f********r 发帖数: 3155 | 1 响应号召,开始关注这一车型,未来一两年可能需要换一辆此类车。要求:
1.必须四门,至少四座,六座更好。SUV,皮卡都可以,拉货空间要够大,全家出去
camping一个星期的东西要能放下
2.长途驾驶舒适性好。包括:座椅舒适,可以连续四五个小时不用休息;不要太loud。
3.驾驶感无需特别出色但也不要太差,至少:
(1) 以高速(75mph以上)通过大部分山区高速公路小弯道(一般限速55左右)时给人足
够的信心。
(2) 不要老美国车那种坐船的感觉。
马力要够大,低扭要出色越野用。不要太harsh和loud。
4.可靠性一定要好,荒山野岭坏了不得了。最好修起来东方不败一样容易,不用拆一大
堆零件才能换个小东西
5.至少分时四驱,全时更好。至少有一把原厂锁,两三把更好
6.安全性:别太差就行。原则上选 midsize 以上车型。
7. 希望原厂油箱就比较大,航程超过500迈
8. 改装件多且便宜,丰田的改装件少且贵
谢谢 |
t********i 发帖数: 7856 | |
H*******d 发帖数: 2394 | |
b******7 发帖数: 8200 | 4 毫不犹豫上mt or at wrangler unlimited,可以选择willys wheeler pkg。
他家车只有jeep最可靠,因为多少年都没有改过。说到改装,那就是一个大lego,随便
折腾。
之所以推荐mt,因为他家at从来不是特别可靠。
【在 f********r 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 响应号召,开始关注这一车型,未来一两年可能需要换一辆此类车。要求: : 1.必须四门,至少四座,六座更好。SUV,皮卡都可以,拉货空间要够大,全家出去 : camping一个星期的东西要能放下 : 2.长途驾驶舒适性好。包括:座椅舒适,可以连续四五个小时不用休息;不要太loud。 : 3.驾驶感无需特别出色但也不要太差,至少: : (1) 以高速(75mph以上)通过大部分山区高速公路小弯道(一般限速55左右)时给人足 : 够的信心。 : (2) 不要老美国车那种坐船的感觉。 : 马力要够大,低扭要出色越野用。不要太harsh和loud。 : 4.可靠性一定要好,荒山野岭坏了不得了。最好修起来东方不败一样容易,不用拆一大
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f********r 发帖数: 3155 | 5 忘了说需要低速分动箱,越野走沙走石都需要啊,大部分awd都没有吧
不过Explorer警车的hd改装还是很不错的
【在 t********i 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : http://www.mitbbs.com/clubarticle_t/Auto_Fans/31605513.html
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n****e 发帖数: 6292 | 6 F-150 4x4 3.5 ecoboost
Lariat以上是全时四驱
按标称的MPG,36加仑邮箱能跑600迈local,800迈高速
据说换铝之后对提升操控有帮助
【在 f********r 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 响应号召,开始关注这一车型,未来一两年可能需要换一辆此类车。要求: : 1.必须四门,至少四座,六座更好。SUV,皮卡都可以,拉货空间要够大,全家出去 : camping一个星期的东西要能放下 : 2.长途驾驶舒适性好。包括:座椅舒适,可以连续四五个小时不用休息;不要太loud。 : 3.驾驶感无需特别出色但也不要太差,至少: : (1) 以高速(75mph以上)通过大部分山区高速公路小弯道(一般限速55左右)时给人足 : 够的信心。 : (2) 不要老美国车那种坐船的感觉。 : 马力要够大,低扭要出色越野用。不要太harsh和loud。 : 4.可靠性一定要好,荒山野岭坏了不得了。最好修起来东方不败一样容易,不用拆一大
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A********h 发帖数: 2789 | |
c*********r 发帖数: 19468 | 8 G550 4X4^2
【在 f********r 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 响应号召,开始关注这一车型,未来一两年可能需要换一辆此类车。要求: : 1.必须四门,至少四座,六座更好。SUV,皮卡都可以,拉货空间要够大,全家出去 : camping一个星期的东西要能放下 : 2.长途驾驶舒适性好。包括:座椅舒适,可以连续四五个小时不用休息;不要太loud。 : 3.驾驶感无需特别出色但也不要太差,至少: : (1) 以高速(75mph以上)通过大部分山区高速公路小弯道(一般限速55左右)时给人足 : 够的信心。 : (2) 不要老美国车那种坐船的感觉。 : 马力要够大,低扭要出色越野用。不要太harsh和loud。 : 4.可靠性一定要好,荒山野岭坏了不得了。最好修起来东方不败一样容易,不用拆一大
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t*a 发帖数: 18880 | 9 其实... MDX好像也还好哈...
loud。
人足
一大
【在 c*********r 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : G550 4X4^2
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c*********r 发帖数: 19468 | 10 自己加2速分动箱?
【在 t*a 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 其实... MDX好像也还好哈... : : loud。 : 人足 : 一大
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t*a 发帖数: 18880 | 11 哦,和那个长途旅行的混一起了... keke...
【在 c*********r 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 自己加2速分动箱?
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f********r 发帖数: 3155 | 12 Wranger前后硬轴越野没得说,但是空间太小,全家跑长途必须要托个offroad trailer
,嫌麻烦。加州拖trailer限速是55
ram 2500的可靠性咋样?看上前后硬轴了
【在 b******7 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 毫不犹豫上mt or at wrangler unlimited,可以选择willys wheeler pkg。 : 他家车只有jeep最可靠,因为多少年都没有改过。说到改装,那就是一个大lego,随便 : 折腾。 : 之所以推荐mt,因为他家at从来不是特别可靠。
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f********r 发帖数: 3155 | 13 开过一个星期的F150 3.5EB,steering非常轻,动力不错,但是油耗跟V8一样,还多出
个turbo来。现在很多皮卡都有36G大油箱这个选项了
如果上皮卡可能会搞HD V8皮卡,将来拖个房子一样大的travel trailer之类的四处跑
跑,V6车拖东西跑山路太吃力。现在的小孩子会享受,不愿意住帐篷
【在 n****e 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : F-150 4x4 3.5 ecoboost : Lariat以上是全时四驱 : 按标称的MPG,36加仑邮箱能跑600迈local,800迈高速 : 据说换铝之后对提升操控有帮助
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f********r 发帖数: 3155 | 14 租过汽油大切,除了车内空间小了点以外,跑长途高速印象挺好。现在大切是前后独立
悬挂,跟玩越野背道而驰了,呵呵
【在 A********h 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 柴油大切
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f********r 发帖数: 3155 | 15 先吐一口血,200K的车一点也不经济啊
【在 c*********r 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : G550 4X4^2
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t********i 发帖数: 7856 | 16 悍马H1怎么样?这个当年新车也就120多K。
【在 f********r 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 先吐一口血,200K的车一点也不经济啊
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f********r 发帖数: 3155 | 17 h1难找,而且太糙了,不适合家用,噪音太大需要带耳塞开。那个动力开高速比
wrangler还费劲,适合城里开开装装,跑长途还是算了
: 悍马H1怎么样?这个当年新车也就120多K。
【在 t********i 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 悍马H1怎么样?这个当年新车也就120多K。
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b******7 发帖数: 8200 | 18 老mdx有一个锁后轴的按钮,只有1,2和倒档可以,可以50:50前后轴。也算不错了。
【在 t*a 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 哦,和那个长途旅行的混一起了... keke...
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f********r 发帖数: 3155 | 19 没事做了一个表格:
Tacoma跟4Runner没有什么优势,车内空间还小了不少。
Tundra能配置成6座的话,加Trd off road package值得考虑。车子大一个级别,空间
,payload和tow都高出很多,算是升级
Power wagon配置没得说,但是日常开个7000磅的皮卡overkill,而且13的高速油耗非
常蛋痛,每次去Utah/Arizona/CO都跑一千多到三千迈
F150 Raptor定价合理,但是什么时候能拿到车子是没影的事情,Ford新车型头几年的
质量也是个问题
Rubicon太小,列出来权当参考,呵呵 |
D*****I 发帖数: 8268 | 20 Tundra 能配出六座加TRD的来么?
【在 f********r 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 没事做了一个表格: : Tacoma跟4Runner没有什么优势,车内空间还小了不少。 : Tundra能配置成6座的话,加Trd off road package值得考虑。车子大一个级别,空间 : ,payload和tow都高出很多,算是升级 : Power wagon配置没得说,但是日常开个7000磅的皮卡overkill,而且13的高速油耗非 : 常蛋痛,每次去Utah/Arizona/CO都跑一千多到三千迈 : F150 Raptor定价合理,但是什么时候能拿到车子是没影的事情,Ford新车型头几年的 : 质量也是个问题 : Rubicon太小,列出来权当参考,呵呵
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f********r 发帖数: 3155 | 21 Trd pro没见过怀档的。Tundra的四驱是旋钮控制,不影响前排bench seat吧,所以倾
向于普通crew cab配怀档加trd offroad package
不知道为什么FJ/现在4Runner把四驱控制搞成鸡腿,平时用的并不多,占地方
【在 D*****I 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : Tundra 能配出六座加TRD的来么?
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D*****I 发帖数: 8268 | 22 官网SR5配TRD offroad都会加SR5 upgrade package,然后就没前排bench seat了
不知道dealer那边有没有单独加TRD offroad的
【在 f********r 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : Trd pro没见过怀档的。Tundra的四驱是旋钮控制,不影响前排bench seat吧,所以倾 : 向于普通crew cab配怀档加trd offroad package : 不知道为什么FJ/现在4Runner把四驱控制搞成鸡腿,平时用的并不多,占地方
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f********r 发帖数: 3155 | 23 试了一下SR5和Limited都可以单独加Trd offroad,$2190或者$100,里面有没有SR5就
不知道了,最后看build sheet里面没看到
还没看实车,对我来说Tundra最大的问题是Crew cab只能配5.5' bed,我想要至少6'-6
.5',这样里面睡觉和装东西都好办。不知道丰田怎么想的,三大的crew cab皮卡都可
以配长斗,Tacoma double cab也可以配长斗,估计下一代Tundra会有这个配置
【在 D*****I 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 官网SR5配TRD offroad都会加SR5 upgrade package,然后就没前排bench seat了 : 不知道dealer那边有没有单独加TRD offroad的
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A******s 发帖数: 37 | 24 二手柴油途锐。
除了空间有点小,几乎满足你所有需求。自带550nm扭矩,根本不需要扭矩放大(Apr
Stage I之后就是650nm了,这扭矩可以拖航母)。操控堪比高尔夫,弯道信心不输X5。
一箱油能跑700迈,26加仑油箱续航无人能敌。托森全时四驱,完全无惧国家公园里的
冰雪路面。虽然没有后锁,但是可以过三组滑轮,更别提交叉轴 — 只要你不去专门给
Rubicon玩的offroad playground, 越野能力完全够用。变速箱是传奇般的ZF8,换挡速
度、经济型和可靠程度无可挑剔。这货竟然还省油,2.2吨的车身,MPG高达21/29。
空间嘛其实不是问题,买个XL的Yakima/Thule的车顶盒就行了,我就是这么带着老婆和
爸妈玩了20天,能带的东西全带了,我的还只是个Q5而已。这应该是妥协最优解了。
因为柴油弊案的缘故,现在买还能捡个便宜。平心而论,这辆车除了挂的VW标过于低调
之外,你几乎找不到缺点。 |
B*Z 发帖数: 7062 | 25 汽油版本的途锐是日本的变速箱吧,柴油的就是zf的了?
【在 A******s 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 二手柴油途锐。 : 除了空间有点小,几乎满足你所有需求。自带550nm扭矩,根本不需要扭矩放大(Apr : Stage I之后就是650nm了,这扭矩可以拖航母)。操控堪比高尔夫,弯道信心不输X5。 : 一箱油能跑700迈,26加仑油箱续航无人能敌。托森全时四驱,完全无惧国家公园里的 : 冰雪路面。虽然没有后锁,但是可以过三组滑轮,更别提交叉轴 — 只要你不去专门给 : Rubicon玩的offroad playground, 越野能力完全够用。变速箱是传奇般的ZF8,换挡速 : 度、经济型和可靠程度无可挑剔。这货竟然还省油,2.2吨的车身,MPG高达21/29。 : 空间嘛其实不是问题,买个XL的Yakima/Thule的车顶盒就行了,我就是这么带着老婆和 : 爸妈玩了20天,能带的东西全带了,我的还只是个Q5而已。这应该是妥协最优解了。 : 因为柴油弊案的缘故,现在买还能捡个便宜。平心而论,这辆车除了挂的VW标过于低调
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f********r 发帖数: 3155 | 26 柴油扭力大,650nm/480ft lb确实不错,北美现在能玩越野的主要就柴油大切和ram
ecodiesel。玩沙玩石头还是离不了两速分动箱4low的扭矩放大,Raptor 510 ft lb也
没说敢把4low砍了。基于ABS的LSD临时脱困可以,玩专门找困难的越野不如locker,因
为刹车和前进本质上是相互矛盾的事情。
途锐的另一个问题是几乎没有什么改装件吧,前后保险杠,升高件等等。第一代途锐四
驱系统确实不错,带中差后差锁,空气悬挂。不过途锐中差有设计缺陷,为了达成50:
50动力分配LSD一直工作,电机长期负载下容易出问题。北美的二代途锐一下子就砍的
差不多了,中差换成强调公路高速性能的torsen,没有中差后差锁,后LSD也换成了ABS式
4Runner和途锐这样的中型SUV,跑road trip是够了,但是四个人出去玩overland一个
星期要带的东西会非常挤,每天拆卸帐篷,压缩睡袋睡垫不可避免。换成皮卡,即使是
Tacoma,加个camper就完全是新天地了,里面住四个人妥妥的,还能带很多东西。早晨
起来把camper车顶蓬一折就走,要是下雨下雪跟地上搭帐篷比是天壤之别
Tacoma最大的问题是一分钱都不降,据dealer说来一辆买一辆,nnd
【在 A******s 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 二手柴油途锐。 : 除了空间有点小,几乎满足你所有需求。自带550nm扭矩,根本不需要扭矩放大(Apr : Stage I之后就是650nm了,这扭矩可以拖航母)。操控堪比高尔夫,弯道信心不输X5。 : 一箱油能跑700迈,26加仑油箱续航无人能敌。托森全时四驱,完全无惧国家公园里的 : 冰雪路面。虽然没有后锁,但是可以过三组滑轮,更别提交叉轴 — 只要你不去专门给 : Rubicon玩的offroad playground, 越野能力完全够用。变速箱是传奇般的ZF8,换挡速 : 度、经济型和可靠程度无可挑剔。这货竟然还省油,2.2吨的车身,MPG高达21/29。 : 空间嘛其实不是问题,买个XL的Yakima/Thule的车顶盒就行了,我就是这么带着老婆和 : 爸妈玩了20天,能带的东西全带了,我的还只是个Q5而已。这应该是妥协最优解了。 : 因为柴油弊案的缘故,现在买还能捡个便宜。平心而论,这辆车除了挂的VW标过于低调
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A******s 发帖数: 37 | 27 我的理解是road trip/outdoor/daily commute/grocery getting可以用一辆车, 玩沙
子石头必须再另买一辆车。否则一定会面临几个问题:
1. 极限越野车在公路上不安全,不舒服,操控差劲,悬挂太高,很多车型甚至是分
时四驱
2. 不能太高端,否则划了心疼,改装后warranty、resale value、reliability受
影响,
3. 轴距长了通过性差,轴距短了空间太小,实用与越野不可兼得
所以我的选择会是买一辆柴油二手Touareg/Q7/GLE这种定位公路,兼具中度越野能力,
足以应付99%的road trip/outdoor工况,舒适性佳,可以开着通勤的车,然后再买一辆
二手FJ、Rubicon或者越野皮卡用来应付剩下的1%,其实也多花不了多少钱。
因此,我认为把多片离合器换成托森甚至是一个Plus。原来老途锐上的中差非常重,可
靠性一般,冰雪路面反应慢,安全性不如托森。后锁实际上在换代之前就砍掉了,一部
分原因是由于LSD的进步,中等难度的脱困还是可以应付的。
我上个月出去玩的时候就是4个人,带了一个6人帐篷,两张queen充气床(有电动泵)
,一个气Kayak,一个冰箱,BBQ的全套设备,一个大阳伞。到了camping ground以后
set up大约20分钟,个人认为可以接受。软的东西全都放在500L的车顶箱里,算上后备
箱马马虎虎塞得下,途锐比Q5其实还能多装不少。我个人对driving dynamics要求较高
, 如果 不在乎驾驶感、舒适性和油耗的话, 那皮卡似乎也没什么不好。还有一个问
题就是现在的柴油皮卡选择不够丰富, 主流的好像只有Ram和Titan,汽油真烧不起。
。。
ABS式
【在 f********r 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 柴油扭力大,650nm/480ft lb确实不错,北美现在能玩越野的主要就柴油大切和ram : ecodiesel。玩沙玩石头还是离不了两速分动箱4low的扭矩放大,Raptor 510 ft lb也 : 没说敢把4low砍了。基于ABS的LSD临时脱困可以,玩专门找困难的越野不如locker,因 : 为刹车和前进本质上是相互矛盾的事情。 : 途锐的另一个问题是几乎没有什么改装件吧,前后保险杠,升高件等等。第一代途锐四 : 驱系统确实不错,带中差后差锁,空气悬挂。不过途锐中差有设计缺陷,为了达成50: : 50动力分配LSD一直工作,电机长期负载下容易出问题。北美的二代途锐一下子就砍的 : 差不多了,中差换成强调公路高速性能的torsen,没有中差后差锁,后LSD也换成了ABS式 : 4Runner和途锐这样的中型SUV,跑road trip是够了,但是四个人出去玩overland一个 : 星期要带的东西会非常挤,每天拆卸帐篷,压缩睡袋睡垫不可避免。换成皮卡,即使是
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f********r 发帖数: 3155 | 28 谢谢分享你的经验,夏天camping确实不需要带多少东西,用现成的camp site也可以省
了桌椅板凳
Overland好玩之一就在于一辆车既要能跑高速,也要能对付中等难度的越野,很多地方
没有改装加高的车是去不了的。这种兼顾的车不能专攻石头不假,但是为那些爆改大轮
胎的rock crawler只能用trailer拉着走,出门一辆车拖另一辆的局限太大。
用4Runner跑了很多年camping trip,用的都是backpacking/mountaineering的帐篷睡
垫,羽绒睡袋,可以压到很小。车里还是塞的慢慢的,吃喝拉撒的东西,几个大背包摄
影包,脚架包,攀岩装备,防寒的羽绒服,各种鞋和靴子,折叠椅。。。如果走几天没
补给的overland trip,只会带更多的东西,水和饮料就要加两箱,加上修车工具和备
用零件,各种recovery gear,枪支弹药几桶汽油。。。车子只会嫌小
下一步搞皮卡是很自然的事情,就是没想好中型tacoma还是full size皮卡。汽油皮卡
耗油确实厉害,改装加高加重换轮胎后也就十几MPG,趁现在油价低还可以玩玩
北美的柴油排放标准越来越严,如果那几个还没出柴油皮卡的厂家这几年不出,过几年
也不用出了。。。
【在 A******s 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 我的理解是road trip/outdoor/daily commute/grocery getting可以用一辆车, 玩沙 : 子石头必须再另买一辆车。否则一定会面临几个问题: : 1. 极限越野车在公路上不安全,不舒服,操控差劲,悬挂太高,很多车型甚至是分 : 时四驱 : 2. 不能太高端,否则划了心疼,改装后warranty、resale value、reliability受 : 影响, : 3. 轴距长了通过性差,轴距短了空间太小,实用与越野不可兼得 : 所以我的选择会是买一辆柴油二手Touareg/Q7/GLE这种定位公路,兼具中度越野能力, : 足以应付99%的road trip/outdoor工况,舒适性佳,可以开着通勤的车,然后再买一辆 : 二手FJ、Rubicon或者越野皮卡用来应付剩下的1%,其实也多花不了多少钱。
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f********r 发帖数: 3155 | 29 Nissan用的那个Cummins 5.0V8 diesel的输出太低,310hp/550 lb ft,油耗却不低,
titan高速只能开20MPG。
相比之下Ram用的VM 3.0,升功率和扭矩都给力多了,240hp/420 lb ft,而且1500高速
可以跑28-30MPG。不过克莱斯勒加菲亚特的质量令人担心啊,Edmunds那个测试车就大
修了一把发动机。。。
2500的cummins 6.7 i6输出就猛多了,385hp/900 lb ft,油耗也没高到哪去
所以不明白就现在5.0V8 diesel这个输出水平,它的卖点在哪里 |
f********r 发帖数: 3155 | 30 试了一下配置搞清楚了,2016 Tundra SR5可以单独选TRD offroad,不假SR5 upgrade
package,build sheet上六座。
2017的Tundra太新,这两天Trd pro才出来。网上配置选项还不全,找不到单独的Trd
offroad package,配置完也不能下载build sheet
【在 D*****I 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 官网SR5配TRD offroad都会加SR5 upgrade package,然后就没前排bench seat了 : 不知道dealer那边有没有单独加TRD offroad的
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D*****I 发帖数: 8268 | 31 原来如此,我之前build 2017来着
upgrade
【在 f********r 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 试了一下配置搞清楚了,2016 Tundra SR5可以单独选TRD offroad,不假SR5 upgrade : package,build sheet上六座。 : 2017的Tundra太新,这两天Trd pro才出来。网上配置选项还不全,找不到单独的Trd : offroad package,配置完也不能下载build sheet
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f********r 发帖数: 3155 | 32 没事更新了一下表格,主要是添加了Raptor的数据,这个车的配置相当的给力,车架专
门改过,就这点大多数车就比不了,缺点是Ford的产品质量加上大量新技术,就是搞也
得等到两年或者中期小改的时候,现在据说要加价$15K才能订到车。
另外发现power wagon其实是5+1,前排中间有个jump seat可以做半大孩子,这算是个
优点,但是这个车重量和高度摆在那里,严重需要上柴油机
目前的考虑的车按优先程度是:Tundra, Raptor, Tacoma, PW
【在 f********r 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 响应号召,开始关注这一车型,未来一两年可能需要换一辆此类车。要求: : 1.必须四门,至少四座,六座更好。SUV,皮卡都可以,拉货空间要够大,全家出去 : camping一个星期的东西要能放下 : 2.长途驾驶舒适性好。包括:座椅舒适,可以连续四五个小时不用休息;不要太loud。 : 3.驾驶感无需特别出色但也不要太差,至少: : (1) 以高速(75mph以上)通过大部分山区高速公路小弯道(一般限速55左右)时给人足 : 够的信心。 : (2) 不要老美国车那种坐船的感觉。 : 马力要够大,低扭要出色越野用。不要太harsh和loud。 : 4.可靠性一定要好,荒山野岭坏了不得了。最好修起来东方不败一样容易,不用拆一大
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c*********r 发帖数: 19468 | 33 我没有什么camping经验,想知道4R TRD Pro这样的车camping的话都不够大吗?
【在 f********r 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 没事更新了一下表格,主要是添加了Raptor的数据,这个车的配置相当的给力,车架专 : 门改过,就这点大多数车就比不了,缺点是Ford的产品质量加上大量新技术,就是搞也 : 得等到两年或者中期小改的时候,现在据说要加价$15K才能订到车。 : 另外发现power wagon其实是5+1,前排中间有个jump seat可以做半大孩子,这算是个 : 优点,但是这个车重量和高度摆在那里,严重需要上柴油机 : 目前的考虑的车按优先程度是:Tundra, Raptor, Tacoma, PW
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D*****I 发帖数: 8268 | 34 如果两排座位都用了的话,后面的储物空间其实勉勉强强,估计要加roof top box
【在 c*********r 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 我没有什么camping经验,想知道4R TRD Pro这样的车camping的话都不够大吗?
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f********r 发帖数: 3155 | 35 4Runner座四个人,第二排后面空间就很有限了,我感觉还没有Impala能装东西。夏天还
可以,冬天带的厚衣服东西多,要仔细打包压缩睡袋,睡垫,帐篷。如果用现成的营地
能少带座椅板凳,不过现在不咋喜欢营地camping了,人多,吵,规矩太多比如晚上到
几点要熄灭篝火等等。更喜欢BLM找块平地或者backcountry,图个自由安静。
想搞皮卡有几个原因:需要bed装东西,山里打个猎物,有些地方不好原地开膛破腹分
解,直接扔bed里拉走;偶尔需要六座;车厢里面空间大。。。4R会留着,有些trail皮
卡太大走不了,所以感觉大小差不多的tacoma没多大意思
【在 c*********r 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 我没有什么camping经验,想知道4R TRD Pro这样的车camping的话都不够大吗?
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p*****d 发帖数: 237 | 36 谢谢分享。仔细看了一下表,4runner 可以29K搞下来?
【在 f********r 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 没事更新了一下表格,主要是添加了Raptor的数据,这个车的配置相当的给力,车架专 : 门改过,就这点大多数车就比不了,缺点是Ford的产品质量加上大量新技术,就是搞也 : 得等到两年或者中期小改的时候,现在据说要加价$15K才能订到车。 : 另外发现power wagon其实是5+1,前排中间有个jump seat可以做半大孩子,这算是个 : 优点,但是这个车重量和高度摆在那里,严重需要上柴油机 : 目前的考虑的车按优先程度是:Tundra, Raptor, Tacoma, PW
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f********r 发帖数: 3155 | 37 不能,那是十年前的价格。现在好像只有limited才有全时四驱,呵呵
【在 p*****d 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 谢谢分享。仔细看了一下表,4runner 可以29K搞下来?
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