d******e
发帖数: 7844 | 1 id：drburnie
车型/年份：2013 MINI Countryman S ALL4, 2013 Scion FR-S
所在州：MD
备忘：以前还有一辆Jeep Patriot 2008 4x4 Sport，开着实在是提不起来任何兴趣，
毛病还多，最后Trade-in了... ... |
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b*****e
发帖数: 819 | 2 1. I bought E92 M3 through Euro delivery. Price is around $4000 less
compared with US price.
2. No such thing,at least for BMW. It is same as buying at USA, just price
is lower and you need to show up at Munich to pick the car. BMW fixed my
damaged wheel and tire for free when the car is back in USA,by the way.
3. I do not know, but the trip itself is amazing. Driving on autobahn and
Nurburgring is priceless...
在 drburnie (专门爆料) 的大作中提到: 】 |
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d******e
发帖数: 7844 | 3 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: drburnie (专门爆料), 信区: Automobile
标 题: 别摸我的2.0T鸡头要召回了
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Oct 16 16:55:59 2013, 美东)
密封做得不好，导致刹车助力失灵，好像是这个样子。 |
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l****g
发帖数: 1922 | 4 偶尔起步的时候油门踩大了，到3000转以上，就闻到一股糊糊的味儿，
这就是烧离合了吧？
这个是不是也没办法，只能等慢慢熟练了就好了？ |
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d******e
发帖数: 7844 | 5 木遇到过这个情况，起步半联动大概1秒左右，坡起的转速也不超过2k。
目前1~5秒的半联动一般只在停车时低速调整使用，并且转速不超过1500。
根据大家的意见，这种情况下没什么烧不烧的。 |
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q**j
发帖数: 10612 | 6 车和车不同。我们的踩到2500就已经要撕心裂肺了，不会不小心踩到3000的。不过你
的糊糊的味道可能是烧了轮胎，离合是金属的，就算烧了也不会有多少味道吧。 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 8 你是没烧过离合……当然是会有焦糊味，离合器的摩擦片通常还真不(全)是金属的…… |
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c*********r
发帖数: 19468 | 10 比方说，越野时，爬不出去的时候你还使劲轰油门，到了就可能以烧离合告终…… |
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d******e
发帖数: 7844 | 12 话说WRX 3000转以上这得是什么样的扭矩啊，就算烧不了，也够伤的了。 |
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l****g
发帖数: 1922 | 13 "半联动大概1秒左右"
是说在半联动那里停留大概一秒呢，还是说1秒就放开离合了？
我现在在停车场不踩油门的时候能找到半联动，但是在路上给油的时候找不准 |
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h****y
发帖数: 9234 | 15 起步高转的话,抬离合就快点.不然就是烧离合的节奏啊...
当然不能跟小车车那样半离合还一秒了....... |
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d******e
发帖数: 7844 | 16 快松离合基本就是熄火或者狂抖的节奏。
慢点松离合可以让车更平稳，同时不需要太高转速就能起车。
坡起的话，一般坡度越大，我离合松得越慢，平地上可能也就是在半联动上停个半秒甚
至不到的水平。
我的第一追求是平顺，第二追求是快，现在第一点不是问题了，然后再来慢慢加快。 |
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d******e
发帖数: 7844 | 17 1500转1秒是我说，我觉得不是啥问题。
而且1秒还是保守的说，实际坡起很多时候也用不了一秒。。
但搞个3500转一秒，俺没试过.... .. |
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a*******7
发帖数: 772 | 18 我的感觉是，左脚对离合的控制练出来了以后，就要focus在右脚对油门的控制上了，
其实这个右脚更难练，比如一脚踩下去就是1500转，或者2000转等等。还有听发动机声
音判断转速等等。。。
我最近发现我的车在正常local行驶（不飙车）的时候，2000转换挡，等发动机转速掉
到1000转的时候，抬离合同时给油就特别顺畅，即使离合抬的很快。其他转速的时候总
会有点逛荡，除非慢抬离合。
所以换挡的节奏也很重要，除非power shifting。 |
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l****g
发帖数: 1922 | 19 确实，右脚油门也很难控制。
以前开自动挡没有这个问题，现在手动挡转速都在空挡的时候调整，
所以经常不小心就踩大了，如果不想踩大，就得慢慢往下压油门，这样一来，速度就非
常慢 |
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d******e
发帖数: 7844 | 20 哈哈，其实我还想说，鞋也很重要。
传运动鞋开车，状态好时，我能把油门控制在最多差个两三百转。
穿双过冬的棉鞋，踩下去实在是没什么感觉，所以通常就踩的十分保守。 |
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y*****c
发帖数: 1099 | 21 哈哈 鞋确实影响很大 我现在大冬天还穿着夏天的运动鞋 底儿薄而且软 脚感很好 偶
尔穿个靴子 油门离合在哪都有点吃不准。。。
其实平常开不飚车的话 起步都是只给一点点油 基本上就是脚自然放到油门上那个程度
然后半联动停一停 车就自己动了 我现在感觉反倒是起步啊 半联动 跟车啊 时候的油
门最好控制 踩不太准的是降档补油那一脚 |
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l****g
发帖数: 1922 | 23 我说句实话，到目前为止，入了WRX有点小后悔，
手动挡太难开了，出门开车小心翼翼，又怕熄火，又怕起步慢，又怕烧离合，又怕起步
蹿。
不过我老婆现在开的很哈皮，前天晚上上了一趟山，还说这车车选的不错 |
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r*****a
发帖数: 27155 | 24 手动开习惯就好了吧？我是说动力啊空间啊内饰啊之类
是不是后悔没等235啦
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.2.2 |
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d******e
发帖数: 7844 | 26 这车空间跟235没区别啊。
内饰我完全不在乎。
动力够用了。 |
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d******e
发帖数: 7844 | 27 你现在还担心熄火，起步还会窜？
我现在除了起步那一下慢点，其他的都解决了。 |
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r*****a
发帖数: 27155 | 28 哈哈，以为你会后悔那
那不错，手动练的如何？
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.2.2 |
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e***i
发帖数: 3894 | 29 WRX的手挡多容易，离合长，档间距巨大，换挡时机随便搞都不会jurk。空间也大，装
人装货装狗都行。
你要现在去借辆Civic Si开一下，估计死的心都有，那个离合又短，档位又密…… |
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l****g
发帖数: 1922 | 30 窜是偶然的，不过稍微有坡就很容易熄火。这两天才慢慢有点油离配合的感觉了 |
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e***i
发帖数: 3894 | 31 235不是说只有235M么，要44k＋起，和FRS完全不是一个价位的啊
如果想235，到时候trade in FRS不就可以了，估计FRS挺保值的 |
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d******e
发帖数: 7844 | 34 毕业前买个FRS做个跳板，将来就可以直接跨过235了。 |
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r*****a
发帖数: 27155 | 37 同好奇
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.2.2
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l****g
发帖数: 1922 | 38 呃。。。不怕你笑话，我动作太慢了，油门控制不好，
稍微踩大点就过3000了，我想控制在2000左右，只能慢慢压下去，
等我转速好了，车就开始往后出溜了。 |
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e***i
发帖数: 3894 | 40 别难为自己，起来是主要的，没必要死卡在那么低的转数上 |
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d******e
发帖数: 7844 | 41 同意，练不了2000就，先练好3000转的，想要低转起车再慢慢降呗。 |
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h****y
发帖数: 9234 | 42 哎我也是这么打算的
可是当时谈不下来价格, 只好换跳板了...
乐趣上还是没法跟FRS比... |
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d******e
发帖数: 7844 | 43 你的车有马力+低扭的优势，这些乐趣FRS木有啊。 |
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x*b
发帖数: 5723 | 44 空间比235i估计还是小一点，但是够用应该没问题。
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e*****k
发帖数: 38 | 45 我曾经1000-1500起步，巨省油。如果你这样你的FRS肯定能比自动的省油！
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d******e
发帖数: 7844 | 46 我现在除了坡上保守点2000起，平底基本就是1000出头。 |
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e*****k
发帖数: 38 | 48 北方人nice! 要是在FL早被人下车干死了! |
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a*******7
发帖数: 772 | 49 FL都地板油起步么？
不过我上次去orlando玩，租了一辆烤肉，使劲操来着，感觉比周围人起步都快很多啊
。。。 |
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d******e
发帖数: 7844 | 50 切，你就一手动棒槌，hiahia。1000多起步，然后马上升二档，然后3000。 |
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