y***g
发帖数: 10422 | 1 非常少见。但确实有。2004年上海市政府形象工程，搞了一批奔驰出租车，6MT 的
W211 E200K，就是这么北卡的设计。
不过除了黄浦江苏州河上的几座桥外，上海基本是平原，坡起较少。当时还有一种说法，E200K 有自动防倒溜功能。不知道是真是假（我只知道BMW手动车有此功能）。 |
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K**r
发帖数: 2193 | 3 我怎么记得奥迪02年的3.0的都是6MT的
我之前就想买一个DEALER那里的3.0 A4 6SPD车不多也是这价格这历程。不过一个保养
记录都没有，我都不知道该不该换timing belt（这个非常重要）
如果楼主这个车在我这里我估计就杀杀价格，最好6500买下，车况非常好的话7000也可
以 |
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K**r
发帖数: 2193 | 4 BASE。 6MT
我觉得300多马力够了。那些乱七八糟配置统统没用。
出门价格$21K |
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K**r
发帖数: 2193 | 5 我没去看。
我觉得太贵了。
他刷了APR的电脑程序就是提高增压值，加大马力的。还有进排气也是如此，不过进排气的声音应该是比
较好听的
你要喜欢这种类型的车子还不如买个BMW的540i 6MT的。 除非你喜欢audi的AWD |
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f*******r
发帖数: 5301 | 6 现在我老亲自出场了：2010-2011 FJ Cruiser 6MT
公路驾驶指标(AWD)
AWD类型: 全时 (full-time)
中差: Torsen-C (40:60前后分配)
后差: 开放/电控刹车限滑
前差: 开放/电控刹车限滑
评论：两万多可以买到这样的AWD配置，可见TOYOTA丧心病狂的程度
越野驾驶指标(4WD, 4x4)
低速档: 有
中差锁: 有
后差锁: 有
前差锁: 用刹车实现的ATARC系统很强大，相当于半个差速锁，轮子悬空也没事
评论：虽然四驱配置很终极，但考虑到手动，盲区，后座，空间，油耗等等因素，不是
每个人都适合开这车。如果我再提一点要求，给我装个5.7L V8。。 |
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f*******r
发帖数: 5301 | 7 所有FJ 6MT都带rear locker 厂家网站没说明白而已 |
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j******e
发帖数: 1424 | 8 你的MPG正常。 俺的 2009 G37 COUPE 6MT, local 15, Highway 20
不过俺开的比较不省油倒是.
audio |
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n****e
发帖数: 6292 | 9 小抱怨一下，sonata 6MT居然不能选合金圈 |
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M****d
发帖数: 131 | 10 你这个算是不错的了
我纯local的话冬天14夏天18，全高速的话70mph左右，27 mpg
RWD 6MT
12 |
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b*******s
发帖数: 2279 | 11 我觉得不值，30K就不要买GTI了。作为一个MKV GTI的前owner,GTI是好车，但是没有好
到要花30K去买。我当初买的时候24K OTD,也有autobahn package，6MT, 发现MKVI GTI
明显Overprice了。 |
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n**y
发帖数: 11447 | 12 honda手波箱的1，2档齿比差大，不太好挂，不过6MT应该会好些，试驾看看吧 |
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b***u
发帖数: 12010 | 13 我二月买的这车6MT, 加aero kit 37500。你的肯定贵了，我的配置比你好。
上zag.com，上面的价减1k应该是你能拿的最好deal。你不一定要mt可以多问几家，价
格就压下来了。
车极好，sportiness和luxury的完美结合。skyline原来和GTR是一款，家族史很光辉呀。 |
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f*******r
发帖数: 5301 | 14 像fj, 4runner这种廉价车，都是只有部分车型有AWD，FJ要上6MT, 4R要上limited，不
然都是后驱 |
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f*******r
发帖数: 5301 | 15 xdrive我跟fj cruiser 6mt在完全相同的雪地对比开过 on-demand和full-time awd
区别还是很明显的 一个不停打滑，不停修正，方向盘要经常counter steer
一个呼呼的往前开跟平地一样
当然在on-demand系统里面，subaru和x-drive应该都属于不错的，确实管用 |
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d***y
发帖数: 408 | 16 看来我的距离感有问题。其实就是个比方。
另外我开6mt, local cruise 的时候都挂5档省油。
看来没有人建议光踩离合器减速的了。 |
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b***u
发帖数: 12010 | 17 我觉得gtr比911好看，但gtr木有6mt, deal breaker. |
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f*******r
发帖数: 5301 | 18 两田里面 s2000还是不错的 不过只有手动 而且停产了
fj cruiser 6mt还是不错的 不过也是手动 而且估计也快停产了 |
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g*******x
发帖数: 2158 | 19 前两天看到本版SUV分五档的文章，其中关于Subaru Forester的AWD的动力分配比还是
有不精确的地
方。
Legacy, Outback, Impreza and Forester 4AT/Lineartronic models: 使用Active
torque split AWD。前后轮动力分配比是60:40，当然还是前驱为主，但绝对不是什么
90:10，或
者类似于rav4, crv之类的。置于手动模式的1档，2档时，强制固定为50:50动力分配。
下次陷在雪坑
泥地里的时候，试试这个。
Legacy 2.5GT, Outback 3.6R, Tribeca, WRX STI models：使用Variable torque
distribution AWD，也就是VTD。前后轮动力分配是45:55，倾向于后驱为主多一点点。
可自动转换
为50:50分配。
手动档的Legacy, Outback, Impreza and Forester 5MT/6MT models：使用Viscous
centre differential AWD。平常固定前后输出为50:50。
以... 阅读全帖 |
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o**********y
发帖数: 502 | 20 RT。。2004 的。1个月前买的。59000 mile
6MT sports package 。performance tire 19寸的轮毂。
车况都很好。就是噪音太大。。跟凯美瑞真的不好比。 |
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o**********y
发帖数: 502 | 22 上个月买的04 g35 coupe 6MT sport package 59000 mile 12000 |
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f*******r
发帖数: 5301 | 23 虽然一般人不会买 我还是要提醒一下 FJ 6MT也是30K以内 |
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w****r
发帖数: 212 | 24 想入手一辆二手车，请各位给点意见。
2008 SAAB TurboX，Sedan，6速手动，Haldex 4代全驱，290匹马力，295磅英尺扭力。
全美共600辆。手动的Sedan、Combi不到300辆。18500刀。
担心的地方：里程数84000英里！不打算买第三方的Warranty。买了也是给人家送钱，
修的时候还得自己掏很多钱。
想开个5~7年，不知道后面的维修和贬值会不会是个烧钱的大火坑。
同时还比较过VW的2011 GTI，SUBARU的2009 WRX / 2008 STI 和INFINITI 2008 G35/
2009 G37 Sport Sedan (6MT)。这些车各有千秋，个人认为WRX、STI和TurboX驾驶乐趣
最多。TurboX又比WRX、STI相对舒适些。
个人认为GTI的长期维护不会比TurboX好到哪里去。WRX、STI和G35/37在这方面要比那
两个好不少。
很纠结，请 大家 帮忙 |
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n****e
发帖数: 6292 | 25 290hp+6mt+XWD，我是土人，听都没听过。。。想收藏可以考虑，想保险的话，这个价
格买代保的G系，wrx，gti都很困难。 |
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f*******r
发帖数: 5301 | 26 我在同样的雪地上开X3和FJ 6MT比较过AWD
X3完败
4WD就不用比了 X3没有
hehe |
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R*****y
发帖数: 1325 | 28 第一考虑Tundra crew cab，以往所有的车里面还是觉得皮卡开起来最舒服。
第二考虑Ferrari 355 要6MT那款。除了F50以外最喜欢的车，而且价格也不贵现在。
第三考虑Porsche 964 911，经典款911，最后一款风冷。 |
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S*****0
发帖数: 164 | 29 有的人只能选择接受自己喜欢接受的信息
【 以下文字转载自 Auto_Fans 俱乐部 】
发信人: carbonfiber (碳纤维), 信区: Auto_Fans
标 题: Re: 新Camry V6 quarter mile 14.3@101mph
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Oct 11 17:06:21 2011, 美东)
果然如我所言，同样是Passat 3.6 DSG FWD
C/D测试里是14.8s，MT刚也测了，就成了14.2s了，比Camry V6的数据还略好
依次类推，C/D对比测试中出场的Sonata Turbo和Accord V6应该成绩也可以好很多
其实Accord是太重了，而且5AT土了点
轻点的Accord Coupe配6MT在C/D以前的测试里也做到了14.2s
Altima Coupe在R&T的测试里也是14.2s
现款Camry和Maxima都多次达到14.5s
如果MazdaSpeed6也能算上的话，那个是14s整
而上代Legacy GT spec B则以区区250匹账面马力达到了惊人的13.7s
买菜车也是不断进步的啦
要用 |
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S*****0
发帖数: 164 | 30 【 以下文字转载自 Auto_Fans 俱乐部 】
发信人: carbonfiber (碳纤维), 信区: Auto_Fans
标 题: Re: 新Camry V6 quarter mile 14.3@101mph
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Oct 11 17:06:21 2011, 美东)
果然如我所言，同样是Passat 3.6 DSG FWD
C/D测试里是14.8s，MT刚也测了，就成了14.2s了，比Camry V6的数据还略好
依次类推，C/D对比测试中出场的Sonata Turbo和Accord V6应该成绩也可以好很多
其实Accord是太重了，而且5AT土了点
轻点的Accord Coupe配6MT在C/D以前的测试里也做到了14.2s
Altima Coupe在R&T的测试里也是14.2s
现款Camry和Maxima都多次达到14.5s
如果MazdaSpeed6也能算上的话，那个是14s整
而上代Legacy GT spec B则以区区250匹账面马力达到了惊人的13.7s
买菜车也是不断进步的啦 |
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f******t
发帖数: 7283 | 31 我去查了，的确都是手动挡：
“轻点的Accord Coupe配6MT在C/D以前的测试里也做到了14.2s；Altima Coupe在R&T的
测试里也是14.2s”
还有跑了14s的MazdaSpeed6, 13.7s的Legacy GT spec B也是手动的。
这么数下来还真是全部手动挡的。只有Maxima是自动档，我在原文里也提到了只有
Maxima可以竞争，但问题是Maxima贵不少，有点不完全属于买菜车......
清： |
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f*******r
发帖数: 5301 | 32 前面有人说："front wheel drive based"，说到要害了。
SH-AWD这个东西基于前驱是硬伤，无药可救，跟minivan，DFBB一样的横置前驱发动机
，注 定了先天不足。看看高端的奔驰奥迪，低端的宝马斯巴鲁就知道了，稍微好点的
四驱都是纵置发动机，兼顾前后。
发动机横置，本来是为了前轮驱动的设计，可是HONDA现在所有的汽车平台都是DFBB一
样的 前驱买菜车(不要谈什么S2000, NSX，那些都是历史了)，所有大车小车发动机变
速箱布局相同，只是为了应对市场需求，硬加出个AWD来，效果能怎么样呢？
像Honda这种前轮驱动的平台，横置变速箱出来就对着前轮了，前后动力传输路线差距
巨大 ，后边没劲怎么办呢，所以只好给后轴增加转速，要知道"功率=扭矩*转速"，扭
矩不足，增加转速可以把更多能量传向后轴。
这个变速又带来了另一个问题：后轴上的两个多片离合器的发热磨损问题。因为后传动
轴被虽然加速了，后轮转动速度并不比前轮高，实际上转弯的时候，后轮总体上走的路
比前轮还短。这个转速差，就靠离合器摩擦发热了。想让后轮得到更多的动力，后轴就
要加速更多，离合器摩擦的时候... 阅读全帖 |
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n**y
发帖数: 11447 | 33 不均匀是正常的，1，2档齿比差最大，后面逐渐减小
6MT相对于5MT来说，同样的发动机转速，二档的速度慢一些应该也是正常的 |
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m***6
发帖数: 8479 | 34 可以上Sonic 1.4T呀。
没钱上GTI，正在考虑Sonic 1.4T+6MT |
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m***6
发帖数: 8479 | 35 可以上Sonic 1.4T呀。
没钱上GTI，正在考虑Sonic 1.4T+6MT |
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t******7
发帖数: 396 | 36 stay away from chrysler as far as you can
go get the altima 3.5 coupe 6mt fun to drive
trust me |
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e***i
发帖数: 3894 | 37 TL上的手动是我开过的车里面最好的，MT/CD上对这个手动变速箱也是一致好评哈。离
合的力度相对轻，而且档杆行程短+精确。
我去年去试了一辆10款的TL SH-AWD 6MT，外形和价格的原因没有下手（手动的都是配
到头）……不过这个车确实不错，恭喜啦！ |
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y*****g
发帖数: 6223 | 38 拒绝互相pk，就说自己第一辆是啥。看看统计结果。
车系：法国
车型：富康 AX 1.6MT 顶配（哈哈哈） |
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m***6
发帖数: 8479 | 39 cruze标称说事40mpg，这么低调，都能50mpg了？那个1.4T+6MT吗？ |
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f******t
发帖数: 7283 | 40 我实测过我自己的135i DCT（装了PPK stage 2之后），用launch control的1/4 mile
成绩12.5s，干掉mustang gt是没问题的。
另外目前没有任何一家杂志实测过改款后的135i，你找到的都是N54+6MT或者6AT的那些
成绩。 |
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O******n
发帖数: 1505 | 41 玩一下android market里的drag racing，什么都明白了
功率最高是红线附近，扭矩最高是4000转左右
同样的齿比，final ratio高了容易打滑，反而加速上不去。final ratio低了发动机转
速太低，
功率不行
不同档位之间的比例更重要，你3档换4档发动机转速一下掉下去2000转，一眨眼就被人
超过了
6MT+一个final gear是7维优化空间，轮胎抓地力是个边界，发动机的马力/扭矩曲线是
输入函
数，你说这个问题有多复杂，难怪那么车厂养那么多人都没研究明白怎么样0-60最快，
1/4mi最快，
1/2最快，极速最快。。。 |
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f*******r
发帖数: 5301 | 42 看跟什么比了 按EPA数字:
FRS/BRZ 200HP, 30 highway MPG 6MT (34MPG 6AT)
Miata 167HP, 28 highway MPG |
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k*******n
发帖数: 5546 | 43 如果2013款 全线都用了time chain，我觉得是个好事情？起码可以用到坏再花钱换。
另外我一直对CVT没有好感， 即使号称更省油，我宁愿开6MT. |
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t*********r
发帖数: 2558 | 44 GTI性价比没得说，手动6MT加2.0TSI
德国原产，做工扎实，激光焊接车身在这个级别里刚性和被动安全性没有对手
从发动机仓开设计水平和装配水平，底盘护板ABS材质，增强空动型，保护发动机仓不
受碎石和雪盐的伤害，电路油路用材实在，无论美国产大众还是日本产WRX CIVIC SI等
无法相比的。 |
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M*****I
发帖数: 611 | 45 6MT，怎么爽怎么弄；4AT，传教士姿势到底。 |
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t*********r
发帖数: 2558 | 47 就像我当年因为$1000而错过了W8 4.2 Allroad 6MT一样痛苦。 |
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T**********2
发帖数: 2198 | 48 AMG engineered A-Class is coming to the US in the fall of 2012.
Four-cylinder, 6MT or 7AT Dual-clutch. 35+ MPG
Built in the Germany.
Forget about Lexus, forget about Acura, forget about Infiniti. |
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s***0
发帖数: 525 | 49 6MT的SUV,有FJ Cruiser 4X4，Wrangler Call of Duty |
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i****x
发帖数: 17565 | 50 应该说，小排量不一定省油，但大排量一定不省油（相对）。
另外小排量不是关键，关键在于turbo增加燃烧效率。
你说省油主要看transmission，但是新328即使6MT，同样比老328省油很多。 |
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