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_Auto_Fans版 - 这文章里面讲的 golf sportwagen 4 motion简直是超性价比的乞丐版golf R
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y********4
发帖数: 1116
1
http://www.superstreetonline.com/features/1609-instant-cult-classic-17-vw-golf-sportwagen-4motion-manual/
22000出门,改造到stage II,如果能便宜淘一个人家升级剩下的二手GTI的turbo,基
本上能有300+ hp加上310 lb ft的扭矩,改改轮胎,改改悬挂,自己动手能力强的,总
预算26000能搞到,基本上就就是GTI的价格,接近golf R的性能的 sportwagen R。0-
60大概能有4.x s。不下赛道的,别的就不用动了。
懒得折腾的,刷一个stage I,换一个进气,也有250+马力了,6秒左右的加速问题不大
,也赶上GTI了,还有四驱。
有娃居家男必备啊,低调的速度型wagen,空间大,关键时刻又能扮猪吃老虎。
e***i
发帖数: 3894
2
费这么大力气,不如去淘一辆GR的STi Wagon,只要不搞蓝色红色,看着也是一样低调
D*****I
发帖数: 8268
3
直接wrx就比第二个快多了
当然后面空间差点

【在 e***i 的大作中提到】
: 费这么大力气,不如去淘一辆GR的STi Wagon,只要不搞蓝色红色,看着也是一样低调
: 。

y********4
发帖数: 1116
4
你们说得都是从性能角度,空间和油耗都没法和sportwagen 4motion比。
D*****I
发帖数: 8268
5
等你达到那个马力也没啥油耗优势了

【在 y********4 的大作中提到】
: 你们说得都是从性能角度,空间和油耗都没法和sportwagen 4motion比。
h*******t
发帖数: 156
6
LZ这观点不咋靠谱,槽点挺多,随便列一个吧:
VW的涡轮发动机是比较有潜力刷ECU,但是不是值得改造这个太因人而异了。改车牵一
发动全身,并不是简单刷ECU换避震就能行的。成本控制,全车匹配不是那么容易的,
VW工程师咋可能做不到一个更激进的ECU。带娃车还要考虑全寿命周期的费用,油耗,
可靠性,NVH。
另外这里也不存在故意tune down发动机,从而避免跟audi或者其他VW高性能车冲突。
Marketing来讲,一定是卖出更多的低端车比卖出少量的高端车赚钱,既然这么容易就
能把低端车“改装”的媲美一大堆车型从而大卖,VW没有不干的道理。
e******g
发帖数: 5344
7
一改直接TD1失去保修,这不是自己搞自己么。。
A******s
发帖数: 37
8
我听说大部分的dealer不会找麻烦。我以前有一辆GTI刚买就刷了ECU,没遇到过麻烦。

【在 e******g 的大作中提到】
: 一改直接TD1失去保修,这不是自己搞自己么。。
e******g
发帖数: 5344
9
去年vag的系统升级了。任何warranty work都必须把车联网扫描,刷ecu一般死定了。。

【在 A******s 的大作中提到】
: 我听说大部分的dealer不会找麻烦。我以前有一辆GTI刚买就刷了ECU,没遇到过麻烦。
p*****d
发帖数: 237
10
那就等出保了再刷

【在 e******g 的大作中提到】
: 一改直接TD1失去保修,这不是自己搞自己么。。
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