d********y
发帖数: 6566 | 1 中国铁路总公司下属的18个铁路局整合可能在即。
一位高铁公司高层告诉21世纪经济报道记者，根据他所获悉的信息，路局的整合可能在
明年启动，最快可能在3月份全国两会后。他进一步透露，整合方案细节仍在博弈中，
但按几大区域集团来横向划分的思路已经明确，且各个区域片区董事长候选人都已经敲
定。
他亦提醒，即便路局的拆并整合在即，但整合启动到最终完成资产的交接以及一二线人
员的调配仍需数年时间，其中最为棘手的是合资公司中大批副局级以上官员流向的安排。
中国铁路总公司（下称铁总）的消息人士亦告诉21世纪经济报道记者，在过渡期间，路
网的整合不会是一下子撤销铁总成立几个区域集团，而是继续保留铁总，把现有的18个
路局精简整合，新组建区域公司仍然由铁总领导管理。
该人士说，考虑到国家铁路局“三定”方案中设立了沈阳、上海、广州、成都、武汉、
西安、兰州7个地区铁路监督管理局，负责辖区内铁路监督管理工作，那么18个铁路局
很可能也是整合成7个区域公司与国家铁路局的地区监督局匹配。
18路局待精简
“18路局太过繁复，精简整合是必然的事。但兹事体大，涉及面太广，且原有格局已经
存在多时，现在要突然打破，来... 阅读全帖 |
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j*********g
发帖数: 19 | 2 原作者“忘情”，为铁道部南昌局技术人员。
----- 原作者早就是强力部门重点盯控对象？ ----
我早就是强力部门重点盯控对象
别说IP了，就连我的邮箱及密码，人家都知道得门清。这是09年那次接受训戒时看到的
有关部门的汇总材料才恍然大悟的。既然如此，索性坦荡荡。
君不见我09年10月以后再不在涉及时政的领域发言了吗？那是写过书面保证，按过手印
的。
----- 现状 -----
领导们似乎想尽量低调点处理此事
但消息已经散出去了，许多同事找我要看原文。动车人员中也传开了，他们上网去找，
但找不到了，个别人找到了部分片段，见了我之后神情古怪得很。
领导们的意思是我现在的网络影响力很大，这篇在网上反响太大，被到处转载引用，而
我把一些问题看得过于严重，这种写法就是完全否定了各级领导业绩，会让路外人士对
铁路，尤其是高铁产生极不好的印象。
对于文中所举事例，个别领导说有些事实似乎有点出入。我的回答是我写的每件事基本
事实是对的，但为了安全，必须对一些枝节做一些模糊处理，以求避免不必要的麻烦，
但基本事实是确凿的。如果有人硬要对号入座自已打自己的脸，那我也没办法。况且我... 阅读全帖 |
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j*********g
发帖数: 19 | 3 原作者“忘情”，为铁道部南昌局技术人员。
----- 原作者早就是强力部门重点盯控对象？ ----
我早就是强力部门重点盯控对象
别说IP了，就连我的邮箱及密码，人家都知道得门清。这是09年那次接受训戒时看到的
有关部门的汇总材料才恍然大悟的。既然如此，索性坦荡荡。
君不见我09年10月以后再不在涉及时政的领域发言了吗？那是写过书面保证，按过手印
的。
----- 现状 -----
领导们似乎想尽量低调点处理此事
但消息已经散出去了，许多同事找我要看原文。动车人员中也传开了，他们上网去找，
但找不到了，个别人找到了部分片段，见了我之后神情古怪得很。
领导们的意思是我现在的网络影响力很大，这篇在网上反响太大，被到处转载引用，而
我把一些问题看得过于严重，这种写法就是完全否定了各级领导业绩，会让路外人士对
铁路，尤其是高铁产生极不好的印象。
对于文中所举事例，个别领导说有些事实似乎有点出入。我的回答是我写的每件事基本
事实是对的，但为了安全，必须对一些枝节做一些模糊处理，以求避免不必要的麻烦，
但基本事实是确凿的。如果有人硬要对号入座自已打自己的脸，那我也没办法。况且我... 阅读全帖 |
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b********6
发帖数: 35437 | 5 为什么不采用国家持有并修建和管理铁路，各路局或民营资本建运输企业，向国家租用
铁路，主搞运营 |
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o*z
发帖数: 1078 | 6 上海路局长安路生称，温州动车追尾事故，因温州南站信号设备设计存在严重缺陷。我
还是没明白。
1）严重缺陷为啥没有在测试中发现；
2）信号设备有问题，难道调度不知道前车 停车吗？；
3）前车是谁让停的；
4）号称6项措施防追尾，为什么一个失灵就追尾；
5）为什么事故原因没查清、问题设备还在用就通车？ |
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m********l
发帖数: 4394 | 7 上海路局长安路生同时表示杭州南站信号设备设计存在严重缺陷， 还有北京南站信号
设备设计存在严重缺陷， 还有南京南站信号设备设计存在严重缺陷， 还有。。还有。
。。 |
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s****c
发帖数: 11300 | 8 兢兢业业个p
原作者“忘情”，为铁道部南昌局技术人员。
----- 原作者早就是强力部门重点盯控对象？ ----
我早就是强力部门重点盯控对象
别说IP了，就连我的邮箱及密码，人家都知道得门清。这是09年那次接受训戒时看到的
有关部门的汇总材料才恍然大悟的。既然如此，索性坦荡荡。
君不见我09年10月以后再不在涉及时政的领域发言了吗？那是写过书面保证，按过手印
的。
----- 现状 -----
领导们似乎想尽量低调点处理此事
但消息已经散出去了，许多同事找我要看原文。动车人员中也传开了，他们上网去找，
但找不到了，个别人找到了部分片段，见了我之后神情古怪得很。
领导们的意思是我现在的网络影响力很大，这篇在网上反响太大，被到处转载引用，而
我把一些问题看得过于严重，这种写法就是完全否定了各级领导业绩，会让路外人士对
铁路，尤其是高铁产生极不好的印象。
对于文中所举事例，个别领导说有些事实似乎有点出入。我的回答是我写的每件事基本
事实是对的，但为了安全，必须对一些枝节做一些模糊处理，以求避免不必要的麻烦，
但基本事实是确凿的。如果有人硬要对号入座自已打自己的脸，那我也没办法。况且... 阅读全帖 |
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S****n
发帖数: 62 | 9 http://www.nbd.com.cn/articles/2013-01-23/709553.html
上海铁路局去年巨亏130亿 高铁成主要负担
http://www.nbd.com.cn 2013-01-23 11:36 来源: 21世纪经济报道
核心提示： 据地方路局人士透露，2012年仅上海铁路局就亏损130亿元。南昌铁路局约
亏损79亿元，广铁集团也亏损26亿元。
2012年过去后，铁道部将呈上一份巨亏报表。
“2012年铁道部的资产负债表和利润表目前还没有出来，但是从各个局反映的情况来看
，亏损是一定的了，而且还不在小数。”1月22日，接近铁道部的一位人士向本报记者
透露。
这一形势已从各路局的财务状况中显现。据一些地方路局人士透露，2012年仅上海铁路
局就亏损130亿元。南昌铁路局约亏损79亿元，广铁集团也亏损26亿元。
上周五结束的全国铁路工作会议并未公布2012年全路的财务损益，只公布了全年经营收
入完成9752亿元，同比增长15%，其中国铁及控股企业运输总收入完成5308.5亿元，非
运输业务收入完成4443.5亿元。
据前述接近铁道部人士称，宏观经济放缓，大... 阅读全帖 |
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k*****e
发帖数: 22013 | 10 记得本版发过一次，但是找不到了。老贴重温。
http://www.tianya.cn/publicforum/content/no110/1/158085.shtml
『网罗天下』 内幕人士爆料：动车，动车 不得不说的故事(转载)
点击：826 回复：4
作者：忘情若比邻 发表日期：2011-6-14 13:29:00 回复
写在前面的话：
早就在酝酿写这一篇，但心里一直很纠结，不知道从何处下笔为好。我一
向写不来假大空的官样八股，但要说真话，说实话，有时候非常痛心，痛心。毕竟
是同行，相煎何太急？更何况写这种文章极有可能被别有用心的高铁黑们歪曲和利
用，加上要赶出一批稿子补贴家用，于是便一直耽误至今。但近日部里征求企业管
理论文，所出的五十个参考题目里动车和高铁占了大头。我已和相关部门沟通过，
准备管一回闲事，将我的一些想法写出来，自不量力供领导参考，如果能对中国高
铁事业有所俾益，那也就对得住铁路每月给我开的那点工资了。既然是企业管理论
文，那至少措辞上还是要和谐点的，但中心意思不变。我想先写个不和谐的网络版
，再在其基础上集思广益修改成和谐版。反正只需和谐版... 阅读全帖 |
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t******t
发帖数: 15246 | 11 哎，跨越就死在这上面
在保持大方向不变的前提下，铁道部开始在新舵手盛光祖的带领下悄悄研究起铁路局权
力下放的小步子。
本报获悉，3月中旬，铁道部中高层人士曾召开内部会议，研讨如何放权地方铁路
局。知情人士透露，该会议对于铁路局自主经营放权范围的争议较少，但对于铁道部与
地方铁路局的“分成”清算办法争议较大。
后者获得下放的权力包括：依据管辖内的客流量可自行增开列车，或根据客流的变
化调整列车运行频次。而在此之前，地方铁路局在管辖范围内无权调整及增开列车，所
有的运行都归铁道部说了算。
而清算办法则事关地方铁路局的经济收益，部分效益好的铁路局希望打破铁道部“
统收统支”的准军事化管理体制，并将资金清算方式的设计权力下放。但该人士称这项
改革是否纳入“放权方案”尚无定论。
“无论如何方案会在近期出台，估计下半年就开始试点，明年全国路局推开。”上
述人士称。
放权
目前，全国共有18个铁路局和2个铁路公司。在铁道部与各铁路局一直以来的运行
机制中，地方铁路局属铁道部垂直管理，负责执行铁道部的一系列计划，无权自主经营。
在2001年第二轮资产经营责任制改革之前，虽然铁路局是企业，但仍没有“自身... 阅读全帖 |
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k*****e
发帖数: 22013 | 12 http://www.tianya.cn/publicforum/content/no110/1/158085.shtml
『网罗天下』 内幕人士爆料：动车，动车 不得不说的故事(转载)
点击：826 回复：4
作者：忘情若比邻 发表日期：2011-6-14 13:29:00 回复
写在前面的话：
早就在酝酿写这一篇，但心里一直很纠结，不知道从何处下笔为好。我一
向写不来假大空的官样八股，但要说真话，说实话，有时候非常痛心，痛心。毕竟
是同行，相煎何太急？更何况写这种文章极有可能被别有用心的高铁黑们歪曲和利
用，加上要赶出一批稿子补贴家用，于是便一直耽误至今。但近日部里征求企业管
理论文，所出的五十个参考题目里动车和高铁占了大头。我已和相关部门沟通过，
准备管一回闲事，将我的一些想法写出来，自不量力供领导参考，如果能对中国高
铁事业有所俾益，那也就对得住铁路每月给我开的那点工资了。既然是企业管理论
文，那至少措辞上还是要和谐点的，但中心意思不变。我想先写个不和谐的网络版
，再在其基础上集思广益修改成和谐版。反正只需和谐版的论文六月底以前提交，
时间很充裕。
07年... 阅读全帖 |
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l****o
发帖数: 2909 | 13 最后的“铁老大”：铁路放宽经营自主权之后(组图)
新闻来源: 新华网 于June 01, 2011 01:03:59 敬请注意:新闻取自各大新闻媒体,观点
内容并不代表本网立场!
[导读]“铁路改革方案”已不太新鲜，这次改革的起点是转换经营机制，铁道部面临
的挑战世界：在资金有限下，如何把多元化经营和运输整合到一起？
www.6park.com
时至今日，业内人士听到“铁路改革方案”时，已觉得不太新鲜——关于中国铁路改革
方案设计的材料，足以堆满一间普通教室。 www.6park.com
二十多年来，中国的铁路体制改革在逐一尝试了资产经营责任制、客货运分账核算、“
网运分离”、“网运合一，区域竞争”、主辅分离、实行三级管理模式等改革后，铁道
部内部的变化始终在继续。与此同时，政企分离的实质，尚未真正触及。 www.6park.
com
外界对近年来中国铁路建设取得的巨大成就普遍认可，而一些业内专家对铁路发展还不
满意。如国家发改委综合交通研究所所长郭小碚认为，与公路、民航等领域相比，近年
来铁路发展较慢，原因是铁路改革迟缓。国务院发展研究中心企业所副所长张文魁也认
为，仅就行业规模和发... 阅读全帖 |
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s****n
发帖数: 8912 | 14 如果“7·23”温州动车追尾事故没有发生，由铁道部草拟的近八年来第一份改革方案
或已浮出水面。
但这不是一个令人惊喜的方案。
保持路网完整和调度指挥集中统一，确保铁路安全和运输效率，长期以来是铁道部应对
朝野改革铁路呼声的重要理由。但是，今年7月京沪高铁发生一系列运行故障，尤其是7
月23日那场致40人死亡的特大事故，打破了铁道部政企合一的行政垄断体制有利于安全
运营的神话。国务院对“7·23”事故的初步调查已显示，这次事故既暴露出信号设计
上的缺陷，也反映出故障应急处置和安全管理上存在的漏洞，是一起“不该发生的、可
以避免和防范的责任事故”。要求政企分开乃至分拆铁道部的呼声再次高涨。
事实上，以铁腕著称的前铁道部长刘志军今年2月因腐败“落马”，并牵出大批司局级
高官之后，就引发各界对铁路垄断问题的反思。新任铁道部长盛光祖上任伊始，便提出
要转变铁路发展方式。中共中央总书记、国家主席胡锦涛4月12日乘坐海南东环高铁后
，做出的五点指示的第一点，也是加快转变铁路发展方式。正是在这样的呼声之下，6
月9日，铁道部正式向地方路局和合资铁路下发了《关于加快转变铁路发展方式确立国
家铁路运输企业... 阅读全帖 |
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F*V
发帖数: 3978 | 15 如果“7·23”温州动车追尾事故没有发生，由铁道部草拟的近八年来第一份改革方案
或已浮出水面。
但这不是一个令人惊喜的方案。
保持路网完整和调度指挥集中统一，确保铁路安全和运输效率，长期以来是铁道部应对
朝野改革铁路呼声的重要理由。但是，今年7月京沪高铁发生一系列运行故障，尤其是7
月23日那场致40人死亡的特大事故，打破了铁道部政企合一的行政垄断体制有利于安全
运营的神话。国务院对“7·23”事故的初步调查已显示，这次事故既暴露出信号设计
上的缺陷，也反映出故障应急处置和安全管理上存在的漏洞，是一起“不该发生的、可
以避免和防范的责任事故”。要求政企分开乃至分拆铁道部的呼声再次高涨。
事实上，以铁腕著称的前铁道部长刘志军今年2月因腐败“落马”，并牵出大批司局级
高官之后，就引发各界对铁路垄断问题的反思。新任铁道部长盛光祖上任伊始，便提出
要转变铁路发展方式。中共中央总书记、国家主席胡锦涛4月12日乘坐海南东环高铁后
，做出的五点指示的第一点，也是加快转变铁路发展方式。正是在这样的呼声之下，6
月9日，铁道部正式向地方路局和合资铁路下发了《关于加快转变铁路发展方式确立国
家铁路运输企业... 阅读全帖 |
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c*****i
发帖数: 11737 | 16 国务院拟成立铁路改革领导小组 酝酿全局性方案
正文 我来说两句(82人参与) 2012年01月04日08:11 来源：南方网 复制链接 打印 大
中 小 [提要]
铁道部的财务和基建投资状况已经到了积重难返，非改不可的微妙时刻。据消息人士透
露，铁路体制改革将由国务院层面成立的铁路体制改革领导小组来牵头推进。分析人士
认为，除了铁道部目前官方大力宣扬和推行的放权给地方铁路局和大搞多种经营之外，
尚有一个根本性和全局性的铁路体制改革方案正在高于铁道部的更高层面中酝酿。[网
友有话说] 搁置已久的铁路改革又将重新起航，改革的火车头究竟开往何方，路线
图尚在酝酿之中。
据消息人士透露，铁路体制改革将由国务院层面成立的铁路体制改革领导小组来牵
头推进。
消息人士称，在2011年12月24日的全国铁路工作会议小组讨论环节，盛光祖到分会
场会见代表们时，曾经有过一番简短讲话，盛光祖称，国务院目前正在研究铁路体制改
革的问题，希望大家多想办法，多出主意。
而在2011年12月23日上午的大会上，盛光祖讲到铁路体制机制改革部分时，曾脱稿
表示，他所说的“改革”并非社会上讲的铁路改革。
分析人士认为，... 阅读全帖 |
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p*********w
发帖数: 23432 | 17 建立评论员队伍 主动占领网络舆论阵地
文章来源：铁流网 更新时间：2008-3-14 16:48:46
相关标签：铁路,铁路文化建设
· 北京铁路局团委 ·
网络被称为“第四媒体”，它已经深入到社会生活的方方面面，对于社会舆论的形
成更是产生着复杂而深刻的影响。加强网上思想舆论阵地建设，掌握网上舆论主导权，
加大正面宣传力度，形成积极向上的主流舆论是当务之急。北京铁路局团委充分发挥团
员青年熟练掌握计算机技术、熟悉互联网的优势，迅速组建起了一支以团干部和优秀青
年为主体的网络信息评论员队伍，以营造铁路企业良好舆论氛围为重点，广泛在网上发
帖跟帖开展信息评论，宣传铁路工作，维护铁路形象，为营造企业改革发展的良好舆论
氛围发挥了作用。我们的主要做法是：
一、 统一思想、明确认识，不断调动团员青年参与网络评论的积极性
当前，互联网已经成为信息时代人们进行思想交流与互动的广阔平台，网络媒体也
已成为新闻媒体的重要组成部分。国内外每个重大事件，几乎都在网络媒体引起强烈的
反响和激烈的争论。然而互联网发挥巨大作用的同时，也由于它自由和快捷灵活的特点
，被一些人利用，散布、... 阅读全帖 |
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m**c
发帖数: 7299 | 18 中东路事件的缘起
中东铁路简介
中东铁路又称东清铁路或东省铁路，简称东铁，它是沙俄侵华的产物。19世纪末，
沙俄为侵略中国东北，称霸远东，根据1896年的《中俄密约》，在中国的土地上，利用
中国廉价的劳动力和沿路的各种器材而修筑的从满洲里经哈尔滨至绥芬河的中东铁路主
线，与俄国境内的西伯利亚大铁路相接。后来又根据1898年的《旅大租地条约》，修筑
了从哈尔滨经长春至大连的中东铁路支线，从而形成一条由主线和支线组成的2800余公
里的“丁”字形的中东铁路。这条纵横贯穿中国东北三省的铁路成为沙俄对中国东北进
行经济、政治和军事侵略的工具和基地，实际上造成了沙俄控制中国东北的局面。
局面
沙俄（1700～1917）独占中国东北的局面，为日本帝国主义的“大陆政策”所不容
，遂于1904年日本挑起了日俄战争。沙俄败北后，依据1905年的《朴茨茅斯条约》，将
中东铁路长春至大连段割让给日本，并改称南满铁路。其余，以哈尔滨为中心，东至绥
芬河（东线），西至满洲里（西线），南至长春（南线），仍为沙俄所控制，时称中东
铁路。从此，中国东北地区以长春为界，分别成为日俄两国的势力范围。
从俄国十月革命直至1... 阅读全帖 |
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m**c
发帖数: 7299 | 19 目录
中东路事件的缘起
中东路事变的爆发
中东路事变的起因
《申报》对该事件过程的详细记载
双方的部署
决战中东路
中东路事件的解决
展开
中东路事件的缘起
中东路事变的爆发
中东路事变的起因
《申报》对该事件过程的详细记载
双方的部署
决战中东路
中东路事件的解决
展开
编辑本段中东路事件的缘起
中东铁路简介
中东铁路又称东清铁路或东省铁路，简称东铁，它是沙俄侵华的产物。19世纪末，沙俄
为侵略中国东北，称霸远东，根据1896年的《中俄密约》，在中国的土地上，利用中国
廉价的劳动力和沿路的各种器材而修筑的从满洲里经哈尔滨至绥芬河的中东铁路主线，
与俄国境内的西伯利亚大铁路相接。后来又根据1898年的《旅大租地条约》，修筑了从
哈尔滨经长春至大连的中东铁路支线，从而形成一条由主线和支线组成的2800余公里的
“丁”字形的中东铁路。这条纵横贯穿中国东北三省的铁路成为沙俄对中国东北进行经
济、政治和军事侵略的工具和基地，实际上造成了沙俄控制中国东北的局面。
192... 阅读全帖 |
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p*********w
发帖数: 23432 | 20 建立评论员队伍 主动占领网络舆论阵地
文章来源：铁流网 更新时间：2008-3-14 16:48:46
相关标签：铁路,铁路文化建设
· 北京铁路局团委 ·
网络被称为“第四媒体”，它已经深入到社会生活的方方面面，对于社会舆论的形
成更是产生着复杂而深刻的影响。加强网上思想舆论阵地建设，掌握网上舆论主导权，
加大正面宣传力度，形成积极向上的主流舆论是当务之急。北京铁路局团委充分发挥团
员青年熟练掌握计算机技术、熟悉互联网的优势，迅速组建起了一支以团干部和优秀青
年为主体的网络信息评论员队伍，以营造铁路企业良好舆论氛围为重点，广泛在网上发
帖跟帖开展信息评论，宣传铁路工作，维护铁路形象，为营造企业改革发展的良好舆论
氛围发挥了作用。我们的主要做法是：
一、 统一思想、明确认识，不断调动团员青年参与网络评论的积极性
当前，互联网已经成为信息时代人们进行思想交流与互动的广阔平台，网络媒体也
已成为新闻媒体的重要组成部分。国内外每个重大事件，几乎都在网络媒体引起强烈的
反响和激烈的争论。然而互联网发挥巨大作用的同时，也由于它自由和快捷灵活的特点
，被一些人利用，散布、... 阅读全帖 |
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l****u
发帖数: 3130 | 21 7月23日晚两辆动车在温州段追尾，特大铁路交通事故发生，举国悲恸。
7月24日晚，铁道部新闻发言人王勇平在当晚的新闻发布会上称，铁道部党组研究
决定，对甬温线“7·23”铁路特别重大交通事故上级单位上海铁路局局长龙京、党委
书记李嘉、分管工务电务工作的副局长何胜利免去现任职务，接受调查。
铁道部内部人士昨日向《第一财经日报》证实，铁道部原总调度长安路生将接任上
海铁路局局长职位，目前已在铁道部内部正式宣布。
安路生这个名字昨日在网络上广为传播。
是否重用？
龙京去年9月出任上海铁路局局长，尚不足一年。而安路生则是第二次履职上海。
2006年，安路生从武汉铁路局被调入铁道部任总调度长。后因2008年发生胶济铁路“4
·28”重大事故，于“5·12”汶川大地震后出任成都铁路局局长。2009年，安路生从
铁道部总调度长职位调任上海铁路局局长。2010年，铁道部原总调度长徐啸明调任广深
铁路集团之后，安路生接替了总调度长的职位。
从铁道部路局局长的职位到铁道部总调度长，再到路局局长，安路生经历了数次反
复。
迄今为止，安路生对外界还没有发表任何评论，现在我们并不知道，他对“重返上
海”是何种感... 阅读全帖 |
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J*V
发帖数: 3150 | 22 发信人: laodou (别拿豆包不当干粮), 信区: Military
标 题: 安路生重返上海铁路局
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jul 25 13:33:39 2011, 美东)
7月23日晚两辆动车在温州段追尾，特大铁路交通事故发生，举国悲恸。
7月24日晚，铁道部新闻发言人王勇平在当晚的新闻发布会上称，铁道部党组研究
决定，对甬温线“7·23”铁路特别重大交通事故上级单位上海铁路局局长龙京、党委
书记李嘉、分管工务电务工作的副局长何胜利免去现任职务，接受调查。
铁道部内部人士昨日向《第一财经日报》证实，铁道部原总调度长安路生将接任上
海铁路局局长职位，目前已在铁道部内部正式宣布。
安路生这个名字昨日在网络上广为传播。
是否重用？
龙京去年9月出任上海铁路局局长，尚不足一年。而安路生则是第二次履职上海。
2006年，安路生从武汉铁路局被调入铁道部任总调度长。后因2008年发生胶济铁路“4
·28”重大事故，于“5·12”汶川大地震后出任成都铁路局局长。2009年，安路生从
铁道部总调度长职位调任上海铁路局局长。2010年，铁道部原总调度长徐啸明调任广深
铁路集团之后... 阅读全帖 |
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e******e
发帖数: 3472 | 23 来源：济南日报
在保持大方向不变的前提下，铁道部开始在新舵手盛光祖的带领下悄悄研究起铁路
局权力下放的小步子。
据《经济观察报》报道，3月中旬，铁道部中高层人士曾召开内部会议，研讨如何
放权地方铁路局。知情人士透露，该会议对于铁路局自主经营放权范围的争议较少，但
对于铁道部与地方铁路局的“分成”清算办法争议较大。“无论如何‘放权方案’会在
近期出台，估计下半年就开始试点，明年全国路局推开。”上述人士称。
下放增开列车票价定价权
目前，全国共有18个铁路局和2个铁路公司。在铁道部与各铁路局一直以来的运行
机制中，地方铁路局属铁道部垂直管理，负责执行铁道部的一系列计划，无权自主经营
。虽然铁路局是企业，但仍没有“自身产品”的定价权，即客运票价完全由铁道部牵头
制定，即使在政策范围内浮动票价，也必须层层报批。
在铁路局管辖范围内，拉人、运货的列车处于混跑状态，路局增开客运列车时必须
上报铁道部，批准后才能实施，而不能根据运输市场变化，自行调整运输结构，这使得
客运资源产生政策性的浪费。
据知情人士透露，此次改革之后，铁道部手里掌握的省、市、重要级运行线路权不
变外，铁路局在辖区的市、县之间增... 阅读全帖 |
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s*****r
发帖数: 43070 | 24 铁道部向地方路局适度分权的讨论又有新进展。
铁路系统消息人士8月29日透露，一直在讨论的铁道部向地方路局的放权方案中，
争议最大的是财权（收入分成及成本核算权）究竟如何下放，正在讨论中的配合财权下
放的一个方案是：地方路局今后在收入分配上享有更多自主权，铁道部将给地方路局设
定薪酬上涨的上限和下限。
该消息人士说，当前正在讨论中的路局整体薪酬年涨幅将不能超过24%，期望5年后
铁路系统人均年收入能达到10万元。
新的中石油中石化国家电网要产生了，大骂铁路不改革的，等着买高价车票吧。 |
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d*********o
发帖数: 6388 | 25 http://news.163.com/13/1029/10/9CBMNUR60001124J.html
青藏铁路公司总经理包楚雄和党委书记王新文近日已经被免职。接近中国铁路总公司（
下称“铁总”）的消息人士透露，原青藏铁路公司常务副总经理王忠玉已经接任该公司
总经理一职。
这一人事变动起因于10月23日的青藏铁路格尔木站发生的列车相撞事故，此事故导致1
名旅客遇难，52人被送往医院接受治疗。
10月份以来，铁路安全事故频出。北京铁路局（微博）一位人士揣测，铁路系统近期可
能要启动安全大检查。
虽然甬温线动车相撞事故后，安全检查已经成为中国铁路的家常便饭，但他估计，这次
安全检查的力度应该会比较大。
事故频发
祸不单行。青藏线列车相撞事故次日，绥佳线香兰站-汤原站间311公里598米处道口，
一辆运煤卡车抢越道口与哈尔滨开往双鸭山的4137次旅客列车机车相撞。事故造成一名
火车司机死亡，两名火车司机受伤，在列车紧急制动过程中，8名旅客因碰撞受轻伤。
在不久前的10月11日，济南铁路局管内就曾发生过一起严重超速事件。
10月11日0时18分，济南铁路局京九线菏泽站办理客车Z133次站内Ⅶ... 阅读全帖 |
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c*****i
发帖数: 11737 | 26 知情人称铁路局放权方案待定 最快下半年设试点
2011年04月10日05:33我来说两句 (3216) 复制链接打印大中小大中小大中小 来源
：济南日报
在保持大方向不变的前提下，铁道部开始在新舵手盛光祖的带领下悄悄研究起铁路
局权力下放的小步子。
据《经济观察报》报道，3月中旬，铁道部中高层人士曾召开内部会议，研讨如何
放权地方铁路局。知情人士透露，该会议对于铁路局自主经营放权范围的争议较少，但
对于铁道部与地方铁路局的“分成”清算办法争议较大。“无论如何‘放权方案’会在
近期出台，估计下半年就开始试点，明年全国路局推开。”上述人士称。
下放增开列车票价定价权
目前，全国共有18个铁路局和2个铁路公司。在铁道部与各铁路局一直以来的运行
机制中，地方铁路局属铁道部垂直管理，负责执行铁道部的一系列计划，无权自主经营
。虽然铁路局是企业，但仍没有“自身产品”的定价权，即客运票价完全由铁道部牵头
制定，即使在政策范围内浮动票价，也必须层层报批。
在铁路局管辖范围内，拉人、运货的列车处于混跑状态，路局增开客运列车时必须
上报铁道部，批准后才能实施，而不能根据运输市场变化，自行调整运输结构，这... 阅读全帖 |
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v******6
发帖数: 796 | 27 (星島日報報道)溫州和諧號追尾事故發生後，上海鐵路局局長被火速撤職，由鐵道部總
調度長安路生接替。不過，新的人事任命卻引起強烈爭議，原因是他三年前因膠濟鐵路
重大事故而被貶職。網民諷刺，「劣舻斑斑」的安路生上任，其實是「走了一頭狼，來
了一頭豺狼」，學者也質疑問責制形同虛設。
溫州和諧號追尾事故發生第二天，鐵道部宣布，將管轄長三角鐵路的上海鐵路局局
長龍京等三人免職，並進行調查。鐵道部發言人解釋，迅速免去有關官員職務，「可以
讓老百姓放心」。同時，新的人事任命也立即下發，由鐵道部總調度長安路生，調任上
海鐵路局局長。消息公布後，輿論一片嘩然。內地媒體報道，安路生兩度擔任鐵道部總
調度長期間，內地
曾兩次發生嚴重的火車意外，「劣舻斑斑」。
四十六歲的安路生，○六年任職鐵道部總調度長。○八年膠濟鐵路發生嚴重事故，
兩列火車在山東周村相撞，導致七十多人死亡、四百多人受傷。經調查，事件屬於人為
事故，他隨後被「貶職」調任成都鐵路局局長。○九年，安路生任上海鐵路局局長，去
年五月重新出任鐵道部總調度長，結果又發生本次嚴重的列車追尾意外。
有網民批評，鐵道部的任命犯下「嚴重錯誤」：「當年膠濟鐵路兩... 阅读全帖 |
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m********5
发帖数: 17667 | 28 除了上次那个山东金矿私有化，这个是最大的一个蛋糕了吧？
铁道部欲成立三大集团划归国资委 不插手运营
本报从相关部委、铁路建设系统及相关大型国有企业的高层等多个消息渠道证实，铁道
部正在谋划成立三大集团，分别为投资、建设、运营集团公司。
铁道部政企分开的体制性改革终于撕开一角。
三大集团公司成立后，铁道部将相关业务板块分别注入新公司，铁路业务运行铁道部不
再插手，只负责行业监管和法规政策的制定。
上述人士称，三大集团成立后将划归国资委，改革初步方案或将在10月前落定。
2000年前后和2008年“大部制”推行时，铁路政企分开改革曾经呼声很高，但两次都未
获推进。此次成立三大集团公司能否成为改革契机，铁道部本身将何去何从，引人关注。
三大集团
今年3月，《国务院批转发展改革委关于2012年深化经济体制改革重点工作意见的通知
》再次出现在政府网站上，其中明确指出，按照政企分开、政资分开的要求，研究制定
铁路体制改革方案。
关于铁路的改革方案，近些年发改委也一直在催促铁道部自己拿方案，并要求铁道部积
极配合，但随着铁路大建设的推进，改革一事被拖延。
2011年2月，原铁道部部长刘志军落马后，新... 阅读全帖 |
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i***s
发帖数: 39120 | 29 首先看公布的信息：
“2月28日晚9点，铁道部召开全路电视电话会议，铁道部长盛光祖出席会议并讲话。盛光祖说，为提高运输一线职工收入，决定从3月1日起，建立运输生产一线职工岗位津贴，并在运输生产一线职工中开展安全效益达标考核，覆盖范围是铁路局、专业公司运输生产一线人员。其他从业人员的工资收入，与同工种同岗位的铁路职工实行同考核
2月28日晚9点，铁道部召开全路电视电话会议，铁道部组书记、部长盛光祖出席会议并讲话。盛光祖说，为提高运输一线职工收入，部组决定，从3月1日起，建立运输生产一线职工岗位津贴，并在运输生产一线职工中开展安全效益达标考核，覆盖范围是铁路局、专业公司运输生产一线人员。其他从业人员的工资收入，与同工种同岗位的铁路职工实行同考核同标准。
昨天，铁路系统内部人士介绍，该决定已经在各站段宣布，并立即执行。根据决定要求，铁路运输生产一线职工每人每月可获得100元岗位津贴。每名一线职工每月安全效益达标考核合格后，可另获得300元奖励。考核标准首先是其本职工作及所在单位不能出现安全事故。
该人士介绍，此前，铁路一线职工月收入主要由基本工资、岗位工资、经营效益奖等组成，北京等地普通一线... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 30 首先看公布的信息：
“2月28日晚9点，铁道部召开全路电视电话会议，铁道部长盛光祖出席会议并讲话。盛光祖说，为提高运输一线职工收入，决定从3月1日起，建立运输生产一线职工岗位津贴，并在运输生产一线职工中开展安全效益达标考核，覆盖范围是铁路局、专业公司运输生产一线人员。其他从业人员的工资收入，与同工种同岗位的铁路职工实行同考核
2月28日晚9点，铁道部召开全路电视电话会议，铁道部组书记、部长盛光祖出席会议并讲话。盛光祖说，为提高运输一线职工收入，部组决定，从3月1日起，建立运输生产一线职工岗位津贴，并在运输生产一线职工中开展安全效益达标考核，覆盖范围是铁路局、专业公司运输生产一线人员。其他从业人员的工资收入，与同工种同岗位的铁路职工实行同考核同标准。
昨天，铁路系统内部人士介绍，该决定已经在各站段宣布，并立即执行。根据决定要求，铁路运输生产一线职工每人每月可获得100元岗位津贴。每名一线职工每月安全效益达标考核合格后，可另获得300元奖励。考核标准首先是其本职工作及所在单位不能出现安全事故。
该人士介绍，此前，铁路一线职工月收入主要由基本工资、岗位工资、经营效益奖等组成，北京等地普通一线... 阅读全帖 |
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f*******5
发帖数: 1815 | 31 中东路事件是对1929年张学良所领导的东北政府为收回苏俄在中国东北铁路的特权
而发生的中苏军事冲突的称谓。 在1929年东北亚的国际环境下，采取武力接管中东路
，导致中苏边境武装冲突。不仅使东北当局损兵折将，实力大为削弱，更恶化了中苏关
系，使日本坐收渔利。
中东路事件的缘起
中东铁路又称东清铁路或东省铁路，简称东铁。它是沙俄侵华的产物。19世纪末，
沙俄为侵略中国东北，称霸远东，乃根据1896年的《中俄密约》，在中国的土地上，利
用中国廉价的劳动力和沿路的各种器材而修筑的从满洲里经哈尔滨至绥芬河的中东铁路
主线，与俄国境内的西伯利亚大铁路相接。后来又根据1898年的《旅大租地条约》，修
筑了从哈尔滨经长春至大连的中东铁路支线，从而形成一条由主线和支线组成的2800余
公里的“丁”字形的中东铁路。这条纵横贯穿中国东北三省的铁路成为沙俄对中国东北
进行经济、政治和军事侵略的工具和基地，实际上造成了沙俄控制中国东北的局面。
沙俄独占中国东北的局面，为日本帝国主义的“大陆政策”所不容，遂于1904年挑
起了日俄战争。沙俄败北后，依据1905年的《朴茨茅斯条约》，将中东铁路长春至大连
段割让给... 阅读全帖 |
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d*********o
发帖数: 6388 | 32 http://finance.qq.com/a/20120903/003890.htm
[导读]首年运营收入基本覆盖成本，发改委估计最多三四年收支打平，十年可实现盈利
，而前提是客流量持续年增长10%以上。折旧仍是影响盈利的大问题
□ 本刊记者 谷永强 王晨 于宁 | 文
对铁路客运来说，7、8月份的暑期，是一年中仅次于春运的旺季。据财新记者采访了解
，京沪高铁运营半年后的客票收入已达70亿元，而今年7月份一个月的收入就有18.6亿
元，运营第一年收入当已超过百亿元。
6月底，铁道部在京沪高铁开通一周年时，曾对外公布年运送旅客5260万人次，但并未
披露其具体的财务情况。多位接受采访的业内人士对财新记者表示，目前京沪高铁的收
入情况超出预期，在其开通的第一年，收入即可覆盖运营与贷款利息支出，现金流已经
为正。
一位发改委人士对财新记者透露，如果不考虑折旧，目前已有四条高铁线路基本达到收
支平衡，分别是：京津城际、沪宁城际、京沪高铁和沪杭城际。
据一位知情人士透露，今年4月中旬，全国政协经济委员会主任张左己曾带领全国政协
经济委考察团，对京沪、沪宁和沪杭高铁的建设和运营进行为期三天的调查... 阅读全帖 |
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a*******d
发帖数: 7538 | 33 铁路改革传闻再起地方局希望与忐忑交织
王子约
在新一轮大部制改革中，铁道部是否能像2008年那样再次"逃脱"被合并的命运？
近日，有媒体援引内部人士消息称铁道部并入交通部已敲定，而微博上具有身份认证
的人士更透露铁道部和交通部门合并后改名为公路铁路航空水路交通总部。
近日，《第一财经日报》从多名消息人士处了解到，铁道部与交通部的整合议案
已讨论起草完成，但最终结果还要等两会期间公布。
"无论是改革还是合并，铁道部从来不缺方案，更多是考验高层的决心。"一名铁
道部下属研究机构人士昨日对记者表示，铁路不仅关系到中国经济和国家安全，高层
对铁道部的改革历来慎之又慎，不到最后公布结果，仅凭草案很难下定论。
虽未有官方定论，铁道部并入交通部的消息已在整个铁路系统不胫而走。记者调
查发现，无论经营情况好坏，大多数路局人士倾向于合并方案。他们认为路局受制于
铁道部现有体制，发展受到很大束缚，希望合并能带来新的气息。但广大一线工作人
员对合并一事却表现出犹豫和担忧。他们既害怕合并后收入倍增计划和保障房计划"
泡汤"，又希望合并后能在工作强度和管理等方面做出合理规划。
年内将有大动作改革
"无论合不合并... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 34 据称铁道部将分拆为铁路总局和铁路总公司
2013年03月02日17:27 中国江苏网 我有话说(3591人参与)
铁道部的机构改革已经箭在弦上。
消息人士透露，铁道部将分拆为国家铁路总局和中国铁路总公司，其中国家铁路总
局将按照副部级的设置并入大交通部；而将划至国资委麾下的中国铁路总公司究竟为副
部级还是正部级单位暂未有确切消息。
该人士进一步透露，中国铁路总公司将以现铁道部运输局为主要班底，进行公司化
的设置，主要负责铁路的运营。而运输局的人事调整在今年初为应对大部制的改革已经
兑现，暂时不会再有大的调整。今年1月，原本担任铁道部运输局局长的吴强被平级调
到铁道部政治部担任副主任，其职位由其副手程先东接任。
而铁道部现有其他司局后续将随着机构改革的落实有裁并。“除了运输局人心稳定
，大部分人希望能去即将成立的铁路总公司任职。”铁路系统人士说。
根据本报此前获悉的铁道部改革的部分建议草案内容，国家铁路总局将保留的职能
主要是三部分：一是铁路的建设规划和建设管理，二是安全标准的制定以及执行和监督
，三是劳动和卫生，这一部分主要是保留铁道部劳动和卫生司的既有职能。
地方铁路局人士也证实了... 阅读全帖 |
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d*********o
发帖数: 6388 | 35 http://finance.sina.com.cn/china/20130520/133915521393.shtml
原铁道部长刘志军。（资料图）
【财经网专稿】本刊记者 戴小河 “他带出的人有一股匪气，有时开会的开场白是
弟兄们而不是同志们，这次一部分人跟着进去了。”在同事眼中一股匪气的原铁道部部
长刘志军，在望九之龄的母亲眼里，刘志军是孝顺的儿子，他虽然公务繁忙，却不忘往
家里挂电话，嘘寒问暖。母子俩已经许多年没在一起吃过年夜饭，春节正是铁路繁忙时
段，刘志军坚持坐镇一线指挥。
刘志军当上部长不久后，父亲便撒手人寰，当时其胞弟刘志祥尚未东窗事发。家里
人为了等刘志军回去看一眼遗容，停柩多日，结果刘志军还是没有回家。
只要不出差不加班，“他每晚都会回家过夜，也是在家被中纪委带走的。”在妻子
心中，刘志军是称职的丈夫。刘妻比他小10岁，面容姣好，是一名公务员，刘志军落马
后她也受牵连，被“双规”了一年多。
在湖北省鄂州市华容县牌坊村刘金湾，刘志军是家喻户晓的人物，他当官后对家乡
照顾有加，“镇上的一些公路就是通过他争取到资金来修的。”老乡刘益民说，刘志军
是个很实在的人，许多年前刘... 阅读全帖 |
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p*****c
发帖数: 20445 | 36 多面刘志军：妻子心中称职丈夫 乡亲眼中孝顺娃
2013年05月20日 13:39 财经网 我有话说(9257人参与)
原铁道部长刘志军。（资料图）
【财经网专稿】本刊记者 戴小河 “他带出的人有一股匪气，有时开会的开场白是
弟兄们而不是同志们，这次一部分人跟着进去了。”在同事眼中一股匪气的原铁道部部
长刘志军，在望九之龄的母亲眼里，刘志军是孝顺的儿子，他虽然公务繁忙，却不忘往
家里挂电话，嘘寒问暖。母子俩已经许多年没在一起吃过年夜饭，春节正是铁路繁忙时
段，刘志军坚持坐镇一线指挥。
刘志军当上部长不久后，父亲便撒手人寰，当时其胞弟刘志祥尚未东窗事发。家里
人为了等刘志军回去看一眼遗容，停柩多日，结果刘志军还是没有回家。
只要不出差不加班，“他每晚都会回家过夜，也是在家被中纪委带走的。”在妻子
心中，刘志军是称职的丈夫。刘妻比他小10岁，面容姣好，是一名公务员，刘志军落马
后她也受牵连，被“双规”了一年多。
在湖北省鄂州市华容县牌坊村刘金湾，刘志军是家喻户晓的人物，他当官后对家乡
照顾有加，“镇上的一些公路就是通过他争取到资金来修的。”老乡刘益民说，刘志军
是个很实在的人，许... 阅读全帖 |
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t*******a
发帖数: 4055 | 37 18家铁路局公司进军房地产 3亿平米待开发
分享到：
2017-12-20 07:49:23 字号：A- A A+ 来源：观察者网综合
关键字: 铁路局路局房地产业务铁路局公司制更名铁老大
【观察者网 综合】上个月，全国18家铁路局全部完成集团有限公司更名。今天，观察
者网发现，上述公司不但变更了经营范围，而且新增“房地产开发”等业务。业内人士
指出，路局公司进军房地产业，有助于改善火车站区域整体环境、提升价值，也有利于
铁路长期发展。
11月19日，全国18家铁路局全部完成集团有限公司更名并挂牌。变更后，各铁路局名称
全部改为“中国铁路XX局集团有限公司”。至此，中国铁路正式告别路局时代，从传统
运输生产型企业，向现代运输经营型企业大步迈进。《北京青年报》报道称，这次更名
标志着中国铁路各地方铁路局公司制改革进入关键阶段。
观察者网12月19日查询国家企业信用信息公示系统，发现上述公司全部变更了经营范围
，新增“房地产开发”等业务。以中国铁路上海局集团有限公司为例，经营范围除了铁
路客货运输、国内货运代理、陆路、航空货物运输代理、普通货运外，还有日用品销售
、房地产开放和经营、自有房... 阅读全帖 |
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M*V
发帖数: 3205 | 38 多面刘志军：妻子心中称职丈夫 乡亲眼中孝顺娃
2013年05月20日 13:39 财经网 我有话说(9257人参与)
原铁道部长刘志军。（资料图）
【财经网专稿】本刊记者 戴小河 “他带出的人有一股匪气，有时开会的开场白是
弟兄们而不是同志们，这次一部分人跟着进去了。”在同事眼中一股匪气的原铁道部部
长刘志军，在望九之龄的母亲眼里，刘志军是孝顺的儿子，他虽然公务繁忙，却不忘往
家里挂电话，嘘寒问暖。母子俩已经许多年没在一起吃过年夜饭，春节正是铁路繁忙时
段，刘志军坚持坐镇一线指挥。
刘志军当上部长不久后，父亲便撒手人寰，当时其胞弟刘志祥尚未东窗事发。家里
人为了等刘志军回去看一眼遗容，停柩多日，结果刘志军还是没有回家。
只要不出差不加班，“他每晚都会回家过夜，也是在家被中纪委带走的。”在妻子
心中，刘志军是称职的丈夫。刘妻比他小10岁，面容姣好，是一名公务员，刘志军落马
后她也受牵连，被“双规”了一年多。
在湖北省鄂州市华容县牌坊村刘金湾，刘志军是家喻户晓的人物，他当官后对家乡
照顾有加，“镇上的一些公路就是通过他争取到资金来修的。”老乡刘益民说，刘志军
是个很实在的人，许多年前刘志军... 阅读全帖 |
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i***s
发帖数: 39120 | 39 张曙光作为刘志军的亲信，主抓高铁引进谈判和建设，所掌运输局本身又是铁道部最核心的职权部门，一举成为炙手可热的实权人物。东方IC
对周围的邻居来说，沃尔纳特市（Walnut）皮埃尔路688号的中国房主非常神秘。
从洛杉矶市出发，沿60号高速路行驶35英里左右，便是中产阶级和高收入阶层聚集的沃尔纳特市。这座城市的3万多人中，60%以上是亚裔。冬天的加州地区因为干旱，从高速公路上放眼望去，多是衰草荒山；进入该市后，却一片春色，居民区内多种植常绿植物。张曙光和其妻王兴在洛杉矶购置的豪宅，便在其间。
这套别墅占地近3万平方英尺（约合2793平方米），住房面积为4100平方英尺（约合381平方米），拥有五间卧室。和皮埃尔街区其他房屋一样，这套别墅有围墙将房子与马路隔开，院内绿树环绕，草坪打理得整整齐齐，大门上还装饰着圣诞标志的雪花。一切都显示，房屋有人打理。附近除草的墨西哥工人称，偶尔会看到有中国人驾车进出。
但财新《新世纪》记者12月间数次探访该处，门铃均无人应答，门口的信箱内也空无一物，挂在该户名下的电话提示已经停机。
一墙之隔住着的一位美国女士告诉财新《新世纪》记者，自己在此地居住多年，但“... 阅读全帖 |
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t****u
发帖数: 8614 | 40 ②辛亥革命后一些民用工业也同军火工业一样转到了北洋军阀手中，成为北洋军阀
统治下的官僚资本的重要组成部分。据1912年统计，在中国煤矿生产中，除了帝国主义
势力外，官僚资本在投资中占有重要的地位。1912年，全国机械采煤量为四十一万六千
五百多吨（不包括帝国主义在中国的采煤量），官僚资本用官办、官商合办等手段控制
了煤的机械开采量的82.2％。1916年控制了开采量的79.3％，直到1919年以前，官僚资
本控制的煤开采量都在70％以上。①
在职官僚凭借其政治特权办了许多企业，并且获得了巨大的利润。如北洋官僚徐世
昌、黎元洪、朱启钤等以私人的名义，经营山东中兴煤矿。他们凭借着政治上的特权，
在运费和税率上比其它煤矿取得许多“优待”，从而攫取了巨额利润。据统计，1914年
，中兴煤矿帐面盈利与资本的比例为9.1％，1918年就上升为46.4％，1920年达到69.2
％的高额利润。②其他大官僚控制的正丰、长城、宝华、烈山、贾汪等煤矿，在此期间
也获得了巨大利润。
袁世凯、周学熙等人在清末就创办了北洋机器局、滦州煤矿，以后还控制了井陉煤
矿，又开办了启新洋灰公司、北京... 阅读全帖 |
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c*****2
发帖数: 899 | 41 六○年代還沒上小學前，有一段時間因為父親不能在家，只好將我寄放在外婆家。隔壁
住著一個獨臂老頭，我看他一隻手還能劈柴、打水、挑水，覺得好不可思議。那時有一
部香港電影叫「獨臂刀王」，孩子們都私下傳說，他一定就是傳說中的「刀王」。
外婆家附近的大人小孩，幾乎全說台語，「刀王」也不例外。有一天有個大一點的
孩子問他：「刀王，你另一隻手呢？」刀王回答說：「二十多年前轟炸時被炸 昏了，
醒來後就這樣了。」那個已經上學的孩子就說：「日本飛機好壞喔！」刀王笑著說：「
不是啦！轟炸的是美國飛機。」晚上我把這件事告訴舅舅，舅舅就警告 我別再說這件
事。
外婆家住在鐵道旁邊，鄰居那個讀小學的大哥哥，有一天忽然問刀王：「這鐵路有
多少年了？」刀王說：「有60年了。」大哥哥就說：「我知道，是清朝劉銘傳修的。」
刀王竟說：「不是啦！是日本人蓋的，通車時我就已經十歲了。」大哥哥改用國語跟刀
王爭論，還罵他是漢奸走狗，幸好刀王聽不懂國語，不理大哥哥就自己去劈柴了。
當時我心裡就感到奇怪，刀王為什麼說他的手是美國飛機炸斷的？還說鐵路是日本
人蓋的？可是電影裡都說來轟炸的是日本飛機，日本明明就是壞人啊！怎麼還 會修鐵... 阅读全帖 |
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t******t
发帖数: 15246 | 42 今天人民日报报道了一篇文章“人民满意是铁路发展的标尺”
链接出处
里面提到了新任铁道部部长 盛光祖 对铁路发展的几点意见，核心的观点是
1 控制建设规模，减少新上项目，提出“以高铁为骨架的快速铁路网”概念
记者：“十二五”期间，我国铁路建设发展有哪些具体的目标？
盛光祖：铁路“十二五”规划的发展目标是：铁路新线投产总规模控制在3万公里，“
十二五”末全国铁路运营里程将由现在的9.1万公里增加到12万公里左右。
注意，关键是的“控制”两个字，显示是要压规模
“保在建、上必需、重配套”；铁路建设规模要适度超前，而不能过度超前
啥也别说了，话已经很清楚了，就是要压
2 降低速度等级，仅在四纵四横保留300公里级高铁，并将已有的350公里级高铁降速到
300公里
部党组经过深入研究，确定以高速铁路为主骨架的快速铁路网按三个速度等级来建设：
“四纵四横”主通道的高速铁路，按时速300公里建设；高速铁路延伸线、连接线及城
际铁路按时速200—250公里建设；客货并重的铁路以及中西部大部分铁路按时速200公
里以下建设
这段话真真正正是狗屁，已经建设好的350公里高铁，已经完成的380公里客车，已经... 阅读全帖 |
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h***y
发帖数: 4936 | 43 http://view.talkcc.com/article/3383113
比较跨越和高阻的加工资 [ 忘情 ] 于:2011-04-18 03:03:19 主题帖
跨越倒下了，路内外一片欢腾，痛打落水狗的不计其数。路内职工欢呼高阻上台，这让
我不禁想起了01年至03年，那时候的铁路职工也都急盼着付下台，热烈期盼跨越上台后
能给铁路带来全新的变化。
果然，上任半月后，高阻在媒体上造势要给职工加工资，要给一线职工加，路局和站段
两级机关干部没份。一时间路内外好评如潮，各种颂歌层出不穷，“我们的好部长”、
“ 盛部长是全体铁路工人的部长，刘志军只是一小部分人的部长”等言论层出不穷。
当时在媒体上看到高阻加工资的言论，本人一声冷笑。身边的职工们不解，我给他们分
析了一下，他们狂热的头脑立马冷静了下来。现在两个月快过去了，一切都已明了，我
当时的看法一一应验了。
一、跨越在位时有没有加工资？
答案是肯定的。算上今年，跨越在位时已经连续六年给全体铁路职工加工资了。
那些在网上信誓旦旦地说“铁路已经几十年没加工资”的人们，说这话你们脸红不？难
道因为对现实不满，对某人有怨念，就能瞪着眼睛昧着良心... 阅读全帖 |
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s****n
发帖数: 425 | 44 链接：http://blog.sina.com.cn/s/blog_3e489c710100s50b.html（居然没被和谐）
跨越倒下了，路内外一片欢腾，痛打落水狗的不计其数。路内职工欢呼高阻上台，这让
我不禁想起了01年至03年，那时候的铁路职工也都急盼着付下台，热烈期盼跨越上台后
能给铁路带来全新的变化。
果然，上任半月后，高阻在媒体上造势要给职工加工资，要给一线职工加，路局和站段
两级机关干部没份。一时间路内外好评如潮，各种颂歌层出不穷，“我们的好部长”、
“ 盛部长是全体铁路工人的部长，刘志军只是一小部分人的部长”等言论层出不穷。
当时在媒体上看到高阻加工资的言论，本人一声冷笑。身边的职工们不解，我给他们分
析了一下，他们狂热的头脑立马冷静了下来。现在两个月快过去了，一切都已明了，我
当时的看法一一应验了。
一、跨越在位时有没有加工资？
答案是肯定的。算上今年，跨越在位时已经连续六年给全体铁路职工加工资了。
那些在网上信誓旦旦地说“铁路已经几十年没加工资”的人们，说这话你们脸红不？难
道因为对现实不满，对某人有怨念，就能瞪着眼睛昧着良心说瞎话吗？要真如你们所言
，铁路几十年没... 阅读全帖 |
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a********w
发帖数: 458 | 45 大中小2012-02-23
【多维新闻】中国铁道部22日表示，有关部门已在讨论，将就铁道部并入交通部的方式
对铁道部进行体制改革。铁道部并入交通部后，在交通部下组建铁路运输管理局。
据经济观察网2月23日报道，据铁道部的设想，未来组建的铁路运输管理局，只负责负
责铁路建设规划、铁路运输的统一调配和管理。
目前铁道部与路局的垂直管理体系，未来也会改变。未来路局将改制成为铁路运营企业
集团，实现铁路运输市场化。
但关于路局究竟是按条块分割成立运营集团，还是按客货，分别专业化管理成立运营集
团，目前还未有细致的意见。
据铁路内部人士分析，可能未来专业化管理的系数大些。
“改革不外乎两条路，按条分割，还是按块分割，现在看，按条分割的优势明显。”铁
路业内人士认为，按条分割便于专业化管理，有利于参与到市场竞争，客货分开，高普
分开，也有利于考核高铁的真实亏顺情况，便于国家的补贴和政策优惠。
关于中国铁道部改革，一直是各界关注的焦点。日前，陕西省太原市铁路局与山西省政
府、山西省检察院签订太原铁路检察机关移交协议，这是全国第一个铁路检察机关正式
移交地方。
2004年，中国正式启动铁路检察院管理体... 阅读全帖 |
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b*******k
发帖数: 16989 | 46 倪鸿军站在寒风中的麦田里，全然不顾雪花扑打着脸颊，指着近在咫尺的汉宜高铁路基
和涵洞，声嘶力竭喊道：“这就是葛洲坝集团负责做的豆腐渣工程，5月前就要通客车了
，一旦下大雨发生内涝路基就会出大问题。”
2月25日，倒春寒突袭江汉平原，枝江市雨雪交加。
倪鸿军所指这段业已竣工即将通车的汉宜高铁，位于枝江市七星台镇肖家山村，桩号
为[DK235+950-DK232+651]，施工方是葛洲坝汉宜高铁项目部二分部，2011年10月主体工
程竣工。被倪鸿军举报的问题标段全长约3.3公里，而倪本人正是该标段路基工程的土方
提供商。
自2010年下半年至今，倪鸿军坚持实名举报的问题是―福建和本地承包商用土方替代碎
石，致使3.3公里路基中至少有9万方碎石层被土方代替，这将导致该路基在大雨内涝期
间因长时间浸泡而软化变形，致使时速200-250公里高速行使的列车面临重大安全隐患。
“如果举报不属实，我愿负一切刑事责任。”倪鸿军说。
记者了解到，起初，倪鸿军的举报受到多方曲解，葛洲坝汉宜高铁项目部二分部虽了解
该段存在的质量隐患，但却以息事宁人方式应对，不愿暴露层层转包和监理不到位等隐
秘内幕。
直到20... 阅读全帖 |
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c*******1
发帖数: 532 | 47 媒体称铁路总公司将定为正部级 盛光祖将任董事长
正文我来说两句(4637人参与).2013年03月21日06:23来源：中国经济网 手机客户端打
印字号
大|中|小保存到博客. [提要]原铁道部人士透露，铁道部分拆后成立的中国铁路总
公司级别将定为"正部级"，直接隶属于国务院而非划在国资委麾下。而归口至交通运输
部的国家铁路局定为副部级。[网友有话说][更多精彩内容].
( 233 )本报记者 宋菁 广州报道
原铁道部人士透露，铁道部分拆后成立的中国铁路总公司级别将定为“正部级”，
直接隶属于国务院而非划在国资委麾下。而归口至交通运输部的国家铁路局定为副部级。
上述人士透露，不出意外，原铁道部部长盛光祖将履任中国铁路总公司董事长一职
，而总经理一职将由原铁道部副部长胡亚东担任，胡亚东此前在铁道部分管运输。而原
铁道部副部长陆东福将出任铁路局局长一职。
上述消息未经中国铁路总公司证实。3月14日，中国铁路总公司已经挂牌成立，注
册资金为10360亿元，盛光祖为公司法定代表人。
有参与了铁路改革论证的受访人士评述，铁路的改革只是刚刚启动，不要指望一蹴
而就，决策层在铁路改革的推进中需要做... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 48 中国经营网：“复兴号”频遭车内异味投诉 中铁总要求检测车内有害物质
“复兴号”动车组自2017年6月上线运营以来，发生多起车内异味严重被投诉事件，近
日，中国铁路总公司（下称“中铁总”）发布通知要求各相关企业开展自查，严控复兴
号原材料采购，确保车内无异味后才能运营。
车厢异味严重
“复兴号”动车组2017年6月26日率先在京沪高铁上运营，至今“复兴号”动车组已进
入全国23个省（自治区）。接近中铁总下属路局集团公司的人士近日对《中国经营报》
记者透露，“复兴号”自上线运营以来，对于车内异味的投诉就不断出现，“其中乘务
员的投诉高于旅客投诉”，他说。
《中国经营报》记者在微博搜索中发现，多位乘客自今年1月以来，不断投诉复兴号异
味问题。记者联系到一位发送微博的乘客，他称，今年4月在南京乘“复兴号”回京，
感觉车厢内有刺鼻异味，询问乘务员回复称，“这是新车”。“下车后嗓子疼，咳嗽，
当时怀疑是甲醛超标。”他说。
上述接近中铁总的人士对《中国经营报》记者透露，以投诉集中点看，“复兴号”头车
，尤其是司机室的异味高于车厢，“乘务员在车上的时间远多于乘客时间，这可能也是
乘务员投诉比例高于乘客... 阅读全帖 |
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s**d
发帖数: 18498 | 49 纯扯淡。
1。票价是国务院定的，铁道部都没权，怎么可能变成路局定了。最多下放降价权
2。铁路都得按全国统一运行图，在图内留有一定机动，在编制运行图时各路局申请。
如果各路局决定开车，没有这个手段，尤其是影响安全，根本不可能。
另外这文章里外行话太多，基本就是记者忽悠的。 |
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z**n
发帖数: 22303 | 50 发信人: sanzin (sanzin), 信区: Military
标 题: 比较跨越和高阻的加工资（转载,比较有意思）
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Jul 29 09:46:37 2011, 美东)
链接：http://blog.sina.com.cn/s/blog_3e489c710100s50b.html（居然没被和谐）
跨越倒下了，路内外一片欢腾，痛打落水狗的不计其数。路内职工欢呼高阻上台，这让
我不禁想起了01年至03年，那时候的铁路职工也都急盼着付下台，热烈期盼跨越上台后
能给铁路带来全新的变化。
果然，上任半月后，高阻在媒体上造势要给职工加工资，要给一线职工加，路局和站段
两级机关干部没份。一时间路内外好评如潮，各种颂歌层出不穷，“我们的好部长”、
“ 盛部长是全体铁路工人的部长，刘志军只是一小部分人的部长”等言论层出不穷。
当时在媒体上看到高阻加工资的言论，本人一声冷笑。身边的职工们不解，我给他们分
析了一下，他们狂热的头脑立马冷静了下来。现在两个月快过去了，一切都已明了，我
当时的看法一一应验了。
一、跨越在位时有没有加工资？
答案是肯定的。算上今年，... 阅读全帖 |
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