c*********r
发帖数: 19468 | |
l***n
发帖数: 1270 | |
d******g
发帖数: 6966 | 3 insideline也做了full test
http://www.insideline.com/subaru/brz/2013/
2013-subaru-brz-full-test-and-video.html |
l**********l
发帖数: 4468 | 4 slalom还有skidpad都很牛啊。1/4还有0-60居然没有celica块。二档居然59.2 mph就
rev limiter啦。
很奇怪啊，至今没有哪里提过到底lsd是选配还是标配。测试车有没有也不知到呢。
【在 c*********r 的大作中提到】
: 14.9s
: 0.90g
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T******g
发帖数: 21328 | 5 当前市场中定位应该算不错的车了
如果车对车比，差不多的钱搞个2009 s2000，性能上还是比不过 |
y*******n
发帖数: 10103 | 6 跟s2000那肯定是没的比了。
【在 T******g 的大作中提到】
: 当前市场中定位应该算不错的车了
: 如果车对车比，差不多的钱搞个2009 s2000，性能上还是比不过
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i****x
发帖数: 17565 | 7 呵呵，就稍微高一点到60.2, 0-60就能提高半秒，真是直脑筋啊。现在网站都要做
google optimization，造跑车的也不知道搞搞0-06 optimization。
【在 l**********l 的大作中提到】
: slalom还有skidpad都很牛啊。1/4还有0-60居然没有celica块。二档居然59.2 mph就
: rev limiter啦。
: 很奇怪啊，至今没有哪里提过到底lsd是选配还是标配。测试车有没有也不知到呢。
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c*********r
发帖数: 19468 | 8
【在 i****x 的大作中提到】
: 呵呵，就稍微高一点到60.2, 0-60就能提高半秒，真是直脑筋啊。现在网站都要做
: google optimization，造跑车的也不知道搞搞0-06 optimization。
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c*********r
发帖数: 19468 | 9 标配的啊，官网上有：
http://www.subaru.com/content/downloads/pdf/brochures/2013_BRZ.
它应该是用Torsen的，至少R&T提到过：
http://www.roadandtrack.com/auto-shows/tokyo/2013-subaru-brz#sp
skidpad有点出乎意料了，不是说这车轮胎抓地力很低吗？
能有0.9g应该全靠重心低了
【在 l**********l 的大作中提到】
: slalom还有skidpad都很牛啊。1/4还有0-60居然没有celica块。二档居然59.2 mph就
: rev limiter啦。
: 很奇怪啊，至今没有哪里提过到底lsd是选配还是标配。测试车有没有也不知到呢。
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l**********l
发帖数: 4468 | 10 standard lsd is great news.
Yeah, a lot of test drivers complainted about the tires on frs/gt86. I would
assume brz has the same tires.
【在 c*********r 的大作中提到】
: 标配的啊，官网上有：
: http://www.subaru.com/content/downloads/pdf/brochures/2013_BRZ.
: 它应该是用Torsen的，至少R&T提到过：
: http://www.roadandtrack.com/auto-shows/tokyo/2013-subaru-brz#sp
: skidpad有点出乎意料了，不是说这车轮胎抓地力很低吗？
: 能有0.9g应该全靠重心低了
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i****x
发帖数: 17565 | 11 其实frs用prius的轮胎都能这么牛逼才是本事呢。要提高G力还不容易，直接上275
extreme performance tire，至少1.5G。
would
【在 l**********l 的大作中提到】
: standard lsd is great news.
: Yeah, a lot of test drivers complainted about the tires on frs/gt86. I would
: assume brz has the same tires.
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l**********l
发帖数: 4468 | 12 first of all frs does have very crappy tires and that's what carbonfiber and
i were talking about.
Second there is no way frs can handle 1.5 lateral gforce. I dont think
toyota would put a baffled oil pan in a 25,000 dollar car.
U should know factory s2000 cant handle that kinda lateral g either. So dont
put r tires on ur s until u modify the oil system.
【在 i****x 的大作中提到】
: 其实frs用prius的轮胎都能这么牛逼才是本事呢。要提高G力还不容易，直接上275
: extreme performance tire，至少1.5G。
:
: would
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i****x
发帖数: 17565 | 13 轮胎很少有人一直用stock吧。所以换胎的时候换套好的就是了。我觉得大家主要的疑
问是轮子太窄了，我指的是这个。我觉得这个车追求的并非极限马力、速度或者抓地力
，而是操控手感和接近抓地极限时是否还能控制。另外窄轮胎带来的好处也不能忽视，
low unsprung weight意味着同样舒适程度下贴地更好，同样贴地程度下舒适性更好，
还能降低油耗
嗯，我没有意识到oil pan的问题，记得以前一个爆改s2000的朋友说下一步就是干吸油
泵了
and
dont
【在 l**********l 的大作中提到】
: first of all frs does have very crappy tires and that's what carbonfiber and
: i were talking about.
: Second there is no way frs can handle 1.5 lateral gforce. I dont think
: toyota would put a baffled oil pan in a 25,000 dollar car.
: U should know factory s2000 cant handle that kinda lateral g either. So dont
: put r tires on ur s until u modify the oil system.
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c*********r
发帖数: 19468 | 14 这个FA20太弱小，应该带不动275的胎……
【在 i****x 的大作中提到】
: 其实frs用prius的轮胎都能这么牛逼才是本事呢。要提高G力还不容易，直接上275
: extreme performance tire，至少1.5G。
:
: would
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c*********r
发帖数: 19468 | 15 原厂做baffled oil pan的话成本应该不会太高吧？
不过真要1.5g恐怕用这个也没用了，最好还是上dry sump或者至少semi-dry sump
不然缸盖的机油回不来了，尤其还是水平对置的
其实上1g的车，用wet sump的就已经不多见了
我一下子能想起来的也就是Viper了，有时间研究下它那个V10是怎么解决这个问题的
and
dont
【在 l**********l 的大作中提到】
: first of all frs does have very crappy tires and that's what carbonfiber and
: i were talking about.
: Second there is no way frs can handle 1.5 lateral gforce. I dont think
: toyota would put a baffled oil pan in a 25,000 dollar car.
: U should know factory s2000 cant handle that kinda lateral g either. So dont
: put r tires on ur s until u modify the oil system.
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c*********r
发帖数: 19468 | 16 研究结果：
Viper V10首先是baffled，这个没有意外
它独特的地方是机油收集器是活动的，有摆臂，随着加速度方向摆动，
以上两项相结合，所以虽然是湿油底，但还是能保证赛道上润滑系正常工作的
【在 c*********r 的大作中提到】
: 原厂做baffled oil pan的话成本应该不会太高吧？
: 不过真要1.5g恐怕用这个也没用了，最好还是上dry sump或者至少semi-dry sump
: 不然缸盖的机油回不来了，尤其还是水平对置的
: 其实上1g的车，用wet sump的就已经不多见了
: 我一下子能想起来的也就是Viper了，有时间研究下它那个V10是怎么解决这个问题的
:
: and
: dont
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l**********l
发帖数: 4468 | 17 不贵。买一个很好牌子aftermarket也才几百块。但是不知道为什么没看过哪个小跑原
厂oil pan就做成baffled的。
【在 c*********r 的大作中提到】
: 原厂做baffled oil pan的话成本应该不会太高吧？
: 不过真要1.5g恐怕用这个也没用了，最好还是上dry sump或者至少semi-dry sump
: 不然缸盖的机油回不来了，尤其还是水平对置的
: 其实上1g的车，用wet sump的就已经不多见了
: 我一下子能想起来的也就是Viper了，有时间研究下它那个V10是怎么解决这个问题的
:
: and
: dont
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c*********r
发帖数: 19468 | 18 I guess it's because most stock junior sports cars can't do ultra-high-g
turning anyway...
【在 l**********l 的大作中提到】
: 不贵。买一个很好牌子aftermarket也才几百块。但是不知道为什么没看过哪个小跑原
: 厂oil pan就做成baffled的。
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