x*b
发帖数: 5723 | |
c*********r
发帖数: 19468 | 2 96kg的大家伙立在驾驶位后面，这重心高度……
【在 x*b 的大作中提到】
: That's right: this sucker is a hybrid!!!
: http://www.autoblog.com/2013/02/20/mclaren-p1-to-get-903-hp-fro
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V***b
发帖数: 3419 | 3 还是后驱啊，太变态了
还是喜欢奔驰SLS四个电机驱动四个轮子的设计。 |
i****x
发帖数: 17565 | 4 大趋势，enzo继承者也是hybrid了，原来还觉得nsx hybrid不纯正呢。。。突然发现已
经落伍了。 |
x*b
发帖数: 5723 | 5 所以Honda在关键时候还是识大局的，比较有远见。
今年出的这么些Hyper Cars估计会给未来10年左右的跑车领域做一个标杆，下面就看
Pagani这类小众hyper car怎么应对了，我个人是相当喜欢Pagani。
【在 i****x 的大作中提到】
: 大趋势，enzo继承者也是hybrid了，原来还觉得nsx hybrid不纯正呢。。。突然发现已
: 经落伍了。
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c*********r
发帖数: 19468 | 6 Pagani如果不被大厂收购的话最多也只能这么耗着，大发展是不可能的，其实能再耗10
年就算运气不坏了……
【在 x*b 的大作中提到】
: 所以Honda在关键时候还是识大局的，比较有远见。
: 今年出的这么些Hyper Cars估计会给未来10年左右的跑车领域做一个标杆，下面就看
: Pagani这类小众hyper car怎么应对了，我个人是相当喜欢Pagani。
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h****y
发帖数: 9234 | 7 差速器都不需要了啊
通过软件能实现完美的输出?
【在 V***b 的大作中提到】
: 还是后驱啊，太变态了
: 还是喜欢奔驰SLS四个电机驱动四个轮子的设计。
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e**n
发帖数: 1326 | 8 torque vectoring 的终极版，电动机够大的话大概都能原地掉头了。
【在 h****y 的大作中提到】
: 差速器都不需要了啊
: 通过软件能实现完美的输出?
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h****y
发帖数: 9234 | 9 而且也不用担心重量分配的问题了...
【在 e**n 的大作中提到】
: torque vectoring 的终极版，电动机够大的话大概都能原地掉头了。
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c*********r
发帖数: 19468 | 10 SLS Electric Drive这车死沉死沉，而且极速限在250km/h
【在 h****y 的大作中提到】
: 而且也不用担心重量分配的问题了...
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V***b
发帖数: 3419 | |
c*********r
发帖数: 19468 | 12 前后轴各有一个axially arranged gearbox，貌似两个电机通过它联络的。但又能制动
其中一侧车轮，只驱动另外一侧。谁能找到具体的构造图？
【在 V***b 的大作中提到】
: http://www.caranddriver.com/news/2014-mercedes-benz-sls-amg-ele
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V***b
发帖数: 3419 | 13
【在 c*********r 的大作中提到】
: 前后轴各有一个axially arranged gearbox，貌似两个电机通过它联络的。但又能制动
: 其中一侧车轮，只驱动另外一侧。谁能找到具体的构造图？
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h****y
发帖数: 9234 | 14 真漂亮
除了声音不好听,估计能完胜各种内燃机车吧.
【在 V***b 的大作中提到】
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V***b
发帖数: 3419 | |
c*********r
发帖数: 19468 | 16 光是电池就1200+磅，完胜？我看不至于……
【在 h****y 的大作中提到】
: 真漂亮
: 除了声音不好听,估计能完胜各种内燃机车吧.
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c*********r
发帖数: 19468 | |
V***b
发帖数: 3419 | 18 ~750 ps ， ~750 lbft
电池就500+ kg，整车2吨多，都重在电池上了，所以加速还是比SLS AMG GT慢，3.8 vs
. 3.6 sec (0-60)
只是个开端了，以后电跑车潜力很大
还能扩展到中低车型
都是brushless motor，调电压增加马力呗，比内燃机容易多了
奔驰这种有实力的大厂发起飙来挺吓人的（看看最近AMG的一系列动作）
怎么感觉Tesla情况不妙呢
【在 h****y 的大作中提到】
: 真漂亮
: 除了声音不好听,估计能完胜各种内燃机车吧.
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h****y
发帖数: 9234 | 19 嗯.加速只是一方面, 四个独立驱动的轮子,以及低重心和良好的重量分配, 控制的软件
再做好了,操控应该非常赞吧.
vs
【在 V***b 的大作中提到】
: ~750 ps ， ~750 lbft
: 电池就500+ kg，整车2吨多，都重在电池上了，所以加速还是比SLS AMG GT慢，3.8 vs
: . 3.6 sec (0-60)
: 只是个开端了，以后电跑车潜力很大
: 还能扩展到中低车型
: 都是brushless motor，调电压增加马力呗，比内燃机容易多了
: 奔驰这种有实力的大厂发起飙来挺吓人的（看看最近AMG的一系列动作）
: 怎么感觉Tesla情况不妙呢
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c*********r
发帖数: 19468 | 20 车太重的话弯道性能很难提高哦
【在 h****y 的大作中提到】
: 嗯.加速只是一方面, 四个独立驱动的轮子,以及低重心和良好的重量分配, 控制的软件
: 再做好了,操控应该非常赞吧.
:
: vs
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