c*********r
发帖数: 19468 | 1 M3可能的确有drag limit的问题
M3 GTS极速305km/h，但是有450ps
同样450ps的特殊型号M3 CRT就只有290km/h
这虽然也是电子限速，但可能也反映了稍微高一些的E90极速就比E92差一些
对于420ps的普通M3，是否能稳定的冲过300km/h界限确实是有疑问的
不过C63的情况不一样，它加上AMG Performance package Plus，有487ps
这个照说是有能力上300km/h的，不过可能因为稳定性或者产品定位等因素
MB还是把它限在了最高280km/h的水平上了
最典型的drag limited是Viper SRT10 ACR
普通版的Viper SRT10 Coupe极速都有325km/h
但是加上超大尾翼后的ACR却反而上不了300km/h
因为它的尾翼产生的下压力可能有上千磅，阻力可想而知 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 2 C63有487ps版本啊，如果是457ps的标准版，那是不一定能上了
Vette官方标300km/h，不过这个肯定不是很严谨的数字
因为除了Z06、ZR1，所有的C6无论什么车型、变速器、引擎，都是这个数
实际猜测的话，LS2 Vette应该的确刚好上300km/h的样子
LS3 Vette应该在305km/h左右 |
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c****s
发帖数: 1281 | 3 兰新二线=>200太慢! 兰新要8小時,不如直接上300km/h
http://www.xj.xinhuanet.com/2009-11/05/content_18147517.htm
兰新铁路第二双线开建
作者：成立新 王新红 卢民一 来源：新疆日报 日期： 2009-11-05 订阅"新华手机
报" 西北地区各族人民期盼已久的兰新铁路第二双线11月4日开工建设。4日上午，项目
建设动员大会在乌鲁木齐二宫火车站站址举行。中共中央政治局委员、自治区党委书记
王乐泉宣布这项西部大开发重要标志性工程正式开工！
铁道部部长刘志军，青海省委书记强卫，青海省委副书记、省长宋秀岩，甘肃省委副书
记、省长徐守盛，甘肃省委常委、常务副省长冯健身，甘肃省政协副主席张津梁，中国
建筑工程总公司总经理孙文杰出席仪式。
铁道部副部长卢春房主持仪式。
兰新铁路第二双线自兰州西站引出，经青海省西宁、甘肃省张掖、酒泉、嘉峪关、新疆
维吾尔自治区哈密、吐鲁番，引入乌鲁木齐站，线路横跨新疆、甘肃、青海三省区，全
长1776公里，共设31个车站。项目投资估算总额为1435亿元，由铁道部与新疆、甘肃、
青海三省区共同筹资建 |
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c*w
发帖数: 4736 | 4 话糙理不糙？
请你把我“ＹＹ运十这种直接威胁空客波音的项目如何应该下马。”的贴子找出来。
如果你找出来我全家不得好死。
找不出来你全家不得好死。
发信人: highrisk (张戎是个SOB,中国人里很多!), 信区: Military
标 题: Re: 武广高铁降速致300km/h，价格下调24.5元
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jun 14 12:40:00 2011, 美东)
扯JB蛋。
挫轮搞起阶级斗争来比谁都激进，一边ＹＹ不惜通过先把自己的航空服务业搞死的手段
搞波音空客，一边又ＹＹ运十这种直接威胁空客波音的项目如何应该下马。
极左极右就是挫轮的两张皮，虽然没脸。 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 6 总结了下2000年以来官方标称极速能够进入300km/h俱乐部的车，按品牌顺序排列如下：
Aston Martin V8 Vantage S
Aston Martin V8 Vantage S Roadster
Aston Martin V12 Vantage
Aston Martin DB9 (450hp)
Aston Martin DB9 Volante (450hp)
Aston Martin DB9 (470hp)
Aston Martin DB9 Volante (470hp)
Aston Martin V12 Vanquish
Aston Martin V12 Vanquish S
Aston Martin DBS (6MT)
Aston Martin DBS Volante (6MT)
Aston Martin V12 Zagato
Aston Martin One-77
Audi RS 6 (C6, w/plus Sport or plus Exclusive package)
Audi RS 6 Avant (C6, w/plus Sport or plus Excl... 阅读全帖 |
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d******g
发帖数: 6966 | 7 上榜了上榜了。。。不过我估计是没机会开到300km/h了 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 8 其实上300km/h并不容易啊，很多400-450hp的正牌跑车标称都还进不了这个俱乐部呢
比如360 Modena/Spider、V8 Vantage/Vantage Roadster、8C Competizione/Spider
……
很多啦，都还进不了这个俱乐部
如果是轿车衍生车型，迎风面积大了不少，没有个450hp以上还是很难做到的 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 9 自己又看了一下，rear-engine虽然从操控的角度来说不是十分有利，但驱动效率还是
高啊
大家车重也差不多，别家跑车要400ps才能上300km/h
但911只要360ps就可以了（996.1 GT3，因为是99年的车，没有统计在内）
下： |
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发帖数: 1 | 10 朝鲜的“火星-15”导弹的射程早就超过1万公里了。300km算个P！
ref：
http://mil.huanqiu.com/world/2019-07/15129664.html
你特么太土了。300km导弹，国际禁止，只是禁止买卖。但是也有特例，土鳖没加入这
个条约，土鳖给沙特卖了DF3、DF21。当然，这个买卖是米蒂默许的。除此之外，土鳖
也是基本默许300km的规定的，但是打擦边球——卖300km射程的大口径制导火箭炮，或
者 导弹减装燃料，使之到300km以下（可以找土鳖要技术指导，自己改装到~600km，但
是改装之后就没质保）。
>300km的导弹是不能出口换钱的，只能自研自用。 |
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t***h
发帖数: 5601 | 11 建设成本是如此, 运营成本也是如此.
有人说京沪高铁只运行300km/h可以“节能”, 其实350km/h与300km/h的电力消耗相差
不大. 更何况电力成本在总成本里仅占很小的部分, 高铁成本主要在于基础建设投资.
高铁运行300km/h甚至是250km/h, 会大大削弱其竞争力和优势. |
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d********0
发帖数: 5142 | 12 ☆─────────────────────────────────────☆
snowwhite008 (小雪) 于 (Sun Jul 24 17:49:46 2011, 美东) 提到:
不知道怎么贴视频，上链接吧。这个视频我最早是在sina微薄上看到的，早上看到，晚上这个视频就被删掉了。
http://v.youku.com/v_show/id_XMjg3OTE2NTQ0.html
补充：做贼心虚的某些人竟然把这个视频剪辑了，昨天还能看到的9妙那个掉下的人被剪掉了，有人给了下面的未剪辑版：
http://v.youku.com/v_show/id_XMjg4MTM2MTQ4.html
不知道还有多少人就这么稀里糊涂的埋里面了，生不见人，死不见尸。
然后这些人就是失踪，而不是算在死亡人数里。
于是这个事件死亡人数就定格在官方的36人上了。
昨天在撤离了救援人员，说是已经探测不到生命迹象，准备分割埋车的时候，又救出了一个小女孩。
铁道部新闻发言人还说“这是一个奇迹”，全场一片哗然。。
作为淑女没骂过人，可现在我真想骂人啊！
☆─────────────────────────... 阅读全帖 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 13 别听wiki胡扯，Phaeton那么大的车335hp根本开不到300km/h，还all day呢……
估算一下，Phaeton的Cd是0.32，正面截面积不知道，但肯定大于两平米，少算点，算
两平米，那么300km/h时的阻力：
0.5*1.29*0.32*2*(300*1000/3600)^2=2864N
滚动阻力是小头，大致估计下，0.015*2500*9.8=368N
总共3232N，需要功率大约270kW，大马力带中差的AWD车，传动效率按80％估计的话，
需要引擎飞轮功率337.5kW
和459PS，实际上连W12都上不到这个数……
这还只是个理论限制，实际上Phaeton的齿比可能根本没有可能允许300km/h都说不定……
number
Phaeton
the
even
kilometres |
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t******t
发帖数: 15246 | 14 人民网北京6月27日电 （记者申亚欣）京沪高铁将在7月30日正式运行。今天，本网
就社会普遍关注的京沪高铁的安全性、自主创新等相关问题，独家采访了中国南车四方
股份公司副总工程师、车体总设计师丁叁叁。
记者：京沪高铁上运行的动车组开到350公里时速是否安全？
丁叁叁：中国南车研制的CRH380A新一代高速动车组在京沪高铁上面跑350公里时速
是安全的。设计人员在研发新一代高速列车时都有一个基本理念，就是“以安全可靠为
核心”，安全性放在第一位来考虑。安全性好比100这个数字中的1，如果没有保证安全
，拿掉了这个“1”，即使做了100%的工作也等于零。设计师认为，对人的生命的尊重
是对人的基本尊重。
就CRH380A动车组而言，安全性主要包括这么几个方面：列车的运行安全性、气动
安全性、结构安全可靠性、制动安全性、故障导向安全、防火安全性等六方面。
运行安全性:脱轨系数小于0.13
抑制轮轨接触固有的蛇行运动，保证脱轨安全是轮轨系统动力学研究的首要目标。
通过合理匹配轮轨关系，循环优化系统悬挂参数，采取安全冗余措施，大幅度降低轮轨
作用力，提高了运行安全性。脱轨系数是反映车轮在轮轨间作用... 阅读全帖 |
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x****o
发帖数: 29677 | 15 当制动初速为160km/h时，紧急制动距离为1400m
当制动初速为200km/h时，紧急制动距离为2000m
当制动初速为250km/h时，紧急制动距离为3200m
当制动初速为300km/h时，紧急制动距离为3700m。
铁道部把高铁压在300KM还是有一定道理的 |
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m*****e
发帖数: 55 | 16 日本新干线，1964年一月开通，时速270-300KM，最高445KM
法国AVG，1981年开通，时速320KM，最高574.8KM
德国ICE，1991年开通，时速280KM，98年艾雪德出轨事件后降速至160KM，部分路段可
达300KM |
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k*******n
发帖数: 5546 | 17 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: kisskaren (JJ Hu), 信区: Automobile
标 题: 在欧洲特别是德国开高速应该特别注意什么？
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Sep 6 02:07:15 2015, 美东)
10月份要去慕尼黑工作生活50天左右，也打算带着老婆孩子，开车在德国捷克西班牙等
地玩玩。小弟08年在慕尼黑生活过1年多，当时年轻开车应该出过惊险的情况但时间久
了也记不清了。请教一下在那边开车有经验的朋友，您亲身经验和听说的都行，多多益
善。我比较不喜欢的就是德国很多人开车太太快了，路况好的时候反而开车有点怕怕，
真赶巧了出事没有反应时间。
我自己能想到的就是：
1）租加速快高速稳的车，提前检查轮胎和输入导航的目的地。
2）德国高速公路一般比较窄，车道很多情况都是3条甚至只有2条，路面好，记得有的
地方有路灯。
经验一就是，左侧超车道用完要赶快回到右道，即使你能远远看到前边右道有大卡车，
自己一会还得用左边超车道。你觉得你开220KMH很快了，后边说不定还有开250甚至
300KM在逼着你呢。这样有时就需要经常... 阅读全帖 |
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c***l
发帖数: 2490 | 18 有可能。
鳖国卖沙特 东风-3弹道导弹 （液体燃料，射程2000km。那时美国默许、鳖国也未加
入《导弹及其技术控制制度》条约。）
鳖国卖伊朗 B610导弹（出口型号M-7） （液体燃料，射程150km）
鳖国卖巴基斯坦 东风-11弹道导弹（出口型号M-11） （固体燃料，射程300km。擦边
球，条约不准卖射程>300km的导弹。DF-11的实际射程是350km，因卖DF-11，鳖国被制
裁。）
鳖国卖土耳其 B611导弹（土耳其仿制，北约代号为CSS-X-11） （固体燃料，最大射
程150-250km）
鳖国给予技术指导，巴基斯坦1998年完成了沙欣-1(Shaheen-I)固体弹道导弹，仿DF-15
，最大射程750km。
2002年，巴基斯坦试射了2级固体弹道导弹沙欣-2，最大射程 2500km。2015年巴基斯坦
完成沙欣-3，可以覆盖全印度。
2005年左右，伊朗完成了单级的萨门(Samen)固体弹道导弹（泥石1），射程800公里，
这是鳖国DF-15导弹的变种，其技术来源很可能是来自巴基斯坦的沙欣-1。
2008年伊朗宣布试射了2000公里射程的泥石2二级固体中... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 19 为什么当初阿三“布拉莫斯”超音速巡航导弹射程就是300km？因为是从大毛子那里买
的（美其名曰合作开发），受条约的限制只能300km。这么多年，阿三才把大毛子的技
术吃透，可以自己增加燃料增程了。 |
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z**********e
发帖数: 22064 | 20 平析 | 空难阴谋！中国要小心麦道飞机被神秘系列空难击垮背后的魔影！
原创 2017-05-07 平说 今日平说微信号zg5201949
功能介绍
今日平说订阅号主笔受邀走进人民大会堂；团队受邀对话韩国议长；更长期牵手港台统
一阵营青年领袖！是一支十分新锐思想生力军。24小时不间深度断解读最新信息…你，
值得关注！
☣今日平说是超百万中国人关注的深度解析号；新榜原创全国前十。☣剖析
真相，解读内幕。值得关注！
今日平说 | 独家原创
侵权必究
这几天中国大飞机成功试飞，且已经拿下了不少订单。这标志着中国即将进入民用航空
器市场，和垄断全球的暴利企业波音空客进行正面竞争！这是一件值得骄傲的事，但今
日平说却在高兴之余感到一丝担忧。
由于这些年亲美大V和慕洋文奴的不懈努力，国人对外国尤其是美国人的良心抱有太多
的幻想，因此忽略了其血腥的崛起之路和阴暗的逐利本质，很容易在该设防的地方不设
防。然而，在利益如此巨大的商业竞争中生存，害人之心不可有，防人之心却不可无。
否则，就很容易死得不明不白，这个亘古不变的真理，中国人不能忘记。中国商飞的大
飞机团队，更不能忘记。目... 阅读全帖 |
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R**T
发帖数: 1173 | 21 升力再好起飞速度最少也要300km/h吧？
初中物理学的好的，给算算，静止到300km/h in 200m，需要多少的加速度？ |
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v**e
发帖数: 8422 | 22 关于052C舰载相控阵雷达背后的故事
出国20年了，有个国内的故事总是忘不掉。 或者是夜深人静的时候躺在床上， 或者是
某天看到网上新闻受到触动， 故事就浮现在我的脑海里。里面的人物，场景会一一跳
出。 但是，最近我发现，有时候我明明想到了有关故事里的某个人，却想不出他的名
字了。让我会感到很难受。我觉得是我应该把这些故事写出来的时候了。不然，我哪天
真老年痴呆了，把这故事烂在了肚里，总觉得于心不安，因为故事里的真人真事是普通
人想不到的，其中的很多人物和事应该让人知道，并让世人评判。
我要写的这个故事是关于052C导弹驱逐舰的舰载相控阵雷达（现在被叫做“中华神盾”
，该雷达也已装在了中国唯一的航母“辽宁”舰上）的论证，研发和项目争取的经历。
里面提到的人物名字都是真人真名，事也是真事，只是关于雷达的那些敏感的最终指
标，尽量避免提及， 除非目前网上已经可看到了的。
一．项目启动
我在国内的工作单位是电子部14所。
14所接触052舰载相控阵雷达的论证始于1989年11月。 当时是孙宪章（原1461相控阵雷
达的主持设计师）去三亚参加了一个海军装备部(简称“海装”)主持的052B舰载雷... 阅读全帖 |
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v**e
发帖数: 8422 | 23 关于052C舰载相控阵雷达背后的故事
出国20年了，有个国内的故事总是忘不掉。 或者是夜深人静的时候躺在床上， 或者是
某天看到网上新闻受到触动， 故事就浮现在我的脑海里。里面的人物，场景会一一跳
出。 但是，最近我发现，有时候我明明想到了有关故事里的某个人，却想不出他的名
字了。让我会感到很难受。我觉得是我应该把这些故事写出来的时候了。不然，我哪天
真老年痴呆了，把这故事烂在了肚里，总觉得于心不安，因为故事里的真人真事是普通
人想不到的，其中的很多人物和事应该让人知道，并让世人评判。
我要写的这个故事是关于052C导弹驱逐舰的舰载相控阵雷达（现在被叫做“中华神盾”
，该雷达也已装在了中国唯一的航母“辽宁”舰上）的论证，研发和项目争取的经历。
里面提到的人物名字都是真人真名，事也是真事，只是关于雷达的那些敏感的最终指
标，尽量避免提及， 除非目前网上已经可看到了的。
一．项目启动
我在国内的工作单位是电子部14所。
14所接触052舰载相控阵雷达的论证始于1989年11月。 当时是孙宪章（原1461相控阵雷
达的主持设计师）去三亚参加了一个海军装备部(简称“海装”)主持的052B舰载雷... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 24 中国的高铁一直都是美国网友调侃美国政府的话题，说美国为什么不知道修高铁，方便
公民的交通，还说美国政府太懒。
现在美国倒是测试成功了一个超级高铁，比飞机还快，接近音速了！
这个倒是比中国的高铁快多了！
问题是：谁敢坐？
中国的和谐号刚开始速度太快还出事了呢，现在控制在300km/h了，最近都没有事故了。
美国搞个接近音速的，总觉得很不安全啊！
尤其是受到大风天气，地面气流等等影响的时候，这真的能保证安全吗？
我倒是是拭目以待，看看什么时候美国这个超级高铁能投入正常使用，不过现在还是觉
得中国的高铁安全一些，毕竟已经投入使用这么久了，这项技术已经成熟了。
美国这个接近音速的高铁，不知道美国网友是怎么说的，会不会是惊喜的喊道，美国的
高铁技术终于超过中国了！
不过光是测试成功了，离正常投入使用和全国普及使用还差得很远呢，中国也不用太担
心了，毕竟300km/h已经很快了，在安全能保证的前提下，已经是不错的交通工具了。
再快还真的不如坐飞机了，只是国内的航班经常延误，这一点是挺讨厌的，十次航班九
次延误，就连国际航班也延误的。 |
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F*V
发帖数: 3978 | 25 发信人: thinknet (我是云), 信区: Military
标 题: 【HRSK请进】专家驳斥高铁安全系数造假谬论
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jun 29 03:16:05 2011, 美东)
人民网北京6月27日电 （记者申亚欣）京沪高铁将在7月30日正式运行。今天，本网
就社会普遍关注的京沪高铁的安全性、自主创新等相关问题，独家采访了中国南车四方
股份公司副总工程师、车体总设计师丁叁叁。
记者：京沪高铁上运行的动车组开到350公里时速是否安全？
丁叁叁：中国南车研制的CRH380A新一代高速动车组在京沪高铁上面跑350公里时速
是安全的。设计人员在研发新一代高速列车时都有一个基本理念，就是“以安全可靠为
核心”，安全性放在第一位来考虑。安全性好比100这个数字中的1，如果没有保证安全
，拿掉了这个“1”，即使做了100%的工作也等于零。设计师认为，对人的生命的尊重
是对人的基本尊重。
就CRH380A动车组而言，安全性主要包括这么几个方面：列车的运行安全性、气动
安全性、结构安全可靠性、制动安全性、故障导向安全、防火安全性等六方面。
运行安全性:脱轨系数小于0... 阅读全帖 |
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t********i
发帖数: 7856 | 26 你对国内高铁技术了解多少？
国内高铁有好几种技术
crh2是日本川崎重工的，一般用于200-250km/h动车（D字头）
crh1是加拿大庞巴迪的，一般用于200-250km/h动车（D字头）
crh5是法国阿尔斯通的，一般用于200-250km/h动车（D字头）
crh3是德国西门子的，一般用于300km/h高铁（G字头）
crh2c是日本的，一般用于300km/h高铁（G字头）
现在的胶济客运专线是250km/h的标准，实际运营速度200km/h。事实上在胶济客运专线
上跑的最多的，质量最稳定的是crh2。（不光是胶济客运专线，整个华东地区D字头最
多的也是crh2）
所以，电哥去青岛可能性最大的是日货crh2。也可能是crh1和5。但绝不可能坐德国的
crh3。
国家规划建设的太青高铁是350km/h的，原定于2012年开工但由于刘志军下台搁浅到现
在还没开工。 |
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D***n
发帖数: 6804 | 27 F-1赛车已经证明了300KM/H人没事。一大原因就是因为车轻，才800来公斤。300KM/H的
动能才3.7MJ，车+人一共承受3.7MJ，通过吸能保证人没事这个是可以实现的。以后F-1
采用4缸Turbo发动机，这个指标还能提高。
而坦克是63吨，大概是F-1赛车的70倍，动能也大了70倍。要是坦克没有吸能设计，那3
.7*70MJ的动能那怕是1%招呼到你身上你都是死路一条。
还在坚持车重就安全的人就是傻子。 |
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k*******n
发帖数: 5546 | 28 10月份要去慕尼黑工作生活50天左右，也打算带着老婆孩子，开车在德国捷克西班牙等
地玩玩。小弟08年在慕尼黑生活过1年多，当时年轻开车应该出过惊险的情况但时间久
了也记不清了。请教一下在那边开车有经验的朋友，您亲身经验和听说的都行，多多益
善。我比较不喜欢的就是德国很多人开车太太快了，路况好的时候反而开车有点怕怕，
真赶巧了出事没有反应时间。
我自己能想到的就是：
1）租加速快高速稳的车，提前检查轮胎和输入导航的目的地。
2）德国高速公路一般比较窄，车道很多情况都是3条甚至只有2条，路面好，记得有的
地方有路灯。
经验一就是，左侧超车道用完要赶快回到右道，即使你能远远看到前边右道有大卡车，
自己一会还得用左边超车道。你觉得你开220KMH很快了，后边说不定还有开250甚至
300KM在逼着你呢。这样有时就需要经常200KM速度还得变道变来变去，注意力要很集中。
经验二同样，你在右边开开开，前边有大卡车，这时候想拉到左道超车，一定千万要仔
细看后边有没有高速飞奔的车。我真心觉得还是美国高速大家七八十英里开起来轻松不
累，虽然会有慢车挡左道，那也比两根道，你左边突然有人开法拉利300KM嗖... 阅读全帖 |
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d***a
发帖数: 13752 | 29 天朝砖家的预测。
http://www.sohu.com/a/272639708_376066?spm=smmt.mt-auto.fd-d.4.1541462400022WRl5Apr
预测 | 电动车价格何时能低于燃油车？
2020年电池成本有望降低近四成
…
工信部在《汽车产业中长期发展规划》中提出，“到2020年，新能源汽车动力电池系统
比能量力争达到260wh/kg、成本降至1元/瓦时以下。”而《2018年中国汽车产业发展报
告》更为乐观地预测，对动力电池成本的预计是到2018年底达到1元/Wh，到2025年，电
池成本为0.55元/Wh。这与当前的电池成本相比，几乎是降低了三分之二。
业内专家认为，这个数据意味着在剥离补贴后，电动汽车在三五年后就能够与传统燃油
车在价格上相抗衡。
…
在未来五年内，纯电动车售价低于燃油车，并不是天方夜谭。孙立清等专家认为，未来
五年以纯电动汽车为主的新能源车会经历两个成本大幅下降的阶段：在2018～2019年，
因为竞争加剧，产能过剩，续航里程在300km的A级车补贴后的价格将可能下探到10万元
及以下；第二阶段则是2020年～2021年，新... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 30 很多人提到动车和高铁都会想它俩有什么区别，不都是一样的吗？其实是不一样的，那
动车和高铁到底有什么区别呢，下面就给你们讲讲它俩的区别吧
1、高铁
高铁的全称是“高速铁路”，指的是高速铁路，是从速度的角度描述的铁路系统类型；
G字头列车，全称是“高速动车组旅客列车”， 通常人们将其简称为“高铁”，其实是
错误的，正确的简称应是“高速动车”或“高车”。在国际标准中，时速超过200KM的
、在建时速可达250KM的铁路，就是高速铁路。 而中国的定义稍有不同，高铁是指时速
超过300KM的列车，车次以G开头（“高”字拼音首字母）。
2、动车
动车的全称是“动车组列车”，指的是车厢有动力列车，除车头外每节车厢都可以（注
意是可以不是必须）有动力动，其时速在200~300KM之间的列车，车次以D开头（“动”
字拼音首字母）。实际上国内的高铁上用的车自身也是动车，被称为动车也没错。
在我国国内运营的8车动车组主要是6动2拖和4动4拖2种。动车组主要是铁路上机车车辆
的范畴。两者的关系是：由于速度的需要，中国高铁几乎全部开行各种型号的动车组，
但动车组不一定运行在高铁上。
3、区别
高铁与动车的主要区... 阅读全帖 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 31 FX Sebastian Vettel，限量200台，420ps，300km/h极速（应该是第一款进300km/h俱
乐部的SUV/Crossover）
售价12万欧…… |
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c*********r
发帖数: 19468 | 32 感觉FX的气动效率比一般的SUV高吧，迎风面积可能也小些
而且这个车的气动是F1车队给做的气动优化，可能主要是为了减低阻力吧
然后轮胎、传动匹配等等肯定也是为冲极速优化了的
感觉现在上300km/h已经不像过去那么难了
420ps的S6按Audi的说法，如果去掉限速能上305km/h
早个10年，就算420ps的超跑也不见得保证上300km/h呢…… |
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m*******d
发帖数: 38 | 34 最近，《南方周末》等大陆媒体报导：“铁路工程师为何不愿坐高铁”，引起民众的关
注。回顾近年来高铁事故频发，网友惊吓地说：铁道部真是拿人肉做实验啊！
工程师：典型的“三边”工程
据《中国经济周刊》报导，过年前，《人民日报》陕西分社社长杜峻晓曝与中铁某局一
位朋友聊天，问他，现在的高铁到底有无隐患？朋友婉转地说，我们公司有个工程师，
去年退休了。他在离开工作岗位时说过这样一句话：“我这辈子出门坚决不坐高铁。”
杜峻晓称这位朋友所在的单位是专门修铁路的。修铁路的不乐意坐高铁，这里头大有文
章。 杜峻晓称其朋友说，在发达国家，修一条高铁运行的路线要花费较长时间，铁轨
铺好后，要让其自然沉降，再沉降，还要通过各种检验，确保铁路不会出问题。因为高
速铁路时速三、四百公里，铁轨稍有一点下沉，就会出大问题。而我们铁道部的工程质
量真的不敢打保票，有些工程就是典型的“三边”工程(边勘测、边设计、边施工)，还
有些工程连“三边”工程都够不上。
杜峻晓表示，这几年，中国高铁发展很快，不是一般的快，是那种“大干快上”的快。
有些事做得过快，就容易萝卜快了不洗泥，就不容易出细活，就容易留下隐患。这个隐
患不是... 阅读全帖 |
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o*******0
发帖数: 699 | 35 http://www.ft.com/cms/s/0/1ce9b53a-5649-11e1-8dfa-00144feabdc0.
Many of the armed police and paramilitary that surrounded the consular
offices had been sent 300km from Chongqing, according to insiders, who
pointed out that this was a serious breach of Chinese law and protocol.
Chinese media have reported that a former police chief and deputy mayor in
the north-eastern Chinese city of Tieling was sentenced to 12 years in
prison for corruption and embezzlement.
The corpse of another former Tieling... 阅读全帖 |
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i***s
发帖数: 39120 | 36 随着中国高速铁路的大跃进，铁路调度员从以前7个人的工作量减少到两个人去完成，而从2006-2007年开始，列车的司机也从原来的双司机改为如今的单司机，与此同时，他们的收入增长缓慢。
杭州艮山门铁路货运站后，蓝白相间的艮山门动车运用所内，几辆动车机车头正在场内进行 “体检”。这座在2007年以3.7亿元招投标建造起来的动车所，被称为“动车之家”。
北京火车站一辆开往沈阳的动车的驾驶舱内（梁辰）
王姓所长不停接电话，“有一辆车是我们这的，吓了一大跳啊！”每天白日里，动车在线上跑，夜深时分进库检修。“所以动车所的人员都成了夜猫子，天天黑白颠倒地熬夜。”一位工作人员说起工作叫苦不迭。
事故第二日，在38度的高温天气里，动车所周围隐约有滋滋作响的烘烤声。这里的安静和事故现场的喧嚣形成鲜明对比。事故车辆并未送来此处“尸检”。
一位工程师描述：“动车结构极其复杂，越复杂的东西可靠性就越差，每一趟回来检查量非常大。非但如此，由于动车上有电脑直接监控，有故障就报警，即使是误报，只要没消除，这车就别想开。动车的检修不像普通车，有些不影响行车安全的故障可以留到下一次进库继续修，动车可不行，非得及时检修。”
... 阅读全帖 |
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l**s
发帖数: 9490 | 37 元朝的时候叫做和宁路（和林）
现在叫哈尔和林，位于哈喇和林河畔
大概在乌兰巴托以西300km，以南100km
经纬度差不多是，102.5E 47N |
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g*q
发帖数: 26623 | 38 http://info.xcar.com.cn/20080417/1016/news_29570_1.html
令人期待的2008年北京国际汽车展览会即将于4月20日拉开帷幕，国内外的知名汽
车厂商将于奥运前纷纷云集北京。从比亚迪汽车了解到，比亚迪自主研发的纯电动
crossover新车E6将在北京车展首次亮相。
据悉，e6是比亚迪自主研发的一款纯电动crossover，它兼容了SUV和MPV的设计理
念，是一款性能良好的跨界车。它的续驶里程超过 300Km，为同类车型之冠。e6是环保
的先行者，e6项目的动力电池和启动电池均采用比亚迪自主生产的铁电池,不会对环境
造成任何危害，其含有的所有化学物质均可在自然界中被环境以无害的方式分解吸收，
能够很好地解决二次回收等环保问题，是绿色环保的电池。该电池慢充为220V民用电源
；快充为3C充电，15分钟左右可充满电池80%。
在节能方面，它百公里能耗为20度电左右，只相当于燃油车1/3至1/4的消费价格；
在安全上，车上搭载的铁电池经过高温、高压、撞击等试验测试，安全性能非常好，绝
不会爆炸；车身结构采用前后贯通式纵梁，具有良好的碰撞安全性 |
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r****n
发帖数: 163 | 40 说说我自己的感受。我在北美生活十年了，其间在洛杉矶附近5年，纽约某小镇5年，开
车9年。由于工作的缘故，经常到处出差。这些年美国的州我去过且呆过一周以上的有
， california, Arizona, Nevada, Texas, North Dakota, south Dakota, Iowa,
Minisota, South Carolina, Florida, MA, ohio, Illinois, Washington.很多州去过
不止一次，不止一个城市。绝大多数trip都是坐飞机，也有多次长途开车过几个州的经
历。所以我至少有足够的坐飞机开车的经验。
因为家庭的缘故，经常要往返于波士顿，纽约和纽约小镇之间，单向开车三小时左右。
2008年底回国，体验了上海到合肥的动车，以及上海到北京的特快卧铺，以及北京到合
肥的飞机。当时的感觉就是太方便了，要是我再得那疙瘩也有就好了。
从我自己的感受而言，如果有火车，平均速度又能到300km/h的话，我绝大多数情况下
绝对不会坐飞机，更加不会自己开车。安全性是第一考量！其次是方便和舒适。比如我
到纽约市，单程开车3个小时，也就是300公里 |
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l****o
发帖数: 2909 | 41 e6设计成熟、性能良好，续驶里程超过300Km，是目前世界上续驶里程最长的纯电动轿
车。加速时间在10秒以内，最高车速可达160Km/h以上，而百公里能耗为20度电左右，
只相当于燃油车1/3至1/4的消费价格。
e6项目的动力电池和启动电池均采用比亚迪自主生产的铁电池,不会对环境造成任何危
害 ，其含有的所有化学物质均可在自然界中被环境以无害的方式分解吸收，能够很好
地解决二次回收等环保问题，是绿色环保的电池。铁电池经过高温、高压、撞击等试验
测试，安全性能非常好，绝不会爆炸。可使用为220V民用电源慢充；快充为3C充电，15
分钟左右可充满电池80%。 |
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s********e
发帖数: 13723 | 42 ET-Power即铁动力电池，作为全球领先的IT、电池巨头，比亚迪依靠其在电池领域的强
大技术背景，研发出全球第一的铁动力电池，成为电动汽车的动力方式。此款“铁”动
力电池在安全性能和动力性能上都有了很大的保障和提升，0到100km/h加速时间为8秒
左右，一次充电续驶里程为300Km以上，此外“铁”电池更具有成本低、无污染、无噪
音、再回收等颠覆性的优势。 |
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z*****a
发帖数: 3809 | 43 从日喀则去亚东还是方便多了。
日喀则-亚东 ~300km
拉萨-亚东 ~470km
这两条路在江孜会和。 日喀则到江孜(~90km)是平坦的沿着年楚河谷的柏油路。
拉萨到江孜(~260km)路要长很多，还要翻过几个山麓，实际上可能还不如走
拉萨-日喀则-江孜。 |
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b*******a
发帖数: 675 | 44 没说要上磁悬浮吧。上海那个磁悬浮现在真的是运椅子，而且状况比刚修起来的时
候也差多了。现在最高速度只有300KM/H,还晃得厉害多了。 |
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s***d
发帖数: 102 | 45 可以计算一下最小飞行速度和质量的关系，在最优的情况下，质量越大，最小起飞速度
越大。小鸟只要在原地扇几下翅膀，速度就够了，大鸟就要俯冲一下，或者在地上跑好
远，至于飞机至少要300km每小时吧。 |
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s*****e
发帖数: 16824 | 46 飞机要是能扇翅膀的话也不用300km每小时的。 |
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l****o
发帖数: 2909 | 47 2010年9月30日，比亚迪纯电动客车K9在比亚迪长沙基地顺利下线，在下线仪式上长沙
市比亚迪汽车有限公司与长沙市人民政府现场达成1000辆电动大巴购销意向协议，标志
着比亚迪正式进入纯电动客车生产、销售领域。
K9是一款新能源、新动力、新概念纯电动客车，是比亚迪着力打造的又一特色产品。整
车搭载比亚迪自主研发的全球领先的铁电池和轮边驱动总成及控制系统。K9综合工况续
驶里程超过300km，完全可以满足日常运营，利用公交总站的专业充电设施快充，慢充6个小时充满100%，设计快充30分钟充满50%。 安装于车顶的太阳能电池板，在行驶过程中也可提供辅助续航动力、为动力电池充电。燃料消耗成本不到同类燃油车的1／3。一辆客车一年可以节省17万元。
在当天的活动上比亚迪股份有限公司还与长沙市人民政府、湖南省电力公司正式签署
10MW储能电站项目框架协议。“股神”沃伦·巴菲特、查理·芒格、比尔·盖茨，以及
比亚迪公司总裁王传福等出席此次活动。
由于完全使用电能，K9真正实现了零尾气排放，燃料消耗成本不到同类燃油车的1/3，
此外K9遵循以人为本的设计理念，无钥匙启动系统能够对驾驶员的身份进行智能识... 阅读全帖 |
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t******t
发帖数: 15246 | 49 在世界电动车领域，来自中国改革开放最前沿 ———深圳经济特区的比亚迪汽车公司
，以其独到的技术方案、超前的规划部署和跨国的战略合作，一次次掀起了强劲的比亚
迪旋风。在第25届世界电动车大会举办前夕，新华社《经济参考报》记者约请比亚迪汽
车销售公司副总经理王建钧就比亚迪乃至世界新能源车现状、发展趋势进行了专题分析。
超强阵营参展世界盛会
《经济参考报》记者：请王副总介绍一下比亚迪此次参展的规模、阵容和产品技术特点。
王建钧：1999 年10月我国曾成功举办了第16届世界电动车大会，11年后，世界瞩目的
EV S25再次在中国深圳举办，说明了世界电动汽车市场对于中国的重视，必将掀起新一
轮电动汽车的热潮。加速电动汽车的研发、生产和推广，对于推动中国电动汽车产业的
发展具有重要意义。本次大会为期五天，包括电动车巡游、电动车产品展览展示、试乘
试驾和主题论坛等。
比亚迪对此次世界电动车大会给予了高度重视，认真进行了准备。届时，我们将携一台
F3D M双模电动汽车、两台e6纯电动汽车、一台K 9电动大巴全程参加此次大会。参展产
品囊括了双模电动汽车、纯电动汽车和电动大巴，为城市交通电动化提供解决... 阅读全帖 |
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f*******s
发帖数: 440 | 50 修高铁就是要一步到位
就是要在经济不太发到的时候超前修
可别学德国
连一条到伦敦的时速300km高铁都要修到2015年 |
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