t********i
发帖数: 7856 | 1 IIHS 开始进行右侧 small overlap 碰撞测试。第一批测试了 7 款小型SUV（这 7 款
车型的左侧 small overlap 成绩都是 G）。
只有2016 Hyundai Tucson右侧也取得了同样的G。其它车型右侧都比左侧差。
Encore/Trax, CRV, CX-5得了A；
Rogue 和 Forester 是 M（Subaru居然也这么干有点出乎意料）；
RAV4 垫底，P。
看来，车厂在测不到的地方偷工减料是普遍现象，只是程度有所不同。期待IIHS让更多
的车型现出原形......
我认为下一步最有必要实施的，应该是右侧的侧面碰撞测试。希望IIHS尽快推出。
http://www.iihs.org/iihs/news/desktopnews/vehicles-with-good-driver-side-protection-may-leave-passengers-at-risk
Small overlap front ratings for small SUVs
Driver-side rating / Provisional passenger-side rating
2016 Hyundai Tucson G / G
2015 Buick Encore G / A
2015 Honda CR-V G / A
2015 Mazda CX-5 G / A
2014 Nissan Rogue G / M
2014 Subaru Forester G / M
2015 Toyota RAV4 G / P |
b******7
发帖数: 8200 | 2 下次再测honda第一，toyota第二了就。
不过测试很有意义，毕竟副驾驶其实最危险。
对了，侧撞是两边都测吗？ |
c*********r
发帖数: 19468 | 3 目前侧撞只测驾驶员这一侧，理论上说侧撞两边不应该有什么区别，不过正像yling担
心的那样，如果厂商有意为之的话就……
【在 b******7 的大作中提到】
: 下次再测honda第一，toyota第二了就。
: 不过测试很有意义，毕竟副驾驶其实最危险。
: 对了，侧撞是两边都测吗？
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c*********r
发帖数: 19468 | 4 Subaru的表现有点失望，不过Toyota我是一点也不意外的……
说实话，除了越野车和跑车，我肯定是不会碰Toyota的……
【在 t********i 的大作中提到】
: IIHS 开始进行右侧 small overlap 碰撞测试。第一批测试了 7 款小型SUV（这 7 款
: 车型的左侧 small overlap 成绩都是 G）。
: 只有2016 Hyundai Tucson右侧也取得了同样的G。其它车型右侧都比左侧差。
: Encore/Trax, CRV, CX-5得了A；
: Rogue 和 Forester 是 M（Subaru居然也这么干有点出乎意料）；
: RAV4 垫底，P。
: 看来，车厂在测不到的地方偷工减料是普遍现象，只是程度有所不同。期待IIHS让更多
: 的车型现出原形......
: 我认为下一步最有必要实施的，应该是右侧的侧面碰撞测试。希望IIHS尽快推出。
: http://www.iihs.org/iihs/news/desktopnews/vehicles-with-good-driver-side-protection-may-leave-passengers-at-risk
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V***b
发帖数: 3419 | |
b******7
发帖数: 8200 | 6 车版转的，真实性未知。
【在 c*********r 的大作中提到】
: 目前侧撞只测驾驶员这一侧，理论上说侧撞两边不应该有什么区别，不过正像yling担
: 心的那样，如果厂商有意为之的话就……
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b******7
发帖数: 8200 | 7 卡车算越野吧：）
【在 c*********r 的大作中提到】
: Subaru的表现有点失望，不过Toyota我是一点也不意外的……
: 说实话，除了越野车和跑车，我肯定是不会碰Toyota的……
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t********i
发帖数: 7856 | 8 看来新RX350也不靠谱。
【在 c*********r 的大作中提到】
: Subaru的表现有点失望，不过Toyota我是一点也不意外的……
: 说实话，除了越野车和跑车，我肯定是不会碰Toyota的……
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A********h
发帖数: 2789 | |
i****x
发帖数: 17565 | 10 这种应试是比较无良。不过话说回来，企业多少都是要应试的，只是程度差异，无论油
耗排放碰撞行人保护，各方面肯定都有大量卡线过关的设计，欧美早就停产的车在中国
巴西再卖几十年本质上也是因为中国巴西不考某些项目，甚至还有柴油门之类作弊事件
。对于用户来说，这种测试很好，能让用户获取更多相关信息，买更适合自己需求的车。
【在 t********i 的大作中提到】
: IIHS 开始进行右侧 small overlap 碰撞测试。第一批测试了 7 款小型SUV（这 7 款
: 车型的左侧 small overlap 成绩都是 G）。
: 只有2016 Hyundai Tucson右侧也取得了同样的G。其它车型右侧都比左侧差。
: Encore/Trax, CRV, CX-5得了A；
: Rogue 和 Forester 是 M（Subaru居然也这么干有点出乎意料）；
: RAV4 垫底，P。
: 看来，车厂在测不到的地方偷工减料是普遍现象，只是程度有所不同。期待IIHS让更多
: 的车型现出原形......
: 我认为下一步最有必要实施的，应该是右侧的侧面碰撞测试。希望IIHS尽快推出。
: http://www.iihs.org/iihs/news/desktopnews/vehicles-with-good-driver-side-protection-may-leave-passengers-at-risk
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e**n
发帖数: 1326 | 11 这种应试太恶心了, 再多测点车吧。看看豪华品牌结果怎样。 |
D***0
发帖数: 5214 | 12 iihs还是相当给力的。之前他们听说pickup存在不同trim给料不同之后，就把各个车厂
的pickup都按trim分开测试了。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 11
【在 t********i 的大作中提到】
: IIHS 开始进行右侧 small overlap 碰撞测试。第一批测试了 7 款小型SUV（这 7 款
: 车型的左侧 small overlap 成绩都是 G）。
: 只有2016 Hyundai Tucson右侧也取得了同样的G。其它车型右侧都比左侧差。
: Encore/Trax, CRV, CX-5得了A；
: Rogue 和 Forester 是 M（Subaru居然也这么干有点出乎意料）；
: RAV4 垫底，P。
: 看来，车厂在测不到的地方偷工减料是普遍现象，只是程度有所不同。期待IIHS让更多
: 的车型现出原形......
: 我认为下一步最有必要实施的，应该是右侧的侧面碰撞测试。希望IIHS尽快推出。
: http://www.iihs.org/iihs/news/desktopnews/vehicles-with-good-driver-side-protection-may-leave-passengers-at-risk
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B*Z
发帖数: 7062 | 13 还是有可能不是故意偷工减料的。这些车（除了Subaru)都是发动机横置靠passenger一
边，然后靠driver一边下面就是变速箱。变速箱的左边靠车身左边比发动机右边靠车身
右边距离小很多。所以driver一侧原本就比乘客一侧耐撞一些。devil's advocate还是
要有的，否则这个讨论就太简单了。
【在 D***0 的大作中提到】
: iihs还是相当给力的。之前他们听说pickup存在不同trim给料不同之后，就把各个车厂
: 的pickup都按trim分开测试了。
:
: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 11
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c*********r
发帖数: 19468 | 14 Subaru这个例子就弱化了你这个假设了……当然，你可以说因为转向系统的位置还是会
造成结构上的不对称
但这不是借口，因为消费者要的是结果，无论什么原因造成了这种不对称，车厂理应采
取措施补强副驾一侧……
【在 B*Z 的大作中提到】
: 还是有可能不是故意偷工减料的。这些车（除了Subaru)都是发动机横置靠passenger一
: 边，然后靠driver一边下面就是变速箱。变速箱的左边靠车身左边比发动机右边靠车身
: 右边距离小很多。所以driver一侧原本就比乘客一侧耐撞一些。devil's advocate还是
: 要有的，否则这个讨论就太简单了。
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t********i
发帖数: 7856 | 15 正撞(small overlap)右边偷工减料虽然也很无良但还可以理解。毕竟左边(driver
side)有可能和对向驶来的车辆发生small overlap头对头。而右边(passenger side)不
会发生和反向行驶车辆的碰撞。右边(passenger side)的碰撞一般是撞静止物体或者同
向行驶车辆。除非是极其特殊的情况，比如欧洲大陆的车开去英国爱尔兰，或者中国内
地的车开去香港澳门。
但侧撞就不一样了。两边被T-bone的概率和力度是一样的。所以如果厂家钻这个空子的
话就太缺德了。但我相信像丰田这样的厂家是会这么做的。以RX350为例，左边做到了-
24。我估计他们会把右边做成-13到-16左右（仍然是G）。
【在 c*********r 的大作中提到】
: 目前侧撞只测驾驶员这一侧，理论上说侧撞两边不应该有什么区别，不过正像yling担
: 心的那样，如果厂商有意为之的话就……
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t********i
发帖数: 7856 | 16 你是想测试车门里面防撞梁的强度？
这种可能性不大。因为一辆车的宽度肯定大大超过车门的宽度，所以最终还是B柱承受
绝大部分装机能量。
45度斜着侧碰，NHTSA就是这么做的。以三代大切 (WK, 2005-2009) 的侧碰为例，
NHTSA (45度斜碰) 给了五颗星。IIHS (90度正碰) 给了M (B柱参数是-2.5)。以后我基
本不看 NHTSA 的测试成绩。
【在 V***b 的大作中提到】
: 应该测45度侧碰直接撞车门，而不是撞B柱
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t********i
发帖数: 7856 | 17 IIHS看来已经决定引入这项测试了。
当然，把市面上所有的车都测一遍也是需要时间的......
IIHS passenger-side small overlap ratings would remedy that situation. The
Institute could start such a program next year and make it a requirement for
one of its safety awards as early as 2018.
【在 e**n 的大作中提到】
: 这种应试太恶心了, 再多测点车吧。看看豪华品牌结果怎样。
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l*****6
发帖数: 7881 | 18 Rav4肯定是偷工减料的。看看拆掉bumper后的图片就可以知道了。其他左右两边对称的
就不好说了。但是encore，tuscan，和crv基本肯定不是偷工减料，左右结构和测试结
果相差不大。
: 还是有可能不是故意偷工减料的。这些车（除了Subaru)都是发动机横置靠
passenger一
: 边，然后靠driver一边下面就是变速箱。变速箱的左边靠车身左边比发动机右边
靠车身
: 右边距离小很多。所以driver一侧原本就比乘客一侧耐撞一些。devil's
advocate还是
: 要有的，否则这个讨论就太简单了。
【在 B*Z 的大作中提到】
: 还是有可能不是故意偷工减料的。这些车（除了Subaru)都是发动机横置靠passenger一
: 边，然后靠driver一边下面就是变速箱。变速箱的左边靠车身左边比发动机右边靠车身
: 右边距离小很多。所以driver一侧原本就比乘客一侧耐撞一些。devil's advocate还是
: 要有的，否则这个讨论就太简单了。
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l*****6
发帖数: 7881 | 19 没错，而且看一下rav4主驾侧补强的部件就知道了，完全可以也用在副驾那一侧。
: Subaru这个例子就弱化了你这个假设了……当然，你可以说因为转向系统的位置
还是会
: 造成结构上的不对称
: 但这不是借口，因为消费者要的是结果，无论什么原因造成了这种不对称，车厂
理应采
: 取措施补强副驾一侧……
【在 c*********r 的大作中提到】
: Subaru这个例子就弱化了你这个假设了……当然，你可以说因为转向系统的位置还是会
: 造成结构上的不对称
: 但这不是借口，因为消费者要的是结果，无论什么原因造成了这种不对称，车厂理应采
: 取措施补强副驾一侧……
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H*******d
发帖数: 2394 | 20 日本或者英联邦国家有权威性的碰撞测试吗？
我好奇的是我们现在看到的测试基本上都是以左舵为主的测试，但对于右舵的测试碰撞
结果会是怎样呢？或者说在整个设计结构上反向了？
拿左舵的车去日本或者英联邦国家测试或者拿右舵的车到IIHS测试的结果会是怎么样呢？ |
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f********r
发帖数: 3155 | 21 丰田跑车只剩下86和lc500了
: Subaru的表现有点失望，不过Toyota我是一点也不意外的……
: 说实话，除了越野车和跑车，我肯定是不会碰Toyota的……
【在 c*********r 的大作中提到】
: Subaru这个例子就弱化了你这个假设了……当然，你可以说因为转向系统的位置还是会
: 造成结构上的不对称
: 但这不是借口，因为消费者要的是结果，无论什么原因造成了这种不对称，车厂理应采
: 取措施补强副驾一侧……
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d******e
发帖数: 7844 | 22 原来几乎一个都没有啊... ...
【在 f********r 的大作中提到】
: 丰田跑车只剩下86和lc500了
:
:
: Subaru的表现有点失望，不过Toyota我是一点也不意外的……
:
: 说实话，除了越野车和跑车，我肯定是不会碰Toyota的……
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c*********r
发帖数: 19468 | 23 LC是GT，不算纯跑车，不过马上Supra就复活了
【在 f********r 的大作中提到】
: 丰田跑车只剩下86和lc500了
:
:
: Subaru的表现有点失望，不过Toyota我是一点也不意外的……
:
: 说实话，除了越野车和跑车，我肯定是不会碰Toyota的……
:
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f********r
发帖数: 3155 | 24 LFA....LOL
: 原来几乎一个都没有啊... ...
【在 d******e 的大作中提到】
: 原来几乎一个都没有啊... ...
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f********r
发帖数: 3155 | 25 以前那个mr2也算吧？
: LC是GT，不算纯跑车，不过马上Supra就复活了
【在 c*********r 的大作中提到】
: LC是GT，不算纯跑车，不过马上Supra就复活了
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c*********r
发帖数: 19468 | 26 肯定算
【在 f********r 的大作中提到】
: 以前那个mr2也算吧？
:
:
: LC是GT，不算纯跑车，不过马上Supra就复活了
:
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