n****e
发帖数: 6292 | 1 虽然野马GT的1档和2档齿比已经算是比较接近（3.6:2.4)，但我还是觉得转速掉得太慢
，要么慢慢抬离合，要么等转速掉下来，要么就让车轰隆一下。以前开菜车无所谓，现
在想提高自己的水平，却发现一升二的时候无法同时做到快速和平顺。上网查了一下，
貌似rev hang是现在手动车的通病，解决方法主要是改车，但是不知道这样会不会无法
通过emission test？ |
D*****I
发帖数: 8268 | 2 除了换轻飞轮没别的办法吧
1.5的齿比已经很小了啊
【在 n****e 的大作中提到】
: 虽然野马GT的1档和2档齿比已经算是比较接近（3.6:2.4)，但我还是觉得转速掉得太慢
: ，要么慢慢抬离合，要么等转速掉下来，要么就让车轰隆一下。以前开菜车无所谓，现
: 在想提高自己的水平，却发现一升二的时候无法同时做到快速和平顺。上网查了一下，
: 貌似rev hang是现在手动车的通病，解决方法主要是改车，但是不知道这样会不会无法
: 通过emission test？
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n****e
发帖数: 6292 | 3 好像rev hang是电脑决定的，并不是因为飞轮惯性大。。。
【在 D*****I 的大作中提到】
: 除了换轻飞轮没别的办法吧
: 1.5的齿比已经很小了啊
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D*****I
发帖数: 8268 | 4 是啊，电控油门，那就更没辙
【在 n****e 的大作中提到】
: 好像rev hang是电脑决定的，并不是因为飞轮惯性大。。。
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i****x
发帖数: 17565 | 5 老车曾经还有离合缓冲阀门，你送离合了其实它还没完全松
【在 n****e 的大作中提到】
: 好像rev hang是电脑决定的，并不是因为飞轮惯性大。。。
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y******e
发帖数: 1194 | |
i****x
发帖数: 17565 | 7 换挡慢点就不顿挫了
【在 y******e 的大作中提到】
: 那各位有解决地板油高转速升挡顿挫的办法不？
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o*v
发帖数: 371 | 8 一般开解决的办法就是早换二挡，齿比是一定的，换的越早转数相差越小，马屎蛋gt二
挡很早换一般开也肯定够了。要飙车拉到红线换那就直接drop clutch吧，这时候对平
顺性应该也没啥要求了，还可以把车kick一下加速更快
【在 n****e 的大作中提到】
: 虽然野马GT的1档和2档齿比已经算是比较接近（3.6:2.4)，但我还是觉得转速掉得太慢
: ，要么慢慢抬离合，要么等转速掉下来，要么就让车轰隆一下。以前开菜车无所谓，现
: 在想提高自己的水平，却发现一升二的时候无法同时做到快速和平顺。上网查了一下，
: 貌似rev hang是现在手动车的通病，解决方法主要是改车，但是不知道这样会不会无法
: 通过emission test？
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o*v
发帖数: 371 | 9 都地板油了还怕什么顿挫
【在 y******e 的大作中提到】
: 那各位有解决地板油高转速升挡顿挫的办法不？
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n****e
发帖数: 6292 | 10
拿一档起步类比，要想平顺就慢慢放离合，要快就轰油门+弹离合。既然起步时能接受
慢或者kick其中的二者之一，那么一档换二档时应该更能接受才对。
看样子想兼顾速度和平顺性就只有换自动档了。
【在 o*v 的大作中提到】
: 一般开解决的办法就是早换二挡，齿比是一定的，换的越早转数相差越小，马屎蛋gt二
: 挡很早换一般开也肯定够了。要飙车拉到红线换那就直接drop clutch吧，这时候对平
: 顺性应该也没啥要求了，还可以把车kick一下加速更快
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