k**********i
发帖数: 8706 | |
l**********l
发帖数: 4468 | 2 这个很难说哦其实。
服部算是F1车手了，F3还拿过冠军。土屋没有这些成绩呢。
【在 k**********i 的大作中提到】
: BRZ的司机技术不如FRS那个
|
T*****g
发帖数: 1306 | 3 86 跟 BRZ 到底有啥区别？除了外观。
求科普。。。 |
l**********l
发帖数: 4468 | 4 86不知道，我只知道美版frs和brz的区别是首先悬挂教条不同，frs偏over，brz比较
neutral偏under，具体来讲brz的悬挂更stiff；brz有hid，stereo更好。brz正在做sti
版，不知道frs这边会不会上trd版。86的话日本除了trd套件，但是不知道dealer是不
是直接卖trd版。起家brz贵500块钱，但是丰田全系现在有2年免费维护。
【在 T*****g 的大作中提到】
: 86 跟 BRZ 到底有啥区别？除了外观。
: 求科普。。。
|
l**********l
发帖数: 4468 | 5 好像讲错了一个地方。brz前面悬挂更硬，frs后面悬挂更硬。
sti
【在 l**********l 的大作中提到】
: 86不知道，我只知道美版frs和brz的区别是首先悬挂教条不同，frs偏over，brz比较
: neutral偏under，具体来讲brz的悬挂更stiff；brz有hid，stereo更好。brz正在做sti
: 版，不知道frs这边会不会上trd版。86的话日本除了trd套件，但是不知道dealer是不
: 是直接卖trd版。起家brz贵500块钱，但是丰田全系现在有2年免费维护。
|
l**********l
发帖数: 4468 | 6 brz应该navigation还有daytime running light也是标配。 |
B****I
发帖数: 2114 | 7 brz还多个导航
sti
【在 l**********l 的大作中提到】
: 86不知道，我只知道美版frs和brz的区别是首先悬挂教条不同，frs偏over，brz比较
: neutral偏under，具体来讲brz的悬挂更stiff；brz有hid，stereo更好。brz正在做sti
: 版，不知道frs这边会不会上trd版。86的话日本除了trd套件，但是不知道dealer是不
: 是直接卖trd版。起家brz贵500块钱，但是丰田全系现在有2年免费维护。
|
i****x
发帖数: 17565 | 8 Great!! This looks like best motoring but it's stopped. |
s***i
发帖数: 10182 | 9 为啥BRZ/FRS的长度数据和Miata差不多， 但是看起来要比Miata长很多？ |
i****x
发帖数: 17565 | 10 比较扁的原因吧。boxer发动机是平的，可以放很低，hood就能做的很扁。
【在 s***i 的大作中提到】
: 为啥BRZ/FRS的长度数据和Miata差不多， 但是看起来要比Miata长很多？
|
|
|
k**********i
发帖数: 8706 | 11 re这个！
【在 i****x 的大作中提到】
: 比较扁的原因吧。boxer发动机是平的，可以放很低，hood就能做的很扁。
|
i****x
发帖数: 17565 | 12 嗯
看看86的引擎
再看看s2000的引擎
【在 k**********i 的大作中提到】
: re这个！
|
s***i
发帖数: 10182 | 13 额 原来是这样
而且BRZ/FRS没有收敞篷的地方， 有后排， C Pillar最后cover的地方向后大不少，
视觉上感觉就大了
【在 i****x 的大作中提到】
: 嗯
: 看看86的引擎
: 再看看s2000的引擎
|
l**********l
发帖数: 4468 | 14 你干嘛贴个非原厂的s2000发动机？individual throttle body而且oil pan整个都改了。
【在 i****x 的大作中提到】
: 嗯
: 看看86的引擎
: 再看看s2000的引擎
|
i****x
发帖数: 17565 | 15 是吗？没看出来，我就找了个侧视图。
这个是stock了吧？这个引擎特别高
了。
【在 l**********l 的大作中提到】
: 你干嘛贴个非原厂的s2000发动机？individual throttle body而且oil pan整个都改了。
|
l**********l
发帖数: 4468 | 16 不是吧，那你也看太不仔细了。。那么大四个ITB呢。而且oil pan是toda做的dry sump
system啊。
多了根皮带驱动呢。原厂s2000本来就一根serpentine belt的。
你猜这套dry sump system多少钱？
一万四五千刀左右。
【在 i****x 的大作中提到】
: 是吗？没看出来，我就找了个侧视图。
: 这个是stock了吧？这个引擎特别高
:
: 了。
|
i****x
发帖数: 17565 | 17 不是不仔细，而是不懂。。。以前一个玩s2k的朋友提过下一步的改装目标就是干吸，
不知道要这么多钱。。。。。
sump
【在 l**********l 的大作中提到】
: 不是吧，那你也看太不仔细了。。那么大四个ITB呢。而且oil pan是toda做的dry sump
: system啊。
: 多了根皮带驱动呢。原厂s2000本来就一根serpentine belt的。
: 你猜这套dry sump system多少钱？
: 一万四五千刀左右。
|
B****I
发帖数: 2114 | 18 86那引擎把oil filter放到上边来了
换起来倒是省事不少。。。。
【在 i****x 的大作中提到】
: 嗯
: 看看86的引擎
: 再看看s2000的引擎
|
l**********l
发帖数: 4468 | 19 我以前住的城市n个跑autocross的朋友都定了frs或者brz，最近全都收到了5月中下旬
提车的消息。 |
T******g
发帖数: 21328 | 20 现在市面上有几个车stock是带dry sump system的？
sump
【在 l**********l 的大作中提到】
: 不是吧，那你也看太不仔细了。。那么大四个ITB呢。而且oil pan是toda做的dry sump
: system啊。
: 多了根皮带驱动呢。原厂s2000本来就一根serpentine belt的。
: 你猜这套dry sump system多少钱？
: 一万四五千刀左右。
|
|
|
l**********l
发帖数: 4468 | 21 http://forums.vwvortex.com/showthread.php?2464140-Production-ca 这里有讨论。
好像前几周是不是碳哥讲到了这问题？我有点印象。
【在 T******g 的大作中提到】
: 现在市面上有几个车stock是带dry sump system的？
:
: sump
|
l**********l
发帖数: 4468 | 22 http://forums.subdriven.com/showthread.php?3171047-Normal-produ
【在 T******g 的大作中提到】
: 现在市面上有几个车stock是带dry sump system的？
:
: sump
|
T******g
发帖数: 21328 | |
c*********r
发帖数: 19468 | 24 讨论过dry sump的事，但没有说过哪些原厂车是dry sump的
我总结一下吧，只算本世纪的车，考古的不要，小作坊的不算：
Aston Martin V8 Vantage系列用的V8都是，但5.9L V12，包括V12 Vantage的，都还是
wet sump
他家的V12只有One-77那个是dry sump
Audi家R8所有的引擎都是dry sump，C6 RS 6的twin turbo V10也是dry sump
原来的6.0L NA W12，用在A8和VW的Phaeton、Touareg上，也是dry sump
但现在的6.3L版本是否还是dry sump不清楚了，Audi貌似也没有明确的说过
除此以外的Audi/VW引擎都是wet sump了
BMW家没有dry sump的，过去S54B32和S85B50是semi-dry sump
有类似dry sump帮助回收缸盖内的机油的油泵，但是回收的机油还是收集在油底壳，没
有游离在引擎外的机油箱
随着这两个引擎退役，现在所有的BMW引擎都是wet sump了
Bugatti的W16当然是dry sump
GM家只有Corvette有dry sump的型号，Z06和427用的LS7、ZR1的LS9都是dry sump
还有手档GS Coupe（其实是Targa）的LS3也是dry sump
其它Vette，包括敞篷GS、自动档GS Coupe，都是wet sump版本的LS3
Chrysler家没有dry sump的，Viper的V10也还是wet sump的，但有一个独特的摆臂式机
油收集器
Ferrari家所有的引擎都是dry sump的
Ford家只有前些年的Ford GT是dry sump，其它都是wet sump
Jaguar/Land Rover都是wet sump
Lamborghini都是dry sump，上一款wet sump的引擎得追溯到Diablo时代了
LFA的V10是dry sump的，也是Toyota家唯一一款dry sump引擎
Maserati目前都是wet sump的，但早些年的4.2L V8曾经是dry sump
后来全改了，但现在的4.7L V8出过dry sump版，但没有用在Maserati自己的车上，而
是Alfa Romeo 8C专用
可见Maserati现在的定位更多是豪华车，而不是高性能车
另外就是当年的MC12用的是Enzo的V12，自然也是dry sump
McLaren MP4-12C的V8当然是dry sump
Mercedes-Benz缺省是wet sump，只有CLK GTR的V12、SLR的V8、SLS的V8是dry sump
GT-R的VR38DETT是类似S85B50的semi-dry sump，其它Nissan引擎都是wet sump的
Porsche 996 GT3、GT2、Turbo这几个系列用的引擎是dry sump
其它是所谓的integrated dry-sump，说白了也属于semi-dry sump
到了997时代，第一代997 Turbo和所有的GT3、GT2系列都还是dry sump
但第二代997 Turbo也换成了semi-dry sump
Porsche家其它车系基本上也都是semi-dry sump，除了借用VW/Audi的引擎的车型是wet
sump
除此以外，没提到的大厂基本上就是全系wet sump
包括Honda，原厂从来没用过dry sump
【在 l**********l 的大作中提到】
: http://forums.subdriven.com/showthread.php?3171047-Normal-produ
|
A*****i
发帖数: 465 | 25 seems time to consider a BRZ...... |
l**********l
发帖数: 4468 | 26 这总结太牛逼了。。
【在 c*********r 的大作中提到】
: 讨论过dry sump的事，但没有说过哪些原厂车是dry sump的
: 我总结一下吧，只算本世纪的车，考古的不要，小作坊的不算：
: Aston Martin V8 Vantage系列用的V8都是，但5.9L V12，包括V12 Vantage的，都还是
: wet sump
: 他家的V12只有One-77那个是dry sump
: Audi家R8所有的引擎都是dry sump，C6 RS 6的twin turbo V10也是dry sump
: 原来的6.0L NA W12，用在A8和VW的Phaeton、Touareg上，也是dry sump
: 但现在的6.3L版本是否还是dry sump不清楚了，Audi貌似也没有明确的说过
: 除此以外的Audi/VW引擎都是wet sump了
: BMW家没有dry sump的，过去S54B32和S85B50是semi-dry sump
|
c*********r
发帖数: 19468 | 27 手档Corvette GS Coupe应该是最便宜的标配dry sump的车
【在 T******g 的大作中提到】
: 看样子便宜点的基本就是二手的z06了
|
T******g
发帖数: 21328 | 28 收藏
【在 c*********r 的大作中提到】
: 讨论过dry sump的事，但没有说过哪些原厂车是dry sump的
: 我总结一下吧，只算本世纪的车，考古的不要，小作坊的不算：
: Aston Martin V8 Vantage系列用的V8都是，但5.9L V12，包括V12 Vantage的，都还是
: wet sump
: 他家的V12只有One-77那个是dry sump
: Audi家R8所有的引擎都是dry sump，C6 RS 6的twin turbo V10也是dry sump
: 原来的6.0L NA W12，用在A8和VW的Phaeton、Touareg上，也是dry sump
: 但现在的6.3L版本是否还是dry sump不清楚了，Audi貌似也没有明确的说过
: 除此以外的Audi/VW引擎都是wet sump了
: BMW家没有dry sump的，过去S54B32和S85B50是semi-dry sump
|
c*********r
发帖数: 19468 | 29 the new 6.3L W12 has a wet sump
【在 c*********r 的大作中提到】
: 讨论过dry sump的事，但没有说过哪些原厂车是dry sump的
: 我总结一下吧，只算本世纪的车，考古的不要，小作坊的不算：
: Aston Martin V8 Vantage系列用的V8都是，但5.9L V12，包括V12 Vantage的，都还是
: wet sump
: 他家的V12只有One-77那个是dry sump
: Audi家R8所有的引擎都是dry sump，C6 RS 6的twin turbo V10也是dry sump
: 原来的6.0L NA W12，用在A8和VW的Phaeton、Touareg上，也是dry sump
: 但现在的6.3L版本是否还是dry sump不清楚了，Audi貌似也没有明确的说过
: 除此以外的Audi/VW引擎都是wet sump了
: BMW家没有dry sump的，过去S54B32和S85B50是semi-dry sump
|
d*******s
发帖数: 15155 | 30 你说反了吧。
如果frs等于86，那就是前面比brz硬，后面比brz软，这样更适合漂移，或者说over
【在 l**********l 的大作中提到】
: 好像讲错了一个地方。brz前面悬挂更硬，frs后面悬挂更硬。
:
: sti
|
|
|
i****x
发帖数: 17565 | 31 我记得调教的原则是偏硬的一头容易弯中滑出，因为两轮压地力差异较大。所以frs适
合漂移用硬后悬挂应该是对的。
也找到了讨论：
The FR-S's rear suspension is slightly stiffer for less understeer, while
the front has a bit less spring rate and revised damper valving to improve
steering feel
http://9thcivic.com/forum/threads/2013-frs-full-test-finally-al
【在 d*******s 的大作中提到】
: 你说反了吧。
: 如果frs等于86，那就是前面比brz硬，后面比brz软，这样更适合漂移，或者说over
|
l**********l
发帖数: 4468 | 32 你太搞笑了。。。
又没有基本概念了。。不说什么了。没概念也搜搜研究一下再试图纠正人家哇咔咔。
要不建议你试一下google rear stiffer frs？？
【在 d*******s 的大作中提到】
: 你说反了吧。
: 如果frs等于86，那就是前面比brz硬，后面比brz软，这样更适合漂移，或者说over
|
d*******s
发帖数: 15155 | 33 OK, 这样和我的理解一样了。
之前看到，好像是insideline的frs评测，提到frs前面更硬。而且看到有人贴出gt5里
面的drift神车，buick special的调教，是前硬后软，受到误导了。
【在 i****x 的大作中提到】
: 我记得调教的原则是偏硬的一头容易弯中滑出，因为两轮压地力差异较大。所以frs适
: 合漂移用硬后悬挂应该是对的。
: 也找到了讨论：
: The FR-S's rear suspension is slightly stiffer for less understeer, while
: the front has a bit less spring rate and revised damper valving to improve
: steering feel
: http://9thcivic.com/forum/threads/2013-frs-full-test-finally-al
|
d*******s
发帖数: 15155 | 34 多谢，就是看的说法多了才混乱了
【在 l**********l 的大作中提到】
: 你太搞笑了。。。
: 又没有基本概念了。。不说什么了。没概念也搜搜研究一下再试图纠正人家哇咔咔。
: 要不建议你试一下google rear stiffer frs？？
|
