d******g
发帖数: 6966 | 1 这两辆车我都开过，这里只讨论新F80 M3和现在的ctsv(其实是上一代了，本代v版要明
年才发布）
总体来说，ctsv比M3强在引擎，虽然s55在turbo六缸里算是顶级水平，但是和ctsv的
lsa比起来除了油耗之外完败
但别的地方新一代M3比ctsv强太多，变速器，车架，转向, 内饰，电子设备
悬挂舒适度两者差不多
总体来说两辆车现在有代差，比较起来不公平，差不多价格的话作为八缸饭的我也会选
M3
新ctsv出来之后就要重新评估了，不过因为有了atsv, 新ctsv可能和m3不会是同一个价
位的了
ctsv |
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d******g
发帖数: 6966 | 2 ctsv wagon和ctsv轿车开起来差不多...对需要空间又想要暴力轿车的人意义还是很大的 |
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d******g
发帖数: 6966 | 3 na机器的油门反应是增压机器永远无法达到的.
我开过的135i, z4 35is, 335i,535i,x5 35i, x5m, ctsv,s4等等没有一个能达到我现
在ls3
上的油门反应. ctsv,s4的supercharger延迟要比turbo好不少但还是存在.
增压机器有不少优势,但是throttle response是增压机器的硬伤, 所以Ferrari等还一
直坚持na机器 |
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I******I
发帖数: 14241 | 4 发信人: dabawang (大霸王), 信区: Auto_Fans
标 题: 把开了三个月的Charger SRT8换成了2013 S4(照片更新)
发信站: BBS 未名空间站 (Sun May 26 23:38:55 2013, 美东)
长话短说吧,Chrysler家的东西纸面上,设计,平台之类的都挺靠谱...但是最后装配出来
的东西真的只能说是凭运气了.
那辆Charger SRT买来之后就有高速上莫名抖动的问题,50mph就开始有,越快越厉害,方
向盘和车身都有,而且是不同频率的,感觉上是同时从不同的来源在抖,可能是悬挂, 可
能是轮胎/轮圈,可能是drivetrain等等. 提车时只有5mi,应该是出厂就有的问题了.
刚开始不是很介意觉得可能开一阵自己会消失就让他去了...结果到了3k miles了没有
任何好转,开长途的都知道车子抖动有多烦. 我试图自己解决，送去一家我信任的轮胎
店付钱做road-force balance,坐下来说轮胎轮圈没问题. 我迷茫了,送去dealer，跑回
来说路试高速没问题车子就这样...而且尼玛dodge是没loaner的,每去一次dea... 阅读全帖 |
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d******g
发帖数: 6966 | 5 1. m3的sedan和coupe的性能无区别...convt要慢很多
2. panamera/ctsv和mustang有什么关系? 他前面说的是"beats Mustang GT"
还有panamera轻松灭m3 sedan的型号要turbo朝上了...价格翻倍了没什么比头
m3 sedan的竞争对手是c63和ctsv...我个人也认为这代m3 underpowered |
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d******g
发帖数: 6966 | 6 谢谢碳大. 我主要想性能和ls3 c6持平的, 550我开过还是差蛮远的. 2012的turbo
e550测下来成绩到是差不多但是价格也差不多了.
ctsv我看中的是他的电磁悬挂和lsa, e63我看中的是na,w212的安全性和那个mct变速器
.
主观上我不喜欢ctsv的样子,e63好看太多了.但外观对我来说不是很重要.越低调越好.
吧？ |
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d******g
发帖数: 6966 | 7 恩就是想在大排量NA绝迹前再开几年.
这个6.4标470hp,但insideline dyno出轮上452hp,他们用同一个dyno测ctsv是492匹，
为了轮上40hp多花20k左右有点小贵，而且ctsv上那2.6k的gas guzzler tax很坑爹
再说cts再过一个月就换代了想想算了. |
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d******g
发帖数: 6966 | 8 长话短说吧,Chrysler家的东西纸面上,设计,平台之类的都挺靠谱...但是最后装配出来
的东西真的只能说是凭运气了.
那辆Charger SRT买来之后就有高速上莫名抖动的问题,50mph就开始有,越快越厉害,方
向盘和车身都有,而且是不同频率的,感觉上是同时从不同的来源在抖,可能是悬挂, 可
能是轮胎/轮圈,可能是drivetraine等等. 提车时只有5mi,应该是出厂就有的问题了.
刚开始不是很介意觉得可能开一阵自己会消失就让他去了...结果到了3k miles了没有
任何好转,开长途的都知道车子抖动有多烦. 我试图自己解决，送去一家我信任的轮胎
店付钱做road-force balance,坐下来说轮胎轮圈没问题. 我迷茫了,送去dealer，跑回
来说路试高速没问题车子就这样...而且尼玛dodge是没loaner的,每去一次dealer都很
烦,我根本没时间精力来跟他们来回折腾. (顺便说一声我经手过的bmw,chevy,mb都是有
loaner,至少有free rental, 我打给chrysler问loaner policy,回答说你车子给了
dealer之后如果要... 阅读全帖 |
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z******o
发帖数: 320 | 9 当然不是比数据，得开过才知道
看来您是开过咯？
我也看了一些评论和测评，感觉m3就他的定位很难想象比ctsv好
满意不能说明就是最佳选择。很多m3的买主可能并没跟同价位其他车比较过，特别ctsv
才刚出不久
我觉得m3的买主，很多都是对bmw有信仰 |
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d******g
发帖数: 6966 | 11 大多数人买车看性能是看直线性能的,
camaro ss 1/4 trap 116mph c7 base trap 119mph
ctsv 1/4 trap 124mph c7 z06 trap 128mph
实在是有点过于接近, 当直线差不多的情况下，除非你需要vette的赛道性能和跑车的
样子，camaro和ctsv多出来的实用性舒适性还是很吸引人的. camaro还能省下不少钱. |
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c***s
发帖数: 70028 | 12 “YNSCC”是Yunnan Sports Car Club的简称，中文名为“云南超跑俱乐部”。这是一个昆明本土人士的俱乐部，成立刚满一年，就已蜚声在外——这个俱乐部的会员拥有多辆全国乃至全球限量版的超级跑车。
超跑俱乐部的会员们因为他们拥有的跑车，经常要面对他人投来的意味深长的目光。
对于一群平均年龄只有30岁的年轻人而言，他们更愿意选择在满足自己爱好的同时低调行事。而且，他们试图向人们说明，这个俱乐部只是一群“普通”的爱车者，他们不只关心财富.
图为昆明街头，一辆超级跑车。
“YNSCC”，Yunnan Sports Car Club的简称。这是一家俱乐部，中文名为“云南超跑俱乐部”。
这是一个昆明本土人士的俱乐部，成立刚满一年，就已蜚声在外——这个俱乐部的会员拥有多辆全国乃至全球限量版的超级跑车。它的出现，表明昆明的超跑销售市场日渐壮大，显示出昆明乃至云南省豪华汽车消费的强劲势头。而频繁出现在街头的豪车身影，更说明了昆明这座城市发展的速度。
刚刚闭幕的昆明车展上，人们把大量关注的目光投向参展的顶级豪车；昆明街头出现的兰博基尼和法拉利，可能会引来爱车人士，也可能引来对“炫富”的抱怨... 阅读全帖 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 13 没错,是相对的
如果非要比
我开335i在路上干到140mph都被ctsv秒杀
这么说下去怎么都不够.
对于328i来说,只要在3挡上,加速都能接受,上了4挡加速就开始觉得不行
但这至少也是80mph以后的事儿
说65就无力,那也太瞧不起人家了. |
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y*******n
发帖数: 10103 | 14 一个CTSV还是改变不了pimp gar的形象啊。谁叫GM自毁品牌形象，哈哈，想改变很难，
转型之作XLR
完全就是一个fail。CTS卖的如何？
rx8其实连ms3都跑不过，但fun不等于马力大，mazda mx5世界第一销量的sports car。
靠的是牛
宝玲速度快？要快，你找个10万以下比nissan GTR快的？是不是看日本进16强很悲愤？
要说racing heritage，mazda比caddy还是牛那么一点的，至少人91年拿过勒芒24小时冠军。
呲牙咧
而已。 |
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d******g
发帖数: 6966 | 15 把cts v说进来就没意思了...那个价格人家就去搞m3/911/c63了。。牌子很重要滴。。
。你看看ctsv卖掉多少就知道了。。我家里附近路上m3/911每天看的到。。从来没看到
过cts v。。。至于普通的cts。。也就只能用5的尺寸来和3错位竞争和g37一个策略...
性能来说3.6就是和328一个水准。。3.0就不用拿来说了。。你要开3.0还不如买一个
chevy开开索性便宜点...至于335..普通cts是碰不了的...劝lz一句。。。bmw到caddy是绝对的降级...没意思的...如果想开点不同的东西。。考虑audi/porsche |
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d******g
发帖数: 6966 | 16 配置越多显然lease会越划算。。因为所有的配置甚至如m3,ctsv这种车的gas guzzler tax都是被
residualized的
然后算进月供的。。但是如果你买的话这些配置在你卖车的时候人家大多不算价值的 |
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d******g
发帖数: 6966 | 17 我坐等油价5快到时候c63,ctsv,m3,e63大甩卖 |
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d******g
发帖数: 6966 | 18 lz这种是永远无法理解为什么有人会花买n辆suv的钱去买m5或者ctsv这样的sedan |
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N******o
发帖数: 3053 | 19 最讨厌这种人，别人无论说什么，他都阴森怪气的来一句，还以为自己很酷。要是你拿了买n辆suv
的钱去买m5或者ctsv这样的sedan了，那么来讲还有意思。什么我同学巴拉巴拉，我听说某某巴拉
巴拉，还不如什么都不说。
LZ站在一般大众角度看问题。而且是带幽默的解说，你偏偏要拿贝克汉姆开什么车这样级别的例子
来反驳。无聊。 |
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d******g
发帖数: 6966 | 20 -不需要pickup的功能的人买pickup是脑子有毛病...需要的人也只能买pickup
-开camaro, mustang, vette的老中很多...challenger和charger的确不多
-不要把vette和lincoln这种一堆马甲的牌子放在一起谢谢
-同意你关于vette的说法
-caddy除了ctsv之外其他车子和德国车比没有任何优势 |
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d******g
发帖数: 6966 | 21 要保证不变笑话...m3,c63,ctsv或者corvette里面挑一辆...便宜点可以看mustang gt,camaro
ss, 370z或者
challenger rt...再贵一点可以看gtr,911. |
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d******g
发帖数: 6966 | 22 m3的价格区间有c63, ctsv这样有力对手...335在40k左右无敌手...s4要贵5k到10k了...所以横
向性价比335高 |
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d******g
发帖数: 6966 | 23 还有说sc的油门反应比na快这个就是吹吹的了...我最近开过的几个sc机器包括s4上那
个就是a6用的,jag 5.0sc, ctsv lsa可以负责的和你说他们的油门反应虽然比turbo要
好不少但是和na机器比如c63, m3或者vette base比还是有差距的. 我说的是油门反应
不是你最终获得的动力
但是其实大多数人根本无所谓油门反应...所以现在从菜车到跑车全面turbo化... |
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d******g
发帖数: 6966 | 24 gm撑牌面的车子都拼不对你就少来托gm了. 我说的是gm所有不是八缸的,谢谢。我板上一直推荐ctsv. |
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k**********e
发帖数: 2507 | 25 通用确实太烂了。不管是性能、外形还是价格，从里到外那么多款型就愣没一个叫得响
的，也就除了ZL1和CTSV这俩还凑合，但跟GT500一比就又不行了 |
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d******g
发帖数: 6966 | 27 我更喜欢e63, c63的缺点是后胎太窄了...而且那么贵还是全机械悬挂说不过去
同价格的ctsv,xf sc都有主动damper |
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d******g
发帖数: 6966 | 28 我预算内可以搞新ctsv,新xf sc,两三年旧的E63...纠结中 |
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d******g
发帖数: 6966 | 29 GM用在vette,camaro和ctsv上的LS机器都是全铝的,卡车上也有不少全铝的了 |
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d******g
发帖数: 6966 | 30 年前称c7发布之前有人出了个可以的价格卖了,现在火车族，四月之前准备入手ctsv或
者二手e63
开春去靶场吧,最近乱七八糟事多，半年没碰枪了..... |
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d******g
发帖数: 6966 | 31 因为在中国有用. 在美国市场,留pontiac比buick更有意义,破产前的G8比现在所有
buick造的那些东西都好，钓丝版CTS/CTSV, 留着就不会让charger在便宜大型后驱市场
独霸了,gm的管理层可能是所有大厂中最屎的. 当然G8的更新产品在不远的将来会打
chevy牌子回来. |
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d******g
发帖数: 6966 | 32 chevy认真点弄新malibu和新impala,完全可以替代regal/lacrosse, 平台本来就是一样的
但就是因为有了buick,gm造chevy菜车的时候总是要留一手怕影响buick,结果弄出来的
东西就比不过对手,ford就能放手把fusion做到他们能做到的最好程度
gm水平是有的，从他们的高端产品能看得出,比如ats, ctsv,corvette,因为这些产品不
用考虑内部竞争, 但是他们中低端产品被管理层的扭扭捏捏害的不轻 |
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b***6
发帖数: 6011 | 33 SCC 入会申请要求：
必须拥有一部以上跑车
最低入门标准为：Porsche Carrera 911
允许加入车型：
福特 野马GT V8(及以上跑车系列）
雪佛兰 Camaro v8(及以上跑车系列）
凯迪拉克 CTSV(及以上跑车系列）
捷豹JAGUAR R系列 JAGUAR XKR JAGUAR XFR
Benz AMG C63
Benz AMG SLK55
Benz AMG SL63
Benz AMG S65
Benz AMG SLS
Benz SLR
BMW M3
BMW M5
BMW M6
BMW Z8
Nissan GTR R35
Porsche Carrera 911
Porsche Panamera
奥迪 R8
宾利 全系（含4门）
劳斯莱斯 全系（含4门）
迈巴赫 全系
法拉利 全系
兰博基尼 全系
克尔维特 全系
马丁 全系
世爵 全系
布加迪
帕加尼
以及其他另类超级跑车
不允许加入俱乐部的跑车车型：
保时捷 Cayman
保时捷 Boxster
奔驰 SLK
奔驰 SL
雪佛兰 Camaro v6
宝马... 阅读全帖 |
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d******g
发帖数: 6966 | 34 我一直觉得SeVille是最好看的美国车之一,还有那个两门版Eldorado.
一直有想法花个一万多弄辆二手的开开
之后的caddy我觉得越来越不好看...我现在在看ctsv也完全是为了性能而去对那个外形
完全无感
不过新的ats倒是不错. |
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d******g
发帖数: 6966 | 35 年前卖掉了,需要四门车,现在无车游民, 在看二手e63,ctsv和新充电器srt8 |
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d******g
发帖数: 6966 | 36 年前卖掉了,需要四门车,现在无车游民, 在看二手e63,ctsv和新充电器srt8 |
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d******g
发帖数: 6966 | 37 恩vette在ky造,ctsv等在lansing造,反正离detroit越远越好 |
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d******g
发帖数: 6966 | 38 哈哈我同意你60k otd的确是有点高不成低不就,我当时也是这个budget,结果新ctsv超了
不少而且接近生命尾声,二手w212 e63这个价位车况都不怎么好而且剩下保修都不多,
e63这种
车子没保修大家都懂得哦...电歌推荐的c63 cpo可以看看，但是升级变速器之后的2012
更本没有60k一下的更不用说otd了.
然后我就索性走ws路线,48k otd搞了2013 charger srt. 后座不小啊，这车很大，长度
200 in...和5的后座差不多.
你可以去看看配置稍微好点的2013 s4/s5,otd在55-60左右,或者cpo m3 |
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g********d
发帖数: 19244 | 39 ☆─────────────────────────────────────☆
felixcat (felixcat) 于 (Wed Feb 20 11:15:41 2013, 美东) 提到:
在进入正题前先说一下，帖子本意是客观讨论车子，并非要牵涉任何个人，所以请各位
车主多多包涵。
Corvette在美国可谓是一种文化。既然能成为一种文化，那肯定是大部分人叫好、喜爱
的那种。之前有租车机会一直都想租，但因为这车太popular，每次去到租车公司都是
已经全部租完，因此之前拿到的都是要么E class要么C class——都是烂大街的非常
generic、无驾驶乐趣的车子。这回终于有一辆尚未租出去，拿了个好deal把2013
Corvette Convertible开出了Hertz的parking lot。
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felixcat (felixcat) 于 (Wed Feb 20 11:16:41 2013, 美东) 提到:
先来几张外观照。
☆───────────────────────... 阅读全帖 |
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d******g
发帖数: 6966 | 41 因为除了某些V型号外和同级竞争对手相比没有优势. 新cts看起来很不错,但是涨价涨
得也是刚刚的,这个问题车迷版讨论过,高配型号都比现款的ctsv还贵. |
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a*******n
发帖数: 376 | 42 新的ctsv双turbo很不错诶
虽然以前开老款的也可以 |
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d******g
发帖数: 6966 | 43 ctsv,这种super wagon有两辆选不错了...整个美国一年估计卖掉几百辆最多了,车厂不
是福利机构,没销路的东西不会拉来美国. |
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p*********e
发帖数: 32207 | 45 未见得
实际上考虑到911很轻，S的性能已经相当够用了
其实即便base 911，性能也是相当的好
我不觉得就能认准人家是买badge的
我之前开过一个朋友的991 base，这位本人是职业车手，进了corvette名人堂拿过全国
大赛亚军的
之前开ctsv wagon，后来换的这台车
你说能说他是买badge的吗？
尤其是porsche的精髓本来就不是大马力 |
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d******g
发帖数: 6966 | 46 按照atsv的定价, ctsv会很接近e63/m5的价格，到了这个价格区间上p85d吧. |
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s********u
发帖数: 1109 | 47 当然如果我自己买sports sedan我就买新atsv或者ctsv了 高调多了 |
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a*****3
发帖数: 10373 | 48 atsv,ctsv的外形也普通吧。想高调，我觉得应该上Dodge Charger SRT Hellcat，
707hp，踩起油门轰轰的，不高调都难。 |
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n****e
发帖数: 6292 | 49 我的意思是如果能买得起CTSV，不如上德国肌肉M5或者E63 AMG |
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L*A
发帖数: 756 | 50 看过一篇文章说现在的Cadillac外形设计思路是模仿隐形战斗机 - 大量采用直线线条
代替曲线。
以前觉得美国车里最漂亮的是Corvette,但现在觉得新一代前脸改的那一条又窄又长的
进气口很土。
现在觉得美国车里最漂亮的是cts v coupe：尤其喜欢v版本前脸上超大的进气口取代了
非v版本前脸上那些莫名其妙的线条。
http://www.cadillac.com/ctsv-coupe/gallery/ |
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