s**d
发帖数: 18498 | 1 毛子还真没造过这个品种。这玩意也不贵，买一艘挺划算 |
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S****e
发帖数: 10596 | 2 我是半吊专家
有一种理论说得挺在理
就是说现代级是专门用来跟航母编队对峙的
也就是说真打起来不一定管事
但是对峙的话很吓唬人
明白了没 |
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s*****V
发帖数: 21731 | 4 首舰33亿美金，后面的27亿美金，伯克级大概就这三分之一的造价，这以后海军还怎么
玩啊。世界上很多国家一年的军费都造不起一艘。而且最新的说法又加价到60亿美金了。
本来以为鳖的货能便宜一点，去超大上面搜了一下，054B也要4亿美金，052C6-7亿，跟伯克差不多了。 |
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s*****r
发帖数: 43070 | 5 撤销师长一职，不撤也没兵了，留党察看一年，任第三兵团管理处处长（正团级），相
当于降了两级。
55年授衔时是上校，当时师长一般是大校，《激情燃烧岁月》里面的石光荣师长授大校
，上校相当于副师级或者资历很厉害的团长。59年升任白城军分区司令员，在战败降级
八年后恢复到师级。63年晋升为大校，这是他本来应该被授予的军衔，只是晚了八年。
70年按正师职离休，最终的待遇是副军级。如果没有文革，应该有机会像石光荣一样晋
升到少将，履历类似人员的最后军衔。
180师副师长段龙章将为团级，54年任181师炮兵副师长，级别恢复的很快，最终职位是
上海警备区炮兵室主任，看名称应该是师级干部。
180师政委吴成德在敌后坚持14个月后被俘，回国后一直遭受不公正待遇，文革后平反
，按军级干部离休，多少算是补偿。
打败仗不可怕，被俘才是悲剧。 |
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f*****g
发帖数: 3086 | 6 折合5亿刀，就算含武器雷达也不便宜
相比伯克级，造价8亿，全套18亿，这还是真正的大驱。
tb不是一向比md便宜一个数量级么，ddg-1000也才35亿。
tb搞个真大驱出来10亿估计打不住啊，而且这还是得下饺子的货色。
海军确实费钱…… |
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q*****n
发帖数: 839 | 7 神韵再临加拿大密市 五场爆满 一票难求(图)
【明慧网二零一二年一月二十四日】（明慧记者章韵加拿大密西沙加报道）二零一二年
一月十九日至二十二日，美国神韵国际艺术团再次莅临加拿大第六大城市密西沙加市，
在生活艺术中心（LIVING ART CENTRE）上演了五场神韵晚会。五场爆满，再现一票难
求，神韵艺术团在加东巡回最后一站圆满结束。
二零一二年一月十九日至二十二日，美国神韵国际艺术团再次莅临加拿大第六大城市密
西沙加市，在生活艺术中心上演了五场神韵晚会。
截至密西沙加演出结束，美国神韵国际艺术团已分别在加拿大东部城市渥太华、汉密尔
顿、蒙特利尔、基奇纳-滑铁卢、多伦多、密西沙加六座城市上演了二十四场晚会，现
场观众将近三万五千人。
观众迫切要求开站票
这是神韵艺术团第二次莅临密西沙加演出，上次晚会是在二零一零年一月，当时有三场
晚会，门票在开演前十天已全部售罄。很多人后悔错过了观赏那次晚会的机会。今年神
韵演出增加到五场，最后还是五场爆满，到第三场时，剧场排队的几十个观众买不到票
，主办方希望剧场开站票，但由于剧场有严格防火规定，所以无法开放站票。
有一年轻人自己已买了票，带来了六... 阅读全帖 |
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d******i
发帖数: 7160 | 8 好像突然间全都不提了。
以前Radio里就这几件事
而且是惊动到政府级决策的影响力
现在终于消停了。
是该变天了。 |
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h******k
发帖数: 15372 | 9 Diversified建筑团队，女性工程师，艺术家以“不同的视角”来建造，Minority开的
建筑公司，世界首次使用self-cleaning环保水泥。。。。。。
这个桥集中了所有的政治正确元素，绝对是一个明星级的项目。 |
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A******e
发帖数: 655 | 10 就是一定是“川粉”的错，穆勒快来调查
: Diversified建筑团队，女性工程师，艺术家以“不同的视角”来建造，
Minority开的
: 建筑公司，世界首次使用self-cleaning环保水泥。。。。。。
: 这个桥集中了所有的政治正确元素，绝对是一个明星级的项目。
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o*****2
发帖数: 71 | 11 来米国3年， 经过几番挣扎终于痛定思痛要买车了。不懂车，只懂得没车就像个几级伤
残，多多少少要麻烦人。最关键的，下学期我一定要自己开车去买菜！
因为荷包瘪，so原本理想价位是5千刀左右的车，10万麦左右。当然能保值久点最好
哪知在kbb和edmunds上泡了几天，发现我的理想和现实偏差有点大。要想10万麦左右的
，普遍是7，8千。特别是日车，5千左右大多开了13-16多万麦。弄得我看到个4900多开
了10万的crolla都怀疑其真实性。
以前听身边人买车的经验，和买买提上好多长老的高见，好像我的想法也不是很过分啊
。难道现在行情变了还是咋的。
各位xdjm指点！！
PS:我只是想买个不要太折腾，太耗油的车。不是日车的粉丝。但韩国车不考虑，本人
实在不喜欢此国人 |
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o*****2
发帖数: 71 | 12 来米国3年， 经过几番挣扎终于痛定思痛要买车了。不懂车，只懂得没车就像个几级伤
残，多多少少要麻烦人。最关键的，下学期我一定要自己开车去买菜！
因为荷包瘪，so原本理想价位是5千刀左右的车，10万麦左右。当然能保值久点最好
哪知在kbb和edmunds上泡了几天，发现我的理想和现实偏差有点大。要想10万麦左右的
，普遍是7，8千。特别是日车，5千左右大多开了13-16多万麦。弄得我看到个4900多开
了10万的crolla都怀疑其真实性。
以前听身边人买车的经验，和买买提上好多长老的高见，好像我的想法也不是很过分啊
。难道现在行情变了还是咋的。
各位xdjm指点！！
PS:我只是想买个不要太折腾，太耗油的车。不是日车的粉丝。但韩国车不考虑，本人
实在不喜欢此国人 |
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o*****2
发帖数: 71 | 13 来米国3年， 经过几番挣扎终于痛定思痛要买车了。不懂车，只懂得没车就像个几级伤
残，多多少少要麻烦人。最关键的，下学期我一定要自己开车去买菜！
因为荷包瘪，so原本理想价位是5千刀左右的车，10万麦左右。当然能保值久点最好
哪知在kbb和edmunds上泡了几天，发现我的理想和现实偏差有点大。要想10万麦左右的
，普遍是7，8千。特别是日车，5千左右大多开了13-16多万麦。弄得我看到个4900多开
了10万的crolla都怀疑其真实性。
以前听身边人买车的经验，和买买提上好多长老的高见，好像我的想法也不是很过分啊
。难道现在行情变了还是咋的。
各位xdjm指点！！
PS:我只是想买个不要太折腾，太耗油的车。不是日车的粉丝。但韩国车不考虑，本人
实在不喜欢此国人 |
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o*****2
发帖数: 71 | 14 来米国3年， 经过几番挣扎终于痛定思痛要买车了。不懂车，只懂得没车就像个几级伤
残，多多少少要麻烦人。最关键的，下学期我一定要自己开车去买菜！
因为荷包瘪，so原本理想价位是5千刀左右的车，10万麦左右。当然能保值久点最好
哪知在kbb和edmunds上泡了几天，发现我的理想和现实偏差有点大。要想10万麦左右的
，普遍是7，8千。特别是日车，5千左右大多开了13-16多万麦。弄得我看到个4900多开
了10万的crolla都怀疑其真实性。
以前听身边人买车的经验，和买买提上好多长老的高见，好像我的想法也不是很过分啊
。难道现在行情变了还是咋的。
各位xdjm指点！！
PS:我只是想买个不要太折腾，太耗油的车。不是日车的粉丝。但韩国车不考虑，本人
实在不喜欢此国人 |
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h********8
发帖数: 7355 | 15 就加机油吧。
修起来级贵，我以前的Nissan Quest就这样，当时才８w miles。开了一年多后，也不
是因为这totled－－我追尾了F１５０：） |
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S********t
发帖数: 3431 | 16 c300, 328i, a4 还有些啥？
预算大概就otd 4w以下吧。不过总觉得这预算买luxury car有点不上不下的，稍微贵点的款配些package就过4w了，我这
里税还高，9.5%的样子。
TL, G3*我感觉预算有些不够，暂时不考虑了。c300差不多只能买买基本款，还有点穷人硬撑买奔驰的感觉。328i不是很
清楚，只是感觉上版上有人很鄙视，但也有人又很欣赏，总觉得有多人都买，有点大众化。a4，a4本来是决定要买的，外
形还不错，低转速的torque也不错，无奈附近的dealer存货奇缺，连心仪的颜色都没有，build时间漫长，所以才来求下推
荐。谢谢！ |
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T******s
发帖数: 1107 | 17 IS350 4w之内应该是裸得厉害的吧。IS250虽然不贵，但动力欠缺。Infi的G37应该是个
不错的选择。 |
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S****M
发帖数: 2198 | 18 TL，G37都不错，40k能买到很好的配置了。328动力实在差了点，C300的内饰不怎么样
，A4又贵又难讲价 |
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T*R
发帖数: 36302 | 19 今年贵一些，不过前一段BASE也就32000。 |
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d*s
发帖数: 699 | 20 这么贵？truecar.com上只有17xxx，LA
DO |
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h****y
发帖数: 9234 | 21 嗯.这种车操控确实是超跑的水准了.不过就是太老了不知道买回来维护是不是会很麻烦
很贵.DIY估计也不方便.中置引擎 |
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h****y
发帖数: 9234 | 22 嗯.以前开mustang的时候自己缝过皮套,某个网站上直接选车型就有了,虽然比淘宝价贵
好多.手感确实非常赞.原厂是塑料的方向盘,手感实在太难受
3系本来就是皮的所以就没折腾皮套,直接上M的方向盘了.换一下其实也挺容易的.DIy难
度应该能算2/10了 |
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o******e
发帖数: 525 | 23 能否讲讲你的考虑点呢？
就从数据看，GT-R 500+马力，接近500的torque，twin turbo，加速0-60 2.8s， 1/4
进11s
这些跟911 turbo比都有过之无不及。
我觉得GT-R性价比高，应该是911卖的有点贵嘛。 |
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s*****3
发帖数: 1673 | 24 你在多北呢？我也不知道NY state有多大的雪，从来没去过。。。
GTI和GLI之间犹豫好久了，
GTI还是要稍微贵一点。。。 |
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V***b
发帖数: 3419 | 25 要说0-60两个车差距是很大的，但考虑Carrera S在Nurburgring 7:37的成绩和GT-R 7:
24比也不算差太多，比997进步不小。两个车太不一样了很难比，发动机一前一后，一
Turbo一NA，重量分布都不是我的菜，按说GT-R（53/47）不应该，毕竟transmission,
clutches, center differential都在后面，而且轴距长，但据Nissan自己说这样好，
猛加速50/50。GT-R基本无可挑剔，选CS还是觉得它体型小很多，重量轻了660磅，弯路
更灵活，内饰做工舒适安静好过GT-R，外观有进步。911卖的是贵，因为竞争对手还是
少。追求速度就选GT-R，讲究点情调上CS。
4 |
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x******r
发帖数: 538 | 26 fun car, 憨豆先生，嘿嘿嘿。
不贵。
沃尔沃是吉利，吉利不是沃尔沃。 |
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e***i
发帖数: 3894 | 27 ricer还是更饭Honda的车，350售价比较贵哈 |
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r****n
发帖数: 198 | 28 我有一辆97年3.8的，皮座，现在也没什么大问题，挺皮实。但我告诉你：
1. 3.3的马力太小，等你带着一家老小上了高速就知道了。
2. 再有，3.3的那款是入门级，质量不好，2010好象有4.3的，上3.8或4.3的。
3. 最重要的，10迈是一个坎儿，很多东西都到寿命了，该换了，说不定哪天就要你掏
钱了，象什么轮胎，电池，水箱，发电机，尤其是升降玻璃的regulators，等等。
以上都是亲身经历，并非道听途说，仅供参考。 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 31
哦，我知道了，subaru的每级之间的差价大致就是2千，
在forester这里Premium和Touring之间，其实还应该有个limited。
实际上，还有自动空调，power gate 等东西。你没有算进去。 |
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J*******i
发帖数: 3588 | 34 是不是只有入门级才会被称为abb？似乎没碰到过s600，s8之类被称为abb。。。 |
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N******A
发帖数: 187 | 35 2012年的 Cayenne base，加了导航和parking assistant sensor,没有天窗和别的
fancy的package, CPO，保修到2018年。48.5K before TTL。没法跟版上入S或者turbo
的比，当屌丝家用车，动力完全觉得没啥问题，上sport mode 推倍感还是有的。
大家觉得这个价格怎样？贵了么？KBB CPO写了53k的价格，觉得有点扯。 |
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l*********t
发帖数: 577 | 36 原本准备无脑入2014 Accord V6 EXL, 试驾过了，各方面都还满意，价格OTD 29k以内
。唯一不太满意的就是外面看着太普通。现在临近要买了，有点犹豫要不要upgrade一
下到entry-level luxury.预算OTD不超过45k。毕竟已经比Accord 贵了超过50%了，所
以期望它各方面都不亚于Accord V6 EXL. 之前完全没有打算买豪车...所以不太了解这
个市场，也不好比较。希望诸位给推荐几个型号，然后再去试驾。不要美国车，日系德
系都可以。C300怎么样?感觉空间可能会比ACCORD小，后排空间不要求很大，但绝对要
够用。 |
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a******o
发帖数: 16625 | 37 Rav4刚开始很小的，改版两次之后现在已经挺大了。现在如果让我选，我觉得RAV4在同
级车里外形和质量都是不错的，没觉得CRV Escape能强过Rav4。
好像是08版，我一个同学买了，不在这里所以我没看过。出门价好像是27K，应该是很
高的配置。 |
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b*******c
发帖数: 20683 | 38 啥样的人就到了“买这些车的阶段”？入门级luxury car的门槛啥时候那么高了？买这
些车的都是中产，精打细算过日子太正常了。 |
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d*********h
发帖数: 972 | 39 卡宴S 不一样这个价？ 再说 Turbo S 配下去比 Escalade 贵多啦！ |
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V****r
发帖数: 925 | 40 LOL
4万块买个底配入门款奔驰C级？而且是还个卤素大灯的Base版。
还不如实实在在入一辆Accord，在各方面都完胜你这辆2倍价格的奔驰C300。
比空间，C300比CIVIC还要小那么一点，比Accord实在是差远了
比安全，C300比Accord轻325镑。 Accord是IIHS Top Safty Pick，C300连个P都不是。
比操控，C300小jj涡轮被V6 Accord随便虐。且Accord本身就以操控见长，而C300则是
一辆开起来又软又肉的gay车（外观也很娘）
比保值，你这出门价40k的2015 C300三年后不如一辆同年份的2015 Accord值钱。
比可靠，Accord作为dfbb之首，甩开C300几百条街。
概括一下：
本田Accord是一辆集安全性可靠性实用性保值性时尚性操控好动力足空间大于一身的好
车，它一直以来傲视群雄的销量也很好的证明了这一点。
相比之下，W205 2015奔驰C300实在是价高质次卖牌子的典型，除了顶着个奔驰三叉星
外根本一无是处，是一辆只有虚荣心强没钱却还硬要装B的Badge-Whore才会去买的烂车。
你非要买奔驰，至少也... 阅读全帖 |
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S***u
发帖数: 1678 | 42 本来就是个奔驰入门级的烂车，如伟哥所言，价高质次卖牌子的。
呵呵 |
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b********6
发帖数: 35437 | 43 美国的speed track到处都是吧，开着自己的volvo去搞几脚地板油也不贵 |
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T*********s
发帖数: 20444 | 46 新华社长春2017年6月25日电（记者张建）科技部部长万钢２５日在吉林长春发表演讲
时表示，氢具有来源广泛、大规模稳定储存、持续供应、远距离运输、快速补充等特点
，在未来车用能源中，氢燃料与电力将并存互补，共同支撑新能源汽车产业发展。
万钢是在第十九届中国科协年会“未来出行——氢燃料电池及智能车辆技术”国际
研讨会作出上述表述的。他说，氢能燃料电池目前在寿命、可靠性、使用性能上基本达
到车辆使用要求，国外主要国家和地区高度重视氢能燃料电池汽车战略地位，给予持续
支持。
据介绍，我国已初步掌握了燃料电池关键材料、电堆、动力系统、整车集成和氢能
基础设施的核心技术，基本建立了具有自主知识产权的燃料电池汽车动力系统技术平台
，实现了百辆级动力系统与整车的生产能力。
万钢认为，我国必须加强协同创新，加快推动氢能燃料电池产业全面发展。一方面
加强政策协同，加快开展氢能燃料电池汽车发展政策研究，通过发展政策系统推进氢能
燃料电池产业发展，加快掌握更多关键核心技术。另一方面，加强产业及市场协同，推
动全产业链体系的市场协同，同时强化跨产业、跨领域的产业协同应用。
万钢还表示，我国将整合各方资... 阅读全帖 |
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m*r
发帖数: 37612 | 48 他不是从美国带到加拿大吗？
旅行支票贵呀
cash多方便 |
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c******8
发帖数: 1764 | 50 BEST BUY东西贵的要死 实在是想不通为什么可以继续经营下去。去他家买东西除非是
DEAL 不然都是买来用一个月就退。。 |
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