m*********r
发帖数: 4692 | 1 Available Packages
3.73 Rear-Axle Package
Comfort Package
Electronics Package
TrackPack
Premier Trim With Color Accent Package – Rapid Spec 401A
Security Package
2011的mustang好像要换发动机了，v6 ecoboost和5.0L 400hp V8? |
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p*********e
发帖数: 32207 | 2 新一代的就是去年才上市
之前的没这么大马力,我记得是corvette上的400hp LS2 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 3
是的，之前是LS2，最初两年用的是C5 Z06上的LS7，5.7L，也是400hp |
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o****o
发帖数: 8077 | 5 the 4.6L V8 is also 便宜耐操, many 买回去顺手就加个吹风机了
my American colleague claimed that he can get 400HP with Turbo on the V8,
does he bluff? |
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p*********e
发帖数: 32207 | 6 加turbo马力上去太容易了,400hp甚至只是个比较低的值:D |
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g**e
发帖数: 6127 | 7 加上配套的exhaust,clutch,pipe啥的，估计要15k往上走。能上400hp
现在的车送去trade in了估计也就能换15K的样子，自己还是得掏15K以上。 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 8 大7和X6
一个455hp（440hp V8 + 20hp电机），8AT（mild hybrid）
一个480hp（400hp V8 + 91hp电机 + 86hp电机），7速2-mode ECVT（full hybrid）
人家混动为省油，BMW这是玩什么呢…… |
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f******t
发帖数: 7283 | 9 明年3月份开卖。5.6L直喷V8，预测说>400hp。假如价格跟现在的M持平的话，应该有不
少竞争力的。
这样来说或许就不存在10款的M了，从09直接跳到11。 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 10
：）
不过你还真别说，Ford也有好的NA V8，就是我上次贴的那个crate engine
5.0L 400hp 400lb-ft，这对port-injection的机器来说，相当牛了
但是要价2万5还是2万6来着，我的乖乖……比638hp的LS9还贵了好几千…… |
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a*********g
发帖数: 2853 | 12 2000年的400hp还是很牛了。wiki是把它列在Supercar/GT名下的，价钱也比911高出不少
了啊 |
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f******t
发帖数: 7283 | 13 现在来看400+马力的也不算太大的亮点了，很多三万多的车子比如说Camaro、
Challenger之类的都是>400hp。感觉上从下一个换代开始，大部分豪华品牌都会在中低
档型号上搞400+hp的发动机配置了。 |
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T******g
发帖数: 21328 | 14 http://www.murtaya.co.nz/
Murtaya Performance stats
The performance of your Murtaya will greatly depend on what type of WRX you
use as your donor car. A later model WRX STI donor car will have more power,
higher spec diffs, brakes and engine and possibly a 6 speed box. With some
tweaking, it could be putting out 400hp or more! The other end of the scale
is a normally aspirated Impreza which only has around 150hp. Most WRXs have
between 250 and 300hp.
Power (hp) Weight 0-100km/hr Gear |
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T******g
发帖数: 21328 | 15 是的
普通wrx 150hp可以0-60，in 5.xsec
sti 300-400hp,可以0-60，in 3.xsec
比miata还轻，hp/torque都巨大，而且是AWD，看着很惊人 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 16 550i是那台双涡轮直喷V8，400hp（欧规407ps），扭矩很变：450lb-ft
目前不清楚ZF 8HP的能力，如果不是太差的话，我估计这车1/4 mile应该能进13s了 |
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g*******e
发帖数: 937 | 17 看来以后开400HP以下的跑车出门都不好意思跟别人打招呼了～ :( |
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c*********r
发帖数: 19468 | 18 这个嘛，基本上GT500只会受到Camaro Z28的影响，而不会受Mustang GT威胁
你本来准备买GT500的话会因为GT升级了就转而买一个低100多匹的车吗？
我觉得这两个车的潜在市场没有多大的交叉啦
其实现款GT也有一个Supercharger Kit能上400hp，400lb-ft了（当然，性价比不高）
btw
GT500据说也会升级，换铝缸体，现款很大一个问题就是车头太重
换铝缸体的话应该还是有的放矢的 |
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f**********o
发帖数: 228 | 19 i see...
could be near 400hp after tunning? |
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o****o
发帖数: 8077 | 20 50% off? then still good ah... do some mod afterwards, it can be boosted to
400HP easily [according to a Ford Fan in my company, he drives a current GT] |
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c*********r
发帖数: 19468 | 21 Ford官方就有Supercharger Kit，400hp的话还是带warranty的
to
GT] |
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y*******n
发帖数: 10103 | 22 camaro被smoke乐。。。
不过camaro 自动档本来就只有400hp。 |
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o****o
发帖数: 8077 | 23 looks like Ford's 6.7L Stroke Engine has better parameter, very impressive
numbers
400HP/2800rpm, 800LB/1600rpm
代的 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 24 这个应该还是主观原因了
像gt这种400hp的车,还是rwd,一档很容易wheel spin,或许给你感觉不那么好掌握
但只要你舍得踩,手动变速的话一挡怎么也应该到40左右或者更高
二档的话应该60或者更高
wrx一个是马力小一个是四驱,反而更好控制 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 25 在一挡上像这种400hp的车确实很容易spin
你试的是手动还是自动的? |
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p*********e
发帖数: 32207 | 26 500hp vs 380hp
400hp vs 230hp |
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c*********r
发帖数: 19468 | 27 嗯，上代CLS550就有13.3s的成绩了，E550也差不多这样
对比之下，400hp的S-Type R费劲吃奶的力气（增压引擎）也才13.7s的样子
其实同时代的BMW也是这么标的，上代550i自然吸气360hp，也能做到13.3s
相对来说，Audi就没有这么保守，S6、上代S4这些车都比马力相当的双B明显要慢
不过从最近的新车，比如S4、TTS、TT RS、A8等等，标定也开始离谱了
比如新A8 4.2，372ps自然吸气，5米1的大车，竟然也能做到13.4s，简直是变魔术了 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 28 sure
for the 5-series, rwd and awk break even around 400hp |
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y*******n
发帖数: 10103 | 29 的确脑子有病。要我说应该上个supercharger，马力提高到400hp。
…… |
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j****z
发帖数: 967 | 30 研究了一個禮拜，跑了三次dealer，準備放錢買車了。
2011 Ford F-250 Super Duty
Lariat Trim
6.7L Turbo Diesel (400hp/800torque)
4x4
很喜歡F-250新的外型，很霸氣。而且內部也比我一開始考慮的Chevy Silverado
2500HD好很多。
版上有truck愛好者嗎？在我這兩天提車之前有沒有什麼advice?
兩張照片，我想要的那款跟照片一樣顏色，trim. |
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c*********r
发帖数: 19468 | 31 可以搞个SHO，12款据说要上400hp了，就算超预算，可以借机搞个便宜的11款
需要full size的话，这个还真是不错的选择
当然也可以看看Charger SRT8 |
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j****z
发帖数: 967 | 32 我很喜歡jaguar, 尤其這兩年的新款--帥！
個人意見：
- BMW, Benz 滿街都是，Porsche 本人實在不喜歡，Aston Martin/Maserati 貴了點，下次換車一定會seriously
consider jaguar.
- 400HP, 500hp, 這種車型，350就夠了，開這車又不是跟別人fast & furious去。屁股坐的舒服，內飾有品味，外形
漂亮就好。
- 阿三甚麼的，聽起來好彆扭。我們chink不需要這樣耍高調吧，如果人家有能力把英國名牌買下來發揚光大做出
這麼漂亮的車，印度產的又怎樣？
anyways, my $0.02... |
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c*********r
发帖数: 19468 | 33 NA + AWD + MT + Sports Car我脑子浮现的最便宜的就是911 Carrera 4了
不知道这个算不算大马力，如果按400hp才够大马力的话，就得Carrera GTS 4或者R8了
更便宜的貌似是没有了 |
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m****i
发帖数: 4452 | 34 明年上市的991 Carrera 4S， 3.8L 400hp输出。 |
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y*****x
发帖数: 3291 | 35 co-无爱，准备攒钱搞一辆E92的M3，也TM是绝版了，
以后就随BMW怎么搞去了， 说不定再过个5年，2.0里也能榨出400HP，然后大家起步时
候第一秒车基本不动，纯攒 BOOST，然后一下子冲出去3秒破60mpg |
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c*********r
发帖数: 19468 | 36 比方说，05年的LS2版的Vette综合油耗是22.6mpg，400hp
同时代的996 Carrera最高到345ps，综合油耗20.6mpg
996 Turbo S是450ps，综合油耗18.2mpg
360 Modena也是400ps，综合油耗才12.7mpg
其实你要知道S2000区区240ps，综合油耗也才20mpg…… |
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c*********r
发帖数: 19468 | 37 如果是400hp混动，1/4mile能有12.5s就算可以了，进12s很难
个成 |
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x*b
发帖数: 5723 | 38 我觉得一共加在一起不上400HP以上说不过去，再Green最终还是市场说了算。 |
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y*******n
发帖数: 10103 | 39 我猜配v6 NA engine的话，engine马力应该超不会过400hp。外加最多是100hp的电机，
最多就500hp了。 |
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x*b
发帖数: 5723 | 40 其实理论上这是个完美的设计，因为如果只靠一个V6用传统方式驱动4轮的话，就会有
一定的AWD动力损失。但是如果是汽油机驱动后轮，电动机驱动前轮的话，既结合了AWD
抓地的优势，又不损失动力，这样就不需要特别大马力的发动机就可以达到很好的效果
。而且配重更容易达到平衡，这个方案非常符合本田一直以来的本性，平衡的操控！
Porsche新的918也是这个理念，只不过918的汽油机本身就已经过500马力了(最近消息
是算上电动机马力一共是730hp)，而且这车要接近100万美元！Honda如果能维持在15万
美元的起售价，这一步就绝对没走错！日本车看科技还是要看本田啊，虽然也许永远不
是最快的。
现在唯一的希望就是祈祷Honda给新NSX用的汽油机要对得起观众，如果排量在3.5L或以上的话，怎么样也要有个400HP的输出，然后加上电动机80-100马力一共大约500hp上下，这才说得过去啊... |
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f********m
发帖数: 8397 | 41 那像rx400h那样电动机驱动后轮，岂不就是反了？
AWD
以上的话，怎么样也要有个400HP的输出，然后加上电动机80-100马力一共大约500hp上
下，这才说得过去啊... |
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x*b
发帖数: 5723 | 42 这个无从比较啊-_-
不过我也是觉得这样下来新NSX肯定不便宜，尤其是如果假设用的V6引擎还算神器的话(
3.5L或以上排量不低于400hp)，那15w都不一定打得住。 |
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d******g
发帖数: 6966 | 43 我的一个问题就是hybrid的powertrain的马力能这么简单叠加吗? 100hp电机和400hp汽
油机整合就是500hp汽油机的感觉？这个对整合水平要求不小吧. |
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k***x
发帖数: 6799 | 44 honda为啥要死守着6缸engine？10年前的nsx就是用的这个，过10年还用v6？
AWD
以上的话，怎么样也要有个400HP的输出，然后加上电动机80-100马力一共大约500hp上
下，这才说得过去啊... |
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x*b
发帖数: 5723 | 45 其实理论上这是个完美的设计，因为如果只靠一个V6用传统方式驱动4轮的话，就会有
一定的AWD动力损失。但是如果是汽油机驱动后轮，电动机驱动前轮的话，既结合了AWD
抓地的优势，又不损失动力，这样就不需要特别大马力的发动机就可以达到很好的效果
。而且配重更容易达到平衡，这个方案非常符合本田一直以来的本性，平衡的操控！
Porsche新的918也是这个理念，只不过918的汽油机本身就已经过540马力了(最近消息
是V8 4.6L，算上电动机马力一共是730hp)，而且这车要接近100万美元！Honda如果能
维持在15万美元的起售价，这一步就绝对没走错！日本车看科技还是要看本田啊，虽然
也许永远不是最快的。
现在唯一的希望就是祈祷Honda给新NSX用的汽油机要对得起观众，如果排量在3.5L或以
上的话，怎么样也要有个400HP的输出，然后加上电动机80-100马力一共大约500hp上下
，这才说得过去啊... |
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c*********r
发帖数: 19468 | 46 EVO上看到的，有一些细节描述：
引擎：V6，可能是3.5L，直喷、改进的VTEC、歇缸，至少310hp
7速双离合内整合的电机是至少40hp，前轴的两个电机每个至少27hp
综合至少标400hp |
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x*b
发帖数: 5723 | 47 动力上听说顶配已经接近400hp了，X3不出M版本基本是没戏了。 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 48 420hp够把FX这么高的车推到300kmph吗?
如果是的话那岂不是标400hp实际再高些的X5 50i也有希望了? |
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x*b
发帖数: 5723 | 49 从明年下半年开始，F32 3/4系，F10 LCI，F15 X5会全线使用新的改进版N55，动力大
约增加30-45马力(最终值还在调校中)。全新的N55改进版引擎没什么意外会彻底代替现
有的N55和N55HP引擎，从而统一L6 N字头Turbo引擎的产品线，减少SKU也进一步降低成
本。
全新开发的L6汽油机引擎代号是N58，也就是N55的替代品，排量目前看来是保持不变，
但是从single turbo再次回到Twin Turbo。不同是的，这次的Twin Turbo一个是twin
scroll turbo而另一个不是，Horsepower target 370-400hp，油耗也会进一步降低。
Roadmap上最早会在2016-2018年陆续上市(正好是下一代5/X3系，F12，F30/F32或F15
LCI
的时间段)。
V8级别的引擎基本没什么大变化，N63会在未来几年再通过几次小升级，进入500hp
club。2016-2017年后BMW的V8车系全线在480-500hp以上。
还有一款N59柴油引擎在开发，but I am not a fan of it so didn't... 阅读全帖 |
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V***b
发帖数: 3419 | 50 其实即使是跟自己比M2也需要400hp，除非在减重上有大动作。我大致列了一下hp/lb，
新M2无论如何也不能低于E92 M3吧。看来真得上S引擎。
hp kg lbs hp/lb
M135i 320 1430 3153 0.102
1M 340 1495 3296 0.103
M2 400 1495 3296 0.121
M3 420 1580 3483 0.121
M4 450 1560 3439 0.131
M5 560 1870 4123 0.136
M6 560 1850 4079 0.137
360ps了 |
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