S****n
发帖数: 95 | 1 电动机一直输出100%的扭矩，这是内燃机无法比拟的。所以加速一定有优势。只是最高
时速不知道怎样。但是一般的跑道上直道只有一小部分。
Tesla的roadster性能就不错。Dodge的EV看起来也很酷. |
c******s
发帖数: 197 | 2 response应该比内燃机快
【在 S****n 的大作中提到】
: 电动机一直输出100%的扭矩，这是内燃机无法比拟的。所以加速一定有优势。只是最高
: 时速不知道怎样。但是一般的跑道上直道只有一小部分。
: Tesla的roadster性能就不错。Dodge的EV看起来也很酷.
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f********m
发帖数: 8397 | 3 只要电池不是问题。我记得tesla的review说在track上，电池很快就会没电了，所以
more like a cruiser than a track racer |
a******s
发帖数: 4052 | |
m*********8
发帖数: 1018 | 5 抛开性能不谈,少了内燃机的noise,驾驶乐趣少了一半吧... |
l**u
发帖数: 731 | 6 那个噪音可以模拟啊，嘿嘿。
【在 m*********8 的大作中提到】
: 抛开性能不谈,少了内燃机的noise,驾驶乐趣少了一半吧...
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F*********e
发帖数: 2696 | 7 转矩性能好是没错，那也要轮胎受得了才行啊
我觉得电动机相对内燃机的很大一个优势是控制性能高了很多，维护也简单很多
【在 S****n 的大作中提到】
: 电动机一直输出100%的扭矩，这是内燃机无法比拟的。所以加速一定有优势。只是最高
: 时速不知道怎样。但是一般的跑道上直道只有一小部分。
: Tesla的roadster性能就不错。Dodge的EV看起来也很酷.
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F*********e
发帖数: 2696 | 8 恩
不仅是电池容量有限，电池本身重量也是一个大问题
tesla上面那个电池组要好几百磅呢，elise那么轻的车身一下子重了好几百磅。。。。
。。
【在 f********m 的大作中提到】
: 只要电池不是问题。我记得tesla的review说在track上，电池很快就会没电了，所以
: more like a cruiser than a track racer
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R*******r
发帖数: 593 | |
f********m
发帖数: 8397 | 10 有人已经开始申请muffler声音的专利了
【在 l**u 的大作中提到】
: 那个噪音可以模拟啊，嘿嘿。
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f********m
发帖数: 8397 | 11 而且车的layout可以随心所欲，动力、重量分配可以完美，很是期待。
现在就像，其实应该想办法进入电动车行业，比如gm, tesla等等。
【在 F*********e 的大作中提到】
: 转矩性能好是没错，那也要轮胎受得了才行啊
: 我觉得电动机相对内燃机的很大一个优势是控制性能高了很多，维护也简单很多
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f********m
发帖数: 8397 | 12 buffet刚扔了800million进去。估计又是一个中石油。
【在 R*******r 的大作中提到】
: 等着比亚迪吧
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o****o
发帖数: 8077 | 13 那个电动牧马人不是带个30L的油箱么？电池用完了用汽油发电还可以跑360miles
【在 f********m 的大作中提到】
: 而且车的layout可以随心所欲，动力、重量分配可以完美，很是期待。
: 现在就像，其实应该想办法进入电动车行业，比如gm, tesla等等。
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f********m
发帖数: 8397 | 14 如果像volt一样是串联的，就是说没用传动系，动力用电线传递，电动车的优点串联的
大部分都有。
【在 o****o 的大作中提到】
: 那个电动牧马人不是带个30L的油箱么？电池用完了用汽油发电还可以跑360miles
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s*****k
发帖数: 604 | 15 电动车的输出功率能有多大？
电池能存那么多电能吗？
【在 S****n 的大作中提到】
: 电动机一直输出100%的扭矩，这是内燃机无法比拟的。所以加速一定有优势。只是最高
: 时速不知道怎样。但是一般的跑道上直道只有一小部分。
: Tesla的roadster性能就不错。Dodge的EV看起来也很酷.
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