N**D
发帖数: 2885 | 1 非坑或灌水。 以前总听说德系钢板厚重，但实际上并不觉得这样。而且德车关门的时
候得用点劲，今天带一家人出去玩，坐的刚买的新德国车，下车关门的时候几个门都没
有关严，有点搞笑，觉得不像是质量问题，因为4个都是要稍微用点力才能关严，所以
初步认为是设计如此。不知道有没有朋友能证实下这点。。。 |
x**y
发帖数: 10012 | 2 德系也有便宜车
什么车？
【在 N**D 的大作中提到】
: 非坑或灌水。 以前总听说德系钢板厚重，但实际上并不觉得这样。而且德车关门的时
: 候得用点劲，今天带一家人出去玩，坐的刚买的新德国车，下车关门的时候几个门都没
: 有关严，有点搞笑，觉得不像是质量问题，因为4个都是要稍微用点力才能关严，所以
: 初步认为是设计如此。不知道有没有朋友能证实下这点。。。
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N**D
发帖数: 2885 | 3 奔驰的入门系GL
【在 x**y 的大作中提到】
: 德系也有便宜车
: 什么车？
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x**y
发帖数: 10012 | 4 开不起奔驰
请又奔驰的说吧
【在 N**D 的大作中提到】
: 奔驰的入门系GL
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F*********e
发帖数: 2696 | 5 说明luxury不到位
应该要做到没关严也能自动锁紧
这个功能不新鲜了
【在 N**D 的大作中提到】
: 非坑或灌水。 以前总听说德系钢板厚重，但实际上并不觉得这样。而且德车关门的时
: 候得用点劲，今天带一家人出去玩，坐的刚买的新德国车，下车关门的时候几个门都没
: 有关严，有点搞笑，觉得不像是质量问题，因为4个都是要稍微用点力才能关严，所以
: 初步认为是设计如此。不知道有没有朋友能证实下这点。。。
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D*****I
发帖数: 8268 | 6 看看manual?不是号称benz关门有个什么特性的么
【在 N**D 的大作中提到】
: 奔驰的入门系GL
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p**x
发帖数: 6614 | 7 曾几何时，关门的厚重声是国内论坛上的热点
【在 N**D 的大作中提到】
: 非坑或灌水。 以前总听说德系钢板厚重，但实际上并不觉得这样。而且德车关门的时
: 候得用点劲，今天带一家人出去玩，坐的刚买的新德国车，下车关门的时候几个门都没
: 有关严，有点搞笑，觉得不像是质量问题，因为4个都是要稍微用点力才能关严，所以
: 初步认为是设计如此。不知道有没有朋友能证实下这点。。。
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N**D
发帖数: 2885 | 8 仔细看了，这个系列没有带soft close assistance.
【在 D*****I 的大作中提到】
: 看看manual?不是号称benz关门有个什么特性的么
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s*******e
发帖数: 3042 | 9 钢板厚重怎么能‘感觉’出来？钢板的强度只有撞车的时候才能体现出来吧。至于关门
用力，不知道，可
能是具体某个model的风格，我觉得德日没啥区别。
【在 N**D 的大作中提到】
: 非坑或灌水。 以前总听说德系钢板厚重，但实际上并不觉得这样。而且德车关门的时
: 候得用点劲，今天带一家人出去玩，坐的刚买的新德国车，下车关门的时候几个门都没
: 有关严，有点搞笑，觉得不像是质量问题，因为4个都是要稍微用点力才能关严，所以
: 初步认为是设计如此。不知道有没有朋友能证实下这点。。。
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N**D
发帖数: 2885 | 10 嗯，我们现在猜测也可能是设计风格的区别。
【在 s*******e 的大作中提到】
: 钢板厚重怎么能‘感觉’出来？钢板的强度只有撞车的时候才能体现出来吧。至于关门
: 用力，不知道，可
: 能是具体某个model的风格，我觉得德日没啥区别。
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b*****e
发帖数: 3522 | 11 在娱乐版含糊回了你一下。和你有同感。正好我开的也是GL，关门必须比另一辆ES350
重很多。
开始以为是质量问题，原来是风格问题。
顺便说一句，ES的车门关门起来还真好听，比原先开的加美好听多了。
另外，你另个贴子说到发动机安静，我倒觉得GL不比ES吵。ES脱胎于加美，应该算是比
较安静的日车了吧？
GL发动时听见隐隐低沉的频率，倒是ES没有的，但一点都不吵，稍不注意就会忽略。不
过GL 8缸，声音不可能单薄。 |
e*****n
发帖数: 218 | 12 我感觉ML的门没有E的厚重
不知道是不是老款的原因
ML轻轻就能关上
E的得带一把力 |
b*****e
发帖数: 3522 | 13 GL是入门系？GLK吧？
【在 N**D 的大作中提到】
: 奔驰的入门系GL
|
e*****n
发帖数: 218 | 14 我感觉ML的门没有E的厚重
不知道是不是老款的原因
ML轻轻就能关上
E的得带一把力 |
D*****I
发帖数: 8268 | 15 8缸本来就比v6要平稳
低沉频率那是exhaust专门做出来的engine note
ES350
【在 b*****e 的大作中提到】
: 在娱乐版含糊回了你一下。和你有同感。正好我开的也是GL，关门必须比另一辆ES350
: 重很多。
: 开始以为是质量问题，原来是风格问题。
: 顺便说一句，ES的车门关门起来还真好听，比原先开的加美好听多了。
: 另外，你另个贴子说到发动机安静，我倒觉得GL不比ES吵。ES脱胎于加美，应该算是比
: 较安静的日车了吧？
: GL发动时听见隐隐低沉的频率，倒是ES没有的，但一点都不吵，稍不注意就会忽略。不
: 过GL 8缸，声音不可能单薄。
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c**d
发帖数: 3888 | 16 我从17岁开始开车，都是日本车。
除了上一任，是台德国车。
上个星期卖了。下一任还是日本车。
以后也再不会买德国车了。 |
D*****I
发帖数: 8268 | 17 335i新车都开厌烦了？
【在 c**d 的大作中提到】
: 我从17岁开始开车，都是日本车。
: 除了上一任，是台德国车。
: 上个星期卖了。下一任还是日本车。
: 以后也再不会买德国车了。
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l**********l
发帖数: 4468 | 18 现在还是。
【在 p**x 的大作中提到】
: 曾几何时，关门的厚重声是国内论坛上的热点
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c**d
发帖数: 3888 | 19 是。保修快要到期的时候，各种小毛病就开始冒出来了。
【在 D*****I 的大作中提到】
: 335i新车都开厌烦了？
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m****i
发帖数: 4452 | 20 你就开过一台德国车就下定义了？
【在 c**d 的大作中提到】
: 我从17岁开始开车，都是日本车。
: 除了上一任，是台德国车。
: 上个星期卖了。下一任还是日本车。
: 以后也再不会买德国车了。
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t*a
发帖数: 18880 | 21 是门的设计感觉推起来得比较用力，一些日本车的比较不需要用力，容易给“轻薄”感。
【在 N**D 的大作中提到】
: 非坑或灌水。 以前总听说德系钢板厚重，但实际上并不觉得这样。而且德车关门的时
: 候得用点劲，今天带一家人出去玩，坐的刚买的新德国车，下车关门的时候几个门都没
: 有关严，有点搞笑，觉得不像是质量问题，因为4个都是要稍微用点力才能关严，所以
: 初步认为是设计如此。不知道有没有朋友能证实下这点。。。
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U***J
发帖数: 5998 | 22 看了贴后，我在家里试了试，德车日车，感觉是不大一样。MB要稍微多用力一些。不过
俺的日车是没有FRAME的窗户的，开关声音不是很爽。 |
d******g
发帖数: 6966 | |
N**D
发帖数: 2885 | 24 最后我们还是选择了一部fully loaded GL350，尽管安静程度比不上6年的4runner（4。
7 v8，3万多麦）。开始以为是柴油机声音大，换了个GL450，引擎声音还是不小。现在
想想或许是4runner开到dealer那里已经fully warm up，而testdrive的2部GL是没有
fully warm up，所以有显著差别。
这个周末breakin开了60多麦，没有上高速居然也有22。3mpg，可能是正好没有碰到特
别堵车的情况吧。
ES350
【在 b*****e 的大作中提到】
: 在娱乐版含糊回了你一下。和你有同感。正好我开的也是GL，关门必须比另一辆ES350
: 重很多。
: 开始以为是质量问题，原来是风格问题。
: 顺便说一句，ES的车门关门起来还真好听，比原先开的加美好听多了。
: 另外，你另个贴子说到发动机安静，我倒觉得GL不比ES吵。ES脱胎于加美，应该算是比
: 较安静的日车了吧？
: GL发动时听见隐隐低沉的频率，倒是ES没有的，但一点都不吵，稍不注意就会忽略。不
: 过GL 8缸，声音不可能单薄。
|
U***J
发帖数: 5998 | 25 I read somewhere before that when you break in a diesel engine, you better
make sure to give it some "load". I don't actually understand what does this
mean, but probably they want you to run it somewhat hard, and not just
cruising around town.
You got to love the diesel fuel economy, perfect fit for a large SUV.
4。
【在 N**D 的大作中提到】
: 最后我们还是选择了一部fully loaded GL350，尽管安静程度比不上6年的4runner（4。
: 7 v8，3万多麦）。开始以为是柴油机声音大，换了个GL450，引擎声音还是不小。现在
: 想想或许是4runner开到dealer那里已经fully warm up，而testdrive的2部GL是没有
: fully warm up，所以有显著差别。
: 这个周末breakin开了60多麦，没有上高速居然也有22。3mpg，可能是正好没有碰到特
: 别堵车的情况吧。
:
: ES350
|
c*********k
发帖数: 20696 | 26 是不是真的门的重量有差别啊
感。
【在 t*a 的大作中提到】
: 是门的设计感觉推起来得比较用力，一些日本车的比较不需要用力，容易给“轻薄”感。
|
L*A
发帖数: 756 | 27 排除空气效应把玻璃全降下来关门更容易区分是否有真正的厚重感而没有一丁点破锣般
的咣当声。
【在 N**D 的大作中提到】
: 非坑或灌水。 以前总听说德系钢板厚重，但实际上并不觉得这样。而且德车关门的时
: 候得用点劲，今天带一家人出去玩，坐的刚买的新德国车，下车关门的时候几个门都没
: 有关严，有点搞笑，觉得不像是质量问题，因为4个都是要稍微用点力才能关严，所以
: 初步认为是设计如此。不知道有没有朋友能证实下这点。。。
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N**D
发帖数: 2885 | 28 多谢提醒，俺们这里虽然很平，但邻居小镇比较起伏，昨天也上下了些山坡。
this
【在 U***J 的大作中提到】
: I read somewhere before that when you break in a diesel engine, you better
: make sure to give it some "load". I don't actually understand what does this
: mean, but probably they want you to run it somewhat hard, and not just
: cruising around town.
: You got to love the diesel fuel economy, perfect fit for a large SUV.
:
: 4。
|
N**D
发帖数: 2885 | 29 都是同样条件下，没有放下窗户的时候比较关门，没有理由会有大的差别啊。
【在 L*A 的大作中提到】
: 排除空气效应把玻璃全降下来关门更容易区分是否有真正的厚重感而没有一丁点破锣般
: 的咣当声。
|
A*****i
发帖数: 465 | 30 MB不是有个真空关门的feature么？
家里测试了一下，感觉都不用太用力。
Cayenne 和 Prius.目测上去，Prius要薄一些，不过它的门里面没有空调冷气管道，感
觉也还好。
当然感觉上，德国车要安全一点，也不知道为啥。。。大概是多年的德国厂商广告洗脑
造成的。。。 |
|
|
d*******s
发帖数: 15155 | 31 LZ显然没开过Pick up，试试F150，你的GL就很好关门了，哈哈 |
U***J
发帖数: 5998 | 32 后备箱都有电吸门，但是其他的门只有S及才有电吸辅助关门。德车整车是让人感觉更
敦实。
【在 A*****i 的大作中提到】
: MB不是有个真空关门的feature么？
: 家里测试了一下，感觉都不用太用力。
: Cayenne 和 Prius.目测上去，Prius要薄一些，不过它的门里面没有空调冷气管道，感
: 觉也还好。
: 当然感觉上，德国车要安全一点，也不知道为啥。。。大概是多年的德国厂商广告洗脑
: 造成的。。。
|
p********a
发帖数: 535 | 33 讲讲GL比4runner好开多少吧?
两部车驾驶感觉有啥不同?
4。
【在 N**D 的大作中提到】
: 最后我们还是选择了一部fully loaded GL350，尽管安静程度比不上6年的4runner（4。
: 7 v8，3万多麦）。开始以为是柴油机声音大，换了个GL450，引擎声音还是不小。现在
: 想想或许是4runner开到dealer那里已经fully warm up，而testdrive的2部GL是没有
: fully warm up，所以有显著差别。
: 这个周末breakin开了60多麦，没有上高速居然也有22。3mpg，可能是正好没有碰到特
: 别堵车的情况吧。
:
: ES350
|
t*a
发帖数: 18880 | 34 至少是设计不大同，可以查看门和车体连接处，几个轴装东西给出的大弹簧感... 门一
下一下的...
日本车有些设计没有这么一下一下的...只少中间没有这么硬...
【在 c*********k 的大作中提到】
: 是不是真的门的重量有差别啊
:
: 感。
|
f****i
发帖数: 20252 | 35 就这样
你要是有两门常常不用，还得加把劲才能关上
【在 N**D 的大作中提到】
: 非坑或灌水。 以前总听说德系钢板厚重，但实际上并不觉得这样。而且德车关门的时
: 候得用点劲，今天带一家人出去玩，坐的刚买的新德国车，下车关门的时候几个门都没
: 有关严，有点搞笑，觉得不像是质量问题，因为4个都是要稍微用点力才能关严，所以
: 初步认为是设计如此。不知道有没有朋友能证实下这点。。。
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N**D
发帖数: 2885 | 36 新车刚到家，还没有到100麦，不敢说有什么太多体会。 ：-） 本来是想把4runner升
级成landcruiser，无奈受地震影响，到处缺货，确切说，找不到我们喜欢的颜色和配
置。陆巡越野没得说，是部富有传统的好车，质量上没有任何疑问。试开了一下，发现
悬挂比较硬，相对来说，car based GL坐起来很舒服。另一个重要因素是GL第3排完胜
陆巡，空间大些。我们考虑到过去多年从来没有offroad过，买陆巡的话基本上用不到
它的长处，反而要天天忍受它公路行驶的短处。加上GL外形，颜色和内饰都让我们很满
意，还有许多电子玩意也算是个小卖点。 正好是月底，本地车行给了我们很好的价格
，而且一部我们喜欢的车正在从工厂运来的路上，就毫不犹豫的将其拿下。开了2天后
，感觉比较满意。我们选的是GL350柴油车，加速是比较肉，考虑到是用来作minivan的
，需要防卫性驾驶，所以也不算太大的缺点。操纵性比4runner略为灵活，感觉比LC也
好一些，但不是很多。宽度比LC窄，易于停车。缺点也较明显，比如说噪音大，门关不
上，但对我们来说不算太大的问题。最大的问题估计是可靠性没办法和丰田比，我们的
4runner可真的是0故障率，只有一个垫子的recall，也只算是防御性的吧。
闪奔一个，请轻拍。。赫赫。。
【在 p********a 的大作中提到】
: 讲讲GL比4runner好开多少吧?
: 两部车驾驶感觉有啥不同?
:
: 4。
|
U***J
发帖数: 5998 | 37
Looking googd.
【在 N**D 的大作中提到】
: 新车刚到家，还没有到100麦，不敢说有什么太多体会。 ：-） 本来是想把4runner升
: 级成landcruiser，无奈受地震影响，到处缺货，确切说，找不到我们喜欢的颜色和配
: 置。陆巡越野没得说，是部富有传统的好车，质量上没有任何疑问。试开了一下，发现
: 悬挂比较硬，相对来说，car based GL坐起来很舒服。另一个重要因素是GL第3排完胜
: 陆巡，空间大些。我们考虑到过去多年从来没有offroad过，买陆巡的话基本上用不到
: 它的长处，反而要天天忍受它公路行驶的短处。加上GL外形，颜色和内饰都让我们很满
: 意，还有许多电子玩意也算是个小卖点。 正好是月底，本地车行给了我们很好的价格
: ，而且一部我们喜欢的车正在从工厂运来的路上，就毫不犹豫的将其拿下。开了2天后
: ，感觉比较满意。我们选的是GL350柴油车，加速是比较肉，考虑到是用来作minivan的
: ，需要防卫性驾驶，所以也不算太大的缺点。操纵性比4runner略为灵活，感觉比LC也
|
T******g
发帖数: 21328 | 38 凯宴整体强度很好，车体表面强度也很NB，但是关门感觉很smooth，很厚实
上次在costco加油，慢速通过，一个肥女不看就咣当一开门就撞到车身，后来发祥
fender上一大块漆，痛了半天，后来发祥是肥女车上的，搽掉了自己车一点痕迹都没有
S2k frame在日车里算很强了，但是其他部分还是不行，两个车门缝隙居然不一样宽，
车身一按一个坑（owen语），个人观察也是这样，车皮很薄 |
l**********l
发帖数: 4468 | 39 A柱巨强。
【在 T******g 的大作中提到】
: 凯宴整体强度很好，车体表面强度也很NB，但是关门感觉很smooth，很厚实
: 上次在costco加油，慢速通过，一个肥女不看就咣当一开门就撞到车身，后来发祥
: fender上一大块漆，痛了半天，后来发祥是肥女车上的，搽掉了自己车一点痕迹都没有
: S2k frame在日车里算很强了，但是其他部分还是不行，两个车门缝隙居然不一样宽，
: 车身一按一个坑（owen语），个人观察也是这样，车皮很薄
|
b*****e
发帖数: 3522 | 40 呵呵，SAME COLOR。我一开始就指定非这个颜色不要。
柴油的好，这边PREMIUM已经贵过柴油了，我都后悔没上350。
【在 N**D 的大作中提到】
: 新车刚到家，还没有到100麦，不敢说有什么太多体会。 ：-） 本来是想把4runner升
: 级成landcruiser，无奈受地震影响，到处缺货，确切说，找不到我们喜欢的颜色和配
: 置。陆巡越野没得说，是部富有传统的好车，质量上没有任何疑问。试开了一下，发现
: 悬挂比较硬，相对来说，car based GL坐起来很舒服。另一个重要因素是GL第3排完胜
: 陆巡，空间大些。我们考虑到过去多年从来没有offroad过，买陆巡的话基本上用不到
: 它的长处，反而要天天忍受它公路行驶的短处。加上GL外形，颜色和内饰都让我们很满
: 意，还有许多电子玩意也算是个小卖点。 正好是月底，本地车行给了我们很好的价格
: ，而且一部我们喜欢的车正在从工厂运来的路上，就毫不犹豫的将其拿下。开了2天后
: ，感觉比较满意。我们选的是GL350柴油车，加速是比较肉，考虑到是用来作minivan的
: ，需要防卫性驾驶，所以也不算太大的缺点。操纵性比4runner略为灵活，感觉比LC也
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p**s
发帖数: 408 | 41 porsche还是很NB的。 日本车我开过的几辆新车基本都是皮薄，漆薄 ， 车皮按下去怕
弹不回来了。scion, corolla, fj,
civic, 感觉比较轻薄，不过好像也不影响什么， 和美国皮卡的厚重和舒适不可同日而
语，日车耐用确实。德车没有怎么接
触，不过有两个朋友买的帕萨特二手， 毛病真是多，五六万迈吧，今天这个灯亮，明
天那个灯亮。 宝马也好不到哪去。不
过和身份匹配的yuppie们应该不会在乎，车子都买了，维护和汽油真的不算什么。
【在 T******g 的大作中提到】
: 凯宴整体强度很好，车体表面强度也很NB，但是关门感觉很smooth，很厚实
: 上次在costco加油，慢速通过，一个肥女不看就咣当一开门就撞到车身，后来发祥
: fender上一大块漆，痛了半天，后来发祥是肥女车上的，搽掉了自己车一点痕迹都没有
: S2k frame在日车里算很强了，但是其他部分还是不行，两个车门缝隙居然不一样宽，
: 车身一按一个坑（owen语），个人观察也是这样，车皮很薄
|
N**D
发帖数: 2885 | 42 赫赫，我们也是特别喜欢，指定要这个颜色。sales说这个颜色今年特别紧俏，上一辆
没到一星期就卖掉了。我们这辆还在从工厂到车行的路上就卖了。还说故意把这个颜色
的配置都弄挺高的.hoho.
【在 b*****e 的大作中提到】
: 呵呵，SAME COLOR。我一开始就指定非这个颜色不要。
: 柴油的好，这边PREMIUM已经贵过柴油了，我都后悔没上350。
|
c*********r
发帖数: 19468 | 43 娱乐版就算了，咱们版还讨论皮薄皮厚和安全性的关系，不应该啊…… |
N**D
发帖数: 2885 | 44 老大误会了，俺本意是讨论车门设计的不同，为什么同样的力道，有的门关的很好，有
的却关不上。
【在 c*********r 的大作中提到】
: 娱乐版就算了，咱们版还讨论皮薄皮厚和安全性的关系，不应该啊……
|
b***i
发帖数: 10018 | 45 嗯，我上周去加拿大，坐了别人的Mercedes B200，车门好几次都关不严。
【在 N**D 的大作中提到】
: 非坑或灌水。 以前总听说德系钢板厚重，但实际上并不觉得这样。而且德车关门的时
: 候得用点劲，今天带一家人出去玩，坐的刚买的新德国车，下车关门的时候几个门都没
: 有关严，有点搞笑，觉得不像是质量问题，因为4个都是要稍微用点力才能关严，所以
: 初步认为是设计如此。不知道有没有朋友能证实下这点。。。
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H*******d
发帖数: 2394 | 46 我觉得应该是门转轴上弹簧的阻尼设计不同吧
【在 N**D 的大作中提到】
: 老大误会了，俺本意是讨论车门设计的不同，为什么同样的力道，有的门关的很好，有
: 的却关不上。
|
p********i
发帖数: 12365 | 47 以前MB有个广告，就是啥都没有就是一记关门声
曾几何时，关门的厚重声是国内论坛上的热点
【在 p**x 的大作中提到】
: 曾几何时，关门的厚重声是国内论坛上的热点
|
l***s
发帖数: 1405 | 48 Audi的车门感觉要稍微要用点劲，否则关不上, 尤其是上车的时候，经常要关两次。。。
【在 N**D 的大作中提到】
: 非坑或灌水。 以前总听说德系钢板厚重，但实际上并不觉得这样。而且德车关门的时
: 候得用点劲，今天带一家人出去玩，坐的刚买的新德国车，下车关门的时候几个门都没
: 有关严，有点搞笑，觉得不像是质量问题，因为4个都是要稍微用点力才能关严，所以
: 初步认为是设计如此。不知道有没有朋友能证实下这点。。。
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z*****7
发帖数: 888 | 49 GL不能算入门系了吧。。。另外就是因为门厚重所以关门的时候要稍微用力些吧 |
N**D
发帖数: 2885 | 50 赫赫。知道不是生产质量问题，就放心了。
。。
【在 l***s 的大作中提到】
: Audi的车门感觉要稍微要用点劲，否则关不上, 尤其是上车的时候，经常要关两次。。。
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x*x
发帖数: 2001 | 51 我本来看到这个标题，想跳的，难得有个我qualify的坑，
进来看了看，算了。
【在 c*********r 的大作中提到】
: 娱乐版就算了，咱们版还讨论皮薄皮厚和安全性的关系，不应该啊……
|
l**********l
发帖数: 4468 | 52 哈哈。
你应该要求开贴的保留标题，内容打回去重发。
【在 x*x 的大作中提到】
: 我本来看到这个标题，想跳的，难得有个我qualify的坑，
: 进来看了看，算了。
|
s******y
发帖数: 431 | 53 俺拥有过美国德国日本车，每辆门都挺重，关的都很严。
但是日本车的包皮确实是挺软的，一按一个坑。
【在 N**D 的大作中提到】
: 非坑或灌水。 以前总听说德系钢板厚重，但实际上并不觉得这样。而且德车关门的时
: 候得用点劲，今天带一家人出去玩，坐的刚买的新德国车，下车关门的时候几个门都没
: 有关严，有点搞笑，觉得不像是质量问题，因为4个都是要稍微用点力才能关严，所以
: 初步认为是设计如此。不知道有没有朋友能证实下这点。。。
|
N**D
发帖数: 2885 | 54 俺不过是想聊聊一些基本的使用体验，你没有必要保持这么高的姿态吧？
【在 l**********l 的大作中提到】
: 哈哈。
: 你应该要求开贴的保留标题，内容打回去重发。
|
l**********l
发帖数: 4468 | 55 开玩笑都听不出来。怎么在论坛混啊。。。
【在 N**D 的大作中提到】
: 俺不过是想聊聊一些基本的使用体验，你没有必要保持这么高的姿态吧？
|
m*y
发帖数: 1778 | 56 没考虑 LX570？价钱差不多吧，应该比LC设计的更舒适一些，关键是路上没几俩啊。
4runner trade in啦？价钱如何
【在 N**D 的大作中提到】
: 新车刚到家，还没有到100麦，不敢说有什么太多体会。 ：-） 本来是想把4runner升
: 级成landcruiser，无奈受地震影响，到处缺货，确切说，找不到我们喜欢的颜色和配
: 置。陆巡越野没得说，是部富有传统的好车，质量上没有任何疑问。试开了一下，发现
: 悬挂比较硬，相对来说，car based GL坐起来很舒服。另一个重要因素是GL第3排完胜
: 陆巡，空间大些。我们考虑到过去多年从来没有offroad过，买陆巡的话基本上用不到
: 它的长处，反而要天天忍受它公路行驶的短处。加上GL外形，颜色和内饰都让我们很满
: 意，还有许多电子玩意也算是个小卖点。 正好是月底，本地车行给了我们很好的价格
: ，而且一部我们喜欢的车正在从工厂运来的路上，就毫不犹豫的将其拿下。开了2天后
: ，感觉比较满意。我们选的是GL350柴油车，加速是比较肉，考虑到是用来作minivan的
: ，需要防卫性驾驶，所以也不算太大的缺点。操纵性比4runner略为灵活，感觉比LC也
|
N**D
发帖数: 2885 | 57 试过了,坐起来是很舒服,但感觉第3排没有GL宽敞,而且还是折叠式.GL有柴油版,可以尝
尝鲜,价格上来讲比LX570要实惠些,当然长期的费用有可能更高.俺们这里LX570也不少,
相比而言GL柴油到不是很多. 奔驰dealer 只出1万6收4runner,还是暂时留着吧.2辆车
还是方便多了.
【在 m*y 的大作中提到】
: 没考虑 LX570？价钱差不多吧，应该比LC设计的更舒适一些，关键是路上没几俩啊。
: 4runner trade in啦？价钱如何
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m*y
发帖数: 1778 | 58 有兴趣的话，留着玩吧，大奔是搞不出什么花样了，这4runner当第二俩车，而且也有
些年头了，可以改改，满有意思的，改完了要比GL 拉风啊，哈哈
少,
【在 N**D 的大作中提到】
: 试过了,坐起来是很舒服,但感觉第3排没有GL宽敞,而且还是折叠式.GL有柴油版,可以尝
: 尝鲜,价格上来讲比LX570要实惠些,当然长期的费用有可能更高.俺们这里LX570也不少,
: 相比而言GL柴油到不是很多. 奔驰dealer 只出1万6收4runner,还是暂时留着吧.2辆车
: 还是方便多了.
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N**D
发帖数: 2885 | 59 同感啊。。呵呵。现在就想先换个offraod的轮胎玩玩，再把车子架高些。
【在 m*y 的大作中提到】
: 有兴趣的话，留着玩吧，大奔是搞不出什么花样了，这4runner当第二俩车，而且也有
: 些年头了，可以改改，满有意思的，改完了要比GL 拉风啊，哈哈
:
: 少,
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W*******2
发帖数: 1460 | 60 严重同意。家里一altima一vw cc，刚开cc的时候经常门没关好，要大力关第二下。而
且感觉门一弹一弹力量很大。 |
