s*********r 发帖数: 609 | 1 i know this sounds really stupid, but i am kind of confused now....
不讨论double clutch,也不讨论换档速度。就是普通情况下应该怎么换档。
新手学车的时候当然是每次离合踩到底然后再换档,但是开得久了我很多时候RPM上来
了就是快速的离合踩一半就换档。原来的车(99 passat)就这么开了5年多都没有什么
问题。最近换了车,感觉这么搞换档的时候就有点涩,跑到其他英文网站上去问结果被
人鄙视了,说离合一定要踩到底再换,even on track。这个到底哪个说法正确?我记
得前些日子板上还有人在讨论不踩离合直接通过match RPM换档的。
到底正确的换档习惯应该是怎么样的捏(假设足够熟练)? |
b***i 发帖数: 10018 | 2 我是踩到底的。如果不够力踩到底可以去练练squat和leg press...
【在 s*********r 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : i know this sounds really stupid, but i am kind of confused now.... : 不讨论double clutch,也不讨论换档速度。就是普通情况下应该怎么换档。 : 新手学车的时候当然是每次离合踩到底然后再换档,但是开得久了我很多时候RPM上来 : 了就是快速的离合踩一半就换档。原来的车(99 passat)就这么开了5年多都没有什么 : 问题。最近换了车,感觉这么搞换档的时候就有点涩,跑到其他英文网站上去问结果被 : 人鄙视了,说离合一定要踩到底再换,even on track。这个到底哪个说法正确?我记 : 得前些日子板上还有人在讨论不踩离合直接通过match RPM换档的。 : 到底正确的换档习惯应该是怎么样的捏(假设足够熟练)?
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s*********r 发帖数: 609 | 3 FT, 不是不够力,就是习惯了就老油条了...而且好像不少老司机都这么开来着。我在
我原来的车上这么开也没有什么问题。
【在 b***i 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 我是踩到底的。如果不够力踩到底可以去练练squat和leg press...
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b***i 发帖数: 10018 | 4 习惯问题...你让我踩一半我还不习惯呢
【在 s*********r 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : FT, 不是不够力,就是习惯了就老油条了...而且好像不少老司机都这么开来着。我在 : 我原来的车上这么开也没有什么问题。
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s*********r 发帖数: 609 | 5 i am not talking about habit...if the habit is actually bad for the tranny,
i will certainly correct the habit and floor the clutch.
what i am asking is this half-way clutch thing really bad for tranny even
when RPM matches?
【在 b***i 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 习惯问题...你让我踩一半我还不习惯呢
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F*********e 发帖数: 2696 | 6 你把一部车上的习惯移植到另一部车的时候,当然要做些改变啦
前一部车开得好好的没事
后一部车,离合踩一半感觉涩了,那你一定还要坚持踩一半么?多踩点,不涩了不就好
了?
【在 s*********r 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : i know this sounds really stupid, but i am kind of confused now.... : 不讨论double clutch,也不讨论换档速度。就是普通情况下应该怎么换档。 : 新手学车的时候当然是每次离合踩到底然后再换档,但是开得久了我很多时候RPM上来 : 了就是快速的离合踩一半就换档。原来的车(99 passat)就这么开了5年多都没有什么 : 问题。最近换了车,感觉这么搞换档的时候就有点涩,跑到其他英文网站上去问结果被 : 人鄙视了,说离合一定要踩到底再换,even on track。这个到底哪个说法正确?我记 : 得前些日子板上还有人在讨论不踩离合直接通过match RPM换档的。 : 到底正确的换档习惯应该是怎么样的捏(假设足够熟练)?
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f********m 发帖数: 8397 | 7 passat离合点很高的。你的新车的是不是低一些?要完全disengage 了在换挡
【在 s*********r 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : i know this sounds really stupid, but i am kind of confused now.... : 不讨论double clutch,也不讨论换档速度。就是普通情况下应该怎么换档。 : 新手学车的时候当然是每次离合踩到底然后再换档,但是开得久了我很多时候RPM上来 : 了就是快速的离合踩一半就换档。原来的车(99 passat)就这么开了5年多都没有什么 : 问题。最近换了车,感觉这么搞换档的时候就有点涩,跑到其他英文网站上去问结果被 : 人鄙视了,说离合一定要踩到底再换,even on track。这个到底哪个说法正确?我记 : 得前些日子板上还有人在讨论不踩离合直接通过match RPM换档的。 : 到底正确的换档习惯应该是怎么样的捏(假设足够熟练)?
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s*********r 发帖数: 609 | 8 this kind of makes sense...
但是如果要完全disengage,那前面大家那么热火朝天的讨论能不能完全不踩离合换档
岂不是没有什么意义?
【在 f********m 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : passat离合点很高的。你的新车的是不是低一些?要完全disengage 了在换挡
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f********m 发帖数: 8397 | 9 熟了当然不用完全disengage, 你现在明显还不熟悉这个车呀
【在 s*********r 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : this kind of makes sense... : 但是如果要完全disengage,那前面大家那么热火朝天的讨论能不能完全不踩离合换档 : 岂不是没有什么意义?
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s*********r 发帖数: 609 | 10 我的讨论前提就是假设已经非常熟悉了.
我在英文论坛上得到的答案是年份新一点的车,不管你多么experienced, 你基本上不
可能match到perfect的RPM,因为那个瞬间太短了,所以只能floor clutch。
好像板上也有人持相似的意见,这个到底是哪个对?
【在 f********m 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 熟了当然不用完全disengage, 你现在明显还不熟悉这个车呀
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b***i 发帖数: 10018 | 11
同意。而且floor clutch换档更快更干脆啊,为什么不?
【在 s*********r 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 我的讨论前提就是假设已经非常熟悉了. : 我在英文论坛上得到的答案是年份新一点的车,不管你多么experienced, 你基本上不 : 可能match到perfect的RPM,因为那个瞬间太短了,所以只能floor clutch。 : 好像板上也有人持相似的意见,这个到底是哪个对?
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s*********r 发帖数: 609 | 12 floor clutch怎么会更干脆。。。显然是不用踩clutch直接RPM match更干脆嘛
今天出去开了试试所有档都floor clutch,感觉高档还好,1档换2档floor clutch简直
太别扭了。按我平常开车的习惯,起步到1档到2档一般是这样:
floor clutch,抬离合到engage point, 起步, 加油门,这时候速度可以到10+mile,
再给一下油门,clutch还没有完全release的时候再压下去half clutch,直接进二档。
如果1档到2档再floor clutch起步就慢了不少。
【在 b***i 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : : 同意。而且floor clutch换档更快更干脆啊,为什么不?
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b***i 发帖数: 10018 | 13 你想得太复杂了吧?开熟了就好了。
【在 s*********r 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : floor clutch怎么会更干脆。。。显然是不用踩clutch直接RPM match更干脆嘛 : 今天出去开了试试所有档都floor clutch,感觉高档还好,1档换2档floor clutch简直 : 太别扭了。按我平常开车的习惯,起步到1档到2档一般是这样: : floor clutch,抬离合到engage point, 起步, 加油门,这时候速度可以到10+mile, : 再给一下油门,clutch还没有完全release的时候再压下去half clutch,直接进二档。 : 如果1档到2档再floor clutch起步就慢了不少。
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s*********r 发帖数: 609 | 14 我现在就是1档升2档half clutch开得很熟啊,问题是有人说换档总是必须floor
clutch...
this conversation is going in circle...hehe
【在 b***i 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 你想得太复杂了吧?开熟了就好了。
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c*********r 发帖数: 19468 | 15 你一般到多少转进2档?
【在 s*********r 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : floor clutch怎么会更干脆。。。显然是不用踩clutch直接RPM match更干脆嘛 : 今天出去开了试试所有档都floor clutch,感觉高档还好,1档换2档floor clutch简直 : 太别扭了。按我平常开车的习惯,起步到1档到2档一般是这样: : floor clutch,抬离合到engage point, 起步, 加油门,这时候速度可以到10+mile, : 再给一下油门,clutch还没有完全release的时候再压下去half clutch,直接进二档。 : 如果1档到2档再floor clutch起步就慢了不少。
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g**e 发帖数: 6127 | 16 3k以内
【在 c*********r 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 你一般到多少转进2档?
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c*********r 发帖数: 19468 | 17 3k左右对于大多数引擎是比较经济的换档转速了
此时引擎的输出已经相当可观,如果离合器没有完全接合的话
不但大大增加了摩擦片的磨损,而且浪费的能量也不少
反过来说,此时因为离合器没有完全接合,所以表面上引擎转速上升的可能更快
换档更早,但是实际上车速并不高,也不会省油
所以这么做应该没有什么好处
【在 g**e 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 3k以内
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s*********r 发帖数: 609 | 18 your point being?
shift earlier or don't half-clutch at 3k?
【在 c*********r 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 3k左右对于大多数引擎是比较经济的换档转速了 : 此时引擎的输出已经相当可观,如果离合器没有完全接合的话 : 不但大大增加了摩擦片的磨损,而且浪费的能量也不少 : 反过来说,此时因为离合器没有完全接合,所以表面上引擎转速上升的可能更快 : 换档更早,但是实际上车速并不高,也不会省油 : 所以这么做应该没有什么好处
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c*********r 发帖数: 19468 | 19 3K换档是对的
【在 s*********r 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : your point being? : shift earlier or don't half-clutch at 3k?
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