r***i
发帖数: 9780 | 1 lol
不要碧莲的又来颠倒黑白
人家ford全系列几乎都是多连杆如果算“用料极差”，那你丰田跌的双叉臂，筷子、板
车叫啥？
尤其ford在cmax，edge等菜车上都用了铝合金悬臂，你丰田跌只在ls等最高级的车子上
采用，连5万多的es和rx之类的都没用上，这又怎么说 |
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r***i
发帖数: 9780 | 2 别觉得了
chrysler问题最少的就是minivan
前几年销量一直都是no1 你听说过有什么问题么
倒是丰田，前面10年有6年召回都排第一，各种law suit不断
问题最多
爬坡王更是这个级别最垃圾的，空间最小，性价比倒数第一
同样v6 ，能比traverse，explorer，pathfinder这些贵出去5、6k
用料却4是最cheap的，还各种偷工减料，爬坡王后悬挂用的别人只用在前悬挂的双叉臂
而且四驱一样有史以来最垃圾，没有之一
fan日车你就看看honda，别碰toyota就对了
30k附近三排座位，minivan最佳选择就是pacifica，不放心可以花2k多买个lifetime
warranty，最后依然比sienna 便宜3、4k。odyssey也不错，不过新款出来折扣很小，
当然老款也比sienna好，如果还有存货可以考虑，能比sienna便宜至少1、2k
suv30k最佳选择是traverse，explorer这些，当然买pilot base也够了 |
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r***i
发帖数: 9780 | 3 后悬挂稍微升级了点，从别人的前悬挂麦弗逊筷子换成了别人的前悬挂双叉臂
稍微好点而已
和别人多连杆根本连比的资格都没有
可能是0到0.1的差别吧，从无到有，所有有些人觉得进步巨大 |
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r***i
发帖数: 9780 | 4 方向盘松的没有操控好的
真正打操控牌的车子助力现在大都是低速轻，高速重
操控最相关的
1、悬挂
2、轮胎
3、方向
4、发动机
5、变速箱
最终涉及行驶稳定性和弯道表现以及应急上面
丰田的垃圾全系列后悬挂用的都是偷工减料的筷子，双叉臂和板车，调校软烂，方向盘
松垮
哪儿有什么操控可言 |
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r***i
发帖数: 9780 | 5 不错，edge 用料十足，安静舒适，2万8的标准配置某些方面比5万的rx都好
例如铝合金悬臂多连杆后悬挂，245的轮胎，对应的rx只是廉价模压铁皮双叉臂加235 |
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r***i
发帖数: 9780 | 6 不是美国人做市场不行，而是美国车做市场不行
cmax出来这么多年，你现在去掉查下，绝大部分人都不知道这个车子
cmax各方面完爆prius，可靠性比prius也好，
配置上，cmax 2.0的发动机效率高达40%，比丰田发布40%发动机还早几个月，
马力188，prius只有120
后轮多连杆悬挂，用的是铝合金悬臂，标配米其林225轮胎
prius之前是板车，才改成双叉臂，标配195轮胎
电池系统cmax用空调控温，比prius的风冷强的多了去了，出问题的极少，比例比prius
低的多了去了
安全性更不用说，cmax重3800多lb，prius只有3000lb，二者测试成绩一样
价格么，比prius还便宜2、3k
但是就是卖不起来，最大原因就是因为没人知道这个车子
这就是所谓的酒香也怕巷子深
要是prius是ford的，cmax是丰田的，你看丰田不吹的非洲角落的人都知道
这还解释不了？ |
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l*******g
发帖数: 27064 | 7 垃圾？
相对于丰田那些高价垃圾，ford的东西用料等强到天上去了
比如edge，后轮多连杆，铝合金悬臂，235标配轮胎。比丰田的贵出去15k的rx的后轮模
压铁皮双叉臂，225轮胎标配用料强多了， |
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l*******g
发帖数: 27064 | 8 之前的车主都很满意，质量也很好
用料十足
别听丰田托在那瞎扯淡
你一样样对比会发现，edge用料比rx都足
例如标配235轮胎，rx是225
后轮多连杆悬挂，用的铝合金悬臂
rx是双叉臂，一般别家用在前悬挂的，而且是最廉价的模压铁皮
价格么，edge 27、8kotd个sel，rx最少接近40k |
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l*******g
发帖数: 27064 | 9 之前的车主都很满意，质量也很好
用料十足
别听丰田托在那瞎扯淡
你一样样对比会发现，edge用料比rx都足
例如标配235轮胎，rx是225
后轮多连杆悬挂，用的铝合金悬臂
rx是双叉臂，一般别家用在前悬挂的，而且是最廉价的模压铁皮
价格么，edge 27、8kotd个sel，rx最少接近40k |
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T*********s
发帖数: 20444 | 10 看来只能跟丰田CHR比比了
alex高度赞扬CHR的操控尤其是老色狼恨之入骨的双叉逼后悬挂 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 11 最佳选择 ford edge，现版问题很少，也就前几年出过一个漏水问题，还有个awd的问
题，其他方面都很好
而且用料十足，后轮多连杆铝合金悬臂，235轮胎，比lexus的rx350这方面配置都好，
rx用的最廉价的模压铁皮双叉臂，225轮胎，更不用说爬坡王这种高价垃圾了
如果要三排座位，看看还能不能买到老版traverse，ls见过最低22k的报价 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 12 肯定啊
crv轻一些，后悬挂是双叉臂
odyssey是多连杆 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 13 人家ford菜车全系列的多连杆，你丰田爹全系列的班车筷子双叉臂
还有窄轮胎，丰田标号永远比别人低1-3号
还有丰田的软屁股,薄铁皮，软车漆，车漆硬度只有别人一半都不到
还说ford cheap
最cheap的丰田排第二，没有人排第一 |
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d***a
发帖数: 13752 | 14 本田以前很讲操控，悬挂偏硬，Accord还曾经用过双叉臂前悬挂。但对操控比较敏感的
人，远没有讲究舒适的大妈人多，Camry那种软悬挂反而更适合市场。得大妈者得天下
，IT界这句名言，在汽车行业也是对的。:) |
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l*******g
发帖数: 27064 | 15 edge是目前最值得购买的车型之一，用料十足，后轮多连杆直接用了铝合金悬臂，这可
是lexus在ls上才舍得用的配件，rx这种高价垃圾上都没有，还在用模压铁皮双叉臂，
400人民币的廉价货
而且edge标配235轮胎，rx才225
sel最低能到25、6k otd，性价比爆棚
edge除了前几年有个漏水问题召回，还有个awd的轮胎磨偏问题，没听说有别的毛病，
车主一般都非常满意 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 16 honda一直用料不错
但是价格也贵啊
你的ex和edge se比价格还高吧？
crv后悬挂也是双叉臂，你确定是铝合金的，不是模压铁皮？ |
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l*******g
发帖数: 27064 | 17 确实是铝合金的
比丰田强多了
不过双叉臂还是不如多连杆吧 |
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T*********s
发帖数: 20444 | 18 这是丰田最新推出的双叉臂后悬挂，已经用于highlander RX 和 2018 camry
这后悬挂相当牛逼，奥迪R8的范儿，连老色狼都无从下嘴啃 |
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T*********s
发帖数: 20444 | 19 老色狼最欣赏的双叉臂式多连杆后悬
车中精品
dark. |
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l*******g
发帖数: 27064 | 20 不要脸的田托又来造谣，
edge比你丰田爹的垃圾强多了，问题比rx少
25k otd的edge标配235轮胎，多连杆悬挂用铝合金悬臂，你丰田爹的rx350还在用400人
民币的廉价模压双叉臂和225轮胎
lz小心点，本版有10多个丰田水军，成天在这推销丰田高价垃圾，抹黑别家
因为我揭露丰田骗人，被他们视为眼中钉 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 21 用料垃圾到极致
测试造假，可靠性靠吹，买通婊子媒体cr等使劲吹丰田如何好，抹黑别家
尼玛本版新车出门没刹车直接撞电线杆子，3kmile 不到换发动机变速箱的只见过丰田
更有n多异响毛病田托们都说是正常的。
总之各种欺诈
用料看看这个图片就知道了
尼玛5万的es 还和2万多的camry用一样的筷子悬挂，标配215窄轮胎，松松垮垮，操控
没有，行驶稳定性是完全放弃了的，这就是垃圾卖高价的基本骗术
全系列用的都是精简后悬挂，别人家只用在前悬挂的筷子和双叉臂，连多连杆都比别家
少一根
还有板车后昂挂，大部分厂商早就不用了，corlla，sienna等车型上还在用
还有rx 5万多的顶配，悬挂系统还是400人民币的模压铁皮
和2万多的爬坡王一模一样
还有窄轮胎，人家2万的edge用的铝合金部件多连杆后悬挂，标配235轮胎，fusion 225
丰田的rx 标配225， carmy 205起
一身垃圾薄铁皮，烂塑料
还有什么标配的主动安全系统，也是靠骗，用的是上个世纪90年代的垃圾玩意，改吧改
吧就装上了，根本就是形同虚设，但是可以拿来骗人，很多人上当，结果根本避免不了
碰撞，我有个帖子专门说这个... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 22 老色狼評論一下2018爬坡王唄，我看輪子是245啊，不是225。鐵皮跟Lexus一樣那還可
以，curb車重剛剛2T，開起來沒發現懸掛問題，但是煞車操控確實不如Atlas，但跟
Honda 6AT差不多，我就是想問豐田本田尼桑馬自達裏面三排到底選哪個好？
: 用料垃圾到极致
: 测试造假，可靠性靠吹，买通婊子媒体cr等使劲吹丰田如何好，抹黑别家
: 尼玛本版新车出门没刹车直接撞电线杆子，3kmile 不到换发动机变速箱的只见
过丰田
: 更有n多异响毛病田托们都说是正常的。
: 总之各种欺诈
: 用料看看这个图片就知道了
: http://img.emao.net/news/nd/baa/byvt.jpg
: 尼玛5万的es 还和2万多的camry用一样的筷子悬挂，标配215窄轮胎，松松垮垮
，操控
: 没有，行驶稳定性是完全放弃了的，这就是垃圾卖高价的基本骗术
: 全系列用的都是精简后悬挂，别人家只用在前悬挂的筷子和双叉臂，连多连杆都
比别家
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l*******g
发帖数: 27064 | 23 呵呵，lexus一样？确实都是最廉价的400人民币的垃圾，双叉臂一般是别人用在前悬挂
的，只有丰田用在后面
为什么要这么用，就是为了省料省钱，因为前面空间小，所以必须用结构简单，配件精
简的悬挂系统。这么重要的配件都精简到极致，更不用说别的地方了
另外你怎么不看空间呢，买三排最主要的不是为了空间么？
爬坡王的空间和人家tiguan三排座位几乎一样
同级别最小
价格却同级别最贵
同样trim级别，比pilot，cx9贵2、3k，比explroer，pathfinder这些能贵出去5、6k
基本就是个高价垃圾
如果你需要四驱，爬坡王更不能买了，三差全开，弄了几个所谓的电子限速系统分配动
力，吊用没有，很多时候还不如fwd的轿车
实用性性价比都倒数第一
还有丰田全系列除了自动加速一直没断过投诉，还都有刹车失灵问题，就是踩到底无效
，但是查不出来任何问题
WE WERE IN A THANKSGIVING DAY RELATED TOUCH N GO TRAFFIC ON A NORMAL STREET,
WHICH ENTERS INTO A MALL. ALL OF US ARE STOP... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 24 但是年底豐田打折比本田狠，馬自達不知道，聽說折扣也不錯，就是本田，我們這平時
按MSRP賣，無語了。年底打完折豐田本田差不多，最近有聽說本田問題多多，然後我們
就豐田了。
: 呵呵，lexus一样？确实都是最廉价的400人民币的垃圾，双叉臂一般是别人用在
前悬挂
: 的，只有丰田用在后面
: 为什么要这么用，就是为了省料省钱，因为前面空间小，所以必须用结构简单，
配件精
: 简的悬挂系统。这么重要的配件都精简到极致，更不用说别的地方了
: 另外你怎么不看空间呢，买三排最主要的不是为了空间么？
: 爬坡王的空间和人家tiguan三排座位几乎一样
: 同级别最小
: 价格却同级别最贵
: 同样trim级别，比pilot，cx9贵2、3k，比explroer，pathfinder这些能贵出去5
、6k
: 基本就是个高价垃圾
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r***i
发帖数: 9780 | 25 主要是悬挂系统和调教
atlas 是多连杆后悬挂
爬坡王是精简的别人用在前面的廉价双叉臂
atlas悬挂调教偏运动，硬朗
爬坡王软烂的一b，行驶稳定性极差，丰田除了号称sport的那些硬一些，其他都是同级
别最软 |
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r***i
发帖数: 9780 | 26 主要是悬挂系统和调教
atlas 是多连杆后悬挂
爬坡王是精简的别人用在前面的廉价双叉臂
atlas悬挂调教偏运动，硬朗
爬坡王软烂的一b，行驶稳定性极差，丰田除了号称sport的那些硬一些，其他都是同级
别最软 |
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r***i
发帖数: 9780 | 27 笑死了
一身廉价烂铁皮和烂塑料，后悬挂基本都是精简的板车，筷子双叉臂，最廉价那种，轮
胎也是同级别最窄
用料厚道你妹
田托就是爱说反话 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 28 我正在开cmax，现在接近2万mile，因为开的猛点，目前全部 mpg 45.6
这车用料十足，安静舒适，空间也不错，操控比丰田垃圾强多了
锂电池是空调控温，问题极少，比prius的风冷强百倍
而且多连杆后悬挂是铝合金的，225标配米其林轮胎，比prius的减料到极致的板车/双
叉臂和195窄轮胎烂货强到天上去了
这车因为比prius高而且轮胎高了3个标号，重量重了700lb，马力大了50%，所以如果开
的猛mpg会很低，只有30多，这点和prius轻飘飘的小马力纸壳蟹没法比
但是如果开限速，轻轻松松平均42以上
我曾经跟在多辆丰田路障身后模拟丰田司机开车模式，高速开50-60，10几mile的距离
mpg轻松60以上
cmax值得拥有，而且绝对是实打实的好车，用料足，价格低，性价比超高
刚翻了下手机，贴几个以前拍的mpg
里面60以上都是跟着丰田开出来的，平均速度50-60
47那个是去sf在5号上右道跟着大卡车开限速开出来的，平均速度65-70出头，mpg非常
标准
ford真是良心企业，一点没骗人
关键是车主自己开法问题
5号公路上如果在左道跟着车流跑，基本就是75-80甚至更高... 阅读全帖 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 29 我日，抢钱啊，赶紧趁着还有cmax去买camx吧，energi都要不了30k
prius 铁皮双叉臂后悬挂，标配195轮胎，120马力，3000lb，电池风冷
cmax 铝合金多连杆后悬挂，标配225米其林，180马力，3700lb，电池空调控温，问题
极少 |
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f*****h
发帖数: 4489 | 30 mb和rx给你几个关键比较
mb后驱平台对rx前驱平台
mb7200lb towering 对rx3500lb
mb 38cf cargo space 对rx 18cf
mb 114 轴距对rx 109
mb 多连杆悬挂对rx 双叉臂
买车和看人一样 要多了解一下其本质再下决定 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 31 尼桑偷工减料比丰田差远了
光车身铁皮，nissan就比丰田厚，而且没有什么锈烂的问题
rogue后轮就是多连杆悬挂，比丰田rav4的双叉臂强
而且rogue配置不同，轮胎尺寸都有升级，丰田就全用一样的
丰田是国际厂商里面偷工减料no 1，这个地球上还没有敢和丫的比肩的 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 32 档次没查多少
rx就是个纯拉皮爬坡王，一身的廉价烂铁皮零件，牌子硬点而已
东西总体差异不大，动力和内饰上rx占优势，其他方面rx就是渣渣
某些更重要的方面用料atlas更好，例如atlas多连杆后悬挂，245-255轮胎，rx模压铁
皮双叉臂加235轮胎 |
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D***I
发帖数: 1957 | 33 垃圾中的战斗机
纯电只有20mile，纸糊的
你还不如看看cmax engergi
同样20mile的纯电里程，
但是配置用料足多了，
例如cmax 是多连杆后悬挂，铝合金悬臂，225标配米其林轮胎
priuse prime是铁皮模压双叉臂，195轮胎
关键是价格cmax更便宜 |
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d*****1
发帖数: 8618 | 34 买了好几双 确实暖和 其他没觉得有啥特别的
就像没发现雅诗兰黛和大学用的郁美净有啥区别
圡人一个............. |
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y*m
发帖数: 5973 | 35 很暖和，我去mall里试了一下之后回来做的第一件事就是网上买了2双给爸妈 |
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a******e
发帖数: 36306 | 36 有道理啊。。。。不知道我要买一双给我妈，她肯不肯穿。。。 |
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D******e
发帖数: 11265 | 38
此股长期看还是很牛叉的，不输狗狗。
短期看不懂，因为庄稼全控，PCLN的庄是出了名的臭名昭著。所以最好的办法就是别碰
，那么多好股票可以帮你赚大的。
咨询了一下老李，老李说明天上下４０刀范围 |
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m****t
发帖数: 1072 | 44 科比越来越牛叉了，现在打铁明显少了，还能刷其它数据。这个数据能保持多久被打破？
话说湖人现在各个位置除了慈世平都是当今武林第一，如果把老北京也招来，打进总决
赛没问题了吧？ |
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T***c
发帖数: 17256 | 45 究竟黑哨有多黑？爆一爆你所见过的最黑的哨子！ 由 打铁第一人 发表在虎扑篮球·
步行街 http://bbs.hupu.com/bxj
最近篮协的日子不好过，尤其是信大人。
有对联说：谢天谢地谢亚龙 信神信佛信兰成 出双入对
不知何时，能戏言成谶？铁岭的号子里，亚龙孤单呀！
出来混，早晚要还的，现在有人勇揭篮协黑幕，如非常喜欢的篮球评论员苏群老师，还
有前山西中宇的老总。
俗话说破鼓万人捶，墙倒众人推。虽然我等屌丝接触不到黑-金内幕，但是假球黑哨之
类还是见过的。。
我说一下自己亲眼见过的最黑的比赛吧。先说下，这场比赛跟篮协无关，因为级别太低
了，虽然级别低，但是从黑哨的角度来说，水平相当高啊。跟它比起来其他的假球黑哨
都弱爆了。
几年前我们省青少年篮球赛在我们县举办，当时是每个地级市一个代表队。我们市的主
队当然毫无悬念的进入决赛。进军之路除了裁判的帮助，很重要的一点，就是分组。。
这里都略过，只讲令人瞠目结舌的决赛。
这场决赛，客队水平明显高于主队一个档次。当时水平一场比赛总分也就是60分左右，
虽然有裁判的帮助，但是主队在半场结束的时候，已经落后接近二十分了。
下半场开始... 阅读全帖 |
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d**********u
发帖数: 727 | 46 90后的老球迷们，说老斯不过只是刷助攻和抢断的，你们心目中的那些个牛叉控卫，也
可以刷阿，看能不能刷到手套的高度。还是那句话，you can you up |
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