f*******r
发帖数: 5301 | 1 对于toyota的系统而言，TRAC(traction control)和ATRAC(advanced traction
control，两驱上也叫auto-lsd)的主要区别在于：
TRAC会自动抑制电子油门，降低发动机输出，因为该功能为正常驾驶使用，为了避免冰
面打滑之类的情况，减小油门有助于控制打滑
A-TRAC不干预油门，因为这个功能只在4-LOW起作用，一般为攀爬或越障碍时使用，
防滑同时往往需要保持高扭矩输出
从原理来看，你后面说那个保持踩油门是没错的，对于ATRAC系统会自动刹车，不持续
踩油门则不能保持攀爬力，ATRAC系统期待用户保持持续的动力输出 |
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C********n
发帖数: 6682 | 2 。。。。。
无知不是你的错，出来丢人就不对了
md无损？
你哪辈子听说的？
from wiki
Sony's ATRAC codec differs from uncompressed PCM in that it is a
psychoacoustic lossy audio data compression scheme, so decompression of the
compressed signal will not yield the original signal, although the
compressed signal may sound identical to the original to the listener. The
latest version of Sony's ATRAC is ATRAC3plus. Original ATRAC3 at 132 kbit/s
(also known as ATRAC-LP mode) is the format used by Sony's Connect audio
download store. ATR |
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y***g
发帖数: 10422 | 3 关于 trac control 和 ATRAC 的问题是我搞错了。
不过 28:06 开始那段，Prado 只有一个前轮着地，其它都是滑轮，一直未能脱困。
29:20 开始那段，Prado 只有一个后轮着地，其它都是滑轮，一开始（29:20-29:32）
也未能脱困。后来稍微停顿了一下，重新加油门，瞬间脱困（29:36）。
这怎么回事？ 难道当时把 ATRAC 关了？ |
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m*y
发帖数: 1778 | 4 ATRAC 是为越野设计的，确实和一般trac control 有区别，虽然原理完全一样。ATRAC
是有开关的，司机可以控制的。
你说的那一段他们在干啥，俺也不知道。但一般来说测4WD 性能，车要是有多种4WD 组
合，是一级一级往上试的，从2WD 开始，所以开始上不去也正常 |
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m*y
发帖数: 1778 | 5 新款（5代）4R前脸确实不如上代好看，屁股不错，空间可是大太多了
越野性能上也比上代有长足改善，因为FJ停产，4R要更多承担FJ的使命，离地间隙从9.
1寸增到10.6寸，悬挂更强，越野时对车身支撑比上代好很多，轮胎大一号，而且不用
升高可以上33寸胎。而且拥有了以前FJ 上才有的ATRAC。ATRAC是越野专用的trac
control， 更aggressive. 前嘴唇更上翘，接近角改善不少。 越野高配的TRD offroad
， TRD PRO 就更强了 |
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b****g
发帖数: 4933 | 6 ☆─────────────────────────────────────☆
wgz (工会主席，保外就医的大沙比) 于 (Tue Sep 27 03:08:34 2005) 提到:
我估计最多不会超过明年6月份，MD就会成为第二个clie了, MD新产品的开发不久也会终
止。现在SONY再走这样的企业经营模式，尤其是在AV这种的短线产业会变得非常难以盈利
，SONY的产品，几乎每一个IC都要自己开发，而且生产周期却只有3－4个月。加上现在的
产品都要做计算机界面，这个SONY却非常不擅长， MPU还是引进arm的。这样能盈利吗？
当A3000还在计划中的时候，人家Nano已经满街都是了，SONY 2007年能扭亏？我觉得这样
的目标不是很难，而是非常难。
可笑的是，很多网上的粪青把这个归结为他们抵制日货的结果，其实SONY面临的问题跟很
多中国的DVD产业一样，SONY为什么要坚持Atrac， 又为什么要坚持memory stick? 1991
年 259k的Atrac出来的时候，mp3又在哪里呢？mp3就是到现在，很多还是196k的。
其实传统的av市场，sound |
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p*********e
发帖数: 32207 | 7 我很早开始用MD,没听说可以录pcm的无损的
早先就是atrac,后来是那个atrac3,再后来不玩了
但这几个格式都不是无损
November for sale in Japan and December for the USA and Europe. The music
format was originally based exclusively on ATRAC audio data compression, but
the option of linear PCM recordi |
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d*******s
发帖数: 15155 | 8 Quad Drive的宣传就是只有一个轮子有附着力，也能上雪坡(近似100%动力），不知道
ATRAC能达到么？ |
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m*y
发帖数: 1778 | 9 你是说买来为了拉风，或者是driver 性格的延伸，也算说的通。
要说你这带low gear，中差后差 Atrac的四驱，和实用性差的有点远吧。绝大部分公路
2wd足够，雪多的地方，在公路上走的话，雪胎加AWD 还不够吗？
俺还是觉得这类车born for offroad。很多设计和功能都是为offroad 准备的。平时用
不上但为啥还要花钱买，就是为了偶尔出去玩的时候能爽一把。 |
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q***q
发帖数: 402 | 10 自己顶一下。Google结果：
Traction control involves no modification to differentials at all. The idea
is simply to apply the brake on any spinning wheel. This will slow it down
and force torque to go to its opposite number which still has traction.
NONE of the braking related functions, ABS, VSC, Atrac, Traction, etc, will
be enabled with the center differential locked.
2011 RAV4 4WD |
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m******n
发帖数: 6327 | 11 ☆─────────────────────────────────────☆
fjcruiser (FJ) 于 (Fri Jan 21 01:47:10 2011, 美东) 提到:
四驱是一个很复杂的概念，广大不明真相的群众很容易看一些无良厂商制作的
youtube录像受骗上当。一个四驱车到底怎么样，*至少*要从以下八个方面看：
公路驾驶指标(AWD)
AWD类型: 适时(on-demand) / 全时 (full-time)
中差: 无/ 开放 / 限滑
后差: 开放 / 限滑 / 其它(SH-AWD)
前差: 开放 / 限滑
越野驾驶指标(4WD, 4x4)
低速档: 无/有
中差锁(分动箱锁): 无/有
后差锁: 无/有
前差锁: 无/有
下面，我们以一些本版常讨论的车型为例，分析一下这些四驱车到底都是什么货。
（待续）
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honglo (honglo) 于 (Sat Feb 19 23:34:33 2011, 美东) 提到:
楼主帮忙说说Mer... 阅读全帖 |
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m*y
发帖数: 1778 | 12 4 Gen 4runner （2003－2009）relibility 算是很高的啦，可以统计一下edmunds
customer review 里对relibility 的评价，有说明意义。 是有一些问题的例子，但总
体relibility比同年大窃不是好一两个数量级
4Gen 比2010 后的5 Gen 好的地方是各model 都有full time 4WD 和2WD，而且用的都
是按钮 instead of a lever。5 Gen 只有limited 有full time 4WD， 但又没有2WD。
Toyota 在四驱系统上降低了成本。另外门上的保护塑料也去掉。5Gen 当然也加了不少
好的东西。
4Gen 一个明显问题是底盘高，车顶低，里面空间矮，5Gen就好多了
最强的4runner 是2009 出的trail edition。有full time 4WD， 2WD，rear diff
lock 和Atrac。不过很难买到。 |
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m*y
发帖数: 1778 | 13 看起来当然差不多，别的车同款不同型号也看不出啥吧。最明显外部区别是roof rack
每边有3个支撑柱，roof rack 是可以承重和装roof tent 啥的
trail edition内在的东西就大不一样了，Atrac，locking rear diff，multi terrain
select，crawl Control, KDSS... 另外还有water resistant seats，避震也是加强
的，都是狂增强性能的东西，toyota 把 land cruiser 上的好东西都用上了，简直就
是off road beast啊。俺肯定 只选TE |
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m*y
发帖数: 1778 | 14 trail edition 可不是残废，没了full time 4WD，但是有Atrac，locking rear diff
，multi terrain select，crawl Control, KDSS...越野性能上就更把GC抛远了，是更
有性格的车， MT 的review 比较的就是4R TE 对 GC limited
4,gc的 |
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l**********e
发帖数: 722 | 15 左右都是LSD，跟ATRAC一个道理。只有中差可以锁，Option可以锁后差，不过没用。
视频里面的是一代V10，Air Suspension标配，不过只开到Off Road高度，如果上到
Xtra高度会变成加大的牧马人。。。 |
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t*********r
发帖数: 2558 | 17 even a Yukon can do the same...pewww |
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b*******n
发帖数: 8420 | 21 你这样秒杀电哥心爱的vw/audi，他一定会疯狂报复的。
估计一会他就要搬出来unimog了。。 |
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y***g
发帖数: 10422 | 22 4Runner 后悬挂的行程挺的长啊。4Runner 是个好东西。。。
背景音乐实在烦人。。。 |
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y***g
发帖数: 10422 | 25 就算都是 ABS/ESP 电子限滑，好的和烂的差别还是有的。应该说 Toyota 家这方面做
的还算不错。国内做过 Highlander 四驱版的交叉轴测试，也能过去。说明 Toyota 四
驱方面不差。
X-drive 第一代明显不行。那个 X5 听上去还是柴油的？ |
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m*y
发帖数: 1778 | 26 Toyota 的ATRC （advanced trac control）本来是从一般的trac control 分出来专门
用于越野的更强劲的trac control，但根据几个4r 论坛的牛人分析Toyota 不少新车
trac control 用的是和ATRC一样的系统，葫芦里卖的是一个药。
你已经是火眼金睛啦， 现在连耳朵也那么牛？柴油机也能听出来？ |
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m*y
发帖数: 1778 | 27 很多人其实不太会用trac control，一打滑就惊惶失措，所以开起来达不到专业评测的
效果
其实打滑的时候应该稳定持续的踩油门，不要心疼胎，let the system figure out
how to gain traction and move.
各个sensor 响应到ABS作用需要时间，打滑时频繁松踩油门对系统有绕乱作用。 |
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f*******r
发帖数: 5301 | 28 跟真的locker区别还是很大 赫赫
所有的ABS/ESP结构应该都差不多 本质上都是一样的东西 只是软件区别 |
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T*U
发帖数: 22634 | 29 这些测试真民科，路况，开车技术都不一样，就开始测车，又不是一脚到底的速度测试。 |
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y***g
发帖数: 10422 | 32 5代trail没torsen，只有part-time。5代只有Limited有torsen。
4代全系列都是torsen（两驱版除外）。这也是我觉得5代最肏蛋的地方。
最值得买的是09款4代trail，悬挂加强，后差速锁，Atrac，再加 Torsen。还带两驱模
式。不过这车二手市场上很少见。 |
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m*y
发帖数: 1778 | 33 trac control 永远不会被disable。 只有VSC 会被disable， 俺用过很多次了
这个滑轮哪里要差速锁， trac control 足以应付
更不要说LC Prado 配有 ATRAC，只有前轮也没问题
video 里他们是在试4WD 的几个组合，光4Hi 肯定是不行的 |
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m*y
发帖数: 1778 | 34 你看得也不仔细
31：38 Prado 只有一个前轮着地，其它都是滑轮，瞬间脱困。
Prado 的ATRAC 是肯定有的， 后差锁倒不一定有 |
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f*******r
发帖数: 5301 | 35 给你看看我的开关面板
从左往右：TRAC OFF, Rear Diff Lock, ATRAC |
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m*y
发帖数: 1778 | 36 这个可以进一步讨论啊 overland vs 4runner trail ED
俺倒是觉得overland 还是不行，唯一的优势是air lift vs KDSS：air lift 增加
grand clearance, KDSS 增加axle articulation,可以勉强说air lift 更有优势
其它各方面overland 都稍逊，QDII 已经没front LSD了，只剩rear，不可手动控制，
4runner 有true rear locker，手动可控。4runner 没中差，直接锁，所以4runner 有
两把真锁，overland 中差还是LSD锁。LSD靠摩擦力锁止，厂家指导每15000mile 要
service
4Runner 的ATRAC 是从LC 上挪来的，比jeep trac control 只好不差， jeep05年才开
始佩trac control，一向不是很重视。 再加上4runner 的BOF 和solid rear axle，都
是wrangler的水平。另外GC 没有真正的crawl control，小妾加上了 |
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r***c
发帖数: 15 | 37 I guess that is way more exaggerated. Sequoia has Multi-Mode 4WD with Torsen
[1] limited-slip center differential with locking feature (4x4 only). The
front and rear lsd is based on atrac, which literally refers to aggressive
braking controlled traction (not mechanic based as well). Besides both
vehicles have 4wd mode or center differential locking feature.
.
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.7 |
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a********c
发帖数: 3657 | 38
基本这样，qx80其实根本没有中差，直接就是个transfer case，这就是为啥it的4wd没
法在干路上开，这货就是典型的on-
demand 4wd，传说中的太公4wd.
sequoia强大的地方是中差是行星齿轮，上锁后就是part-time 4wd了，这时4个轮子还
有aTRAC限滑。记得美版lc是木有前后lock的（也可能记错了），但是it前有kdss，后
有活轴，越野还是比斯克亚强不少。斯克亚还有个绝活，前桥可以断开，变存2wd了。 |
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B*Z
发帖数: 7062 | 39 前后轴限滑可以用比atrac好的货吧？起码可以作为option。省油方面，下一代tundra
会上cummins的柴油机，如果也给sequoia用，可以缓解一下。全铝车身倒是不至于，除
非要做lexus版本的sequoia。另外省油了，就不需要从awd切换rwd这种功能了。 |
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d*****r
发帖数: 5934 | 40 不过最近入手的sony nw ms70让我很惊喜
我买的是最新版本70D，内嵌256MB
另外支持Sony Memory Stick Duo扩展(最新MSD容量256M)
支持mp3,wma等一系列格式转换至ATRAC和ATRAC3 plus格式
一首歌1.5MB左右，音质令人惊喜
最高兴的是sony的设计。。。赞阿 |
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d*****r
发帖数: 5934 | 41 后来我要出国了，那时的我们处在彼此关系的最低点。
那台已经很旧很落后的MD机也变得那么不起眼了。
这是狡猾的SONY趁虚而入，推出了世界第一台NET MD机，
MZ-N1，可以以USB接驳电脑从网络上下载MP3，WMA等流行
的音乐格式转为ATRAC/ATRAC3录入MD盘。。。
不知是放弃他还是放弃我的200，那时N1成了我的梦想，
只不过一直都觉得这个梦想好无力，已经不象当时的兴奋。
再后来，N1，我的第二台MD机，陪我度过了枯燥的留学第一年。
听MD，再也没有以前那么多的意义了。 |
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d*****r
发帖数: 5934 | 42 后来我要出国了，那时的我们处在彼此关系的最低点。
那台已经很旧很落后的MD机也变得那么不起眼了。
这是狡猾的SONY趁虚而入，推出了世界第一台NET MD机，
MZ-N1，可以以USB接驳电脑从网络上下载MP3，WMA等流行
的音乐格式转为ATRAC/ATRAC3录入MD盘。。。
不知是放弃他还是放弃我的200，那时N1成了我的梦想，
只不过一直都觉得这个梦想好无力，已经不象当时的兴奋。
再后来，N1，我的第二台MD机，陪我度过了枯燥的留学第一年。
听MD，再也没有以前那么多的意义了。 |
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s*******t
发帖数: 3 | 43 I think he was referring to the sound quality difference between the analog
sound circuitry on the CD-ROM drives vs those on high end CD players.
Anyway, I have an MD player, and I like the format because the discs are
small, rugged, recordable, skip-free, and looks cool. The MDLP players can
even store 4x the music on a disc, so that's really nice. But there definitely
is a difference in sound quality between MD and CD, due to the lossy ATRAC
compression MDs use. However it may not be so notice |
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k**0
发帖数: 19737 | 44 他说的肯定不是压缩录制的。那种和原版是听得出两样的。
MiniDisc was announced by Sony in September 1992 and released that November for sale in Japan and December for the USA and Europe. The music format was originally based exclusively on ATRAC audio data compression, but the option of linear PCM recording was ultimately introduced to attain CD-quality recordings. MiniDiscs were popular in Japan and Asia as a digital upgrade from cassette tapes, but were not as popular elsewhere
the
s |
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p*********e
发帖数: 32207 | 46 是的
无论是atrac还是atrac3都不是无损. |
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g****n
发帖数: 7494 | 47 我说的随身听涵盖了磁带，CD，MD，以及ATRAC随身听
如果我没有记错的话，有相当一部分SONY早期的MP3随声听也采用了jog dail设计
因为这个jog dail比较适用于体积较小，又需要单手操作的东西（相对于IPOD的大块头
），jog dail一般都设置于机身或者遥控器的侧面，而不像IPOD那样，直接放置于机身
正面
但是后来，随身听发展为大屏幕+五维方向键+声音调节键的，jog dail也就没有存在的
必要了
所以，你所谓的apple干掉了sony jog dail技术的论断，根本就不成立，因为两者根本就没有交集 |
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e*******s
发帖数: 1363 | 48 你又不乖了，记得前两天你才被DSB骂过。。。。
http://www.mitbbs.com/article_t/shopping/31264525.html
发信人: dsb (大手笔), 信区: shopping
标 题: Re: 国内的mp3市场太牛了！！！
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Sep 19 15:46:12 2008)
狗屁不懂的女人又来乱说了。real的核心即使是helix,或者说SONY的Atrac的open
source版，整个idea比你们家男人的quicktime先进多了。
real错在流氓式销售策略，不在技术， |
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