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g**8
发帖数: 4951 | 2 自空难发生后不久, 网上就有大量说法指韩亚驾驶员事发前已经通知地面塔台,而事实
是,各种报道都确认他们没有. 现在还有报道说 韩亚的CEO和韩亚已经在开始撇清操作
失误责任问题, 这是非常不严肃的做法. 我们网民的各种判断和看法是一回事, 公司层
面如此仓促草率的排除一种很可能是真正原因的因素, 这种风格,是极其危险的.
附上网上看到的飞行资深人士对塔台对话的完整录音: |
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b********6
发帖数: 35437 | 3 公布的塔台录音里，214航班的机组跟塔台没有有效沟通，只是declare emergency，好
像没有具体提到是什么故障 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 4 6日，当韩亚航空的波音777客机撞上防海堤，接着机尾折断，引擎掉落，最终在跑道
一侧的泥地“踉跄”停住时，机舱内近300名乘客已陷入一片惊恐，但此时，驾驶舱里
的几名机长却要求乘客坐在座位上不要动。
“我不知道这些飞行员当时在想什么”，4天以后的7月10日，美国国家运输安全委
员会主管赫斯曼对媒体说。她说，直到一分半钟以后，乘务员发现机身着火，这才下令
乘客撤离。在此紧急时刻，两个原本应该向外展开的滑梯竟弹进了机舱里，让一名空乘
受伤。
客机停住后先忙着联系塔台
在当地时间10日举行的一场新闻发布会上，正调查这起事故的美国国家运输安全委
员会主管赫斯曼再次将矛头指向客机的飞行员。
赫斯曼说，当客机在跑道一侧的泥地里停下后，几名驾驶者并没有立即下令让乘客
撤离，而是让他们待在原地。
“当客机坠毁后，空乘人员没有立即下令乘客撤离，这看起来并不太正常。”赫斯
曼说。
这名女主管说，在客机停下来后，几名飞行员忙着和机场塔台联系，直到一分半钟
后，有乘务员发现机身起火，并向驾驶舱汇报，机长这才下令撤离乘客。
两个紧急滑梯意外弹进机舱
在紧张的撤离过程中，还发生意外情况，客机上一共有8个紧急滑梯，... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 5 中新网7月22日电 据美国《世界日报》报道，国际消防局长协会行政主任贝亚斯(
Gary Beas)指出，赶到现场的消防车行动完全符合救难程序。但这次悲剧发生后，可能
修改目前机场的救火工作守则。
据悉，韩亚航机在旧金山国际机场跑道坠毁，第一时间赶到飞机残骸现场的消防员
即喷射灭火化学泡沫。泡沫覆盖摔出机外的中国学生叶梦圆，可能是她遭消防车辗毙的
主因。
根据联邦飞行管理局(FAA)规定，美国境内的国际机场，每三年需举行一次空难演
习，主要测试最新仪器的功能。其他时间以会议方式讨论空难的紧急应变，旧金山国际
机场并需邻近城市救援组织共同参与。
数据显示，自2004年以来，旧金山机场空难演习从未动用过泡沫灭火剂。贝亚斯表
示，消防员受训时会学习如何使用泡沫，但演习时则没有规定必须使用专门对付汽油燃
烧的泡沫灭火剂。
贝亚斯认为，旧金山机场有全国最优秀的消防局。韩亚航坠机事件与以往的空难有
不同之处，许多事故都是机件故障导致紧急降落，飞机落地前通常已经有消防车在现场
待命。但韩亚航空难事前完全没有预兆，塔台和救援人员一点准备都没有。直至机尾碰
撞防波堤后，塔台发出事故警报，消防车在预期时间内... 阅读全帖 |
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b********6
发帖数: 35437 | 6 中国飞行员用标准交流方式告诉塔台机组的理解和下一步行动，简单明了地跟塔台沟通。 |
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b********6
发帖数: 35437 | 7 中国飞行员按标准词语和流程应答，所以塔台能听懂。塔台用非标准词语和流程应答，
所以中国飞行员听不懂。
明白？ |
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v********d
发帖数: 4413 | 8 飞机没有跟越南地面塔台、也没跟吉隆坡机场塔台联系，应该是马来军方高层通过秘密
方式跟他们联系。 |
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k*******r
发帖数: 16963 | 9 【航班描述】1994年6月6日上午，西北航空公司的WH2303航班执行西安---广州任务。
其中飞行员5人，乘务组9人，旅客146人。机型为苏制图-154大型单通道窄体客机.
【飞行机组】机长：李刚强
教员：辛天才
副驾驶：杨民
领航员：张南京
随机工程师：康有发
【适航条件】机组，天气均符合飞行标准。
【事件回放】
〔08：00〕机组在开车前后，滑行，起飞前均进行了检查单等标准程序。
〔08：13〕该航班从咸阳机场升空起飞。滑跑中直到抬头速度V2，飞机均未报告异常。
〔08：14〕飞机离地24秒后，机体发生异常飘摆，幅度很大。机组随即向地面报告飞机
摆动并有异响。通过驾驶舱语音记录明显听到机体发出“唿唿”的响声。
〔08：15〕机组用400公里/时速度保持爬升，争取高度。此时机体左右摇摆，幅度增大
。机组向地面报告两个人都稳定不住姿态。
〔08:16:24} 机组再次报告飞机难以控制,响声越来越大,摆幅瞬时达到20度。
〔08:16:58〕机组报告飞机摆幅达到30度。
{08:17:39}机长命令检查工作舵机，并进行应急检查单。
〔08:18:06〕机组见... 阅读全帖 |
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b*******8
发帖数: 37364 | 10 另外只需要弄一架伪装飞机，跟塔台通信，塔台也不知道他是假的。到了海上，飞回来
降落到某军用机场即可。 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 11 【马航：希望是劫机，不是被坠毁】上午，马来西亚驻华大使也来打丽都饭店参加家属
发布会，马航首此披露了失联航班最后一次通话内容，并表示“希望是劫机，不是被坠
毁，特别盼望机上人员都还活着……”
“希望是劫机，不是被坠毁”
家属：多个媒体报道的飞机信号出现在马六甲海峡，马军方后来否认，请问马航解
释？马航：虽然这个传闻不是官方证实的信息，但我们已经将搜索范围扩大到马来全境。
家属：波音公司小组赴马是什么目的？马航：波音派工程师来协助调查搜集到的油
剂和碎片是否是波音777上的，目前都否定了。
家属：是否有偏离航线或返航的迹象？马航：没有任何迹象证明这一点。
家属：最后一次与塔台通话，内容是什么？马航：失联发生在马航将管制交接给胡
志明市管辖区域。
MH370失联航班，最后一次与塔台通话内容——
“已把你们(MH370)交接给胡志明市管辖区”
MH370航班：“好的，收到。”
失联前MH370未有任何通报飞机出现异常，雷达扫描不到飞机编号信息，但仍能跟
踪到空中有物体在飞行，几分钟飞行物体的信号消失。可能出现的情况包括驾驶员主动
关掉信号被劫机或无线电失灵、飞机解体。家属：被劫机是否和机组人... 阅读全帖 |
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d***l
发帖数: 129 | 12 新加坡联合早报的这个 马航客机失联事件滚动播报 做的挺好的。按时间排序，信息清
晰明了，更新及时。推荐一下，关注这个事件的去看看吧
http://www.zaobao.com.sg/special/report/supplement/malaysiaairl
新加坡/吉隆坡/北京时间 3月12日（星期三）
【20:21 中国：失联调查主要责任应由马方承担】中国外交部发言人秦刚表示，马航客
机失联事件的主体是马来西亚航空公司，无论是事件处理、还是相关调查均应由马方承
担主要责任。
【20:13 越南否认越方搜救缩小范围】下午5点45分，越海军副司令黎明成称，之前在
越南与柬埔寨海域发现的疑似物，经飞机搜索没有新发现。黎明成称，越方今日未缩小
搜救范围，明日将继续扩大范围搜索。
【19:57 印度海警队加入空中搜索行动】印度驻安达曼-尼科巴群岛的海岸警卫队12日
加入了对马航失联客机的空中搜索行动。
【19:27 “发现失联飞机受损救生筏”消息被证不实】12日18时，中国海上搜救中心通
过电话和邮件，向马方求证“发现失联飞机受损救生筏”的信息，吉隆坡搜救中心表示
该消息不实。
【18:05... 阅读全帖 |
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B*W
发帖数: 10 | 13 目前在印度洋adaman群岛的一个小岛上， 飞机着陆后马上被树叶隐蔽， 所以照片上毫
无蛛丝马迹。 伟光正的人民解放军在得到消息后积极准备解救人质。 为了保密， 故
意1， 发布卫星照乌龙事件， 表示咱啥都不知道， 还在这里找呢。 2， 过一会儿发
现热度过去了， 再发布海底有撞击痕迹， 说明我们还没明白呢。
家属接到的未接来电的确是人质冒险拨打的电话， 人质有中国联通的国际漫游服务，
但是在岛上信号来自华为在斯里兰卡建造的手机塔台， 距离远远超过塔台中专信号的
有效范围， 所以勉强显示来电， 而没有留言。 这个消息被强行和谐， 以确保援救计
划的保密性和突然性。
接下来七十二小时之内， 大家拭目以待解放军天兵天将空投adaman 群岛， 顺利解救
被劫持人质。 |
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S***1
发帖数: 3140 | 14 越南人民军副总参谋长武文俊15日说，越南决定停止在越南海域对马航失联客机的搜寻
行动。
武文俊在越南国家搜救委员会对媒体记者说，越方已获悉马来西亚将停止在越南海域的
搜寻工作。当天在越南国防部举行的会议上，越南人民军总参谋长、越南国防部副部长
杜伯巳决定，停止在越南海域搜寻马来西亚失联客机的行动。
武文俊表示，越南会将这一决定通知给所有在越南海域执行搜救任务的国家。
武文俊说，越方还没有收到马来西亚官方关于请越南赴马来西亚海域协助救援的请求，
不过越南国防部长和人民军总参谋长已经同意，一旦收到请求，越南愿加入搜寻行动。
武文俊说，在此次搜寻行动中，越南共派出11架飞机和7艘船只，共有55架次飞机参与
执行任务，船只对超过10万平方公里的海域进行了搜寻。这是越南迄今为止进行的最大
规模的搜索和救援行动，动用了最先进的设备工具。
从3月8日马航MH370失联的第一天起，越南便全力投入搜救，如今南中国海的搜救工作
暂时停止，但搜救行动还将继续。
在越南搜救指挥部所在地富国岛的机场，我独家专访了越南海军大校、搜救前方指
挥部副总指挥吴河中。
我：直到现在，许多人仍然有疑问，目前... 阅读全帖 |
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b********6
发帖数: 35437 | 15 1996年的时候在印度有一架货机与一架客机相撞，两架飞机上都有防撞告警，塔台指挥
失误致撞机
2002年瑞士又出悲剧，飞机上防撞告警，塔台指挥失误 |
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l**a
发帖数: 5175 | 16 马航失联客机MH-370，至今杳无音信。调查人员正研究，失联客机对地面的最后通话：
“好的，晚安”会否是暗示出了问题的暗号。
据英国《每日邮报》报导，早前马航总裁表示，失踪客机向地面发出最后通话内容“好
的，晚安”（All right, good night），是27岁副机师哈米德(Fariq Abdul Hamid)发
出的。
有分析称，机师离开管制空域时，通常时说“收到，通话结束”（Roger and out）。
调查人员正研究，“好的，晚安”会否是暗示出了问题的暗号，并研究通话记录，追查
机师是否遭受压迫。
有媒体也大胆猜测，这或许是副驾驶在向马航发出的情况异常的暗号，只是迫于压力不
便明说。
马航地形屏蔽低飞闪雷达
ETtoday网报导称，马航持续失联，其中最关键的最后通联对话中，副驾驶以轻松略带
哀伤的语气，回复塔台“好的，晚安。”被外媒质疑，此说法并非标准答覆，可能是一
种“暗示”。加上马国有调查人员认为，客机失联后曾采“地形屏蔽”战术，低空飞行
躲避雷达追踪，一切矛头都指向有熟悉飞航技术的人，让劫机可能性再度升高。
报导称,负责调查马航的高阶官员的话，怀疑MH370客... 阅读全帖 |
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m**d
发帖数: 21441 | 17 北京：直升机密云水库坠落后沉没 黑匣子仍未找到
新京报讯 昨日上午11点多，一架小型民用直升机进行飞行训练时，在密云水库潮河水
域坠落后沉没，机上飞行员一死一伤。
失事飞机型号为“贝尔-407”，为山水文园公司所有，托管给东方通用航空有限责任公
司负责日常维护检修。据介绍，机上两名人员均为东方通航的飞行员，两人均拥有民航
飞行里最高等级的航线运输驾驶员执照。
水务局船只最先发现事故报警
穆家峪机场管理方北京华彬天星公司的工作人员吕刚称，昨日上午近11时，这架直升机
从位于密云县穆家峪镇的机场起飞，起飞后不久在水库潮河水域坠落。“坠落地点距离
潮河大坝不远。”
120急救人员介绍，直升机坠水后迅速沉没，机上两名飞行员从机舱内逃出。当时，密
云水务局一艘船只正在附近作业，发现事故后迅速赶到现场救援并报警，同时将两名受
伤飞行员救至船上。
吕刚表示，事发后，在北京急救中心协调下，密云机场迅速派出一架“贝尔-407GX”医
疗救援直升机赶到现场。
一人头部受伤抢救无效身亡
现场救援人员称，因事发地点离岸边较远，救援直升机选择水库湖面一处沙丘岛作为降
落点，将两名受伤飞行员直接从船上转运至直升机... 阅读全帖 |
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r*******g
发帖数: 32828 | 18 用语不规范的失事。
中國民航3303號班機空難（又稱四·二六空難、1982年桂林空難）發生於1982年4月26
日，飛機於當日16時10分從廣州白雲國際機場出發，預定前往桂林奇峰岭机场[3]。16
時45分，塔台與飛機失去聯繫，飛機在離桂林45公里的恭城縣（今恭城瑤族自治縣）慕
城山区撞山坠毁，飛機機體除尾部外大部分均已解體，機上104名乘客和8名機組人員全
部罹難。這起空難是中華人民共和國建國以來發生的第一起民航重大傷亡事件，亦是當
時最嚴重的空難。[4][2]
目录
1 事件細節
1.1 遇難者
2 事件調查
3 事件之後
4 相關條目
5 参考資料
6 外部鏈接
事件細節
更多資料：霍克薛利三叉戟型
失事飛機是一架由英國霍克薛利公司生產的霍克薛利三叉戟2E型（一般簡稱「三叉戟」
），飛機註冊編號為B-266，生產編號為2170，於1975年首飛。[2]出廠時飛機註冊編號
為G-BAJG[5]。飛機由空軍擁有[1]，隸屬於中國民航廣州管理局管理[3]。
空難後，恭城縣西嶺瑤族鄉組織了67名民兵前往事發地點保護現場[6]... 阅读全帖 |
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w*******e
发帖数: 15912 | 19 http://baike.baidu.com/view/969060.htm
鲁斯特事件
1987年，19岁的联邦德国青年马蒂斯·鲁斯特驾驶着他的“塞斯纳”轻型单引擎运动飞
机，穿过当时被认为是无懈可击的苏联防空系统的重重警戒，降落在莫斯科红场上。当
一袭红色工作服的鲁斯特走下飞机、羞涩地向红场上散步的人群报以微笑时，苏联乃至
全世界都为之瞠目结舌。随后，鲁斯特因非法入境罪及扰乱航空秩序罪被判入狱4年。
苏联国防部因此颜面尽失，一大批军方高官为此丢官。随着时间的推移，有关此事的许
多不为人知的细节浮出水面，鲁斯特的历险之所以成功，竟是因一系列巧合促成的。
中文名 鲁斯特事件
时 间 1987年
国 家 德国
当事人 路特斯
目录
1事件简介
2事件后果
1事件简介
编辑
1987 年5月28日，恰好是全苏边防军日，举国欢庆。这时，在赫尔辛基附近的马里阿密
机场，19岁的联邦德国青年鲁斯特驾驶塞斯纳172 — RSKYHAWK 轻型单引擎运动飞机起
飞了。22分钟后，鲁斯特改变了航向，向苏联国境飞去，鲁斯特同时关闭了除无线电罗
盘以外的一切无线通讯设备，飞机很... 阅读全帖 |
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J**Z
发帖数: 88 | 20 央视大泄中国空军王牌部队装备了“空军网络化指挥信息系统”，即中国空军的在
“数据链”基础上的指挥自动化系统，使战力倍增，达到美国空军水平。
新闻中说，以往空军演习作战指挥需要12个人在塔台指挥，并且需要领导亲自指挥
，喊口令，人工指挥，效能低下，而现在采用数据链指挥自动化系统后，地面塔台只要
4个人指挥，而且不再需要领导指挥，交给专业人员就行。整个起飞降落和空中作战一
目了然，达到了世界先进水平。
这支部队是空军应急机动作战部队，为遂溪空二师，装备大量歼十和歼十一，战机
，标题《战鹰翱翔蓝天，空军保卫南疆》，更为惊人的是出现一架歼十一在南沙某岛礁
上空的惊人画面,看来中国空军早就在巡航南沙了.这是在暗中警告南海各国，空二师即
将发威，而且有先进的数据链指挥自动化系统，战力全面超越南海各国！
科技强军 信息时代铸军魂
——专访空军装备研究院某研究所所长费爱国将军
2009年12月，中央军委主席胡锦涛签署通令，授予费爱国一等功。今年2月初，中
央军委给费爱国记一等功庆功大会在空军装备研究院举行，会上宣读了胡锦涛主席签署
的通令，并颁发了一等功证书和证章。
作为专业技术少将，费爱国是我... 阅读全帖 |
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t******z
发帖数: 2929 | 21 你还是去说石家庄那个主意吧。
你最好别在这说什么机场设备了，你以为日军过来都是利用原有机场的通讯设备啊。天
还没有塔台？野战机场还要塔台？你以为是民航机场啊，要不要候机大楼啊？最好还来
个五星级宾馆？
二次大战的野战机场有时候就是加几个帐篷，架两部电台，拉来几管油辆油罐车和弹药
车，来几个修理工，设上警卫部队，就能开张的，关键是地方平坦，哪怕是平整的土路
，根本就不用柏油路，就能起降螺旋桨战斗机和轻型轰炸机，甚至连运输机都能降落。
现在的美国喷气式大力神运输机都是能在土路上降落和起飞的。你知道不知道你在用喷
气式战斗机的标准来想二次大战的螺旋桨战斗机？ |
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t**********t
发帖数: 12071 | 22 飞机舱门没有打开，那是塔台控制的问题。塔台不给命令，飞机不能擅自开舱门吧。
所以说他发脾气找错了对象，南航没做错多少事情。 |
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j*****p
发帖数: 24000 | 23 麻痹的，不如请个演员
刚坐下，突然一个西装男士出现在你身后，用一种不是很大声，但是大家都听得见的声
音说
啊王总，您坐这里啊？
早知道您的飞机被机场塔台扣了今天不能起飞，我应该给您包架飞机的，唉，都是小李
的责任，他负责机场接待的，要不我马上给塔台打个电话不起飞先？
不要了？王总，您太客气了，那总得升到头等舱吧，要不我去跟机长打个招呼？
....
成功艹到美女后，可以给演员5000人民币报酬 |
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t*****9
发帖数: 10416 | 24 永暑礁岛上已兴建有小型码头、2个直升机停机坪、3个卫星天线、1座多层大型建筑物
、2个建筑中的雷达塔台、6个安全侦测塔、4个武器装备用塔台、44个太阳能版和2个大
型风力发电机，已经硬化成型的永暑礁机场跑道，长为3,160米，两端各几十米是安全
段，宽60米，旁边还有滑行道。
中国的主要国际机场都是4E级，这类机场的跑道长度通常在3,000米以上，宽度为
45至60米。与之相比，永暑礁的机场几乎可以堪称民用航空一级机场，起降大型干线客
机和大型运输机不在话下 |
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R*****5
发帖数: 4915 | 25 除了永暑机场长度还算正确，其余的说的都不是永暑礁，完全是张冠李戴。
“兴建有小型码头、2个直升机停机坪、3个卫星天线、1座多层大型建筑物
、2个建筑中的雷达塔台、6个安全侦测塔、4个武器装备用塔台、44个太阳能版和2个大
型风力发电机”
永暑的建筑规模比这个可大多了，多层大型建筑物有几十个。 |
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b*****n
发帖数: 17570 | 26 我共威武
[在 tran299 (熟道勇释放很少) 的大作中提到：]
：永暑礁岛上已兴建有小型码头、2个直升机停机坪、3个卫星天线、1座多层大型建筑物
：、2个建筑中的雷达塔台、6个安全侦测塔、4个武器装备用塔台、44个太阳能版和2个
大型风力发电机，已经硬化成型的永暑礁机场跑道，长为3,160米，两端各几十米是安全
：........... |
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S*********n
发帖数: 3939 | 27 原创 2016-05-12 龙哥 一号哨位
“尾后6点钟，猎杀愉快！”
冲我说这话的是飞行员L，他边说边潇洒地打了个响指，算是完成了对我这个“菜鸟”
的“挑衅”。
所谓尾后6点钟，是指我方机首正对敌机尾部方向——这是理论上的“必杀”角度。当
然， L最终还是没能得逞，虽然他的歼11B撵着我的歼8兜了N多个圈。
那是2013年4月，海军三大舰队精锐飞行员齐聚一堂，进行海军首次自由空战对抗。
我最后一次见到L是在他的葬礼，他和燃烧的战鹰一齐陨落在北方的某片旷野。
葬礼上，嫂子拉着我的手说：“小龙，你哥的身子都没拼全就火化了……”
在场所有人都哭了。
二
昨晚我正在进行飞行训练，塔台突然要求立即返航进行安全检查，降落后才听说东航一
架战机在夜间训练中失事，还好飞行员成功跳伞。
离地三尺险。经历过见证过这些事故，我不能说自己内心没有一丝忧虑。
可是谁也不能为了安全而放弃对战斗力的追求。战斗机飞行员是为赢得战斗而生，安全
并非首要考虑，甚至经常要冒险去突破战斗力极值。
特别是海军航空兵广泛开展自由空战以来，高度差的取消，带来巨大训练效益的同时，
也给飞行安全带来了更严峻的考验。
你可以想象一下，... 阅读全帖 |
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b****a
发帖数: 4465 | 28 成都机场28日晚18：20至19：40紧急关闭，直接造成55个已安排在东跑道起降的航班不
能正常进港和起飞离港，其中出港29个，进港26个。
记者了解到，在18：20，民航西南空管局在雷达上发现东跑道上空附近，位置在成都市
龙泉驿区柏阖寺上空发现有无人机在活动，无人机飞行高度恰与航班飞行高度一致，随
后立即报告有关部门。为安全起见，塔台随即作出关闭东跑道的决定。
公安民警在迅速到达该区域后，未发现有无人机在现场活动。到19：40，民航西南管理
局塔台在雷达上没有发现无人机的踪迹后，才决定恢复东跑道的运行，航班得以正常起
降。
据介绍，近年来，一些摇控无人机受到发烧友的钟爱，但在使用上有人却不分区域，不
分范围，飞行高度也非常之高，而这在民用机场上空及附近上空区域，将对航班安全构
成严重威胁。成都机场呼吁无人机使用和参与者，一定要远离航班活动区域，保证民航
航班的安全及正常的运输生产秩序。 |
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g***t
发帖数: 7544 | 29 这段话没看懂
“330机组存在SOP的问题，观察不周，不按规定，关闭了应答机。带飞 左副驾驶不知
道东航穿越跑道程序。没有交叉检查，没有互相证实。但是机组没有机械 听从塔台原
地等待命令，加速穿越，避免了两机相撞，暴露了训练上的问题。”
330到底应该听从塔台原地待命，还是应该加速穿越？ |
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g***t
发帖数: 7544 | 30 汉语真是博大精深。
到底是按照塔台要求原地等待呢还是违反塔台指令，加速穿越才能避免事故？ |
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k*******r
发帖数: 16963 | 31 是，两个747，荷兰那架飞机的责任。
还有个空难，意大利米兰哪个机场，一个小飞机跑错道了，滑进一架大飞机起飞跑道，
当时有雾，北欧航空一架飞机正好起飞，发现已经晚了，撞上去失控坠毁。更牛逼的是
机场塔台连飞机就在机场坠毁爆炸都不知道，是一个地勤发现后打电话给塔台才知道出
事了。那架小飞机的3个人碰撞后并没有死，不过救援太慢，死了。 |
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r*****t
发帖数: 7278 | 32 我看其实主要责任是拐弯的飞机，我们开车都知道弯道要让直行。
塔台那么忙，那可能100%的都清楚，这种事情还真和塔台关系不是很大。 |
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k*l
发帖数: 2574 | 33 空管是压力山大的行业。那些喷拿钱不干事的有病。真这样，虹桥早出事八百年了。这
个事情肯定要查系统流程的漏洞。需要一定容错才行。当然当事人肯定有处罚。现在是
号称领导都撸了
而且东航和塔台是两个单位。现在只说东航不追究而已。塔台归空管中心管。 |
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d*********o
发帖数: 6388 | 34 http://news.163.com/16/1013/10/C38HREDU000146BE.html
陈建国表示，按理说，如果有其他飞机正在起飞，即便是管制员给了穿越指令，A330飞
机也应是停在等待线上，飞行员都会确认跑道上有没有飞机才会穿越，这是基本的飞行
常识。
10月11日12时03分，一架东方航空A320飞机在虹桥机场执行起飞过程中，发现另一架东
航的A330飞机准备穿越跑道，A320机长判断后决定继续起飞，后续飞行正常。
事发后，中国民航局调查组连夜对这起飞机冲突事件进行了调查，初步判断，该事件是
一起因塔台管制员指挥失误造成跑道侵入的不安全事件。
有业内人士指出，除依靠程序和人工监控之外，避免跑道穿越还得靠科技手段。美国的
机场依靠自动灯光引导技术，有效控制穿越跑道的风险，能精确到10米的水平
事发后，多名航空业内人士和专家都对事件发生进行了解读和分析。其中，资深机长陈
建国在接受采访时表示，根据他所得到的消息，“A320飞行员的报告大意是，他在起飞
过程中，发现有一架A330穿越跑道，于是机长决定继续起飞，飞机从空客A330上空飞过
。”陈建国告诉记者，如果按照机组... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 35 的时候，都是上上下下一起撸掉，从最高的头儿到底下，结果一堆无知人士上来拍
现在看看塔台事故，共产党怎么处理的？难道那些塔台的都是政治对立面？ |
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d*********o
发帖数: 6388 | 36 http://www.zaobao.com.sg/realtime/china/story20161210-700563
（联合早报网讯）12月9日晚，民航业内人士向澎湃新闻爆料，12月8日19时20分许，上
海浦东机场发生一起疑似跑道入侵事件。
据澎湃新闻网报道，“12月8日19时23分，美国达美航空公司一架从东京飞往浦东航班
落地浦东机场。在塔台未给出指令前，该机即穿越跑道，当时跑道上东航723航班已接
到起飞指令（尚未启动），塔台立即取消起飞指令。”上述业内人士表示，监管部门值
班人员于当日21时10分到达停机位，对涉事客机进行现场取证，但由于该机机组人员已
离开，遂通知代办将机组技术资料复印送至监管部门，封存详细资料，并要求该航空公
司和涉事机组向监管部门递交书面报告，机组与飞机暂时不得离开。
根据该业内人士提供的起降时间、航段信息，这架涉事飞机应为DL295航班。民航局一
名内部人士也向澎湃新闻证实此事。不过，这一事件包括航班号在内的具体细节仍未明
确。
目前，民航华东地区管理局外国航空公司监管处正在就该事件展开调查。 |
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g*q
发帖数: 26623 | 37 12月9日晚，民航业内人士向澎湃新闻爆料，12月8日19时20分许，上海浦东机场
发生一起疑似跑道入侵事件。
“12月8日19时23分，美国达美航空公司一架从东京飞往浦东航班落地浦东机场。
在塔台未给出指令前，该机即穿越跑道，当时跑道上东航723航班已接到起飞指令（尚
未启动），塔台立即取消起飞指令。”上述业内人士表示，监管部门值班人员于当日21
时10分到达停机位，对涉事客机进行现场取证，但由于该机机组人员已离开，遂通知代
办将机组技术资料复印送至监管部门，封存详细资料，并要求该航空公司和涉事机组向
监管部门递交书面报告，机组与飞机暂时不得离开。
根据该业内人士提供的起降时间、航段信息，这架涉事飞机应系DL295航班。民航
局一名内部人士也向澎湃新闻证实此事。不过，这一事件包括航班号在内的具体细节仍
未明确。
目前，民航华东地区管理局外国航空公司监管处正在就该事件展开调查。 |
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b******s
发帖数: 5329 | 38 原帖在这里，里面很多中国航司的飞行员或其他工作人员，所以情况是可信的！！！
http://bbs.feeyo.com/posts/588/topic-0011-5883975.html
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我觉得最近韩国方面的民航安全值得警惕和怀疑 不仅是大陆往来韩国的民航航班 也包
括港澳台往来韩国的民航航班.
另外 台湾方面最近民航安全隐患被爆出来很多 也是强烈怀疑台湾方面在民航安全生产
方面产生了一些懈怠以及不重视.
所以 近期尽量避免搭乘韩国以及台湾方面的民航航班 当然这只是个人建议 可能会有
因噎废食之嫌.
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根本不会是英语不好的问题，首尔飞的不少，发音起码比日本的好，一个国际机场的近
进管制，英语能差到VOR和RNAV都说不清楚吗，如果是说机组英语不好听不懂更不至于
，并不是哪个公司都有CA981那种高度自信胆子大的“人才”，而且机组多次询问进近
方式均不答复，前后机都RNAV偏偏让中方航班用VOR，到了塔台又是RNAV，说明根本都
没和塔台沟通过，要是这是事实绝对是他们进近管制员在故意找事，这种做法已经可以
让它们永远从管制岗位滚蛋了，然而棒子嘛，下作的事干的还少吗
另外你... 阅读全帖 |
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s*x
发帖数: 8041 | 39 綠脖子
在美國有所謂的「紅脖子（rednecks）」，泛指那些無知的、沒見過世面、眼光短淺、
極端保守的白人。這些人多半生長在美國的南部，主要是務農，由於經常日曬，脖子曬
得紅紅的成為特徵，所以稱他們為「紅脖子」。
美國社會流行很多紅脖子的笑話，他們經常成為社交場所取笑的對象。【天下縱橫談】
有一位傑出網友，網名Newyorker，很多年前曾經寫過一篇非常精采的文章定義「什麼
人是紅脖子」，作者記得其中一條特別好笑，在填表的時候，Sex 這一欄，「紅脖子」
會填「as much as possible」。
笑歸笑，「紅脖子」也不是好惹的。你看，2016年，「紅脖子」不就成功地把川普送上
了美國總統的寶座嗎？
同樣地，在台灣也有一大批無知的、觀念狹窄、沒見過世面、目光如鼠的人，他（她）
們共同的特性是：
他（她）們每天在台灣雞毛蒜皮的事物之中打轉，不理睬外面的廣大世界；
他（她）們每天高談「轉型正義」，卻不知如何幹實事；
他（她）們在中國面前自大、在日本面前自卑、天天幻想台灣獨立、卻又處處想依靠日
本，對自己在世界上的定位一片茫然，無所適從；
他（她）們在中國面前談尊嚴和對等，在日本面前... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 40 魯斯特發現後立刻駕駛飛機做了向下俯衝的動作，飛機降低到最低高度，機翼甚至碰到
了地面的樹梢，這樣他不僅從截擊機飛行員的視野里消失，也從地面雷達的螢幕中消失
了，5分鐘後，該地區的雷達螢幕再次捕捉到一個飛行目標，雖然其飛行路線和高度有
些不同，但是地面塔台人員簡單的將它誤以為是原來那架亂闖的飛機，新目標在詢問下
發出「我是自己人」的應答。警報解除，兩架截擊機返航。魯斯特就這樣幸運的躲過了
第一道蘇聯防空系統的封鎖。
但是魯斯特的幸運並沒有因此而停止，之後魯斯特一直沿著通往莫斯科的鐵路飛行，在
將近15點的時間抵達了普斯科夫市上空，當時的普斯科夫市郊正在進行某航空團的教練
飛行，空中有數十架飛機來回盤旋，當魯斯特的飛機出現在雷達螢幕時，沒有引起任何
人的注意，於是魯斯特繼續前進了200公里，到達了托爾諾克市，更巧的是在前一天，
托爾諾克市附近一架圖-22M戰略轟炸機和一架米格-25相撞發生空難，所以這一天該地
區上空到處是執行搜尋任務的直升機，魯斯特不早不晚飛臨該區域，而飛行高度和速度
與蘇聯直升機基本吻合，塔台人員理所當然的將他識別為眾多救援直升機中的一架，沒
有引起任何懷疑。
對於魯斯... 阅读全帖 |
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f**o
发帖数: 12685 | 41 三）有关滑跃起飞的问题
无论是大陆网友、台湾网友、还是外国网友，都喜欢拿「辽宁号」的滑跃起飞说事，好
像没有弹射器，航空母舰就不成为航空母舰了，几乎一无是处，是「纸老虎」。作者对
此深表不能苟同。
今天，偏爱滑跃式航空母舰的作者就来好好谈谈滑跃起飞的好处，顺便也说说舰载机的
数量问题，希望引起同道网友的辩论，大家互相学习、共同进步。
根据科学的研究和实验，如果把跑道尽头作12至14度的上翘，飞机可以增加20％的上升
力量。这是非常可观和非常有价值的帮助，特别是在窄小的航空母舰甲板上。想想看，
25吨的飞机和30吨的飞机，作战能力有巨大的差别，这可不是小事。
作者并不反对弹射器，也知道它的种种好处，但是仍然非常喜欢滑跃起飞。现在我们就
用「辽宁号」作为例子，论述它如何发扬滑跃起飞的各种长处和如何打败拥有弹射器装
备的「尼米兹号」。为了方便讨论，作者贴一张「辽宁号」的卫星照片，这样整个甲板
可以看得清清楚楚。
图七：「辽宁号」的卫星照片。
「辽宁号」目前有三个起飞点，如果以甲板的几何中心为圆心，这三个起飞点分别在（
逆时针）1号（七点钟方向）、2号（五点钟方向）与3号（两点钟方向），在这3... 阅读全帖 |
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r****s
发帖数: 1025 | 42 作者肯定是实地参加每年朱日和演习，我猜应该是空军出身。
我看的一个星期都没好好上班。
01 新的冲突
中午毒辣的阳光将闪闪发光的战斗机外壳烤得滚烫，莫希特上士爬在登机梯顶端，把头
伸进座舱检查战斗机的仪表，好在这架值班的飞机上插着冷风车的管子，座舱里还是凉
飕飕的。上士爬进座舱，接通了仪表电源，开始起飞前的例行检查，每一个仪表检查完
，就在登计板上打个钩。
“方向舵，”上士踩下方向踏板问道。
“左，右，好。”飞机后面一个麻木的声音喊道。上士在记录板上打了一个钩。
“检查一下导弹挂架。”上士打开武器控制板，说道。但是过了很久，也没人回应。
上士伸出头，看到有一个人正蹲在水平尾翼下躲避太阳。
“哎，检查一下2号挂架。听到了没有！”
二等兵卢加尼懒洋洋地站了起来，从口袋里掏出一个手电在2号挂架下的导弹引导头前
面晃了晃，随即上士的眼前的抬头显示器上有一个灯闪烁了一下，蜂鸣器也“滴”地响
了一下，然后消失了。
“嗯，现在是8号挂架。”上士打了个钩，用袖子在头上擦了把汗。也许在世界上别的
地方，这个月份还在下雪，但是在这里可不成，混凝土机堡外的一小段沥青跑道都已经
烤化了，南亚次大陆的春天就是这... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 43 网上一直流传着这样的一个段子，“据说每次乘坐俄罗斯的航班时，如果飞机安全到达
目的地，全体乘客都会起立为机长鼓掌，因为这位机长有可能刚从开战斗机变为开客机
，能够顺利降落，实属不易。”虽然这只是一个段子，但是俄罗斯不管是战斗机还是客
机，失事率高却是不争的事实，其中一部分原因就和机长的马虎大意有关系。
1994年3月23日，俄罗斯一架装载了75名乘客和机组人员的A310—300发生了严重的撞山
事故，飞机发生爆炸并被烧成碎片，现场一片狼藉，无一人幸存，这起事故起初相当让
人难以置信，因为空客A310—300本身是一架性能比较优秀的客机，不仅故障率非常低，
而且自动化程度非常高，装备各种现代化导航系统、通讯系统，而且还具备自动驾驶功
能，而这架客机在没有外力干扰的情况下，居然来不及呼救就这样坠毁了，让人感到非
常不解。
但是驾驶舱内的通话录音还原了这起空难的真相，原来，深夜时分这架客机正处于自动
驾驶状态，舱内的大部分乘客都已经睡去，轮值机长便把自己的两名孩子带到了驾驶舱
内，并教自己15岁的儿子“开”飞机，但机长却忽略了一个严重的事实，那就是如果人
为干预时间过长，自动驾驶就会解除，结... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 44 近日，海军东海舰队航空兵某轰炸机团组织开展跨区域、长航时战斗转场训练。此次训
练模拟支援友邻部队作战，紧急出动，在陌生环境下，完成对多个目标的模拟攻击和海
上超低空飞行等训练任务。
数架战机依次起飞后，迅速组成空中编队，飞向目标海域。随着塔台突击海上目标命令
的下达，飞行编队调整飞机高度，采取海上超低空飞行，进行突击突防，并抓住时机快
速锁定目标，进行导弹模拟攻击。完成突击任务后，编队飞抵陌生空域，由于航线陌生
、环境陌生，为避免出现迷航、偏航、空中掉队等问题，飞行员时刻保持警惕，长、僚
机互相提醒，加强与地面塔台的联络。
东海舰队某轰炸机团中队长 翟佳康：在海上超低空阶段的时候，有很多大的舰船，对
我们的防相撞工作造成威胁。再一个是在上升过程中遇云，入云以后还有降水，如果是
在积冰的情况下飞行的话是非常危险的。
在该团本场，友邻部队的同型战机正准备降落，地勤官兵迅速对飞机进行检查维护，做
好再次转场飞行的准备。与此同时，编队经过数个小时的飞行，抵达西南某机场，按现
行作战责任区进行了指挥交接。飞机着陆、加油、检查维护后再次起飞。经过一个多小
时的飞行，在第三机场完成着陆连续起飞的机动... 阅读全帖 |
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c*********d
发帖数: 9770 | 45 http://news.sina.com.cn/w/zx/2017-11-19/doc-ifynwxum5789830.shtml
2017年11月19日18:19解放日报
原标题：机长怼“马航MH370调查终结篇”：电子劫持属开脑洞
来源：上观新闻
纵观该文，作者利用外界对民航和航空知识的不足，利用网上搜罗的各种谣言，利
用一般民众不熟悉的所谓航空术语，以及被害妄想的情绪，完全颠三倒四地把MH370描
绘成一个阴谋。
这几天又有人借助MH370大做文章，阴谋论大行其道，其基本的航空常识全部是错
误的。
这里按照文章的内容，我们逐条驳斥他的理论基础，顺便也普及一些基本的航空知
识。
这个缺乏基本的航空常识，在吉隆坡和胡志明之间雷达管制覆盖的区域，基本都可
以相互覆盖的，管制区域没有两不管的真空地带，而最后的应答机消失，事后调查是怀
疑人为关闭了应答机。
即使人为关闭了飞机应答机，地面防空雷达的一次雷达是可以看得到的，就是上图
左转之后的信号是一次雷达信号。
下图是昨天吉隆坡飞北京的实时雷达图像，显示雷达信号没有任何间隙，所以在那
个区域，没有所谓的雷达盲区的事实。
这个更是无稽之谈，遥... 阅读全帖 |
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w***b
发帖数: 535 | 46 该吼还是要吼，不然那些坐塔台根本就不在乎，就像晋惠帝何不食肉糜一样，别人借此
说晋惠帝傻，但反过来想，我们如果处在晋惠帝那个位置，说不定也会这么说，塔台每
天要指挥那么多飞机，你不急他也不急，你急，他就会重视一点，所谓的教养不是用在
这里的。 |
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v***e
发帖数: 2108 | 47 塔台是塔台, 但是东航A330客机横穿跑道, 机组粗心大意没有按照规定
目视跑到有无飞机起飞, 至少有一半责任 |
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M******a
发帖数: 6723 | 48 炎黄春秋史 炎黄春秋史 微信号 guominzhiyin
功能介绍
炎黄五千年 史事如春秋
2010年访问日本期间的金贤姬。
金贤姬面容秀美，气质优雅，能说一口流利的日语，会讲中国普通话和粤语，任何人都
难以把她与“恐怖分子”联想到一起。但她的确是经受过严酷训练的朝鲜特工，制造了
轰动全球的大韩航空公司飞机爆炸案，名动日韩。
1987年大韩航空公司858号航班在印度洋上空爆炸，机上115人无一生还。几天后，爆炸
案制造者金贤姬以假护照进入巴林时被捕，试图自杀未遂，随后被引渡到韩国。
金贤姬本来被法院判处死刑，1991年时任韩国总统的卢泰愚对她实行了特赦。数年后金
贤姬与监护她的韩国安全人员结婚，生育了子女。她出版的书《现在，作为女人》，详
细描述了自己被挑选为特工，接受训练和实施炸机任务的过程，这本书畅销日韩两国并
被拍成电影。金贤姬早已悔过自新，如今过着家庭主妇的生活，但她仍时常被韩国媒体
所关注。
去年年中，金贤姬登上韩国电视台的时事节目回顾当年，证实金正日为干扰“88年汉城
奥运会”亲自下达了“炸机令”。
“当年接到炸掉韩国飞机的命令时，没有杀死无辜者的罪恶感，只是感激交给... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 49 那时候飞行员眼睛必须非常好啊 基本靠肉眼，因为歼六上没有对空搜索雷达
又飞了段时间，看到我后方 120 度远处有个小黑点。有时候云团上的阴影，看起来也
像是小黑点，但这个黑点是在移动的，所以肯定是飞机。我向塔台汇报了情况，塔台说
“上去看看，不是运输机都可以打”——我们以前在这方面吃过亏（指 1954 年我空军
La-11 击落国泰航空 DC-4 客机一事），所以必须要谨慎行事 |
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发帖数: 1 | 50 伊朗政府承认了误击乌克兰客机、导致176人遇难的恶性事故，并表示愿意与乌克兰等
国合作调查，但迄今为止，伊朗方面尚未有多少实际举动，黑匣子也一直拒绝交出，至
于对遇难者的赔偿也还没有开始，伊朗方面表示愿意给每位遇难者8万美元的赔偿，但
这个标准远远低于国际标准，乌克兰方面则表示会尽力要求伊朗提高赔偿金额。
很明显，伊朗内部有人依然在施压，不愿配合对这起严重空难的赔偿，早前泄露的一段
录音就显示，革命卫队不满伊朗政府这么快就承认误击事故，而是要求在两三个月后，
等事件冷却后再承认，同时希望将事故责任推给个人，而不是整个革命卫队，这会损害
革命卫队的形象（多次镇压大规模抗议示威的革命卫队，在底层民众当中不知道现在是
什么形象），结果就是，伊朗外长扎里夫承认，“自作主张”发射导弹击落乌克兰客机
的那位基层官兵已经被抓进监狱等待审判，至于这名基层官兵的姓名和其他细节则拒绝
透露，外界也没法验证伊朗外长的说法。
据报道，2月2日晚间，乌克兰一家电视台放出了1月8日乌克兰客机被击落时的一段现场
录音，这段录音是另一架伊朗飞机的飞行员与德黑兰伊玛目·霍梅尼国际机场塔台的对
话，这段录音显示了乌克兰客... 阅读全帖 |
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