G********C
发帖数: 456 | 1 黃花崗雜誌《革命與改良》文選之六 黃花崗雜誌第3期（2002年10月）
（大陸） 艾四川
中國現今正處在一次偉大的民族運動的前夕，祇要星星之火就能在政治上造成燎原
之勢，將滿洲韃子從我們的國土上驅逐出去……
一旦我們革新中國的偉大目標得以完成，不但在我們的美麗的國家將會出現新紀元
的曙光，整個人類也將以共享更為光明的前景。普遍和平必將隨中國的新生接踵而至，
一個從來也夢想不到的宏偉場所，將要向文明世界的社會經濟活動而敞開。
孫中山﹕《中國問題的真解決》
中國，一個多災多難的國度，一個永遠執著向上、不屈不撓的民族，數千年間，曾暴發
了陳勝吳廣起義、黃巾起義、北魏各族人民大起義、隋末農民起 義、黃巢起義、王小
波李順起義等等波瀾壯闊的農民革命。這些聲勢浩大的農民革命，曾緩和了歷史的衝突
，左右了朝代的更替，在一定程度上推動了中國歷史發展 的進程。
湖南自古“好造反”，特別是在最殘暴、最黑暗的社會裏，湘人的反叛意識猶為濃
烈。在清末的維新運動和辛亥革命中，湖南志士是救國救民 最堅定、最富犧牲精神的
。譚嗣同、唐才常、熊希齡等人，是維新運動的主力。在同盟會的創會成員中，湖... 阅读全帖 |
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F********2
发帖数: 37 | 2 作者：程晓农
中国刚开通京沪高铁，继一系列小事故之后，突然发生了7月23日温州动车组追撞
重大事故，举世瞩目。为什么会发生这样的可怕事故？在分析事故原因之后，或许可以
发现一些重要线索，那就是，这次事故也许并不简单地只是铁路系统工作人员的个人责
任，而很可能与动车组缺乏列车安全自动控制系统有关。
7月24日晚，上海铁路局的一位路段技术负责人对媒体表示，“调查结果已经有了，不
是列车质量的问题，信号、司机因素都会导致事故发生”。但是，倒底是什么样的信号
因素导致这次夺命事故呢？下面作一些分析。
据凤凰网7月25日报道，这次追尾撞车事故发生在温州北面的永嘉站与温州南站之间，
两站间距22.5公里，撞车地点距离温州南站5公里。7月23日晚20点前后，D3115次动车
和D301次动车先后停靠永嘉站。20:15，D3115次从永嘉站开出，几分钟之后接到调度命
令按时速20公里行驶。D3115次离开永嘉站9分钟之后，D301次于20:24从永嘉站开出，
以平均时速153公里（最高时速达180公里），行驶了17公里，直到司机发现前方慢速行
驶的D3115次时紧急刹车，但为时已晚，20:31... 阅读全帖 |
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i***s
发帖数: 39120 | 3 尽管刘志军案发已经两年多了，连铁道部都不复存在了，但有关他的消息依然牵动着人们的目光。
原铁道部部长、党组书记刘志军受贿、滥用职权一案，当天已由北京市人民检察院第二分院依法向北京市第二中级人民法院提起公诉。
检察机关在审查起诉阶段依法告知了被告人享有的诉讼权利，并讯问了被告人，听取了辩护人的意见。北京市人民检察院第二分院起诉书指控，被告人刘志军身为国家工作人员，利用职务上的便利，为他人谋取利益，非法收受他人财物，数额特别巨大，情节特别严重；身为国家机关工作人员，徇私舞弊，滥用职权，致使公共财产、国家和人民利益遭受特别重大损失，情节特别严重，依法应当以受贿罪、滥用职权罪追究刑事责任。北京市第二中级人民法院已依法受理该案，将择日开庭审理。
检方起诉书中连用4个“特别”，更加凸显了刘志军案不同寻常的意义。
“高铁英雄”倒下
1953年8月，刘志军出生于湖北省鄂州市（当时名叫鄂城县）牌坊村刘金湾，是家里的长子，上有两个姐姐，下有一弟一妹。据当地村民介绍，因为家里穷，刘志军的父母当年是卖了房子才供他读到初中的。初中毕业后，刘志军到县里的铁路工地打杂。1972年，19岁的刘志军成为武汉铁路分局武昌... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 4 并没有最低消费价目表的菜单。宋南飞 摄
不买茶就没法坐餐车的“茶座”。资料图片
价值88元一杯的茶。宋南飞 摄
上周二，南京市民罗先生向扬子晚报投诉，说自己在乘坐G3次列车从北京南站前往南京南站时，在餐车上遭遇“强制消费”——如果坐在餐车里，就必须要买一杯价值88元的茶水。罗先生不想买，但乘务员屡次推销，最后他烦不胜烦便买了一杯。
高铁餐车为何变成了“茶座”？为什么列车员要“强制推销”？一杯88元的茶究竟长什么样？是不是所有的列车都有这个项目？扬子晚报记者展开了调查。
竟有此事
餐桌改成茶座，不花钱就别坐
近日，扬子晚报记者在徐州东站登上了G115次列车，这趟列车共16节车厢，由北京铁路局担当，餐车在9号车厢。由于无座旅客很多，又正值饭点，大家都想去餐车吃个饭。所以车门刚打开，餐车瞬间就挤满了人，还有不少旅客站在过道上。
扬子晚报记者运气比较好，坐到靠近车厢连接处的一处座位。正准备买饭，一名乘务员拿来了张“茶单”，告诉记者及其余3名乘客，“这里是茶座，必须点茶才能坐在这里。”
记者看了下“茶单”，发现上面只有按“盒”和“条”卖的茶叶，并没有按“杯”卖。记者询问乘务员具体价格，列车员回答... 阅读全帖 |
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d*********g
发帖数: 1213 | 5 钱文军 【广西】武斗纪事（1-3）
《武斗纪事》（上）
（这是一篇回忆文章，回忆文革时期柳州的武斗情况。开始写的时候鄙人还在农村插队
，零零星星断断续续，至少三十年了吧！除了众所周知的国情之外，主要是害怕记忆错
乱，虽然经过五年囚禁生涯反复不断地提审、交代，印象是很深刻的，毕竟当年的日记
早已不知去向，很难保证无错漏。又经不露声色地探访一同经历那段岁月的故友乃至对
头，也查阅能够找得到的文件资料，尽量使其无大差错。尽管如此，恐怕仍难保证不失
，只能算作一家之言吧！此文经王反修、杨鉴平等若干当事人帮助，得以纠正某些记忆
疏漏，顺致谢意！）
我不知道别的地方具体情况如何，在广西，武斗是“三支两军” 导致的。但据所了解
到的资料看，中国大地上凡武斗之所，皆与军方介入脱不了干系，如果没有“三支两军
”，原来的所谓保守派已经分崩离析，大多数人已经参加或改弦更张自立了造反派组织
。已经习惯了惟命是从的中国人，当他们明白过来是毛亲自指挥文革运动并且要在这次
运动中整肃官员阶层之后，拥护是惟一正道： “理解的要执行，不理解的也要执行，
在执行中加深理解。”到1966年底，就连省部级干部也纷纷... 阅读全帖 |
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m***r
发帖数: 798 | 6 【 以下文字转载自 Military2 讨论区 】
发信人: mitor (mitor), 信区: Military2
标 题: 日军飞机对武汉的大轰炸
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Oct 21 11:03:40 2014, 美东)
作者：周 薇 郑巍宁
来源：《武汉党史》
抗日战争初期，日军对武汉等中国内地城市多次进行疯狂轰炸，造成重大的人口伤
亡和财产损失。1937年八九月间和1938年八九月间，日军飞机对武汉实施的两次最为严
重的集中轰炸，给武汉人民带来的痛苦和沉重的灾难，日军侵略中国的滔天罪行，可谓
血债累累，磬竹难书。
九一四惨案
武汉由武昌、汉口、汉阳三镇组成，位于长江、汉江交汇处，连接平汉、粤汉铁路
，是我国的心脏腹地、东西南北水陆交通枢纽和重要的工商业城市和金融中心，历来都
具有极为重要的战略地位。
1937年7月19日，相隔卢沟桥事变仅仅12天，日军飞机即开始空袭武汉。这一天，
日机在汉口硚口长堤街至延寿街棚户区投掷炸弹2枚，投掷燃烧弹数枚， 20多户房屋被
烧毁，炸死炸伤30余人，烧伤数十人。一刘姓家祖、媳、孙四人与邻居... 阅读全帖 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 7 2010-12-02 10:27:00 来源: 黄河新闻网
2011年1月1日，太（原）中（卫）银（川）铁路将正式通车。这是昨日铁道部主管工务
线路的基础部主任康高亮告诉记者的。据了解，目前，该铁路及运行的途经站点均已列
入2011年新的铁路运行时刻表。
列车首通吕梁山
太中银铁路东西贯穿山西、陕西和宁夏两省一区，全长944公里，经山西省晋中市、太
原市，跨汾河，进入吕梁市交城县，经文水县、汾阳市，越吕梁山，沿东川河进入离石
区，经柳林县跨越黄河，通陕西省榆林市吴堡县，经绥德县、子洲县、横山县、靖边县
等地后，进入宁夏回族自治区吴忠市，然后到中卫市中宁县，延伸到银川站。
据介绍，太中银铁路开通后，将直接改变清徐、吕梁两地没有铁路的历史。吕梁是目前
全省惟一没有通铁路的市，百姓往来和煤炭能源等运输，只能依靠公路，交通非常不便
。太中银铁路开通后，不只百姓出行便利，从吕梁以及陕西等能源重化工地区产出的煤
炭等，也可以顺利地经铁路运来太原，然后发往东部各省份，进而拉动整个山西的经济
发展。
太原成东西部重要交通枢纽
太原铁路局相关人士表示，太中银铁路开通后，山西与西部的连接将变得畅通起来，经... 阅读全帖 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 8 铁路系统的财务关系很有意思。
从资产上说，
客车车底归各路局的资产（当然现在动车组归铁道部资产所有），
货车车底归铁道部的资产，
客票收入路局核算，
货运收入铁道部统筹。
高铁公司就是一个背着债务的空壳，啥也没有，说啥也不算。
哈哈，好玩吧。 |
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s*****r
发帖数: 43070 | 9 地铁和路局差别大了，地铁工作就在城市里面，路局很可能分到下面某个小站，所以地
铁更能反映出大学生对工作地点的选择。 |
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r***r
发帖数: 2077 | 10 我大家庭内有某路局的副总，听到刘跨越的事迹不少，总的说三点：得罪路内路外人不
是一般的多；他的各种问题从还是路局局长时在铁路系统内都传的纷纷扬扬，不是一般
的多；其人也的确有气魄、能干，在任期间铁路系统成就巨大，但路内百姓得益不大。
有气魄。
他能挺立这么多年已经够神奇了。 |
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s**d
发帖数: 18498 | 11 改革的阻力是那个部，不是下面的路局。路局现在就和公司差不多，但是那个部全都是
公务员。铁路上还有公检法一堆乱七八糟的。刘志军马上下去了，他还改什么？再说那
个部只能国务院来改。 |
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G********C
发帖数: 456 | 12 【 以下文字转载自 ChinaNews 讨论区 】
发信人: GreaterROC (Greater Republic of China), 信区: ChinaNews
标 题: 孫中山的旗幟與當代中國三甲農民大起義
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Feb 12 10:13:18 2011, 美东)
黃花崗雜誌《革命與改良》文選之六 黃花崗雜誌第3期（2002年10月）
（大陸） 艾四川
中國現今正處在一次偉大的民族運動的前夕，祇要星星之火就能在政治上造成燎原
之勢，將滿洲韃子從我們的國土上驅逐出去……
一旦我們革新中國的偉大目標得以完成，不但在我們的美麗的國家將會出現新紀元
的曙光，整個人類也將以共享更為光明的前景。普遍和平必將隨中國的新生接踵而至，
一個從來也夢想不到的宏偉場所，將要向文明世界的社會經濟活動而敞開。
孫中山﹕《中國問題的真解決》
中國，一個多災多難的國度，一個永遠執著向上、不屈不撓的民族，數千年間，曾暴發
了陳勝吳廣起義、黃巾起義、北魏各族人民大起義、隋末農民起 義、黃巢起義、王小
波李順起義等等波瀾壯闊的農民革命。這些聲勢浩大的農民... 阅读全帖 |
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r*******g
发帖数: 32828 | 13 公 開 信
我叫張莉，是原武漢鐵路局T37/38次列車列車長。由于被栽贓、陷害，使我被開除
公職和黨籍，7年來我倍受精神打擊、生活迫害，無任何部門和責任人給我說法，逼我
到京上訪，在這大年初二發表公開信，述說冤屈。
事實與經過：
2003 年8月15日T38次列車發生嚴重“路風”事件，武漢鐵路分局以（2003）10號
文件對38次列車上2名列車員收取8名無票旅客補票款2，100元未給車票爲由，確認列車
長張莉分贓得贓款700元構成貪汙，給予張莉留黨察看一年，並于2003年11月25日作出
對張莉解除長期勞動合同的處理是沒有事實根據和于法、于策無據：
一、收取其補票款2，100是38次列車二列車員的個人行爲，列車長張莉自始至終沒
有參與，也未分得其贓款，僅憑其二人僞證，在沒有第三人證實和物證的情況下，不能
作爲違法定罪的事實根據。張莉最多只應承擔渎職責任；
二、張莉在其工作期間是位優秀共産黨員，曾多次獲得優秀列車長的光榮稱號，並
在2003年3月8日榮獲全國總工會授予的“全國先進職工”的光榮稱號。這些不是空穴來
風，是全國人民的高度評價。在2003... 阅读全帖 |
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s*****r
发帖数: 43070 | 14 中小学，医院是能赚钱的，至少不会亏。
铁路改革的方向是行政管理和运营分开，现有的路局财政独立，客专和货专成立专门的
公司。
新修的客专好办，每个客专就是一个公司，沿线地方有股份，按股份多少分利润。
老线麻烦，如果全部属于铁路公司，地方肯定不干，路局有的线路还是跨省的。如何分
配利益，是个大难题，专家们又有事干了。 |
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s*****r
发帖数: 43070 | 15 估计解决方案跟航空类似，调度室从路局独立出来，每个大区一个成立调度中心，下面
还有一些小中心，所有路局/公司的列车都归调度中心指挥。 |
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s*****r
发帖数: 43070 | 16 开始让“专家”出马，主流观点就是速度和技术不是主要矛盾，没必要去关心，如何解
决债务和营利才是关键。
大家的思想都统一了，就是要搞政企分开，路局变公司，再伺机上市，部里的人员进大
交通部。路局和地方的关系问题慢慢协商，大方向有了，剩下的就是讨价还价。 |
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r*******g
发帖数: 32828 | 17 書中還披露，王志國是遼寧省阜新市人，生于1955年，曾任鐵道部沈陽鐵路局錦州分局
經營管理研究室主任。劉志軍擔任沈陽鐵路局局長期間與王志國相識；劉擔任總調度長
、副部長時；王志國擔任鐵道部運輸指揮中心綜合部副主任、鐵道部辦公廳副主任、主
任，其間劉志軍用心籠絡，王志國有心投靠。2006年，王志國被劉提拔為副部長、党組
成員，遂成為劉志軍的得力管家兼化妝師、公关師。2009年原鐵道部政治部主任何洪達
案发后，王志國受到牽連，但在劉志軍力保下平安過关。
《劉志軍的紅樓夢》引述中紀委人士的話說，劉志軍落馬震動中央高層的原因，是因為
在初審中，查出劉志軍將高鐵項目以及通過山西女商人丁書苗收取的中介費，送給好几
位中央高層的家屬和親信，其中包括溫家寶的夫人張蓓莉。
有关材料顯示，丁書苗其實掌握著劉志軍的“小金庫”。丁利用小金庫里的錢，大走“
夫人路线”，拿出自己多家公司數額巨大的乾股，分配給現任國務院總理溫家寶夫人張
蓓莉指派的代理人，贏得張的喜愛。
有关其他中央高層領導家屬涉桉情況的詳細材料現在都掌握在馬馼手中，馬馼由此無疑
成為中共高層各派系競相拉攏的人物，一時間炙手可熱。馬馼是溫家寶的人馬... 阅读全帖 |
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i***z
发帖数: 7508 | 18 济南铁路局5名与火车相撞事故有关干部被停职
http://www.sina.com.cn 2008年05月03日22:50 新华网
新华网山东周村5月3日电 (记者 董学清) 记者从铁道部“4·28”铁路特别重大事
故善后工作指导组了解到，济南铁路局对与这次事故有直接关系的路局运输处、调度所
和淄博车务段的5名领导干部，实行停职检查。
济南铁路局5名与火车相撞事故有关干部被停职
列车相撞事故现场
针对这次事故中暴露出来的突出问题，济南铁路局党委专门召开常委扩大会议，迅
速采取组织措施，对与这次事故有直接关系的路局运输处、调度所和淄博车务段的5名
领导干部实行停职检查。同时，选拔配备了5名领导干部。
事故发生后，济南铁路局按照铁道部的统一要求，以查思想、查管理、查设备、查
现场作业为重点，全面深入查找安全生产的隐患和问题。
4月28日凌晨，胶济铁路发生旅客列车脱轨倾覆相撞特别重大事故，造成72人死亡
、416人受伤。事故调查工作还在进行中。 |
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w******s
发帖数: 95 | 19 再转一个
http://bbs.ourail.com/thread-125039-1-1.html
周六晚8时52分，北京至福州的D301次列车行驶至温州市双屿路段时，与杭州开往福州
的D3115次列车首尾相撞，造成D301次列车首4节车厢从高架桥上掉落。
下面是来自群中某上面的人的解释
A 20:52:29
要怪就怪昨晚为什么火车撞了
A 20:52:45
我都憋一肚子火
A 20:55:52
敌特个鬼
A 20:56:12
区段红光带还敢冒进
A 20:56:21
就是找死
A 20:56:36
隔离模式
A 20:57:04
相当于完全手动操纵列车
A 20:57:38
计算机的所有安全保护处于关闭状态
A 20:58:14
ATP和LKJ全部关... 阅读全帖 |
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a**i
发帖数: 57 | 20 集中在上海路局的管辖，有其是前几天的京沪高铁频频出事，这是 中国著名的李小琳
CEO 家家族控制的电力系统相关。选择上海路局线路下手因为这里的条件成熟，有大量
的买办代理及利益相关者。
容易得到配合。
这些集团的目的是搞臭 中国铁路，然后鼓吹民营资本低价位参与，开始私有化，这样
就像当年建行上市前舆论配合宣传中国银行的坏账巨大，IPO 价格打折，给了外资银行
低价位入股，看看 Banzk of America 转了多少就知道了。
其实，从高铁速度超过300 威胁到 航空，波音，空客的时候，就注定了铁路被迅速掐
死的结局，
多股势力联手，资本私有化 血淋淋的必经之路，都注定了要死人。 房地产开放，拆
迁死人不也 常见。
大胆猜测，瓜分铁路的 角力量正在进行中，有上海帮余党 ，比如说曾X红的儿子，江
XX，还有李鹏家族，再有 Levin 朱 , Vincent 温代表的话米犹太与太子党私募。
四大家族，一场瓜分中国的斗争。 |
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l*******i
发帖数: 247 | 21 再转一个
http://bbs.ourail.com/thread-125039-1-1.html
周六晚8时52分，北京至福州的D301次列车行驶至温州市双屿路段时，与杭州开往福州
的D3115次列车首尾相撞，造成D301次列车首4节车厢从高架桥上掉落。
下面是来自群中某上面的人的解释
A 20:52:29
要怪就怪昨晚为什么火车撞了
A 20:52:45
我都憋一肚子火
A 20:55:52
敌特个鬼
A 20:56:12
区段红光带还敢冒进
A 20:56:21
就是找死
A 20:56:36
隔离模式
A 20:57:04
相当于完全手动操纵列车
A 20:57:38
计算机的所有安全保护处于关闭状态
A 20:58:14
ATP和LKJ全部关... 阅读全帖 |
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y********n
发帖数: 205 | 22 http://lt.cjdby.net/thread-1192844-1-1.html
沪局到处爆料（真假各自判断）
这次据说完全就是人祸
首先动车有三重安全系统。
第一重系统CTC，是雷击造成CTC系统大面积红光带。意思就是，计算机表示，我病了，
不能管车了，你们车辆别开了。
然后呢，前一阵子的京沪高铁雷击停运给铁路部门造成了很大压力，于是部里表示，这
不行啊，再搞个全线停车媒体不骂翻天吗？
不行，这车必须开，转入非常站控。
于是ATP和LKJ双重安全系统警告，计算机根据安全机制拒绝发车的情况下，部里强压着
调度直接把安全系统给屏蔽旁路了，以实现无停运的目标。
然后，路局没办法，调度发令了，D3115永嘉发车，遇到红灯不停，目视20KM/h限速。
也就是
**说了，您遇到红灯只管往前开，注意点就行！同时为了红灯开车不被计算机阻挠，D3
115的ATP部分关闭，应答机停止工作。也就是D3115开隐身了！它不再向其它列车报告自
己的位置。然后，D301也出来了……不过CTCS已经损坏，所以D301上面一路白灯无码。
站上表示没问题，咱继续开！相当于司机给**说：我眼睛出问题了，看不到前车... 阅读全帖 |
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i*******r
发帖数: 377 | 23 日本铁路私有化之后更操蛋了
鐵路私有化惹禍 JR西日本火車脫軌 傷亡慘重
（）
日本兵庫縣JR西日本火車脫軌，前三截車廂衝進公寓大廈，造成超過100多人死亡
，司機超速、趕點已經被視為釀災最主要的原因。生命無價，為什麼有司機為了趕上短
短數十秒而心存僥倖？拿自己及乘客的生命開玩笑？讀賣新聞在4月26日的社論中，已
經將矛頭指向「鐵路私有化」政策。
這次災情如此嚴重，可以說是綜合了大眾運輸業私有化後的種種必然因素而成。第
一，對於司機的工作表現要求斤斤計較，誤點、停車超過站點，都要受到嚴厲處分，肇
事司機高見龍二郎，已經多次違規而遭到處罰。這次肇事列車在抵達上一站伊丹車站時
，曾比預定時間晚點90秒，而此後在開到接近尼崎站彎路時行駛速度明顯加快，司機搶
時的意圖明顯。
第二，車體過輕、結構脆弱，脫軌的列車是西日本鐵路公司開發的207型列車車廂
，採用不銹鋼製造，每節車廂總重量為30噸，比日本國鐵時代的鋼鐵製車廂輕20%。許
多搶救人員及鐵路公司員工看到脫軌車廂衝進附近公寓後，扭曲、破碎極其嚴重，紛紛
對於車體的脆弱程度大吃一驚。
第三，班次密集，在早上上班尖峰時間，只相差3到4分鐘就有一... 阅读全帖 |
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C********g
发帖数: 9656 | 24 ——温州撞车事故肇因真相：中国高铁为何取消列车安全自控系统？
作者：程晓农
中国刚开通京沪高铁，继一系列小事故之后，突然发生了7月23日温州动车组追撞重大
事故，举世瞩目。为什么会发生这样的可怕事故？在分析事故原因之后，或许可以发现
一些重要线索，那就是，这次事故也许并不简单地只是铁路系统工作人员的个人责任，
而很可能与动车组缺乏列车安全自动控制系统有关。
7月24日晚，上海铁路局的一位路段技术负责人对媒体表示，“调查结果已经有了，不
是列车质量的问题，信号、司机因素都会导致事故发生”。但是，倒底是什么样的信号
因素导致这次夺命事故呢？下面作一些分析。
据凤凰网7月25日报道，这次追尾撞车事故发生在温州北面的永嘉站与温州南站之间，
两站间距22.5公里，撞车地点距离温州南站5公里。7月23日晚20点前后，D3115次动车
和D301次动车先后停靠永嘉站。20:15，D3115次从永嘉站开出，几分钟之后接到调度命
令按时速20公里行驶。D3115次离开永嘉站9分钟之后，D301次于20:24从永嘉站开出，
以平均时速153公里（最高时速达180公里），行驶了17公里，直到司机发现前方慢速... 阅读全帖 |
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d*****g
发帖数: 1616 | 25 http://www.cchere.com/article/3550842
【原创】回复旅德精英：中国铁路人的骄傲和荣誉 [ ★忘情 ] 于:2011-08-31 05:41:
34 主题帖
回复旅德精英：中国铁路人的骄傲和荣誉
今年二月以来，各种力量在中国铁路事业上较上了劲，五六月以来，斗争趋向白热化，
723事故以后达到了最高潮。就因为某派势力的倒行逆施、因私废公、开历史倒车，致
使本来发展势头良好的中国铁路事业遭遇了空前挫折。各路神仙纷纷粉墨登场表演，对
中国铁路极尽污蔑、侮辱、诋毁之能事。中国铁路人顶着空前的压力坚守着运输一线，
维持着这个复杂而庞大的国家大动脉的正常运转。
一位聪明的旅德精英可真是聪明绝顶，选择在这种时候贬中国铁路，捧德国，顺带挑唆
铁路罢工问题，用心何其毒也。他无非是觉得在目前国内这种舆论氛围下，谅铁路人不
敢回嘴。而且人家还提前打好了预防针，你还没回嘴反驳了，人家就已经定下了论调“
想想为什么会有这么多人踩——转换下思路夹着尾巴做做人也好。除了叽叽歪歪的看似
文明却实质泼妇骂街的强挣个脸面外，是不是也可以努努力争口气，尽可能的做一个让
老百姓放心安心称心的... 阅读全帖 |
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y*h
发帖数: 25423 | 26 据说是今天刚泄出来的甬温线“7.23”特大事故技术分析报告，看起来貌似很专业的：
2011年7月23日19：30时许，温州南站信号设备遭雷击出现红光带故障，19：39时电务
值班人员接车站值班员故障通知，19点40分赶到行车室，汇报安全生产指挥中心、登记
确认设备故障属实，并开始处理。
在工务、电务均未销记、未恢复设备正常使用的情况下，20时15分，D3115次从永嘉站3
道发车开往温州南站，行至5829G停车，20点25分后续D301次从永嘉站1道发车开往温州
南站，行至5829G时与D3115次列车发生追尾事故。
故障原因是：温州南站列控设备采集驱动单元的电源板中“区间轨道电路采集”保险丝
熔断，该保险熔断后，列控设备对区间轨道电路停止信息采集，并保持原有的采集数据
，即不管是否存有车辆，防护该区段的信号机仍保持原信号显示、发原低频码序，使得
联锁关系失效，同时列控中心软件设计没有遵循“故障导向安全”原则，存在严重缺陷。
在故障处理中，电务值班人员没有按照《上海铁路局行车簿册填记标准》(上铁运发〔
2005〕367号) 附件1：电务部门作业在“运统-46”上登记、销记用语的规定直接... 阅读全帖 |
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v****d
发帖数: 2300 | 27 核心提示：不仅“树高铁形象”的海外项目组停止工作，国内铁路正常施工也仅有
三成。
铁路项目持续八年的超速发展或已开始减速。
“因资金问题和调整工期的关系，多地铁路工程建设项目暂时缓建。”铁道部第三
勘察设计院副总工程师王召祜接受本报记者采访时表示。
来自中华铁道网的抽样调查显示，今年国内铁路工程建设仅有三成正常施工，处于
停工、半停工和进展缓慢的占到70%。
不止国内，在国外铁路项目的拓展上，铁道部也有收缩之意。
一位接近铁道部的人士向记者透露，已有多名派驻国外的人员回国，铁道部成立的
16个境外铁路项目协调组有些处于调整阶段。
一位接近铁道部的人士透露，铁道部更倾向于先把内控工作做好，盛光祖在铁路系
统推行多元化经营改革，提升服务手段来改善民众对铁路的印象，甚至连铁路项目投资
的控股权也有意放开。
海外收缩
铁道部的16个境外铁路项目协调组部分处于调整阶段，“暂停的话也未必是坏事”
上述接近铁道部的人士称，多名派驻国外的人员已于近期回国，铁道部成立的16个
境外铁路项目协调组多数进入理顺调整阶段。
这些境外铁路项目协调组一直于汇融大厦办公。10月26日，记者前往该大厦发现，
中伊、中... 阅读全帖 |
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B****l
发帖数: 388 | 28 如果信号系统没有问题，为何要整改？在铁路电务人员对“7·23”温州动车事故
调查组副组长王梦恕发出强烈质疑后，调查组的公信力持续下滑
财新《新世纪》 记者 谷永强 于宁
2011年11月21日，“7·23”温州动车事故调查逼近120天的法定公布时限。国务院
事故调查专家组副组长王梦恕的一番讲话，使得围绕动车事故报告的风波又起。虽然王
很快改口，称自己因工作繁忙不掌握全面情况，所发表观点仅代表个人看法，但在铁路
系统，风波并未就此平息。
王梦恕11月20日在接受《京华时报》采访时透露，专家组负责的技术层面的事故调
查报告已于9月底完成并递交，“经过调查和实验，动车信号技术和设备可以说没有问
题，最大的问题是人员和管理的问题”。他还表示，“那么好的设备交给他们(当地管
理部门)没有好好管理和使用，造成设备坏掉了。设备坏了之后，人工操作也出现问题
。同样设备在别的地方也在使用，都没有出现故障。”
报道发表后，不仅舆论哗然，甬台温线负责相关设备维护的电务部门也因为王将责
任指向“当地管理部门”而震动。
国务院2007年颁布的493号令《生产安全事故报告和调查处理条例》规定，重大事
故调查报告应... 阅读全帖 |
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s*****r
发帖数: 43070 | 29 五、对事故有关责任人员和责任单位的处理建议
(一)建议免于追究责任人员。
马骋，通号集团总经理、党委副书记，通号股份董事长、党委副书记，2011年8月因病
去世。未认真履行职责。对集团公司科研和生产经营工作管理不力，对通号设计院质量
和安全管理体系不完善、工作落实不到位以及LKD2－T1型列控中心设备研发管理混乱和
合肥站使用的列控中心设备变更情况等问题失察，致使集团公司履行四电集成总承包商
的职责不力，未按照要求提供安全可靠的列控中心设备。对事故发生负有主要领导责任
，鉴于其因病去世，建议免于责任追究。
(二)建议给予党纪、政纪处分人员。
1.刘志军，铁道部原部长、党组书记。
工作严重失职。违反基本建设程序，未经批准擅自将甬温铁路项目批复的设计标准由
200公里/小时提高到250公里/小时；
片面追求铁路工程建设速度而忽视安全管理，盲目确定开通时间，压缩建设工期，致使
甬温铁路的质量安全检测、验收、评定、评估等工作中产生一系列违规操作和不规范行
为；
决定设立铁道部客运专线系统集成办公室，但未建立相应工作制度，造成集成办与运输
局客专技术部、基础部职能不清、职责交叉，削弱了有关部门的... 阅读全帖 |
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c***l
发帖数: 13273 | 30 鐵道部原部長劉志軍
負主要領導責任（另案處理）
通信信號集團公司總經理馬騁
負主要領導責任（已病逝不追究責任）
鐵道部原運輸局局長張曙光
負主要領導責任（另案處理）
鐵道部副部長陸東福
負重要領導責任、記過
鐵道部總工程師何華武
記過
鐵道部科技司司長季學勝
撤職、撤銷黨內職務
廣州鐵路集團公司董事長徐嘯明
撤職、撤銷黨內職務
鐵道部安全總監耿志修
降級、黨內嚴重警告
通信信號集團公司副總經理繆偉忠
撤職、撤銷黨內職務
通信信號研究設計院董事長張海豐
撤職、撤銷黨內職務
上海鐵路局原局長龍京
撤職、撤銷黨內職務
上海鐵路局原黨委書記李嘉
撤銷黨內職務
http://orientaldaily.on.cc/cnt/china_world/20111229/00178_002.h |
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x****o
发帖数: 29677 | 31
美国人死活关中国人屁事，他们喜欢扯皮咱不管
现在铁路负债过多，铁道部本身就是个怪胎，总不能再全民投1万亿给他平帐吧
国家对铁路应该有适当补贴，但是不能无底洞，上高铁等等项目，各种没有用的铁路都
在各地方政府博弈下挤进来，最后债谁去还？
下放更多的权限给路局，有助于明确责任制，铁道部作为政府大部，改变职能成为监管
和引导，小规模的铁路网建设由各路局与地方政府负责筹资，大型项目由铁道部负责
只要明确细化，不改变铁路私有化，完全应该改革，不要一说改革就铁路私有，买办进
入 |
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d*********o
发帖数: 6388 | 32 http://politics.caijing.com.cn/2012-03-01/111721595.html
【《财经》综合报道】“这就是葛洲坝集团负责做的豆腐渣工程，5月前就要通客车了，一旦下大雨发生内涝路基就会出大问题。”2月25日，倪鸿军站在寒风中的麦田里，全然不顾雪花扑打着脸颊，指着近在咫尺的汉宜高铁路基和涵洞，声嘶力竭喊着。
据《时代周报》报道，汉宜高铁路基工程的土方提供商倪鸿军举报称，位于湖北枝江市七星台镇肖家山村的汉宜高铁路段，承包商用土方替代碎石，3.3公里路基中至少有9万方碎石层被土方代替，这将导致该路基在大雨内涝期间因长时间浸泡而软化变形，致使时速200-250公里高速行使的列车面临重大安全隐患。
该路段桩号为[DK235+950-DK232+651]，施工方是葛洲坝汉宜高铁项目部二分部，2011年10月主体工程竣工，被倪鸿军举报的问题标段全长约3.3公里，而倪本人正是该标段路基工程的土方提供商。
倪鸿军称，“如果举报不属实，我愿负一切刑事责任。”
45岁的倪鸿军，从未曾想到会和央企葛洲坝较上劲。“因为土方是我提供的，我就有责任举报，否则就是合谋坑国家。... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 33 发改委建议铁道部资产变现筹资
http://www.sina.com.cn 2012年07月31日00:52 经济参考报
《经济参考报》记者获悉，铁道部在拓宽投融资渠道方面有望获政策支持。发改委
相关人士日前表示，建议铁道部根据铁路枢纽的布局调整，选择部分相对闲置的线路、
土地等资产，与城市发展需要相结合，抓紧研究以资产变现、存量换增量等途径筹措建
设资金的具体方案。
有关专家认为，发改委的建议一方面可缓解铁路建设资金紧张局面，另一方面或许
是在为铁道部的进一步改革提前布局。
发改委上述人士表示，今年铁路基建计划调增至4400亿元，应尽快下达到项目，如
果条件允许还可争取多完成一些基建投资，另外建议积极筹措建设资金。
在多渠道筹措铁路建设资金方面，发改委近期频频透露支持信号《经济参考报》日
前曾报道，发改委鼓励地方政府以“城际铁路+物业开发”模式吸引包括民营资本在内
的企业参与或控股城际铁路建设。而此番发改委建议铁道部进行资产变现、存量变增量
的政策，无疑将为缓解铁路基建资金紧张局面带来利好。
事实上，在铁路建设时期对沿线土地进行开发并不新鲜，如江西省早在2008年就启
动对铁路沿... 阅读全帖 |
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h***y
发帖数: 4936 | 34 官僚私有化吹了这么几年了，终于要来了，老百姓准备喜迎涨价吧。
http://news.sina.com.cn/c/2012-07-31/005224872945.shtml
《经济参考报》记者获悉，铁道部在拓宽投融资渠道方面有望获政策支持。发改委相关
人士日前表示，建议铁道部根据铁路枢纽的布局调整，选择部分相对闲置的线路、土地
等资产，与城市发展需要相结合，抓紧研究以资产变现、存量换增量等途径筹措建设资
金的具体方案。
有关专家认为，发改委的建议一方面可缓解铁路建设资金紧张局面，另一方面或许
是在为铁道部的进一步改革提前布局。
发改委上述人士表示，今年铁路基建计划调增至4400亿元，应尽快下达到项目，如
果条件允许还可争取多完成一些基建投资，另外建议积极筹措建设资金。
在多渠道筹措铁路建设资金方面，发改委近期频频透露支持信号《经济参考报》日
前曾报道，发改委鼓励地方政府以“城际铁路+物业开发”模式吸引包括民营资本在内
的企业参与或控股城际铁路建设。而此番发改委建议铁道部进行资产变现、存量变增量
的政策，无疑将为缓解铁路基建资金紧张局面带来利好。
事实上，在铁路建设时期对沿线土地进行开发... 阅读全帖 |
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发帖数: 2785 | 35 扇《新世纪》周刊的脸：关于刘志军被捕细节
作者: 黄河故人(郑.都.紫.柏) [2000927:5563], 20:32:26 08/20/2012:
- 论剑谈棋 豪杰尽聚 - 华岳论坛 - http://www.hua-yue.net/
作者：忘情
近日，网上又在疯传刘志军的八卦，来源都指向了闻名暇耳的高铁黑——《新世纪
》周刊。现将该周刊的报道摘录如下：
据财新《新世纪》周刊报道 2011年2月的一天，六朝古都南京的老牌五星级酒店丁
山宾馆，来了一群执行特别任务的警务人员。他们当天接到了北京交代下来的任务，带
走了下榻此地的一名半秃的中年男子当时房间内还有两名提供特殊服务的女性。 这名
男子被押至北京交给相关调查部门。执行任务的警务人员并不知晓其身份，事后看新闻
才得知：他是时任中华人民共和国铁道部部长刘志军。 ...华岳论坛 - "http://washeng.net"
看完《新世纪》周刊的所谓爆料，我的大牙都快笑掉了，该周刊如今已经是不折不
扣的街边八卦小报了。当然，你要是去质问该周刊：你们的消息来源是啥？该周刊肯定
会以保护曝... 阅读全帖 |
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s*****V
发帖数: 21731 | 36 刘志军被双规后，在全路的电视电话会议上，身为刘的“四大金刚”之一，曾任刘
的办公室主任，时任某路局局长的邵某在那种风口浪尖上，在众人皆战若寒蝉，唯恐避
之不及，唯恐与刘沾上关系的情况下，居然敢当众声称“很震惊”、“非常痛心”、“
希望能给刘一个公正的评价，不能因为犯事而否定其大功”。邵某的是非功过我暂且不
论，但在这种时候敢这么做，我真心佩服他是条汉子。虽然他此番言论一出，全路上上
下下都知道他倒楣不过是迟早的事情。 ...华岳论坛 - "http://hua-yue.net"
果不其然，中纪委多次在他进京开会时找其谈话，要其帮助揭发刘的问题。据说，
邵某“很硬”，虽然每次的进京之行都是履冰之旅。果然，数月后的某天，中纪委一行
四人，在没有惊动本省党政军警任何系统，在本局党政系统丝毫没有察觉任何征兆的情
况下，买了车票，以普通旅客的身份来到了某局机关所在地。依然是没有惊动该局的党
政系统，直接闯入了邵某的办公室，出示并宣读了中纪委的相关公文后，宣布对其双规
，并当场给他戴上了手铐。由于邵某的办公室在十七楼，押解其下楼，出局机关，不可
避免地会遇到许多机关工作人员。为了照顾邵的颜... 阅读全帖 |
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k*******l
发帖数: 698 | 37 核心提示：铁道部过去的改革道路颇多曲折，原因就在于，改革者没有意识到铁路网本
身的严重落后使得任何改革都不会有效，反而认为“体制还不到位”。事实证明，跨越
式的发展，正是整体改革的必要前提，也是中国改革成功的秘密。
一年前，笔者在《社会观察》杂志连续两期发表文章，力挺中国建设高铁的“跨越式发
展”之举，尤其驳斥了一些关于“高铁太超前是盲目投资”、“高铁是高负债的长期亏
损项目不值得建设”等荒谬论调。一年过去，尽管经历了“7.23”风波以及内部反贪腐
换人事等调整，高铁对社会的正面效应已经完全展现出来。
据人民日报等报道，到“十二五”末，高铁的“四横四纵”骨干网基本建成，高铁总里
程数将达到1.8万公里左右，包括200-250公里时速的高速铁路1.13万公里，300-350公
里时速的高速铁路0.67万公里，基本覆盖我国50万以上人口的城市。试想，在这种情形
下，中国至少有3亿人会被高铁网覆盖，总数堪比一个美国或接近半个欧洲，稍有常识
的人即可想象出，这种高度便利的交通方式会对整个中国的社会和经济造成多大的正面
影响。
截至今年10月底，中国投入运营的高铁总里程达到7735公里，不止是世... 阅读全帖 |
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h***y
发帖数: 4936 | 38 历任铁道部长盘点：丁关根因88死事故主动请辞
2013年03月31日03:01 舜网-济南日报 我有话说(7518人参与)
□王延辉
●滕代远—●吕正操—●万里—●段君毅—●郭维城—●刘建章—●陈璞如
—●丁关根—●李森茂—●韩杼滨—●傅志寰—●刘志军—●盛光祖—
注：苏静(1967年5月－10月)和杨杰(1967年11月－1975年1月)曾主持铁道部工作。
“将军大老板”掌管铁路
1949年1月10日，为保证“打过长江去，解放全中国”的重大决策贯彻执行，中央
军委发布电令成立军委铁道部，统一领导各解放区铁路的修建、管理和运输，并任命时
任华北军区副司令员滕代远为中央军委铁道部部长。
滕代远1904年出生于湖南麻阳县，苗族人，是井冈山革命根据地创始人之一。1949
年1月28日，军委铁道部第一次工作会议召开，朱德指着滕代远对代表们说：“中央给
你们派来个‘将军大老板’。过去他指挥千军万马打败了日本侵略者和国民党反动派。
从今天开始，他要掌管铁路，要指挥百万铁路大军，开山修路，遇水搭桥，抢修抢运，
支援大军过江，解放全中国。”
1949年10月1日，中华人民共和国诞生，军委... 阅读全帖 |
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p******9
发帖数: 7130 | 39 //简直又是故事会的笑话，文革设备老化，管理水平低下，安全事故频繁，所以改革改
不下去了，哈哈哈哈！
但谈及铁路改革，很多人会想到丁关根，他是第八任铁道部长。1929年，丁关根出
生于江苏。大学毕业后，进入铁路交通系统工作。1985年，丁关根成为铁道部长。从他
开始，铁道部长褪去军人背景，多是铁路专业人士出身。
1986年，丁关根提出铁路系统内部“大包干”的方针，将原本收归于铁道部的财务
、劳资、人事等权力直接下放到各地路局，试行铁路行业的经济责任“大包干”。根据
此项方案，铁路不再将全部运营收入上缴中央，而以承包责任制的方式每年上缴5%的营
业收入，其余收入归铁路系统。这得到上层领导的肯定。
邓小平在听了丁关根的改革汇报后，沉默半晌说道：“让铁路闯一闯。”丁关根也
当即做出承诺，要在“七五”期间完成多项指标。但丁关根的铁路改革尚未落实，便夭
折于一起事故中。1988年1月24日，昆明开往上海的80次特快旅客列车运行到贵昆线且
午至邓家村站间，发生颠覆事故，造成88人死亡，62人重伤。事故发生后，丁关根向国
务院请辞了铁道部长一职。
由于“文革”遗留的设备老化、管理水平低下等问题，频繁... 阅读全帖 |
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l***k
发帖数: 264 | 40 网传郑州铁路局将被撤销 官方回应：是误会
传国家铁路局将设7个地方局
郑州局未在其列
18个地方铁路局或将组建成7个地方铁路集团公司
郑州铁路局回应称：是误会
10日，消息人士证实，一份名为《国务院办公厅关于印发国家铁路局主要职责内设
机构和人员编制规定的通知》(下称“通知”)的文件近期下发。
“通知”明确，国家铁路局机关行政编制为130名，其中，局长1名，副局长4名，
总工程师、安全总监各1名，司局领导职数23名(含机关党委专职副书记1名)；另设立7
个地区铁路监督管理局，负责辖区内铁路监督管理工作，行政编制350名，领导职数按1
正2副配备。
职能转变
14条职责被裁撤
文件显示，国家铁路局“职能转变”包括了“取消开行客货直通列车、办理军事运
输和特殊货物运输审批”“取消铁路工业产品制造特许证核发”等14条确定职责，并将
根据需要取消其他一些职责。
“通知”为国家铁路局明确的六大职责，业内资深人士解读为“三大权力”和“三
大主要工作”。三大权力包括：制定法规、制定技术标准、制定安全监督办法；三大主
要工作则包括：国际合作、工程建设(行情专区)项目招标、数据统计分析和对外发布。
机构... 阅读全帖 |
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发帖数: 7130 | 41 好蛋才是脸皮最厚不可战胜，你贴的明明是邓产党反动派献血私有化的通知，从此艾滋
村，血头一发不可收拾。
请参考邓小平铁路私有化的通知，
//简直又是故事会的笑话，文革设备老化，管理水平低下，安全事故频繁，所以改革改
不下去了，哈哈哈哈！
但谈及铁路改革，很多人会想到丁关根，他是第八任铁道部长。1929年，丁关根出
生于江苏。大学毕业后，进入铁路交通系统工作。1985年，丁关根成为铁道部长。从他
开始，铁道部长褪去军人背景，多是铁路专业人士出身。
1986年，丁关根提出铁路系统内部“大包干”的方针，将原本收归于铁道部的财务
、劳资、人事等权力直接下放到各地路局，试行铁路行业的经济责任“大包干”。根据
此项方案，铁路不再将全部运营收入上缴中央，而以承包责任制的方式每年上缴5%的营
业收入，其余收入归铁路系统。这得到上层领导的肯定。
邓小平在听了丁关根的改革汇报后，沉默半晌说道：“让铁路闯一闯。”丁关根也
当即做出承诺，要在“七五”期间完成多项指标。但丁关根的铁路改革尚未落实，便夭
折于一起事故中。1988年1月24日，昆明开往上海的80次特快旅客列车运行到贵昆线且
午至邓家村站间，发生颠覆事... 阅读全帖 |
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发帖数: 7130 | 42 【 以下文字转载自 Military2 讨论区 】
发信人: kayaker (霜晨の月), 信区: Military2
标 题: 邓轮谈小平的第一次铁路私有化浪潮 (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Apr 1 09:00:49 2013, 美东)
发信人: pegasus9 (飞马座), 信区: Military
标 题: 邓轮谈小平的第一次铁路私有化浪潮
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Mar 31 22:19:09 2013, 美东)
//简直又是故事会的笑话，文革设备老化，管理水平低下，安全事故频繁，所以改革改
不下去了，哈哈哈哈！
但谈及铁路改革，很多人会想到丁关根，他是第八任铁道部长。1929年，丁关根出
生于江苏。大学毕业后，进入铁路交通系统工作。1985年，丁关根成为铁道部长。从他
开始，铁道部长褪去军人背景，多是铁路专业人士出身。
1986年，丁关根提出铁路系统内部“大包干”的方针，将原本收归于铁道部的财务
、劳资、人事等权力直接下放到各地路局，试行铁路行业的经济责任“大包干”。根据
此项方案，铁路不再将全部运营收入上缴中央，而以承包责任... 阅读全帖 |
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发帖数: 7130 | 43 【 以下文字转载自 Military2 讨论区 】
发信人: kayaker (霜晨の月), 信区: Military2
标 题: 邓轮谈小平的第一次铁路私有化浪潮 (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Apr 1 09:00:49 2013, 美东)
发信人: pegasus9 (飞马座), 信区: Military
标 题: 邓轮谈小平的第一次铁路私有化浪潮
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Mar 31 22:19:09 2013, 美东)
//简直又是故事会的笑话，文革设备老化，管理水平低下，安全事故频繁，所以改革改
不下去了，哈哈哈哈！
但谈及铁路改革，很多人会想到丁关根，他是第八任铁道部长。1929年，丁关根出
生于江苏。大学毕业后，进入铁路交通系统工作。1985年，丁关根成为铁道部长。从他
开始，铁道部长褪去军人背景，多是铁路专业人士出身。
1986年，丁关根提出铁路系统内部“大包干”的方针，将原本收归于铁道部的财务
、劳资、人事等权力直接下放到各地路局，试行铁路行业的经济责任“大包干”。根据
此项方案，铁路不再将全部运营收入上缴中央，而以承包责任... 阅读全帖 |
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T*R
发帖数: 36302 | 44 下个月，备受瞩目的巴西高铁项目将开始上传投标书，预计9月19日正式开标。该工程
总预算约为178亿美元，建成后预计收入可达投资额的三倍。
2014年世界杯和2016年奥运会两大盛事在即，加上宣传中的回报率丰厚，巴西高铁
项目的开标引得全球各大高铁公司摩拳擦掌。
但是，中国的高铁公司却被挡在门外。
“巴西政府规定，凡是过去5年内发生过事故的运营商不允许参与竞标，”巴西联
邦政府物流规划公司主管Hélio Mauro Franca告诉本报记者。
Franca曾任巴西交通部陆路交通局（ANTT）高铁项目执行主管。为筹备两大盛事，
巴西政府特别成立物流规划公司以发展其交通运输。
目前中国国内高铁的运营模式是，线路项目公司将高铁线路委托给前铁道部下属铁
路局运营，并向路局支付委托运营费。也就是说，中国高铁的运营商中国铁路总公司不
具备竞标资格。
“中国高铁还未实现海外输出。”7月22日，中国北车长春轨道客车公司宣传处工
作人员告诉本报。这一天，距第一条高铁京津城际高铁投入运营已有五年，距“7·23
”动车事故两年。
安全记录的门槛
中国公司曾经垂涎巴西高铁项目。早在3年前，巴西政府正式公开第一条... 阅读全帖 |
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g*q
发帖数: 26623 | 45 一、“10·11”事故概况
2013年10月11日0时18分，济南铁路局京九线菏泽站办理客车Z133次（南昌机务段DF11-
0120，司机聂长根、吴裕明，编组20辆，计长48，总重1100吨）站内Ⅶ道通过，0时30
分列车以105km/h的速度进入限速45km/h区段（对应京九下行K582+800—K584+100），
以34km/h速度驶出限速区段，导致列车严重超速通过菏泽站Ⅶ道，构成铁路交通一般C
类事故。
二、事故原因
济南局发生的旅客列车超速事故的主要原因，从路局层面分析：一是总工室错误发布
LKJ数据，运输处发布LKJ换装电报未会签。从现场作业层面分析：一是施工单位违规提
供了12月31日使用的线路数据；二是施工计划的调整，发布数据原计划Ⅶ道停用，实际
是Ⅶ道延长使用10个小时；三是济南铁路局行车指挥人员违章指挥行车；四是车站值班
员违章办理接发列车。司机发现严重晃车报车站值班员后，车站值班员未向列车调度员
报告，又指挥后续列车经Ⅶ道通过。
三、对济南局事故有关领导人员处理的决定
为深刻吸取事故教训，严格落实安全管理责任，依据有关规定，总公司铁总人〔2013〕
13... 阅读全帖 |
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g***j
发帖数: 40861 | 46 暴雨致列车被困24小时 列车员步行20里买菜(图)
2014年07月16日20:28:22 [新闻大杂烩]
从郑州始发的K337次列车被困怀化一天一夜Mitbbs.com
卧铺车厢内乘客情绪稳定Mitbbs.com
身处郑州晴朗的天空下，无法想象湖南暴雨会带来怎样的影响。“从郑州开往昆明的
K337次列车，在湖南怀化被困24小时，急需外界救援。”昨日中午12点15分，网友“柒
柒昊小楊_kennedy7”发微博称，因湖南暴雨，K337次列车困在怀化溆浦县225段，车上
断水断粮，通信信号也全面中断。Mitbbs.com
昨晚，从郑州铁路局传来消息，从郑州发往昆明的K337次列车已经停运。暴雨已经导致
郑州铁路局接入客车晚点近20列，客车停运3列，折返运行客车1列，郑州铁路局已增开
退票窗口。Mitbbs.com
“柒柒昊小楊_kennedy7”供图Mitbbs.com
连线Mitbbs.com
网友求救，列车被困怀化24小时Mitbbs.com
昨日中午12点15分，网友@柒柒昊小楊_kennedy7微博发帖：我们需要救援！由郑州开往
昆明的K337次列车被困在湖南怀化溆浦县225段已... 阅读全帖 |
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a*******m
发帖数: 14194 | 47 小强，有麻烦了。
尽管记者未能获得沈阳铁路局今年以来货运和煤炭运输的相关数据，但从铁总近日发布
的全国数据来看，2015年一季度，全国铁路货物发送量完成86739万吨，同比下降8971
万吨，降幅达到9.37%。一季度，全国铁路煤炭运量完成53621万吨，占铁路总货运量比
重为61.8%。与2014年相比，今年一季度铁路煤炭运量同比减少5290万吨，降幅为8.98%
。而业内也普遍预计，随着经济发展进入新常态以及国家对节能环保的要求日趋严格，
我国的煤炭总消费量和运输量将继续低位运行。
沈阳铁路局28万员工“降薪” 东北经济下行波及铁路
2015年05月01日 05:45 中国经营报
东北经济下行波及铁路致亏损
沈阳铁路局28万员工集体“降薪”
今年年初，在中国铁路总公司(以下简称“铁总”)的统一安排下，铁路部门刚刚迎
来全系统的一次统一加薪。但近日，沈阳铁路局员工金旭(化名)和他的同事们收到一份
关于薪资调整的通知，根据这份通知，年初确定的涨薪从4月份开始不再执行，且前三
个月上涨的工资被要求退还回去。据《中国经营报》记者了解，这次薪资调整涉及沈阳
铁路局近30万员工，降薪... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 48 Nah! 沒有補貼，賣鐵路便當的又不是只有鐵路車廂裡，所有在鐵路車站裡面或附近販
售的，通通叫做鐵路便當，都是在搶同一個市場。就算鐵路局的有補貼（也是不可能的
，鐵路局自己都已經快虧本了），小商販誰給他補貼？
也是溫的。
“五彩拼盤不符合效率”，這就是大陸人沒有商品社會意識的思維模式了。 |
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h*******a
发帖数: 13 | 49 刚刚过完5周岁生日的京沪高铁，因为“京沪二通道”的呼之欲出，再次成为业界关注
的焦点。
被誉为“全球最赚钱高铁”的京沪高铁，具体盈利数据此前却从未正式披露。但在
7月18日，《每日经济新闻》记者从京沪高铁一家股东披露的信息中发 现，截至2015年
末，京沪高速铁路股份有限公司净资产1311.72亿元，资产负债率仅27.74%。而其去年
营业总收入达234.24亿元，净利润 65.81亿元。
“京沪高铁成为铁路总公司手里最赚钱、最优质的一个资产，没有之一。”高铁研
究者、《高铁风云录》作者“@高铁见闻”如此评价称。同时，京沪高铁内 部人士称，
此前一直被认为有碍京沪高铁上市的“资产划分”也已经结束。不过，不同于外界预期
，该人士称，因为目前京沪高铁现金流充沛，暂时并没有找到很好 的投资项目，公司
内部并不急于上市。
在记者的采访中，不乏业内人士提出，将京沪二通道打包给京沪高铁公司投资、开
发的设想，这也被认为是刺激京沪高铁上市的最大动力之一。不过，据京沪 高铁内部
人士透露，至少在目前，京沪二线通道还没有交给他们做的考虑。这也意味着，万事俱
备后，能否找到合适的投资项目成为京沪高铁上市新... 阅读全帖 |
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o*****p
发帖数: 2977 | 50 马前卒
人比人气死人。为啥版上的毛轮都跟文盲没啥两样。
https://zhuanlan.zhihu.com/p/32925423?iam=4c6d2b36ac5bfae09416917e8e57665b
保卫我们的现代生活
马前卒
一 刚刚学会吃
大家好，欢迎来到番禺路。如果大家是从延安西路方向过来的，会路过一家卖柳州螺蛳
粉的小店，是我经常吃夜宵的地方。自从2012年《舌尖上的中国》上映，螺蛳粉就成了
柳州的城市名片，全国各地都能找到广西螺蛳粉店。上个月，中国国家地理杂志派我去
柳州采访，我在当地专门调查了螺蛳粉的历史。
关于螺蛳粉的起源，当地有几种说法，有说是工厂食堂给夜班工人提供夜宵发明的；有
说是工人电影院散场后大排档老板为了迅速煮粉发明的；有说是很多外地人半夜下火车
要吃饭，小店老板只剩下螺蛳汤和米粉，临时拼凑出来的。这些说法的共同点是，螺蛳
粉肯定不是什么古代食品，也不是家庭厨房里面的创造，而是现代餐饮企业为了快速批
量制作而发明的快餐。
反过来看，其实螺蛳粉天生就有做优秀快餐的潜质。
首先，它用的是干切粉，不是湿粉，主要原料好运输；其次，把螺蛳预先煮化在汤里，
油水和味... 阅读全帖 |
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