p**q 发帖数: 1130 | 1 最近把刹车弄了弄,发现两个设计很特别。
后轮:很多四轮碟刹的车,后轮其实是碟刹和鼓刹相结合,鼓刹主要是手刹专用。但是
A6的手刹是借用碟刹的刹车片,这样导致它有一些特别的设计。换完刹车皮之后要把刹
车卡钳的活塞往回推,结果发现用c-clamp怎么都推不进去。老美邻居说他的林肯后刹
也是这样,不能硬推,要慢慢旋转才能把活塞旋回去。这才留意到活塞上有两个缺口,
看来所言非虚。找他借了工具拧,倒是可以旋动,但是丝毫不见卡钳活塞往回退。上网
一搜,汗,不但要拧,还要推。打电话问advance有没有这样的工具,答曰有,99刀一
套,不过可以退。于是买来工具,半个小时搞定两个后轮,退工具。
前轮:基本和一般的车一样,但是刹车片中事先埋入了一截电阻丝,电阻丝通过导线接
入汽车电路构成一个回路,当刹车皮磨损到一定程度之后,电阻丝就磨断了,这时面板
上的警示灯就亮了,提示用户更换刹车皮。可恨的是,电阻丝只埋了两三毫米深。 |
f*****t 发帖数: 4395 | 2 前轮:基本和一般的车一样,但是刹车片中事先埋入了一截电阻丝,电阻丝通过导线接
入汽车电路构成一个回路,当刹车皮磨损到一定程度之后,电阻丝就磨断了,这时面板
上的警示灯就亮了,提示用户更换刹车皮。可恨的是,电阻丝只埋了两三毫米深。
我日, 原来提醒换刹车皮的那个工作原理这么低级啊。 |
a*********g 发帖数: 2853 | 3 Lotus的后闸也是一样,一边拧一边手上加劲就行。至于旋转的piston,我96的I30上就
有了,没啥特别的
【在 p**q 的大作中提到】 : 最近把刹车弄了弄,发现两个设计很特别。 : 后轮:很多四轮碟刹的车,后轮其实是碟刹和鼓刹相结合,鼓刹主要是手刹专用。但是 : A6的手刹是借用碟刹的刹车片,这样导致它有一些特别的设计。换完刹车皮之后要把刹 : 车卡钳的活塞往回推,结果发现用c-clamp怎么都推不进去。老美邻居说他的林肯后刹 : 也是这样,不能硬推,要慢慢旋转才能把活塞旋回去。这才留意到活塞上有两个缺口, : 看来所言非虚。找他借了工具拧,倒是可以旋动,但是丝毫不见卡钳活塞往回退。上网 : 一搜,汗,不但要拧,还要推。打电话问advance有没有这样的工具,答曰有,99刀一 : 套,不过可以退。于是买来工具,半个小时搞定两个后轮,退工具。 : 前轮:基本和一般的车一样,但是刹车片中事先埋入了一截电阻丝,电阻丝通过导线接 : 入汽车电路构成一个回路,当刹车皮磨损到一定程度之后,电阻丝就磨断了,这时面板
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m****i 发帖数: 4452 | 4 有电阻丝的设计很高级了,好多车都是听到吱吱响声才想到要去换刹车的。 |
T******g 发帖数: 21328 | 5 porsche is the same, requiring special tools to remove some bolts and nuts
on the rotors and calipers
brake pads thickness sensors can indicate you when to change pads |
p**q 发帖数: 1130 | 6 我拧的时候手上加劲也搞不动,最后在advance弄了专用工具才搞定。
【在 a*********g 的大作中提到】 : Lotus的后闸也是一样,一边拧一边手上加劲就行。至于旋转的piston,我96的I30上就 : 有了,没啥特别的
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l******c 发帖数: 1202 | 7 赞一个。。。
有次还嘲笑汽车厂把鼓刹给value engineering没了。这种设计常常用在家用的打猎车
上(all terrain vehicles)比如说kawasaki mule, polaris ranger etc.,不过他们的
设计比你这个还要简单。
【在 p**q 的大作中提到】 : 最近把刹车弄了弄,发现两个设计很特别。 : 后轮:很多四轮碟刹的车,后轮其实是碟刹和鼓刹相结合,鼓刹主要是手刹专用。但是 : A6的手刹是借用碟刹的刹车片,这样导致它有一些特别的设计。换完刹车皮之后要把刹 : 车卡钳的活塞往回推,结果发现用c-clamp怎么都推不进去。老美邻居说他的林肯后刹 : 也是这样,不能硬推,要慢慢旋转才能把活塞旋回去。这才留意到活塞上有两个缺口, : 看来所言非虚。找他借了工具拧,倒是可以旋动,但是丝毫不见卡钳活塞往回退。上网 : 一搜,汗,不但要拧,还要推。打电话问advance有没有这样的工具,答曰有,99刀一 : 套,不过可以退。于是买来工具,半个小时搞定两个后轮,退工具。 : 前轮:基本和一般的车一样,但是刹车片中事先埋入了一截电阻丝,电阻丝通过导线接 : 入汽车电路构成一个回路,当刹车皮磨损到一定程度之后,电阻丝就磨断了,这时面板
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N****8 发帖数: 253 | |
s*******e 发帖数: 3042 | 9
好多欧洲车都是这样啊,那个小螺丝年头久了会滑扣,就只能硬推了,不过推完之后手
刹就不work了,我的9k就是这样的
【在 p**q 的大作中提到】 : 最近把刹车弄了弄,发现两个设计很特别。 : 后轮:很多四轮碟刹的车,后轮其实是碟刹和鼓刹相结合,鼓刹主要是手刹专用。但是 : A6的手刹是借用碟刹的刹车片,这样导致它有一些特别的设计。换完刹车皮之后要把刹 : 车卡钳的活塞往回推,结果发现用c-clamp怎么都推不进去。老美邻居说他的林肯后刹 : 也是这样,不能硬推,要慢慢旋转才能把活塞旋回去。这才留意到活塞上有两个缺口, : 看来所言非虚。找他借了工具拧,倒是可以旋动,但是丝毫不见卡钳活塞往回退。上网 : 一搜,汗,不但要拧,还要推。打电话问advance有没有这样的工具,答曰有,99刀一 : 套,不过可以退。于是买来工具,半个小时搞定两个后轮,退工具。 : 前轮:基本和一般的车一样,但是刹车片中事先埋入了一截电阻丝,电阻丝通过导线接 : 入汽车电路构成一个回路,当刹车皮磨损到一定程度之后,电阻丝就磨断了,这时面板
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