t********i
发帖数: 7856 | 1 GLC只测了moderate front和侧面。侧面-24，和GLK持平。但是head HIC有所增加，也
就是比GLK略差了些。正面参数比GLK更好些。
i3 的 small overlap，简直蹭痒痒一样滑过去，撕掉一层蒙皮。侧面-16这个成绩很一
般。这种车型比如Fiat 500都能做到-23。 |
f******t
发帖数: 7283 | 2 GLC的被动安全性比GLK好一些些。但是不知道为什么悬挂搞成是软弹簧+硬shock，车身
刚度有点承受不住，路上过坑车轮砸上去的时候，会很明显感到车身有“散”的感觉，
同时内饰会咯吱地响几下。这种感觉又回到了上一代RX那样；原本GLK还不错的，到了
GLC这里，用起来觉得新产品反而还退步了。
【在 t********i 的大作中提到】
: GLC只测了moderate front和侧面。侧面-24，和GLK持平。但是head HIC有所增加，也
: 就是比GLK略差了些。正面参数比GLK更好些。
: i3 的 small overlap，简直蹭痒痒一样滑过去，撕掉一层蒙皮。侧面-16这个成绩很一
: 般。这种车型比如Fiat 500都能做到-23。
|
d**g
发帖数: 1727 | 3 i3没有b柱。
【在 t********i 的大作中提到】
: GLC只测了moderate front和侧面。侧面-24，和GLK持平。但是head HIC有所增加，也
: 就是比GLK略差了些。正面参数比GLK更好些。
: i3 的 small overlap，简直蹭痒痒一样滑过去，撕掉一层蒙皮。侧面-16这个成绩很一
: 般。这种车型比如Fiat 500都能做到-23。
|
t********i
发帖数: 7856 | 4 哦。门框应该起到B柱作用吧？
【在 d**g 的大作中提到】
: i3没有b柱。
|
