s*****r
发帖数: 210 | 1 3gt 内部空间更大, 4gc好看但是后排空间小 |
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n***s
发帖数: 163 | 4 I test drove Q5 but didn't try allroad. I also think allroad is overpriced.
Its interior space is not much bigger than A4. Q5 is a very good small SUV.
I almost bought it. I have friends with Q5. It's pretty easy to have a
carseat and two adults in the back. You feel allroad drives better because
it has a lower center of gravity and that's important for handling.
I test drove many SUVs but ended up leasing a BMW 3GT. It's kind of similar
to allroad but has very good rear seat legroom which is im... 阅读全帖 |
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a********f
发帖数: 444 | 5 Allroads和3GT都是好车，当时也差点就买了。后来想想一个人的时候还是应该开coupe
，不然得等到中年危机的时候才能开上 :) |
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n***s
发帖数: 163 | 6 此前一直都开的是2006 Acura TSX，这是一款前驱车中操纵比较好的车。它的方向盘很
重，不过开久了也习惯了。
有一次去开Go-Kart，那个方向盘才叫一个紧，不使出吃奶的劲，根本转不了弯，两个
小时下来，胳膊累的不行了，第二天都快抬不起来了。离开的时候钻进自己的TSX，转
动方向盘的时候第一反应竟是方向盘是不是坏掉了，松的不行了，好像螺丝松了整个方
向盘快被旋转下来了的感觉。
最近添了辆2014 BMW 3GT，方向盘比以前的BMW和TSX都轻多了，特别是低速下，转弯基
本不费什么劲，速度上来了会自动收紧，个人感觉好是挺好的。后来偶尔再开开TSX，
这次的第一反应是方向盘锈住了吧，哈哈。
记得BMW F30改版时enthusiasts对方向盘增加助力怨声一片。不过作为普通driver略追
求handling的我，还是觉得现在这种variable steering比较好。
话说以前的BMW 3 （E90）跟2006 Acura TSX的方向盘比起来谁更重还是差不多？有没
有都开过的？ |
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n***s
发帖数: 163 | 7 3GT和普通3系的方向盘轻重和精确性是一样的吧，当然它比普通3系wheelbase长不少，
重不少，重心也高一些，操控肯定要打不少折扣。但是我觉得它好像还是比X3要强一些。
回到方向盘话题，现在好像方向盘变轻是个趋势，新版X5,MDX方向盘统统比以前要轻，
市场导向决定的吧？ |
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c****s
发帖数: 44 | 8 3GT比3大重高，驾驶性差一些，但是比X3强，其实就是3和x3/x4的折中。空间大，
trunk巨实用，装货能力和X3差不多，lease的residual value
比x3高不少，其实挺划算。 |
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b********y
发帖数: 559 | 9 位置在湾区。
看了好久决定下手328i GT, MSRP 50500, 配置包括technology package, Driver
Assistance Package, Lighting, premium package, 报价43K出头，再叠加了2个
coupon，一个是ultimate driving experience,一个是公司员工coupon（这个基本大公
司都有），最后降到40K多点。5月份的$1000 anniversary credit 我是买了之后好几
天才知道的，dealer坚持说卖给我的价格里已经包含了1000off，如果早知道说不定还
可以再降点。 最终lease价格0 down, monthly payment 310，65% residual for 3GT.
pandamalone 的 excel非常的有帮助，很多时候MSRP的价格很高，但是如果折扣多最后
算下来lease价格可以比裸车还低。熟悉dealer的计算方法可以以很便宜的lease价格买
到配置很好的车，讲价的时候也不容易被忽悠到。我最后签合同的时候dealer屡屡算错
，（也不知道是故意... 阅读全帖 |
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V****r
发帖数: 925 | 11 不值。三年Lease的月供总额加上轮胎和刹车钱，足你现在全款买一辆CPO Accord了。
Accord是2015 IIHS TOP SAFETY PICK，安全、保值、耐操，且动力和操控完全不亚于
328，在可靠性、内部空间大小以及乘坐舒适性上更是无悬念碾压328。
你的掀背版328在Lease结束后还得还给Dealer，你自己什么都不剩。如果你买CPO
Accord，三年后的残值比你现在的买入价最多贬值1000刀。
3GT. |
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n***i
发帖数: 4627 | 12 310是包括所有的税费？要是的话，这个价格太牛了
3GT. |
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f******t
发帖数: 7283 | 13 这个价格挺不错的。
对于BMW的lease顺带说一点：假如确定开得很少那就另说了；假如你想比较充分地享受
车子的话，比较好的选择是用每年12k miles那一档的term。我算过，万一你三年真的
超过了36k miles的里程，比如说达到了45k miles，按照每mile罚$0.25来算，总共付
出的钱并不比lease的时候直接按15k miles/yr的term贵多少（记得是总共相差几十块
钱这种数量级）。并且假如你是通过BMW FS来lease的话，你注册完网上交款帐号之后
就会看到有“购买里程”的选项，就是你觉得之前每年预计的里程定得太少，想事后增
加里程，BMW FS还会给你的价格打8折，这样算下来总价比一开始就采用15k miles/yr
term的价格还更便宜呢。
说个题外话，我见过史上最厉害的豪华车lease deal是2012年底的时候lease 2013
Infiniti G37 Journey，我自己实际砍到了每个月$249的价格（已经含税）。那个时候
我甚至还看到有东岸的人拿到了$219/mo这个更牛的deal，估计他砍价功力在我之上了。
3GT. |
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S********a
发帖数: 124 | 14 请问lz这个ultimate driving event不是最早五月底才开始吗？是dealer直接帮你加上
的吗？
还有公司员工的coupon是不是叫corporate fleet program？
谢谢！
3GT. |
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z****t
发帖数: 168 | 16 能说一下是湾区哪家dealer吗？谢谢！
3GT. |
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s*m
发帖数: 1896 | 17 其实不如搞x1，基本上就是一个3系的wagon，价格却便宜多了
3GT. |
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i****x
发帖数: 17565 | 18 轴距2920mm的是3gt。普通3系是2810mm。
panamera后排坐人舒服主要是headroom好。轿车轴距再大也没法把座椅往后挪，除非也
像panamera那样顶个乌龟壳 |
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y*********n
发帖数: 238 | 19 also MB glc coupe, BMW 3GT... |
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p**********u
发帖数: 15479 | 20 开始road test了。有视频。长的不错。像BMW 3gt.
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 11 |
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a**i
发帖数: 7261 | 21 我觉得这个3GT挺漂亮的啊,倒是正常的3系不如以前好看了,看起来很大,前脸也有点美
国肌肉车的感觉 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 22 的确比5GT好看，不过还是有点怪怪的……
我还是不太接受这种介于轿车和SUV之间的东东……
3k |
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x*b
发帖数: 5723 | 23 客观来说确实比5GT好看太多了，尤其是M-Sport，但是还是找不到一个特别强硬的理由
选它不选sedan啊。 |
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V***b
发帖数: 3419 | 24 空间，舒适性（第二排后背倾角可调，legroom大了2.8寸！）,安全（更重更高视野好
），理由还算充分吧。关键是3已经不是以前的3了，320只有184hp，328刹车距离191ft
，，，我的心都碎了。我只期待2了。 |
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i****x
发帖数: 17565 | 25 "328刹车距离191ft"
把run flat换掉就好了吧，同时还能降低50%路噪
191ft |
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C**T
发帖数: 5379 | 26 觉得还不如5GT，5GT虽然也不好看，但是好歹比较大气
3k |
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x*b
发帖数: 5723 | 27 空间是一个优势，有家有孩子的确实可以考虑，好歹操控应该不差。
其实M235i才真心比较值得期待，就更不用提M2了。
191ft |
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V***b
发帖数: 3419 | 30 肯定来，上个月新英格兰车展兽了
过两个月dealer就有了 |
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H*******d
发帖数: 2394 | 31 越看越觉得像Saab 93的Hatchback |
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x*b
发帖数: 5723 | 32 会，但是没有235i。美国确定只有228i和M235i。
Europe will see additional models, including a 220i, 225i, 218d, 220d and
225d. |
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e**n
发帖数: 1326 | 33 3GT应该比较有希望，本来3系就小，大一点舒服很多。可以成为compact 3er和full
size 5er之间的黄金尺寸。
5系本来就不小，还有X5助阵， 5GT没啥生存空间。说实话如果买BMW后座空间对我完全
不重要，前面做的宽敞开着爽，后面凑合能做人就可以了。北美汽车保有量高，后排利
用率应该比国内小很多。 |
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V***b
发帖数: 3419 | 34 5GT其实是个大bargain，可惜BMW的一片好心公众不领情，5GT实在是难看点儿了。比较
看好3GT。 |
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V***b
发帖数: 3419 | 37 其实SUV的操控和路感就是一坨屎，不管你配置有多高。Cayenne和X5我都开过，路面反
馈在方向盘和座椅上都是模糊掉的，还不如前驱的GTI, Civic si. SUV的wheel和tire
又大又重，悬挂组件也都粗壮的要死，加上厚重的底盘，driver和road之间的
communication有多少？
S4或者335就不错，嫌空间小就550，要通过性就加个xDrive，钱不多就GTI WRX, 想与
众不同就3GT, 想要点派头就Panamera, 对操控要求高就boxster/cayman, 想一个车什
么都干就E63 AMG 4MATIC，，，反正SUV就不要想了。 |
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y***g
发帖数: 10422 | 38 现在GT早就不仅限于双门了吧？比如5GT，3GT？
MB |
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V***b
发帖数: 3419 | 39 5GT, 3GT这两个性能差到了完全算不上GT.
GT最近经常被滥用，比如SLS AMG GT |
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c*********r
发帖数: 19468 | 40 高端的4门Coupe我觉得确实可以算作GT，毕竟设计思路是一脉相承的
Rapide、Panamera这种车车厂给的定位确实都是GT了
不过话又说回来了，车厂叫GT不见得就是GT，5GT、3GT这些车我觉得算作GT的话太牵强
了……它们都属于升高了底盘的车，离传统意义上说的GT的距离比sedan都远吧…… |
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V***b
发帖数: 3419 | 41 3GT早就开卖了，2个月前路上就见过了
Happy turkey ... |
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V***b
发帖数: 3419 | 42 3GT的水平
不过这些都不重要，只要打上P的标，价格别太高卖的就不会差 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 43 这次回国在上海开了几天328Li,新车还不到1000公里,没太舍得猛操
唯一的印象,后座实在太tmd宽敞了
同样是前座调节到我觉得舒服的程度之后
感觉328Li光论leg room比e70 x5还要长一些,简直令人发指...
5li就更是了,看着长得一塌糊涂,跟没加长7系比可能因为比例的原因甚至看着觉得更长
好几次看错
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t****d
发帖数: 3204 | 44 5GT后排比SUV大多了，完全是7系和S550的空间 |
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k******8
发帖数: 913 | 45 新的X5没试过，老一代的X5后排和trunk真心不大，挺失望的。 |
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d******g
发帖数: 6966 | 46 既然a6折扣那么大就上3.0吧, 这个级别六缸机我感觉audi比bmw好,四缸bmw比audi好.
话说audi的确没有很多人所说的那样难讲价, 大路车算上loyalty或者conquest搞到10-
15% off一般不难
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p*********e
发帖数: 32207 | 47 你说的老一代是指E53还是E70?
这两个我都(曾经)有过.E53后排和trunk都非常不大
但E70后排中规中矩,trunk是相当大的,至少比E53大了非常多,
也比我见过的其他midsize suv的trunk大的明显. |
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k******8
发帖数: 913 | 49 我说的是E70。X5外面看上去挺大的，但是里面的空间和同级别的SUV相比并不算大的。
比如和ML350比。 |
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d******g
发帖数: 6966 | 50 都是个人感觉啦
3.0sc相比n55动力更好，响应更好，油耗没差，平顺性没差,总体强一点点吧
n20相比audi 2.0t nvh要强不少，响应更好,油耗更好 |
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