g********d
发帖数: 19244 | 1 ☆─────────────────────────────────────☆
matrix8452 (去过北极) 于 (Tue Feb 5 17:39:12 2013, 美东) 提到:
快毕业了，论文第一稿完成，工作也定了，终于可以享受一把在学校的最后的优哉日子。
先报一下价，待会再写感受。
根据dealer的说法，今年（13年）全美只有5000辆brz（手动自动比例不详），但由于
本州一向是subaru销售大户，可以分到1200～1400辆左右（其实没想明白为毛给一个下
雪那么多的州那么多配额）。所以现在基本每个dealer都有3～5辆左右，手动自动一般
各一半，看样子似乎premium卖得比limited好。今天过去只剩3辆limited，一辆手动蓝
色，然后红色银色自动。
现在dealer给的价钱是4.XX％ off msrp，也就是1300左右，不算多但我觉得也还ok。
本人credit score比较挫，dealer只给6％的apr。lease的话，36个月 12K迈，2000
down的payment大概要400多，不是很划算。
【报价update】刚才另外一... 阅读全帖 |
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g****n
发帖数: 7494 | 2 因为LD也要用，所以买自动挡的
皮座是必须要选的，这样下来BRZ只能买limited版了
现在2014款BRZ在本地区基本断货了，只有3辆，2015版自动挡还没上货
2014款FRS倒是遍地都是，颜色也齐全
1. 试驾后感觉BRZ操控比FRS好，内饰也比FRS好，考虑到LD要开，偏向BRZ。
2. 但是BRZ只剩下蓝色的，和我现在的2011OB颜色很接近。当年就想买辆红的，结果没
有，今年还是这样LOL
现在说价格：
BRZ的MSRP $30,239， dealer最后给的价格是$27,545，OTD是$29,500左右 (tax 6.25%)
FRS可以买到红色，MSPR是$29,773 算上$750的college graduate program的rebate，
最后dealer可以给的价格是$27,023，OTD是$29,100
两辆车配置差不多，都是皮座带GPS，BRZ配件比FRS多一个auto dimming mirror
今天拿着FRS的价格去砍BRZ，本来想如果OTD能砍到28,500就出手了，dealer不肯降了
。FRS估计最后OTD能拿到29,000加个all w... 阅读全帖 |
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m********2
发帖数: 3732 | 4 快毕业了，论文第一稿完成，工作也定了，终于可以享受一把在学校的最后的优哉日子。
先报一下价，待会再写感受。
根据dealer的说法，今年（13年）全美只有5000辆brz（手动自动比例不详），但由于
本州一向是subaru销售大户，可以分到1200～1400辆左右（其实没想明白为毛给一个下
雪那么多的州那么多配额）。所以现在基本每个dealer都有3～5辆左右，手动自动一般
各一半，看样子似乎premium卖得比limited好。今天过去只剩3辆limited，一辆手动蓝
色，然后红色银色自动。
现在dealer给的价钱是4.XX％ off msrp，也就是1300左右，不算多但我觉得也还ok。
本人credit score比较挫，dealer只给6％的apr。lease的话，36个月 12K迈，2000
down的payment大概要400多，不是很划算。
【报价update】刚才另外一个dealer发邮件过来，说他们15号会新到一部manual的
premium，不过是银灰色的。MSRP $27255，给我的价钱是$24776 plus $499.95
delivery and h... 阅读全帖 |
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m********2
发帖数: 3732 | 5 快毕业了，论文第一稿完成，工作也定了，终于可以享受一把在学校的最后的优哉日子。
先报一下价，待会再写感受。
根据dealer的说法，今年（13年）全美只有5000辆brz（手动自动比例不详），但由于
本州一向是subaru销售大户，可以分到1200～1400辆左右（其实没想明白为毛给一个下
雪那么多的州那么多配额）。所以现在基本每个dealer都有3～5辆左右，手动自动一般
各一半，看样子似乎premium卖得比limited好。今天过去只剩3辆limited，一辆手动蓝
色，然后红色银色自动。
现在dealer给的价钱是4.XX％ off msrp，也就是1300左右，不算多但我觉得也还ok。
本人credit score比较挫，dealer只给6％的apr。lease的话，36个月 12K迈，2000
down的payment大概要400多，不是很划算。
【报价update】刚才另外一个dealer发邮件过来，说他们15号会新到一部manual的
premium，不过是银灰色的。MSRP $27255，给我的价钱是$24776 plus $499.95
delivery and h... 阅读全帖 |
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m********2
发帖数: 3732 | 7 说说试驾。
因为事先和dealer约好了时间，开到那里的时候发现一部崭新的蓝色brz已经摆在了门
口，和另一部红色的brz一起，非常亮眼。进去以后找到那个salesman，复印了驾照就
上路了。
关于brz的两个model，premium和limited。按照官网的报价，limited比premium msrp
多了将近2000刀，然后多了皮椅和一些包裹的皮料，Rear spoiler，Keyless Entry
and Start，Fog lights，dual-zone AC等等。总之都是一些可有可无的功能。考虑到
dealer一般也会在premium的车配上spoiler，fog light，所以从外观说，两个型号没
有区别。其次，开起来也没有区别。对于这样一款运动小车来说，简单就是王道，所以
基本上定下了是premium。
今天陪着试驾的是个头发花白的老头，上车之前还问要不要他先开一下，大概是不放心
我的水平。其实自己心里也有点虚，毕竟不开手动已经很多年，会开还是会开，但是离
开得好那绝对差得十万八千里了。想起以前google为什么租车公司都没有手动挡车，一
个主要理由是“很多... 阅读全帖 |
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s***i
发帖数: 10182 | 8 【 以下文字转载自 Auto_Fans 俱乐部 】
发信人: saadi (saadi), 信区: Auto_Fans
标 题: 无解的选择 -- S2000 vs BRZ
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Aug 17 23:50:12 2013, 美东)
下午去dealer试了s2000和brz
s2000是08的，这么新的价格还可以（23k）
去一看，颜色是灰色的，果然是最难看的颜色，而且外观保养的很一般，阳光很好也不
shiny，我见过02年的都比这个外观impressive
内部感觉：
各种控件虽然简单但是很driver orientaed，simple but direct。该有的都有，材质
用料算是中高端的。
座椅感觉不错，包裹的很好，但是背部总是调节不到最好，不知道是不是由于没仔细微调
方向盘好像不能上下移动？ （没研究仔细）
由于座位低，窗户又高，感觉空间比miata还要局促。
插进钥匙扭动再start的button设计有点。。。 audio console原厂的实在是太原始了
，不换掉的话应该100%时间用那个盖子掩饰起来
驾驶：
没有开highway，lo... 阅读全帖 |
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l**********l
发帖数: 4468 | 9 86不知道，我只知道美版frs和brz的区别是首先悬挂教条不同，frs偏over，brz比较
neutral偏under，具体来讲brz的悬挂更stiff；brz有hid，stereo更好。brz正在做sti
版，不知道frs这边会不会上trd版。86的话日本除了trd套件，但是不知道dealer是不
是直接卖trd版。起家brz贵500块钱，但是丰田全系现在有2年免费维护。 |
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x*****6
发帖数: 501 | 10 一直在观望BRZ,可惜价钱坚挺，dealer牛掰。
比较了一下Hyundai Genesis Coupe,价位相似。
BRZ Premium AT ： Genesis Coupe 2.0T AT
$27,XXX : $26,XXX
2.0 (200) : 2.0T (260)
GPS Standard : GPS Optional
Sport Mode Shift : N/A
其他配置差不多。
BRZ底盘短10寸，车身矮5寸，轻不到500磅。多GPS 和 Sports/manual mode
shift.看数据操控会更好。后排几乎没法载人。
Genesis MSRP便宜1K，且砍价余地估计比BRZ更多。马力更大，虽说BRZ会推出Turbo版
，价格也一定更贵。Genesis的warranty 5年6W，Powertrain10年/10W。
作为拥有过3辆Subaru的粉丝，我不想叛变，求拍醒。 |
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s***i
发帖数: 10182 | 12 下午去dealer试了s2000和brz
s2000是08的，这么新的价格还可以（23k）
去一看，颜色是灰色的，果然是最难看的颜色，而且外观保养的很一般，阳光很好也不
shiny，我见过02年的都比这个外观impressive
内部感觉：
各种控件虽然简单但是很driver orientaed，simple but direct。该有的都有，材质
用料算是中高端的。
座椅感觉不错，包裹的很好，但是背部总是调节不到最好，不知道是不是由于没仔细微调
方向盘好像不能上下移动？ （没研究仔细）
由于座位低，窗户又高，感觉空间比miata还要局促。
插进钥匙扭动再start的button设计有点。。。 audio console原厂的实在是太原始了
，不换掉的话应该100%时间用那个盖子掩饰起来
驾驶：
没有开highway，local大路
果然是必须高转的engine，rpm超过5k非常rewarding，但是缺点是感觉不是线性（没习
惯vtec？）
对于一款敞篷来说，整体rigility非常好了，让driver很有信心。和miata那种颠簸有
点散架的感觉比起来，s2000真是另一个境界的... 阅读全帖 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 13 这么说吧，BRZ是7000rpm功率峰值，7400rpm红线，其中7000rpm之后功率已经掉得很快
了，红线就算往后推也没有什么意义了。Cayman的话，实际上6500rpm以后功率就已经
很接近峰值了，这个水平一直持续到7600rpm，其中7400rpm略高一点而已。红线是
7800rpm。这样的曲线算是高转NA引擎里最漂亮的了，如果能做到，任何跑车引擎的设
计师都会尽可能把powerband搞宽一点哦……BRZ如果想把红线后推400rpm，那么就要解
决7000rpm以后的填充率的问题。这时它的BMEP之所以很快衰竭，说明这时的进气窗口
对它来说太短了，要改进就要改cam profile，让7000rpm之后的呼吸更顺畅些。但是这
样一来就会损害中低转的扭矩，可能BMEP峰值会更低一些，甚至7000rpm的BMEP也可能
更低，但之后衰减的慢些，这样功率峰值也能拖后，届时它的升功率会比现在更高。简
而言之，峰值功率和峰值扭矩之间要做个trade-off，合算不合算就是工程师要解答的
问题了。BRZ最后没有设计成那样，说明那样做可能并不合算。
这件事上不是说Subaru做不到更好，... 阅读全帖 |
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d******e
发帖数: 7844 | 14 内饰什么的就不说了，千篇一律。
说两个别人没说的主观感觉。
第一是BRZ坐进去感觉车头宽，目前不知道为啥有这种感觉。
第二是BRZ的发动机噪声更大，但并不好听。
第三是BRZ的自动挡运动模式的换挡逻辑感觉有问题，很多时候不升档，经常挂在3k~4k
的转速，那种不给油门的干嚎是真难听。
第四就是BRZ确实让驾驶者更confident，FRS 50mph过30mph限速的弯道感觉木有BRZ那
么听话。
总结：我的结论很主观。两个都是好车，不过本屌丝省钱为主还是FRS鸟。 |
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c*******9
发帖数: 1183 | 15 From Inside Line... O_O
scion不是一直都是不还价的么，不知道会不会加价？
One of the problems with non-manufacturer-run dealerships is that MSRP is
simply a suggestion and if something hot rolls through the door, there's no
reason they won't add a few grand on top of MSRP to help boost profits.
Imagine if Apple stores were privately owned instead of corporate run; you
can bet the markup would've been at least 100% of MSRP.
That makes the just-under-20% currently being dropped on top of the 2013
Subaru BRZ seem downrig... 阅读全帖 |
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i****x
发帖数: 17565 | 16 brz和s2000都基本没有实用性可言，很吵很颠，trunk也只能买个菜，大点的东西都放
不下。所以如果有实用性顾虑，就上335，335+sport，驾驶感受不输绝大多数一般跑车
，又有sedan的实用性。特别是噪音，试驾时不一定感觉得到，但在你很累想轻松开车
休息一下的时候，可能就会觉得噪音很恼人很烦了，你需要考虑好。
如果完全是想取乐，s2000最好，操控感已经超出了sporty的范畴，可以称为racy了，
动力也比brz好很多，还有敞篷的乐趣。而且极为可靠和保值。个人觉得除非介意新旧
，s2000完胜brz。但有人只喜欢开新车，那样的话当然是brz无疑了。 |
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j********6
发帖数: 25 | 17 各有千秋的3款车，只要手排
不知道板上的同志们选哪款，其实很喜欢audi S1，可惜美国不卖。
内饰： GTI>> BRZ=WRX
舒适： GTI>WRX>BRZ
驾驶： WRX>BRZ>GTI
外饰： BRZ>GTI>WRX
想听听各位的意见，你们会选那个 |
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n***i
发帖数: 777 | 18 gti 实用性最好 最refined
[在 jeffshh056 (黄sure) 的大作中提到：]
:各有千秋的3款车，只要手排
:不知道板上的同志们选哪款，其实很喜欢audi S1，可惜美国不卖。
:内饰： GTI>> BRZ=WRX
:舒适： GTI>WRX>BRZ
:驾驶： WRX>BRZ>GTI
:外饰： BRZ>GTI>WRX
:想听听各位的意见，你们会选那个 |
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i****x
发帖数: 17565 | 19 我看到评测都说brz更好，frs甩尾有点假，brz真正neutral
另外frs内饰更cheap，也是个选brz的原因
brz卖的贵，自然有原因的 |
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m********2
发帖数: 3732 | 20 我在colorado，这也解释了为什么dealer愿意给折扣---天气太不适合玩BRZ了。从11月
开始就时不时下雪，一直要到第二年3月，而且经常都还是那种必须出动扫雪车的大雪
。虽然colorado山路很多，是极佳开brz的地方，但是因为雪的缘故，大家其实不太愿
意买这样一部后驱小车。
话又说回来，也因为雪的缘故，subaru在本州卖得极好，所以对于哪怕是brz这样的后
驱车，subaru也愿意多给一些配额？两个因素相加，经常就是brz在dealer那里停了一
个月还没卖出去，降价也就在所难免。。。 |
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q**j
发帖数: 10612 | 21 运费是600。co的dealer charge多了300，可以和省的税抵消。运气好省1500是可以的。
值不值就看是不是有钱人了。
我想大概co人特别喜欢awd，所以subaru卖得好。然后subaru给dealer配车是按比例的，
所以他们有很多BRZ。但是brz在co不好卖。所以这些dealer拼命给其他地方卖BRZ。挺合
理的。2014brz10月上货，co快下雪了，co买brz的应该更少了。所以2014的才这么便宜
。在加州2013的还有markup呢。2014的肯定msrp下不来。
我在想能否让dealer直接把车送到家，这样这个600都省了。 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 22 qqzj很关心单缸排量BRZ是不是吃亏，所以同时附上单缸排量:
先拿Camry作为当前典型的买菜车的代表来做基准:
Camry I4: 92.62Nm/L, 624cc
Camry V6: 97.51Nm/L, 576cc
BRZ相比之下还是高多了：
BRZ: 102.60Nm/L, 500cc
Porsche当前全部NA车型：
Boxster：103.47Nm/L, 451cc
Boxster S: 104.77Nm/L, 573cc
Cayman: 107.17Nm/L, 451cc
Cayman S: 107.68Nm/L, 573cc
911 Carrera: 113.50Nm/L, 573cc
911 Carrera S: 115.79Nm/L, 633cc
911 GT3: 115.82Nm/L, 633cc
918 Spyder: 118.97Nm/L, 567cc
Panamera: 110.96Nm/L, 601cc
Panamera GTS: 108.20Nm/L, 601cc
Cayenne: 111.17Nm/L, 600cc
Cayenne S: 104.04... 阅读全帖 |
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B*Z
发帖数: 7062 | 23 爽不爽有时很主观的，所以我一直不是非常肯定我的BRZ开起来比MDX强多少。但是我今
天是感到了。很普通的一段高速，我最近一直是开BRZ的，但是今天带了全家，所以开M
DX。平时我开BRZ这个路上面是70mph限速，我一般开到85最多。开BRZ的时候一般是一直
脚踩油门， 从家开始一路冲到，基本不用刹车。今天开MDX，马力倒是更足一些。但是
转弯的时候还是感觉body roll比较严重，所以开起来害怕。有时候弯稍微大一些，就必
须很早放开油门，有时还必须迅速点刹两下。一路开完，没有特别爽的感觉，反而有点
别别扭扭，不是很爽。路上没什么人。所以感觉改造悬挂比增加马力来的实惠。现在所
有的车，只要用力踩油门，都可以做到路上直线最快（至少很快），但是碰到拐弯能否
敢加力跑就很是不同了。 |
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f******t
发帖数: 7283 | 24 FR-S/BRZ应该是IIHS里测过的最便宜的后驱车了，这个成绩算可以的了。这两款车子是
在small overlap测试出台之前设计的，还能有这个成绩应该可以完全排除应付考试的
嫌疑。
BRZ是Subaru里唯一不考虑AWD的纯后驱型号，车体布局和结构都跟其它AWD车型不同，
车头发动机舱吸能设计也有不同，因为要考虑到前后重量分配这个限制。BRZ车头已经
算是很沉的了，55：45的分布。假如还要为了small overlap测试来加强车头，肯定会
恶化这个重量分配比，那就失去了BRZ/FR-S这个车型的特点和卖点了。另外成本摆在那
里，要大改车体结构那是不可能的。 |
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e***i
发帖数: 3894 | 25 现在所有GTI／BRZ参与的评测都是BRZ完胜
BRZ在布局上有天生的优势，虽然扭矩差点，不过底子好阿。 |
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i****x
发帖数: 17565 | 26 正如你说，brz在hardcore程度上还欠一点，马力有点小，轮胎有点窄。其实你还有个
alternative。如果现在没啥钱的话，可以先入个二手miata，正好练手动感受操控，开
到brz sti出来再换新车。miata各方面都比brz softcore一些，悬挂软点马力小点，但
neutral操控和轻小短低的车身是一样的风格。另外也可以长期体验一下不实用和大噪
音的感受，说不定半年后就受不了了，想换个又有操控又舒服的车，比如e92 335+
sports package，这个我试驾过，路感绝对不输跑车 |
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m****0
发帖数: 64 | 27 BRZ的GPS很差，我试车时那个GPS还死机。interior很差。但BRZ的handling就真比
Genesis coupe好，但马力就差了一些。Genesis coupe的interior好多了。买BRZ就别
要AT了。 |
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f****t
发帖数: 15913 | 28 马力可以靠提高转速来提高，扭矩却没办法作假，自然吸气的发动机扭矩就是由发动机
容量决定的。
brz总是吹自己有200马力，却总是回避扭矩有多少，俺告诉你们brz扭矩只有151ft-lb
，看看其他2.0升的NA发动机，扭矩都差不多。
brz充其量就是又一个适合绕弯的小车（和miata，s2000差不多）。 |
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e******g
发帖数: 5344 | 29 335确实好车啊，秒brz是肯定的么。。但是碰到WRX STI就看司机谁牛逼了。貌似新款
BRZ和STI要共用发动机了。那时候的BRZ值得期待。 |
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W*******2
发帖数: 1460 | 30 纯论过弯速度的话BRZ还真不见得比335快。BRZ轻，但是stock小窄胎跟335 stock的胎
比要差了些。BRZ定位很明确，就是affordable fun car，335是grown up的fun car。 |
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y*******x
发帖数: 570 | 31 在highway上一台改的花里胡哨的brz招摇过市，排气挂发出惊天的噪音，印象里放着黑
人摇滚，屌的不行。后面来了个开大车的老太太，看上去特肉的那种车，结果一溜烟就
把这个brz超了。那个brz好像疯狂了，声音更大了应该好像车里两个老墨在疯狂踩油门
，但是速度就是上不去。再后来老墨气的没办法就竖中指了。那个老太太超车后我瞄了
一眼，车是别克roadmaster。 |
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e***i
发帖数: 3894 | 32 WRX就是个turbo awd wagon，BRZ可是跑车底子阿，传说中下一代的WRX，Lexus IS都会
基于这个BRZ的平台，潜力无限阿。估计将来STi版本的BRZ会更NB
Subaru的论坛上很多人比这2个车，因为价钱差不多。眼下好像还是顶WRX的人多，毕竟
实用一些，而且一般老美比较看重马力和加速能力。 |
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l*x
发帖数: 396 | 33 日常开的话BRZ马力还行吧。rx8马力大点，扭矩和BRZ差不多。不过rx8是高转引擎,总
的变速比可能高点,5000转以上不觉得扭矩不够. 在公路上,我超车最多也就在5000转换
档，还有4000转的余地.BRZ比rx8慢,但看起来加速差得不多. 再说rx8,S2000都停产了.
买新车也没有多少可选的. |
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p**********a
发帖数: 84 | 34 今天请了半天假去试驾了期望已久的BRZ，怎么说呢，一句话总结就是“马力大50就好
了“。
静态：从内到外的细节都超越其他所有subaru，当然这也许toyota的功劳比较大。试驾
的limited，内饰感觉也是简单到位，没什么好抱怨的。蓝牙和iPhone轻松配对，
spotify什么的也都支持，对我来说基本就够了。
动态：之前开过的好车不多，手动试过WRX和GTI。BRZ的short throw shifter很爽，行
程很短很容易进档，但没有GTI吸进去的感觉。方向盘指向很准，基本是指哪打哪，手
感很好但还差GTI一点点，好像最大圈数比一般的车少点（纯感觉），离合也很舒服。
下面是重点：加速还是太肉了………………………………转速一直保持很高是必须的，
但在local普通路上确实很辛苦。值得一提的是转速到了一定threshold就会有声音嘟嘟
提示你升档，感觉设计是挺好的但好像设置的值偏低了点。
价钱：MSRP，有一台黑色现车，感觉这车现在能有MSRP的现车就算谢天谢地了，要是白
色估计就直接拿下了。
求意见：现在基本就在WRX，GTI，BRZ里考虑。价钱基本差不太多，比较倾向GTI，... 阅读全帖 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 35 GTI也不会比BRZ快，虽然BRZ的高转引擎flexibility会差些
如果短期内还是单身或者没有孩子，还是支持上BRZ，否则就GTI |
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m********2
发帖数: 3732 | 36 只试开了BRZ。
外形我觉得两个都不差，似乎FRS更aggressive一些。內饰BRZ还不错，简洁，整体也比
较和谐。看图片好像FRS的内饰寒碜一些，尤其是中控台上的音响，感觉像是山寨
的aftermarket产品。。。
开起来的话，同样的发动机和transmission，会有很大区别么？
brand image还是BRZ好一点，但是FRS更便宜一些，dealer里的base model差了几乎
2000的msrp，而且FRS还有1000的graduate credit。
大家来说说吧。 |
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V***b
发帖数: 3419 | 37 我继续泼点儿冷水楼主别介意啊。买这个车很多人都是被她那个骚样子所吸引，其实她
就是个小骚货，娶进家门就后悔。嫌A3贵的话就GTI，比BRZ快多了，其他方面怎么比都
比BRZ/FRS强。而且BRZ又轻又矮的小身子骨，细细的小脚，玩玩就行了，daily drive
早晚被她玩死。 |
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V***b
发帖数: 3419 | 38 BRZ limited和A3 S配置相当
BRZ limited比价格相当的GTI sunroof nav配置差远了
BRZ limited动力太弱，谈不上sporty或者好玩，比那两个慢多了
玩死，我指的是安全性
way overpriced |
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m********2
发帖数: 3732 | 39 MT测的0-60mph GTI比BRZ快0.3秒，GTI是6.1s，BRZ是6.4s，但是在赛道上BRZ比GTI快
了一秒多。。。 |
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V***b
发帖数: 3419 | 40 我看楼主就是想要个daily drive同时还有些fun，BRZ不适合daily drive，而且太贵了。
A3, GTI, BRZ limited都是$28,000的价格怎么就不能放一起供楼主选择呢？
我说BRZ加速慢也不能走另一个极端上V8肌肉吧。 |
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c***x
发帖数: 628 | 41 Brz is a fun little car, but it's not really in the same league with Porsche
...
I wanted a Brz so bad before it came out but after test drove it, I realized
I wouldn’t be happy with it without dumping crap load of $ into it. Brz
makes you feel like you are driving fast while you are not really going fast
... I think it would’ve been a prefect car if it was built with a stronger
engine...but then again, for a $30k NEW car, that’s probably the best fun
car you can buy. |
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c*********r
发帖数: 19468 | 42 引擎本身问题不大，Porsche其实也是得益于VarioCam Plus，类似的技术
不过这么一来R&D费用肯定暴涨，因为现在移植D4-S是现成的技术，如果加入VVL就是全
新的内容，Toyota自己以前也没这么整合过，人力、时间成本都不能忽略啊，这对一个
定位在3万以下的跑车来说尤其是个不小的事情……
再有就是你说的，引擎缸盖肯定比现在更大，这就有可能会影响到车本身的设计。BRZ
的引擎正好在前轴的位置，哪怕稍微变大一点，都对悬挂，乃至整个前溃缩区的设计会
有不小的影响，能否办到？花多大代价能办到？这都是疑问……
其实用Flat引擎本来就是成也萧何败也萧何的事情，历来的Flat引擎跑车没有一台不受
到引擎外形的制约。911是把整个引擎放在后轴后面，代价就不用说了。Cayman中置，
和BRZ类似，它是引擎会浸入后轴的空间，权衡利弊，Porsche没有把它放到很低，所以
Cayman最后的重心是比BRZ还略高的。而且它也让后副车架及后悬挂设计变得很困难，
最终Cayman只能搞成前、后都是strut悬挂的车，Camry这样的菜车设计成这样还成天被
人损，Cayman我估计了解的人不多，... 阅读全帖 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 43 补充一下6MT的齿比：
BRZ：3.63/2.19/1.54/1.21/1.00/0.77
981：3.67/2.05/1.46/1.13/0.97/0.84
如果均保持红线换档，升档后理论上的引擎转速：
BRZ：-/4464/5204/5814/6116/5698
981：-/4357/5555/6037/6696/6755
请问，BRZ是如何绕过4000-6800rpm之间的效率劣势的？ |
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c*********r
发帖数: 19468 | 44 根本没有那么明显的差别……Cayman和Cayman S一个单缸容积比BRZ小，一个比BRZ大，
都是12.5
提高压缩比哪有那么容易？如果要讲压缩比，997 GT3 RS 4.0单缸容积比BRZ大得多，
还不带直喷，压缩比都能到12.6，比NA引擎压缩比上的功夫，你Subaru差Porsche十条
街了…… |
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c*********r
发帖数: 19468 | 45 引擎的动力性能有很多种衡量的角度。最主要的就是加速能力。加速的过程就是引擎依
次在各个档位下转速攀升，相应带动车速攀升的过程。对于每个档位，传动比确定的前
提下，车的加速能力实际上就是引擎的扭矩输出，同时因为我们讨论的是传动比和车速
已知的情况，换句话说，引擎的转速是给定的，所以这时谈论扭矩还是功率其实是一回
事。
回到原图，如果不计入BRZ和Cayman的齿比差别（假定它们使用同样的传动系统），每
档（二档算起）的加速过程大致上就是引擎从4000+rpm（或更高，取决于变速器齿比设
计）开始的一个起始转速向上攀升的过程，这个过程中大部分时间Cayman引擎的单位排
量加速能力（实际上就是BMEP）要远超过BRZ，后者只有7000rpm附近一个短暂的瞬间有
一点优势，但跟之前的差距没法相提并论。而之后，Cayman又有400rpm的转速优势，使
得它可以较晚升档，在传动比上又赢得了另一个优势。
整体上说，说Cayman引擎是完爆BRZ真的一点也不夸张……
这要是还能说反过来，就好比假如拜仁世俱杯踢了恒大8:1，恒大球迷说我们进了你们
一个球所以比你们强，这是同样可笑的逻辑…… |
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d******e
发帖数: 7844 | 46 网上看了一些讨论，没有雪胎，BRZ和FRS冬天是玩不转的。
所以我就有了一下几个问题：
(1) 需要准备4条雪胎么？还是只为后轮准备就行了。不过话说四条的话应该也可以帮
助提
高冬天的刹车的性能吧？
(2) 自己换胎有啥特殊要求么？我以前车胎被扎的时候用千斤顶和扳手换过轮胎，这个
水平的换胎就可以了，还是说我需要更专业的设备来换？
(3) 如果需要去店里换胎，BRZ和FRS的后备箱肯定放不下啊，那怎么搞？放后座？
(4) 话说BRZ的转向调教更保守，低速少许understeering，高速不oversteering，这种
是不是更能保证雪天的稳定性？
如果只需要两条雪胎，那我阳台的储物室应该够用了。如果是4条雪胎的话，真的是够
麻烦。 |
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m********2
发帖数: 3732 | 48 idiot, MT already compared BRZ with Mustang last year, and of course BRZ is
the winner.
I really hate those son of bitch who just throw out bullshits without
knowing anything, like you. |
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y****3
发帖数: 778 | 49
this is getting interesting, every time a fact of jap car come out, there is
always something jump out try to bite people, anyway I don't care what
thing you are, you are reported.
for those people constantly live under pressure of these jap car fan thing,
again, the mustang V6 beat brz in every category except gas mileage, and
another interesting fact is that every performance data of brz in focus
article is worse than the data in mustang article, why the MT people didn't
even bother to check ... 阅读全帖 |
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K**r
发帖数: 2193 | 50 如果BRZ跟STI共用发动机。
BRZ秒杀STI无悬念 |
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