G***Y
发帖数: 9698 | 1 康尼島除夕倒數 沙灘上賞煙花
記者王靖雯／紐約報導
December 29, 2016, 8:06 pm 15 次
康尼島的除夕煙火秀非常動人。(取自康尼島啤酒釀酒廠Instagram)
康尼島的除夕煙火秀非常動人。(取自康尼島啤酒釀酒廠Instagram)
布碌崙康尼島(Coney Island)第三屆除夕倒數活動訂於31日晚盛大舉行，接近倒數時分
時在降落跳塔台(Parachute Jump)主舞台附近將有幻彩燈和煙花匯演。另外，參加者可
免費溜冰以及乘坐過山車。如果不想到人山人海的時報廣場看水晶球，不妨考慮康尼島
的木板步道(Boardwalk)度過除夕夜。
首屆康尼島除夕倒數活動在2014年舉行，吸引大約5000人到場，每年的重頭戲是降落跳
塔台的倒數彩燈秀。主辦方特別安排Abe Stark Rink溜冰場和部分機動遊戲免費，其中
包括Wonder Wheel摩天輪和霹靂(Thunderbolt)過山車。活動將在9時在Steeplechase
Plaza廣場(西16和19街之間的木板步道)上開始，配有動感樂隊助陣。
屆時，布碌崙區長亞當斯、市議員崔馬克和人稱「康尼島主」的茲根(... 阅读全帖 |
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u*******m
发帖数: 3395 | 2 那天在单练pattern的时候，Right Downwind还没到base，因
为远处有飞机飞来，被塔台(Class D)叫short approach，立马收油门降
flaps歪歪扭扭地forward slip，结果高度降得不够，还剩30尺的时候都
已经过了number了，告诉塔台我只有go around。
好吧，结果我在下一个downwind快base时又有飞机来，已经在4-mile
final了，塔台又叫我Short Approach，看来他们对我真有信心啊。还好
这次没有辜负希望，算得刚好，nice touch'n'go。 |
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u*******m
发帖数: 3395 | 3 【 以下文字转载自 ChinaNews 讨论区 】
发信人: poohny (poohny), 信区: ChinaNews
标 题: 我对伊春空难的分析
关键字: 伊春 空难 飞机
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Aug 25 19:58:42 2010, 美东)
首先我没有飞过巴西产的E190，我只能拿类似机型来模拟。比如在美国最常见的CRJ-
700型，这是UA，Delta和Continental的主要支线机型，座位是1-2的那种。这种机型的
特点是双引擎，易操控，但是动力性较差。
通常来讲，降落可以分为GPS导航自动降落（当然不是完全自动），和人工降落。我们
可以分这两种情况讨论。
GPS导航现在通常建立在IFR飞行计划的基础上，飞行高度，水平和垂直速度都在起飞前
设定好了。在飞机接近目的地前可以从机场塔台获得降落频率（不是通讯频率），并输
入GPS，从而引导飞机进入降落跑道。在降落前再转为人工。如果是这种情况，那么降
落频率有误，或者天气、机械原因导致进场模式不稳定，导致提前着地。但是从目前报
道来看，这种可能性不是很大。
人工降落主要依靠塔台引导，由塔台指示飞行高度 |
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u*******m
发帖数: 3395 | 4 这版上有没有大侠，知道耳机/话筒的电路的？
我的第一个LightSpeed耳机，PassiveNR的。在小飞机上用的时候，塔台
总是说我的话杂音太大。后来终于发现该耳机的话筒电路中有个桥式整
流器，用来防止不同飞机上耳机电路的极性不同的。把它拿掉了，跟塔
台讲话杂音没了。
但是第二个LightSpeed耳机，ActiveNR的。同样跟塔台讲话时，塔台说
听不清我说什么，虽然我自己听得清楚。但是电路打开来看，太复杂，不
知道里面的线路是干嘛的。有谁有这方面的经验？
谢谢， |
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J****y
发帖数: 124 | 5 起飞以后，从飞机上俯瞰这座沙漠中用钱堆出来的城市。不久，我们发现一个问题，飞
机好像飞得不高。每个人的座位前面有一个小屏幕，除了看电影玩游戏，还可以查看飞
机的飞行信息。看了一下，发现我们的飞机到六千米就不再爬升了，并没有达到普通的
巡航高度九千多米。我们猜测也许是因为短途飞机（在Los Angels转机），所以不需要
到巡航高度吧。
大约一个小时后，接近LA，机舱中响起机长的声音。很长的一串解释，开始没在意，后
来发现不象正常情况下只是简单地说要到了，于是留心听一下。大致说飞机在起飞时机
场地面人员觉得我们的飞机轮胎不大正常，所以我们现在不直接降落，而是先低空飞经
塔台，到海面上空，让塔台的人检查一下飞机轮胎是不是正常，请乘客不要着急。大家
都很平静，晚几分钟着陆呗。
飞机低低地擦着机场飞过，底下一排排的飞机排列得整整齐齐，LA机场好大。然后就到
了海面上空，继续飞十分钟，U-turn，返回陆地，经过机场，再U-turn，机舱里重新响
起机长声音，说塔台人员suggest飞机轮胎正常，准备着陆…
着陆和平时一样，没有任何异常。当飞机缓慢地滑翔到跑道尽头，却发现这里已经是严
阵以待。十 |
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w*********g
发帖数: 10097 | 6 哈哈
补充一个不知道你听过没有的笑话
一架飞机冒着烟靠经成都机场，
塔台问：你娃儿有事情没得？
机组：Mayday! Mayday!
塔台：真的没事呦？我看你娃儿屁股都冒烟了撒？
机组:Mayday! Mayday!
塔台：没事就等会儿.... |
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z*****0
发帖数: 56 | 7 张召忠少将：朝鲜能击沉美国航母吗？
http://news.cntv.cn/program/jinriguanzhu/20101129/110616.shtml
延坪岛很可能成为朝韩交战的前沿阵地
擦枪走火现在这种态势越来越成为可能了，我记得23日炮击事件以后，延坪岛上的
居民就开始往仁川撤，当时第一天撤了六七十个人，第二天还在撤，但是到第三天的时
候又开始往回走了，回家去重建了，韩国政府也给了一些钱，补充了一些武器，号召岛
上居民也回去。今天显然出现了一个非常重大的转折，岛上突然大撤离，1400多人基本
上撤的还剩下几百人，现在400多个记者在那儿也撤了一半了，现在显然韩国方面在动
员延坪岛上的居民和记者大量地撤离，是为将来可能的交战做好准备。
延坪岛根据我的分析，如果将来韩朝之间真正有冲突，我的判断是朝鲜无论怎么打
，他不会直接跟美国干，肯定是先打韩国军队，而不打美国军队。延坪岛相对来讲，第
一，距离朝鲜比较近，10公里左右，它什么火器都能覆盖；第二，它是一个孤立的目标
，和大陆不挨着，是一个孤岛，怎么打它都不会把这个事态扩大；第三，那上面没有美
国驻军，不... 阅读全帖 |
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r****z
发帖数: 12020 | 8 文章来源: 央广军事 于 2017-08-16 17:03:38
8月16日报道，解放军海军舰载航空兵某团一架歼15战机近日进行飞行训练时，起飞不
到1分钟便与鸟群迎面相撞，导致左侧引擎起火。当时机师配合塔台指挥员的指挥，以
及在僚机全程伴随提醒下，最后成功着陆。来源：央广军事
当天上午8点，中国海军舰载航空兵某团副大队长袁伟和战友驾驶15战机双机起飞准备
进行战术训练。
http://www.youtube.com/watch?v=R0VbAkCMpRQ
可以说鸟类对飞行的危害就是一个老生常谈但又无法完全杜绝的现象。被鸟撞机后副大
队长袁伟驾驶的歼15战机直接就是左发动机起火，冒出很长的一段浓烟。
在塔台和僚机飞行员的帮助下，副大队长袁伟成功的把歼15战机降落到机场跑道上。
在塔台指挥员冷静果断指挥、僚机全程伴随提醒下，海军舰载航空兵某团副大队长袁伟
沉着应对，10分57秒的时间，接收指令50多条，完成操作上百次。
这次事故处理创下了战机撞鸟起火后载重超极限着陆，低高度单发迫降成功的航空兵特
情处置奇迹。
救援现场。 |
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p*********w
发帖数: 23432 | 10 长篇通稿：空军飞行员为保护村民撞上大树zz
一次普通的飞机转场，却在空中遭遇发动机停车重大特情。两名飞行员在8分钟内，几
次面临生死抉择，数度把危险留给自己。
放弃跳伞，冒险迫降；强改落点，规避村民济空某部飞行员庄文波和蒋卫军保住了国家
财产，保护了人民群众，捍卫了军人荣誉。
命悬一线，飞行员毅然放弃跳伞
3月27日9时，安徽某机场春意盎然，碧空如洗。飞行员庄文波和蒋卫军跨入座舱，戴好
飞行头盔，系紧安全带滑跑起飞，融入蔚蓝无边的天幕。
庄文波和蒋卫军都是有着两、三千小时飞行经历的空军一级飞行员。这次是他们执行的
一次普通转场飞行任务。
9时30分，飞机保持平飞状态沿着预定航线飞行，一切都是那么顺利。
9时31分，飞机高度800米，速度220公里／小时，距离目标机场30公里，两名飞行员正
全神贯注地操纵飞机。突然，后舱飞行员蒋卫军发现发动机转速表有50转左右的摆动量
，他判断发动机可能要出故障。
蒋卫军迅速提醒前舱的庄文波。“前舱转速表指针也在发生摆动！”庄文波说。
“不好，发动机出故障了！”两名飞行员顿时绷紧了神经。
庄文波立即向塔台指挥员报告“转速表摆动”，并做好特情处置准备。
发... 阅读全帖 |
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b*****t
发帖数: 9671 | 11 [突发]913UFO事件：他们来了？
xilei 发布于 2011-9-13 22:10:00
@头条新闻：【呼和浩特机场进出港航班大面积延误】今日上午，内蒙古呼和浩特机场
进出港航班出现大面积延误，不少旅客滞留机场，到下午15时，航班逐渐恢复起降。有
微博博友称呼和浩特机场航班延误是由于机场上空出现不明飞行物，呼和浩特机场方面
称延误原因是军航限制。
@朝夕弄人：他们大概真的来了，10分钟前接到北京同事通知，说好今天晚上到上海的
，突然航班取消，据说是因为首都机场有不明飞行物，请各位耐心等候他们的到来。
@怪蜀熟Angel喵不盐雾V：我在首都机场T3航站楼...一片混乱...刚下机的机长跟我说
已确定北京西北部内蒙方向有军方活动*在塔台通话中确认有频繁不明飞行物现象，目
击飞行组目前已安全降落..
billkds：国泰航空公司乘务员 的前线一手消息！军方可能已经介入拦截UFO！.
@殷乐乐：听说国内今天下午又出现飞碟了，UFO的说法得到了T3航站楼负责案安检队长
的证实。因为UFO,首都机场大面积航班暂停或取消~太可怕了！！我不是以讹传讹，真
的听说了！！！
@私人航空-奢华之旅：根... 阅读全帖 |
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s****9
发帖数: 2226 | 12 6月30日，昆明飞沈阳的8L9881次航班上发生5名女乘客打群架事件。刘女士因调整座位
遭女乘客小许抗议而与小许及其家人发生冲突。机组人员几次将双方拉开未止冲突，最
后在旅客劝解下双方暂停冲突。飞机中途停武汉时，机长拒绝5名女子再乘坐航班，将
其移交给机场警方处理。警方也对5名女子进行了治安处罚。(来源:南方都市报 南都网)
调整座位起冲突(来源:南方都市报 南都网)
6月30日上午，武汉天河机场塔台指挥中心突然接到正在高空飞行的翔鹏航空公司
8L 9881次航班机组人员报警。9点40分，航班准点到达后，天河机场航站楼派出所的民
警已在停机坪中等候。
民警上飞机后，该航班的安全员和机组人员讲述了在万米高空的惊人一幕：8L9881
次航班由昆明飞往沈阳经停武汉，但该航班在飞行过程中，30多岁的沈阳旅客刘女士将
座位往后调整，遭到了座位后同为沈阳旅客的18岁女乘客小许的抗议。(来源:南方都市
报 南都网)
“反正前面乘客把座位往后面也挪了的”。见刘女士没有理会自己，小许愤怒地踢
了前面的座位一脚，以发泄自己内心的不满。
这时，刘女士也被她这一脚激怒，... 阅读全帖 |
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x*******8
发帖数: 1254 | 13 昆明飞沈阳航班5名女乘客打群架 被赶下飞机
2012年07月01日08:43荆楚网
昨天上午，武汉天河机场塔台指挥中心，突然接到正在万米高空飞行的翔鹏航空公
司8L9881次航班机组人员报警。9点40分，航班准点到达后，天河机场航站楼派出所的
民警已在停机坪中等候。
民警上飞机后，该航班的安全员和机组人员讲述了在万米高空的惊人一幕： 8L9881次
航班由昆明飞往沈阳经停武汉，但该航班在飞行过程中，30多岁的沈阳旅客刘女士，将
座位往后调整，遭到了座位后的同为沈阳旅客的18岁女乘客小许的抗议。
“反正前面乘客把座位往后面也挪了的”。 见刘女士没有理会自己，18岁的小许愤怒
地踢了前面已经放下来的座位一脚，以发泄自己内心的不满。
这时，刘女士也被她这一脚激怒了，返身就抽了小许一巴掌。这下可热闹了，小许是刚
参加完高考的考生，这次是家人带她去云南旅游，一起随行的全是家人。见小许挨了打
，她的妈妈、姑姑以及同学对刘女士进行围攻，抓的抓，扯的扯，拳脚全都使上了。机
组人员再三劝告无效，刘女士身上多处被抓伤，衣服也被扯破。
机组人员一边在万米高空通过塔台向天河机场警方报警，一边和机上乘客... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 14 俄媒体惊奇不久前格鲁及亚尹梅季电视台乌龙的有关俄军入侵的假新闻，其中有一个杜撰的画面，波兰总统因爆炸身亡，然而这个预测一个月后，在斯摩菱斯克实现。
周一当天，全俄举行哀悼日，大约有160名波兰失事者亲属来到莫斯科，其中116人为近亲。但是专家强调，辨别遗体确定身份十分艰难，只有22人得到验明。
俄罗斯政府波兰专机坠毁事故调查委员会发言人今天表示，波兰总统专机排除机体本身机械故障，根椐专机降落轨迹分析，属于机长操作失误，在能见度低，下降高度只有60米的条件下，失却高度突然转向，右翼触及林木所致。
担负事故调查的事故调查委员会发言人指出，根据斯摩菱斯克军用机场塔台录音记录，当时机场能见度只有100米至150米，失事专机机组没有听从调度提出的到备用机场着陆建议，专机在雾中强行着陆时，没有向地面汇报飞机着陆的参数，这可能是因为飞行员的俄语水准低因而理解和交流困难所造成的。
事故调查委员会发言人强调，专机机长懂得俄语，不精通，但能对付正常着陆的语言交流。
根椐着陆点记录，专机依据导航盲降设备资料，却偏离主跑道150米的距离垂直降落。
专家指出，专机应该在1500米时开始进入下滑道，地面塔台多次急 |
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c***s
发帖数: 70028 | 15 黑龙江伊春失事客机残骸
国家安监总局今日在其官方网站发布河南航空有限公司黑龙江伊春“8·24”特别重大飞机坠毁事故调查报告。报告认定此次事故是一起责任事故。
2010年8月24日21时38分，河南航空有限公司E190机型B3130号飞机执行哈尔滨至伊春VD8387定期客运航班任务时，在黑龙江省伊春市林都机场进近着陆过程中失事，造成机上44人死亡、52人受伤，直接经济损失30891万元。
报告指出，此次事故的直接原因有三点：
一是机长违反河南航空《飞行运行总手册》的有关规定，在低于公司最低运行标准(根据河南航空有关规定，机长首次执行伊春机场飞行任务时能见度最低标准为3600米，事发前伊春机场管制员向飞行机组通报的能见度为2800米)的情况下，仍然实施进近。
二是飞行机组违反民航局《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》的有关规定，在飞机进入辐射雾，未看见机场跑道、没有建立着陆所必须的目视参考的情况下，仍然穿越最低下降高度实施着陆。
三是飞行机组在飞机撞地前出现无线电高度语音提示，且未看见机场跑道的情况下，仍未采取复飞措施，继续盲目实施着陆，导致飞机撞地。
报告还披露了事故的间接原因... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 16 昨天上午，武汉天河机场塔台指挥中心，突然接到正在万米高空飞行的翔鹏航空公司8L9881次航班机组人员报警。9点40分，航班准点到达后，天河机场航站楼派出所的民警已在停机坪中等候。
民警上飞机后，该航班的安全员和机组人员讲述了在万米高空的惊人一幕： 8L9881次航班由昆明飞往沈阳经停武汉，但该航班在飞行过程中，30多岁的沈阳旅客刘女士，将座位往后调整，遭到了座位后的同为沈阳旅客的18岁女乘客小许的抗议。
“反正前面乘客把座位往后面也挪了的”。 见刘女士没有理会自己，18岁的小许愤怒地踢了前面已经放下来的座位一脚，以发泄自己内心的不满。
这时，刘女士也被她这一脚激怒了，返身就抽了小许一巴掌。这下可热闹了，小许是刚参加完高考的考生，这次是家人带她去云南旅游，一起随行的全是家人。见小许挨了打，她的妈妈、姑姑以及同学对刘女士进行围攻，抓的抓，扯的扯，拳脚全都使上了。机组人员再三劝告无效，刘女士身上多处被抓伤，衣服也被扯破。
机组人员一边在万米高空通过塔台向天河机场警方报警，一边和机上乘客进行严厉干预，安全员先后几次将双方拉开都没有办法，最后在整个航班旅客的劝解下双方暂时停火，安全员无奈之下也只... 阅读全帖 |
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o***s
发帖数: 42149 | 17 昨天上午，武汉天河机场塔台指挥中心，突然接到正在万米高空飞行的翔鹏航空公司8L9881次航班机组人员报警。9点40分，航班准点到达后，天河机场航站楼派出所的民警已在停机坪中等候。
民警上飞机后，该航班的安全员和机组人员讲述了在万米高空的惊人一幕： 8L9881次航班由昆明飞往沈阳经停武汉，但该航班在飞行过程中，30多岁的沈阳旅客刘女士，将座位往后调整，遭到了座位后的同为沈阳旅客的18岁女乘客小许的抗议。
“反正前面乘客把座位往后面也挪了的”。 见刘女士没有理会自己，18岁的小许愤怒地踢了前面已经放下来的座位一脚，以发泄自己内心的不满。
这时，刘女士也被她这一脚激怒了，返身就抽了小许一巴掌。这下可热闹了，小许是刚参加完高考的考生，这次是家人带她去云南旅游，一起随行的全是家人。见小许挨了打，她的妈妈、姑姑以及同学对刘女士进行围攻，抓的抓，扯的扯，拳脚全都使上了。机组人员再三劝告无效，刘女士身上多处被抓伤，衣服也被扯破。
机组人员一边在万米高空通过塔台向天河机场警方报警，一边和机上乘客进行严厉干预，安全员先后几次将双方拉开都没有办法，最后在整个航班旅客的劝解下双方暂时停火，安全员无奈之下也只... 阅读全帖 |
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m****a
发帖数: 2593 | 18 千万少坐韩国公司的飞机
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jul 6 22:14:54 2013, 美东)
韩国航空是臭名昭著，从1988年到1998年，韩国航空的飞机损失率为每百万次4.79架飞
机，相当与美国的十七倍之多。
此事引起美国国家交通安全委员会的警觉，他们的调查结果，让人惊叹不已：韩国航空
事故频发，跟飞机的性能关系不大，该航空公司所采用的飞机性能，跟世界上其他大航
空公司并无不同。而韩国航空飞机上工作人员之间的沟通机制，莫名其妙地失灵了，甚
至在一次坠机事故前，黑匣子记录飞机曾发出14次警告，却无人理睬。
99年之后的记录
• 1999年3月15日，大韩航空1533号航班（麦道MD-83）从汉城飞往浦项。当日浦
项的天气恶劣，能见度很低，而且侧风风速达25节。机组人员在第一次尝试降落失败后
，第二次勉强将飞机降落在跑道上，但依然冲出跑道，事件导致多人受伤。
• 1999年4月15日，大韩货运航空6316号航班（麦道MD-11，机身编号HL7375）从
上海飞往汉城。在塔台纠正了机组人员多次报错的飞行计划后准许飞机起飞。在飞机爬
升至450... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 19 今日（3月12日）早上8点半，马航在北京丽都饭店，向MH370失联航班家属通报情况，马航相关负责人回答提问。马来西亚驻华大使出席情况通报会，家属抱以礼节性掌声。
马方首次披露失联客机最后通话内容，马方塔台向客机“已把你们(MH370)交接给胡志明市管辖区。”
MH370航班回答称“好的，收到。”
失联前MH370未有任何通报飞机出现异常，雷达扫描不到飞机编号信息，但仍能跟踪到空中有物体在飞行，几分钟飞行物体的信号消失。
具体答问如下：
提问1：多个媒体报道的飞机信号出现在马六甲海峡，马军方后来否认，请问马方解释？
马方：虽然这个传闻不是官方证实的信息，但我们已经将搜索范围扩大到马来全境。
提问2、波音公司小组去马来是什么目的？
马方表示，波音是派工程师来协助调查搜集到的油剂和碎片是否是波音777上的，目前都否定了。
提问3：MH370航班是否偏离航线或返航的迹象？
马方：没有任何迹象证明这一点。
提问4、失联班机最后一次与塔台通话，内容是什么？
马方：失联发生在马方将管制交接给胡志明市管辖区域。
失联前马方最后一次联络内容：“已把你们(mh370)交接给胡志明市管辖区。”
MH370航... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 20 昨天下午5点半，马来西亚召开例行发布会。马来西亚代交通部长希沙姆丁称，中国卫星在南印度洋海域发现一件疑似物体。中国国家国防科技工业局网站随即发布消息称，疑似物长约22米宽约13米，呈马蹄形，距澳公布疑似物位置南偏西约120公里，但尚不能确定是否与失联客机有关。
马方发布
中方卫星发现疑似物
发布会快结束时，马来西亚代交通部长希沙姆丁突然宣布，中国卫星在南印度洋海域发现一件疑似物体，大小为22.5米×13米，但目前尚不能确认这一物体是否与马航失联客机有关。
“这一图像刚被确认。”会上，希沙姆丁称，他刚刚收到这一消息，中方卫星拍到新的漂浮物体图像。
会上，希沙姆丁表示，无论是马来西亚政府还是各个国家，没有任何国家说这次行动花了多少钱，“大家没有在金钱上纠结，让我觉得这是我们现在面对的最好的一个状态，是我们这次合作中最可贵的。”
锂电池符合装载要求
关于马航失联客机机上装载锂电池的问题，马方表示，锂电池符合国际民用航空组织(ICAO)和国际航空运输协会(IATA)的要求。
马航首席执行长叶海亚表示，已经对货物中的电池作了妥善处理，两个电池并不会产生问题。
马航对货物的检查都会遵循相关的条例，... 阅读全帖 |
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o***s
发帖数: 42149 | 21 飞机在飞行过程中禁用手机，这是常识，可还是有一些乘客对此规定视若无睹。昨天，宁波市公安局机场分局向媒体通报了这样一起案件，一名乘客在飞机下降时使用手机，不听空乘人员及安全员劝阻，被处以行政拘留5天。
飞机下降时竟拨打手机
12日中午，一架郑州飞往宁波的飞机下降时，乘客宋某发现自己没有关机的手机有了移动信号，就直接拨打起电话。机上空乘人员发现后立即上前制止，要求他将手机关闭。对此，宋某却不听劝阻。随后，机上安全员要求宋某关闭手机，宋某仍然不听，还质疑安全员的身份，要求其出示相关证件。安全员出示了空勤人员工作证件后，宋某继续争辩，安全员见情况紧急强行夺下了宋某的手机后关闭，并通知了机长。
飞机降落后，宋某傻眼了，机场公安民警进了机舱，对其口头传唤至派出所。
飞机上许多乘客对宋某有意见，大家都愿意提供证词，乘客李先生说，“万一影响到飞机安全降落，那是多么可怕的一件事。”
乘客徐小姐说，当时，飞机降落差不多就10几分钟了，宋某居然在这个时候打电话，令大家很诧异。
宋某为何非要打电话，到派出所后，他交代说，他看到手机有信号了，就想打电话给宁波的朋友报个到。他没想到，自己的行为会有这么严重的后果。... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 22 3月19日，一架迪拜航空客机在俄罗斯顿河河畔罗斯托夫降落时坠毁，机上55名乘客和7名机组全部遇难，这是2016年第一起重大空难。由于是降落时坠毁，飞机残骸都在机场附近，两个黑匣子也全部找到了，相信事故的真相很快就会水落石出。调查报告公布前，笔者先结合已有的信息，对这次空难进行分析。
恶劣的天气
当笔者看到现场的图片时，心里就咯噔了一下：地面上一片湿滑，还下着雪。在这种气候条件下，降落是有着一定的风险，而FZ981航班就不幸坠毁了。
从外媒信息来看，事故发生时机场附近的风速达到27-43节，根据塔台与FZ981机长的对话录音，塔台通报的风速是23节，阵风35节，能见度3500米。机场上空还遇到了罕见的发生在低空的空气急流，根据相关报道，该空气急流风速约有58节，高度仅有629米——通常空气急流发生在5000-12000米的高空。同时机场还有着强烈的风切变，这对于起降中的飞机来说是非常致命的。
纵观民航空难史，90%空难发生在起降之中。这时的飞机速度低，状态变化大，受干扰的因素多，尤其在降落中，更是危险。而风切变由于其风向与风速变化不定，更是给飞机的降落增加了极大的风险。
举个例子，飞机对... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 23 捐献的心脏器官被运上飞机。本文图片由东方航空提供
一趟航班延误近80分钟，一百多名旅客表示支持和理解，还有乘客留言“很值得”，这是为何？
6月7日晚，为等候一例捐献心脏器官，东航上海浦东至武汉MU2520航班特别延误近80分钟，乘坐该航班的147名旅客与机组人员共同守候，没有怨言。
最终器官成功抵达武汉，于次日凌晨移植进了患者体内，点燃了 “生命希望”。
医生求助东航：当晚要带器官赶到武汉
6月7日18时许，东航接到了武汉一家医院医生的求助电话。当晚他在杭州有一个供体捐献心脏器官手术，该器官必须立即送往武汉，为患者进行器官移植。
捐献的心脏器官被运上飞机。
而根据手术结束时间，杭州已没有飞往武汉的航班，郭医生需要赶到上海浦东机场，搭乘当晚最后一趟到武汉的MU2520航班，他希望得到东航的帮助。
不同的器官有不同的可容忍缺血时间上限，对肝脏来说是12小时，肾脏是24小时，心脏仅8小时。超过这个上限，器官基本上就不能使用。理论上，每个供体有8个器官可以利用，但因目前保存、转运等难题，在中国，每个供体平均仅有2.5个器官被使用。
接到求助后，东航的各个生产保障部门迅速行动。
运行控制部门与空... 阅读全帖 |
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c*********2
发帖数: 3402 | 24 41、潘景寅一个人能“扛”起256三叉戟吗？
空军34师的飞行员回忆：潘景寅在九一三事件前情绪低落，有人问他，他说落地总解决
不好。潘景寅一直当领导，飞行相对飞行员就少，再加上性格的原因，在改装的三叉戟
飞行员中，潘景寅技术不如团参谋长李克修和副参谋长陈联柄。只是因为潘景寅职务比
他们高，李克修和陈联柄才成了潘景寅的“备份”。
潘景寅是作为干部飞行员培养的，开始飞行时岁数较大。曾在一次起飞时遇到“下马威
”。自有飞机以来，飞行事故多发生在起飞和降落这两个阶段。飞机起降时高度低，容
易撞上障碍物。万一飞机发生故障，飞行员也没有处置的时间。对飞行员来说，飞行高
度和速度是飞行员的生命，飞得越低，速度越慢，越危险，稍犹豫就会发生等级事故。
所以起落是飞行员的生死关。
那是1956年或1957年，到沈阳执行任务，潘景寅是机长，马和是副驾驶，赵政彬是空中
机械师，机上还有空中通信、领航等。正赶上一场大雪，跑道中间的雪扫掉了一段，前
面跑道上还有雪堆。潘景寅看了看，认为可以起飞，就滑出去了。滑了一段看跑道不够
，又退回来，继续等了好几个钟头。因为没有扫雪机，全是人工扫，好不容易扫出1000
米的跑... 阅读全帖 |
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p****t
发帖数: 11416 | 25 醒狮602-1 作者：卫华
醒狮602－1
作者:卫华
. 醒狮
. 第六章 中华一统
. 第2节 热血洒海空－1
. 当4个航母群尚在途中时美军就急不可待地向我军发起了挑衅。也许是小克利夫兰
上将想运用他的先辈李奇微将军的保持接触战术，以其优势的武器来压制我军，打击
我军的士气。只是他搞错了时代，我军在全球的军事部署上、总体的装备水平上还低
于美军，但是在我国的领海或近距离的空域，差距就没有那么大了。而我军的决心和
谋略能否进一步弥补装备上的差距呢？
南海海域 2月5日3：30
. 海南岛时下正在展开大规模的经济建设，核电站、大型造船厂、百万吨级的瓷钢厂
、5百万吨级的石化厂、金龙电池厂、一汽集团的汽车厂…，在这些重化工企业的支
撑下，金融、电讯、商贸、服务行业发展得扎扎实实。海南岛还是我军南海防御系统
的最大基地，岛上密布着南海舰队的重要指挥中心、预警雷达、指挥潜艇的超长波电
台、海空军基地、核潜艇基地、防空导弹系统和岸防阵地等等。还有不少海洋生物研
究所、深海研究所等研究机构。难怪美军会对它“青睐有加”。
. 2001年4月1日是每个中国人应该刻骨铭心记忆的日子，美军的一架EP－... 阅读全帖 |
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m*****u
发帖数: 15526 | 26 核心提示：日前，波兰总统专机失事，大批政要丧命。事故调查委员会发言人强调，专
机机长懂得俄
语，不精通，但能对付正常着陆的语言交流。对此，专家表示强行着陆命令或出自总统
本人。
新民网4月13日报道 俄罗斯政府波兰专机坠毁事故调查委员会发言人今天表示，波兰总
统专机排除机
体本身机械故障，根椐专机降落轨迹分析，属于机长操作失误，在能见度低，下降高度
只有60米的条
件下，失却高度突然转向，右翼触及林木所致。
担负事故调查的事故调查委员会发言人指出，根据斯摩菱斯克军用机场塔台录音记录，
当时机场能见
度只有100米至150米，失事专机机组没有听从调度提出的到备用机场着陆建议，专机在
雾中强行着
陆时，没有向地面汇报飞机着陆的参数，这可能是因为飞行员的俄语水准低因而理解和
交流困难所造
成的。
事故调查委员会发言人强调，专机机长懂得俄语，不精通，但能对付正常着陆的语言交
流。
根椐着陆点记录，专机依据导航盲降设备资料，却偏离主跑道150米的距离垂直降落。
专家指出，专机应该在1500米时开始进入下滑道，地面塔台多次急呼修正航向，但专机
毫无反应。其
次依据图-154正常着陆速度为每秒3-3 |
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p**x
发帖数: 6614 | 27 不可能，每个机场频率都是固定的，虽然换频率之前空管还是会告诉你下一个频道，但
是基本上常飞的飞行员都知道自己的机场的频率。
每架飞机从天上到降落要从区调-->进近-->塔台-->地面，换四个频率，要是起飞就是
反过来再加一个放行频率，小机场放行和地面是做在一个频道里的，大机场塔台要分扇面 |
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L*********r
发帖数: 1201 | 28 1800的时候，进近会告诉机组说联系塔台，机组需要得到塔台的许可，已经active
runway的分配才可以落地，落地后大机场还会有专门的地面管理，用来分配滑行道。
弄错说实话不应该，因为这些东西其实通常都是固定的，提前就应该输到FMC里。当然
，也不排除有频率临时更改的可能。作为机组，如果发现在频道上呼叫管制没有回应的
情况，应该马上回到上一个频道，看看是不是听错了。
在没有得到落地许可的情况下，除非是紧急情况下，是不应该落地的。即使是无线电失
灵了，还有很多其他措施，比如可以通过应答机通知管制，管制可以通过机场灯光来通
知机组是否可以落地。
所以这个情况，几乎可以肯定是机组的问题，飞飞们等着受处罚吧。 |
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c******h
发帖数: 4573 | 29 中新社北京4月26日电 (记者 周音) 日本媒体称，4月25日上午12时，由中国大连飞往
日本成田机场的中国国际航空公司CA951次航班未获空管人员许可即在机场着落。中国
国航有关负责人 26日回应说，日媒报道此事件存在出入。
这位负责人对记者说，CA951航班准备在日本成田机场着陆前一直按东京进近空中
管制员的指挥飞行，当飞机下降至1800英尺时，东京进近管制指挥CA951可以按16号跑
道仪表着陆程序飞行，并更换到塔台频率，但机组多次使用塔台频率和应急频率呼叫塔
台均无反应。此时天气状况良好，飞行高度较低，机组观察飞机状态稳定，且目视跑道
上无障碍物、无飞机，在确保安全的前提下，机组按正常程序安全着陆。
对此事国航也表示还将进一步调查。
据日本共同社4月26日消息，日本国土交通省25日接到报告说，当天上午12时许，
由中国大连飞往日本成田机场的中国国际航空公司951次航班未获空管人员许可即在机
场着落。
报道指出，该飞机机型为波音737，并未出现飞行故障，包括空乘人员在内的机上
155人无人受伤。951次航班可能错误设定了无线电频道。由于该时间段起降航班较少，
951次航班与上一架 |
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a*******m
发帖数: 14194 | 30 http://zh.wikipedia.org/zh-cn/中國東方航空586號班機事故
1998年9月10日下午7时38分，中国东方航空一架编号B-2173的麦道MD-11型客机搭载了
137名乘客及机员，执行MU586号班机，从上海虹桥国际机场起飞前往北京首都国际机场
，然后再飞往洛杉矶国际机场。
当飞机起飞后，机长发觉飞机的前起落架指示灯未能由红色转为熄掉，表示不能收回，
于是机长通知虹桥国际机场塔台，塔台同意飞机回航。当证实前起落架已经收回但放下
起落架的液压系统似乎有故障后，机组人员欲在空中将前起落架降下，首先将飞机降下
再爬升，之后再以小半径侧滑，但未能将前起落架降下来。其后，机长指示一名机务查
看起落架的状况，该名机务缠上绳子后冒险从前起落架舱门口探出身体，并用斧头将起
落架敲打起落架出现故障的地方，但未见松动。接着，机长用后起落架着陆，但仍然毫
无反应，结果就唯有迫降。
下午10时10分，机场及飞机均开始进行迫降前的准备，机上的空服员呼吁乘客尽量移往
机尾后方，飞机则于上空盘旋以消耗燃油，机场跑道亦喷上防火泡沫，减低起火的机会
。下午11时7分，飞机在前端喷上防火泡沫的 |
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u****n
发帖数: 7521 | 31 西班牙马德里的巴加拉斯机场3日挤满了候机的乘客
西班牙副首相兼内政部长鲁瓦尔卡瓦4日宣布，如果全国各大机场瘫痪状况无法得到解
决，政府将于当天宣布全国进入紧急状态。
同题报道：
西班牙航管人员罢工致机场关闭 军方接管塔台
据台湾中广新闻报道，西班牙各机场航管人员以请病假方式怠工，抗议工作条件及环境
，导致境内多数机场关闭，航运陷入混乱后，政府下令军方接管塔台。
西班牙大部分领空在航管人员怠工抗议后，大多关闭，以策安全。境内八个主要机场深
受影响，20多万名旅客行程受阻，滞留机场。
西班牙运输部长谴责罢工，誓言绝对不会让航管人员以民众交通便利要胁政府得逞。这
起罢工从北京时间今天零点整时开始，境内90%的领空都因此关闭。
西班牙航管局扬言要严惩怠工的航管人员。
西班牙政府警告航空调度员不停止罢工将遭逮捕
据伊朗新闻电视台消息，西班牙内政部长鲁瓦尔卡瓦12月4日警告称，任何航空调度员
倘若不停止罢工进入正常工作状态，则将遭到逮捕。
鲁瓦尔卡瓦表示，航空调度员倘若继续罢工，将面临刑事指控。3日晚些时候，西班牙
首相萨帕特罗签署政令,批准由西班牙军方接管该国的空中交通控制。
西班牙指挥空中交通... 阅读全帖 |
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N****w
发帖数: 21578 | 32 11:48:40
加油车又靠上丝带了
11:49:06
塔台前站了一堆人 但是红座椅上还是没人
11:49:11
看架势有二三百人
11:52:42
加油车开走了
11:53:04
现场有一些穿着粉红色和红色羽绒服的MM 疑似礼仪小姐...
11:53:19
塔台上的人比昨天多得多
11:55:37
电源车开走了
11:56:00
现场温度大概七八度左右十度上下 不太冷
12:02:08
摄影师都跑了... 三脚架留在原地 摄像机在地上
貌似吃饭去了...
12:15:32
尾翼扇动
12:15:44
菊花收缩
12:15:51
轰油
12:16:59
一直不停的大幅扇动尾翼
12:18:43
发动机声音上升到最大，飞机还在扇动尾翼，接着听不到发动机声音了
12:25:42
横幅已经拉开了红布
发表于 2011-1-7 12:26 | 只看该作者
12:25:54
贵宾座椅还是没人
12:26:24
刚才轰油时候座舱盖没盖 估计是地勤在上面折腾试车
12:27:42
暂停了， 稍事休息下吧大家， 吃点东西 ，领导也要吃东西，我们现场人员也要补充
弹药。
... 阅读全帖 |
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h****a
发帖数: 3114 | 33 转载：
一、航空兵的师长也开飞机，他和普通的飞行员一样照样飞计划。只有师政委、师
参谋长、基地主任可能不飞。当然了，普京也开飞机，但你不能因为他玩俄罗斯方块，
就认为他和你一个水平。
二、65式伞刀在割伞绳的时候，还没有两毛线一根的钢锯条好使（最好是
生锈的细齿钢锯条）。好在大家不常用这割绳子，所以不用担心手心会起泡。
三、老式匕首插到泥土里可以轻易折断（小孩折）。如果你不相信可以尝
试一下。如果你非要问我为什么它还没有一根角铁韧性好，那么我要问你有人在战斗中
使用钢筋吗？
四、空军后勤相当多的人员并不是军人，他（她）们只是职工，人员来源
包括：军官家属、招工招来的、志愿兵（兵役法中的叫法，即士官）直接转成的职工。
他们从事的工作主要是会计、厨师、营业员、工厂职工、饲养员、修理厂技工等。不过
这也没有什么奇怪的，战争打响的时候，你可能就是一个兵。有时候一个普通人很有可
能比军人摆弄的武器多，比如说军工厂的工人，他造出来的炮弹可以炸死一群羊，你炸
死一个就会受到处分。
五、在电影《集结号》中，貌似指导员是一个可有可无的职务，我印象最
深的有这么一句台词：“给你配个指导员……”连长似乎还不... 阅读全帖 |
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c*********k
发帖数: 4747 | 34 据英国媒体3月24日报道， 美国航空安全管理部门官员当天表示，23日凌晨华盛顿
里根国家机场2架飞机被迫自行降落，是因为塔台值班的空中管制人员睡着了。
一位不愿透露姓名的航空部门官员表示，当时塔台只安排了一个空管员值班，当飞
机迫降事故发生时，这名空管员正在睡觉。
美国国家运输安全委员会发言人彼得称，他们正在收集相关信息，以决定是否要展
开正式调查。
(来源：中国日报网 蔡东海) |
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b*****d
发帖数: 61690 | 35 空军飞机遭遇故障飞行员避开村民成功迫降
http://www.sina.com.cn 2011年04月14日23:08 新华网
新华网济南4月14日电 题：生死抉择8分钟——空军两名一级飞行员成功处置一起
空中特情
张玉清、李国文、李广君
一次普通的飞机转场，却在空中遭遇发动机停车重大特情。两名飞行员在8分钟内
，几次面临生死抉择，数度把危险留给自己。
放弃跳伞，冒险迫降；强改落点，规避村民……济空某部飞行员庄文波和蒋卫军保
住了国家财产，保护了人民群众，捍卫了军人荣誉。
命悬一线，飞行员毅然放弃跳伞
3月27日9时，安徽某机场春意盎然，碧空如洗。飞行员庄文波和蒋卫军跨入座舱，
戴好飞行头盔，系紧安全带……滑跑起飞，融入蔚蓝无边的天幕。
庄文波和蒋卫军都是有着两、三千小时飞行经历的空军一级飞行员。这次是他们执
行的一次普通转场飞行任务。
9时30分，飞机保持平飞状态沿着预定航线飞行，一切都是那么顺利。
9时31分，飞机高度800米，速度220公里／小时，距离目标机场30公里，两名飞行
员正全神贯注地操纵飞机。突然，后舱飞行员蒋卫军发现发动机转速表有50转左右的摆
动量，他判断发动机... 阅读全帖 |
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c******2
发帖数: 4019 | 36 生死抉择8分钟——空军两名一级飞行员成功处置一起空中特情
张玉清、李国文、李广君
一次普通的飞机转场，却在空中遭遇发动机停车重大特情。两名飞行员在8分钟内，几
次面临生死抉择，数度把危险留给自己。
放弃跳伞，冒险迫降；强改落点，规避村民……济空某部飞行员庄文波和蒋卫军保住了
国家财产，保护了人民群众，捍卫了军人荣誉。
命悬一线，飞行员毅然放弃跳伞
3月27日9时，安徽某机场春意盎然，碧空如洗。飞行员庄文波和蒋卫军跨入座舱，戴好
飞行头盔，系紧安全带……滑跑起飞，融入蔚蓝无边的天幕。
庄文波和蒋卫军都是有着两、三千小时飞行经历的空军一级飞行员。这次是他们执行的
一次普通转场飞行任务。
9时30分，飞机保持平飞状态沿着预定航线飞行，一切都是那么顺利。
9时31分，飞机高度800米，速度220公里／小时，距离目标机场30公里，两名飞行员正
全神贯注地操纵飞机。突然，后舱飞行员蒋卫军发现发动机转速表有50转左右的摆动量
，他判断发动机可能要出故障。
蒋卫军迅速提醒前舱的庄文波。“前舱转速表指针也在发生摆动！”庄文波说。
“不好，发动机出故障了！”两名飞行员顿时绷紧了神经。
庄文波立即向塔台指挥... 阅读全帖 |
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g**x
发帖数: 1192 | 37 http://bbs.wenxuecity.com/military/749819.html
送交者: 无为 2011年05月03日04:05:06 于 [世界军事论坛] 发送悄悄话
J20首飞了！广大军迷均激动万分、喜气洋洋！做为资深军迷及曾经在成飞工作过的我
也同样心潮澎湃。大家爱屋及乌，由关心四代到关心成飞，那么我就和大家聊聊成飞的
一些往事。
先自我介绍一下，我是90年代初分配（那时还是国家分配）到成都飞机工业公司的，在
2000年初离开，总计在成飞工作了10年，也经过了很多故事，现在拣些有意思的说说：
一、报道
7月毕业，拿了毕业证、派遣证、粮食关系等等证件，再将行李托运至成飞就先回老家
了。因为规定要到8月中旬才到成飞报道呢！先放松一下吧！
8月十几日到成都，按照向前得到的指引，先从火车站坐4路公交到通惠门，再转13路公
交到黄田坝！当时感觉这成飞真偏僻啊！出了城，基本就是乡村，总共坐公交车就花了
快3个小时！
到了成飞，刚巧是中午下班。一下子就被镇住了：这么多人、这么多自行车，密密麻麻
从厂门口拥出来，广播里正在播放成飞新 闻，当时感叹：果然是大厂啊！
然后找地方报道，问... 阅读全帖 |
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l*********5
发帖数: 2228 | 38 http://news.66wz.com/system/2011/06/17/102580484.shtml
航班是否准点以关舱时间计算 乘客认为此举是为了规避延误
致各大航空公司：有本事能别把乘客请上飞机再说滞留、航空管制、航道紧张等狗
屁理由吗？我宁可在候机大厅等！
昨夜“凡一PAPA”定的8点的航班飞北京，结果今天早上5：30分才落地，他们是晚
10点登机关舱门的，所以航空公司的记录里面会显示“误点仅2小时”……
关舱门，航空公司也是无奈之举，如果你舱门未关闭塔台就不允许进入流控队列，
一旦遇到飞机需要排队你将排在最后一个，造成进一步的延误。但在国外进入排队队列
是允许开着舱门的，在这个问题上航空公司是被管理方。
“早上8点登上飞机，太困了睡着了，一觉醒来已经10点多，发现飞机已经停在机
场上了，提起行李准备下机时才发现，原来飞机还爬在广州的机场上……”一网友的微
博引发热议，由于飞机是否延误以关闭舱门的时间为准，不少网友质疑航空公司为了避
免航班延误，即便是知道飞机无法按时起飞，也会准时关闭舱门以确保正点，却让乘客
坐在飞机里苦苦等待。
... 阅读全帖 |
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h**********e
发帖数: 2973 | 39 这个哥伦比亚航空的案子我看过Aircrash Investigation的调查报告。飞行员有大部分
责任。因为他们直到飞机坠毁都没有告诉塔台，他们没有油了。飞行员一直要求的是
priority landing. 而塔台没有把这个理解为没有油。另外这个机组最终也没有宣布
Mayday或者是Emergency.
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*****
美國國家運輸安全委員會（NTSB）的報告斷定，肇因是機員失誤。機員從來沒有在與塔
台對話中，明確地說明飛機燃料已經不足。當時，機員只表示須獲得「優先降落許可」
（priority），而沒有使用緊急求救用語（Mayday或Emergency）。這是因為在西班牙
語中，"prioritaria"的意思是第一順位，有快來協助我、解救我的危機、我現在就需
要你的幫忙的意思，以西班牙語為母語的機組員誤以為priority就等同於英語的Mayday
或Emergency。所以機組員沒有以英語跟航管員示意飛機進入緊急狀態，因此航管員... 阅读全帖 |
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t****1
发帖数: 934 | 40 其实吧，雾只是一个因素，不是完全的。根本原因还是塔台和飞行员沟通出了问题。没
有使用标准语言。乱用 "clear" ..唯一能出现"clear"这个词的地方就是clear to
take off. 其他都不用，但是这词空难，大家都乱用了。小机场的塔台不规范，平时就
没有民航。因为特殊原因，一下来了很多飞机，搞不定了。 |
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k*****r
发帖数: 21039 | 41 【 以下文字转载自 Military2 讨论区 】
发信人: kayaker (霜晨の月), 信区: Military2
标 题: 俺在成飞的日子(ZZ)
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Feb 4 22:23:20 2012, 美东)
作者： 无为
J20首飞了！广大军迷均激动万分、喜气洋洋！做为资深军迷及曾经在成飞工作过的我
也同样心潮澎湃。大家爱屋及乌，由关心四代到关心成飞，那么我就和大家聊聊成飞的
一些往事。
先自我介绍一下，我是90年代初分配（那时还是国家分配）到成都飞机工业公司的，在
2000年初离开，总计在成飞工作了10年，也经过了很多故事，现在拣些有意思的说说：
一、报道
7月毕业，拿了毕业证、派遣证、粮食关系等等证件，再将行李托运至成飞就先回老家
了。因为规定要到8月中旬才到成飞报道呢！先放松一下吧！
8月十几日到成都，按照向前得到的指引，先从火车站坐4路公交到通惠门，再转13路公
交到黄田坝！当时感觉这成飞真偏僻啊！出了城，基本就是乡村，总共坐公交车就花了
快3个小时！
到了成飞，刚巧是中午下班。一下子就被镇住了：这么多人、这么多自行车，密密麻麻
从厂门... 阅读全帖 |
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s***q
发帖数: 10585 | 42 这事，哪怕头脑再简单的人也能一眼看出究竟
在吓门航空的机长发现走错入口的情况下，不应该因惧怕被塔台责骂而关灯
另一方面，塔台存在的主要目的是疏导交通，而不是追究责任
这和说不说英语一点关系也没有，要真说了英语，撮澡航的没能在第一时间做出反应，
就真杯具了
当然，这么简单的道理，外发记者是一辈子也想不通的
2008年厦门航空公司一波音737飞机在大连周水子机场因误入跑道、险和南方航空公司
一空客319相撞”进行了关于防止“跑道侵入”的专业分析，但遗憾的是，该视频分析
忽略了另一个严重的事故征兆—空地通话。
更要实时根据空管频道中其他飞机的地空对话掌控空域航情以及天气情报，此间要和地
面指挥系统有大量联络沟通，整个飞行过程中，空地通话是保障飞行安全的重要环节。
航组织成员国的中国民航更不应例外。但直至目前，行通用英语并没在中国民航普及，
给飞行安全造成了极大隐患。
原此事件。
、气温15度、露点温度14度，修正海平面气压1004百帕，用飞行员的术语来讲，这是一
个气象一般的夜晚，再平常不过。
编号B2296）飞行，机上共有乘客75人，机组8人。
MF8052航班也启动发动机，它的飞行目的... 阅读全帖 |
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B******r
发帖数: 1932 | 43 A机长说汉语 B机长说英语
塔台说汉语
但是有时塔台也搞不清它调度的机长说什么语
怎么办？
再者，开飞机的学历都不低，最简单的英语是必须的，你以为智力和你一样低？
学不会？ |
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s***q
发帖数: 10585 | 44 如果B机长母语是英语，那么塔台说英语
目前就是这么做的
如果A机长母语和塔台的母语都是汉语
没必要强迫用英语，人为制造障碍
你自己也说了，要消除“障碍” |
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s***q
发帖数: 10585 | 45 一共就两个语汉语英语。汉语说不通就用英语，直接，迅速。
塔台要是真糊涂到该说什么语都搞不清的地步，可以不用当塔台了
就好比
一司机犯错误，一时分不清到底油门刹车，来不及反应，怎么办？ |
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I******a
发帖数: 3812 | 46 这个主要是MF8052机长的错，大家都讲中文有利于补救，但即便有外航进来需要一英文
，塔台叫个停在理解上还是没有问题的。(如果塔台叫停的话）。
不过同文还是方便。几十年前沈空有个战斗机落下来仰角太大，眼看机尾要擦地了，塔
台一急，大喊了一声 “屁股！！" ,飞行员立刻明白就改平了。那个调度好像还记功了。
2008年厦门航空公司一波音737飞机在大连周水子机场因误入跑道、险和南方航空公司
一空客319相撞”进行了关于防止“跑道侵入”的专业分析，但遗憾的是，该视频分析
忽略了另一个严重的事故征兆—空地通话。
更要实时根据空管频道中其他飞机的地空对话掌控空域航情以及天气情报，此间要和地
面指挥系统有大量联络沟通，整个飞行过程中，空地通话是保障飞行安全的重要环节。
航组织成员国的中国民航更不应例外。但直至目前，行通用英语并没在中国民航普及，
给飞行安全造成了极大隐患。
原此事件。
、气温15度、露点温度14度，修正海平面气压1004百帕，用飞行员的术语来讲，这是一
个气象一般的夜晚，再平常不过。
编号B2296）飞行，机上共有乘客75人，机组8人。
MF8052航班也启动发动机，它的飞行目的... 阅读全帖 |
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B******r
发帖数: 1932 | 47 你果然是无知啊。只知其一不知其二的货。
“就在和狂叫相差无几的时刻，塔台管制员中断起飞的指令也传到CZ6621机长耳中”
看到了吧？塔台管制员的中断指令传到了CZ6621机长耳中。
所以你这个人真是智力低下。
真的想说你一句SB 但是我不会说的，为了你的自尊心 哈哈。 |
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b********6
发帖数: 35437 | 48 哪个机场？
去年DC附近一个机场塔台睡着了，机长自行降落后塔台被解雇。 |
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h****n
发帖数: 679 | 49 网上文章供参考
从尼米兹号航母看美国军队生活
一个载有5000-6000人的海上漂浮物，排水量9万吨，航速30节，舰载机60-120架，四条
弹射滑道，一分钟内可起飞8架飞机。三个足球场大的甲板，一群18-22岁的小大孩子，
他们说自己就是一群大高中的学生。一个小镇一样的规模和设施，有饭堂，理发馆，游
戏厅，健身房，电影院，篮球场，舞厅，公用电话，有800-1000女生，5000多男生，男
女比例7:1，种族有白人，黑人，墨西哥人，菲律宾人，宗教信仰也五花八门。这完全
是一个小社会，是最不像军舰的军舰，而且，他们要封闭式的在一起长达6个月的时间
。这样的船和这样的生活，就是美国尼米兹级别的航空母舰的生活。
因为这几天美国将有三艘航母到达东亚地区，而且这三艘航母都是美国最大级别的尼米
兹级别的核动力航母，包括华盛顿号，卡尔文森号，里根号。因此笔者就开始关注起美
国航母来了。笔者很幸运，找到了一部非常好的纪录片，有十集长的长篇记录片，拍摄
的就是美国尼米兹级别的第一艘核动力的航母尼米兹号的整个半年的生活，训练和执行
去波斯湾的任务的故事，时间是在2005年。
他们这次的航程非常的漫长，长达... 阅读全帖 |
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发帖数: 2593 | 50 韩国航空是臭名昭著，从1988年到1998年，韩国航空的飞机损失率为每百万次4.79架飞
机，相当与美国的十七倍之多。
此事引起美国国家交通安全委员会的警觉，他们的调查结果，让人惊叹不已：韩国航空
事故频发，跟飞机的性能关系不大，该航空公司所采用的飞机性能，跟世界上其他大航
空公司并无不同。而韩国航空飞机上工作人员之间的沟通机制，莫名其妙地失灵了，甚
至在一次坠机事故前，黑匣子记录飞机曾发出14次警告，却无人理睬。
美国专家帮助韩国航空找到了问题的结症：韩国人的高权力距离指数，导致了韩国航班
上的沟通不畅。着个原因取代了机械故障与操作失误，是韩国航空飞机失事的罪魁祸首
，什么是权力距离指数？它是一种特定文化中重视和尊重权威的程度，是由荷兰心理雪
茄提出来的，在高权力指数的国家，只有听话者足够重视讲话者的深层意思，沟通才能
有效地进行，这需要讲话的双方都有足够考虑的时间，来揣测对方背后的意思。
但是，想象一下，一架客机在魔鬼海域的上空，突然遇到异常，机长还会有足够的耐心
来听取下属的建议，并且做良好的沟通吗？更何况韩国航空里，下属提出一个建议，也
需要有足够的勇气。
99年之后的记录
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