m*y
发帖数: 1778 | 1 前天大雪，开着LD 的Rav4 在家附近瞎晃（觉得Rav4 的4WD 足够应付3-4inch 雪），
ABS 经常性工作，路过一公园，有一no outlet 的路，雪没扫，准备开进去打个U turn
。开进去才知道是个大下坡，踩刹车已经太晚，ABS 狂响，车停不住，一路下滑。到坡
中间，渐渐停住。
路比较窄，不好转身，第一反应是倒出去。开4WD，倒车。 车打滑，上不去。以前俺在
版上说过 这种车trac control 起作用是有迟疑，要舍得踩油门激活。所以保持油门，
还是感觉有轮子打滑，但车在往上挪。但又有另外一个问题，车侧滑严重，方向不可控
，不是左滑就右滑。
路两边都是小沟，怕掉进去更出不来。只好倒一段，又前进一点调整方向。如此搞了15
-20分钟，已经闻到淡淡的糊味，不知道是车胎，刹车还是多片离合的4WD。进度非常缓
慢。决定开始自己救援。俺也是有备而来，带了把铁铲，开始清坡上的雪。清了一段，
倒坡有改善，但侧滑还是很吐血。
想想主要还是后退不好掌握方向，觉得必须要调头。但是非常怕横过来的时候侧滑下坡
失控。很艰难的调头，打滑无数。调过来头后惊喜发现直接开上去了，没有任何打滑。
没想到前进比后退牛x 那么多。现在还不太明白是配重还是4WD bias 的原因。
按理，雪地traction 小，4WD 锁定后是50：50，能锁住，前进后退应该差别不大。
engine 重，倒车上坡是压在后边的轮子，应该是最佳状态，但实际上完全相反 |
T*****g
发帖数: 1306 | 2 赞雪天瞎晃。。。
我上个星期暴雪在家睡了一个星期没出门。。。
turn
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.7
【在 m*y 的大作中提到】
: 前天大雪，开着LD 的Rav4 在家附近瞎晃（觉得Rav4 的4WD 足够应付3-4inch 雪），
: ABS 经常性工作，路过一公园，有一no outlet 的路，雪没扫，准备开进去打个U turn
: 。开进去才知道是个大下坡，踩刹车已经太晚，ABS 狂响，车停不住，一路下滑。到坡
: 中间，渐渐停住。
: 路比较窄，不好转身，第一反应是倒出去。开4WD，倒车。 车打滑，上不去。以前俺在
: 版上说过 这种车trac control 起作用是有迟疑，要舍得踩油门激活。所以保持油门，
: 还是感觉有轮子打滑，但车在往上挪。但又有另外一个问题，车侧滑严重，方向不可控
: ，不是左滑就右滑。
: 路两边都是小沟，怕掉进去更出不来。只好倒一段，又前进一点调整方向。如此搞了15
: -20分钟，已经闻到淡淡的糊味，不知道是车胎，刹车还是多片离合的4WD。进度非常缓
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D*****I
发帖数: 8268 | 3 胎有方向的么？
rav4 4wd没锁的吧？侧滑就是一侧轮子没有traction了啊，你倒车的话，扭矩都跑到无
用的某边空转后轮上面去了吧
直接前进应该是对的，避免了后轮空转
turn
15
【在 m*y 的大作中提到】
: 前天大雪，开着LD 的Rav4 在家附近瞎晃（觉得Rav4 的4WD 足够应付3-4inch 雪），
: ABS 经常性工作，路过一公园，有一no outlet 的路，雪没扫，准备开进去打个U turn
: 。开进去才知道是个大下坡，踩刹车已经太晚，ABS 狂响，车停不住，一路下滑。到坡
: 中间，渐渐停住。
: 路比较窄，不好转身，第一反应是倒出去。开4WD，倒车。 车打滑，上不去。以前俺在
: 版上说过 这种车trac control 起作用是有迟疑，要舍得踩油门激活。所以保持油门，
: 还是感觉有轮子打滑，但车在往上挪。但又有另外一个问题，车侧滑严重，方向不可控
: ，不是左滑就右滑。
: 路两边都是小沟，怕掉进去更出不来。只好倒一段，又前进一点调整方向。如此搞了15
: -20分钟，已经闻到淡淡的糊味，不知道是车胎，刹车还是多片离合的4WD。进度非常缓
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l**********l
发帖数: 4468 | 4 没装雪胎对不对？
turn
15
【在 m*y 的大作中提到】
: 前天大雪，开着LD 的Rav4 在家附近瞎晃（觉得Rav4 的4WD 足够应付3-4inch 雪），
: ABS 经常性工作，路过一公园，有一no outlet 的路，雪没扫，准备开进去打个U turn
: 。开进去才知道是个大下坡，踩刹车已经太晚，ABS 狂响，车停不住，一路下滑。到坡
: 中间，渐渐停住。
: 路比较窄，不好转身，第一反应是倒出去。开4WD，倒车。 车打滑，上不去。以前俺在
: 版上说过 这种车trac control 起作用是有迟疑，要舍得踩油门激活。所以保持油门，
: 还是感觉有轮子打滑，但车在往上挪。但又有另外一个问题，车侧滑严重，方向不可控
: ，不是左滑就右滑。
: 路两边都是小沟，怕掉进去更出不来。只好倒一段，又前进一点调整方向。如此搞了15
: -20分钟，已经闻到淡淡的糊味，不知道是车胎，刹车还是多片离合的4WD。进度非常缓
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V***b
发帖数: 3419 | 5 都是狗拉雪橇，你偏狗推雪橇，当然侧滑了。
即使你开4WD了，RAV4也是间歇性在4WD和FWD之间切换。
turn
15
【在 m*y 的大作中提到】
: 前天大雪，开着LD 的Rav4 在家附近瞎晃（觉得Rav4 的4WD 足够应付3-4inch 雪），
: ABS 经常性工作，路过一公园，有一no outlet 的路，雪没扫，准备开进去打个U turn
: 。开进去才知道是个大下坡，踩刹车已经太晚，ABS 狂响，车停不住，一路下滑。到坡
: 中间，渐渐停住。
: 路比较窄，不好转身，第一反应是倒出去。开4WD，倒车。 车打滑，上不去。以前俺在
: 版上说过 这种车trac control 起作用是有迟疑，要舍得踩油门激活。所以保持油门，
: 还是感觉有轮子打滑，但车在往上挪。但又有另外一个问题，车侧滑严重，方向不可控
: ，不是左滑就右滑。
: 路两边都是小沟，怕掉进去更出不来。只好倒一段，又前进一点调整方向。如此搞了15
: -20分钟，已经闻到淡淡的糊味，不知道是车胎，刹车还是多片离合的4WD。进度非常缓
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m*y
发帖数: 1778 | 6 胎不是radial，应该没方向
Rav4 用多片离合中差，平时2WD 和4WD 之间自动切换，但有4WD 锁止钮，按下后
25mile 以下中差锁定， 50：50。
倒车前进，扭矩都会跑到打滑轮，靠的是trac control 止滑
【在 D*****I 的大作中提到】
: 胎有方向的么？
: rav4 4wd没锁的吧？侧滑就是一侧轮子没有traction了啊，你倒车的话，扭矩都跑到无
: 用的某边空转后轮上面去了吧
: 直接前进应该是对的，避免了后轮空转
:
: turn
: 15
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m*y
发帖数: 1778 | 7 不是雪胎， all season M+S
一年只下几场
【在 l**********l 的大作中提到】
: 没装雪胎对不对？
:
: turn
: 15
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l**********l
发帖数: 4468 | 8 你这个被困就是胎的问题啊。四驱系统再牛逼胎没有抓地力还是白给啊。所以我说后驱
+雪胎>四驱+四季胎。
【在 m*y 的大作中提到】
: 不是雪胎， all season M+S
: 一年只下几场
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m*y
发帖数: 1778 | 9 雪胎是有用阿，就是下雪不多，换起来麻烦，平时占地方
【在 l**********l 的大作中提到】
: 你这个被困就是胎的问题啊。四驱系统再牛逼胎没有抓地力还是白给啊。所以我说后驱
: +雪胎>四驱+四季胎。
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y***g
发帖数: 10422 | 10 4WD锁止按下后，ABS/TCS/ESP应该自动disable吧？
【在 m*y 的大作中提到】
: 胎不是radial，应该没方向
: Rav4 用多片离合中差，平时2WD 和4WD 之间自动切换，但有4WD 锁止钮，按下后
: 25mile 以下中差锁定， 50：50。
: 倒车前进，扭矩都会跑到打滑轮，靠的是trac control 止滑
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k***x
发帖数: 6799 | 11 为啥不开你的越野神器出去？
turn
15
【在 m*y 的大作中提到】
: 前天大雪，开着LD 的Rav4 在家附近瞎晃（觉得Rav4 的4WD 足够应付3-4inch 雪），
: ABS 经常性工作，路过一公园，有一no outlet 的路，雪没扫，准备开进去打个U turn
: 。开进去才知道是个大下坡，踩刹车已经太晚，ABS 狂响，车停不住，一路下滑。到坡
: 中间，渐渐停住。
: 路比较窄，不好转身，第一反应是倒出去。开4WD，倒车。 车打滑，上不去。以前俺在
: 版上说过 这种车trac control 起作用是有迟疑，要舍得踩油门激活。所以保持油门，
: 还是感觉有轮子打滑，但车在往上挪。但又有另外一个问题，车侧滑严重，方向不可控
: ，不是左滑就右滑。
: 路两边都是小沟，怕掉进去更出不来。只好倒一段，又前进一点调整方向。如此搞了15
: -20分钟，已经闻到淡淡的糊味，不知道是车胎，刹车还是多片离合的4WD。进度非常缓
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c*********r
发帖数: 19468 | 12 锁止后不是50:50，而是由traction决定动力分配
你的RAV4是FWD平台，重量分布大约57:43（实际上考虑你的体重，还要更偏前一些）
如果你向前爬坡，重心后移，前后轮负载相对比较平均，动力发挥就比较理想
反过来，你倒车，重心进一步向前轮转移，后轮的负载就很小了，动力主要依靠前轮，
很容易超过当时的traction能提供的极值，而后轮因为负载太小，同样不能提供多少
traction，动力只能浪费在车轮打滑上了……
turn
15
【在 m*y 的大作中提到】
: 前天大雪，开着LD 的Rav4 在家附近瞎晃（觉得Rav4 的4WD 足够应付3-4inch 雪），
: ABS 经常性工作，路过一公园，有一no outlet 的路，雪没扫，准备开进去打个U turn
: 。开进去才知道是个大下坡，踩刹车已经太晚，ABS 狂响，车停不住，一路下滑。到坡
: 中间，渐渐停住。
: 路比较窄，不好转身，第一反应是倒出去。开4WD，倒车。 车打滑，上不去。以前俺在
: 版上说过 这种车trac control 起作用是有迟疑，要舍得踩油门激活。所以保持油门，
: 还是感觉有轮子打滑，但车在往上挪。但又有另外一个问题，车侧滑严重，方向不可控
: ，不是左滑就右滑。
: 路两边都是小沟，怕掉进去更出不来。只好倒一段，又前进一点调整方向。如此搞了15
: -20分钟，已经闻到淡淡的糊味，不知道是车胎，刹车还是多片离合的4WD。进度非常缓
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D*****I
发帖数: 8268 | 13 还是贪大解释的详细，哈哈
【在 c*********r 的大作中提到】
: 锁止后不是50:50，而是由traction决定动力分配
: 你的RAV4是FWD平台，重量分布大约57:43（实际上考虑你的体重，还要更偏前一些）
: 如果你向前爬坡，重心后移，前后轮负载相对比较平均，动力发挥就比较理想
: 反过来，你倒车，重心进一步向前轮转移，后轮的负载就很小了，动力主要依靠前轮，
: 很容易超过当时的traction能提供的极值，而后轮因为负载太小，同样不能提供多少
: traction，动力只能浪费在车轮打滑上了……
:
: turn
: 15
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m*y
发帖数: 1778 | 14 佩服佩服
俺想不明白，还怀疑自己是不是有错觉了
【在 c*********r 的大作中提到】
: 锁止后不是50:50，而是由traction决定动力分配
: 你的RAV4是FWD平台，重量分布大约57:43（实际上考虑你的体重，还要更偏前一些）
: 如果你向前爬坡，重心后移，前后轮负载相对比较平均，动力发挥就比较理想
: 反过来，你倒车，重心进一步向前轮转移，后轮的负载就很小了，动力主要依靠前轮，
: 很容易超过当时的traction能提供的极值，而后轮因为负载太小，同样不能提供多少
: traction，动力只能浪费在车轮打滑上了……
:
: turn
: 15
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f*******r
发帖数: 5301 | 15 http://beefcan.com/sm/index.php?topic=22.0
【在 m*y 的大作中提到】
: 雪胎是有用阿，就是下雪不多，换起来麻烦，平时占地方
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m*y
发帖数: 1778 | 16 BFG AT KO 这款很popular
雪胎软，不耐磨，放在AT 胎上寿命不减？
【在 f*******r 的大作中提到】
: http://beefcan.com/sm/index.php?topic=22.0
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m*y
发帖数: 1778 | 17 4WD 锁止后，vehicle stability 被disable，不会出现踩油门无力的情况
但ABS 和trac control 照常工作
【在 y***g 的大作中提到】
: 4WD锁止按下后，ABS/TCS/ESP应该自动disable吧？
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f*******r
发帖数: 5301 | 18 除了BFG AT，还有fortuna tripletred, nokian wrg2等等，都是满足雪胎测试的四季胎
【在 m*y 的大作中提到】
: BFG AT KO 这款很popular
: 雪胎软，不耐磨，放在AT 胎上寿命不减？
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D*****I
发帖数: 8268 | 19 这款是可以当雪胎用的AT吧
【在 m*y 的大作中提到】
: BFG AT KO 这款很popular
: 雪胎软，不耐磨，放在AT 胎上寿命不减？
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l**********i
发帖数: 11748 | 20 最简单的解决方案，可以车里放一袋子或者几袋子猫砂
还可以改变重心分布
这种情况就下车铁铲清路+撒猫砂
准备个雪链，这种情况就换上
雪链不用不会坏，如果下雪天你不瞎转悠的话
买个雪链能一代传一代吧呵呵
有钱的话就在弄套雪胎，冬天换上
最根本的就是看天气预报
下雪之前采购好
路上有积雪时不出门 |
