s****m
发帖数: 5244 | |
T******g
发帖数: 21328 | |
x*b
发帖数: 5723 | 3 估计是给下一代或Facelift的Boxster/Cayman用.
【在 s****m 的大作中提到】
: 太瘋狂了，看好啊！
: http://www.motorauthority.com/news/1022843_first-details-on-por
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o****o
发帖数: 8077 | 4 2.0L 跟沃尔沃那个Drive-E的2.0指标看起来接近，不知道哪个更好？保时捷的爆发更
好吧，当然结构也不一样
【在 s****m 的大作中提到】
: 太瘋狂了，看好啊！
: http://www.motorauthority.com/news/1022843_first-details-on-por
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i****x
发帖数: 17565 | 5 唉。。。发动机越来越小，缸数越来越少
【在 x*b 的大作中提到】
: 估计是给下一代或Facelift的Boxster/Cayman用.
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d******e
发帖数: 7844 | 6 只要性能没什么拖鞋，我全面支持！
【在 i****x 的大作中提到】
: 唉。。。发动机越来越小，缸数越来越少
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i****x
发帖数: 17565 | 7 可是传说中I6、V8的平衡性就再也没了，instant response也是传说了。上次在辆E92
里，idle时车里没有一丁点振动，我感慨良多。
【在 d******e 的大作中提到】
: 只要性能没什么拖鞋，我全面支持！
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x*b
发帖数: 5723 | 8 没办法，Porsche已经clearly说了最迟下一代911开始全线Turbo，所以到时候911都会
用小排量Flat 6 TT了。但是好处是Carrera S这种马力应该也在450左右了。
Porsche肯定得这么做，其他跑车公司很快基本都进600hp club了，他们家的911入门版
也不能不拼马力了。
【在 i****x 的大作中提到】
: 唉。。。发动机越来越小，缸数越来越少
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p*********e
发帖数: 32207 | 9 这个排量这个输出,boost pressure一定很高,turbo lag除非有混动等等额外的动力源,
肯定不会太小,只能说比以前的高增压机好些
【在 d******e 的大作中提到】
: 只要性能没什么拖鞋，我全面支持！
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d******g
发帖数: 6966 | 10 同意，但是p家可能会使出什么秘籍,比如电动turbo之类的, audi最近出了个RS5 TDI
concept在柴油机上用上了电动turbo, 反正都是vw家的,估计会有什么沟通.
电动turbo应该还是要比真正电动机hybrid成本低，复杂度低吧.
源,
【在 p*********e 的大作中提到】
: 这个排量这个输出,boost pressure一定很高,turbo lag除非有混动等等额外的动力源,
: 肯定不会太小,只能说比以前的高增压机好些
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c*********r
发帖数: 19468 | 11 4缸里Flat4算最平衡了，如果忽略每对气缸间的offset，就是自然平衡体系了
E92
【在 i****x 的大作中提到】
: 可是传说中I6、V8的平衡性就再也没了，instant response也是传说了。上次在辆E92
: 里，idle时车里没有一丁点振动，我感慨良多。
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p*********e
发帖数: 32207 | 12 嗯要是上电动turbo的话应该会好很多,就看肯不肯用了.
【在 d******g 的大作中提到】
: 同意，但是p家可能会使出什么秘籍,比如电动turbo之类的, audi最近出了个RS5 TDI
: concept在柴油机上用上了电动turbo, 反正都是vw家的,估计会有什么沟通.
: 电动turbo应该还是要比真正电动机hybrid成本低，复杂度低吧.
:
: 源,
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c*********r
发帖数: 19468 | 13 如果是给下代车准备的，那时间还早，上新技术的可能性不小……
【在 p*********e 的大作中提到】
: 嗯要是上电动turbo的话应该会好很多,就看肯不肯用了.
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B*Z
发帖数: 7062 | 14 我还正想问。H4应该挺平衡的，为什么我这个车idle的时候不是很smooth。一定要转速
快了才比较平顺？
【在 c*********r 的大作中提到】
: 4缸里Flat4算最平衡了，如果忽略每对气缸间的offset，就是自然平衡体系了
:
: E92
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c*********r
发帖数: 19468 | 15 因为Flat4很短，相对的气缸之间的offset没法忽略不计，就产生了力矩不平衡
但是毕竟矫正它又不值当的，所以Subaru就让它这么着了
Flat6相对会好一些
I4本身还是不如Flat4平顺，但大部分现在的I4都用了平衡轴矫正，所以平顺性也就看
不出什么劣势了
但矫正I4需要双倍速对转的双平衡轴，这套系统对引擎的响应和输出都有不小的影响
像F20C那样的高转速高性能I4为了性能就不要平衡轴了，这时它相比Flat4的差距就会
体现出来了……
【在 B*Z 的大作中提到】
: 我还正想问。H4应该挺平衡的，为什么我这个车idle的时候不是很smooth。一定要转速
: 快了才比较平顺？
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B*Z
发帖数: 7062 | 16 是不是这个意思？为了用不同的crankpin，所以对面的两个气缸的中心不在同一条线上
。所以点火的时候crankshaft有一个水平转动的力无法抵消？我一直以为这两个汽缸是
完全一条线上的 :(
【在 c*********r 的大作中提到】
: 因为Flat4很短，相对的气缸之间的offset没法忽略不计，就产生了力矩不平衡
: 但是毕竟矫正它又不值当的，所以Subaru就让它这么着了
: Flat6相对会好一些
: I4本身还是不如Flat4平顺，但大部分现在的I4都用了平衡轴矫正，所以平顺性也就看
: 不出什么劣势了
: 但矫正I4需要双倍速对转的双平衡轴，这套系统对引擎的响应和输出都有不小的影响
: 像F20C那样的高转速高性能I4为了性能就不要平衡轴了，这时它相比Flat4的差距就会
: 体现出来了……
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c*********r
发帖数: 19468 | 17 嗯，不过不是单指点火时的冲击，任何时候都一样有这个offset的影响
【在 B*Z 的大作中提到】
: 是不是这个意思？为了用不同的crankpin，所以对面的两个气缸的中心不在同一条线上
: 。所以点火的时候crankshaft有一个水平转动的力无法抵消？我一直以为这两个汽缸是
: 完全一条线上的 :(
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i****x
发帖数: 17565 | 18 其实s2k idle时的振动其实挺小的，不比我开过的其他四缸车差，跑起来更是很smooth
。我记得有次租到malibu还是啥gm车，idle时就像按摩椅，档棍（还是自动的）就像按
摩棒。嗯就此打住，别想歪了
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.7
【在 c*********r 的大作中提到】
: 因为Flat4很短，相对的气缸之间的offset没法忽略不计，就产生了力矩不平衡
: 但是毕竟矫正它又不值当的，所以Subaru就让它这么着了
: Flat6相对会好一些
: I4本身还是不如Flat4平顺，但大部分现在的I4都用了平衡轴矫正，所以平顺性也就看
: 不出什么劣势了
: 但矫正I4需要双倍速对转的双平衡轴，这套系统对引擎的响应和输出都有不小的影响
: 像F20C那样的高转速高性能I4为了性能就不要平衡轴了，这时它相比Flat4的差距就会
: 体现出来了……
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c*********r
发帖数: 19468 | 19 那个是不是车况不好，我租过的4缸Malibu还好啊
smooth
【在 i****x 的大作中提到】
: 其实s2k idle时的振动其实挺小的，不比我开过的其他四缸车差，跑起来更是很smooth
: 。我记得有次租到malibu还是啥gm车，idle时就像按摩椅，档棍（还是自动的）就像按
: 摩棒。嗯就此打住，别想歪了
:
: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.7
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d******g
发帖数: 6966 | 20 应该是车况不好, 我租过上一代2.4 Malibu, 怠速基本0震动,比LS3动静小多了.
【在 c*********r 的大作中提到】
: 那个是不是车况不好，我租过的4缸Malibu还好啊
:
: smooth
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c*********r
发帖数: 19468 | 21 那个I4本身振动未必比LS3小吧，可能是隔音和车架结构的差别造成的
【在 d******g 的大作中提到】
: 应该是车况不好, 我租过上一代2.4 Malibu, 怠速基本0震动,比LS3动静小多了.
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d******g
发帖数: 6966 | 22 恩隔音，车重，引擎调教, 排气声音吧，转速上来之后ls3还是非常平顺的.
【在 c*********r 的大作中提到】
: 那个I4本身振动未必比LS3小吧，可能是隔音和车架结构的差别造成的
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c*********r
发帖数: 19468 | 23 另外OHV引擎NVH比同类DOHC往往稍差点，因为pushrod还会引入额外的振动
所以你看GM过去专门为了Caddy搞个NorthStar嘛
即便现在NorthStar停了，除了CTS-V外，宁可不用V8了
【在 d******g 的大作中提到】
: 恩隔音，车重，引擎调教, 排气声音吧，转速上来之后ls3还是非常平顺的.
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i****x
发帖数: 17565 | 24 其实我也不记得是什么车了。。反正是个入门级sedan。很多年前的事了。另外我记得
试驾sonata过，也是振动较大。
【在 d******g 的大作中提到】
: 应该是车况不好, 我租过上一代2.4 Malibu, 怠速基本0震动,比LS3动静小多了.
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