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发帖数: 1 | 6 波音公司的股票基金机构持有达到近70%，散户再买20%了不起了，能够被投机客玩的只
有10%了。
波音分红率2.5%，比银行利率高多了。
波音基本面：每年交货：
军品：
56架阿帕奇武装攻击直升机
24架支奴干直升机
7架V-22垂直起飞机
12架F-15
30架F-18
1架EA-18G
11架P-8反潜机
9架KC-46加油机
不包括导弹和飞机零部件（B-52,C17)
民品：
737MAX 256架（2018年）
737NG 61架 （2019年）
747 5架 （2019年）
767 32架 （2019年）
777 34架 （2019年）
787 113架 （2019年）
要知道2019年还没有过完，还有两个月的交货。 |
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发帖数: 1 | 7 韩国对国内运行的150架波音737 NG飞机中的100架进行了检查，结果发现共有13架飞
机的机体出现裂痕。
韩国国土交通部表示，首先对国内运行的150架波音737 NG型飞机中,飞行周期不足
20000次的100架飞机进行了检查，共发现13架飞机的机体出现裂痕，其中大韩航空5架
、真航空3架、济州航空3架、易斯达航空2架，目前这些飞机全部停飞。
此前，美国联邦航空管理局(FAA)发现波音737 NG型飞机有出现裂痕的情况，要求各国
对该机型进行紧急检查。在韩国也发现该问题后，波音公司10月31日派遣紧急维修团队
赴韩，对出现裂痕的零部件进行更换。每架飞机的修理时间为2周，预计整体维修工作
将于2020年1月初完成。
国土交通部对飞行周期超过20000次的其余50架飞机的检查工作也将于11月25日结束。
今后，该型号飞机的检查，将以3500次为周期定期进行。 |
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发帖数: 1 | 11 加拿大实际上有一家航空企业庞巴迪的，庞巴迪在支线客机以及公务机方面还是非常出
色的。无奈，背后没有大国支撑，最终还是被空客和波音联手干掉了。
现在庞巴迪的航空业务已经全部出售了，只剩下其他交通运输项目了。
而现在波音的737客机出事，也让空客收益。不过，现在加拿大的企业就很难在世界航
空市场打拼了。
737MAX出事之后，实际上，波音的飞机一直问题不断。前段时间的737NG开裂严重，也
开始遭遇多国停飞。
而波音的飞机经常出事的消息也经常在新闻中出现。比如说，这次加拿大航空公司，一
架从古巴起飞往加拿大的737客机。
起飞不到一个小时候发动机故障关闭，随后迫降。 |
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发帖数: 1 | 12 波音737MAX作为波音历史上最畅销的家族737系列的最新的继任者，本来前途是一片光
明的。结果，波音自己的骚操作，把自己坑死了。
花了9个月搞出一台草菅人命的机器，就这么推向市场了。结果，一连几次发生坠机事
故。这下直接把自己坑惨了。这款飞机到目前还在禁飞期。
而波音的737NG这款飞机又发现了大量的裂缝，然后，也被很多国家停飞了。不过，波
音也有好消息。
波音的737MAX10飞机将于明年首飞，据说这款机型已经拿到了将近500架订单。不过，
波音的问题靠着这几百架飞机是搞不定的。还是需要解决737MAX的事情。 |
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发帖数: 1 | 13 波音现在已经是死猪不怕开水烫了，事情太多了。根本就顾不上来。波音现在身上到处
是问题，什么737NG客机有裂缝，737软件有问题，飞控有问题。
现在，FAA又发现波音有130多架737的客机居然安装的是缺陷部件。一批由美国西南联
合工业公司加工的前缘缝翼导轨部件，被发现并不合格。而且，生产企业已经将问题上
报给波音了，但是，波音依然选择将这批缺陷的部件装载在了737的新机上面。
一共有133架这样的飞机，FAA认为这是草菅人命，并且开出了390万美刀的罚单，这点
钱对于波音来说简直是小意思了。 |
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发帖数: 1 | 14 5月恢复生产。
因为排队等飞机的航空公司太多。
阿拉斯加航空公司120架是马上就要的。
因为这个航空公司把所有的空客320都转让了，准备清一色737MAX
另外西南航空公司的350架737MAX订货也必须到位，因为其它737NG租赁即将到期。 |
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p*****h
发帖数: 1369 | 15 啧啧，先看看适航证什么时候能拿到吧
现在就算faa能买通，欧盟中国也不会随便放行
: 5月恢复生产。
: 因为排队等飞机的航空公司太多。
: 阿拉斯加航空公司120架是马上就要的。
: 因为这个航空公司把所有的空客320都转让了，准备清一色737MAX
: 另外西南航空公司的350架737MAX订货也必须到位，因为其它737NG租赁即将到期。
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e*c
发帖数: 395 | 16 C919不是号称要买比737NG还好的发动机么？怎么可能考虑D-30这种老一代低涵道比发
动机。丢不起那个人。 |
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f**x
发帖数: 4325 | 17 其实外形还是挺漂亮的，有空客的简洁意味。航电应该比737NG强吧。
备受关注的C919大飞机一比二十体积的
绍C919飞机。 |
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c*********k
发帖数: 4747 | 18 中国重型战斗机专家孙聪
新“飞豹”总设计师唐长红
尹泽勇
4月17日，在纪念新中国航空工业创建六十周年大会开始之前，中共中央政治局委员、
国务院副总理张德江亲切接见了“航空报国贡献奖”获奖代表；在当日下午举行的《蔚
蓝礼赞》颁奖盛典上， 获奖代表登上领奖台接受隆重表彰。会后，代表们纷纷表示，
此时获重奖感到很光荣，未来会以此为动力，再接再厉，奋发图强，为中国航空工业的
发展和国防现代化建设做出更大贡献。
因为型号任务的原因，杨伟没能来到当天的盛典现场，他说，很遗憾，但是非常感动，
张德江副总理在纪念大会上的讲话中提到了我的名字，说明党和国家肯定了我们的工作
。杨伟谦虚地表示，尽管自己做了一些工作，取得了一些成绩，但这是与航空工业的高
速发展分不开的，正是航空工业的高速发展为个人成长和发展创造了机遇和平台。他说
，“航空报国特等金奖”是属于英雄集体的，我会把这种激励化作力量，为航空工业发
展继续奋斗。
“航空报国特等金奖”获得者孙聪也表示，能取得今天的成绩是上级领导多年培养的结
果，自己仅仅是航空工业型号战线上的一个代表。他说，成绩是大家的，感觉和领导的
要求还有很大差距，自己不会在功劳... 阅读全帖 |
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s**********d
发帖数: 36899 | 19 ：我很乐意告诉所有人，我用手中的铆枪，装配了全球近2/3在役的波音737NG飞机垂尾
这个人产能太高了吧。 |
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d*****l
发帖数: 8441 | 20 C919也够呛啊.
2010年11月15日，在珠海航展上，时任中国商飞董事长张庆伟（前左一）和中国商
飞总经理金壮龙（前左二）察看C919飞机展示样机。CFP 资料
早报记者 王道军
9月底，从中国商用飞机有限责任公司（简称“中国商飞”）传来消息，中国自主
研制的大型客机C919项目即将进入工程发展阶段。
此时，距2007年2月26日国务院常务会议原则批准大型飞机研制重大科技专项正式
立项、同意组建大型客机股份公司以来，已经过去4年多时间；距2008年5月11日大型客
机股份公司——中国商飞成立，也已过去近3年半时间。
按计划，中国自主研制的C919大型客机研制分为立项论证、可行性论证、预发展、
工程发展和批生产与产业化等五个阶段。
“虽然说是进入了第四个阶段，但是我认为C919大飞机项目刚刚开了个头，需要走
的路还很长。”广东昌盛飞机设计有限公司总经理兼总设计师周济生在接受早报记者专
访时表示。
周济生是中国老飞机人，曾担任上海飞机研究所先行工程部副部长、中航商用飞机
有限公司工程部部长和ARJ21飞机副总设计师等职。他全程参加了中国首个大型客机项
目“运十”的研制，相继参加了中美合... 阅读全帖 |
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z**********e
发帖数: 22064 | 21 2015年05月15日18:18
最近国产民航客机的新闻不少。先是目前唯一现役的国产民航客机新舟60降落时再次遭
遇“断腿”危机；然后C919的首飞时间再次被延后到2016年上半年；一时间国产大飞机
命运又成为舆论关注的一大焦点。本期《出鞘》关注民用大飞机发展问题。
和之前不同的是，这次新舟60的“断腿”有些诡异，根据通报这次着陆的下降率很高，
最大曾达到每秒8米多，而且落地过载达到了惊人的6个G，这个数字让人怀疑，6个G是
什么概念？歼-15舰载机着舰时最多也就5个G。以如此之大的过载值着陆，飞机主体结
构还算完整，这几乎是不可能的。
而从这次事故中和前几次事故颇为类似的事故后姿态（中央翼盒被顶起）来看，无论当
时到底是几个G，新舟60本次“拍”到地上的事实基本无误。在这次事故后，民航部门
很快出台了事故通报，从通报中我们大概能看出这起事故的来龙去脉。
通报中显示，飞机尚未接地前其发动机没有按照规定保持在飞行慢车状态，而是已经收
到地面慢车状态（产生负拉力），而这是手册所不允许的，座舱也会对飞行员警告。而
机长不仅视而不见，通报更是直指这一违章操作现象已经多次出现，甚至还作为经验在
... 阅读全帖 |
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M*****8
发帖数: 17722 | 22 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: smokinggun (硝烟), 信区: Military
标 题: great news,波音787将失去大量中国订单
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Oct 26 11:33:33 2011, 美东)
波音787被指存安全隐患 “退订潮”或将加剧
2011-10-26 09:58:48 来源: 21世纪经济报道网络版 暂无网友评论
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间 分享到开心网 分享到人人网 分享到豆瓣
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在波音新机型787陆续交付之际，10月24日，美国政府问责办公室（GAO）却在调查
报告中指出787型客机用于制造机身机翼的复合材料在使用与维修方面存在四个安全隐
患问题。
不久前，波音787客机正式交付到首个客户日本全日本航空运输公司（下称“全日
空航空”）手中。不过，22日，全日空航空发布航情通报称，原本定于26日载客首航的
787飞机在进行飞行训练时遭遇雷击。
另一方面，波... 阅读全帖 |
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g*q
发帖数: 26623 | 23 737NG造了7000架，飞了20多年，目前事故死亡加起来只有max的1.7倍左右，max只有
300多架，飞了不到2年，累计飞行里程NG是max的200多倍。
max目前事故死亡率是NG的100多倍。 |
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发帖数: 1 | 24 看了NYT在今年二月分析狮航失事的文章其中部分内容比较有意思。假设他说的信息是
准确的。
1. 波音没有隐瞒MCAS的存在，manual有，和737NG的feature difference的bullletin
有提及。但是不要求航空公司为此增加培训。只有巴西航空局要求该国公司培训说明。
2. 波音认为不需要培训的原因是MCAS的引进不需要引进新的protocols到驾驶规程。现
有的应急处理程序可以应付MCAS的故障。因为以前的737也可能因为各种原因导致
stabilizer压机头。有两种方法disable。最重要的是关一个开关，这个已经是well
established procedure。还有另一个方法是拉一个什么操纵杆。第二个方法max不管用
了，只能关开关。
3. 狮航失事班机倒数第二次飞行貌似碰到类似压机头故障，当时的机长（不是失事那
个）断掉开关没事了，也报告了出现的状况，怀疑有机械故障。没处理就又飞了。最后
失事的机长没有关开关，尝试了其它方式包括已经disable的第二种方法，最后失败了。 |
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j*****2
发帖数: 457 | 25 波音787梦幻客机交付延迟 东航取消24架订单
* http://www.huanqiu.com
* 2011-10-18 11:12
* 环球网军事
摘要：据外媒报道，中国东方航空股份有限公司（下称东航）于16日宣布取消24架波音
公司生产的787梦幻客机的订单，转为订购45架机型较小的波音737客机，原因是787梦
幻客机的交付被大大延迟，而且全球范围内的疲软经济削弱了长途飞行的需求。
环球网记者李亮报道，据外媒报道，中国东方航空股份有限公司（下称东航）于16
日宣布取消24架波音公司生产的787梦幻客机的订单，转为订购45架机型较小的波音737
客机，原因是787梦幻客机的交付被大大延迟，而且全球范围内的疲软经济削弱了长途
飞行的需求。
据美国《商业周刊》10月17日报道称，东航于16日发表声明称，2008年，波音787
客机的目录价格是22亿美元。而波音公司此次将在737NG 客机的价格上为东航提供更大
的优惠，并同意支付“一定量的赔偿金”。东航还称，它还将采购15架空中客中A330客
机，以淘汰5架空客A340-300客机。
“全球范围内的航空公司都在... 阅读全帖 |
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w****y
发帖数: 2501 | 26 好羡慕这里学飞行的朋友，只是小弟没时间......只能在家里玩玩simulation。
最近装了PMDG 737NGX 800/900，好逼真呀。网上有很多737NG的操作手册。
Youtube上面还有很多教学视频。
我现在VFR还飞不好，不过已经可以熟练操作ILS Cat III降落。下一步打算扎实地学基
本功。 |
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d*********e
发帖数: 3835 | 27 Corendon Airlines are looking for Aircraft Maintenance Engineer for Line
Maintenance for AMS Line Station
Applicants must:
• have B1 or B2 licence
(B1/B2 both will be preferable)
• be type rated and current on 737Cl and 737NG. (i.e. 6 months work on
the aircraft in the last 2 years)
• have min 5 years experience required at related types
If you wish to apply to Corendon Airlines please send your resume to ik@
corendon-airlines.com, |
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