g****n
发帖数: 3370 | 1 【 以下文字转载自 Living 讨论区 】
发信人: gqshen (香江游子), 信区: Living
标 题: 家用电器预防雷击措施
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Aug 18 17:39:55 2009, 美东)
http://www.slwx.com.cn/xxzx/jdps/200801/410.html
[主 题] 家用电器预防雷击措施
[适用范围] 电视机、家用电脑、手机、空调器
随着夏天雨季的来临，家用电器遭受雷击的概率也随之升高，从维修中心来看，雷
雨过后接修的机器数量（以电视机为例）呈203.84%的比例上升，在这其中97.47%的是
雷击原因造成的机器严重大面积损坏，由于雷击家用电器设备损坏范围广，维修难度大
，常会给消费者带来较大的经济损失。为了降低不可抗力等自然灾害给人民财产带来的
危害，提高大家的防雷击意识，掌握必要的家电防雷击知识，三联家电售后服务中心技
术部撰写了本文献给大家。
[具体内容]
一、雷击的种类和特点：
通常所谓的雷击是指一部分带电的云层与另一部分带异种电荷的云层或与大地之间
迅猛放电的现象。
它 |
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f********8
发帖数: 1417 | 2 前晚，D301次与D3115次动车追尾。铁道部昨日表示，事故原因是雷击造成设备故障导
致的。而就在当日20时左右，D3212次经过温州南站途中遭雷击，供电系统中断，列车
用尽备用电源后停驶，但无人员伤亡。为何雷击能导致动车停驶？本报记者采访电力、
铁路方面专家释疑。
疑问1 动车系统如何防范雷击？
专家称，雷电通过避雷器、导线，直接引入地
电力专家（曾参与京沪高铁电网建设）：铁路防雷击最基本的原理是，雷电通过避雷器
引走，通过导线，直接引到大地上。由于动车组的接触网导线是裸露的，列车行驶在空
旷地带，动车组相对较高，所以容易被雷击。
对动车组危害最大的是落地雷，这种雷可以对人、树木、电气设备产生较大的危害。落
地雷有可能会落到动车组上，有可能会落到动车组旁边，从地上弹到动车组上。针对这
种情况，铁路避雷设备一般会使用一根裸露的线，安装在动车组接触网上方。
西南交通大学铁道工程专业教授易思蓉：列车和轨道都有接地系统，两个接地系统都与
铁轨有关。接地不好，雷击有可能导致短路。在正常行驶中，列车与轨道之间形成一个
闭合环，这样列车才会通电，才能行驶。
如何加强列车的接地和轨道的接地，让它们成... 阅读全帖 |
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D*V
发帖数: 3096 | 3 发信人: fighter888 (fighter), 信区: Military
标 题: 专家称信号系统被雷击几率极低 不解其何以失灵
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Jul 24 20:24:56 2011, 美东)
前晚，D301次与D3115次动车追尾。铁道部昨日表示，事故原因是雷击造成设备故障导
致的。而就在当日20时左右，D3212次经过温州南站途中遭雷击，供电系统中断，列车
用尽备用电源后停驶，但无人员伤亡。为何雷击能导致动车停驶？本报记者采访电力、
铁路方面专家释疑。
疑问1 动车系统如何防范雷击？
专家称，雷电通过避雷器、导线，直接引入地
电力专家（曾参与京沪高铁电网建设）：铁路防雷击最基本的原理是，雷电通过避雷器
引走，通过导线，直接引到大地上。由于动车组的接触网导线是裸露的，列车行驶在空
旷地带，动车组相对较高，所以容易被雷击。
对动车组危害最大的是落地雷，这种雷可以对人、树木、电气设备产生较大的危害。落
地雷有可能会落到动车组上，有可能会落到动车组旁边，从地上弹到动车组上。针对这
种情况，铁路避雷设备一般会使用一根裸露的线，安装在动车组接触网上方。
西南交... 阅读全帖 |
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o***s
发帖数: 42149 | 4 八达岭长城未开放段已种上“仿真树”避雷针。年底前八达岭全线覆盖避雷设施。八达岭特区办供图
八达岭长城保护段将种上“松树”，这些高达15米的大树实为仿真树，它的真实身份是“避雷针”。
据八达岭特区办负责人介绍，此种仿真树共有12棵，既能保护爬“野长城”旅游免受雷击，也可保护长城原有风貌。这也意味着今年年底，八达岭长城全线都将安装避雷设施。由于条件尚不成熟，八达岭长城短期内不会新增开放段落。
避雷针“穿衣”变松树
长城八达岭段全长7441米，目前开放长度为3741米，北13台至北19楼，以及南8楼至南16楼，均为未开放区域。
位于崇山峻岭之中的长城虽然尚未开发，却也吸引了不少“驴友”自发攀爬。为避免因避雷设施缺乏造成人身伤害，八达岭特区办于2013年在上述两处启动了防雷装置的安装工作。
“长城墙体上既不能打钉，也不能凿洞！”八达岭长城特区办文物管理科丁海涛介绍，这样做“一方面是为了防止‘驴友’来爬长城时，出现雷击事故，另一方面为了维护长城景观，特意设计了‘仿真树’避雷针，每棵价格20余万元”。
这种避雷针为中空钢结构，外形与松树一样，长约15米，放置于距长城平台2米左右的位置，外形与周围景... 阅读全帖 |
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d********a
发帖数: 9567 | 5 新京报：与设计没有关系，那跟雷击有关系吗？
王梦恕：是雷击引起的信号击穿，这是以前没有估计到的。当天的雷击有资料证明
，7分钟雷击了100多次，历史上是没有的。设计的时候，不可能估计到，但不能说设计
错了。就像房子和地震的关系，有12级的地震，但房子却设计到8级就够用了。
新京报：那当时动车防雷击是按照什么标准设计的？
王梦恕：一般雷击，只要有雷击发生，将雷击传到地下就可以。 |
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c***s
发帖数: 70028 | 7 “7?23”甬温线特别重大铁路交通事故发生已过去一天，目前抢救工作全力进行，事故原因正在调查之中。
对这次事故，铁路部门表示将深入调查分析，查明原因，深刻吸取教训，坚决杜绝类似事故再次发生。铁道部要求所有铁路局局长深入一线指挥，强化安全管理，全面检修线路及机车设备，强化安全意识，确保运输安全。
雷击究竟如何影响动车
“7?23” 事故发生在甬温铁路，这条铁路以及其通向的福州、厦门、深圳等路段，都处于我国东南沿海的台风线上。每到夏天，“台风线”上天气情况复杂多变，雷雨密集，对于动车开行存在一定影响。事故发生后，铁道部新闻发言人王勇平昨天表示，初步了解事故是雷击造成设备故障导致的。另据新华社报道，当时在事故现场附近，对向车道的D3212次列车同样遭遇雷击，导致列车停驶，幸无人员伤亡报告。
甬温线事故中，雷击导致列车停电，是否意味着依靠电力前进的高铁动车都怕“打雷”？气象专家解释，一切户外物体都存在着被雷电击中的概率。雷电天气中会产生瞬时强大的电流，并带来一个强大的磁场，受磁场感应，动车的电路系统中会产生过大的电流，从而导致电路系统的损坏。但这种概率是极低的，只有在强对流天气中，动车周围三四... 阅读全帖 |
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m********g
发帖数: 40 | 8 1． 这次不是一个事故，是两个事故，一个是雷击事故，一个是追尾事故。所以吸
取的教训不仅仅是防范雷击后的追尾事故，而是防范追尾和雷击两类事故。
2． 雷击防范在工程上存在一个效果和成本的关系。在考虑经济性的情况下，雷击
防范可以在一定的合理范围内。但是防（任何原因造成的）追尾因为其后果的严重性，
一定要做到100%。
3． 铁道部发言人在开始时把事故原因归结为雷击是很可笑的。防雷击事故的原因
可能是设备的设计要求、设计、质量、操作规范、误操作、老化等。而要防范的对象不
应该是事故的原因。更不用说追尾事故了。
4． 中国高铁短短几年从无到有，（原计划）运行时速300多公里，世界第一，很好
很强大。国外的高铁已经有了很长的历史，积累了技术和经验，时速依然只有200多公
里。为什么？难道国外没有技术把火车速度提高？就象汽车的最快时速有200多公里，
为什么高速公路的限速低于120km/h？是不是油门踩得深一点，把限速牌改一下，中国
高速公路也世界第一了？
5． 铁道部公布了伤亡人数，乘客人数。为什么没有失踪人数？伤亡人数可以统计
，其他的乘客都找到了？铁道部在这... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 9 被强雷击中的亭子
事发现场
昨天下午，九峰山上海拔499米的“九峰之巅”发生重大事故。有游客在游玩九峰山时遭雷击，十多人被击伤，一人当场死亡。事发后，伤者被送往医院救治，其中有游客伤势较重，住进重症监护病房。据了解，死亡男子为奇美电子员工。
事故发生后，网友纷纷表示诧异。有网友发问：“很好奇怎么发生的，到底是个人原因，还是景区原因？”昨天下午，记者从北仑消防大队了解到，事发地为九峰山山顶，山顶上有一个亭子“鹤立鸡群”。下雨时，山顶17名游客到亭子里躲雨，不幸被雷击中。
响雷劈伤16人
另1人当场死亡
记者从北仑消防大队获悉，事故发生在下午一点二十分左右。消防接警赶到山顶时，发现山顶一石亭被雷击，多名受伤游客在山顶哀号。其中有一名游客经医生鉴定已无生命体征。医生说，死者看上去没有重大伤口，只是耳后根有血迹，还有会阴处有被烧焦的痕迹。具体是被石头砸死的，还是被雷击死不能过早下结论。
据参与现场救援的消防官兵介绍，当时一记强雷击中山顶的亭子，塌方的坠石击中正在躲雨的游客。一名游客当场死亡，其余游客有不同程度受伤。亭子里共有17名游客。
柴桥街道办事处副主任胡际明说，游客都是散客，都是去躲雨的... 阅读全帖 |
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T*******e
发帖数: 6425 | 10 专家称温州动车事故调查组确定调查方向
http://www.sina.com.cn 2011年07月26日02:48 新京报
本报讯 一位参与铁路电网建设的专家透露，事故调查组尚未得出结论，但将调查
方向瞄准信号系统和防护系统。
专家称大多接触网没有防雷设备
一位参与铁路电网建设的专家表示，目前我国铁路线的防雷设施主要是防止用电设
备的防雷击，大多数接触网上都没有防雷设施。就连新建的京沪高铁线路，都没有全部
使用接触网的避雷设施，只有少量路段使用。
该专家表示，目前，铁道部成立了专家组，正在研究接触网的导线防雷技术。目前
，有一种设想是，在接触网上方安装一条裸露导线作为避雷设备。没有推广的原因可能
是，如果全线使用，资金投入巨大；同时，也担心避雷线被雷击断，搭在接触网上，反
而会导致接触网故障。该专家称，因为接触网为裸露导线，所以容易被雷击。
信号和防护系统成调查方向
该专家表示，他从参与此次事故调查的一位铁道部专家处了解到，对于追尾事故的
原因，目前铁道部的专家组尚没有得出定论，但将焦点瞄准了两个方面，信号系统和防
护系统，目前仍然不清楚是信号系统失灵，导致列车没有得到信号而追尾... 阅读全帖 |
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U*E
发帖数: 3620 | 11 发信人: ThreeMore (许三多), 信区: Military
标 题: 专家透露：没有防雷设备，调查组瞄准信号和防护系统！
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jul 25 18:55:37 2011, 美东)
专家称温州动车事故调查组确定调查方向
http://www.sina.com.cn
本报讯 一位参与铁路电网建设的专家透露，事故调查组尚未得出结论，但将调查
方向瞄准信号系统和防护系统。
专家称大多接触网没有防雷设备
一位参与铁路电网建设的专家表示，目前我国铁路线的防雷设施主要是防止用电设
备的防雷击，大多数接触网上都没有防雷设施。就连新建的京沪高铁线路，都没有全部
使用接触网的避雷设施，只有少量路段使用。
该专家表示，目前，铁道部成立了专家组，正在研究接触网的导线防雷技术。目前
，有一种设想是，在接触网上方安装一条裸露导线作为避雷设备。没有推广的原因可能
是，如果全线使用，资金投入巨大；同时，也担心避雷线被雷击断，搭在接触网上，反
而会导致接触网故障。该专家称，因为接触网为裸露导线，所以容易被雷击。
信号和防护系统成调查方向
该专家表示，他从参与此次事故调查的一位... 阅读全帖 |
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p********1
发帖数: 2785 | 12 一会儿是雷劈，一会儿是信号系统不合格，现在又是管理。看来归根结底是人祸。
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http://www.sina.com.cn 2011年11月21日02:14 京华时报
温州动车事故现场。资料图片 温州动车事故现场。资料图片
“经过调查和实验，动车信号技术和设备可以说没有问题，最大的问题是人员和管
理的问题。”
“同样的设备在别的地方也在用，都没有出现故障。他们整个管理体制和观念都有
问题。”
“当时7分钟雷击了100多次，这是一个方面，但组织管理问题是主要问题。设备平
时没有好好保养，在雷击之后出现了故障。”
本报讯(记者 韩旭)昨天距离温州动车事故发生已经120天，也是动车事故调查报告
递交的截止日期。事故调查专家组副组长王梦恕透露，技术层面的动车事故调查报告已
经于9月底完成并递交，调查结果颠覆了此前认为信号技术存在缺陷导致事故的说法，
并提出组织和管理不善是动车事故形成的主因。
技术报告9月底已递交
根据2007年颁布的国务院493号令《生产安全事故报告和调查处理条例》规... 阅读全帖 |
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B****l
发帖数: 388 | 13 “经过调查和实验，动车信号技术和设备可以说没有问题，最大的问题是人员和管
理的问题。”
“同样的设备在别的地方也在用，都没有出现故障。他们整个管理体制和观念都有
问题。”
“当时7分钟雷击了100多次，这是一个方面，但组织管理问题是主要问题。设备平
时没有好好保养，在雷击之后出现了故障。”
本报讯(记者 韩旭)昨天距离温州动车事故发生已经120天，也是动车事故调查报告
递交的截止日期。事故调查专家组副组长王梦恕透露，技术层面的动车事故调查报告已
经于9月底完成并递交，调查结果颠覆了此前认为信号技术存在缺陷导致事故的说法，
并提出组织和管理不善是动车事故形成的主因。
技术报告9月底已递交
根据2007年颁布的国务院493号令《生产安全事故报告和调查处理条例》规定，造
成30人以上死亡，或者100人以上重伤(包括急性工业中毒)，或者1亿元以上直接经济损
失的事故为特别重大事故。按照特别重大事故调查程序，事故调查组应当自事故发生之
日起60日内提交事故调查报告；特殊情况下，提交事故调查报告的期限可以适当延长，
但延长的期限最长不超过60日。也就是说，从7月23日至昨天，已满调查报告需要提交
... 阅读全帖 |
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d*****l
发帖数: 8441 | 14 温州动车事故排除信号原因 组织管理不善系主因
2011-11-21 07:13:20 京华时报 【大 中 小】
资料图：7月23日 事故现场
“经过调查和实验，动车信号技术和设备可以说没有问题，最大的问题是人员和管
理的问题。”
“同样的设备在别的地方也在用，都没有出现故障。他们整个管理体制和观念都有
问题。”
“当时7分钟雷击了100多次，这是一个方面，但组织管理问题是主要问题。设备平
时没有好好保养，在雷击之后出现了故障。”
本报讯（记者韩旭）昨天距离温州动车事故发生已经120天，也是动车事故调查报
告递交的截止日期。事故调查专家组副组长王梦恕透露，技术层面的动车事故调查报告
已经于9月底完成并递交，调查结果颠覆了此前认为信号技术存在缺陷导致事故的说法
，并提出组织和管理不善是动车事故形成的主因。
技术报告9月底已递交
根据2007年颁布的国务院493号令《生产安全事故报告和调查处理条例》规定，造
成30人以上死亡，或者100人以上重伤(包括急性工业中毒)，或者1亿元以上直接经济损
失的事故为特别重大事故。按照特别重大事故调查程序，... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 15 “经过调查和实验，动车信号技术和设备可以说没有问题，最大的问题是人员和管理的问题。”
“同样的设备在别的地方也在用，都没有出现故障。他们整个管理体制和观念都有问题。”
“当时7分钟雷击了100多次，这是一个方面，但组织管理问题是主要问题。设备平时没有好好保养，在雷击之后出现了故障。”
距离温州动车事故发生已经120天，也是动车事故调查报告递交的截止日期。事故调查专家组副组长王梦恕透露，技术层面的动车事故调查报告已经于9月底完成并递交，调查结果颠覆了此前认为信号技术存在缺陷导致事故的说法，并提出组织和管理不善是动车事故形成的主因。
根据2007年颁布的国务院493号令《生产安全事故报告和调查处理条例》规定，造成30人以上死亡，或者100人以上重伤(包括急性工业中毒)，或者1亿元以上直接经济损失的事故为特别重大事故。按照特别重大事故调查程序，事故调查组应当自事故发生之日起60日内提交事故调查报告；特殊情况下，提交事故调查报告的期限可以适当延长，但延长的期限最长不超过60日。也就是说，从7月23日至昨天，已满调查报告需要提交的120日之期。
温州动车事故调查专家组副组长王梦恕昨日透露，由专家... 阅读全帖 |
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s****i
发帖数: 5144 | 16 本报讯（记者韩旭）昨天距离温州动车事故发生已经120天，也是动车事故调查报告递
交的截止日期。事故调查专家组副组长王梦恕透露，技术层面的动车事故调查报告已经
于9月底完成并递交，调查结果颠覆了此前认为信号技术存在缺陷导致事故的说法，并
提出组织和管理不善是动车事故形成的主因。
技术报告9月底已递交
根据2007年颁布的国务院493号令《生产安全事故报告和调查处理条例》规定，造
成30人以上死亡，或者100人以上重伤(包括急性工业中毒)，或者 1亿元以上直接经济
损失的事故为特别重大事故。按照特别重大事故调查程序，事故调查组应当自事故发生
之日起60日内提交事故调查报告；特殊情况下，提交事故调查报告的期限可以适当延长
，但延长的期限最长不超过60日。也就是说，从7月23日至昨天，已满调查报告需要提
交的120日之期。
温州动车事故调查专家组副组长王梦恕昨日透露，由专家组负责撰写的技术层面的
动车事故调查报告已经于9月底完成并递交，动车调查报告余下的责任认定问题和处罚
问题均由相关部门研究后给出处理意见，国务院批复后会发布。
根据国务院493号令，特别重大事故中，负责调查的人民政府在收到调... 阅读全帖 |
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o***s
发帖数: 42149 | 17 这栋教学楼的避雷入地线已经断裂。
昨日，有驻马店市驿城区古城村的村民给记者打来电话称，该村有一个小女孩在教室里上课时被雷电击昏，经治疗后目前已经出院。此后记者得知，驻马店市防雷中心检查时发现小女孩所在教学楼安装的避雷入地线早已断裂，根本起不到防(避)雷作用。
[事件]
小女孩教室里被雷击昏
昨日，记者驱车来到甜甜家时，见甜甜正在家门口玩耍，其左面颊和左上肢内侧各有一个淤血斑。
“是雷电击后留下的。”甜甜爸爸唐建政说。记者在其出示的医院诊断书上看到：“(甜甜)入院时神志不清，四肢抽搐，左面部见点片状电击伤入口，左上肢见片状电击伤出口，皮下淤血斑。”
甜甜就读的学校是该村的村小学，她所在的二(2)班在三层教学楼的一楼最西头，她坐在第一排靠南墙的位置。
6月22日下午，久旱的驻马店普降大雨。据甜甜说，那天下午第一节下课后，她跑到了教室外，上课铃响往教室跑时，又在水坑里摔了一跤，衣服都湿了。第二节上课后，雨越下越大。“一个亮闪过后，我全身麻木，眼一黑，啥也不知道了。”甜甜说，“醒来我发现在医院躺着。”
“抢救到深夜10点多钟才醒来。”甜甜的爸爸唐建政说，脱离生命危险后，因家里穷，甜甜提前出了院... 阅读全帖 |
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b*****t
发帖数: 9671 | 18 下午10:17（8 分钟前）
温州动车事故调查组专家称设备技术没问题
从 喷嚏网----阅读、发现和分享：8小时外的健康生活！ 之 [铂程斋] 作者：xilei
昨日，记者从国家安监总局获悉，温州动车事故书面调查报告尚未形成，调查还在进行
中，也没有将调查报告递交国务院。
此前有媒体报道“安监总局副局长王德学在7月末召开的温州动车事故会议上称，
调查组要在9月15日之前形成书面调查报告”。
昨天，国家安监总局政法司新闻宣传处一名王姓工作人员表示，王德学当时说的是
“力争在9月中旬形成报告”，“9月15日”的时间节点系媒体自行理解。
安监总局知情人士表示，动车事故书面调查报告尚未形成，事故原因正在紧张有序
的调查中。“书面报告要等调查结束后才能形成，现在调查还在进行中。报告出来后，
需要递交国务院后才能公布。”
■ 对话
王梦恕：事故是责任问题管理问题
温州动车事故调查专家组副组长表示，目前每个组正在进行调查结果的汇总
针对公众关心的动车事故调查最新进展，昨日，本报记者专访了事故调查专家组副
组长、中国工程院院士王梦恕。他透露，专家组认为，动车信号技术上没有问题，调查
结果还在汇总。
“... 阅读全帖 |
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U*E
发帖数: 3620 | 19 核心提示：9月16日，安监总局否认已向国务院递交事故调查报告，称“9月15日”的时
间节点系媒体自行理解，调查还在进行中，报告尚未形成。动车事故专家组副组长王梦
恕表示，目前每个组正在进行调查结果的汇总。他透露，专家组认为动车信号技术上没
有问题，事故属于管理问题。
王梦恕 温州动车事故调查专家组副组长、中国工程院院士
本报讯 昨日，记者从国家安监总局获悉，温州动车事故书面调查报告尚未形成，调查
还在进行中，也没有将调查报告递交国务院。
此前有媒体报道“安监总局副局长王德学在7月末召开的温州动车事故会议上称，调查
组要在9月15日之前形成书面调查报告”。
昨天，国家安监总局政法司新闻宣传处一名王姓工作人员表示，王德学当时说的是“力
争在9月中旬形成报告”，“9月15日”的时间节点系媒体自行理解。
安监总局知情人士表示，动车事故书面调查报告尚未形成，事故原因正在紧张有序的调
查中。“书面报告要等调查结束后才能形成，现在调查还在进行中。报告出来后，需要
递交国务院后才能公布。”
对话
王梦恕：事故是责任问题管理问题
温州动车事故调查专家组副组长表示，目前每个组正在进行调查结果的汇总
针对公... 阅读全帖 |
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D*V
发帖数: 3096 | 20 温州动车事故调查组专家称设备技术没问题
http://www.sina.com.cn
本报讯(记者 刘春瑞)昨日，记者从国家安监总局获悉，温州动车事故书面调查报
告尚未形成，调查还在进行中，也没有将调查报告递交国务院。
此前有媒体报道“安监总局副局长王德学在7月末召开的温州动车事故会议上称，
调查组要在9月15日之前形成书面调查报告”。
昨天，国家安监总局政法司新闻宣传处一名王姓工作人员表示，王德学当时说的是
“力争在9月中旬形成报告”，“9月15日”的时间节点系媒体自行理解。
安监总局知情人士表示，动车事故书面调查报告尚未形成，事故原因正在紧张有序
的调查中。“书面报告要等调查结束后才能形成，现在调查还在进行中。报告出来后，
需要递交国务院后才能公布。”
■ 对话
王梦恕：事故是责任问题管理问题
温州动车事故调查专家组副组长表示，目前每个组正在进行调查结果的汇总
针对公众关心的动车事故调查最新进展，昨日，本报记者专访了事故调查专家组副
组长、中国工程院院士王梦恕。他透露，专家组认为，动车信号技术上没有问题，调查
结果还在汇总。
“不能看片面的讲法”
新京报：您参与“7·23”温州动车... 阅读全帖 |
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s****n
发帖数: 8912 | 21 核心提示：9月16日，安监总局否认已向国务院递交事故调查报告，称“9月15日”的时
间节点系媒体自行理解，调查还在进行中，报告尚未形成。动车事故专家组副组长王梦
恕表示，目前每个组正在进行调查结果的汇总。他透露，专家组认为动车信号技术上没
有问题，事故属于管理问题。
王梦恕 温州动车事故调查专家组副组长、中国工程院院士
本报讯 昨日，记者从国家安监总局获悉，温州动车事故书面调查报告尚未形成，调查
还在进行中，也没有将调查报告递交国务院。
此前有媒体报道“安监总局副局长王德学在7月末召开的温州动车事故会议上称，调查
组要在9月15日之前形成书面调查报告”。
昨天，国家安监总局政法司新闻宣传处一名王姓工作人员表示，王德学当时说的是“力
争在9月中旬形成报告”，“9月15日”的时间节点系媒体自行理解。
安监总局知情人士表示，动车事故书面调查报告尚未形成，事故原因正在紧张有序的调
查中。“书面报告要等调查结束后才能形成，现在调查还在进行中。报告出来后，需要
递交国务院后才能公布。”
对话
王梦恕：事故是责任问题管理问题
温州动车事故调查专家组副组长表示，目前每个组正在进行调查结果的汇总
针对公... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 22 温州动车事故调查组专家称设备技术没问题
http://www.sina.com.cn 2011年09月17日05:00 新京报
本报讯(记者 刘春瑞)昨日，记者从国家安监总局获悉，温州动车事故书面调查报
告尚未形成，调查还在进行中，也没有将调查报告递交国务院。
此前有媒体报道“安监总局副局长王德学在7月末召开的温州动车事故会议上称，
调查组要在9月15日之前形成书面调查报告”。
昨天，国家安监总局政法司新闻宣传处一名王姓工作人员表示，王德学当时说的是
“力争在9月中旬形成报告”，“9月15日”的时间节点系媒体自行理解。
安监总局知情人士表示，动车事故书面调查报告尚未形成，事故原因正在紧张有序
的调查中。“书面报告要等调查结束后才能形成，现在调查还在进行中。报告出来后，
需要递交国务院后才能公布。”
■ 对话
王梦恕：事故是责任问题管理问题
温州动车事故调查专家组副组长表示，目前每个组正在进行调查结果的汇总
针对公众关心的动车事故调查最新进展，昨日，本报记者专访了事故调查专家组副
组长、中国工程院院士王梦恕。他透露，专家组认为，动车信号技术上没有问题，调查
结果还在汇总。
“不能看片... 阅读全帖 |
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m********g
发帖数: 40 | 23 你就承认是在校生好了。
科普一下，防雷击不是防打雷，是避免雷电击中要保护的设备。防雷击在电力系统已经
有了广泛的应用。 |
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发帖数: 1 | 24 日本防相否认将出云号改为航母：目前没有具体研究
12月26日，日本防卫省发布当天举行的防卫大臣记者会记录，有记者向日本防卫大
臣小野寺五典提问关于将“出云”号直升机母舰改装为航母，搭载F-35B战斗机的相关
报道。小野寺表示否认，称“目前没有具体讨论”，不过面对记者一再追问，他表示“
当然，为了完善我国的防卫，不断进行各种各样的讨论和了解新情况是必须的。不过关
于这个问题（改造航母）的具体讨论，现在是没有的。”
据防卫省发布的记录，小野寺五典在记者会一开始，就强调了一番日本的“严峻”
防卫形势，按惯例渲染一番中国对日本的“威胁”，还点名朝鲜称其已经拥有最大当量
为“广岛原子弹10倍”的核武器。称日本周边的安全环境现状是“战后最为严峻”。
有记者提问，要求小野寺核实最近日本媒体关于自卫队计划将“出云”号直升机母
舰改装为航母，搭载引进的F-35B的报道。
小野寺五典表示：“防卫省没有如你刚才提到的那样，对引进F-35B和改装护卫舰
的问题进行具体的研究，现在没有对此进行探讨。”
其实对于“出云”级而言（图为加贺号），强行要上F-35B的话，滑跃甲板是未必
需要的，只是要增加甲板防热层，以... 阅读全帖 |
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l*****0
发帖数: 238 | 26 没bug有可能，防雷击如何断定？你的设计如何在硬件和软件上保证不受雷击影响？ |
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G*****7
发帖数: 1759 | 27 所以才有避雷针、防电涌雷击插排、ecc内存、隔离热备这些咚咚。 |
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l*******4
发帖数: 319 | 28 奔就不奔了，我长还行吧，脸比较古典派，烂大街那种美女五官，我在梦里的形象，其
实是我的真身，才是如天女下凡，头发长到腰以下，雪白的脸，单眼皮，黑头发，打架
大多数都打不过我。身体防水，防火，防刀，防毒，防子弹，防雷击，能控制时间。东
邪经常来看我。还有别的一大堆我不认识的人，天天来我的梦里，也不知道他们来干嘛
，反正我在梦里是聋子。 |
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d********y
发帖数: 2114 | 29 扣子防守确实快。可能和油管的场地也有关系。汤哥仍的很有顾虑。
防守猜到revis防雷击翁。但是以为butler防希尔顿。结果是爱玲吨。
本来觉得bb防te比较合适，但昨天好像效果不是很好。好像是bye的时候强调了不要犯
规。结果盯不住人。 |
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g******t
发帖数: 18158 | 30 据他们自己说，已经掌握了防雷击技术，防追尾技术，还有100%知识产权
到底掌握没有大家后来都知道了 |
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v********m
发帖数: 2147 | 31 关键句子：
到2012年，华为开启路由器400G时代，目前已领先思科半年多，而开发出1T路由器这款
能够满足未来超宽带时代的产品后，华为在2013年之后继续领先。
具体到路由器产品上，据专业评测，华为的NE5000E与思科同类集群路由器相比，
前者的功耗仅是后者的1/2，体积仅1/3，承重为1/2。由于历史原因，网络干线上思科
市场份额仍居第一。但华为第一台核心集群路由器在西安干线节点稳定运行5年多，以
及全球最大容量集群搬迁工程——中国联通(行情,问诊)169无锡节点的成功搬迁，都证
明了华为路由器在干线上不仅有能力新建，也有能力搬迁，更成为其超越领先的印记。
我的感觉：这是真的假的？？？？？？？？？华为技术上超越思科？？？？？太匪夷所
思了
最具创新力公司之一
与全球顶尖运营商一起定义下一代网络
7月12日，“推动年内发放4G牌照”消息发布，预示着第四代移动通信时代即将到
来。在固定宽带领域，光纤到户、网络电视等早已进入普通人生活，可以说，整个社会
已和网络融为一体。这背后是一系列漫长、艰苦而复杂的技术创新进程，华为的超越是
其中最精彩的故事之一。
目前，华为拥有15万员工... 阅读全帖 |
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b*****l
发帖数: 9499 | 32 另外，这个火炬是文 77 年革结束后建成的：
火炬昨日重现长沙火车站钟楼
* 日期：2009-9-19 10:25:05 来源：红网
红彤彤的火炬昨日重现长沙火车站钟楼，这也是长沙火车站“红火炬”32年来首次换装
。
长沙火车站钟楼上的火炬是1977年建成的，由千余块红色的特种玻璃制成，夜晚投光灯
一打，通红通红，一直是长沙人民心中的地标，被戏称是“火辣辣的湘人性格特征”。
老火炬历经32年风雨，有的玻璃脱落，颜色褪变。而迟迟没有翻新的主要原因就是大红
玻璃在全国难以找到。今年初，长沙火车站决定对火炬进行首次“换装”，并由株洲旗
滨玻璃厂承担此项任务。据介绍，红玻璃选用东山岛天然优质硅砂等为原料。
8月25日，火炬上的旧玻璃全部被卸下来。9月3日，通红透亮的玻璃开始在火炬上安装。
整个火炬的“新衣”由2000片红玻璃拼装而成，形态如同鱼鳞。重新安装的火炬与旧火
炬原型一模一样，但是玻璃的色彩不仅红得更加艳丽，而且材质具备了防腐蚀、防雷击
的功能。为防玻璃脱落，工作人员运用夹胶技术，通过高温高压，将两片玻璃合二为一
。然后用不锈钢螺丝将每片玻璃固定在龙骨上，再用玻璃胶将玻璃片之 |
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i***s
发帖数: 39120 | 33 由美国航空航天局前工程师迈克尔-莱恩创办的电梯港集团公司宣称，由于在月球上建太空电梯比在地球上建更容易，所以该公司可用现有技术在月球上建造一座太空电梯，并表示这一想法能在8年内成为现实。
最近，由美国航空航天局前工程师迈克尔-莱恩创办的电梯港集团公司宣称，由于在月球上建太空电梯比在地球上建更容易，所以该公司可用现有技术在月球上建造一座太空电梯，并表示这一想法能在8年内成为现实。
十九世纪末就提出幻想
现在进入太空的主要工具是运载火箭，它是通过消耗大量燃料来摆脱地球引力的。目前的运载火箭所携带的燃料要占到火箭总重量的90％以上，它每运送1千克有效载荷上天平均需耗资约1万美元。而太空电梯虽然造价昂贵，但不需要动用大量燃料，因此建成之后的运行费用比运载火箭低两个量级，且可像高速公路一样24小时运转，将航天器、有关货物和旅游者等带到太空去。
用一根粗大的吊索，一端固定在位于地球赤道的平台上，另一端紧紧抓住距地面约3.6万千米、与地球同步运行的航天器上，就可使一个形似电梯的吊箱载着货物沿吊索驶向太空……这就是一些国家研究人员正在尝试设计的太空电梯。它似乎是科学幻想，然而在科技高速发展的今天，该梦... 阅读全帖 |
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x****o
发帖数: 29677 | 34
我说的是遭雷击的列车停电，计算机什么都是没用，后方列车有电，有计算机，这安全
系统判断后方列车没有超速，当然不会制动，一头撞上去了 |
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c****a
发帖数: 2421 | 35 首先这么先进的列车系统在一个月内两次累计趴窝，先前吹的天花乱坠。
再次就算累计系统瘫痪，难道列车不能自动停车？这样的设计都做不到？
tg朝向来就是喜欢牛皮漫天飞，什么国际先进水平啊，什么国产化率啊，什么自有知识
产权啊， 什么千年万年一遇啊，什么世界第一长，第一高啊，最后总是以非常喜剧化
的事件揭幕。
一场夏天的暴雨，结果数十个城市瘫痪
一个雷击，列车追尾脱轨，高铁引弓不能工作造成长时间延误
一场小雨，结果亚洲第一大的高铁站到处漏雨，美其名曰是唯一检验是否漏雨的方法
为党生日献礼通车，结果胶州湾大桥根本没有完工就放车同行
为献礼，南京南站铺好地砖几天以后砸了重修，原来根本还没有弄好呢
民营一个德性，byd不是要超英赶美要当电动车老大的嘛？现在去哪儿了？ |
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C***J
发帖数: 7594 | 36 还是印点钱吧。 老百姓真惨， 伸头一刀， 缩头还是一刀。 |
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c*******g
发帖数: 475 | 38 防雷击的电路保护装置, 尤其是对于高铁的供电网络
这种对安全性要求高, 但是对电路保护的体积和成本要求相对不高的情况下
实际上是没有什么技术障碍的.
我做过高压电路保护产品 |
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L*******n
发帖数: 3169 | 40 雷击根本就不是这次事故的原因
最多是导火索而已 |
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T*******e
发帖数: 6425 | 41 http://www.sina.com.cn 2011年07月26日02:48 新京报
专家称大多接触网没有防雷设备
一位参与铁路电网建设的专家表示，目前我国铁路线的防雷设施主要是防止用电设
备的防雷击，大多数接触网上都没有防雷设施。就连新建的京沪高铁线路，都没有全部
使用接触网的避雷设施，只有少量路段使用。 |
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f*****g
发帖数: 3197 | 42 都现在了，高铁停一停避事故，你们居然还能叫得出来？
谨慎防出事，你们喊脆弱娇气
冒险出车出了大事故，你们又喊不负责。
什么叫不负责的媒体瞎叫唤，这就是。
这么远的高铁动车运行线路，多让一线人员积攒点经验好不好？毕竟这么快的车子，在
夏天又刮风又打雷下雨的天气下长途运行，大家都没啥经验好不好？就是以前慢车，不
也经常停停走走，躲这个避那个的？！ |
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s***c
发帖数: 1926 | 44 当年计算机接口原理的大作业，就是几个8253之类的破芯片，加几个红红绿绿的LED灯，
用电位器模拟车流量，实现交通路况的红绿灯控制。
C语言程序一共不到200行，绝对没bug，还防雷击。呵呵 |
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s****r
发帖数: 31686 | 45 球， 你那几个芯片， 五伏的信号线， 还防雷击， 你留
灯， |
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W*******a
发帖数: 1769 | 47 这两个不是一个系统吧，信号系统能不能防雷击是硬件的事情，控制系统完全是软件， |
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l*********g
发帖数: 1729 | 49 说美国制造业回流的老将，我来抽你们脸了。
没有什么比身穿国旗图案的比基尼更能激起美国人的爱国热情，不过，这种售价32.98
美元的比基尼其实是柬埔寨制造的。7月4日，美国将迎来第238个国庆日。在爱国热情
和商家促销的推动下，美国国内掀起“买美国货”热潮。但很多人发现，想要多买美国
产的产品并不容易。
中国是美国国旗最大的海外生产基地。据2013年美国人口调查局发布的数据：95%的美
国国旗是中国制造。2012年，美国进口了将近380万美元的星条旗，其中来自中国的就
占到了360万美元。
今年美国国庆节，不少商家都打出“爱国牌”，推动消费者“买美国货”。著名美容保
健品电商drugstore推出“美国制造”促销，国庆日当天购买国货可享受比普通产品更
大的折扣。沃尔玛等实体超市，也设立“美国制造”产品货架，陈列国产食品、日用化
妆品、园艺用品等。针对美国人喜欢在国庆节户外烧烤的习惯，美国《国际商务时报》
专门制作了一份烧烤用品国货清单，包括面包、啤酒、遮阳棚，方便消费者选择。
不少美国民众也对“买美国货”情绪高涨。据《今日美国报》报道，佛罗里达州居民罗
杰自愿做起了“买美国货”的“非官方... 阅读全帖 |
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b******n
发帖数: 255 | 50 二次世界大战后期，随着战况的发展，战争天平向轴心国不利方向倾斜。在太平洋战场
上，日军为了扭转战场上的不利局势，开发出异常残酷的战争兵器--樱花特攻飞机。
在1944年8月，日海军405航空队的太田光男少尉机务兵受到德国 V-1 有翼导弹的启发
后，突发奇想的提出：希望能发明一种带动力的滑翔炸弹。由于当时没有可靠的制导装
置，所以只能由人来操作它飞行。按太田的设想，该飞行炸弹由母机携带升空后，在距
离海上目标数十千米处投下，然后靠火箭发动机作短暂推进，在进行一定的机动飞行后
，俯冲滑翔到目标上空，最后以直接撞击的方式与目标同归于尽。
太田的突发奇想被日本军方作为头等任务，试制工作在“空技厂”（海军航空技术工厂
）内全面铺开。山名正夫技术中佐任主任设计师，协同者有三木忠直和服部六郎等多人
。对于这种只使用一次的特种飞行器，按照海军的要求，必须达到以下战术技术指标：
① 有效载重中的 80% 必须是炸药战斗部；
② 机头为穿甲弹头，引信的可靠性为 100%。
③ 为避开敌机拦截，飞行速度要尽量提高；
④ 为便于瞄准，飞机的稳操性能要好；
⑤ 飞机尺寸要小，且便于装拆，并应适合在狭隘的地下防 |
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