s*******e
发帖数: 3042 | 1 2004年，80kmile, $8000算好deal吗？假设regular maintenance, 没有什么问题。一
个朋友问的，但是我对Jetta的价钱没有任何概念 |
f********m
发帖数: 8397 | 2 kbb吧。
不过总的来说，jetta比较overpriced，而且2.0没劲，1.8t这个mileage turbo八成要
完蛋了。
窗子还爱坏，搞个别的吧。vr6的gti还不错
【在 s*******e 的大作中提到】
: 2004年，80kmile, $8000算好deal吗？假设regular maintenance, 没有什么问题。一
: 个朋友问的，但是我对Jetta的价钱没有任何概念
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y*******n
发帖数: 10103 | |
s*******e
发帖数: 3042 | 4 哦，他们就想买个family car, 什么马力之类的无所谓，GTI显然太小了。不过1.8t这
个信息很重要，我要转告一下，呵呵。
其实我想劝他们买个2003的Camry的，比Jetta大的多，质量也好的多。
【在 f********m 的大作中提到】
: kbb吧。
: 不过总的来说，jetta比较overpriced，而且2.0没劲，1.8t这个mileage turbo八成要
: 完蛋了。
: 窗子还爱坏，搞个别的吧。vr6的gti还不错
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s*******e
发帖数: 3042 | 5 是呀。。今天他们问我，我也是一头雾水
【在 y*******n 的大作中提到】
: 这个车，这里没什么人有兴趣，没人关心它的价格。
|
f********m
发帖数: 8397 | 6 vr6的jetta, passat都不错。family car, taurus, impala, buick regal,那个都比
camry强。
【在 s*******e 的大作中提到】
: 哦，他们就想买个family car, 什么马力之类的无所谓，GTI显然太小了。不过1.8t这
: 个信息很重要，我要转告一下，呵呵。
: 其实我想劝他们买个2003的Camry的，比Jetta大的多，质量也好的多。
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f********m
发帖数: 8397 | 7 jetta还是很好玩的车，尤其gli/GT
【在 y*******n 的大作中提到】
: 这个车，这里没什么人有兴趣，没人关心它的价格。
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s*******e
发帖数: 3042 | 8 taurus我是不敢推荐了，上次一个朋友买的taurus, 2003年的，才80k, 先是压缩机坏
了，修了1200，然后，竟然brake hose爆了，还好是在parking lot里
【在 f********m 的大作中提到】
: vr6的jetta, passat都不错。family car, taurus, impala, buick regal,那个都比
: camry强。
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W*******d
发帖数: 446 | 9 1.8T没那么容易坏.
VR6是好, 就是gas mileage差点
【在 f********m 的大作中提到】
: kbb吧。
: 不过总的来说，jetta比较overpriced，而且2.0没劲，1.8t这个mileage turbo八成要
: 完蛋了。
: 窗子还爱坏，搞个别的吧。vr6的gti还不错
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f********m
发帖数: 8397 | 10 做过rental么？
【在 s*******e 的大作中提到】
: taurus我是不敢推荐了，上次一个朋友买的taurus, 2003年的，才80k, 先是压缩机坏
: 了，修了1200，然后，竟然brake hose爆了，还好是在parking lot里
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W*******d
发帖数: 446 | 11 GTI is same size as jetta. no trunk but hatch is more practical.
8k is a little expensive for a 80K miles MKIV.
【在 s*******e 的大作中提到】
: 哦，他们就想买个family car, 什么马力之类的无所谓，GTI显然太小了。不过1.8t这
: 个信息很重要，我要转告一下，呵呵。
: 其实我想劝他们买个2003的Camry的，比Jetta大的多，质量也好的多。
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f********m
发帖数: 8397 | 12 1.8t的design 有问题，我常用的的vw/audi的mechanic 告诉我的。而且regular
maintain
不用full synthetic, 换油周期太长，turbo 受不了。oil filter也太小了
【在 W*******d 的大作中提到】
: 1.8T没那么容易坏.
: VR6是好, 就是gas mileage差点
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W*******d
发帖数: 446 | 13 for 1.8T, people should idle a few minutes before shut it down. most people
don't do it. that shorten the turbo life.
for new 2.0T. You don't need idle. after turn off engine, the oil is still
circulating to cool down turbo.
【在 f********m 的大作中提到】
: 1.8t的design 有问题，我常用的的vw/audi的mechanic 告诉我的。而且regular
: maintain
: 不用full synthetic, 换油周期太长，turbo 受不了。oil filter也太小了
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y*******n
发帖数: 10103 | 14 没见过GLI。。。。
【在 f********m 的大作中提到】
: jetta还是很好玩的车，尤其gli/GT
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f********m
发帖数: 8397 | 15 我以前有一辆97的jetta GT，就是gli的前身，方向盘手感极好，suspension也非常
sporty
【在 y*******n 的大作中提到】
: 没见过GLI。。。。
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s*******e
发帖数: 3042 | 16 不清楚，不过是个wagon, 我估计没有
【在 f********m 的大作中提到】
: 做过rental么？
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D*****I
发帖数: 8268 | 17 who would really do that..
that's a design fault. no brainer
people
【在 W*******d 的大作中提到】
: for 1.8T, people should idle a few minutes before shut it down. most people
: don't do it. that shorten the turbo life.
: for new 2.0T. You don't need idle. after turn off engine, the oil is still
: circulating to cool down turbo.
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s*******e
发帖数: 3042 | 18 难倒VW的turbo还都是油冷？
people
【在 W*******d 的大作中提到】
: for 1.8T, people should idle a few minutes before shut it down. most people
: don't do it. that shorten the turbo life.
: for new 2.0T. You don't need idle. after turn off engine, the oil is still
: circulating to cool down turbo.
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b**********g
发帖数: 534 | 19 brake hose 爆一般都是打方向太狠搞得压力过大爆的,
那根管子一般没事的.
新手打方向都打到死不放.
偶上回爆是ld练平怕.
【在 s*******e 的大作中提到】
: taurus我是不敢推荐了，上次一个朋友买的taurus, 2003年的，才80k, 先是压缩机坏
: 了，修了1200，然后，竟然brake hose爆了，还好是在parking lot里
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s*******e
发帖数: 3042 | 20 分特，老大，那是powersteering hose, 不是brakehose
【在 b**********g 的大作中提到】
: brake hose 爆一般都是打方向太狠搞得压力过大爆的,
: 那根管子一般没事的.
: 新手打方向都打到死不放.
: 偶上回爆是ld练平怕.
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N****8
发帖数: 253 | 21 没听说过，150k的k03 turbo有的是。VW的这个turbo很经操。
【在 f********m 的大作中提到】
: kbb吧。
: 不过总的来说，jetta比较overpriced，而且2.0没劲，1.8t这个mileage turbo八成要
: 完蛋了。
: 窗子还爱坏，搞个别的吧。vr6的gti还不错
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f********m
发帖数: 8397 | 22 靠，那是够懒的
【在 s*******e 的大作中提到】
: 不清楚，不过是个wagon, 我估计没有
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N****8
发帖数: 253 | 23 Golf跟Jetta最大的区别就是一个两厢一个三厢，内部空间基本一样。
【在 s*******e 的大作中提到】
: 哦，他们就想买个family car, 什么马力之类的无所谓，GTI显然太小了。不过1.8t这
: 个信息很重要，我要转告一下，呵呵。
: 其实我想劝他们买个2003的Camry的，比Jetta大的多，质量也好的多。
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N****8
发帖数: 253 | 24 GLI绝对是好车！后座经常坐人就上GLI，反之就上GTI。
【在 f********m 的大作中提到】
: jetta还是很好玩的车，尤其gli/GT
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N****8
发帖数: 253 | 25 1.8T的design有什么问题？用什么机油是车主说了算，谁说不能用full synthetic了？
换油周期也是车主说了算，你想没100mi换一次也没人拦你。
MKIV原厂的oil filter大小跟我06 Nissan Frontier的一样，嫌小的话可以用Audi/
Passat的大号的filter。
【在 f********m 的大作中提到】
: 1.8t的design 有问题，我常用的的vw/audi的mechanic 告诉我的。而且regular
: maintain
: 不用full synthetic, 换油周期太长，turbo 受不了。oil filter也太小了
|
N****8
发帖数: 253 | 26 80k如果还没换timing belt, water pump，买来第一件事就是将这些东西换掉。大约
600刀。
【在 s*******e 的大作中提到】
: 2004年，80kmile, $8000算好deal吗？假设regular maintenance, 没有什么问题。一
: 个朋友问的，但是我对Jetta的价钱没有任何概念
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N****8
发帖数: 253 | 27 04 GLI
【在 y*******n 的大作中提到】
: 没见过GLI。。。。
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f********m
发帖数: 8397 | 28 关键看保养，full synthetic every 3000 miles, bigger oil filter应该没问题。
问题
是regular maitainence 不是这么保养的
【在 N****8 的大作中提到】
: 没听说过，150k的k03 turbo有的是。VW的这个turbo很经操。
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y*******n
发帖数: 10103 | 29 哦，增强型宝来～
【在 N****8 的大作中提到】
: 04 GLI
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s*********e
发帖数: 2076 | 30 VW 的车 是不是 turbo 都不好阿???
我原来有一个 AUDI 1.8T 才5 W 迈 turbo 就自己坏了...一问要修 3500
直接给CL卖了... |
|
|
s*******e
发帖数: 3042 | 31 你的车吗？looks nice
【在 N****8 的大作中提到】
: 04 GLI
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s*******e
发帖数: 3042 | 32 Full synthetic every 3k miles 那也太娇气啦
【在 f********m 的大作中提到】
: 关键看保养，full synthetic every 3000 miles, bigger oil filter应该没问题。
: 问题
: 是regular maitainence 不是这么保养的
|
s*******e
发帖数: 3042 | 33
ft...别呀，干嘛不换家店问问
【在 s*********e 的大作中提到】
: VW 的车 是不是 turbo 都不好阿???
: 我原来有一个 AUDI 1.8T 才5 W 迈 turbo 就自己坏了...一问要修 3500
: 直接给CL卖了...
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p*********e
发帖数: 32207 | 34 family car camry就挺好的
【在 s*******e 的大作中提到】
: 哦，他们就想买个family car, 什么马力之类的无所谓，GTI显然太小了。不过1.8t这
: 个信息很重要，我要转告一下，呵呵。
: 其实我想劝他们买个2003的Camry的，比Jetta大的多，质量也好的多。
|
l**********l
发帖数: 4468 | 35 你没看懂斑竹的意思啦，再读一遍罗。
【在 N****8 的大作中提到】
: 1.8T的design有什么问题？用什么机油是车主说了算，谁说不能用full synthetic了？
: 换油周期也是车主说了算，你想没100mi换一次也没人拦你。
: MKIV原厂的oil filter大小跟我06 Nissan Frontier的一样，嫌小的话可以用Audi/
: Passat的大号的filter。
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w******x
发帖数: 4396 | 36 that idle before you shut down is so 80's. none of the modern watercooled
turbos would--or should--need that.
and oil does not circulate in the turbo after shutdown.
people
【在 W*******d 的大作中提到】
: for 1.8T, people should idle a few minutes before shut it down. most people
: don't do it. that shorten the turbo life.
: for new 2.0T. You don't need idle. after turn off engine, the oil is still
: circulating to cool down turbo.
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N****8
发帖数: 253 | 37 regular maitainence也是因人而异吧，对很多人来说regular maitainence就包括每
3000mi 换一次机油。
【在 f********m 的大作中提到】
: 关键看保养，full synthetic every 3000 miles, bigger oil filter应该没问题。
: 问题
: 是regular maitainence 不是这么保养的
|
N****8
发帖数: 253 | 38 不是我的，GLI 就是很好看，18寸BBS RC，六速手动或5速自动，180 HP 1.8T，Recaro
racing seat，Vortex body kit，前后通风碟。基本上同价位其他牌子买不带这么高
配置的车子。
【在 s*******e 的大作中提到】
: 你的车吗？looks nice
|
N****8
发帖数: 253 | 39 当然你可以1w mi换一次，所谓保养就是防患未然，你对车子好车子自然就会待你好。
就像是很多人track day完了立马换机油一样。
【在 s*******e 的大作中提到】
: Full synthetic every 3k miles 那也太娇气啦
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w******x
发帖数: 4396 | 40 it's not how much you care about the car. if the driver has to go the extra
mile in order to ensure the reliability is on par with similar cars, then it
's an inferior design in this aspect, to say the least.
【在 N****8 的大作中提到】
: 当然你可以1w mi换一次，所谓保养就是防患未然，你对车子好车子自然就会待你好。
: 就像是很多人track day完了立马换机油一样。
|
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f********m
发帖数: 8397 | 41 也有5门的gti呀，那后座做不做人有什么关系呢？
【在 N****8 的大作中提到】
: GLI绝对是好车！后座经常坐人就上GLI，反之就上GTI。
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f********m
发帖数: 8397 | 42 turbo就是很娇气的东西。
【在 s*******e 的大作中提到】
: Full synthetic every 3k miles 那也太娇气啦
|
f********m
发帖数: 8397 | 43 除了咱们这样把车当爷爷供着的，一般人还不都是看看user manual,到了时间把车往
dealer那里一
扔，不invalidate warranty就完了。我还没见过manual上让3000换油的呢。而且full
synthetic 贵那么多，很少有人用的。
【在 N****8 的大作中提到】
: regular maitainence也是因人而异吧，对很多人来说regular maitainence就包括每
: 3000mi 换一次机油。
|
s*******e
发帖数: 3042 | 44 我是8000mile换一次，190kmile了turbo还好好的，我还经常full boost。对车子好也
要有个限度，以前的oil cooled turbo 3000 mile换一次还可以接受，如果水冷的还要
3000mile换油就太娇气了。
【在 N****8 的大作中提到】
: 当然你可以1w mi换一次，所谓保养就是防患未然，你对车子好车子自然就会待你好。
: 就像是很多人track day完了立马换机油一样。
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s*******e
发帖数: 3042 | 45 还是设计的问题，我在brickboard和saabnet上待了好几年，几乎就没见过几个turbo坏
的。saabnet上有一哥们都300k了，还是original turbo。而那些老Saab都是semi-
synthetic every 7500mile的
【在 f********m 的大作中提到】
: turbo就是很娇气的东西。
|
f********m
发帖数: 8397 | 46 俺的95就在60k换了个turbo,前车主保养严格follow dealer的建议， 10k semi-
synthetic...
saab turbo 坏的还是挺多的，我以前的93也是turbo挂了
【在 s*******e 的大作中提到】
: 还是设计的问题，我在brickboard和saabnet上待了好几年，几乎就没见过几个turbo坏
: 的。saabnet上有一哥们都300k了，还是original turbo。而那些老Saab都是semi-
: synthetic every 7500mile的
|
f********m
发帖数: 8397 | 47 你什么车来着？
【在 s*******e 的大作中提到】
: 我是8000mile换一次，190kmile了turbo还好好的，我还经常full boost。对车子好也
: 要有个限度，以前的oil cooled turbo 3000 mile换一次还可以接受，如果水冷的还要
: 3000mile换油就太娇气了。
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f********m
发帖数: 8397 | 48 那个就是vw的1.8t，一样的问题
【在 s*********e 的大作中提到】
: VW 的车 是不是 turbo 都不好阿???
: 我原来有一个 AUDI 1.8T 才5 W 迈 turbo 就自己坏了...一问要修 3500
: 直接给CL卖了...
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s*******e
发帖数: 3042 | 49 95有两种turbo，一个是HO的装在Aero上的，那个是旧的design，很reliable, 一个是
其他4cylinder 95的，好像是新design，容易出问题，你就算3000mile换一次油也没用
。anyway, 我的point不是说saab的turbo都很结实，而是说turbo完全可以做的很结实
，至少到200K是reasonable的要求
【在 f********m 的大作中提到】
: 俺的95就在60k换了个turbo,前车主保养严格follow dealer的建议， 10k semi-
: synthetic...
: saab turbo 坏的还是挺多的，我以前的93也是turbo挂了
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s*******e
发帖数: 3042 | 50 9000CSE
【在 f********m 的大作中提到】
: 你什么车来着？
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w******x
发帖数: 4396 | 51 another brickboarder. nice.
my mitsu turbo is at 190k.
【在 s*******e 的大作中提到】
: 还是设计的问题，我在brickboard和saabnet上待了好几年，几乎就没见过几个turbo坏
: 的。saabnet上有一哥们都300k了，还是original turbo。而那些老Saab都是semi-
: synthetic every 7500mile的
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f********m
发帖数: 8397 | 52 那个ho的很棒。我的是3.0
【在 s*******e 的大作中提到】
: 95有两种turbo，一个是HO的装在Aero上的，那个是旧的design，很reliable, 一个是
: 其他4cylinder 95的，好像是新design，容易出问题，你就算3000mile换一次油也没用
: 。anyway, 我的point不是说saab的turbo都很结实，而是说turbo完全可以做的很结实
: ，至少到200K是reasonable的要求
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f********m
发帖数: 8397 | 53 93 areo用的就是mitsu turbo,非常reliable
【在 w******x 的大作中提到】
: another brickboarder. nice.
: my mitsu turbo is at 190k.
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f********m
发帖数: 8397 | 54 想起来了，你是那谁的马甲
【在 s*******e 的大作中提到】
: 9000CSE
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s*******e
发帖数: 3042 | 55 //hand, 什么车啊？我有两年没去了
【在 w******x 的大作中提到】
: another brickboarder. nice.
: my mitsu turbo is at 190k.
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s*******e
发帖数: 3042 | 56 是3.0啊？以前没关注过，一直以为是自然进气的
【在 f********m 的大作中提到】
: 那个ho的很棒。我的是3.0
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w******x
发帖数: 4396 | 57 91 245se, 95 944t.
【在 s*******e 的大作中提到】
: //hand, 什么车啊？我有两年没去了
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s*******e
发帖数: 3042 | 58 对啊，分特
【在 f********m 的大作中提到】
: 想起来了，你是那谁的马甲
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w******x
发帖数: 4396 | 59 stock boost多少？
【在 f********m 的大作中提到】
: 93 areo用的就是mitsu turbo,非常reliable
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s*******e
发帖数: 3042 | 60
Good taste :) we used to have 94 944，不过开两年有点后悔没有买个turbo，高速
还是有点吃力，而且自然进气的model没有LSD，冬天稍微下点雪就没法开了。保养好的
95 944/5T可是宝贝啊，市面上基本都看不到了。你们那儿冬天下雪吗？
【在 w******x 的大作中提到】
: 91 245se, 95 944t.
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f********m
发帖数: 8397 | 61 那个是turbo的，设计不是很好，换一个快2k了。倒是很有劲。
【在 s*******e 的大作中提到】
: 是3.0啊？以前没关注过，一直以为是自然进气的
|
s*******e
发帖数: 3042 | 62
3.0加turbo, 那当然爽了
【在 f********m 的大作中提到】
: 那个是turbo的，设计不是很好，换一个快2k了。倒是很有劲。
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w******x
发帖数: 4396 | 63 snow? sure. the nokian WR with LSD worked well in the snow last year.
PO of my 944t had the oil change (as with everything else) done at
dealership every 2k in winter and 3k in summer. talk about pampered engine.
【在 s*******e 的大作中提到】
:
: 3.0加turbo, 那当然爽了
|
f********m
发帖数: 8397 | 64 还不错，车上3个人直线加速都比我的只有1个人的900快，95比900重了500lb呢
【在 s*******e 的大作中提到】
:
: 3.0加turbo, 那当然爽了
|
s*******e
发帖数: 3042 | 65
我们用的是Gislaved Nordfrost II，不过对于RWD来说，LSD真是太重要了。我们那儿
一年平均120寸的雪，还有好多上下坡，搞的LD一到冬天就有心理负担，开了三个冬天
只好卖了。
我们买的车没有保养记录，不过没有overheat的迹象（外面的红漆都在），所以就买了
，这个engine实在是太经得住abuse了
【在 w******x 的大作中提到】
: snow? sure. the nokian WR with LSD worked well in the snow last year.
: PO of my 944t had the oil change (as with everything else) done at
: dealership every 2k in winter and 3k in summer. talk about pampered engine.
|
w******x
发帖数: 4396 | 66 why not grab an lsd from the junkyard? early 960s have it. over axle exhaust
makes axle swap so much easier on the 7 and 9.
you can always turbo your NA--unless yours is regina.
【在 s*******e 的大作中提到】
:
: 我们用的是Gislaved Nordfrost II，不过对于RWD来说，LSD真是太重要了。我们那儿
: 一年平均120寸的雪，还有好多上下坡，搞的LD一到冬天就有心理负担，开了三个冬天
: 只好卖了。
: 我们买的车没有保养记录，不过没有overheat的迹象（外面的红漆都在），所以就买了
: ，这个engine实在是太经得住abuse了
|
s*******e
发帖数: 3042 | 67
exhaust
我们的是Bosch, 不过那个时候搬家了，都是on-street parking，没地修车。当时没想
过那么大的改造，就想着卖了换个AWD或者FWD，现在看来，换个LSD其实是个不错的选
择，不过加turbo我觉得经济上有点不划算，还不如卖了买个turbo
【在 w******x 的大作中提到】
: why not grab an lsd from the junkyard? early 960s have it. over axle exhaust
: makes axle swap so much easier on the 7 and 9.
: you can always turbo your NA--unless yours is regina.
|
c*********r
发帖数: 19468 | 68 其实也不一定，商用车大多是turbo diesel，turbo一般都能上百万公里
汽油机的turbo虽然没有那么长寿，跑个15万以上本来也没有问题
关键是老1.8T的turbo没有水冷
你知道，所有的turbo机芯都要机油润滑的
如果引擎关闭后机油循环也中断了，turbo却不能立即停转
所以残存的机油就会过热烧灼，久而久之turbo完蛋的就早了
所以这是为什么有人装turbo timer，或者记得关机时先怠速一小会
而且turbo对机油比引擎本身更挑，机油的品质对turbo机来说也很关键
现在大多数turbo，包括VW的，应该都带水冷了
有的，比如BMW家的turbo，因为电动水泵，关机后，turbo的水循环会延迟停止，所以
就没事
VW的2.0T照说是没有电动水泵，不过有人说有个额外的辅助电动水泵
没有证实过是不是这样，不是很清楚
不过带水冷的turbo，即便关机后水循环不延迟停止，因为有水在那，可以形成局部的
自然循环
所以turbo寿命都会比没有水冷的好得多
【在 f********m 的大作中提到】
: turbo就是很娇气的东西。
|
c*********r
发帖数: 19468 | 69 SAAB的turbo很早就是水冷了……
【在 s*******e 的大作中提到】
: 还是设计的问题，我在brickboard和saabnet上待了好几年，几乎就没见过几个turbo坏
: 的。saabnet上有一哥们都300k了，还是original turbo。而那些老Saab都是semi-
: synthetic every 7500mile的
|
N******p
发帖数: 2777 | 70
You are correct about the VW 2.0T. Here is something from VW's 2.0T
literature:
"To prevent carbon build-up on the turbine
shaft in the turbocharger, an auxiliary
coolant pump provides additional coolant
circulation for a certain time after the
engine is shut off hot. The pump forces
the lower temperature coolant against the
normal direction of flow. The coolant flows
from the radiator through the turbocharger
to the engine block and back to the cooler."
【在 c*********r 的大作中提到】
: 其实也不一定，商用车大多是turbo diesel，turbo一般都能上百万公里
: 汽油机的turbo虽然没有那么长寿，跑个15万以上本来也没有问题
: 关键是老1.8T的turbo没有水冷
: 你知道，所有的turbo机芯都要机油润滑的
: 如果引擎关闭后机油循环也中断了，turbo却不能立即停转
: 所以残存的机油就会过热烧灼，久而久之turbo完蛋的就早了
: 所以这是为什么有人装turbo timer，或者记得关机时先怠速一小会
: 而且turbo对机油比引擎本身更挑，机油的品质对turbo机来说也很关键
: 现在大多数turbo，包括VW的，应该都带水冷了
: 有的，比如BMW家的turbo，因为电动水泵，关机后，turbo的水循环会延迟停止，所以
|
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c*********r
发帖数: 19468 | 71 那看来真是如此
VW的设计有时候……与其如此麻烦，不如向BMW那样直接上电动水泵算了……
【在 N******p 的大作中提到】
:
: You are correct about the VW 2.0T. Here is something from VW's 2.0T
: literature:
: "To prevent carbon build-up on the turbine
: shaft in the turbocharger, an auxiliary
: coolant pump provides additional coolant
: circulation for a certain time after the
: engine is shut off hot. The pump forces
: the lower temperature coolant against the
: normal direction of flow. The coolant flows
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e***i
发帖数: 3894 | 72 Subaru家的TURBO又是怎样的呢？
大牛们麻烦给讲解一下 |
N******p
发帖数: 2777 | 73 I agree. On the other hand, BMW has always been on the forefront of technolo
gies in consumer cars, as far as drive train and driving dynamics is involve
d.
【在 c*********r 的大作中提到】
: 那看来真是如此
: VW的设计有时候……与其如此麻烦，不如向BMW那样直接上电动水泵算了……
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N****8
发帖数: 253 | 74 说的是MKIV，MKIV的GTI都是两门的。
【在 f********m 的大作中提到】
: 也有5门的gti呀，那后座做不做人有什么关系呢？
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N****8
发帖数: 253 | 75 去VWVortex问问，看有没有人说turbo娇气的？
【在 s*******e 的大作中提到】
: 还是设计的问题，我在brickboard和saabnet上待了好几年，几乎就没见过几个turbo坏
: 的。saabnet上有一哥们都300k了，还是original turbo。而那些老Saab都是semi-
: synthetic every 7500mile的
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N****8
发帖数: 253 | 76 我说3000换一次也只是玩车的人这么干，full synthetic自己换的话贵不到哪里去。
我刚去Auto Zone买了10桶Mobil 1 0W40，两个Mobil MI205 filter，总共花了60，还
有20块的rebate,和着换一次才20块。
VW manual上并没说要3000换一次。
full
【在 f********m 的大作中提到】
: 除了咱们这样把车当爷爷供着的，一般人还不都是看看user manual,到了时间把车往
: dealer那里一
: 扔，不invalidate warranty就完了。我还没见过manual上让3000换油的呢。而且full
: synthetic 贵那么多，很少有人用的。
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a********e
发帖数: 3771 | 77 2.0的发动机吧。不知道97款的有没有1.8t选装。
【在 f********m 的大作中提到】
: 我以前有一辆97的jetta GT，就是gli的前身，方向盘手感极好，suspension也非常
: sporty
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a********e
发帖数: 3771 | 78 mistu的？》还是porsche？
【在 w******x 的大作中提到】
: 91 245se, 95 944t.
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a********e
发帖数: 3771 | 79 据说95 的3.0t不是很好啊。
【在 f********m 的大作中提到】
: 还不错，车上3个人直线加速都比我的只有1个人的900快，95比900重了500lb呢
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f********m
发帖数: 8397 | 80 2.0的，没劲。
那会只有2.0 和vr6
【在 a********e 的大作中提到】
: 2.0的发动机吧。不知道97款的有没有1.8t选装。
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f********m
发帖数: 8397 | 81 可靠性一般，维修昂贵。04年就停产了。
【在 a********e 的大作中提到】
: 据说95 的3.0t不是很好啊。
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f********m
发帖数: 8397 | 82 我说的就是这个意思呀，manual上不说，很少有人3000就换油的。而且对于不自己换油
的人（大多数
人）来说，full synthetic贵了很多呀。所以对于大多数人的regular mantainence,
那个
1.8t是顶不住的。
【在 N****8 的大作中提到】
: 我说3000换一次也只是玩车的人这么干，full synthetic自己换的话贵不到哪里去。
: 我刚去Auto Zone买了10桶Mobil 1 0W40，两个Mobil MI205 filter，总共花了60，还
: 有20块的rebate,和着换一次才20块。
: VW manual上并没说要3000换一次。
:
: full
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a********e
发帖数: 3771 | 83 那时候我小学还没毕业。当时看jetta GT酷毙了
【在 f********m 的大作中提到】
: 2.0的，没劲。
: 那会只有2.0 和vr6
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f********m
发帖数: 8397 | 84 版上最小的出来啦！
你那会就在美国？
【在 a********e 的大作中提到】
: 那时候我小学还没毕业。当时看jetta GT酷毙了
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a********e
发帖数: 3771 | 85 国内。
汽车之友97年6月号有Jetta MK3升级版的报道，那时候GT刚出来。粉红色的车身，黑色
内饰配银色的运动仪表板。
【在 f********m 的大作中提到】
: 版上最小的出来啦！
: 你那会就在美国？
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w******x
发帖数: 4396 | 86 it's a volvo. the turbo is a mitsu.
【在 a********e 的大作中提到】
: mistu的？》还是porsche？
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f********m
发帖数: 8397 | 87 刚买了一本汽车之友，英文就是auto fan,哈哈
【在 a********e 的大作中提到】
: 国内。
: 汽车之友97年6月号有Jetta MK3升级版的报道，那时候GT刚出来。粉红色的车身，黑色
: 内饰配银色的运动仪表板。
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a********e
发帖数: 3771 | 88 哈哈，现在的autofan专业性的内容几乎没有。你看看那些试车和评测，基本上和时尚
杂志的名车单元没有区别了。内容贫乏，文字肤浅。
BTW，在北京爽不爽？海归还是短期？
【在 f********m 的大作中提到】
: 刚买了一本汽车之友，英文就是auto fan,哈哈
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m*********8
发帖数: 1018 | 89 我那个时候小学也没毕业...看个老Daewoo都觉得挺酷的.
【在 a********e 的大作中提到】
: 那时候我小学还没毕业。当时看jetta GT酷毙了
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f********m
发帖数: 8397 | 90 文字极为肤浅。。。
一般吧，不是很爽，想念美国，呵呵。只是短期度假。
【在 a********e 的大作中提到】
: 哈哈，现在的autofan专业性的内容几乎没有。你看看那些试车和评测，基本上和时尚
: 杂志的名车单元没有区别了。内容贫乏，文字肤浅。
: BTW，在北京爽不爽？海归还是短期？
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f********m
发帖数: 8397 | 91 你们两个谁小？
【在 m*********8 的大作中提到】
: 我那个时候小学也没毕业...看个老Daewoo都觉得挺酷的.
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m*********8
发帖数: 1018 | 92 我小吧. 97年我三年级
【在 f********m 的大作中提到】
: 你们两个谁小？
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f********m
发帖数: 8397 | 93 还有谁更小？
【在 m*********8 的大作中提到】
: 我小吧. 97年我三年级
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a********e
发帖数: 3771 | 94 广告一大堆，还且还买的死贵的。大学的时候直接上C/D和auto， motor und sport的
中文版。后来学校图书馆定了这些杂志，自己也不用买了。
【在 f********m 的大作中提到】
: 文字极为肤浅。。。
: 一般吧，不是很爽，想念美国，呵呵。只是短期度假。
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p*********e
发帖数: 32207 | 95 小学三年级?那你应该本版最小(之一)了:D
【在 m*********8 的大作中提到】
: 我小吧. 97年我三年级
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m*********8
发帖数: 1018 | 96 版大不会都大学三年级了吧...
【在 p*********e 的大作中提到】
: 小学三年级?那你应该本版最小(之一)了:D
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a********e
发帖数: 3771 | 97 你还真年轻。来美国读本科的吧。
【在 m*********8 的大作中提到】
: 版大不会都大学三年级了吧...
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p*********e
发帖数: 32207 | 98 我00级的:)
【在 m*********8 的大作中提到】
: 版大不会都大学三年级了吧...
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a********e
发帖数: 3771 | 99 哦，是裤子大校友吧。
【在 p*********e 的大作中提到】
: 我00级的:)
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f********m
发帖数: 8397 | 100 00年毕业还是00年入学本科？
【在 p*********e 的大作中提到】
: 我00级的:)
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D*****I
发帖数: 8268 | 101 00年入学吧，熊猫不老
【在 f********m 的大作中提到】
: 00年毕业还是00年入学本科？
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f********m
发帖数: 8397 | 102 00年毕业的大叔觉得自己老了。。。。
【在 D*****I 的大作中提到】
: 00年入学吧，熊猫不老
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a*********g
发帖数: 2853 | 103 这里还有95年入学的大伯
【在 f********m 的大作中提到】
: 00年毕业的大叔觉得自己老了。。。。
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p*********e
发帖数: 32207 | 104 嗯,0000的:D
【在 a********e 的大作中提到】
: 哦，是裤子大校友吧。
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p*********e
发帖数: 32207 | 105 前者就是00届喽:)
【在 f********m 的大作中提到】
: 00年毕业还是00年入学本科？
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p*********e
发帖数: 32207 | 106 我们那儿95入学还正好00毕业:D
【在 a*********g 的大作中提到】
: 这里还有95年入学的大伯
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l**********l
发帖数: 4468 | 107 我一哥们认识你ID，说你的ID在你们学校很有名咧嘿嘿。
【在 p*********e 的大作中提到】
: 我们那儿95入学还正好00毕业:D
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a********e
发帖数: 3771 | 108 big cow:D
【在 p*********e 的大作中提到】
: 嗯,0000的:D
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k**u
发帖数: 10502 | 109 我的1.8T都17万了，还好的很。
从来都是用Mobile 1全合成油。
【在 f********m 的大作中提到】
: kbb吧。
: 不过总的来说，jetta比较overpriced，而且2.0没劲，1.8t这个mileage turbo八成要
: 完蛋了。
: 窗子还爱坏，搞个别的吧。vr6的gti还不错
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k**u
发帖数: 10502 | 110 我的也是Jetta 1.8T (MKIV)和尼桑Frontier两辆车。
巧了。
【在 N****8 的大作中提到】
: 1.8T的design有什么问题？用什么机油是车主说了算，谁说不能用full synthetic了？
: 换油周期也是车主说了算，你想没100mi换一次也没人拦你。
: MKIV原厂的oil filter大小跟我06 Nissan Frontier的一样，嫌小的话可以用Audi/
: Passat的大号的filter。
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k**u
发帖数: 10502 | 111 那我的02年Jetta 1.8T的增压器是不是水冷的？
【在 N******p 的大作中提到】
: I agree. On the other hand, BMW has always been on the forefront of technolo
: gies in consumer cars, as far as drive train and driving dynamics is involve
: d.
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g*****k
发帖数: 1669 | 112 比如我:)
【在 a*********g 的大作中提到】
: 这里还有95年入学的大伯
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