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l****n 发帖数: 863 | 1 近来,由于日本航空与全日空航空公司的新型客机波音787频发生电池起火、冒烟、燃
料泄漏等事故,两家日本主要航空公司宣布从16日起暂时全部停飞使用该客机的航班。
日本媒体指出,目前美国波音公司已经暂停该客机出货,如事故调查长期化将令日本两
大航空公司的运营受损,但更重要的是这也有可能会给该客机提供零件的日本企业的业
绩带来深远的影响。
本月16日,一家从日本本州南部山口县飞往东京的全日空航空公司787客机起飞大约20
分钟后因电池冒烟事故迫降四国北部的高松机场。据悉,事故中的电池是日本大型电池
制造商“杰士汤浅”公司制造。在16日造成飞机迫降的重大事故发生后,日本国土交通
省21号根据《航空法》对该公司进行了入室调查。18日,日美两国的调查团联合对事故
电池进行了确认,并对附着在机体外部的灰尘进行了采样调查。日方的航空事故调查官
表示,对内部已经碳化的主电池的检查分析将需要一周左右的时间。据悉,检查分析工
作将由第三方机构负责进行。
而在此之前,美国东部时间7日10点,一架从东京出发抵达波士顿洛根机场的日本航空
公司波音787客机曾发生辅助供电装置电池起火事故。正在就这起事故进行调查的美国
运输安全委员会20日透露称,经检查分析发现事故电池的起火原因并非电压过载所造成
。因此,仍有电池自身存在问题的可能性,需要对其内部进行详细检查。
被称为“新时代梦幻客机”的波音787客机中使用了大量的日本零件和尖端技术,据了
解,波音787的零件有35%采用“日本制造”,因此当地舆论此前也曾将其自豪地比作“
准国产客机”。如主机翼是三菱重工的产品,机身还使用了东丽公司的碳纤维材料等等
。
日本媒体指出,实际上波音787在开发阶段就麻烦不断,令制造生产大幅延迟。当2011
年秋季全日空航空公司在全球率先使用该客机时,实际已经比计划问世的时间晚了3年
多。由于“省油”等特点,787起初的评价很不错,波音公司至今还有800架的订单仍未
出货,而许多负责零件供给的日本企业也准备扩大生产。在发生电池冒烟事故的16日当
天,电池商“杰士汤浅”的股票价格在收盘时就较前一交易日下跌了4.5%,而提供机身
材料的东丽公司则下跌了4.1%。此外,提供主机翼的三菱重工和制造前部机身的川崎重
工也分别下跌了3%左右。业内人士还指出,一旦相关事故造成波音787停产,那么给波
音787提供零件的日本企业也必将受到波及,甚至一些从事专门制造的公司可能还要下
调业绩。
日本的相关专家指出,如果事故是人为原因造成,那么预计787在数周之内便可恢复使
用,但这种可能性极低。相反,如果是电池存在构造上的问题,那么检查分析工作就会
耗时耗力,甚至要持续几个月,这也就意味着相关影响可能将长期化。分析人士指出,
日本制造一向以自己的产品质量和技术引以为傲,如果波音787客机事故被查明问题出
在了“日本制造”上,那么这甚至还有可能会波及日本制造业的整体形象。 |
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