l*******l
发帖数: 13923 | 1 挖藕，柳州早茶比广东的都精美啊。 下次回去要吃！ |
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l****u
发帖数: 68 | 3 刘乐仙不是柳州早茶，只是柳州非常有名的凉茶。
柳州有不少操粤语的人士，故柳州的早茶带着浓郁的广味。曾经有一家茶楼，每天
茶市期间，请一个粤曲班子在台上为茶客演奏粤曲，茶客也可以点曲送给某个茶客。进
到这个茶楼，充耳都是粤语，恍惚置身于广州府的茶楼内。 |
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s**********u
发帖数: 11996 | 5 我都不能看这个，看了就无比怀念在柳州的生活呀！！ |
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l*******l
发帖数: 13923 | 10 挖藕，柳州早茶比广东的都精美啊。 下次回去要吃！ |
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l****u
发帖数: 68 | 12 刘乐仙不是柳州早茶，只是柳州非常有名的凉茶。
柳州有不少操粤语的人士，故柳州的早茶带着浓郁的广味。曾经有一家茶楼，每天
茶市期间，请一个粤曲班子在台上为茶客演奏粤曲，茶客也可以点曲送给某个茶客。进
到这个茶楼，充耳都是粤语，恍惚置身于广州府的茶楼内。 |
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s**********u
发帖数: 11996 | 14 我都不能看这个，看了就无比怀念在柳州的生活呀！！ |
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s*f
发帖数: 807 | 19 我还在想想找一天试试打油茶。我籍贯倒是三江的。 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 21 The JDM 2012 GT-R (2013 USDM) has been revealed.
550ps 632nm (+20ps +20nm)
slightly better gas mileage
strengthened gearbox
optional CCB on the GT-R Premium Edition and the JDM-only GT-R Egoist
Track Pack for GT-R Pure Edition (back seats removed)
Probably no more Spec-V |
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c*********r
发帖数: 19468 | 22 should be +20ps
lots of media tend to transfer JIS or DIS ps figures to SAE hp by
multiplying it with 735/745, but official figures from carmakers are often
simply the same through different markets
the GT-R was one of those cars, with the current 530ps version rated at
530hp here
actually for cars like the GT-R, the figure could be sorta arbitrary anyway,
so there's no point to do the correction |
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c*********r
发帖数: 19468 | 23 关于统计一说，不多讲了，前面都讲过，你那个说法没法用合理的统计方法支持的
顺带说一下，用F20C和N52比的话，F20C重量其实不见得有什么优势
它大约是144kg左右吧，但是作为跑车引擎，它为了追求转速在平顺性方面做了不小的
牺牲
没有装平衡轴，而如果用在类似3系这样的轿车上，肯定要装上两根双倍速对转的平衡轴
引擎重量还会有所上升，最大功率同时会下降可能20ps的样子
而128i/328i版的N52实际上只是为了市场推出的detune版，同系列最初在330i上是
255ps
后来还有265ps版本，乃至高输出的直喷版N53是272ps
引擎重量大约161kg，如果你算算功率重量比，其实F20C对N52/N53并没有优势
为什么？因为后者是唯一的铝镁复合缸体引擎，缸体大部分结构为镁合金
这一样是十足的技术含量，并非一个9k rpm人家就没法和你比了
再顺带多说一点，N52比前代引擎轻了10kg，但并非铝镁复合缸体节省的全部重量
因为缸盖多了Valvetronic，这部分就增加了10kg
这也是为什么我说光看排量，忽略其它因素不合理
拿类似Valvetronic这类的配气方面的优化来说，... 阅读全帖 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 24 恐怕会有，虽然暂时还没发布，但是X6版本的M Performance Pkg已经发布了
有N55版本，其实就是相当于原来N55上的BMW Performance powerkit，给N55加15-20ps
的样子
N63版本的M Performance Pkg动力提升比较多些，加40ps的样子
performance版 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 25 我的意思是说,带有这个pkg的X6会被称为,比方说, X6 50i M Performance吗?
如果仅仅是一个package的话不是问题呀
20ps |
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c*********r
发帖数: 19468 | 26 如果M Sport也还保留的话，貌似就是：
M Sport Pkg只增强悬挂等，不涉及动力提升
M Performance Pkg则会增强动力
但不清楚这和同车系的M Performance car如何区分
然后当然M car还是在最上层，如果不算M3 GTS这种特殊的限量型号的话
20ps |
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c*********r
发帖数: 19468 | 27 这个到不一定，上代GS在美国市场头两年卖得也是GS 300/430，等IS 350上市后才换成
GS 350/460的
换代和换powertrain分离也类似德国车厂的常见做法，对于豪华车来说还是比较合理的
毕竟换代周期要七、八年，中间换下引擎来保鲜要比仅仅是做些几乎看不出来的
facelift要给力
如果新GS也遵循一样的轨迹，应该也是等新IS上市后一年的样子换引擎吧
不过我估计2GR-FSE不会淘汰，毕竟这么好的引擎没必要抛弃，升级一下，加个10-20ps
应该不难 |
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f******t
发帖数: 7283 | 28 当年新IS和新GS是同时在北美开卖的吧，都是06款开始的。当时有06 IS350，但是却只
有06 GS300；07款开始才有GS350。
20ps |
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c*********r
发帖数: 19468 | 30 现在有很多那时候没有的减少摩擦力的手段，比如valvetrain可以做DLC镀层。DI也可
以让压缩比再提高一些，而且对填充效率也有帮助，这两项赚出20ps问题不大，这还没
考虑成本略高些的钛连杆之类的手段 |
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