s*******e 发帖数: 3042 | 1 刚看了汽车板的一些照片
http://www.mitbbs.com/article_t/Automobile/31639927.html
Minivan侧撞sedan居然自己的车头都被撞烂了,是不是太说不过去了?感觉美国的日车
安全性还可以啊,难道国内的日车真的是不同的材料? |
f********m 发帖数: 8397 | 2 该设计,换材料
【在 s*******e 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 刚看了汽车板的一些照片 : http://www.mitbbs.com/article_t/Automobile/31639927.html : Minivan侧撞sedan居然自己的车头都被撞烂了,是不是太说不过去了?感觉美国的日车 : 安全性还可以啊,难道国内的日车真的是不同的材料?
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A*****s 发帖数: 13748 | 3 国内:单层罐头皮
美国:双层罐头皮
【在 s*******e 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 刚看了汽车板的一些照片 : http://www.mitbbs.com/article_t/Automobile/31639927.html : Minivan侧撞sedan居然自己的车头都被撞烂了,是不是太说不过去了?感觉美国的日车 : 安全性还可以啊,难道国内的日车真的是不同的材料?
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y*******n 发帖数: 10103 | |
c*********r 发帖数: 19468 | 5 that's the minivan's crumple zone
(although jap car makers do use different materials for the "same" model on
different markets...)
【在 s*******e 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 刚看了汽车板的一些照片 : http://www.mitbbs.com/article_t/Automobile/31639927.html : Minivan侧撞sedan居然自己的车头都被撞烂了,是不是太说不过去了?感觉美国的日车 : 安全性还可以啊,难道国内的日车真的是不同的材料?
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f********m 发帖数: 8397 | 6 展开说说?美国和德国鬼子也这么干么?
on
【在 c*********r 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : that's the minivan's crumple zone : (although jap car makers do use different materials for the "same" model on : different markets...)
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c*********r 发帖数: 19468 | 7 I don't know too much about this issue
but laws are different, you know...
a friend of mine once showed me a bunch of pictures of a dissembled Chinese
Corolla
the bumpers are much different from those of a USDM
some reinforcement structures inside the engine bay and doors are missing
too
It's rumored that the steel quality are also lower, which is not that
surprising to me
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k*****a 发帖数: 823 | 8 hoho,不是国内accord有阵子外号“断二”吗? |
k*****a 发帖数: 823 | |
t***g 发帖数: 193 | 10 Talked with a buyer for MB in China before, seem like it's the case. Cost
control, 国家也要求国产化率,市场换技术么。发动机什么的MB不松口,body什么的
很多都是国内的产的。那个人当时是负责给国内的配件商做认证的,这里面学问就大了
。。。不过据说还是颇学到了些东西。
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l******c 发帖数: 1202 | 11 的确如此。
不管是欧日美,中国的法律规定国产化率必须通过一定比例才可以算是国产车,这样税
低,具体规定网上可以搜得到。国家这么做也是有原因的:学习技术加创造就业机会。
所谓国产又分为几种:1。原来国外配套的公司的全资子公司或者合资公司;2。重新开
始在中国找替代的供应商(很多情况下这种供应商和合资公司中中方的汽车厂有千丝万
缕的关系)。前者质量好些,后者有的时候就是赶鸭子上架,不行也得行。当然,整车
厂也会做测试,不是啥零件都可以混进来得。质量有没有降下来?某些情况下的确是。
另外也有些时候,主机厂处于某些考虑 (成本,制造工艺等等)去把某些设计改掉或
者拿掉。
【在 t***g 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : Talked with a buyer for MB in China before, seem like it's the case. Cost : control, 国家也要求国产化率,市场换技术么。发动机什么的MB不松口,body什么的 : 很多都是国内的产的。那个人当时是负责给国内的配件商做认证的,这里面学问就大了 : 。。。不过据说还是颇学到了些东西。
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