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H****F
发帖数: 430 | 2 想换车已经纠结很久了。决定近期把买菜车出了
由于住在鸟不拉屎的地方 查了下附近100mile内就1辆C63 2辆S5 1辆E550 1辆卡宴
C63AMG 2009 25k mile $50k
S5 1 2009 22k $44k
S5 2 2009 27k $47k
E550 2008
卡宴 2009 12k $44k 但是是蛋疼的base 4个大妈钢圈，不知
道换一下要多少
原来是一心想要C63的，总觉得E550实用性要强很多，结果一查最新的只有08年的，
又觉得第一辆S5也不错，还要便宜6k。
还有DC 附近有个offer 2010 C63 22k $48k
Boston有另一个offer 2009 C63 18k $49k 但是要transfer 不知要要补多少税
鸟地方一年至少下4个月雪，不想超50k的 预算 要不兼顾养车 日子就过不爽了
平时也就开开local 跑跑50 mile 左右的短程，求... 阅读全帖 |
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d******g
发帖数: 6966 | 3 2010的e550没可能比e63快, 你说的是以前的机械增压e55 amg吧
2012之后的e550用了新的turbo机器，配合四驱，起步可能可以跑过用6.2 NA的e63. |
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d******g
发帖数: 6966 | 4 是4.8,下面都是C&D的测试成绩
2010 e550 0-60 4.8
2012 e550 0-60 4.3
2010 e63 0-60 4.0
2012 e63 0-60 3.8
2014的e63上了四驱后我看3.5没压力 |
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V****1
发帖数: 16 | 5 MB的E550 Covertible, 价格刚好, 加速快(实测4.8s), 变速箱顺, 底盘稳, 开顶还有
Air Cap让旁边的LP头髮不会乱飞. 哥知道LP头髮一乱心就烦, 心一烦再好的车也白搭,
到了餐厅吃鱼子酱也不香, 还不如开Camry去中国城吃水煮鱼.
Porsche Boxer S, 着实运动取向, 加速热情(但没E550快), 变速要自己变(manul), 底
盘非常热情(过弯没感觉)但LP嫌不舒服, 开顶后LP各种髮型哥都称赞了, 还是被白眼.
发动机在身后大声热血但没法在车裡轻声聊天, LP觉得不受重视没有心灵层面交流各种
嘬, 哥也只是没听到她说最近胖了1磅.
玛莎拉蒂Ghibli, LP拎着Prada脚上踏着红底, 认为做人要低调所以没去试. 哥操了一
声后赶紧装咳嗽再次忽悠过去, 得意.
MB 新款C300, LP喜欢说屁股优美, 哥我说这车过一年满大街CPO你太低调也不合适, 忽
悠过去. 不过说实在, 2015 C300许多方面确实完败所有对手, 328只能喝风, A4就旁边
凉快去. 日系对手还没试过不乱说.
Subaru Legacy, LP误以为是... 阅读全帖 |
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G****y
发帖数: 3537 | 6 【 以下文字转载自 PennySaver 讨论区 】
发信人: Gentry (孩子小身体累，孩子大了心累), 信区: PennySaver
标 题: ThinkPad E550怎么样？
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Nov 30 03:37:54 2015, 美东)
Lenovo ThinkPad E550 Full HD 15.6" Notebook Computer, Intel Core i7-5500U 2.
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p*********e
发帖数: 32207 | 8 这里面E是ALL NEW才上的，XF也是刚出
5系的平台明年就要更新了
到时候应该又是不同情况
另外我印象里E550比它测试说的要快啊，应该是5秒flat甚至4.9
C&D还是motortrend有一期做genesis的时候给了对比测试，我印象里老款E550就有4.9
秒了 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 10 别急啊，这只是第一步，先让你习惯一下，马上E级就换代了，还记得前两天我提到的
新闻，MB要出AMG Sport吗？新E如果搞个E550 AMG Sport，比E400贵不少吧？到时候大
家可能就不会感觉太突兀。如果E550一直卖，只是瞬间涨价了，大家就很难接受。哪怕
你也加上AMG Sport的字样，大家一看，原来你这个AMG Sport就是骗钱的嘛…… |
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t*********r
发帖数: 2558 | 11 2011 E550 4Matic
23 miles
Never left showroom
CPO to 8 Years/100K Miles
P1+P2 Packages
Asking $60K
PM me for phone number. |
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g********0
发帖数: 437 | 12 前一阵，X5 水箱爆掉，随便糊弄了一下，现在状况是开起来ENGINE声音明显变大。上
次水箱爆掉后可能里面的机油完全变质了，估计都焦了，不过车开去来没什么变化。
现在也不想扔掉X5，就思量着干脆添辆车。
现在纠结的是，X5用来拖货好像还行。想放在家当备份，拖货时开。
想添的车纠结在GL450，E550和CAYENNE S之间
选E是想换个口味，但是如果再生老二，E可能也不能胜任。
GL觉得量大又足，不管是现在还是将来都好像很适合，一旦X5跑不动了，GL还能顶上。
选CAYENNE S是因为一直梦想换这辆车，也是和E一样，完全是为个人。
大家给建议一下，到底应该选哪个，其他的就不要建议了。
我到时想要辆皮卡，但还不是现在。
谢谢！ |
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g********0
发帖数: 437 | 13 真的很难决定，有没有什么理由把E550踢出去先。很多人说E是不错的车。
我们要是明年多个老二，父母或岳父母过来GL感觉挺好地。不过开两辆SUV出去也成。 |
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t****n
发帖数: 286 | 14 GL
因GL兼备E550,Cayenne S的功能 |
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g********0
发帖数: 437 | 15 能详细点吗？
我看E550是觉得内饰感觉比GL450要豪华点，但没试驾过。坐过几次，感觉比较平稳。
CAYENNE S试过，感觉很爽。
GL450既没开过，也没坐过。开过lexus gx460，不是很喜欢，不知道和GL比较起来怎样
。我比较倾向GL，但又想享受BMW和porsche的那种运动感。 |
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j*********n
发帖数: 6034 | 16 E550比E63起步还要快,貌似是个机械增压的货.
上 |
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t****s
发帖数: 340 | 18 A 操控的确不错 但是问题多多 各种小毛病 总需要找dealer.
B E550好车 好开还不坏 泡妞利器.
X5中庸 开起来太硬朗 尝尝开一趟脚疼脖子疼.
操控性A>bmw> benz
舒适性Benz> a8>bmw
质量 benz>bmw>> A |
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a********c
发帖数: 3657 | 19
搭,
.
MB的E550 Covertible, 价格刚好, 加速快(实测4.8s), 变速箱顺, 底盘稳, 开顶还有
Air Cap让旁边的LP头髮不会乱飞. 哥知道LP头髮一乱心就烦, 心一烦再好的车也白搭,
到了餐厅吃鱼子酱也不香, 还不如开Camry去中国城吃水煮鱼.
???头一次开convertible吧，那玩意可以调的，btw会不会调这个一直是白牛找高富帅
的标杆之一 |
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c****4
发帖数: 130 | 20 出售10台Lenovo ThinkPad Edge E550 20DF0040US $630
please pm |
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d**j
发帖数: 23329 | 21 [email protected]/* */
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发帖数: 639 | 22 求 lenovo e550 20df0030us 5台 东部@390 |
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G****y
发帖数: 3537 | 24 Lenovo ThinkPad E550 Full HD 15.6" Notebook Computer, Intel Core i7-5500U 2.
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r**********0
发帖数: 3236 | 25 Seems that e550's performance is better than 535? |
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p*********e
发帖数: 32207 | 26 for E550 you need 550i to start the fight:D |
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g*******e
发帖数: 937 | 27 前一阵子促销的时候，09 E550的价格跟535的价格貌似差不多。
这样比较令我想到田忌赛马:) |
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p*********e
发帖数: 32207 | 29 看完两个感慨:
1.mb还是有实力啊,马力低了三十多匹,车重多了两百多磅,居然0-60跟1/4mile成绩相当
尤其infiniti并不是像现代这种虚标马力的主
2.M56卖到比E550还贵,能卖出去么...
the
the |
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c*********r
发帖数: 19468 | 30 嗯，上代CLS550就有13.3s的成绩了，E550也差不多这样
对比之下，400hp的S-Type R费劲吃奶的力气（增压引擎）也才13.7s的样子
其实同时代的BMW也是这么标的，上代550i自然吸气360hp，也能做到13.3s
相对来说，Audi就没有这么保守，S6、上代S4这些车都比马力相当的双B明显要慢
不过从最近的新车，比如S4、TTS、TT RS、A8等等，标定也开始离谱了
比如新A8 4.2，372ps自然吸气，5米1的大车，竟然也能做到13.4s，简直是变魔术了 |
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d******g
发帖数: 6966 | 31 c63...都是四门的e550不能说实用性强很多吧就是后排大点trunk大点
s5性能和c63不是同一个级别的就是335实力价格便宜也很正常 |
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f******t
发帖数: 7283 | 32 你看话一多就露馅了，还msrp 60k+呢。msrp 60k+都买E550去了。E550跟E350 Bluetec
比invoice只多6000多刀，并且标配就已经自带真皮椅和四驱了，相当于帮你省了四五
千块钱。E350 Bluetec一旦稍微高配些，跟E550一比马上就显得很不值了。你不信你自
己去配一配，E550把导航、全景天窗等那些豪华option都加上，顶多也就6万多；砍完
价也就成5字头了。
E550那个V8的马力扭矩都比你那个已经有过frame damage的E350 Bluetec大很多，达到
最大扭矩的最低转速也比你的要低，维持最大扭矩的转速区间比你的柴油机宽广太多了
。差不多价钱你不会真傻到去买E350 Bluetec吧？
所以说真实情况就是你根本没钱，自卑，所以只好通过车子来“壮胆”。贵的买不起，
只好打肿脸充胖子买辆MB；结果因为太文科，被dealer忽悠几下把dealer觉得是烫手山
芋、很难卖出去的、小鸡鸡马力拖大车的E350 Bluetec给买了。因为是低配，所以不好
意思告诉别人车子的配置。
知道为何MB要送你优惠券吗？因为MB知道你的收入，也知道你被忽悠... 阅读全帖 |
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t*********r
发帖数: 2558 | 33 我对你的意淫功底和意淫起来表现出的敬业精神深表敬佩。我就是冲着Bluetec去的，
E550从来不在我的考虑范围。在决定之前，我开了三天535i，扭矩输出和在city
traffic中驾驶感受无法与E350 Bluetec相提并论。
我的消费文化跟你不同，我考虑的不是E550多value，我只在乎我想要什么。所以即使
E550跟E350一个价钱，我也会选择E350，因为E550不是柴油的，而柴油是我的选择。
我的车没有Frame damage，你的意淫有点overdone这次。
Bluetec |
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g********d
发帖数: 19244 | 34 ☆─────────────────────────────────────☆
BMW650 (whoami) 于 (Fri Apr 12 01:08:45 2013, 美东) 提到:
老哥的ID你知道了是欧粉。但老哥欧车日车都DIY过，朋友亲戚的也帮修过。结论是这
二十一世纪的造车技术，保养好了，碰到烂车真不容易。欧车的驾驶感觉，安全性应该
是不争的。但老中们总黑欧车的reliability，归根结底是一些买欧车的WSN老中要那个
谱，却不舍得花那个钱。
我用见过的实例来给你们分析看看。。
1. 点明让你有91号汽油，为剩那点油钱，非加87，号称开着没多大区别。到时候
engine，fuel injector 出问题了，怪车不好。
2. 烤罗拉可以去walmart 换个油。欧车不愿去那种地方，太没面子，又怕人给弄坏。
dealer又太贵，就能拖一天是一天，尼玛最后engine出毛病，怪车不好。
3. Air filter， sparkplug，radiator fluid 该换就要换。一是不知道，二是舍不得
，又是一个拖。。
4. 三，四万迈了要换brake fluid，很... 阅读全帖 |
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j*******e
发帖数: 4663 | 35 差不多是真的，是２０１１做的一个统计，记录０６－０９年间的美国事故，Benz E
系列是０死亡率中的。
这个和我说的最安全的３车（Volvo S80,Benz E550, BMW 7)之一的Benz E550基本一致。E550在同系列中比E350还要更稍好一点。此外轿车中Audi A6也是很安全的。（另：MiniVan中，广大老中常开的车中间，也有一款０死亡：Toyota Sienna。）
在汽车公司“对付碰撞测试“技术（很大程度上就是作弊技术）不断提高的今天，几乎所有主流厂商现在都有５颗星的产品，都自吹很安全。但对于真正的安全车，碰撞测试这些玩意，虽然都有５颗星，但是都不看重这些表面文章。Benz和Volvo这两家是分析每个车祸的具体原因。BMW／Benz／Volvo/ Audi，都各自有自己独特的安全设计。Volvo很多展厅还有对切开的半辆车，给你看里面的真材实料。 |
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s*********e
发帖数: 197 | 36 谢谢推荐，第一次知道SH-AWD还有手动的，但那一代的TL我觉得特别bulky，总是爱不
起来。之前一代的Type S或者是再上一代的3.2 type S我倒是很喜欢，但是找到品相好
的太难了。之前买过09+那一代的tsx新车，开了一年觉得没意思就卖掉了。。。
昨天看了一个07的E550和一个04的E55。E550车主是一个香港小哥，车子保养得挺好就
是pano roof有点问题，shade不能关闭，必须拔掉一个fuse才可以关了，他说只要
reprogram就可以解决，也不知道是不是真的。。。
还看了个04的E55，车主是个police officer，因为没洗车，感觉上没有07的E550新净
，不过开了一下感觉挺好，是他的daily。不过这个车用的是韩国杂牌胎，rim上很多刹
车片的粉末，估计车主造的比较狠。。。
明天准备再去看看那个E39。你说那个youtube我之前就看了，看得我心惊肉跳的，不过
看下面评论很多人说他被坑了之类的。。。
你那个试驾的我没有考古到，你还能找到么？
45k |
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f******t
发帖数: 7283 | 37 E550无论是马力，扭矩，达到最大扭矩的转速，最大扭矩的平台都比你那Bluetec强n个
档次，你说说E550有没有可能驾驶感觉差过你那Bluetec？
535i同样配置的车子出门价比E350 Bluetec贵多了，所以你就不要借口说驾驶感觉之类
的啦，老实交待自己没那么多钱买不就得了，又不是什么丢脸的事情。
买柴油只有唯一一种可能性：就是为了省钱。省钱没啥错，所以你也不要笑别人ws了，
你自己也是在那类里面的。
你的车子肯定有frame damage。很多框架形变检测需要车子的frame在无负载情况下测
的，所以要把发动机、变速箱之类都拆掉才可以；另外一些指标需要把车子外部的金属
panel全拆掉才能access到框架本体的检测点；他们不可能把你的车子大卸八块拆得只
剩下一个金属框那样检查吧？那样子labor估计比车子还贵了；另外还有最关键的是除
了德国工厂里仅有的那几台巨额的极其昂贵的高精度机器之外，目前那些local shop里
的机器检查精度达不到毫米级别（连IIHS这样的机构都没有那种机器，所以他们只能报
告出厘米级别的形变）；所以所有shop都只能测那种重度交通事故造成的形... 阅读全帖 |
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f******t
发帖数: 7283 | 39 瞎话张嘴就来。我在MBUSA官网上配了一下，E550高配MSRP就配到了$86,260。
不过我可以理解对于你个人情况来讲，就算E550高配的$86,260，先不说S550，光是跟
E63AMG的$88,xxx MSRP比，这两千多的差价对于你仍然是“差别还是不小的”，因为这
差不多就是一辆97 E320的价格。 |
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d******g
发帖数: 6966 | 40 e550随便一个p1加点小东西就近70k了，我前一阵在看是不是lease一辆2013 e550
4matic,周围dealer跟本没有低于69k的存货,p2的都在72-75k,到80k不难 |
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x******l
发帖数: 246 | 41 你不是前几天还打算搞E550了么？
这儿的人怎么都玩儿自残这块儿啊？
***我觉得挺好的，非力猫这么一评测打消了我买E550的念头***
--kz80 |
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J*******i
发帖数: 3588 | 42 28i就不要加这么多配置了，要配这些就35i，下来也要5万，一起考虑下sq5吧。。。
想买辆coupe，在考虑s5或者e550，配下来e550的msrp要贵万八千但mb给的折扣多所以
出门就差一丁点。。。给点意见吧 |
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L********0
发帖数: 476 | 43 说这么多只能说你没见识。日本人设计车的理念是用“加”的，而德国人设计车的理念
是用“减”的。
啥意思呢？比如奔驰设几个E，其原型prototype是最高配的E550和E63AMG，而为了迎合
市场的需要，从E550上适当减配（包括把8缸引擎换成6缸的），以满足一些希望花更少
的钱买到一个E-class的用户的心愿。W212在这方面做得显然比W211要好一些，推出了
几个更便宜的model，使得门槛更低了。
而日本人设计车的时候，其原型prototype是低配的甚至是裸车，比如烤肉拉，然后按
照需要增加一些配置（比如电动座椅之类的），以满足一些想要享受高档车feature又
买不起/养不起高档车的吊丝的需要。后来发现某些trim不好卖（比如裸车），干脆就
不卖了。
P1
E350 |
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D***n
发帖数: 6804 | 44 奔驰E class。这个比较可惜，E550没了，只有E400。E350开过太多次，对它的优缺点
都太了解，不作考虑。
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LOL，居然对E-class 的E550这么大兴趣，E系现在最好的是它的4缸涡轮版本。做为车
主表示现在对E-class 3.0以上的都不感兴趣。 |
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V****r
发帖数: 925 | 45 德车喜欢用的DCT在低速(1st~4th Gear)时的Jerking更加明显。
我曾租过的CLA250($50一天)不论是E还是S模式下的Jerking都很严重。。。据说是奔驰
偷工减料采用廉价DCT所导致的问题。
而且在奔驰车主常出没的论坛里尼经常能看到有人抱怨Jerking的问题：
GLK 车主:
Jerky trans..
Yes, My 2014 GLK 350 does the 3 - 4 jerk too!!!
http://mbworld.org/forums/glk-class-x204/522010-transmission-je
--------
--------
E Class 车主：
I have the same issue on two 2014 e550s
I actually had mbusa buyback my first 2014 e550 because of the problem and
the brand new one they replaced it with does the same thing
Something is def... 阅读全帖 |
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E***e
发帖数: 3430 | 46 还有E550和E555什么区别啊？订单上写的E555，机器上E550？ |
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s******y
发帖数: 431 | 47 Some trick MB dealers are playing is that they have limited options on the
E350 and put most of the whistles and bells on E550 and E63 AMG. I am
talking about the car in their lot, for custom order its a different story.
So for a fully loaded E550 you are pretty much looking at over 75K. For over
70k a lot people will go with CLS or LS460.And at this price range no body
even give a look at ACURA/HONDA. So the point is, most of the E350 on the
street are only with P1 package and the priced at mid |
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d******g
发帖数: 6966 | 48 GM跨越有点大啊...虽然数据差不多但价格直接开到和550,e550一个路数我没想到...毕
竟别人是八缸的而且e550标配四驱.
下一代ctsv看来是要80k朝上了
"but Cadillac did announce pricing for its top-tier CTS: the 2014 CTS Vsport
, which is fitted with a hot 420-hp, twin-turbocharged 3.6-liter V-6, an
eight-speed automatic, electronic limited-slip differential, and rear-wheel
drive. According to Cadillac, the 2014 CTS Vsport rings in at $59,995,
including destination."
http://wot.motortrend.com/2014-cadillac-cts-sedan-starts-at-460 |
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d******g
发帖数: 6966 | 49 我肯定选e550 4matic,或者加点上S6
发觉现在550xi要比e550 awd贵5k不止啊...bmw的价格... |
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p*********e
发帖数: 32207 | 50 ☆─────────────────────────────────────☆
speedsky (Snap) 于 (Tue Aug 25 02:20:54 2009, 美东) 提到:
晚上开回家了一辆2009 TL with TECH PACKAGE..灰色外表黑内饰。。。
我知道大多数人会觉得这车巨丑，但是架不住性价比实在太高了，也架不住这车的配置
太诱人，所有的OPTION都是我想要的。。LEASE DEAL 也不错。 没事，看啊看的就习惯
了，我现在已经能看出点美感来了。。呵呵
前天也试了旧款的E350，MSRP $54K的车，居然连皮座，GPS都没有。。实在调不起兴趣
来。
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abrahamfeng (家有笑E) 于 (Tue Aug 25 02:29:01 2009, 美东) 提到:
照片照片，再丑也看
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speedsky (Snap) 于 (Tue Aug 25 02:39:02 2009... 阅读全帖 |
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