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a***e 发帖数: 27968 | 2 尼玛这个承力部件要求是全寿命90K次起降不出事
★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.5 |
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发帖数: 1 | 3 胡说八道。
短程民航机全寿命一般30000次起降。
1万架737交货,一架有裂缝,万分之一的故障率,世界上哪去找这种皮实的飞机?
米帝故意显示737的优质质量,玩你们兲朝土包子,兲朝老农不知道天高地厚,个个都
是背井娃。 |
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d*****t 发帖数: 7903 | 5 en, 1万架737交货,就一架摔死了人,万分之一的故障率,世界上哪去找这种皮实的飞
机? |
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发帖数: 1 | 7 在世界航空历史上,波音的737系列是最为出名的。这个系列的客机,创造了世界上生
产量最大的记录。737MAX只是这个系列的一个分支。
不过,自从737MAX出事之后,这个系列的飞机就好像麻烦不断。像前两天被公布的
737NG飞机上面发现了裂缝。之后,就是现在的一架美联航的波音737客机起飞之后,发
现引擎差点掉落了,于是紧急返航了。
这架波音飞机本来是要从丹佛飞往奥兰多的,飞着飞着,引擎盖竟然被掀开了。而且,
机身开始了颤抖。这个时候,如果再发展下去,引擎盖估计就会掉落了。
为防止不测,这家波音飞机紧急返航了。 |
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w********r 发帖数: 3183 | 10 只停飞了查出有cracking的两架。可不像二流国家,一下子把同一类型的飞机都禁飞了。 |
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发帖数: 1 | 11 中国为啥不在此时大举投资大飞机,建第二商飞,现在都还是温那时试水的商飞慢慢爬。
实际上,最近几年,国家级战略型科技攻关项目感觉不如胡温时代多,多是地方和民间
投资。 |
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发帖数: 1 | 12 这你就土鳖了,西南航空可以说是美国服务做好的航空公司 |
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G****t 发帖数: 1799 | 16 服务号但是安全隐患大,他家航班短,飞机起降频繁,最先发生金属疲劳。 |
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l******t 发帖数: 55733 | 25 这个排查recall一下就算了,不会有啥重大影响 |
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m******3 发帖数: 975 | 28 顯然是結構或材料問題。
无解,設計時留下的問題。 |
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M****u 发帖数: 4504 | 29 有人告诉波音两个中国老头儿王五和vtsing 誓死捍卫波音公司吗 |
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发帖数: 1 | 31 96年投入使用,至今也有23年了,有些飞机进入后期运行,有裂缝是正常现象。
23年共生产7045架,只不过40架有裂缝,0.5%的裂缝率,也不一定是要害位置。 |
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a***e 发帖数: 27968 | 33 尼玛是最关键的承力件
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f*****u 发帖数: 322 | 34 波音737MAX出了问题之后,波音的坏消息就不断了。现在,737MAX的复飞还不知道什么
时候能够成行。在这个时候,又被曝出了737NG机型的裂缝事件,全球又有多家航空公
司停飞这一机型。
而同时担任波音CEO和董事长的米伦伯格被解除了董事长的职务,这一职务目前由独立
首席董事大卫 卡尔霍恩来担任。
而米伦博格的CEO职务还是被保留了,根据公司的说明,称这样才能够尽量的保证其集
中精力为波音的客机生产进行服务。
实际上,这是对米伦伯格的一种警告,在他的带领下,波音进入了罕见的艰难日子,他
必须为这些事情负有一定的责任。 |
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发帖数: 1 | 36 当然了,每个月生产57架,5000架订单,要100个月,接近10年的产能了。
复飞后,订单会源源不绝而来,至少会达到737NG的7000架的水平。
10年以后,取代波音737MAX的下一代737会出现滴。
波音以后要学乖了,那些第三世界国家不配享受新型飞机,要在航空成熟市场卖出1000
架新机以后再卖给垃圾国家。让那些垃圾国家首先买二手机练习。 |
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发帖数: 1 | 37 当然了,每个月生产57架,5000架订单,要100个月,接近10年的产能了。
复飞后,订单会源源不绝而来,至少会达到737NG的7000架的水平。
10年以后,取代波音737MAX的下一代737会出现滴。
波音以后要学乖了,那些第三世界国家不配享受新型飞机,要在航空成熟市场卖出1000
架新机以后再卖给垃圾国家。让那些垃圾国家首先买二手机练习。 |
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P****i 发帖数: 12972 | 40 已经停飞了50架。
KC46搞了10年,军队还不能用。美帝的制造业真完蛋了。 |
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P****i 发帖数: 12972 | 42 越来越多,其它的飞机还在继续检查。
另外,波音的CEO都承认737MAX有设计缺陷了。你啥时候承认啊? |
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发帖数: 1 | 45 0.1%的故障率都不到。
这50架飞机已经起降25000次,接近30000次的寿命了。 |
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发帖数: 1 | 49 平均每秒钟有1,250架波音737正在飞行,每五秒就有一架进行起降 |
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BR 发帖数: 4151 | 50 自己换个账号在同一个IP顶自己的帖子,有意思。 |
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