f********m
发帖数: 8397 | 1 pure electrical car, RWD!
我一直不明白为什么leaf要做成fwd?又不是从fwd的车改的
http://www.autoblog.com/2011/03/08/spy-shots-bmws-i3/ |
p*********e
发帖数: 32207 | 2 空间考虑吧
【在 f********m 的大作中提到】
: pure electrical car, RWD!
: 我一直不明白为什么leaf要做成fwd?又不是从fwd的车改的
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d*******s
发帖数: 15155 | 3 还有成本
【在 p*********e 的大作中提到】
: 空间考虑吧
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t*a
发帖数: 18880 | 4 日用车子 FWD好处还是不少的... 包括各种天气，例如雪地。
【在 d*******s 的大作中提到】
: 还有成本
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f********m
发帖数: 8397 | 5 电机不是很小么？
【在 p*********e 的大作中提到】
: 空间考虑吧
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f********m
发帖数: 8397 | 6 这倒也是。不过电车的传动安排要灵活得多，估计以后就要以4wd为主了
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: 日用车子 FWD好处还是不少的... 包括各种天气，例如雪地。
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f********r
发帖数: 3155 | 7 造型有点mini呀
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d*******s
发帖数: 15155 | 8 电池要占很大地方，而且四驱也要布置传动轴吧？除非用轮边电机
【在 f********m 的大作中提到】
: 这倒也是。不过电车的传动安排要灵活得多，估计以后就要以4wd为主了
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f********m
发帖数: 8397 | 9 电池一般都在后座和trunk那里，电机放在轮子边上就好了，没必要一定要放在hood下
面把
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: 电池要占很大地方，而且四驱也要布置传动轴吧？除非用轮边电机
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b******n
发帖数: 1269 | 10 what's special about this midget? |
m*********0
发帖数: 554 | 11 如果都是电机的话，同步怎么弄啊
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: 电池一般都在后座和trunk那里，电机放在轮子边上就好了，没必要一定要放在hood下
: 面把
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F*********e
发帖数: 2696 | 12 单独控制扭矩输出，不打滑就行了
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: 如果都是电机的话，同步怎么弄啊
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f********m
发帖数: 8397 | 13 用软件吧。速度差一点问题也不大吧，反正轮子和电机不是刚性连接的
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: 如果都是电机的话，同步怎么弄啊
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