c*********r
发帖数: 19468 | 1 大家笑话的活轴不但改成独立悬挂，而且一步到位改成带中间连杆的H臂多连杆了
这个算现在最高规格的设计了吧，BMW用在5、6、7系上面，Ferrari现在全系都用这个
Ford很舍得哦，Fusion这种买菜车和Mustang这种肌肉车都上这个了…… |
t*a
发帖数: 18880 | 2 小马这样了还有啥明显缺点么？虽然我挺喜欢camoro的样子，但是视线... 小马多少好
点？也4座...
【在 c*********r 的大作中提到】
: 大家笑话的活轴不但改成独立悬挂，而且一步到位改成带中间连杆的H臂多连杆了
: 这个算现在最高规格的设计了吧，BMW用在5、6、7系上面，Ferrari现在全系都用这个
: Ford很舍得哦，Fusion这种买菜车和Mustang这种肌肉车都上这个了……
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d******g
发帖数: 6966 | 3 这样一来,gt是实惠实用的vette alternative,而且马力估计也会在450hp左右了.
这个平台说是将来会用在rwd lincoln上,想必扎实度安全性nvh也不会差.
如果有个好的双离合就完美了...话说ford自己那个用在focus上的双离合后来就没怎么
用,算是放弃这条路子了? |
c*********r
发帖数: 19468 | 4 15 GT应该到不了450hp，现在说是420+hp吧，不过Ford说新GT赛道性能会超过BOSS 302
，那还是很牛的……这里面悬挂的贡献不可忽略哦……
Focus那个PowerShift是Getrag的吧，放弃不至于，不过也只是限于FWD了，而且将来和
GM合作的9AT或者10AT出来后是不是继续用PowerShift就不好说了……
【在 d******g 的大作中提到】
: 这样一来,gt是实惠实用的vette alternative,而且马力估计也会在450hp左右了.
: 这个平台说是将来会用在rwd lincoln上,想必扎实度安全性nvh也不会差.
: 如果有个好的双离合就完美了...话说ford自己那个用在focus上的双离合后来就没怎么
: 用,算是放弃这条路子了?
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a**i
发帖数: 7261 | 5 不错，很喜欢mustang
302
【在 c*********r 的大作中提到】
: 15 GT应该到不了450hp，现在说是420+hp吧，不过Ford说新GT赛道性能会超过BOSS 302
: ，那还是很牛的……这里面悬挂的贡献不可忽略哦……
: Focus那个PowerShift是Getrag的吧，放弃不至于，不过也只是限于FWD了，而且将来和
: GM合作的9AT或者10AT出来后是不是继续用PowerShift就不好说了……
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l**4
发帖数: 2989 | 6 不错真的很好看，比几个render的图都好
希望安全性也能上个台阶，开这种小跑车总跑高速还是希望更安全些
【在 c*********r 的大作中提到】
: 大家笑话的活轴不但改成独立悬挂，而且一步到位改成带中间连杆的H臂多连杆了
: 这个算现在最高规格的设计了吧，BMW用在5、6、7系上面，Ferrari现在全系都用这个
: Ford很舍得哦，Fusion这种买菜车和Mustang这种肌肉车都上这个了……
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l**4
发帖数: 2989 | 7 外观上还是喜欢mustang一些，vette太aggressive了而且也太矮了过于张扬
多个后排座位再小也更实用些
还有这个骚红色呀，太呀太性感
【在 d******g 的大作中提到】
: 这样一来,gt是实惠实用的vette alternative,而且马力估计也会在450hp左右了.
: 这个平台说是将来会用在rwd lincoln上,想必扎实度安全性nvh也不会差.
: 如果有个好的双离合就完美了...话说ford自己那个用在focus上的双离合后来就没怎么
: 用,算是放弃这条路子了?
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s*******e
发帖数: 1298 | 8 简直完美了，特喜欢尾巴造型
【在 c*********r 的大作中提到】
: 大家笑话的活轴不但改成独立悬挂，而且一步到位改成带中间连杆的H臂多连杆了
: 这个算现在最高规格的设计了吧，BMW用在5、6、7系上面，Ferrari现在全系都用这个
: Ford很舍得哦，Fusion这种买菜车和Mustang这种肌肉车都上这个了……
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e***i
发帖数: 3894 | 9 Stang一点也不小阿
美国派头的跑车空间都是很充裕的
【在 l**4 的大作中提到】
: 不错真的很好看，比几个render的图都好
: 希望安全性也能上个台阶，开这种小跑车总跑高速还是希望更安全些
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s****m
发帖数: 5244 | 10 这也叫小跑？！
虽然很喜欢我的菜虫，可是更喜欢新版啊！55555
安慰的是，菜虫绿没有了 ：）
打算装supercharge去 xd |
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j******4
发帖数: 6090 | 11 grabber blue骚蓝色好像也没有了
【在 s****m 的大作中提到】
: 这也叫小跑？！
: 虽然很喜欢我的菜虫，可是更喜欢新版啊！55555
: 安慰的是，菜虫绿没有了 ：）
: 打算装supercharge去 xd
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d******e
发帖数: 7844 | 12 这车现在有啥明显问题么？
是不是车重还能减减？
【在 c*********r 的大作中提到】
: 大家笑话的活轴不但改成独立悬挂，而且一步到位改成带中间连杆的H臂多连杆了
: 这个算现在最高规格的设计了吧，BMW用在5、6、7系上面，Ferrari现在全系都用这个
: Ford很舍得哦，Fusion这种买菜车和Mustang这种肌肉车都上这个了……
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n****r
发帖数: 580 | 13 同感，尾巴非常惊艳，相比车头逊色一些
【在 s*******e 的大作中提到】
: 简直完美了，特喜欢尾巴造型
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s***i
发帖数: 10182 | |
s****m
发帖数: 5244 | 15 嗯，浅蓝跟绿色都没了
【在 j******4 的大作中提到】
: grabber blue骚蓝色好像也没有了
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c*********r
发帖数: 19468 | 16 比现款轻，比Camaro、Challenger轻多了……进一步减重是要花成本的，这方面你不能
对muscle car要求太高，muscle car始终还是muscle car，价格便宜量又足才是核心竞
争力……
具体点，比方说前悬挂虽然从MacPherson进化成改进型MacPherson（下A臂被两根独立
的连杆代替），但前轮转向节还是铁疙瘩（虽然后轮换铝的了……），不出意外，副车
架等部件应该不会换成铝的，总之，可减重的环节很多，但是受成本限制，只能有所放
弃……不知道将来的GT350是不是能有所突破吧……
三台引擎里2.3T是新机器，现在流行的turbo DI I4上的技术基本上都用到了，应该是
不错的，就是不知道市场会不会买账。V6和V8都是现款的小改进版本，没有太大变化，
但本身都是不错的机器了。变速器AT升级到了6速，不算先进，但也讲究了。
总得来说，提升还是显著的，Camaro这次应该是有点压力……不知道换代是不是也不远
了？
【在 d******e 的大作中提到】
: 这车现在有啥明显问题么？
: 是不是车重还能减减？
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d******e
发帖数: 7844 | 17 话说3.0T V6啥时候能进马食堂啊。
【在 c*********r 的大作中提到】
: 比现款轻，比Camaro、Challenger轻多了……进一步减重是要花成本的，这方面你不能
: 对muscle car要求太高，muscle car始终还是muscle car，价格便宜量又足才是核心竞
: 争力……
: 具体点，比方说前悬挂虽然从MacPherson进化成改进型MacPherson（下A臂被两根独立
: 的连杆代替），但前轮转向节还是铁疙瘩（虽然后轮换铝的了……），不出意外，副车
: 架等部件应该不会换成铝的，总之，可减重的环节很多，但是受成本限制，只能有所放
: 弃……不知道将来的GT350是不是能有所突破吧……
: 三台引擎里2.3T是新机器，现在流行的turbo DI I4上的技术基本上都用到了，应该是
: 不错的，就是不知道市场会不会买账。V6和V8都是现款的小改进版本，没有太大变化，
: 但本身都是不错的机器了。变速器AT升级到了6速，不算先进，但也讲究了。
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c*********r
发帖数: 19468 | 18 没有这么个机器吧……
不过3.6TT倒是有可能，等将来V8超过450hp了，3.6TT就有空间了，现在引入的话和V8
太接近……
【在 d******e 的大作中提到】
: 话说3.0T V6啥时候能进马食堂啊。
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d******e
发帖数: 7844 | 19 我记错了，我要说的就是Ford的那个F150的V6 Turbo
V8
【在 c*********r 的大作中提到】
: 没有这么个机器吧……
: 不过3.6TT倒是有可能，等将来V8超过450hp了，3.6TT就有空间了，现在引入的话和V8
: 太接近……
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c*********r
发帖数: 19468 | 20 3.5TT
【在 d******e 的大作中提到】
: 我记错了，我要说的就是Ford的那个F150的V6 Turbo
:
: V8
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c*********r
发帖数: 19468 | 21 根据Edmunds的说法，新Mustang可能比老车更重，尺寸基本没变，稍矮了些，但也宽了
一点（比之前更接近跑车的感觉的，不过主要还是保持了肌肉车的范……），主要的减
重措施除了后轴可能会轻点，也就是fender换成铝的了，这个省不了太多的重量，但新
车增加了很多配置，估计安全标准也会更高，所以比老车更重也完全是有可能的，否则
press release里肯定会吹减重的事，我看了Ford的全文，除了后轴减少了非簧载质量
外，关于重量确实是只字未提……
【在 c*********r 的大作中提到】
: 比现款轻，比Camaro、Challenger轻多了……进一步减重是要花成本的，这方面你不能
: 对muscle car要求太高，muscle car始终还是muscle car，价格便宜量又足才是核心竞
: 争力……
: 具体点，比方说前悬挂虽然从MacPherson进化成改进型MacPherson（下A臂被两根独立
: 的连杆代替），但前轮转向节还是铁疙瘩（虽然后轮换铝的了……），不出意外，副车
: 架等部件应该不会换成铝的，总之，可减重的环节很多，但是受成本限制，只能有所放
: 弃……不知道将来的GT350是不是能有所突破吧……
: 三台引擎里2.3T是新机器，现在流行的turbo DI I4上的技术基本上都用到了，应该是
: 不错的，就是不知道市场会不会买账。V6和V8都是现款的小改进版本，没有太大变化，
: 但本身都是不错的机器了。变速器AT升级到了6速，不算先进，但也讲究了。
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n****r
发帖数: 580 | 22 各方面提升都很大，不知道价格变化大不大。价格变化不大的话，还是很不错地。
【在 c*********r 的大作中提到】
: 根据Edmunds的说法，新Mustang可能比老车更重，尺寸基本没变，稍矮了些，但也宽了
: 一点（比之前更接近跑车的感觉的，不过主要还是保持了肌肉车的范……），主要的减
: 重措施除了后轴可能会轻点，也就是fender换成铝的了，这个省不了太多的重量，但新
: 车增加了很多配置，估计安全标准也会更高，所以比老车更重也完全是有可能的，否则
: press release里肯定会吹减重的事，我看了Ford的全文，除了后轴减少了非簧载质量
: 外，关于重量确实是只字未提……
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h*********n
发帖数: 11319 | 23 一直是6速at不是？
【在 c*********r 的大作中提到】
: 比现款轻，比Camaro、Challenger轻多了……进一步减重是要花成本的，这方面你不能
: 对muscle car要求太高，muscle car始终还是muscle car，价格便宜量又足才是核心竞
: 争力……
: 具体点，比方说前悬挂虽然从MacPherson进化成改进型MacPherson（下A臂被两根独立
: 的连杆代替），但前轮转向节还是铁疙瘩（虽然后轮换铝的了……），不出意外，副车
: 架等部件应该不会换成铝的，总之，可减重的环节很多，但是受成本限制，只能有所放
: 弃……不知道将来的GT350是不是能有所突破吧……
: 三台引擎里2.3T是新机器，现在流行的turbo DI I4上的技术基本上都用到了，应该是
: 不错的，就是不知道市场会不会买账。V6和V8都是现款的小改进版本，没有太大变化，
: 但本身都是不错的机器了。变速器AT升级到了6速，不算先进，但也讲究了。
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d*****i
发帖数: 213 | 24 现在的主要瓶颈是重心。那个发动机在前舱很靠前，而前悬又很长，导致重心相对四个
轮子非常靠前。。。
【在 d******e 的大作中提到】
: 这车现在有啥明显问题么？
: 是不是车重还能减减？
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s****m
发帖数: 5244 | 25 Yes
【在 h*********n 的大作中提到】
: 一直是6速at不是？
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c*********r
发帖数: 19468 | 26 我搞错了，现款Mustang本来是5AT，11MY开始已经换6AT了，我以为还是5AT呢……
【在 h*********n 的大作中提到】
: 一直是6速at不是？
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c*********r
发帖数: 19468 | 27 新Mustang不知道有没有调整引擎的位置……
【在 d*****i 的大作中提到】
: 现在的主要瓶颈是重心。那个发动机在前舱很靠前，而前悬又很长，导致重心相对四个
: 轮子非常靠前。。。
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n********d
发帖数: 526 | 28 对这个车来说，V8和I4的重心会有比较大的区别吧？是不是I4的重心分布会更好？
【在 c*********r 的大作中提到】
: 新Mustang不知道有没有调整引擎的位置……
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c*********r
发帖数: 19468 | 29 应该是这样
【在 n********d 的大作中提到】
: 对这个车来说，V8和I4的重心会有比较大的区别吧？是不是I4的重心分布会更好？
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o*v
发帖数: 371 | 30 S197前悬还好，重心也没那么差，GT各个地方报的大概是52：48到54：46之间，跟FR-S
的53：47基本一个水平。差的是上一代SN95，前悬超长，57：43。
【在 d*****i 的大作中提到】
: 现在的主要瓶颈是重心。那个发动机在前舱很靠前，而前悬又很长，导致重心相对四个
: 轮子非常靠前。。。
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c*********r
发帖数: 19468 | 31 现款Mustang GT根据Edmunds实测数据是55:45，真的不算好……不过现有的muscle car
都不行吧……
-S
【在 o*v 的大作中提到】
: S197前悬还好，重心也没那么差，GT各个地方报的大概是52：48到54：46之间，跟FR-S
: 的53：47基本一个水平。差的是上一代SN95，前悬超长，57：43。
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o*v
发帖数: 371 | 32 是不是coyote比原来的4.6重了不少啊，我看好像前几年的比这个要好。C&D好像测的07
年的GT是52.5% front, 47.5% rear。看11年的GT比10年直接重了200磅，估计都重道头
上了。
car
【在 c*********r 的大作中提到】
: 现款Mustang GT根据Edmunds实测数据是55:45，真的不算好……不过现有的muscle car
: 都不行吧……
:
: -S
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s****m
发帖数: 5244 | 33 现在开14的stang,感觉点头很厉害，无聊刹车多温柔，点头还是明显。(stock springs
set) |
c*********r
发帖数: 19468 | 34 因为后面是个活轴，和底盘间的传力基本上靠三根纵臂，制动时点头很难避免……
springs
【在 s****m 的大作中提到】
: 现在开14的stang,感觉点头很厉害，无聊刹车多温柔，点头还是明显。(stock springs
: set)
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c*********r
发帖数: 19468 | 35 Coyote干重195kg，在4V DOHC V8里算比较轻了，不过之前的4.6L Modular是3V SOHC，
当然更轻些了……
07
【在 o*v 的大作中提到】
: 是不是coyote比原来的4.6重了不少啊，我看好像前几年的比这个要好。C&D好像测的07
: 年的GT是52.5% front, 47.5% rear。看11年的GT比10年直接重了200磅，估计都重道头
: 上了。
:
: car
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a********2
发帖数: 2561 | 36 单论外形我还是喜欢这一代的硬朗线条多一点，对新马的前脸无爱呀。另外对于福特生
生把IRS和paddle shift拖到新马才上十分怨念。
不过作为2012马主，讲个话比较有偏见就是啦。 |
y***g
发帖数: 10422 | |
c*********r
发帖数: 19468 | 38 I4和V6只能算pony car啦，V8才是muscle car嘛
话说Ford应该是盘算用I4取代V6的，但是又怕步子太大扯着蛋，所以两个同时提供，马
力差不多，I4卖得还贵点
如果市场接受I4，下一步就要开始淘汰3.7L V6了，I4上面可能会引入V6 EcoBoost，如
果市场不接受I4，那Ford也不会手忙脚乱……
【在 y***g 的大作中提到】
: 四肛turbo都来了，尼吗这还叫鸡肉车。。。
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y***g
发帖数: 10422 | 39 I4上面可能会引入V6 EcoBoost之后，V6 EcoBoost马力搞得和V8差不多，如果市场接受
V6 EcoBoost，下一步就要开始淘汰V8。。。。。。
会不会这样？
【在 c*********r 的大作中提到】
: I4和V6只能算pony car啦，V8才是muscle car嘛
: 话说Ford应该是盘算用I4取代V6的，但是又怕步子太大扯着蛋，所以两个同时提供，马
: 力差不多，I4卖得还贵点
: 如果市场接受I4，下一步就要开始淘汰3.7L V6了，I4上面可能会引入V6 EcoBoost，如
: 果市场不接受I4，那Ford也不会手忙脚乱……
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y***g
发帖数: 10422 | 40 最后弱弱地问一句：铳和炮那个厉害？
【在 c*********r 的大作中提到】
: 大家笑话的活轴不但改成独立悬挂，而且一步到位改成带中间连杆的H臂多连杆了
: 这个算现在最高规格的设计了吧，BMW用在5、6、7系上面，Ferrari现在全系都用这个
: Ford很舍得哦，Fusion这种买菜车和Mustang这种肌肉车都上这个了……
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y***g
发帖数: 10422 | 41 请教一个问题：
如果想上马屎蛋的话，是明年下半年抄底2014，还是被dealer狠宰一刀上2015？
【在 c*********r 的大作中提到】
: 大家笑话的活轴不但改成独立悬挂，而且一步到位改成带中间连杆的H臂多连杆了
: 这个算现在最高规格的设计了吧，BMW用在5、6、7系上面，Ferrari现在全系都用这个
: Ford很舍得哦，Fusion这种买菜车和Mustang这种肌肉车都上这个了……
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c*********r
发帖数: 19468 | 42 传统上V8是muscle car的一大标志，Ford应该不敢淘汰V8吧……
Ford的3.5L EcoBoost调到400hp很容易，但是Coyote上到450hp也不难，两者应该还是
可以共存的
【在 y***g 的大作中提到】
: I4上面可能会引入V6 EcoBoost之后，V6 EcoBoost马力搞得和V8差不多，如果市场接受
: V6 EcoBoost，下一步就要开始淘汰V8。。。。。。
: 会不会这样？
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c*********r
发帖数: 19468 | 43 着什么急啊……
【在 y***g 的大作中提到】
: 请教一个问题：
: 如果想上马屎蛋的话，是明年下半年抄底2014，还是被dealer狠宰一刀上2015？
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y***g
发帖数: 10422 | 44 这样的话，马屎蛋要有三个发动机的配置了（I4, V6 Ecoboost, V8）。
以前每年的马屎蛋都只有两个发动机配置：V6和GT(V8)。（不包括特殊的高性能改装版
，比如暴死302，傻二逼GT500，SVT Cobra等）
你觉得福特会搞这么个I4, V6EB, V8三者共存的局面么？ 可能性最大的还是不搞V6EB.
..
【在 c*********r 的大作中提到】
: 传统上V8是muscle car的一大标志，Ford应该不敢淘汰V8吧……
: Ford的3.5L EcoBoost调到400hp很容易，但是Coyote上到450hp也不难，两者应该还是
: 可以共存的
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s****m
发帖数: 5244 | |
w********e
发帖数: 664 | 46 想抄底要早一点，现在外面就已经8000 off MSRP了。。。
【在 y***g 的大作中提到】
: 请教一个问题：
: 如果想上马屎蛋的话，是明年下半年抄底2014，还是被dealer狠宰一刀上2015？
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j******4
发帖数: 6090 | 47 我觉得没什么区别，喜欢哪个就买哪个。
by the way，我更喜欢老野马的前脸~
【在 y***g 的大作中提到】
: 请教一个问题：
: 如果想上马屎蛋的话，是明年下半年抄底2014，还是被dealer狠宰一刀上2015？
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n****e
发帖数: 6292 | 48 我也倾向于老款的前脸
动心啊
【在 w********e 的大作中提到】
: 想抄底要早一点，现在外面就已经8000 off MSRP了。。。
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d******e
发帖数: 7844 | 49 我最喜欢这一款。
【在 j******4 的大作中提到】
: 我觉得没什么区别，喜欢哪个就买哪个。
: by the way，我更喜欢老野马的前脸~
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l**4
发帖数: 2989 | 50 我觉得新款上市时候GT肯定能把雾灯加回去，四眼太经典了
【在 d******e 的大作中提到】
: 我最喜欢这一款。
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e*******e
发帖数: 1144 | 51 不知道为什么很讨厌新款的后脸...
感觉2013/2014前后脸都更好看
当然底盘悬挂方面老款就没法比了
【在 y***g 的大作中提到】
: 请教一个问题：
: 如果想上马屎蛋的话，是明年下半年抄底2014，还是被dealer狠宰一刀上2015？
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a*******7
发帖数: 772 | 52 不上赛道的话，老款也够玩了~
【在 e*******e 的大作中提到】
: 不知道为什么很讨厌新款的后脸...
: 感觉2013/2014前后脸都更好看
: 当然底盘悬挂方面老款就没法比了
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q**j
发帖数: 10612 | 53 很多车都是刚开始很难看，看了5-6年终于看顺眼了，结果人家又换一个难看的样子。
【在 e*******e 的大作中提到】
: 不知道为什么很讨厌新款的后脸...
: 感觉2013/2014前后脸都更好看
: 当然底盘悬挂方面老款就没法比了
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s****m
发帖数: 5244 | 54 同意不能更多
【在 e*******e 的大作中提到】
: 不知道为什么很讨厌新款的后脸...
: 感觉2013/2014前后脸都更好看
: 当然底盘悬挂方面老款就没法比了
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j*********n
发帖数: 6034 | 55 你说mdx？
【在 q**j 的大作中提到】
: 很多车都是刚开始很难看，看了5-6年终于看顺眼了，结果人家又换一个难看的样子。
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a********2
发帖数: 2561 | 56 靠！这么便宜？！
【在 w********e 的大作中提到】
: 想抄底要早一点，现在外面就已经8000 off MSRP了。。。
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a********2
发帖数: 2561 | 57 如果不出意外的话，2015款应该是明年4月份上市。今年年底或者明年1月就可以order
。所以要抄底怕是等不到下半年。
【在 y***g 的大作中提到】
: 请教一个问题：
: 如果想上马屎蛋的话，是明年下半年抄底2014，还是被dealer狠宰一刀上2015？
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h*********n
发帖数: 11319 | 58 铳就是早期霰弹枪而已
【在 y***g 的大作中提到】
: 最后弱弱地问一句：铳和炮那个厉害？
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