c*********r
发帖数: 259 | 1 借宝地问些小问题，最近刚入了第一辆手挡车tC, 还在熟悉阶段。大家起步都是先松离
合还是先踩油门？先放离合感觉在坡道上比较实用，但是很多人说要先给点油燃后松离
合，有点糊涂了。
还有，我的车感觉离合挺紧的，比刹车还紧，这个是正常的吗？我还没敢开进城，但可
以想象开一天下来左腿肯定半废状态了。。。大家的离合都是怎么个松紧度？谢啦！ |
i****x
发帖数: 17565 | 2 松离合松到发动机转速有点下降，车开始有点发抖的时候，也就是所谓半离合点，保持
住离合不动，给点油，再慢慢松离合。 |
o*v
发帖数: 371 | 3 新手这样容易死火。离合到底，踩油门保持发动机转速2000左右，放离合到离合点停住
，等车走了再松离合。油门不要松。离合比刹车硬那是很正常的，踩习惯了离合你用左
脚踩个刹车试试。注意别在路上试，找个停车场。
【在 i****x 的大作中提到】
: 松离合松到发动机转速有点下降，车开始有点发抖的时候，也就是所谓半离合点，保持
: 住离合不动，给点油，再慢慢松离合。
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D*****I
发帖数: 8268 | 4 我开始练的时候是先松离合，多练练，光正常练起步离合没那么容易磨坏
最后松离合和踩油门基本同时就行了
【在 c*********r 的大作中提到】
: 借宝地问些小问题，最近刚入了第一辆手挡车tC, 还在熟悉阶段。大家起步都是先松离
: 合还是先踩油门？先放离合感觉在坡道上比较实用，但是很多人说要先给点油燃后松离
: 合，有点糊涂了。
: 还有，我的车感觉离合挺紧的，比刹车还紧，这个是正常的吗？我还没敢开进城，但可
: 以想象开一天下来左腿肯定半废状态了。。。大家的离合都是怎么个松紧度？谢啦！
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g*********e
发帖数: 14401 | 5 你把怠速调高一点，离合完全松了，不踩刹车也不熄火 |
c**d
发帖数: 3888 | 6
基本上是同时。感觉离合有接触了就开始轻轻给油门。多练就熟了
【在 c*********r 的大作中提到】
: 借宝地问些小问题，最近刚入了第一辆手挡车tC, 还在熟悉阶段。大家起步都是先松离
: 合还是先踩油门？先放离合感觉在坡道上比较实用，但是很多人说要先给点油燃后松离
: 合，有点糊涂了。
: 还有，我的车感觉离合挺紧的，比刹车还紧，这个是正常的吗？我还没敢开进城，但可
: 以想象开一天下来左腿肯定半废状态了。。。大家的离合都是怎么个松紧度？谢啦！
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c*******9
发帖数: 1183 | 7 多练。
我当时是找个停车场，练习不用油门起步。觉得挺有帮助的。
tc我试开过，可能是你还没有适应踩离合，所以觉得紧。 |
b******7
发帖数: 8200 | 8 左脚力气很大的，我常年开手动，后来买了自动左脚有时候习惯性去剁离合，太吓人了
。立马停了。
新手按你说的踩能走，但是费离合。
车子和人有个适应过程，多开开就习惯了。icefox那样是比较保守的开法离合器压盘可
以用的久些。
我以前那车开了10w公里，离合后刹车还是原厂的。开的并不慢，北京路上经常3，4档5
档上不去。后来卖了个小哥，3个月后他操烂了离合器+变速箱。。。
【在 o*v 的大作中提到】
: 新手这样容易死火。离合到底，踩油门保持发动机转速2000左右，放离合到离合点停住
: ，等车走了再松离合。油门不要松。离合比刹车硬那是很正常的，踩习惯了离合你用左
: 脚踩个刹车试试。注意别在路上试，找个停车场。
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k**********i
发帖数: 8706 | 9 ft
开手动不知道半联动，就像看AV不认识苍井老师啊。。。
【在 c*********r 的大作中提到】
: 借宝地问些小问题，最近刚入了第一辆手挡车tC, 还在熟悉阶段。大家起步都是先松离
: 合还是先踩油门？先放离合感觉在坡道上比较实用，但是很多人说要先给点油燃后松离
: 合，有点糊涂了。
: 还有，我的车感觉离合挺紧的，比刹车还紧，这个是正常的吗？我还没敢开进城，但可
: 以想象开一天下来左腿肯定半废状态了。。。大家的离合都是怎么个松紧度？谢啦！
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x*****n
发帖数: 3422 | 10 blip
【在 c*********r 的大作中提到】
: 借宝地问些小问题，最近刚入了第一辆手挡车tC, 还在熟悉阶段。大家起步都是先松离
: 合还是先踩油门？先放离合感觉在坡道上比较实用，但是很多人说要先给点油燃后松离
: 合，有点糊涂了。
: 还有，我的车感觉离合挺紧的，比刹车还紧，这个是正常的吗？我还没敢开进城，但可
: 以想象开一天下来左腿肯定半废状态了。。。大家的离合都是怎么个松紧度？谢啦！
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c*********r
发帖数: 259 | 11 嗯，今天又开了两圈，觉得习惯多了
【在 c*******9 的大作中提到】
: 多练。
: 我当时是找个停车场，练习不用油门起步。觉得挺有帮助的。
: tc我试开过，可能是你还没有适应踩离合，所以觉得紧。
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c*********r
发帖数: 259 | 12 不知道是不是每个车不一样，我觉得我的车油门特别松，一脚一下至少3-4千了，很难
一下就保持在2000转
【在 o*v 的大作中提到】
: 新手这样容易死火。离合到底，踩油门保持发动机转速2000左右，放离合到离合点停住
: ，等车走了再松离合。油门不要松。离合比刹车硬那是很正常的，踩习惯了离合你用左
: 脚踩个刹车试试。注意别在路上试，找个停车场。
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c*********r
发帖数: 259 | 13 学习一个好方法减少离合的损耗也是值得的。确实是要多练，今天开就已经习惯一些了。
档5
【在 b******7 的大作中提到】
: 左脚力气很大的，我常年开手动，后来买了自动左脚有时候习惯性去剁离合，太吓人了
: 。立马停了。
: 新手按你说的踩能走，但是费离合。
: 车子和人有个适应过程，多开开就习惯了。icefox那样是比较保守的开法离合器压盘可
: 以用的久些。
: 我以前那车开了10w公里，离合后刹车还是原厂的。开的并不慢，北京路上经常3，4档5
: 档上不去。后来卖了个小哥，3个月后他操烂了离合器+变速箱。。。
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o*v
发帖数: 371 | 14 所以说要练，右脚要精确，一脚下去要多少转就有多少转，左脚要快准狠，一脚跺到底
，脚一抬就要停在离合点。基本功练好了两脚离合降档rev match才可以玩儿的顺。
【在 c*********r 的大作中提到】
: 不知道是不是每个车不一样，我觉得我的车油门特别松，一脚一下至少3-4千了，很难
: 一下就保持在2000转
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o*v
发帖数: 371 | 15 我跟DoomIII感觉一样，光起步离合没那么费，天天半联动才磨得快。我老爹就推崇半
联动，我住的那条街人多车慢半联动也确实好用，有一年我回去他的车我一开感觉离合
那个叫滑呀，离合点也特别低，不知道是不是磨的。
档5
【在 b******7 的大作中提到】
: 左脚力气很大的，我常年开手动，后来买了自动左脚有时候习惯性去剁离合，太吓人了
: 。立马停了。
: 新手按你说的踩能走，但是费离合。
: 车子和人有个适应过程，多开开就习惯了。icefox那样是比较保守的开法离合器压盘可
: 以用的久些。
: 我以前那车开了10w公里，离合后刹车还是原厂的。开的并不慢，北京路上经常3，4档5
: 档上不去。后来卖了个小哥，3个月后他操烂了离合器+变速箱。。。
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j******4
发帖数: 6090 | |
j******4
发帖数: 6090 | |
y*******3
发帖数: 966 | 18 请问离合器很滑是什么意思？ 能详细说说吗？
【在 o*v 的大作中提到】
: 我跟DoomIII感觉一样，光起步离合没那么费，天天半联动才磨得快。我老爹就推崇半
: 联动，我住的那条街人多车慢半联动也确实好用，有一年我回去他的车我一开感觉离合
: 那个叫滑呀，离合点也特别低，不知道是不是磨的。
:
: 档5
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D*****I
发帖数: 8268 | 19 找双薄一点的鞋，或者买专门的赛车鞋练感觉
【在 c*********r 的大作中提到】
: 不知道是不是每个车不一样，我觉得我的车油门特别松，一脚一下至少3-4千了，很难
: 一下就保持在2000转
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D*****I
发帖数: 8268 | 20 这种时候第一档特别低的总算有好处了。。。。不需要半联动，直接慢慢走。。
【在 o*v 的大作中提到】
: 我跟DoomIII感觉一样，光起步离合没那么费，天天半联动才磨得快。我老爹就推崇半
: 联动，我住的那条街人多车慢半联动也确实好用，有一年我回去他的车我一开感觉离合
: 那个叫滑呀，离合点也特别低，不知道是不是磨的。
:
: 档5
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o*v
发帖数: 371 | 21 当然不是离合真的滑，我说的不太贴切，实际上就是离合点附近扭力不好控制，你明明
感觉到了离合点，车就是不走，再抬一点儿离合，还是不走，抬多了它又死火了。
好用的离合器应该是离合点很清楚，离合点附近离合踏板阻力基本没有变化，而且扭力
输出比较线性，扭力随踏板抬一分就来，踩一分就去。
【在 y*******3 的大作中提到】
: 请问离合器很滑是什么意思？ 能详细说说吗？
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o*v
发帖数: 371 | 22 看对油门的控制水平。油门控制不好的话一档低车开起来会更加前后蹿。自动档开惯了
估计会不习惯，手动油门不光踩，松也不能随便松。
所以很多人油门控制不好低速时喜欢用半联动，有时候可以用一档也不用，而要用二档
半联动，因为更容易开的顺。
【在 D*****I 的大作中提到】
: 这种时候第一档特别低的总算有好处了。。。。不需要半联动，直接慢慢走。。
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c*********r
发帖数: 259 | 23 嗯，原来这个意思， 看来新手还是要多练习多体会
【在 o*v 的大作中提到】
: 当然不是离合真的滑，我说的不太贴切，实际上就是离合点附近扭力不好控制，你明明
: 感觉到了离合点，车就是不走，再抬一点儿离合，还是不走，抬多了它又死火了。
: 好用的离合器应该是离合点很清楚，离合点附近离合踏板阻力基本没有变化，而且扭力
: 输出比较线性，扭力随踏板抬一分就来，踩一分就去。
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