c*********r
发帖数: 19468 | 1 还没有车，只有引擎，据说是装在一台Veyron上试车
别的不清楚，起码会比Veyron的W16轻很多吧 |
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s******r
发帖数: 1439 | 2 我一直想知道
像 兰博基尼， Veyron这样的超超跑
操纵性到底咋样？
以M3/M5为标杆比呢？
或者说只是 哥开的不是车， 是cash. |
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c*********r
发帖数: 19468 | 3 Veyron的操控很一般，人家玩得就是直线啊…… |
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m*********8
发帖数: 1018 | 4 GranTurismo里Veyron操控倒是不错咧,虽然笨重了点,但是在几个supercar里绝对是最
controllable的 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 5 可是它的赛道成绩很so so
如果真是操控出色的话，以它的直线加速，圈速应该同样让别的车望尘莫及才对 |
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m*********8
发帖数: 1018 | 6 Nurburgring印象中才7'40吧?
我在游戏里可以跑出7'10左右(R35大概7'20)
Veyron的加速在北环上跑太吓人了,现实中估计很少有人敢玩命push它吧 |
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m*********8
发帖数: 1018 | 8 极其难得开出这么快,因为其实比较understeer,加速又太猛,弄不好就off了.
其他的车圈速都和实际差不多,Veyron是个特例
BTW,R35是SpecV |
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c*********r
发帖数: 19468 | 10 然后我觉得下一波会出自FIAT-Chrysler，他家品牌也有些太多，定位也不明确
很可能会砍掉一两个
Ford家的Mercury也很可能在10年内消失
VW家的SEAT也有可能
Bugatti可能会再次沉寂
Daimler家的Maybach也很可能会再次被尘封 |
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D*******a
发帖数: 3688 | 12 还以为是aston martin, bentley, bugatti??? |
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m****i
发帖数: 4452 | 15 单一看挂vw这个标的车，好像是没有什么值得炫耀的地方。
不过vw group旗下的呢？ 全球好像无人能敌。
你的比喻要改一下。
vw 自己虽住着10 平方的房子。但是它拥有Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini,
SEAT, Škoda and Scania等众多豪宅，最近还一直打算和porsche复婚。 |
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F*********e
发帖数: 2696 | 16 oh yeah
VW车主有福了
开VW出门就像同时开了 Bentley Bugatti Lamborghini一样，倍儿有面子
骗小孩呢老兄？ |
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c*********r
发帖数: 19468 | 17 这些和Golf R有什么关系？
照你这么说，Bugatti最牛B，所以什么MB、什么BMW，照旧都没资格和Golf R比较？
那Honda还造飞机呢，Daimler还搞宇航呢，这不是真的上天了？
八杆子打不着嘛…… |
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c**d
发帖数: 3888 | 18 大家厚道点，别专推荐正常家庭消费不起的四驱车
我认为楼主可以考虑 Bugatti Veyron |
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m****i
发帖数: 4452 | 19 我相信某些人能达到这样的加速效果，但是如果在手动车上做，少了那些程序控制，那
还叫LC么？（wiki上的解释）
Launch control refers to an electronic aid which is used to assist the
drivers of various motorsports at the very moment of the start of a race.
Launch control also refers to an electronic setting on many modern sporting
saloons and coupes which help the driver accelerate from a standing start,
to gain the most effective "launch". Popular automobiles with launch control
include the BMW M series, certain marques of the Volkswagen Group with
... 阅读全帖 |
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i****x
发帖数: 17565 | 21 高转引擎主要靠短stroke，活塞轻量化，减低摩擦，还有啥？
Ariel Atom 500 V8 10,600 rpm
Audi R8 V8 8000 rpm (rev limiter 8250 rpm)
Audi Q7 6.0 V12 diesel 4750 rpm
Bentley Azure 'T' 6.75 V8 4500 rpm (is a petrol, but low redline)
BMW E46 M3 I6 8000 rpm
BMW E90 M3 V8 8400 rpm
BMW E39 M5 V8 7000 rpm
BMW E60 M5 V10 8250 rpm
BMW F10 M5 V8 7200 rpm
Bugatti Veyron turbocharged W16 6500 rpm
Chevrolet Corvette C6 ZR1 supercharged V8 6500 rpm
Ferrari 348 V8 7500 rpm
Ferrari F50 V12 8500 rpm
Ferrari Enzo V12 8000 rpm (rev limiter 825... 阅读全帖 |
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l**********l
发帖数: 4468 | 22 我一直以为Pagani跟Bugatti一样会有个母厂呢。。结果刚才一看。。居然木有。
Pagani真是轻啊。。而且刚才看了一眼，那个悬挂和chassis，是不是可以算成是open
wheel了啊。
架方
己设 |
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d*******s
发帖数: 15155 | 24 你是指布局和驱动形式还是什么?
很多车都是啊，上到bugatti，maybach，下到corolla(出过大名鼎鼎的86)，camaro |
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i****x
发帖数: 17565 | 25 这不明摆着的吗？bentley和bugatti啊。 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 26 讨论过dry sump的事，但没有说过哪些原厂车是dry sump的
我总结一下吧，只算本世纪的车，考古的不要，小作坊的不算：
Aston Martin V8 Vantage系列用的V8都是，但5.9L V12，包括V12 Vantage的，都还是
wet sump
他家的V12只有One-77那个是dry sump
Audi家R8所有的引擎都是dry sump，C6 RS 6的twin turbo V10也是dry sump
原来的6.0L NA W12，用在A8和VW的Phaeton、Touareg上，也是dry sump
但现在的6.3L版本是否还是dry sump不清楚了，Audi貌似也没有明确的说过
除此以外的Audi/VW引擎都是wet sump了
BMW家没有dry sump的，过去S54B32和S85B50是semi-dry sump
有类似dry sump帮助回收缸盖内的机油的油泵，但是回收的机油还是收集在油底壳，没
有游离在引擎外的机油箱
随着这两个引擎退役，现在所有的BMW引擎都是wet sump了
Bugatti的W16当然是dry sump
GM家只有Corv... 阅读全帖 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 27 AC
ACC COBRA BN7667 SA9AK3026SA0175113
ACC ACE BN2323 SA9AC3029RAO62033
ACC ACE BN7888 DES1031
ACC ACE BN2228 DES1032
ACC COBRA BN513 SA9AK3024SA017512
ACC ACE BN6363 SA9AC3023RA06230
ACC COBRA COB1V SA9AK3022SA017511
ACC ACE BK12 SA9AC3027SA062036
ALFA ROMEO
ALF 164 BL5002 ZAR16400006209070
ALF 164 BL9271 ZAR16400006262569
ALF 164 BL7585 ZAR16400006208842
MERCEDES BENZ SPECIALS BY AMG
AMG 600 BP9922 WDB10001222000143
AMG 600SEL BN9933 WDB1400572A192240
AMG 600SL BN8668 WDB1290762F102243
AMG 600... 阅读全帖 |
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V***b
发帖数: 3419 | 28 只算亲生的不算领养的，只算当下的不算以前的。
所以RR, Ferrari, Porsche, Bugatti ....... 这些就不考虑了，领养的品牌通常也不
主流
前面熊猫说的SLR不生产了，所以也没算，SLR严格说也不算纯种Benz，Benz只能用SLS
出战了
不选SL65AMG是因为SLS的车身重量，底盘强度，和发动机位置使他比SL65AMG更出色
M6还真不见得干得过M3，更不要说M3的变种儿GTS了，即使上GTS宝马第二矬的地位是不
会变的
Accord和TL实在是半斤八两，Accord coupe发动机虽弱但车轻啊，好像更快点儿？让
Honda用Accord出战更显悲壮，哈哈
排名是我排的，按电池说的各自找最好车手比赛道。。。 |
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V***b
发帖数: 3419 | 29 是啊，Bugatti跑起来coefficient有0.42，但架不住人家发动机猛啊。
M6 |
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x*b
发帖数: 5723 | 30 是啊，Ferrari每次都是benchmark的设定者啊，2002年那阵子大部分跑车甚至Hyper
Cars都只有400多500马力出头的时候，Enzo就直接来个651hp傲视群雄，然后所有厂家
奋起直追，等若干年后好不容易差不多追到甚至超越的时候，Ferrari新的标准又来了
，而且一下子提高300hp！坑死爹啊！
当然这个标准不适用那些已经存在的少量变态车例如Koenigsegg和Bugatti，但是肯定
是给未来超跑一个技术定向和马力标准。我想在未来5-10年，估计法拉利自己没准都会
把HY-KERS系统大量量产并作为大部分车型的标配，从而大幅提升马力并同时减低排放
。那个时候没准V8车系都直奔700马力然后V12车型直奔900马力，尤其是V12车型(现在
F12的马力都比Enzo多了差不多90hp)。
：） |
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T*****g
发帖数: 1306 | 31 Bugatti 是咋放进去的？
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8 |
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i****x
发帖数: 17565 | 37 这个我见过，据说是某日本小厂以深海鱼为灵感设计出的超跑。。。。。 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 40 光岗的灵感不是鱼啊，是日本传说里的蛇神，车名就是大蛇的意思哦……
不过这车性能差得一屁，很难算得上超跑吧……
超跑要说难看，90年代之前的Countach是够难看的吧……F40其实也是仁者见仁
90年代比较丑的我觉得是CLK GTR，如果算超跑的话（算街道版赛车可能更合适……）
本世纪Veyron和Ford GT比较丑，不过比前面几个算好点了…… |
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i****x
发帖数: 17565 | 42 嗯没错想起来了，就是大蛇Orochi。
countach, f40都是那个时代的风格，楔形重工业硬线条，虽然我也不喜欢70-80年代那
这种造型，但跟同时代相比他俩还算还好的了吧，同时也是这种风格的领军款型。
CLK GTR那是真丑。。。看起来就像一个小孩拿到个CLK车模，然后用泥巴把车加长加宽
50%的结果。
FGT我觉得很漂亮啊，复古的恰到好处，完全是50年代造型风格。
总之，70年代后期到90初期，大批车都奇丑，不知道当时设计师们都在搞些什么。。。
比如：73年的240z
83年的300z。。。
65年的野马
到了85年。。。 |
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i****x
发帖数: 17565 | 44 在我看来80年代这两个都是奇丑无比的
类似的还有下面几个，我都觉得丑到不可思议
pontiac firebird
mitsubishi GTO |
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i****x
发帖数: 17565 | 46 这个和stingray我都不喜欢，总之就是对那个时代不感冒 |
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i****x
发帖数: 17565 | 49 难道大家都误会了么？我给出6x年和8x年是为了对比，意思是看看6x年那么叼的车到了
8x年变成了什么德行。。。 |
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x*b
发帖数: 5723 | 50 我觉得超跑变得特别好看其实还是从F360开始，从那时候v8的Ferrari就永远是这个级
别最好看的，也就成了外形上的领跑。
后来的Pagani也是个中翘楚。 |
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