t****n
发帖数: 10724 | 1 涡轮增压缸内直喷发动机 is 20 years old technology |
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z***y
发帖数: 13818 | 2 碧雅迪最擅长吹牛。
丫的杰作就是铁电池，吹了也有5，6年了 |
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a****h
发帖数: 36 | 3 围观群众表示：【8.98-12.98万！！！】据说随着今天在湖南上市的比亚迪S6的价格揭
晓，现场的媒体和经销商当时就惊呆了，沉默了几秒后，一起发出了欣喜的惊叫。整个
车市沸腾了，这个价格太厚道了，买车不久的纷纷破口大骂比亚迪S6为什么不早点上市
。大力顶一个！！
http://www.pcauto.com.cn/nation/gckx/1105/1486172.html
比亚迪S6上市 售价8.98-12.98万元
2011-05-06 02:55 来源：太平洋汽车网 责任编辑：云亮
5月6日，比亚迪S6正式在长沙上市，新车分2.0L和2.4L两种排量共3款不同配置车型
，售价区间为：8.98-12.98万元。
比亚迪S6指导价
2011款比亚迪S6 2.0L手动豪华型8.98万
2011款比亚迪S6 2.0L手动尊贵型10.38万
2011款比亚迪S6 2.4L自动尊享型12.98万
定位：家用城市SUV
SUV销售持续火爆，在此背景下，比亚迪也推出了其首款SUV车型S6，定位于城市
SUV。目前比较主流的自主品牌一般都会使用原有的硬派SUV或者皮卡车架来改型，而比
亚迪S6则完全... 阅读全帖 |
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d*******u
发帖数: 940 | 4 汽车是最不值得担心的问题。
国产汽车要做大，只能靠自主品牌。理由很简单，一汽上汽长安没有自己的技术和品牌
（合资自主不算）。民营企业造成的历史只有10年左右。你能期待10年历史的汽车公司
和丰田本田现代竞争么？
但是自主品牌的扩张很快，已经占据2010中国的市场30%左右。技术上和合资企业大概
还还有不到5年的差距。奇瑞在已经有16家海外工厂。长城SUV在澳大利亚的卖得很不错
。比亚迪的电动车在荷兰、新加坡、德国等地测试，并且即将推出Ti+DCT车型。可以遇
见，5年后，自主品牌将会遍地开花。 |
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h*******2
发帖数: 3118 | 5 宝马是SMG吧，也不是什么新鲜东西，04年就有了，更用不着M系列。要说M系列才有的
，是M DCT. |
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a****1
发帖数: 654 | 6 比亚迪的各种发明专利远远超出你说的这几家企业， 在国内，也就比华为差点， 网上
消息大把，google 一下就知道了。
说到发动机， 如果稍微留意下网络消息，也不会说出这样的话，首先BYD F3， S6 大
部分车款都是自己的发动机。
另外，最近对比亚迪的大肆抹黑， 就是因为它的一款新发动机马上就要上市了，这个
东东对国内自主车企，是有革命性意义的。
随便google一下:
“涡轮增压缸内直喷1.5T及双离合自动变速器生产线通线，开始批产。将在9月份上市
的G6上最先搭载”
"近日，我们从经销商处获得了比亚迪G6的详细参数配置，新车将在9月底上市。从配置
表上来看，比亚迪G6将推出2个动力共4款车型，备受媒体关注的TI+DCT（涡轮增压、缸
内直喷、双离合器）赫然纸上。正如广告语“T动未来 E享人生”所表达的，比亚迪G6
不仅动力强劲，更重要的是，众多高端车载电子设备的出现，让“电子化配置”也成为
比亚迪G6的一大亮点。"
G6漂移视频先：
当美女遇上漂移，是尖叫还是。。
http://www.56.com/u34/v_NjI4MTM1NDM.html |
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d*******u
发帖数: 940 | 9 奇瑞的硬伤可不止小毛病。发动机上投了很多钱，但是策略混乱，信奉多生孩子好打架
。造了一批烂车。
押奇瑞，不如押比亚迪和吉利。比亚迪Ti发动机，DCT变速箱，弱混，强混，纯电动都
量产了。吉利买了沃尔沃，收购了澳大利亚的DSI变速箱公司。技术和管理都比奇瑞好
的多。
观至很漂亮，我估计会大卖。 |
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M*****8
发帖数: 17722 | 10 2013年7月9日最新的1688个看跌的股票。
多数到顶。墙街已深入插管，吸血在即。
排列依次为，号码，股票符号，收市价。
#0001, A , 44.6000
#0002, AA , 7.9010
#0003, AAGIY , 17.1600
#0004, AAMRQ , 4.7300
#0005, AAN , 28.9700
#0006, AAON , 24.7400
#0007, AAP , 83.2000
#0008, AAUKY , 9.5300
#0009, ABAX , 50.2800
#0010, ABCP , 1.0000
#0011, ABT , 34.7400
#0012, ACAT , 51.5000
#0013, ACE , 92.3800
#0014, ACGL , 52.3700
#0015, ACH , ... 阅读全帖 |
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M*****8
发帖数: 17722 | 11 2013年7月9日最新的1688个看跌的股票。
多数到顶。墙街已深入插管，吸血在即。
排列依次为，号码，股票符号，收市价。
#0001, A , 44.6000
#0002, AA , 7.9010
#0003, AAGIY , 17.1600
#0004, AAMRQ , 4.7300
#0005, AAN , 28.9700
#0006, AAON , 24.7400
#0007, AAP , 83.2000
#0008, AAUKY , 9.5300
#0009, ABAX , 50.2800
#0010, ABCP , 1.0000
#0011, ABT , 34.7400
#0012, ACAT , 51.5000
#0013, ACE , 92.3800
#0014, ACGL , 52.3700
#0015, ACH , ... 阅读全帖 |
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c*9
发帖数: 3241 | 12 LOL
发信人: DeCheTuo (Dct), 信区: Military
标 题: Re: 没搞明白很多老将在海外控诉贬低国内到底图啥
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Dec 23 12:31:47 2014, 美东)
就跟你移民美国还整天黑美国一个吊样。 |
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a******o
发帖数: 16625 | 14 就是ford focus用的那个破玩意，臭大街的。
年6 |
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l*****o
发帖数: 9235 | 15 吉利不是收购了沃尔沃吗？ 沃尔沃用的什么变速？ |
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h******k
发帖数: 15372 | 16 沃尔沃的太贵，在吉利车上用不起，是两条不同的线。
国产车厂引进的新变速箱技术和生产线很多，奇瑞的CVT早已经在车上大批用了，控制
器、钢带等关键部件用的是博世的。 |
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t******l
发帖数: 10908 | 17 数字频率截断是很常见，只不过不是虎肉老师说的理想低通滤波器（这个行话里面指模
拟滤波器）。
这个最关键的原因，是在于数字图像是有限的离散信号。所以我们不严格的说 FFT 的
时候，实际上是在说 DCT discrete cosine transform。。。其结果在数学上不是无限
区间（实数区间）上的 Fourier Transform 连续函数，而是有限长度 Fourier Series
有限长度离散序列。。。而这样使得数字频率截断可以实现，而理想模拟低通滤波器
不可实现。
这也就是我前面构造那道 AMC12 题目的用意之一，有限离散序列而不是无限连续函数。
弃婴这次在完全不是其领域的地方发力，丢大发了。。。 |
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s***h
发帖数: 487 | 18 是不是因为复数指数本质上就是三角函数的装鼻学法，本质是不是马工的离散余弦变换
DCT 装鼻写法，目的是对波粒二象性建模？
: 不止是二维数据这么简单的问题。复数是二维平面外加一个复结构。加上了复结
构的二
: 维平面多了很多很神奇的性质，为什么这个复结构会和物理世界基本规律产生联
系？即
: 使不讨论复结构的问题为什么量子力学必须要用二维数据？
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a******9
发帖数: 20431 | 19 四大国产AT变速箱对比分析
http://hao.yiche.com/wenzhang/304467
目前国内拥有主流AT变速箱的厂家只有4家，其中有一家还没有开始量产，下面我们就
来对这4家企业做一下简单分析。
万里扬6AT
上文提到只有技术但还没有量产6AT的企业就是万里扬。长期以来万里扬一直专注于市
场格局相对稳定的商用车变速箱，包括轻卡、中卡和重卡变速箱，直到近些年，万里扬
才在乘用车领域里开始发力，去年12月，万里扬宣布与德国吉孚动力联姻成立合资公司
，研发制造自动变速箱及新能源车传动系统等产品。
四大国产AT变速箱对比分析
作为国内第一家汽车变速箱行业的上市公司，万里扬通过资产重组与并购实现乘用车变
速箱产品逐步主流化、生产能力自动化和管理信息化，通过与吉利汽车、奇瑞汽车的深
度合作，掌握了部分MT、CVT变速箱的相关技术。并且就在前不久，万里扬对外公布其
6AT样机试制成功，值得一提的是，此台6AT自动变速箱从产品立项，到产品设计、零件
开发，再到样机试制成功，只用了短短的268天。
虽然这款自动变速箱目前还没有量产，但是作为中国变速箱的老牌企业，本人真心希望
万里扬与德... 阅读全帖 |
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S*********g
发帖数: 24893 | 20 【 以下文字转载自 Stock 讨论区 】
发信人: StephenKing (金博士), 信区: Stock
标 题: 市面上流通1358种电子货币，包括ByteCoin
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Dec 15 00:59:47 2017, 美东)
# Name Symbol Market Cap Price Circulating Supply Volume (
24h) % 1h % 24h % 7d
1
Bitcoin BTC $290,617,804,480 $17,358.40 16,742,200 $15,
825,500,000 -0.36% 5.62% 3.15%
2
Ethereum ETH $63,827,563,522 $662.47 96,348,146 $3,723,
910,000 -0.48% -10.50% 52.62%
3
Bitc... 阅读全帖 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 21 呵呵，VW搞的Veyron 16.4，最牛的超跑了吧？1250nm级别的7速DCT是业界第一吧？
你知不知道它就是你说的被甩几条街的Ricardo的作品？
Ricardo要是你说的这么不堪，德国人为什么去用英国佬的东西？
作为赛车变速器的专业厂商，参加如此多的赛车，肯定有成有败
拿来一个阶段一个赛事一个型号的成绩来说事没有意义
事实上Ricardo在赛车变速器领域的地位是公认的
否则Veyron这样的项目也不会去找他们
了。 |
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d*****i
发帖数: 1078 | 22 信息那么少。。那么我先给个推荐。。e90 m3 dct 可以。四人能座很舒服。。有后门所以小孩也没问
题。。。平时上班会很爽 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 23 实际上
同款车用DSG跟manual的,通常是前者快
比如M3 DCT vs M3 manual.
像这种500+hp以上的车比0-60意义根本不大
瓶颈是胎的traction
GTR多俩轮子出力自然占便宜
大马力车比直线的话,1/4mile才是体现实力的地方.
60 |
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d*****i
发帖数: 1078 | 24 新车的话基本上就是2011 135i+ dct。。。不过等dealer有了之后要试试看n55到底怎
么样。。还
有就是悬挂如何。。坛子上不少人抱怨135的悬挂设定没有335 w/zsp好...要亲身体验
一下
旧车的话。在考虑08/09 c63。。。哈哈
时间还早...到时候看了 |
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d*****i
发帖数: 1078 | 25 加上我要的东西。。dct...sports pack 还有几个零零碎碎的选项估计在36k-38k左右
基本上比e92 335同样配置要便宜9k-10k...考虑到2011 135i有free leather/ipod
jack..
而且135i的刹车更好一点335也没有双离合变速器。。。所以性价比可以的
机器是3.0 turbo的300hp |
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d**x
发帖数: 1934 | 26 不可能把。。。
135i没比335i便宜多少啊。。。还要DCT,ZSP。。。我去，有free leather？？？ |
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f******t
发帖数: 7283 | 27 配置差不多的话135还是要比335便宜几千的。起价就便宜一些，然后每个对应的
package的价钱又差不多。DCT也就比平常的AT贵两百左右。 |
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d*****i
发帖数: 1078 | 28 同fan 135i。。2011有dct就更灵了。。普通335还是那个6at。。。我等不及了。。艾
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d*****i
发帖数: 1078 | 29 等2011 135i吧。。有dct和free leather/ipod |
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f******t
发帖数: 7283 | 30 我推荐你一款车，保证在这个价位内无敌。
2011 Ford Fiesta。为啥无敌：因为自动档配的是货真价实的双离合变速器。假如不太
了解什么是双离合的话，google一下“Porsche PDK”或者“BMW DCT”或者“Audi DSG
”。 |
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d*****i
发帖数: 1078 | 31 后座一直要做人的话1还是算了。只要是coupe都很烦进进出出的....当然如果作为一辆
自己开的车子40k一下2011有dct的135i性价比最高大家没意见吧 |
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d*****i
发帖数: 1078 | 32 bmw有dct现在也就
z4 35i/is
135i
335is
m3
哪辆呢？ |
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d*****i
发帖数: 1078 | 33 2011才开始有dct的。。各麽就只有
335is和135i了。。快说 |
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b*****t
发帖数: 9671 | 34 估计不会出了，说好吧，对疯田不利，说不好吧，对自己不利 |
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w**********u
发帖数: 913 | 35 我开过一辆雅阁，换档的时候车跟射了一样
.1
lockup
.. |
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f******t
发帖数: 7283 | 36 那个应该是ecu控制的。不过听说在manual mode的时候，这种自动档有rev match功能
，开起来挺像手动档的。 |
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d*****i
发帖数: 1078 | 37 你的135i dct怎么样啊...我的dealer到现在还没有一辆车子给我试。。。。和335i比
起来怎么样? |
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f******t
发帖数: 7283 | 38 BMW的惯例是低标发动机的输出功率和扭矩。比如说之前的N54，官方说功率／扭矩是
300/300，但你不妨查一查众多杂志dyno实测的结果？你看看实际输出有多少？
轮到N55，现在它装在之前用N54的车子上，车子稍微重一些，但官方数据说加速却相当
（手动档）／更快（DCT），按照您物理学大师的境界，你说说N55跟N54的实际输出相
比如何？ |
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f******t
发帖数: 7283 | 39 这些话应该跑去跟BMW的人讲。BMW还强行要求装了DCT的车子没过磨合期之前不许用
launch control这个功能（ECU里写进了这个限制，不到里程数启动不了这个功能）。
看一看BMW用户手册里关于磨合期的说明文字里使用的语气，就大概能感受到厂方希望
用户以哪种程度来遵守这些建议了。当然我知道关于磨合期车子应该怎么用，在任何一
个车论坛上都有n多帖子吵来吵去，所以我不想把这个帖子变成其中一员。我下面只是
说说我经历过的事情，你可以说它们不典型，但发生了就是发生了，咱们改变不了：
由于机会巧合，我体验过磨合期被虐过的328i和全新的328i开的时候的感觉。被虐过的
328i是里程表上有大约4400mile的loaner car，全新的328i是去take delivery时顺便
试的刚下truck的新车；由于两者是依次发生的事情，所以我有机会两辆车并排停在一
起比较。点火之后马上就知道loaner car之前被虐的程度，光听发动机运行的声音明显
就跟新车相当之不同；另外仪表板上TPM的故障灯也亮了。开起来加速感可以这样来类
比：被虐过的328i感觉像是一辆200马力左右4缸发动机的 |
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k**0
发帖数: 19737 | 41 DSG和BMW上的DCT严格来说是手动而不是自动挡. 而且换挡比手动快多了. |
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d*******s
发帖数: 15155 | 42 你说的是双离合吧？大众叫DSG，ford叫DCT。很多车都有。小到2011 fiesta，大到
porsche |
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d*******s
发帖数: 15155 | 43 CVT不能传输较大的扭力，这也是为什么V6款还要用老式变速箱的原因。
CVT的结构复杂，故障率高是公认的。先在材料技术和加工技术的进步，使得CVT的质量
提升很快，比如Porsche，benz等用的是Hydrostatic CVT 或 Variable toothed wheel
transmission，在耐久性上就比较好，但缺点就是成本高。
常规最多见的就是Pulley-based CVT，用2根V-belt相连，这种结构本身就说明它不适
合大动力的传输。至于是不是坏了，还得看驾驶方式和所配的engine，如果只是买菜车
，像subaru配的那个2.5小engine，本来也没什么劲儿，所以只要不是一直full
throttle的加速，应该都没什么问题。但你要拿来STi那个turbo看看，很快tranny就会
挂掉。
CVT好处就是省油，而且没有换挡的顿挫了，但不能传输大动力和reliability一直是个
问题。所以现在大家都在研发双离合的变速箱了（DSG, DCT都是差不多的东西），结合
手动箱的驾驶感觉和油耗，兼顾自动箱的舒适，同时也有CVT的平顺，换挡没有顿挫。 |
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d*******s
发帖数: 15155 | 44 感觉挺漂亮的小车，如果预算有限，应该是不错的选择，还有DCT |
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t*a
发帖数: 18880 | 46 可以手挡呀，应该更受欢迎，还应该便宜些。
DCT/DSG的确快，不过少了一个空挡滑行感觉还是挺不同的。paddle挺好用，不过主要
是连续加挡或者减档加速，其他控制还是用的少...总之和手挡感觉还是非常不同。
动挡毁掉的车 |
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g*n
发帖数: 1148 | 48 我google了“mustang + solid rear axle + $5,000”和“mustang + swing rear
axle + $5,000”，至少前几页没找到想要的。
既然你说肌肉车不可能awd，别忘了肌肉车的另一个特点是：考虑直线加速远大于过弯
。据福特自己说，它的活轴设计更有利于直线加速时抓地。当然要是改成IRS是好事，
你觉得福特因此成本会多5k？不想卖了？
肌肉车不能是awd我也不觉得是必然。从成本考虑，其实多不了多少，小小的几千吧，
完全可以放在GT500上。只要重心什么的调得好，不影响加速，还能增强你所谓的操控
。再加点钱，做成DCT也没问题。
了。 |
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d******g
发帖数: 6966 | 50 我最后在s4和135i里面挑主要是因为dct哈哈。。。因为我是lease。。所以最后两车真
实花费差距远
远大于它们之间7k的价格差距。。(135i一个月四五百...s4一个月7-8百。。已经是m3
money了)...
最后就从了135i...bmw的lease term真的是没话说 |
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