h****y
发帖数: 9234 | 1 you need to be slow to be fast
过弯的时候,如果之前的直道刹车没刹足,速度过快,则根本无法hit apex, 而且轮胎抓地
力一直非常地勉强, 根本不敢在弯中轻举妄动(打方向,踩油, etc), 只能等车settle了
之后才敢加速,基本在弯中间是非常地慢,出弯之后也很慢. 而且因为一直感觉的到轮胎
缺grip,非常地不踏实,感觉像在冰面行走一样.
相反明显有体会的是进弯前刹车刹的很充分的时候,在弯里面能更好地转向,以及更早地
踩油出弯. 另外因为抓地力足,心里也踏实地多,信心足很多.
之前尽管玩赛车游戏.或者autocross,但其实都没有真正有这么明显地体会.可能是因为
赛道上能一次次重复过同样的弯所以能有很强烈地对比吧.而且在更快地速度下, 任何不
好的行为都会被放大.所以格外明显.
补个视频
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=5y6jwW4b
另外深切地感觉到了游戏跟真实的不同.在track上面操作车非常重要地一点就是感受车
地抓地,感受轮胎的反馈,g力非常重要. 而游戏里面感受不到g力..
另外游戏里面开到100mph也一点不觉得刺激. 今天在Daytona我踩到90mph就不太再敢继
续全油门了,因为我觉得我之后刹车万一有点滑车子就飞出去了....游戏里面可以随便撞
,现实中一下就SB了...而且开着窗,那个速度感嗖嗖的..
还比如oversteer的补救.(我今天失败了一次滑到了边上的沙地上,车子里面飘进了好多
沙...), 后来instructor告诉我说, 反打是不错的,但是反打到车子刚刚开始停止甩尾的
时候,就要把方向回正了. 不然再多一会会,车又会向反方向甩,就fishtail了. 我在游戏
里面有时候就会一个oversteer之后反打结果甩来甩去最后spin. 因为不好把握回正方向
的时机...
可惜跑到一半车子有点小问题,为了能回家,只好放弃了后面两个session.一共只跑了2个
(40分钟) |
i****x
发帖数: 17565 | 2 Vvvveeeerrrryyyy gggooooooodddd |
h****y
发帖数: 9234 | 3 video
只跑了2个session每个20分钟.后来发现rear axle seal漏,车子又热导致右转的时候(有
个大的右转uturn)grease跑到rim上面烫的狂冒白烟,.看着吓人.
跑完第二个session发现漏的开始多起来了,怕流光了差速器没有东西润滑出问题开不回
家.就决定放弃后面2个session,提前回家了...(平时在路上开不会漏,一来不那么热,没
那么强的流动性,二来车也没那么大的侧向g力)
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=5y6jwW4b
【在 i****x 的大作中提到】
: Vvvveeeerrrryyyy gggooooooodddd
|
h****y
发帖数: 9234 | 4 强烈推荐有机会可以去体验一下.
虽然新手而且开自己的车不会push到接近极限但是已经足够刺激和好玩了
【在 i****x 的大作中提到】
: Vvvveeeerrrryyyy gggooooooodddd
|
C****o
发帖数: 994 | 5 你一共有几部车?看你一开始上Si,后来又有个德车,现在是野马.
抓地
何不
【在 h****y 的大作中提到】
: you need to be slow to be fast
: 过弯的时候,如果之前的直道刹车没刹足,速度过快,则根本无法hit apex, 而且轮胎抓地
: 力一直非常地勉强, 根本不敢在弯中轻举妄动(打方向,踩油, etc), 只能等车settle了
: 之后才敢加速,基本在弯中间是非常地慢,出弯之后也很慢. 而且因为一直感觉的到轮胎
: 缺grip,非常地不踏实,感觉像在冰面行走一样.
: 相反明显有体会的是进弯前刹车刹的很充分的时候,在弯里面能更好地转向,以及更早地
: 踩油出弯. 另外因为抓地力足,心里也踏实地多,信心足很多.
: 之前尽管玩赛车游戏.或者autocross,但其实都没有真正有这么明显地体会.可能是因为
: 赛道上能一次次重复过同样的弯所以能有很强烈地对比吧.而且在更快地速度下, 任何不
: 好的行为都会被放大.所以格外明显.
|
i****x
发帖数: 17565 | 6 Of course I want to do it but they don't let convertible on VIR wo a roll
bar 55555555
【在 h****y 的大作中提到】
: 强烈推荐有机会可以去体验一下.
: 虽然新手而且开自己的车不会push到接近极限但是已经足够刺激和好玩了
|
l**********l
发帖数: 4468 | 7 你总说这个。我就给你找了一下，你去跑NASA在北卡的HPDE，他们更不要求s2000要加
aftermarket roll bar/cage。
【在 i****x 的大作中提到】
: Of course I want to do it but they don't let convertible on VIR wo a roll
: bar 55555555
|
c*******9
发帖数: 1183 | 8 just get a roll bar....
【在 i****x 的大作中提到】
: Of course I want to do it but they don't let convertible on VIR wo a roll
: bar 55555555
|
c*******9
发帖数: 1183 | 9 顶顶~这个开一次要多少钱的说? 需要之前换好点的brake fluid之类的吗？ |
a*********g
发帖数: 2853 | 10 我在WA玩过两次，看谁组织的，HPDE一般比较便宜，200多差不多了，要是所谓的racin
g school就贵了，几百到几千不等
【在 c*******9 的大作中提到】
: 顶顶~这个开一次要多少钱的说? 需要之前换好点的brake fluid之类的吗？
|
|
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h****y
发帖数: 9234 | 11 嗯.主要就是要换好点的brake fluid还有pads.
我这次这个报名费只要100左右. 不过一般是要两三百的吧.PDX的话
对车没有什么 特殊要求.不过普通的刹车液估计很快就fade了. 在track上跑一会车就烫
的很了,从上到下.所以如果是老点的车的话车况自己得心里有数.
比如我的车平时不漏机油的跑了一个session之后开始有点点滴机油了. 后面那个greas
e也是,据旁边的人分析因为车太热了这些东西流动性强了才漏的.
我把手放在轮子旁边都能感觉到烫烫的.
【在 c*******9 的大作中提到】
: 顶顶~这个开一次要多少钱的说? 需要之前换好点的brake fluid之类的吗？
|
t*a
发帖数: 18880 | 12 这个你有兴趣么？
http://www.gvilleroadrace.com/
In a nutshell:
* A monthly, low-cost, easy-going track event at the Gainesville
Raceway’s test track.
* Cost is $100 to $125 per car. Additional drivers are currently
free.
* Any DOT or Snell helmet will work.
* Very safe track with nearly nothing to hit. Speeds range from 20
to 100 mph.
* Roll bars are not required for convertibles, but are highly
recommended.
* Starts at 9am and ends at 5pm. Show up and leave whenever you’d
like. If you arrive late and miss the 9am driver’s meeting, make sure you’
ve read the rules.
* No run groups (unless it gets busy and we need them), just first-
come-first-serve lapping.
* No prior track experience needed.
* No passengers of any kind, sorry. Not even instructors.
* Restricted passing
* Five cars on track at a time.
* Questions? First read our docs (click 'read more' below). Then
email g****[email protected].
就烫
greas
【在 h****y 的大作中提到】
: 嗯.主要就是要换好点的brake fluid还有pads.
: 我这次这个报名费只要100左右. 不过一般是要两三百的吧.PDX的话
: 对车没有什么 特殊要求.不过普通的刹车液估计很快就fade了. 在track上跑一会车就烫
: 的很了,从上到下.所以如果是老点的车的话车况自己得心里有数.
: 比如我的车平时不漏机油的跑了一个session之后开始有点点滴机油了. 后面那个greas
: e也是,据旁边的人分析因为车太热了这些东西流动性强了才漏的.
: 我把手放在轮子旁边都能感觉到烫烫的.
|
h****y
发帖数: 9234 | 13 我擦.这个非常地爽啊,规则少,限制少.不过就是gnv有点太远了.要开俩小时 -_-
你去非常地方便啊~
【在 t*a 的大作中提到】
: 这个你有兴趣么？
: http://www.gvilleroadrace.com/
: In a nutshell:
: * A monthly, low-cost, easy-going track event at the Gainesville
: Raceway’s test track.
: * Cost is $100 to $125 per car. Additional drivers are currently
: free.
: * Any DOT or Snell helmet will work.
: * Very safe track with nearly nothing to hit. Speeds range from 20
: to 100 mph.
|
t*a
发帖数: 18880 | 14 你到daytona多久？这里过去要3小时呀...
【在 h****y 的大作中提到】
: 我擦.这个非常地爽啊,规则少,限制少.不过就是gnv有点太远了.要开俩小时 -_-
: 你去非常地方便啊~
|
i****x
发帖数: 17565 | 15 啊 谢谢。是我们俱乐部的人说HPDE都要cage，我以为其他俱乐部都是呢。
【在 l**********l 的大作中提到】
: 你总说这个。我就给你找了一下，你去跑NASA在北卡的HPDE，他们更不要求s2000要加
: aftermarket roll bar/cage。
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t*a
发帖数: 18880 | 16 google 这个地方：29.757727,-82.273396
是drag 道，右下角就是那个小赛道...
【在 t*a 的大作中提到】
: 你到daytona多久？这里过去要3小时呀...
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i****x
发帖数: 17565 | 17 有的车装roll bar很简单，s2000要装roll bar可是得把座后面全都毁了，我可不想要
。我聊过的所有人都推荐s2000不要自己装roll bar。
【在 c*******9 的大作中提到】
: just get a roll bar....
|
c*******9
发帖数: 1183 | 18 hmmm removable hardtop?
【在 i****x 的大作中提到】
: 有的车装roll bar很简单，s2000要装roll bar可是得把座后面全都毁了，我可不想要
: 。我聊过的所有人都推荐s2000不要自己装roll bar。
|
c*******9
发帖数: 1183 | 19 了解了解.谢谢
等车break in了然后刷个stage 1我再去玩玩 O_o
就烫
greas
【在 h****y 的大作中提到】
: 嗯.主要就是要换好点的brake fluid还有pads.
: 我这次这个报名费只要100左右. 不过一般是要两三百的吧.PDX的话
: 对车没有什么 特殊要求.不过普通的刹车液估计很快就fade了. 在track上跑一会车就烫
: 的很了,从上到下.所以如果是老点的车的话车况自己得心里有数.
: 比如我的车平时不漏机油的跑了一个session之后开始有点点滴机油了. 后面那个greas
: e也是,据旁边的人分析因为车太热了这些东西流动性强了才漏的.
: 我把手放在轮子旁边都能感觉到烫烫的.
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i****x
发帖数: 17565 | 20 那个差不多两千刀吧，也是个办法。
其实也因为我还没下定决心大把投入搞racing，现在先玩玩而已，想尽量不动车，先练
技术。
【在 c*******9 的大作中提到】
: hmmm removable hardtop?
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i****x
发帖数: 17565 | 21 track会有这么烤车啊，还是你的个例？另外HT感觉怎样？
(有
【在 h****y 的大作中提到】
: video
: 只跑了2个session每个20分钟.后来发现rear axle seal漏,车子又热导致右转的时候(有
: 个大的右转uturn)grease跑到rim上面烫的狂冒白烟,.看着吓人.
: 跑完第二个session发现漏的开始多起来了,怕流光了差速器没有东西润滑出问题开不回
: 家.就决定放弃后面2个session,提前回家了...(平时在路上开不会漏,一来不那么热,没
: 那么强的流动性,二来车也没那么大的侧向g力)
: http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=5y6jwW4b
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c*******9
发帖数: 1183 | 22 毕竟敞篷的如果翻了十分危险。。。安全第一
【在 i****x 的大作中提到】
: 那个差不多两千刀吧，也是个办法。
: 其实也因为我还没下定决心大把投入搞racing，现在先玩玩而已，想尽量不动车，先练
: 技术。
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h****y
发帖数: 9234 | 23 从我家的话50多分钟就能到daytona..
【在 t*a 的大作中提到】
: 你到daytona多久？这里过去要3小时呀...
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h****y
发帖数: 9234 | 24 应该不是个例
track我觉得对车的考验挺大的吧,转速长期工作在三四千以上,持续整个session.
然后大概有20%~30%的时候是在狠狠地踩刹车.一会就烫的不行了
从引擎到轮胎刹车啥的都会特别特别烫的
相比之下autocross好一些,才一分钟不到,车还没来的及烫就结束了.
【在 i****x 的大作中提到】
: track会有这么烤车啊，还是你的个例？另外HT感觉怎样？
:
: (有
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c*******9
发帖数: 1183 | 25 一圈大概多久？
我看有的视频s2k转速长期保持在6k以上- -！ 汗一个
【在 h****y 的大作中提到】
: 应该不是个例
: track我觉得对车的考验挺大的吧,转速长期工作在三四千以上,持续整个session.
: 然后大概有20%~30%的时候是在狠狠地踩刹车.一会就烫的不行了
: 从引擎到轮胎刹车啥的都会特别特别烫的
: 相比之下autocross好一些,才一分钟不到,车还没来的及烫就结束了.
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t*a
发帖数: 18880 | 26 是近多了...
【在 h****y 的大作中提到】
: 从我家的话50多分钟就能到daytona..
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h****y
发帖数: 9234 | 27 一上来ht特别失败,踩刹车的力度不稳定,导致刹的时候会点几下,车的重心极其不稳然后
抓地很弱.
第一个session基本就是在折腾这个,后来下决心先专注刹车,再想降档的事. 第二个ses
sion就好多了.
总结下来还是觉得入弯之前减速降档是让我最头疼的事情,尤其是3-2的时候
当然档箱挂档不是很smooth(这车一直如此)也是原因之一吧..
【在 i****x 的大作中提到】
: track会有这么烤车啊，还是你的个例？另外HT感觉怎样？
:
: (有
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i****x
发帖数: 17565 | 28 一圈多久不重要啊，反正绕圈也要跑十几分钟。
s2k一定是6k以上的，不过s2k比较track oriented，我猜可能更皮实一些。
【在 c*******9 的大作中提到】
: 一圈大概多久？
: 我看有的视频s2k转速长期保持在6k以上- -！ 汗一个
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t*a
发帖数: 18880 | 29 这么看起来倒是貌似drag更“温柔”些 :P
【在 i****x 的大作中提到】
: 一圈多久不重要啊，反正绕圈也要跑十几分钟。
: s2k一定是6k以上的，不过s2k比较track oriented，我猜可能更皮实一些。
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h****y
发帖数: 9234 | 30 嗯.
S2k要保持在6k以上才有劲啊.不然vtec不工作
我昨天换档比较温柔,我的instructor跟我说别到红线再换了,大概四五千就升档吧.(红
线是5500左右)
【在 i****x 的大作中提到】
: 一圈多久不重要啊，反正绕圈也要跑十几分钟。
: s2k一定是6k以上的，不过s2k比较track oriented，我猜可能更皮实一些。
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c*******9
发帖数: 1183 | |
i****x
发帖数: 17565 | 32 其实扭矩峰值段并非红区，但是换挡晚点可以利用齿轮比来提升轮上扭矩
s2k必须红区换挡，否则就掉出vtec了，其实扭矩在8.5k已经大大下降了
【在 h****y 的大作中提到】
: 嗯.
: S2k要保持在6k以上才有劲啊.不然vtec不工作
: 我昨天换档比较温柔,我的instructor跟我说别到红线再换了,大概四五千就升档吧.(红
: 线是5500左右)
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h****y
发帖数: 9234 | 33 嗯.我觉得长期高负荷更严酷.
另外近距离看了那些完全为赛车改装的车,里面除了防滚架, 就是一个座椅,面板极其简
陋,啥也没有就是一推拨的开关. 方向盘可以拧下来的,换档杆也超简陋. 还是辆porsch
e
顿时感觉要享受这种车的乐趣也只能水平高的车手了.
昨天有辆R8,速度非常快,两圈下来就把人套圈了.基本甩和他一块跑的人一大截
他们还是在intermediate/advance的组.虽然也是PDX
【在 t*a 的大作中提到】
: 这么看起来倒是貌似drag更“温柔”些 :P
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t*a
发帖数: 18880 | 34 好吧，为了daily drive,我还是蹲点drag和auto-x吧...
porsch
【在 h****y 的大作中提到】
: 嗯.我觉得长期高负荷更严酷.
: 另外近距离看了那些完全为赛车改装的车,里面除了防滚架, 就是一个座椅,面板极其简
: 陋,啥也没有就是一推拨的开关. 方向盘可以拧下来的,换档杆也超简陋. 还是辆porsch
: e
: 顿时感觉要享受这种车的乐趣也只能水平高的车手了.
: 昨天有辆R8,速度非常快,两圈下来就把人套圈了.基本甩和他一块跑的人一大截
: 他们还是在intermediate/advance的组.虽然也是PDX
|
i****x
发帖数: 17565 | 35 是这个意思，我对改车略有抵触也是这种感觉。我的车as is能有好的表现，我能够推
到它的极限，appreciate it，这就够了。一旦开始改车就没有尽头了，总会对车不满。
porsch
【在 h****y 的大作中提到】
: 嗯.我觉得长期高负荷更严酷.
: 另外近距离看了那些完全为赛车改装的车,里面除了防滚架, 就是一个座椅,面板极其简
: 陋,啥也没有就是一推拨的开关. 方向盘可以拧下来的,换档杆也超简陋. 还是辆porsch
: e
: 顿时感觉要享受这种车的乐趣也只能水平高的车手了.
: 昨天有辆R8,速度非常快,两圈下来就把人套圈了.基本甩和他一块跑的人一大截
: 他们还是在intermediate/advance的组.虽然也是PDX
|
a**i
发帖数: 7261 | 36 入弯之前就降档?难道不是要出弯加速的时候再降吗?
然后
ses
【在 h****y 的大作中提到】
: 一上来ht特别失败,踩刹车的力度不稳定,导致刹的时候会点几下,车的重心极其不稳然后
: 抓地很弱.
: 第一个session基本就是在折腾这个,后来下决心先专注刹车,再想降档的事. 第二个ses
: sion就好多了.
: 总结下来还是觉得入弯之前减速降档是让我最头疼的事情,尤其是3-2的时候
: 当然档箱挂档不是很smooth(这车一直如此)也是原因之一吧..
|
h****y
发帖数: 9234 | 37 减速时候降档吧,出弯时候直接就走了
出弯时候再降档.一来一边在过弯,换档操作不好车的重心突变的话可能会导致某个轮子
打滑?
另外降档损失了宝贵的加速时间
出弯速度还是挺重要的,影响后面整个大直道.
【在 a**i 的大作中提到】
: 入弯之前就降档?难道不是要出弯加速的时候再降吗?
:
: 然后
: ses
|
i****x
发帖数: 17565 | 38 出弯再降就慢了半秒了。都是进弯时heel-toe减速将挡，然后用一个合适的档位、高转
速保持住车速过弯，一摆正马上开始加速才最快。
【在 a**i 的大作中提到】
: 入弯之前就降档?难道不是要出弯加速的时候再降吗?
:
: 然后
: ses
|
a**i
发帖数: 7261 | 39 我是说要出弯之前还在刹车的时候再降,而不是入弯之前降,入弯前速度快没法降吧
【在 h****y 的大作中提到】
: 减速时候降档吧,出弯时候直接就走了
: 出弯时候再降档.一来一边在过弯,换档操作不好车的重心突变的话可能会导致某个轮子
: 打滑?
: 另外降档损失了宝贵的加速时间
: 出弯速度还是挺重要的,影响后面整个大直道.
|
l**********l
发帖数: 4468 | 40 不是那么容易。s2000的问题是aftermarket好的roll bar选择不多。不象miata。很多
还不如原厂的。
【在 c*******9 的大作中提到】
: just get a roll bar....
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|
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h****y
发帖数: 9234 | 41 昨天还学到一点就是一旦确定转向够 了能hit apex了,出弯加速的时候就要一边开始un
wind,把方向慢慢回正,一边回正一边加速,车是冲着直道的边缘冲过去的
这一点我一开始一直没注意做,师傅不停地提醒我.
可能因为autox的时候根本没有一边出弯加速一边回方向的感觉吧.
出弯时候方向回正能加速的时候快一些.
【在 i****x 的大作中提到】
: 出弯再降就慢了半秒了。都是进弯时heel-toe减速将挡，然后用一个合适的档位、高转
: 速保持住车速过弯，一摆正马上开始加速才最快。
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h****y
发帖数: 9234 | 42 出弯的时候不存在刹车了
刹车要在直道就完成.
【在 a**i 的大作中提到】
: 我是说要出弯之前还在刹车的时候再降,而不是入弯之前降,入弯前速度快没法降吧
|
l**********l
发帖数: 4468 | 43 用super blue dot 4.
怕一个session开到后面会因为刹车液沸腾导致fading。当然，你悠着点问题就不大，
不过也要看你什么车，车重有多少。
【在 c*******9 的大作中提到】
: 顶顶~这个开一次要多少钱的说? 需要之前换好点的brake fluid之类的吗？
|
l**********l
发帖数: 4468 | 44 有hardtop还是要roll bar啊。这两个没关系啊。。convertible的这种hardtop跟一本
车又不一样，只是个装饰件了。
【在 c*******9 的大作中提到】
: hmmm removable hardtop?
|
t*a
发帖数: 18880 | 45 “师傅”在旁边还是通过无线话筒／耳机通讯？
un
【在 h****y 的大作中提到】
: 昨天还学到一点就是一旦确定转向够 了能hit apex了,出弯加速的时候就要一边开始un
: wind,把方向慢慢回正,一边回正一边加速,车是冲着直道的边缘冲过去的
: 这一点我一开始一直没注意做,师傅不停地提醒我.
: 可能因为autox的时候根本没有一边出弯加速一边回方向的感觉吧.
: 出弯时候方向回正能加速的时候快一些.
|
i****x
发帖数: 17565 | 46 完美的过弯是恒速不刹车的
所以我说进弯减速降档，弯中恒速，出弯时正好是6k转，一脚油门：）
【在 a**i 的大作中提到】
: 我是说要出弯之前还在刹车的时候再降,而不是入弯之前降,入弯前速度快没法降吧
|
l**********l
发帖数: 4468 | 47 你平时多找人聊聊啊。。我真的没听说过大家自己组织的track day，有乱七八糟要求
的呢。我觉得你没找对人。
很多热心车友会组织类似活动，他们有办法把每人费用降下来，然后基本没有很奇怪规
则。
【在 i****x 的大作中提到】
: 啊 谢谢。是我们俱乐部的人说HPDE都要cage，我以为其他俱乐部都是呢。
|
h****y
发帖数: 9234 | 48 旁边,
都有instructor的
所以我觉得这个100块太超值了.
好像instructor 都是志愿者的.我问了下有人是连续两天过来做instructor.(自己不跑
的)
老头居多,有些我在我们那边autox还见过
【在 t*a 的大作中提到】
: “师傅”在旁边还是通过无线话筒／耳机通讯？
:
: un
|
i****x
发帖数: 17565 | 49 师傅都坐在副驾的啊
二师兄才用无线电说话的
【在 t*a 的大作中提到】
: “师傅”在旁边还是通过无线话筒／耳机通讯？
:
: un
|
h****y
发帖数: 9234 | 50 嗯.我参加的这个是SCCA的,对PDX也没有要求那么多的
driver school就完全不同了因为那个是wheel to wheel的比赛, 需要一堆安全措施,HA
NS,包括手套和塞车服
车子也是各种规定.基本都是要专门为赛车改装的那种.跟日常用车基本不重合了
【在 l**********l 的大作中提到】
: 你平时多找人聊聊啊。。我真的没听说过大家自己组织的track day，有乱七八糟要求
: 的呢。我觉得你没找对人。
: 很多热心车友会组织类似活动，他们有办法把每人费用降下来，然后基本没有很奇怪规
: 则。
|
|
|
l**********l
发帖数: 4468 | 51 哥们你随便找个赛车视频看看啊起码要有些基本概念把。。本版郭大侠就有很多啊。
【在 a**i 的大作中提到】
: 我是说要出弯之前还在刹车的时候再降,而不是入弯之前降,入弯前速度快没法降吧
|
t*a
发帖数: 18880 | 52 不错不错...
【在 h****y 的大作中提到】
: 旁边,
: 都有instructor的
: 所以我觉得这个100块太超值了.
: 好像instructor 都是志愿者的.我问了下有人是连续两天过来做instructor.(自己不跑
: 的)
: 老头居多,有些我在我们那边autox还见过
|
t*a
发帖数: 18880 | 53 office mate说上次去南卡bmw厂比划M5是“二师兄”法，呵呵...
【在 i****x 的大作中提到】
: 师傅都坐在副驾的啊
: 二师兄才用无线电说话的
|
h****y
发帖数: 9234 | 54 这都是什么典故啊...
【在 t*a 的大作中提到】
: office mate说上次去南卡bmw厂比划M5是“二师兄”法，呵呵...
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t*a
发帖数: 18880 | 55 就是买bmw 新车，去厂子提车，可以去他们tract跑的一个什么活动...
【在 h****y 的大作中提到】
: 这都是什么典故啊...
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a**i
发帖数: 7261 | 56 没跑过赛道的说,平时开车入弯的时候也是减速的,想了想应该是因为平时开车必须在自
己lane里面,所以刚入弯幅度不大的时候也是刹车的
【在 l**********l 的大作中提到】
: 哥们你随便找个赛车视频看看啊起码要有些基本概念把。。本版郭大侠就有很多啊。
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l**********l
发帖数: 4468 | 57 autox也是边出弯边回方向边油门的。
un
【在 h****y 的大作中提到】
: 昨天还学到一点就是一旦确定转向够 了能hit apex了,出弯加速的时候就要一边开始un
: wind,把方向慢慢回正,一边回正一边加速,车是冲着直道的边缘冲过去的
: 这一点我一开始一直没注意做,师傅不停地提醒我.
: 可能因为autox的时候根本没有一边出弯加速一边回方向的感觉吧.
: 出弯时候方向回正能加速的时候快一些.
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l**********l
发帖数: 4468 | 58 owen哥的youtube频道，还有vimeo的自己找把。
http://www.youtube.com/user/owenxguo/featured
【在 a**i 的大作中提到】
: 没跑过赛道的说,平时开车入弯的时候也是减速的,想了想应该是因为平时开车必须在自
: 己lane里面,所以刚入弯幅度不大的时候也是刹车的
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a**i
发帖数: 7261 | 59 看多很多视频,你至于要这么居高临下的教训人吗,我说的也没有错啊,就是加速前降好
档,你又不能保证每个弯都可以匀速过
【在 l**********l 的大作中提到】
: owen哥的youtube频道，还有vimeo的自己找把。
: http://www.youtube.com/user/owenxguo/featured
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l**********l
发帖数: 4468 | 60 不知道你在说什么。谁居高临下教训你了？莫名其妙啊。
你自己说不是出弯以后再降档么，我说让你去找个视频先看下，看过任何赛车视频的人
应该都不回觉得出弯以后再降档吧。你说你看过很多，还这结论，我就不知道该说啥了
。特意给你贴了本版大侠的视频，vimeo的让你自己找找，就叫居高临下了？还得什么
都给你准备好？
什么叫每个弯匀速过？完全看不懂这跟降档什么关联。
【在 a**i 的大作中提到】
: 看多很多视频,你至于要这么居高临下的教训人吗,我说的也没有错啊,就是加速前降好
: 档,你又不能保证每个弯都可以匀速过
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l**********l
发帖数: 4468 | 61 还特意给你发了针对你说的入弯之前连续降档的视频。前驱车以前讨论过有
trailbraking的，弯内也在降档，但是入弯前还是得降的，从没见过出弯才进档，出弯
才进档那你弯内怎么踩油门啊？前驱车弯内是一定要带油的，正常开法是入弯时候开始
就要带油，trailbraking也是弯内要开始给油了。
我保姆给你做得够到位了，居然还被你发脾气骂，你太牛了。
【在 a**i 的大作中提到】
: 我是说要出弯之前还在刹车的时候再降,而不是入弯之前降,入弯前速度快没法降吧
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a**i
发帖数: 7261 | 62 我说的是出弯加速前降档,视频很多是很难看清楚的,你要不清楚就不要乱说
【在 l**********l 的大作中提到】
: 不知道你在说什么。谁居高临下教训你了？莫名其妙啊。
: 你自己说不是出弯以后再降档么，我说让你去找个视频先看下，看过任何赛车视频的人
: 应该都不回觉得出弯以后再降档吧。你说你看过很多，还这结论，我就不知道该说啥了
: 。特意给你贴了本版大侠的视频，vimeo的让你自己找找，就叫居高临下了？还得什么
: 都给你准备好？
: 什么叫每个弯匀速过？完全看不懂这跟降档什么关联。
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a**i
发帖数: 7261 | 63 你再看清楚你回的贴,我明明说的是出弯前降档
【在 l**********l 的大作中提到】
: 还特意给你发了针对你说的入弯之前连续降档的视频。前驱车以前讨论过有
: trailbraking的，弯内也在降档，但是入弯前还是得降的，从没见过出弯才进档，出弯
: 才进档那你弯内怎么踩油门啊？前驱车弯内是一定要带油的，正常开法是入弯时候开始
: 就要带油，trailbraking也是弯内要开始给油了。
: 我保姆给你做得够到位了，居然还被你发脾气骂，你太牛了。
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p*********e
发帖数: 32207 | 64 还有很多可以看清楚的
我印象里都是入弯前减速降挡.
【在 a**i 的大作中提到】
: 我说的是出弯加速前降档,视频很多是很难看清楚的,你要不清楚就不要乱说
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p*********e
发帖数: 32207 | 65 一样有问题
你在过弯的过程中已经需要在更低的档位了
讨论么,发现原本说法有问题改正就是了,没必要纠缠太多.
【在 a**i 的大作中提到】
: 你再看清楚你回的贴,我明明说的是出弯前降档
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a**i
发帖数: 7261 | 66 那就是入弯前要降档,出弯前也需要降档,本来就是问题讨论,他直接说不就行了,平时开
车降档都是为了加速,最后加速前降档就行了,就是不知道赛车的时候连续降档能快多少
【在 p*********e 的大作中提到】
: 一样有问题
: 你在过弯的过程中已经需要在更低的档位了
: 讨论么,发现原本说法有问题改正就是了,没必要纠缠太多.
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a**i
发帖数: 7261 | 67 前驱车弯内带油的好处是什么,保持高转速吗?后驱车呢
【在 l**********l 的大作中提到】
: 还特意给你发了针对你说的入弯之前连续降档的视频。前驱车以前讨论过有
: trailbraking的，弯内也在降档，但是入弯前还是得降的，从没见过出弯才进档，出弯
: 才进档那你弯内怎么踩油门啊？前驱车弯内是一定要带油的，正常开法是入弯时候开始
: 就要带油，trailbraking也是弯内要开始给油了。
: 我保姆给你做得够到位了，居然还被你发脾气骂，你太牛了。
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l**********l
发帖数: 4468 | 68 我怎么就没直接说了？我还给你贴了视频。你说有等到入弯以后出弯以前降档的视频，
你贴一个来看看啊。我从来没见过啊而且也不make sense啊。我重新去翻了我给你说的
话，真是没看出任何怎么居高临下的。你这么敏感怎么混论坛啊？这个版大家都够和气
了好不好。人家给你回个贴要给你科普，还要照顾你敏感的情绪，这要求太高了好不好。
其实这很简单的问题，直线要完成大部分减速，减速时候需要用到降档以后的engine
brake帮助减少刹车距离，入弯以后大部分情况就要开始给油了，你档位都不对谈合给
油和尽量高RPM啊。弯内有时候发现档位不对是可能还要降档但是就要很小心啊rev
match不好就锁住轮子了。你的所谓出弯前降档显然意思是apex以后快要出弯时候了，
那时候从来没见过降档的，找视频来看看？当然你如果要说你的出弯前指的是直线入弯
前包括弯内所有整个都算出弯前。。。那没法讨论了。
【在 a**i 的大作中提到】
: 那就是入弯前要降档,出弯前也需要降档,本来就是问题讨论,他直接说不就行了,平时开
: 车降档都是为了加速,最后加速前降档就行了,就是不知道赛车的时候连续降档能快多少
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l**********l
发帖数: 4468 | 69 大部分情况入弯之前直线时候完成减速还有降档，clear？？
【在 a**i 的大作中提到】
: 你再看清楚你回的贴,我明明说的是出弯前降档
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l**********l
发帖数: 4468 | 70 带油让车子重心后移一点这样后轮也有一些抓地力这样车身比较稳定。发现推头的话就
收一点点油转一点重心到车头但是还是带着，如果发现后轮失去太多抓地就重新多踩油
门重心转回后轮，一般入弯前速度不要太离奇，这样就重新有抓地力了。我说一般开法
。现在比较流行trailbraking这是另外一回事。
【在 a**i 的大作中提到】
: 前驱车弯内带油的好处是什么,保持高转速吗?后驱车呢
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l**********l
发帖数: 4468 | 71 后驱原理是一样的。你弯内不给油的话，重心就在车头，这样后轮没有traction，会
over。过度over或者under都不好，过弯纯粹是一个重心的问题，要车子尽量balance，
才能快。
【在 a**i 的大作中提到】
: 前驱车弯内带油的好处是什么,保持高转速吗?后驱车呢
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a**i
发帖数: 7261 | 72 你之前可啥也没说,就说是基本概念,赛车的话估计是基本概念,但是这里又不是赛车版,
很多人不上赛道的
你说的engine brake能减少刹车距离未必对吧,刹车距离取决于轮胎,只要刹车片能抓住
,有没有engine brake应该都是一样的
这个出弯加速前就是说过apex之前,一般的转弯不就是分减速进弯和加速出弯两个阶段吗
好。
【在 l**********l 的大作中提到】
: 我怎么就没直接说了？我还给你贴了视频。你说有等到入弯以后出弯以前降档的视频，
: 你贴一个来看看啊。我从来没见过啊而且也不make sense啊。我重新去翻了我给你说的
: 话，真是没看出任何怎么居高临下的。你这么敏感怎么混论坛啊？这个版大家都够和气
: 了好不好。人家给你回个贴要给你科普，还要照顾你敏感的情绪，这要求太高了好不好。
: 其实这很简单的问题，直线要完成大部分减速，减速时候需要用到降档以后的engine
: brake帮助减少刹车距离，入弯以后大部分情况就要开始给油了，你档位都不对谈合给
: 油和尽量高RPM啊。弯内有时候发现档位不对是可能还要降档但是就要很小心啊rev
: match不好就锁住轮子了。你的所谓出弯前降档显然意思是apex以后快要出弯时候了，
: 那时候从来没见过降档的，找视频来看看？当然你如果要说你的出弯前指的是直线入弯
: 前包括弯内所有整个都算出弯前。。。那没法讨论了。
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p*********e
发帖数: 32207 | 73 不一定减少刹车距离,但至少可以降低刹车片的负载
赛道上跟平时开还不一样,要考虑刹车的热衰减
版,
段吗
【在 a**i 的大作中提到】
: 你之前可啥也没说,就说是基本概念,赛车的话估计是基本概念,但是这里又不是赛车版,
: 很多人不上赛道的
: 你说的engine brake能减少刹车距离未必对吧,刹车距离取决于轮胎,只要刹车片能抓住
: ,有没有engine brake应该都是一样的
: 这个出弯加速前就是说过apex之前,一般的转弯不就是分减速进弯和加速出弯两个阶段吗
:
: 好。
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l**********l
发帖数: 4468 | 74 哥们你去看看回帖顺序，我在你抱怨我居高临下之前明明给你贴了视频。
我贴视频原因就是怕你不想听理论和基本概念。你抱怨以后我概念也给你分析了。你还
想怎样咧？人家问你问题你可以有这么多耐心不？
我不懂你跟我争engine brake干嘛。这是钻牛角尖啊。等其他人来给你说把，我歇会。
还有针对你最后那句话，你去任何一个普通赛道日，你搞不搞跟趾，绝对没人说你。但
是你如果不在直线做完所有减速并且降好档，一定要弯内并且是快出弯时候去换档，基
本是肯定组织者会把你赶出去的。我去过的任何赛道活动，driver‘s meeting时候绝
对会强调的就是我之前跟你说的内容，你不要这么固执，别说什么一般的转弯哦，去赛
道就有赛道的规矩，这种基本物理规律不遵守，搞出人命哦。
版,
段吗
【在 a**i 的大作中提到】
: 你之前可啥也没说,就说是基本概念,赛车的话估计是基本概念,但是这里又不是赛车版,
: 很多人不上赛道的
: 你说的engine brake能减少刹车距离未必对吧,刹车距离取决于轮胎,只要刹车片能抓住
: ,有没有engine brake应该都是一样的
: 这个出弯加速前就是说过apex之前,一般的转弯不就是分减速进弯和加速出弯两个阶段吗
:
: 好。
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i****x
发帖数: 17565 | 75 关键是”起码要有些基本概念把“这样的话不太中听。。
【在 l**********l 的大作中提到】
: 哥们你去看看回帖顺序，我在你抱怨我居高临下之前明明给你贴了视频。
: 我贴视频原因就是怕你不想听理论和基本概念。你抱怨以后我概念也给你分析了。你还
: 想怎样咧？人家问你问题你可以有这么多耐心不？
: 我不懂你跟我争engine brake干嘛。这是钻牛角尖啊。等其他人来给你说把，我歇会。
: 还有针对你最后那句话，你去任何一个普通赛道日，你搞不搞跟趾，绝对没人说你。但
: 是你如果不在直线做完所有减速并且降好档，一定要弯内并且是快出弯时候去换档，基
: 本是肯定组织者会把你赶出去的。我去过的任何赛道活动，driver‘s meeting时候绝
: 对会强调的就是我之前跟你说的内容，你不要这么固执，别说什么一般的转弯哦，去赛
: 道就有赛道的规矩，这种基本物理规律不遵守，搞出人命哦。
:
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B****I
发帖数: 2114 | 76 恩
这个gt5给的那个小册子上有写
轮子总的摩擦力大小是固定的
一部分分给转弯法向了加速的切向力就小了
un
【在 h****y 的大作中提到】
: 昨天还学到一点就是一旦确定转向够 了能hit apex了,出弯加速的时候就要一边开始un
: wind,把方向慢慢回正,一边回正一边加速,车是冲着直道的边缘冲过去的
: 这一点我一开始一直没注意做,师傅不停地提醒我.
: 可能因为autox的时候根本没有一边出弯加速一边回方向的感觉吧.
: 出弯时候方向回正能加速的时候快一些.
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a**i
发帖数: 7261 | 77 ft,你要不贴视频我也不说那个了,两句话能简单说清楚的事情要搞的那么复杂
【在 l**********l 的大作中提到】
: 哥们你去看看回帖顺序，我在你抱怨我居高临下之前明明给你贴了视频。
: 我贴视频原因就是怕你不想听理论和基本概念。你抱怨以后我概念也给你分析了。你还
: 想怎样咧？人家问你问题你可以有这么多耐心不？
: 我不懂你跟我争engine brake干嘛。这是钻牛角尖啊。等其他人来给你说把，我歇会。
: 还有针对你最后那句话，你去任何一个普通赛道日，你搞不搞跟趾，绝对没人说你。但
: 是你如果不在直线做完所有减速并且降好档，一定要弯内并且是快出弯时候去换档，基
: 本是肯定组织者会把你赶出去的。我去过的任何赛道活动，driver‘s meeting时候绝
: 对会强调的就是我之前跟你说的内容，你不要这么固执，别说什么一般的转弯哦，去赛
: 道就有赛道的规矩，这种基本物理规律不遵守，搞出人命哦。
:
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l**********l
发帖数: 4468 | 78 那那句话我收回了。好像是不太好听。
【在 i****x 的大作中提到】
: 关键是”起码要有些基本概念把“这样的话不太中听。。
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l**********l
发帖数: 4468 | 79 我又看了一下我的视频，我是说建议他先去搜下视频再来讨论就有基本概念了啊，随便
看一个视频就能看到人家直道末端怎么降档减速了，然后就不会很纳闷为什么不出弯再
降档了。
【在 l**********l 的大作中提到】
: 那那句话我收回了。好像是不太好听。
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l**********l
发帖数: 4468 | 80 你很奇怪呢。。。我给你特意找视频你还来怪我。而且是本版大侠的，说实话你自己该
考古的。
你后面又说自己看过无数视频，又说看的视频什么又看不清之类的。
本来就是很简单问题，common sense也能想清楚的。你看了视频还不懂。还要来指责我
，后面我码字也跟你码那么多了，又嫌我罗嗦。实在伺候不了你啊。
【在 a**i 的大作中提到】
: ft,你要不贴视频我也不说那个了,两句话能简单说清楚的事情要搞的那么复杂
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b*******n
发帖数: 8420 | 81 看了前几十秒一直在想为啥还不超车啊
像这种track race，最吸引眼球的还是各种超车吧
抓地
何不
【在 h****y 的大作中提到】
: you need to be slow to be fast
: 过弯的时候,如果之前的直道刹车没刹足,速度过快,则根本无法hit apex, 而且轮胎抓地
: 力一直非常地勉强, 根本不敢在弯中轻举妄动(打方向,踩油, etc), 只能等车settle了
: 之后才敢加速,基本在弯中间是非常地慢,出弯之后也很慢. 而且因为一直感觉的到轮胎
: 缺grip,非常地不踏实,感觉像在冰面行走一样.
: 相反明显有体会的是进弯前刹车刹的很充分的时候,在弯里面能更好地转向,以及更早地
: 踩油出弯. 另外因为抓地力足,心里也踏实地多,信心足很多.
: 之前尽管玩赛车游戏.或者autocross,但其实都没有真正有这么明显地体会.可能是因为
: 赛道上能一次次重复过同样的弯所以能有很强烈地对比吧.而且在更快地速度下, 任何不
: 好的行为都会被放大.所以格外明显.
|
o*******r
发帖数: 487 | 82 潜水的忍不住冒个泡，借两位吵架从leemaverickl的贴学了不少，消消火，呵呵
系 |
h****y
发帖数: 9234 | 83 一上来就有机会超那个红车的但是他没打手势,我只好减速...跟了一圈...
不过也是为了安全,PDX的参与者水平参差不齐,不乏像我这种菜鸟. 而且车也都是街车没
有为racing 严肃地改装过,如果放开跑的话,结果就是无数crash,事故.组织方肯定也不
愿意看到.
wheel to wheel的赛车的话就是另外的活动了.比如driver school就是学习这种赛车的
.他们跑的时候我在旁边看了一会.
上完driver school如果觉得合格拿了SCCA发的证,才能去报名参加各种SCCA的赛道比赛
.(能直接超车的那种)
【在 b*******n 的大作中提到】
: 看了前几十秒一直在想为啥还不超车啊
: 像这种track race，最吸引眼球的还是各种超车吧
:
: 抓地
: 何不
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l**********l
发帖数: 4468 | 84 哥们，那人很无聊故意档你。
赛道碰到这种人，你就应该进一次pit，然后再出来就错开了。
车没
【在 h****y 的大作中提到】
: 一上来就有机会超那个红车的但是他没打手势,我只好减速...跟了一圈...
: 不过也是为了安全,PDX的参与者水平参差不齐,不乏像我这种菜鸟. 而且车也都是街车没
: 有为racing 严肃地改装过,如果放开跑的话,结果就是无数crash,事故.组织方肯定也不
: 愿意看到.
: wheel to wheel的赛车的话就是另外的活动了.比如driver school就是学习这种赛车的
: .他们跑的时候我在旁边看了一会.
: 上完driver school如果觉得合格拿了SCCA发的证,才能去报名参加各种SCCA的赛道比赛
: .(能直接超车的那种)
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l**********l
发帖数: 4468 | 85 这个赛道状况非常好。100块太便宜了。可惜车子没撑到最后。
【在 h****y 的大作中提到】
: 旁边,
: 都有instructor的
: 所以我觉得这个100块太超值了.
: 好像instructor 都是志愿者的.我问了下有人是连续两天过来做instructor.(自己不跑
: 的)
: 老头居多,有些我在我们那边autox还见过
|
l**********l
发帖数: 4468 | 86 还有，你说instructor是志愿者？？这可胆子真大啊，其实很危险的，玩命哦。 |
h****y
发帖数: 9234 | 87 都是经验非常丰富的SCCA的老会员吧.
嗯.确实挺危险的
我开着都觉得危险.,他们让一个不知道底细的人开着车,彪在赛道上, 确实是...
要是哪个SB一点刹车点太晚或者打轮+刹车什么的直接高速滑出去撞墙,就惨了
【在 l**********l 的大作中提到】
: 还有，你说instructor是志愿者？？这可胆子真大啊，其实很危险的，玩命哦。
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h****y
发帖数: 9234 | 88 嗯. Daytona国际赛车场的内场, 上个月那个Daytona 200的摩托车比赛就用到了内场的
这一段赛道的
好像Rolex 24(在Daytona搞的那个24小时比赛)也用到了这一段赛道.
也算是美国最有名最大的几个赛车场之一了,每年还承办Nascar的. 确实是条件不错
不过这个内场很小,弯道也少.
听说SEbring更加地有乐趣一点.弯多好多. 我到时候看如果资金状态允许的话去试试.
【在 l**********l 的大作中提到】
: 这个赛道状况非常好。100块太便宜了。可惜车子没撑到最后。
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l**********l
发帖数: 4468 | 89 这个赛道怎么中间还有白线啊^_^很好笑。
恩，你那块天气好又有钱，赛道条件很好。我去过一个北方赛道，那地面破的啊。
题外话，你学校真的在闹拆系的事情？？
【在 h****y 的大作中提到】
: 嗯. Daytona国际赛车场的内场, 上个月那个Daytona 200的摩托车比赛就用到了内场的
: 这一段赛道的
: 好像Rolex 24(在Daytona搞的那个24小时比赛)也用到了这一段赛道.
: 也算是美国最有名最大的几个赛车场之一了,每年还承办Nascar的. 确实是条件不错
: 不过这个内场很小,弯道也少.
: 听说SEbring更加地有乐趣一点.弯多好多. 我到时候看如果资金状态允许的话去试试.
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h****y
发帖数: 9234 | 90 UCF?
没太关注.
现在听说是材料系要从什么航空机械系里面蹦出来自己搞个系?还是什么 ?
还是说你说的是UF?
为啥会这么有名...
【在 l**********l 的大作中提到】
: 这个赛道怎么中间还有白线啊^_^很好笑。
: 恩，你那块天气好又有钱，赛道条件很好。我去过一个北方赛道，那地面破的啊。
: 题外话，你学校真的在闹拆系的事情？？
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t*a
发帖数: 18880 | 91 应该是我们学校,不是他们...
【在 h****y 的大作中提到】
: UCF?
: 没太关注.
: 现在听说是材料系要从什么航空机械系里面蹦出来自己搞个系?还是什么 ?
: 还是说你说的是UF?
: 为啥会这么有名...
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h****y
发帖数: 9234 | 92 我也觉得
我们这种小学校应该没什么关注的-_-
你们学校咋了啊?
【在 t*a 的大作中提到】
: 应该是我们学校,不是他们...
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t*a
发帖数: 18880 | 93 你们也不小了,狂招AP-ing...
貌似计算机系要和电子系"合并"且计算机系取消所有TA减少人员事宜,不知道是否说得
是这个....
【在 h****y 的大作中提到】
: 我也觉得
: 我们这种小学校应该没什么关注的-_-
: 你们学校咋了啊?
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h****y
发帖数: 9234 | 94 laf
难道不是都是EECS么
还是说取消TA这个比较闹的大?
【在 t*a 的大作中提到】
: 你们也不小了,狂招AP-ing...
: 貌似计算机系要和电子系"合并"且计算机系取消所有TA减少人员事宜,不知道是否说得
: 是这个....
|
l**********l
发帖数: 4468 | 95 恩，就是这个。我本来以为你们俩还有熊猫都是一个学校的呢。
其实这边好多学校ee和cs都在一起啊。这事情我没仔细研究呢，但感觉是不是cs的领导
在蛊惑加上确实取消本来CS的TA损害学生利益了所以才闹这么大。其他嘛，合并系减少
行政开支这种改革其实没错的。
【在 t*a 的大作中提到】
: 你们也不小了,狂招AP-ing...
: 貌似计算机系要和电子系"合并"且计算机系取消所有TA减少人员事宜,不知道是否说得
: 是这个....
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h****y
发帖数: 9234 | 96 他们是一个学校的
我在他们隔壁学校..
【在 l**********l 的大作中提到】
: 恩，就是这个。我本来以为你们俩还有熊猫都是一个学校的呢。
: 其实这边好多学校ee和cs都在一起啊。这事情我没仔细研究呢，但感觉是不是cs的领导
: 在蛊惑加上确实取消本来CS的TA损害学生利益了所以才闹这么大。其他嘛，合并系减少
: 行政开支这种改革其实没错的。
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p*********e
发帖数: 32207 | 97 这个不是合并,而是肢解cs系,把教授都分到ee和ise系,cs以后只有本科teaching
我听到的说法是工程院的院长,也就是提出并强烈推进这个计划的女的
跟cs系前主任和不少教授有矛盾,而后者可以在她试图提副校长职位时给障碍
这个东西说到底,私人恩怨居多.
【在 l**********l 的大作中提到】
: 恩，就是这个。我本来以为你们俩还有熊猫都是一个学校的呢。
: 其实这边好多学校ee和cs都在一起啊。这事情我没仔细研究呢，但感觉是不是cs的领导
: 在蛊惑加上确实取消本来CS的TA损害学生利益了所以才闹这么大。其他嘛，合并系减少
: 行政开支这种改革其实没错的。
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b*****e
发帖数: 819 | 98 same for BMWCCA HPDE events. Instructors do not get paid, they do get a
bonus session though.
【在 l**********l 的大作中提到】
: 还有，你说instructor是志愿者？？这可胆子真大啊，其实很危险的，玩命哦。
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b*****e
发帖数: 819 | 99 Thanks for the write up, it is so true :)
抓地
何不
【在 h****y 的大作中提到】
: you need to be slow to be fast
: 过弯的时候,如果之前的直道刹车没刹足,速度过快,则根本无法hit apex, 而且轮胎抓地
: 力一直非常地勉强, 根本不敢在弯中轻举妄动(打方向,踩油, etc), 只能等车settle了
: 之后才敢加速,基本在弯中间是非常地慢,出弯之后也很慢. 而且因为一直感觉的到轮胎
: 缺grip,非常地不踏实,感觉像在冰面行走一样.
: 相反明显有体会的是进弯前刹车刹的很充分的时候,在弯里面能更好地转向,以及更早地
: 踩油出弯. 另外因为抓地力足,心里也踏实地多,信心足很多.
: 之前尽管玩赛车游戏.或者autocross,但其实都没有真正有这么明显地体会.可能是因为
: 赛道上能一次次重复过同样的弯所以能有很强烈地对比吧.而且在更快地速度下, 任何不
: 好的行为都会被放大.所以格外明显.
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h****y
发帖数: 9234 | 100 这么二
掌权的女人太可怕了.
【在 p*********e 的大作中提到】
: 这个不是合并,而是肢解cs系,把教授都分到ee和ise系,cs以后只有本科teaching
: 我听到的说法是工程院的院长,也就是提出并强烈推进这个计划的女的
: 跟cs系前主任和不少教授有矛盾,而后者可以在她试图提副校长职位时给障碍
: 这个东西说到底,私人恩怨居多.
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t*a
发帖数: 18880 | 101 很多学校CS和EE都是2个独立的系，EE中倒是常有ECE (computer Engineering)，这次
好像就是和这2个部分有关。
CS一向是TA大户，如果真取消，貌似影响不小...
说得
【在 h****y 的大作中提到】
: laf
: 难道不是都是EECS么
: 还是说取消TA这个比较闹的大?
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t*a
发帖数: 18880 | 102 大头貌似是钱的事情，州里费用还是不富裕，具体我听到的也不多(我不再学校工作)，
没有8到足够多信息呢...
说得
【在 l**********l 的大作中提到】
: 恩，就是这个。我本来以为你们俩还有熊猫都是一个学校的呢。
: 其实这边好多学校ee和cs都在一起啊。这事情我没仔细研究呢，但感觉是不是cs的领导
: 在蛊惑加上确实取消本来CS的TA损害学生利益了所以才闹这么大。其他嘛，合并系减少
: 行政开支这种改革其实没错的。
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t*a
发帖数: 18880 | 103 CS很大一个系，酱紫举动可不小。
上次我家LD的系被肢解还算有一定道理，毕竟希小些，且一些两败俱伤的丑闻也使得这
个比较顺利成章。
难道我和LD读过的系都要被肢解?
领导
减少
【在 p*********e 的大作中提到】
: 这个不是合并,而是肢解cs系,把教授都分到ee和ise系,cs以后只有本科teaching
: 我听到的说法是工程院的院长,也就是提出并强烈推进这个计划的女的
: 跟cs系前主任和不少教授有矛盾,而后者可以在她试图提副校长职位时给障碍
: 这个东西说到底,私人恩怨居多.
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p*********e
发帖数: 32207 | 104 倒!
【在 t*a 的大作中提到】
: CS很大一个系，酱紫举动可不小。
: 上次我家LD的系被肢解还算有一定道理，毕竟希小些，且一些两败俱伤的丑闻也使得这
: 个比较顺利成章。
: 难道我和LD读过的系都要被肢解?
:
: 领导
: 减少
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p*********e
发帖数: 32207 | 105 我认识好几个关系很好的都在cs系所以听到的多一点儿
本来这个budget是一个一次性的事件,结果那个dean就解题发挥借这个机会永久性砍掉
cs了
【在 t*a 的大作中提到】
: 大头貌似是钱的事情，州里费用还是不富裕，具体我听到的也不多(我不再学校工作)，
: 没有8到足够多信息呢...
:
: 说得
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p**x
发帖数: 6614 | 106 你LD以前是学核工程，还是语言系？
【在 t*a 的大作中提到】
: CS很大一个系，酱紫举动可不小。
: 上次我家LD的系被肢解还算有一定道理，毕竟希小些，且一些两败俱伤的丑闻也使得这
: 个比较顺利成章。
: 难道我和LD读过的系都要被肢解?
:
: 领导
: 减少
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t*a
发帖数: 18880 | 107 这2个都砍了？是Nuclear Engineering, 医学方向。
得这
【在 p**x 的大作中提到】
: 你LD以前是学核工程，还是语言系？
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T******g
发帖数: 21328 | 108 完了，开s2k的岂不是要换车
【在 i****x 的大作中提到】
: 有的车装roll bar很简单，s2000要装roll bar可是得把座后面全都毁了，我可不想要
: 。我聊过的所有人都推荐s2000不要自己装roll bar。
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T******g
发帖数: 21328 | 109 嗯，小心眼加心狠特别是内分泌失调的时候
【在 h****y 的大作中提到】
: 这么二
: 掌权的女人太可怕了.
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i****x
发帖数: 17565 | 110 我不想车变这样。。。。
【在 T******g 的大作中提到】
: 完了，开s2k的岂不是要换车
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l**********l
发帖数: 4468 | 111 这个牌子的rollbar的问题是。。他们出的大部分rollbar是cosmetics only的。
【在 i****x 的大作中提到】
: 我不想车变这样。。。。
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h****y
发帖数: 9234 | 112 costmatic还co成这样...
太惨了
【在 l**********l 的大作中提到】
: 这个牌子的rollbar的问题是。。他们出的大部分rollbar是cosmetics only的。
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l**********l
发帖数: 4468 | 113 搞不好我记错牌子了。
【在 h****y 的大作中提到】
: costmatic还co成这样...
: 太惨了
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D***o
发帖数: 4304 | 114 跑得很赞！我也找找我们乡下有没有。哈哈
此外，我的A4在上高速前，我喜欢降档加速，给到5k左右的转速
大概十几秒钟就会闻到些烧焦的味道
转速下来了就没事了。不知道是原因？和你这个一样不？有什么危险么？
我车平时就烧机油，每3kmiles，烧1qt
就烫
greas
【在 h****y 的大作中提到】
: 嗯.主要就是要换好点的brake fluid还有pads.
: 我这次这个报名费只要100左右. 不过一般是要两三百的吧.PDX的话
: 对车没有什么 特殊要求.不过普通的刹车液估计很快就fade了. 在track上跑一会车就烫
: 的很了,从上到下.所以如果是老点的车的话车况自己得心里有数.
: 比如我的车平时不漏机油的跑了一个session之后开始有点点滴机油了. 后面那个greas
: e也是,据旁边的人分析因为车太热了这些东西流动性强了才漏的.
: 我把手放在轮子旁边都能感觉到烫烫的.
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