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c*********r
发帖数: 19468 | 2 或者说成本考量，CGI V6是和N54一样的压电喷嘴二代直喷，成本要比非直喷版高多了
而SLK350那个，账面上数据不错，实际性能貌似不见得比原版高哪去
升级前SLK350和C350用的是同样的机头，272ps，C/D的测试1/4英里13.8，6MT
其它媒体的数据也基本上与此相符
以SLK350的功率重量比算，这样的成绩粉不错了
但是升级以后我看的各媒体的数据，都没有超过这个成绩了，反而大多数是在14.0左右
无论6MT还是7AT
不得不让我联想MB根本玩得就是数字游戏啊…… |
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f*******r
发帖数: 5301 | 3 FJ外观：这款车适合极简主义者的胃口。卡车底盘包上廉价塑料，不是所有人都会喜欢
。但是如果你在乎的只是底盘，上面的壳子大可无视。
FJ视野：众所周知的FJ视野不好，主要是驾驶座后面封闭的像坦克，扭头往后看不到任
何东西，和开卡车一样。后视镜也是废物。当然这都是习惯问题，在侧面镜子上加装盲
区镜以后，盲区问题彻底解决，开在路上换车道看镜子比shoulder check还要方便。至
于倒车问题，感谢偷油塔，2010年FJ加了倒车摄像机，倒车也不是问题了。最后还是要
说一句，两米高的SUV开在高速上，看着前面几十辆车的车顶开车，说到视野简直有罪
恶感。
FJ发动机：2010年的FJ偷偷改进了发动机，主要体现在（1）进排气门采用独立的正时
调整机构（2）发动机红线转速增高，功率极值增大（3）采用直喷，这一点很少有人
注意到，不知道偷油塔的直喷是个什么水平（4）使用普通87标号汽油。总的来说，4
升的DOHC V6各种指标貌似保守，没什么过人之处。开起来感觉低转速扭矩很足，起步
很轻松，就是电控油门我还不太习惯，轰油门不像拉线的深浅有感觉。加速性能和肌
肉车不能比，但是也不算肉，估计0-60在7... 阅读全帖 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 4 GT-R没有MT
Ferrari 599 GTB和California还有6MT（California在美国市场好像没有6MT）
新车如458 Italia和FF都没有了
不过提供MT的还很多啊，搞个GT3吧 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 5 13.6s很快吗？
370Z 6MT能到13.3s，7AT能到13.1s，135i 6MT也能到13.2s…… |
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c*********r
发帖数: 19468 | 6 你问的难道不是中差吗？见你的标题……
只有5MT和少数6MT车型才是这种VLSD
4AT以及CVT是基于电控的多片离合器式耦合器的，没有中差，动力主要走前轴
5AT是至于电控的多片离合器限滑的行星齿轮式中差，动力分配比偏后轴
STI版的6MT同上，但是多了手动选择离合器锁止程度的功能，称为DCCD
manual |
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i****x
发帖数: 17565 | 7 呵呵，我明白第二代肯定比第一代有很多改进。我试开AP2时离合更smooth是很明显的
，前四档加速变猛也是很明显的。我相信跑赛道的话，AP2应该会比AP1快一点。但是，
我的point是人们买车不全冲着快，而是appreciate车子的某些方面。跑那么快有用吗
？限速才70迈。举个例子，911的平衡性远比cayman差，但是大家还是冲着911的legacy
而去。还有如果我买GTI，一定是6MT，不是DSG，6MT的enjoyment、direct control强
于DSG，虽然1/4 mile慢0.x秒。AP1的legacy就是stock 9k红区，拥有这样一辆车的满
足感，不是其他方面的加强能够取代的。 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 8 查了下，CTS-V Sedan 6MT是12.3s，CTS-V Coupe 6MT是12.2s |
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c*********r
发帖数: 19468 | 9 看1/4比较有意义，我感觉8AT即便比6MT快也不应该快那么多，1/4能快0.1－0.2s就算
不错了
密齿比的影响固然有，但是8AT的传动损耗，除了6档外，都比6MT高，这个差别会把齿
比的优势拉回来一些 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 10 你这种说法简直太不客观了，你开过带PTM的ZR1或者Z06？没开过的话你的评论又从何
而来？
如果没有电子程序帮助，哪个大马力RWD起步不扭屁股？
你觉得C63 AMG Black Series算均衡吗？
它在德国主流杂志Autobild的对比测试里都输给了Z06，你怎么解释？
ZR1的重量分布的确不是最理想的，但这不是最重要的指标，GT-R更差又如何？
SLS AMG重量分布很理想，也没见弯道有多牛B，ZR1无论直道、弯道通吃它你信吗？
高级变速箱，怎么算高级？你觉得MT都得淘汰了吗？
那911 GT2 RS、911 GT3 RS 4.0这些难道不是Porsche目前最强的车？难道不是6MT？
难道Ferrari、Lamborghini现在没有6MT的车了？
至于说ZR1直道能不能干掉Turbo S和GT2，我可以回答你，起步的确是不行
不过后程加速你可以看Best Motoring的视频，连GT2 RS也被ZR1吃得死死的……
至于说6000+rpm，你拿4气门DOHC比人家的2气门OHV，这能比吗？
你怎么不用turbo比NA呢？你4气门如果填充效率拼不过2气门，DOHC转速拉不... 阅读全帖 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 11 那得看具体情况，有些弯道6MT需要连降两档的可能5MT只降一档就可以
不过对于街车来说，总得来讲还是6MT快些
你想，WRC赛车是没有省油档的，如果是街车，就得有省油档，那5档还是变成6档了嘛 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 12 这个不能看press release吧，真正上市时配置之类的都会调整，很多东西都变了
反正事实上6MT的E90 328i的curb weight是3362 lbs，而6MT的F30 328i则是3406 lbs
but
,
The
, |
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V***b
发帖数: 3419 | 13 335i
6MT 5.4 sec
8AT 5.1 sec
335xi
6MT 5.1 sec
8AT 4.8 sec
数据来自bmwusa.com |
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l******o
发帖数: 1550 | 14 1.3T 1.5T 是不同地方的流言，8AT不至于吧，6AT可能大点。不过这车应该是6MT，但
是新的Skyactiv里还没有纵置的6MT。
Mazda肯定是准备等CX-5 6 3 都换完了以后才上Miata。最近几年ND上市的传言一直有
，估计这也造成很多想买的人在等新车，所以NC的销量很差。 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 15 直线加速na拼不过turbo很正常，不过赛道性能就不一定了，不能把na一棒子打死吧？
btw
CSL版本的SMG比8AT慢多了，同时代的E46，直线成绩SMG不如6MT，但8AT肯定比6MT快
360NA |
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c*********r
发帖数: 19468 | 16 各大杂志都把ATS捧得很高，不过都说6MT很屎，后来GM改进来着，不知道你的车会是首
批的6MT还是改进版的……
2.0T引擎是GM的第二代直喷turbo I4，还是很不错的引擎的 |
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V***b
发帖数: 3419 | 17 是啊，E90外形已经很好了，F30的改动有好有坏，E46比他们还是差了。
你如果决定6MT，去dealer买个全新E90/E92 328i I6 NA 6MT多好哇。
F30的8AT是我觉得唯一有价值的升级。 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 18 各大杂志都把ATS捧得很高，不过都说6MT很屎，后来GM改进来着，不知道你的车会是首
批的6MT还是改进版的……
2.0T引擎是GM的第二代直喷turbo I4，还是很不错的引擎的 |
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V***b
发帖数: 3419 | 19 是啊，E90外形已经很好了，F30的改动有好有坏，E46比他们还是差了。
你如果决定6MT，去dealer买个全新E90/E92 328i I6 NA 6MT多好哇。
F30的8AT是我觉得唯一有价值的升级。 |
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V***b
发帖数: 3419 | 20 还是别买Honda的CVT了吧，他家自己做的，以前没弄过，V6不用是因为CVT承受不了V6
的扭力，Accord I4 0-60，CVT比6MT慢一秒多就看出CVT还是不行了。（I4+6MT比V6+
6AT又慢了一秒多）
吆喝一声：现在Lenovo折扣挺大啊，$676 OTD买了个T430, 1600x900. |
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h****y
发帖数: 9234 | 21 我以前开五速的时候也羡慕人家6MT
现在开了一段时间 6MT其实真心觉得五速六速 没有那么多可纠结的....
和发动机匹配的好就是好的变速箱... |
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D*****I
发帖数: 8268 | 22 有啥问题，
5mt 从一档到二档差1.66倍
6mt 从一档到二档差1.69倍。。
6mt从四档直接换6档也很正常的嘛
transmission |
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c*********r
发帖数: 19468 | 23 最新消息，WRX是2.0T，可选6MT或者CVT，STI是2.5T，只有6MT
如果不出意外，WRX应该是FA20 DIT了，而STI很可能是全新的FA25 DIT！
STI
has
EJ255 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 24 这也从另外一个角度解释了为什么6MT不配VTD，因为现有的VTD确实没法和6MT一起工作
，除非安装额外的液泵，或者换成DCCD的电磁式离合，无论如何都会增加成本…… |
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c*********r
发帖数: 19468 | 25 之前有6MT，到了Evo X回到5MT了，可能受之前WRC里的一个趋势影响吧，因为很多WRC
赛车换回了5MT，因为在比赛里6MT往往有些多余
如果我买Evo，我会要SST，公路上5MT毕竟还是不合适…… |
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c*********r
发帖数: 19468 | 26 6AT和6MT互有胜负吧，总体上差不多，具体要看车，毕竟齿比不一样本身就有很大的影
响了
别说6AT，就是5AT，在Challenger SRT8上就比6MT快不少，所以说还得看车是怎么设计
的啊…… |
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c*********r
发帖数: 19468 | 27 all new reinforced 6MT不还是6MT？加强也白加强，如果引擎不加强的话…… |
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c*********r
发帖数: 19468 | 28 新WRX已经出来好几个测试了，不是很快哦……
MT测的6MT版只有14.0s，CVT版14.5s，Edmunds测的6MT版是13.8s，这个水平比上代WRX
慢了不少…… |
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q**j
发帖数: 10612 | 29 突然想起来，老sti比wrx0-60慢。据说是6mt的原因，如果新wrx 6mt可以这样搞，为什
么不给老sti这样搞一下，岂不是更快？ |
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V***b
发帖数: 3419 | 30 这么说R用DSG的话STI肯定没戏了
0-60 DSG比6MT快了0.4 s
0-100 DSG比6MT快了0.8 s
DSG提升太多了
powerband |
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c*********r
发帖数: 19468 | 31 你当然不能用现在的CVT和过去的AT（5AT、6AT）比啊
而且晚期的6AT如果论加速测试成绩，基本上和6MT在同一水平线上，CVT目前为止则比
6MT慢不少
当然，这主要是加速测试一般都某种程度的运用了弹射，现实中AT、MT的优势就没有那
么明显了 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 32 这个问题讨论很多次了，real world油耗是一回事，但EPA标定又是一回事，后者才是
车厂关心的……
举例来说，2015 Mustang 2.3T比3.7L NA综合输出要强，加速更好，但油耗对比如下:
2.3T 6MT: 22/31
2.3T 6AT: 21/32
3.7 6MT: 17/28
3.7 6AT: 19/28
也就是说，按官方测试标准算，2.3T就做到了更好的性能的同时油耗还更低，而且差距
还颇大
但你现实中如果开得很猛，那2.3T是不是真比3.7L NA省油那就是另外一回事了…… |
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c*********r
发帖数: 19468 | 33 嗯，WRX 6MT还是锥齿轮中差+粘性限滑，新车时限‘滑机制反映慢，限滑力度调控不精
确，然后旧车限滑机制失效变开式……
WRX CVT是VTD，还是不错的，不过CVT直线竞速是比6MT慢太多了，好在日用其实没差什
么…… |
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t********i
发帖数: 7856 | 34 现在看下来还是 GTi 各方面都是最适合你。四门、手动、动力也比较强(200hp以上)、
也不算太贵、IIHS碰撞成绩在买菜车sedan中是最好了......
Civic Si这一代还没出来。如果再过一两年就出来，可以等一下。
Mazda Speed3 不知道以后会不会出，或者出了是否会来美国。不过如果要求不高，
Mazda3 S系列（采用 Mazda6 的2.5 184hp发动机）可以考虑一下。虽然我没开过，但
是考虑到Mazda3车身比较轻，动力应该不错。
当年（02-06）的Nissan Sentra也有个V版，用Altima的2.5发动机 + 6MT + 大排气管
，动力还不错。
还有Nissan Juke Nismo FWD 6MT可以看一下。虽然归入SUV一类但实际上和Hatchback
没区别。不过太小众了而且现在街上也很少见。Juke的外形很多人接受不了。
ea888 |
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y********r
发帖数: 265 | 37 6.0级相当于1Mt TNT当量，6.5级相当于6Mt TNT当量，这次是6.3级地震，应该是氢弹
无疑了 |
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a******9
发帖数: 20431 | 38 四大国产AT变速箱对比分析
http://hao.yiche.com/wenzhang/304467
目前国内拥有主流AT变速箱的厂家只有4家，其中有一家还没有开始量产，下面我们就
来对这4家企业做一下简单分析。
万里扬6AT
上文提到只有技术但还没有量产6AT的企业就是万里扬。长期以来万里扬一直专注于市
场格局相对稳定的商用车变速箱，包括轻卡、中卡和重卡变速箱，直到近些年，万里扬
才在乘用车领域里开始发力，去年12月，万里扬宣布与德国吉孚动力联姻成立合资公司
，研发制造自动变速箱及新能源车传动系统等产品。
四大国产AT变速箱对比分析
作为国内第一家汽车变速箱行业的上市公司，万里扬通过资产重组与并购实现乘用车变
速箱产品逐步主流化、生产能力自动化和管理信息化，通过与吉利汽车、奇瑞汽车的深
度合作，掌握了部分MT、CVT变速箱的相关技术。并且就在前不久，万里扬对外公布其
6AT样机试制成功，值得一提的是，此台6AT自动变速箱从产品立项，到产品设计、零件
开发，再到样机试制成功，只用了短短的268天。
虽然这款自动变速箱目前还没有量产，但是作为中国变速箱的老牌企业，本人真心希望
万里扬与德... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 39 500+1150+200=2000万亩=2x10^7亩
大豆亩产<200kg/亩
2x10^7x200=4x10^9kg=4x10^6MT=4MMT
中国每年从进口大豆大约60MMT
杯水车薪啊 |
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d**x
发帖数: 1934 | 40 【 以下文字转载自 Auto_Fans 俱乐部 】
发信人: drax (R.I.P Michael Jackson), 信区: Auto_Fans
标 题: 卖车啦卖车啦。。。2008 E92 335i
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Apr 10 23:12:20 2010, 美东)
Folks,
I am thinking about selling my E92 335i. I love this car but I am moving for
a new job so I MUST SELL it.
It is a 2008 E92 335i with 27K miles. I ordered it through BMW of Mountain
View two and half years ago. I have always been babying this car since I got
it first day. I only handwashed it and parked it in garage.
The car is in great condi |
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G*****r
发帖数: 523 | 43 from kbb:
Excellent
$31,440
Good
$29,840
Fair
$27,640 |
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K**r
发帖数: 2193 | 45 前两天在DC看到一个红色的350Z， 6MT， ENTHUSIasts（不知道有些啥配置，但比BASE
应该好吧）
2003年 才27,000 MILE
价格11000。
感叹350Z的价格挺便宜啊。。相比S2000。无奈我喜欢S2000。 |
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K**r
发帖数: 2193 | 46 新车 mazdaspeed3, MX5， civic si， 370Z
旧车S2000虽然性能好，舒适性不够好，高速太吵，350z或者G35的6MT不错
或者宝马M3 |
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K**r
发帖数: 2193 | 47 我还没听说过RSX的变速箱有问题。
虽然我个人经历过06年的6MT的三档不是很好挂。
RSX是日本原产的 |
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i****a
发帖数: 36252 | 48 2010 Infiniti G37 Sport 6MT + GPS MSRP 39,715.00
2011 335i Sedan + GPS MSRP $43,575
so expensive... |
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d*b
发帖数: 21830 | 49 6MT: FS6R31A
7AT: FS7R01A
there's no 7 speed manual |
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