B*Z
发帖数: 7062 | 1 最近的事情，没人提起。有没有高手给仔细看看这个结果含金量如何？ |
c*********r
发帖数: 19468 | 2 具体数据还是不行，尤其最重要的40%正面和侧面，数据放在midsize菜车组里也只能算
中游水平……
【在 B*Z 的大作中提到】
: 最近的事情，没人提起。有没有高手给仔细看看这个结果含金量如何？
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B*Z
发帖数: 7062 | 3 难道丰田觉得自己够reliable，车身软点也一样能卖出去么？话说把车身做的和legacy
一样结实，每个车大概多花多少钱呢？
【在 c*********r 的大作中提到】
: 具体数据还是不行，尤其最重要的40%正面和侧面，数据放在midsize菜车组里也只能算
: 中游水平……
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c*********r
发帖数: 19468 | 4 问题不是这么简单吧
ES和Camry共享架构，如果单独加强ES其实和另起炉灶也差不多了，要充分发挥共享架
构的好处，就只能如此了，否则如果架构本身安全性达到Legacy的水平，以Camry的销
量，对Toyota利润的影响还是可观的……
legacy
【在 B*Z 的大作中提到】
: 难道丰田觉得自己够reliable，车身软点也一样能卖出去么？话说把车身做的和legacy
: 一样结实，每个车大概多花多少钱呢？
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D*****I
发帖数: 8268 | 5 原来更软，legacy做的再结实也只能卖到avalon的销量
legacy
【在 B*Z 的大作中提到】
: 难道丰田觉得自己够reliable，车身软点也一样能卖出去么？话说把车身做的和legacy
: 一样结实，每个车大概多花多少钱呢？
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B*Z
发帖数: 7062 | 6 accord现在和camry比唯一优点就是结实一些，把camry做结实了，还不把accord彻底给
废了。这可是不少钱呢。
【在 D*****I 的大作中提到】
: 原来更软，legacy做的再结实也只能卖到avalon的销量
:
: legacy
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c*********r
发帖数: 19468 | 7 拉倒吧，以Toyota的习性，你以为Camry要做的像Legacy那么结实，不会提价？提价怎
么废Accord？
这个市场是竞争最激烈的，现有格局已经是各车厂长期摸索出来的最佳策略了，不存在
谁还有本来能干掉对手的绝招却留着不用的可能……
【在 B*Z 的大作中提到】
: accord现在和camry比唯一优点就是结实一些，把camry做结实了，还不把accord彻底给
: 废了。这可是不少钱呢。
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D*****I
发帖数: 8268 | 8 你换个思路想想，accord比camry结实怎么还是没有卖过camry呢？
这么结实的legacy连kia optima, kia soul都没卖过。。。。
【在 B*Z 的大作中提到】
: accord现在和camry比唯一优点就是结实一些，把camry做结实了，还不把accord彻底给
: 废了。这可是不少钱呢。
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t********i
发帖数: 7856 | 9 一般人看看各项都是G就完了，有几个人会去看那些数据的？连美国的汽车媒体都没有
去分析那些数据的。
legacy
【在 B*Z 的大作中提到】
: 难道丰田觉得自己够reliable，车身软点也一样能卖出去么？话说把车身做的和legacy
: 一样结实，每个车大概多花多少钱呢？
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B*Z
发帖数: 7062 | 10 你们这个逻辑不对。legacy卖的不是很好，主要因为有outback。而且subaru可是比kia
贵太多了。outback+legacy就卖这几个都有钱转，还多个awd，丰田稍微做结实一点点就
没钱赚了？尤其es还是lexus的销售大户呢
【在 D*****I 的大作中提到】
: 你换个思路想想，accord比camry结实怎么还是没有卖过camry呢？
: 这么结实的legacy连kia optima, kia soul都没卖过。。。。
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D*****I
发帖数: 8268 | 11 legacy跟optima起价几乎一样的，最高配optima还贵点
subaru靠哪儿赚钱，内饰省钱赚钱啊
论点是安全性/结实只是消费者购买的考虑的一个方面, iihs评级好就基本可以了
avalon的起价跟legacy高配一样，年销量跟legacy全体算上一样，再算上es就翻倍了，
这就很说明问题了
虽然legacy的统计death rate很低很低。。但是跟销量没啥联系。。。
kia
点就
【在 B*Z 的大作中提到】
: 你们这个逻辑不对。legacy卖的不是很好，主要因为有outback。而且subaru可是比kia
: 贵太多了。outback+legacy就卖这几个都有钱转，还多个awd，丰田稍微做结实一点点就
: 没钱赚了？尤其es还是lexus的销售大户呢
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f********r
发帖数: 3155 | 12 gs怎么样？新出的gsf不错
【在 c*********r 的大作中提到】
: 具体数据还是不行，尤其最重要的40%正面和侧面，数据放在midsize菜车组里也只能算
: 中游水平……
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c*********r
发帖数: 19468 | 13 还不如ES……同级别里算非常丢人的……
【在 f********r 的大作中提到】
: gs怎么样？新出的gsf不错
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z*******o
发帖数: 1710 | 14 很多销量低的日车用料都挺良心的，销量越大的反而动机不纯 |
e******g
发帖数: 5344 | 15 令人深思
【在 z*******o 的大作中提到】
: 很多销量低的日车用料都挺良心的，销量越大的反而动机不纯
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t********i
发帖数: 7856 | 16 Small Overlap这个测试已经被找到应试的破解之道了。详见F150。 |
b******7
发帖数: 8200 | 17 其实销量大对厂家来说是个负担，任何一点波动，产能都很难调控，只好通过促销等手
段。
限产不是没道理的，我觉得其实legacy也可以卖很多，和车场自己的策略有关。人家卖
多了不一定赚钱。
kia
点就
【在 B*Z 的大作中提到】
: 你们这个逻辑不对。legacy卖的不是很好，主要因为有outback。而且subaru可是比kia
: 贵太多了。outback+legacy就卖这几个都有钱转，还多个awd，丰田稍微做结实一点点就
: 没钱赚了？尤其es还是lexus的销售大户呢
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