d******g
发帖数: 6966 | |
l**********l
发帖数: 4468 | 2 内饰s2000化了。
【在 d******g 的大作中提到】
: http://jalopnik.com/5970948/this-is-the-2014-corvettes
: -rear-end-engine-bay-and-interior/gallery/1
: 内饰真像R8
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c*********r
发帖数: 19468 | 3 好事情哦
【在 l**********l 的大作中提到】
: 内饰s2000化了。
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c*********r
发帖数: 19468 | 4 嗯，之前就说过会用R8做标杆设计内饰了
感觉C7外型、内饰都提升不少哦，你要不要换一辆？
【在 d******g 的大作中提到】
: http://jalopnik.com/5970948/this-is-the-2014-corvettes
: -rear-end-engine-bay-and-interior/gallery/1
: 内饰真像R8
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s***i
发帖数: 10182 | 5 内饰设计还行 就是不知道做出来的texture和材料看起来怎么样 |
c*********r
发帖数: 19468 | 6 应该是提升了很多，前段时间还放出来一个广告片，专门秀craftmanship的
不过按惯例，C7起价也就是$55k，我不太相信这个价位能谈到多好的做工和材料
估计那些都是选配，连上其它一些有用的配置，配好后大概也接近$70k了吧……
【在 s***i 的大作中提到】
: 内饰设计还行 就是不知道做出来的texture和材料看起来怎么样
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c*********r
发帖数: 19468 | 7 不知道车架到底是怎么构成的
根据C/D的说法，主要的纵梁都是基于Z06/ZR1的铝合金，整个floorpan也是Z06/ZR1的
碳纤
如果真是这么给力GM这次是牛大发了……
【在 d******g 的大作中提到】
: http://jalopnik.com/5970948/this-is-the-2014-corvettes
: -rear-end-engine-bay-and-interior/gallery/1
: 内饰真像R8
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l**********l
发帖数: 4468 | 8 这么搞GM得亏钱了吧。。
之前的camaro和volt都亏啊。
【在 c*********r 的大作中提到】
: 不知道车架到底是怎么构成的
: 根据C/D的说法，主要的纵梁都是基于Z06/ZR1的铝合金，整个floorpan也是Z06/ZR1的
: 碳纤
: 如果真是这么给力GM这次是牛大发了……
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c*********r
发帖数: 19468 | 9 据GM说碳纤的成本下降了不少，如果能保住过万的年销量，亏钱不至于，不过$50k+的
车上铝合金车架、一堆碳纤，感觉还是有点不真实……我估计GM会让$50k+的base车有
重大遗憾，然后大多数车主会加很多配置，然后实际售价接近$70k，这样的话就比较
make sense了
【在 l**********l 的大作中提到】
: 这么搞GM得亏钱了吧。。
: 之前的camaro和volt都亏啊。
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l**********l
发帖数: 4468 | 10 恩，关键还是得看能卖多少啊。
【在 c*********r 的大作中提到】
: 据GM说碳纤的成本下降了不少，如果能保住过万的年销量，亏钱不至于，不过$50k+的
: 车上铝合金车架、一堆碳纤，感觉还是有点不真实……我估计GM会让$50k+的base车有
: 重大遗憾，然后大多数车主会加很多配置，然后实际售价接近$70k，这样的话就比较
: make sense了
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d******g
发帖数: 6966 | 11 我最近在琢磨换一辆实用的四门性能车了,在看2010/2011 w212 e63, 2009/2010 e60
m5, 2010/2011 jag xfr, 2012 ctsv或者新的s6,这些价格在在45k-65k之间,s6超点毕
竟新车. 碳大你比比这些个车?你会挑什么?
【在 c*********r 的大作中提到】
: 嗯，之前就说过会用R8做标杆设计内饰了
: 感觉C7外型、内饰都提升不少哦，你要不要换一辆？
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s*******e
发帖数: 1298 | 12 还是觉得圆灯好
【在 d******g 的大作中提到】
: http://jalopnik.com/5970948/this-is-the-2014-corvettes
: -rear-end-engine-bay-and-interior/gallery/1
: 内饰真像R8
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c*********r
发帖数: 19468 | 13 你说的这些我可能会倾向于新S6
不过如果是我自己的话，我可能会选择更小众的目标，比如等等看SS是个什么状况
【在 d******g 的大作中提到】
: 我最近在琢磨换一辆实用的四门性能车了,在看2010/2011 w212 e63, 2009/2010 e60
: m5, 2010/2011 jag xfr, 2012 ctsv或者新的s6,这些价格在在45k-65k之间,s6超点毕
: 竟新车. 碳大你比比这些个车?你会挑什么?
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H*******d
发帖数: 2394 | 14 记得原来你不是想等charger hemi+8at吗？
【在 d******g 的大作中提到】
: 我最近在琢磨换一辆实用的四门性能车了,在看2010/2011 w212 e63, 2009/2010 e60
: m5, 2010/2011 jag xfr, 2012 ctsv或者新的s6,这些价格在在45k-65k之间,s6超点毕
: 竟新车. 碳大你比比这些个车?你会挑什么?
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d******g
发帖数: 6966 | 15 本来想是等challenger srt8上8at,现在看来等不及了而且需要四门...
【在 H*******d 的大作中提到】
: 记得原来你不是想等charger hemi+8at吗？
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c*********r
发帖数: 19468 | 16 可以上300C/Charger SRT8哦，换8AT应该也很快了吧……
【在 d******g 的大作中提到】
: 本来想是等challenger srt8上8at,现在看来等不及了而且需要四门...
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d******g
发帖数: 6966 | 17 如果能在明年四五月份之前出来而且价格正常可以的话就搞300/charger srt8
我上次租了300 3.6对其底盘印象很好，特别是高速上爆稳爆安静
【在 c*********r 的大作中提到】
: 可以上300C/Charger SRT8哦，换8AT应该也很快了吧……
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c*********r
发帖数: 19468 | 18 2014 GC全线上8HP了，如果300C/Charger SRT8不换有点说不过去吧……
如果换，那大概四、五月份应该是差不多出来了吧？
【在 d******g 的大作中提到】
: 如果能在明年四五月份之前出来而且价格正常可以的话就搞300/charger srt8
: 我上次租了300 3.6对其底盘印象很好，特别是高速上爆稳爆安静
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D*****I
发帖数: 8268 | 19 ram1500也8at了，号称v8版会有8at选项
【在 c*********r 的大作中提到】
: 2014 GC全线上8HP了，如果300C/Charger SRT8不换有点说不过去吧……
: 如果换，那大概四、五月份应该是差不多出来了吧？
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d******g
发帖数: 6966 | 20 如果刚出的话价格估计不会比msrp好多少,那么也要50k多了,那么就和一年新的ctsv或
者2-3年新的w212 e63价格差不多了，碳大你觉得呢? s6的话搞搞要到70k朝上了实在有
点太
贵了.
【在 c*********r 的大作中提到】
: 2014 GC全线上8HP了，如果300C/Charger SRT8不换有点说不过去吧……
: 如果换，那大概四、五月份应该是差不多出来了吧？
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c*********r
发帖数: 19468 | 21 这倒也是。如果E63和CTS-V比，我还是倾向于E63，我只在车展上看过CTS-V，感觉内饰
比同级的欧洲车有差距，而且安全性肯定达不到W212的水准。CTS-V性能略强些，但是
日常使用应该也不会有多大差别。
btw，你只考虑高性能车型吗？单说性能，其实550i、E550之类的车都已经足够强了吧？
【在 d******g 的大作中提到】
: 如果刚出的话价格估计不会比msrp好多少,那么也要50k多了,那么就和一年新的ctsv或
: 者2-3年新的w212 e63价格差不多了，碳大你觉得呢? s6的话搞搞要到70k朝上了实在有
: 点太
: 贵了.
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d******g
发帖数: 6966 | 22 谢谢碳大. 我主要想性能和ls3 c6持平的, 550我开过还是差蛮远的. 2012的turbo
e550测下来成绩到是差不多但是价格也差不多了.
ctsv我看中的是他的电磁悬挂和lsa, e63我看中的是na,w212的安全性和那个mct变速器
.
主观上我不喜欢ctsv的样子,e63好看太多了.但外观对我来说不是很重要.越低调越好.
吧？
【在 c*********r 的大作中提到】
: 这倒也是。如果E63和CTS-V比，我还是倾向于E63，我只在车展上看过CTS-V，感觉内饰
: 比同级的欧洲车有差距，而且安全性肯定达不到W212的水准。CTS-V性能略强些，但是
: 日常使用应该也不会有多大差别。
: btw，你只考虑高性能车型吗？单说性能，其实550i、E550之类的车都已经足够强了吧？
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c*********r
发帖数: 19468 | 23 LSA感觉不是特别理想的引擎，油耗有点高哦……
当然我是和增压的DI引擎比，如果是和M156比就不一定算高了……
.
【在 d******g 的大作中提到】
: 谢谢碳大. 我主要想性能和ls3 c6持平的, 550我开过还是差蛮远的. 2012的turbo
: e550测下来成绩到是差不多但是价格也差不多了.
: ctsv我看中的是他的电磁悬挂和lsa, e63我看中的是na,w212的安全性和那个mct变速器
: .
: 主观上我不喜欢ctsv的样子,e63好看太多了.但外观对我来说不是很重要.越低调越好.
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: 吧？
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d******g
发帖数: 6966 | 24 油耗的话我看的那些车里xfr算是最出色的, ctsv,m5,e63都是悲剧加惨剧...
对直喷机器我最大担忧就是积碳,那些个cleaner对直喷机器都没有用.
【在 c*********r 的大作中提到】
: LSA感觉不是特别理想的引擎，油耗有点高哦……
: 当然我是和增压的DI引擎比，如果是和M156比就不一定算高了……
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: .
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c*********r
发帖数: 19468 | 25 积碳问题其实还好吧，除了早期的一些引擎比较严重外，大部分没有到特别成问题的程度
AJ133S应该也还好
不过我对XF的安全性到底是个什么水平没有概念，IIHS不碰，没有具体数据可比较的……
另外明年5系是不是就小改了？小改后估计550i应该上450ps版本的N63了吧，那样的话
性能应该够用了。还可以看看Chevy SS。不过你要只能等到四、五月份，那是来不及了。
【在 d******g 的大作中提到】
: 油耗的话我看的那些车里xfr算是最出色的, ctsv,m5,e63都是悲剧加惨剧...
: 对直喷机器我最大担忧就是积碳,那些个cleaner对直喷机器都没有用.
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d******g
发帖数: 6966 | 26 xf的安全性的确是我担心的,euroncap只有四星. 那几辆德国车都是五星.
程度
……
了。
【在 c*********r 的大作中提到】
: 积碳问题其实还好吧，除了早期的一些引擎比较严重外，大部分没有到特别成问题的程度
: AJ133S应该也还好
: 不过我对XF的安全性到底是个什么水平没有概念，IIHS不碰，没有具体数据可比较的……
: 另外明年5系是不是就小改了？小改后估计550i应该上450ps版本的N63了吧，那样的话
: 性能应该够用了。还可以看看Chevy SS。不过你要只能等到四、五月份，那是来不及了。
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c*********r
发帖数: 19468 | 27 那真的就算了吧……
【在 d******g 的大作中提到】
: xf的安全性的确是我担心的,euroncap只有四星. 那几辆德国车都是五星.
:
: 程度
: ……
: 了。
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d******g
发帖数: 6966 | 28 结合m5的油耗和那个变速器,我基本上已经排除了m5和xfr,专注v和e63了. 谢碳大，等
换了过来发作业
【在 c*********r 的大作中提到】
: 那真的就算了吧……
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