n*******n
发帖数: 7628 | 1 落户新会的广东轨道交通车辆修造基地将生产国内最新型城际动车组CRH6。昨日的签约
仪式上首度发布了CRH6型机车的主要数据。据悉，CRH6型车是城际轨道交通的核心技术
装备，满足载客量大、快速乘降、快启快停的运营要求，关键技术及零部件与和谐号动
车组完全一致。
CRH6型车实现三个覆盖：覆盖时速160—250公里速度等级；覆盖干线铁路和城际铁路的
运营需求；覆盖国内和国际城际动车组的运营需求。技术质量达到国际先进水平，引领
世界城际动车组的发展方向。
【速度】最高运营速度达220公里/小时
CRH6的编组采用干线铁路动车组8辆标准编组、编组长度199.5米。根据运输距离、
站点和乘客群的不同，CRH6的运营速度分为时速200公里和 160公里。其中，200公里/
小时动车组：最高运营速度220公里/小时、试验速度250公里/小时；160公里/小时动车
组：运营速度160公里/小时、试验速度180公里/小时。-
【载客】似地铁式动车组最多可载客2110人
大载客量、易流动、乘坐舒适性高是CRH6的新特点。
据介绍，大站停的时速200 公里级别的车型额定载客量是586... 阅读全帖 |
|
n*******n
发帖数: 7628 | 2 "和谐号"列车将有"广东造" 首批明年8月下线
（ 2010-12-17 08:29:45） 稿件来源：羊城晚报
12 月16日，铁道部、广东省、中国南车集团在广州举行广东轨道交通车辆有限公
司签约仪式。省委常委、常务副省长朱小丹出席仪式并讲话。铁道部副总工程师张曙光
、中国南车集团总裁郑昌泓等领导出席签约仪式。广铁集团、中国南车集团南京浦镇车
辆有限公司及广东省铁路投资集团有关负责人代表三方签署合资合同。
首批列车明年8月下线
该基地位于江门市，将建造最新的CRH6型列车，在珠三角城际轨道上运行。
“我们定位在全国最大的城际轨道列车修造基地，初期投资15.9亿元，可以年产
200辆动车组 ，最终要形成年产700辆的能力。”广东轨道交通车辆有限公司负责人余
江告诉记者，按计划，首批列车将于2011年8月下线。目前基地已经动工，车辆项目也
完成了技术方案、施工设计，正在做车辆内外装饰的1∶1模型。
余江表示，项目之所以落户广东，源于珠三角地区对城轨列车的巨大需求：到2020
年，珠三角将规划16条城际轨道，全长1487公里，共需30... 阅读全帖 |
|
E*V
发帖数: 17544 | 3 中国首列城际动车组系指CRH6型。该种城际动车的速度在160-200公里，一般不超过250
公里，适用于200-300公里以内卫星城市群，这种产品目前已经开始显现巨大的经济效
益。
接近中国南车高层的人士告诉记者，CRH6由中国南车独家开发，目前没有其它类似
的车型。与高铁动车相比，其“快停快启”技术使得站点密布成为可能，其“快速沉降
”技术，可以密集设置上下客的舱门。目前，上述车型已经卖出了第一单，由南车三家
子公司以28.4亿元人民币的价格卖给了广东珠三角城际轨道交通有限公司。
随着中国城镇化进程和城市集群的发展，今明两年将可能迎来订单爆发增长期。
此外，时速500公里高速试验列车项目旨在测试605公里/每小时极限状态下新型材
料，如新型铝镁合金材料部件的稳定性，新技术，如在飞机降落过程中采用的风阻制动
）的适用性，该条试验线为南车独家拥有，间接经济效益巨大。（记者 周桓） |
|
d*******u
发帖数: 940 | 4 中国首列城际动车组系指CRH6型。该种城际动车的速度在160-200公里，一般不超过250
公里，适用于200-300公里以内卫星城市群，这种产品目前已经开始显现巨大的经济效
益。
接近中国南车高层的人士告诉记者，CRH6由中国南车独家开发，目前没有其它类似
的车型。与高铁动车相比，其“快停快启”技术使得站点密布成为可能，其“快速沉降
”技术，可以密集设置上下客的舱门。目前，上述车型已经卖出了第一单，由南车三家
子公司以28.4亿元人民币的价格卖给了广东珠三角城际轨道交通有限公司。
随着中国城镇化进程和城市集群的发展，今明两年将可能迎来订单爆发增长期。
此外，时速500公里高速试验列车项目旨在测试605公里/每小时极限状态下新型材
料，如新型铝镁合金材料部件的稳定性，新技术，如在飞机降落过程中采用的风阻制动
）的适用性，该条试验线为南车独家拥有，间接经济效益巨大。（记者 周桓） |
|
d*********o
发帖数: 6388 | 5 http://news.163.com/12/1201/02/8HJTO02J00014AED.html
昨日，我国首列时速200公里和谐号CRH6型城际动车组在青岛下线。城际轨道交通是指
在经济发达、人口稠密的城市群区域中短途城市之间或由中心城市、卫星城镇之间及在
都市经济圈市域内修建的便捷、快速、运力大的客运轨道交通系统。这种新型运输工具
填补了我国轨道交通客运装备领域的空白。
进展
已获24列订单
昨日中国南车首席技术专家、中国南车四方股份公司副总工程师丁叁叁介绍，CRH6型城
际动车组可以快速高质量地完成中短途城际和城市群内部大量旅客的输送任务，既可实
现高速、持续运营，满足中短途点对点的运营模式，也可实现短时运营、适应多站停靠
的运营模式。丁叁叁表示，随着中国城市化进程的加快，预计未来30年，国内市场对城
际动车组将有45000辆需求。目前，CRH6已经获得广东的24列订单。
另据透露，3对门结构形式的时速200公里城际动车组也已竣工，时速160公里城际动车
组、时速140公里等级城际动车组也将陆续下线。
对话
“乘客吸烟列车报警不停车”
昨日，记者就CRH6型城际动车组的定... 阅读全帖 |
|
h***y
发帖数: 4936 | 6 这倒是，武广第一年没有跨线，我忘了考虑了。跨线客流事关利益分配，估计铁道部不
太愿意公布，京沪第一年有跨线客流的数据吗？
对了，你之前说的时速200公里的CRH6是这个车吗？我还停留在CRH6是160级别的认识。
不知道这车会在哪条线路上先跑 |
|
z*******3
发帖数: 13709 | 7 被命名为“和谐号”的高速动车组列车均为CRH系列，是中华人民共和国铁道部向庞巴
迪、川崎重工业、阿尔斯通和西门子公司购买动车组技术，并通过技术转移方式，在中
国国内生产有关高速铁路车辆，达到一定程度的国产化。目前共有六个大系列（CRH6型
车在产中），分别是CRH1、CRH2、CRH3、CRH5、CRH6及CRH380系列。
这里面，庞巴迪是魁北克也就是新法兰西的公司，阿尔斯通是法国的公司 |
|
s**d
发帖数: 18498 | 8 哇这不就是我和pafupafu yy过的那种类型的车吗？ |
|
|
|
|
y****e
发帖数: 23939 | 12 没有前面的长鼻子，不经撞啊，一旦有事，驾驶员必死无疑 |
|
n*******n
发帖数: 7628 | 13
这个其实就是高速地铁车。
火车相撞之类的司机都逃不掉的 |
|
y****e
发帖数: 23939 | 14 象大巴车，气动外形太差了。
南车和北车的差距还真大 |
|
n*******n
发帖数: 7628 | 15
这年头200的速度都已经不算高速了，哈。
这个东西是南车纯国产的，用的是CRH2的技术改造。
CRH380A是南车的。 |
|
|
n*******n
发帖数: 7628 | 17
广东造铁路的速度可以和米国媲美了
100公里出头的广珠城际搞了5、6年还没搞好。 |
|
p******u
发帖数: 14642 | 18 没招，希望亡羊补牢吧，要是猪三脚真能建成1500多的城际还是很牛逼的 |
|
n*******n
发帖数: 7628 | 19
广东就是中国的加州啊，2025年搞完1500公里不知道有希望伐。 |
|
|
p******u
发帖数: 14642 | 21 俺脚得猪三脚的发展趋势可能更像纳粹鬼子的rhine-ruhr城市群，那里的sbahn还是很
值得借鉴的。毕竟猪三脚和扭腰、巴黎、轮蹲之类有区别，广州深圳香港谁都不敢说自
己是绝对中心的，而且中山江门珠海惠州东莞佛山也都不赖 |
|
n*******n
发帖数: 7628 | 22 嗯，不过广东光搞珠三角不行啊，粤西粤东粤北地区还是穷的叮当响 |
|
|
|
n*******n
发帖数: 7628 | 25 上次我爸他们去粤西那边，拍回来的照片和安徽河南那边没啥区别 |
|
p******u
发帖数: 14642 | 26 太山了，不像山东江苏这么平坦，浙江不太熟悉，好像也蛮山的，不知道那嘎达怎么把
人均弄上去的 |
|
c**i
发帖数: 13113 | 27 主要是地理上没优势。
珠三角交通发达，发展较快。
没去过安徽和河南这两个贫穷的省份，不好评论。 |
|
|
c**i
发帖数: 13113 | 29 通常交通便利的地方会较易发展起来。
所以说地理位置太重要了。
上海的发展，主要还是地利，再加上政策。都是一样。 |
|
p******u
发帖数: 14642 | 30 广东的平地就猪三脚这么点大，别的地方都山得要死。粤西要想发展只有硬着头皮修公
路铁路和南宁/贵州方向连接起来赚点过路费 |
|
|
|
|
|
L*****s
发帖数: 6046 | 35 如果从第一次宣布开建算起，177公里的广珠轨道项目前后耗费了十几年，不知延期了多少次，最近的一次是亚运会，乌龟也爬到了。 |
|
n*******n
发帖数: 7628 | 36
了多少次，最近的一次是亚运会，乌龟也爬到了。
果然是米国效率啊，南方系天天吵吵着普世接轨，原来就是这么接轨的啊。 |
|
n*******n
发帖数: 7628 | 37 小吃饮料卖的多吧，餐车放在那儿不用也浪费
等以后用CRH6吧。 |
|
p******u
发帖数: 14642 | 38 别二，这车又不是专门为这么短的线路设计的，crh6好今年8月就下线了，到时你还看
到有卖饭的卖饮料的再喷粪也不迟 |
|
|
g*q
发帖数: 26623 | 40 国内最新研发的廉价城际专用车CRH6,0-200加速时间183秒,不到7公里. |
|
g*q
发帖数: 26623 | 41 各线发送客流(包括发到别人线上的跨线)算政绩要公布,接收别人过来的跨线客流不算
政绩,一般没有动力公布.
京津城际当年有京沪线D车的时候例外,分开公布城际列车客流和跨线车发出的客流(跨
线车进入的客流可以按此估计).
CRH6有160和200两个版本,估计最早会在广深或者广珠这类线路跑,反正厂就设在广东. |
|
s*****r
发帖数: 43070 | 42 南车青岛四方机车车辆地处中国副省级计划单列市青岛市，前身是四方机车车辆厂，最
早由德国始建于1900年。迄今为止已开发制造了铁路机车60多个品种、铁路客车200多
个品种，以及各种动车组及地铁列车等，是中国国内研发与制造轨道交通车辆产品种类
最齐全的企业，曾创造了多项中国轨道交通装备研制和生产的纪录，是铁道部确定的六
家铁路装备现代化重点扶持企业之一，也是山东省136家重点企业和青岛市“十强”企
业之一[3]。南车青岛四方股份下设棘洪滩、四方两个生产基地，并有青岛四方客车修
理股份有限公司、青岛四方铁路运输设备装配股份有限公司、 青岛四方庞巴迪铁路运
输设备有限公司（BST）等40多家下属单位。
来自维基百科
青岛能制造动车组4个类型中的两个，最近还成功研发了CRH6，不说人家还为很多城市
生产地铁车辆，盘子非常大 |
|
h***y
发帖数: 4936 | 43 以后城际列车就走crh6通勤版的风格好了，大部分都是站票，搞几个专用站台，可以比
现在多出不少的运量。 |
|
n******g
发帖数: 17225 | 44 【产业·公司】高铁出海
是国家实力的竞争，也是市场营销的比拼
尽管高铁出海已成举国共识，我国却至今没有一套完整的英文版中国高铁标准规范
，各家企业“出海”均是自行翻译，无所依从。
《中国经济周刊》 记者 曹昌 ● 李永华|湖南株洲报道
12月4日，中国轨道交通产业国际化(俗称“高铁出海”)又下一城。
当天，在中共中央总书记、国家主席习近平与南非总统祖马共同见证下，中国南车
株洲电力机车有限公司(以下简称“南车株机”)董事长周清和与南非国有运输集团首席
执行官布莱恩·默勒费在北京签署轨道交通装备合作协议备忘录。
根据协议，双方将在南非共同成立一家合资企业，制造、供应并维护南非和非洲其
他地区主要的铁路设备部件。新华社报道，南非正筹建全球最大的铁路项目之一，该协
议将有助中国南车在该国进一步扩大市场份额。
2014年，从中国企业在海外承建的第一个高铁项目——土耳其安伊高铁通车运营，
到墨西哥高铁项目的中标与废标事件，再到首次出口世界米轨线路上的最高速动车组，
中国高铁已经走向海外。然而，这只是一小步，未来的大发展仍需克服不少障碍。
“高铁出海”靠价格战是一种误解
11月30日，南车株机向马... 阅读全帖 |
|
|
k*********g
发帖数: 1904 | 46 交哥你觉得超大规模都市在距离其中心100公里的地方建立那种30万人口(占地15-20平
方公里)的睡城30-50座,能不能以点带面促进就业,同时也能保证少量（占人口十分之一
）的客流每天穿梭于睡城与北京上海核心地带工作的需要？
30万人口的睡城假使每天早晨6：20-8：00钟假使有3万人客流坐CRH6赴北京上海市区上
班，运力能达到么？
是不是得修4轨道或6轨道啊？
或者学习日本等国设立各站停或“EXPRESS特急”那种电车呢
请作答 |
|
发帖数: 1 | 47 很多人提到动车和高铁都会想它俩有什么区别，不都是一样的吗？其实是不一样的，那
动车和高铁到底有什么区别呢，下面就给你们讲讲它俩的区别吧
1、高铁
高铁的全称是“高速铁路”，指的是高速铁路，是从速度的角度描述的铁路系统类型；
G字头列车，全称是“高速动车组旅客列车”， 通常人们将其简称为“高铁”，其实是
错误的，正确的简称应是“高速动车”或“高车”。在国际标准中，时速超过200KM的
、在建时速可达250KM的铁路，就是高速铁路。 而中国的定义稍有不同，高铁是指时速
超过300KM的列车，车次以G开头（“高”字拼音首字母）。
2、动车
动车的全称是“动车组列车”，指的是车厢有动力列车，除车头外每节车厢都可以（注
意是可以不是必须）有动力动，其时速在200~300KM之间的列车，车次以D开头（“动”
字拼音首字母）。实际上国内的高铁上用的车自身也是动车，被称为动车也没错。
在我国国内运营的8车动车组主要是6动2拖和4动4拖2种。动车组主要是铁路上机车车辆
的范畴。两者的关系是：由于速度的需要，中国高铁几乎全部开行各种型号的动车组，
但动车组不一定运行在高铁上。
3、区别
高铁与动车的主要区... 阅读全帖 |
|
