c****h
发帖数: 4968 | 1 中国将来在全球窄体机市场能占到20%吧。波音、空客，谁也不敢怠慢。中国政府肯定
会拿市场来交换FAA和EASA认证。和欧洲的谈判已经开始了。其实也不是要求认证，而
要求丫公平对待，不要故意给小鞋穿，否则新一代737MAX,320NEO就少20%的市场。
不过商飞的路还很长。供应商会是一个大问题。只要美国政府或波音施压，让你缺货，
再大的市场也没用。 |
|
s*******n
发帖数: 4605 | 2 咋一看都会觉得中国人命不被重视，非得用这样低劣的方式吸引眼球？
事实是中国只有一驾A380，而且飞行距离不长，还没达到体检的最低航程规定。
空客A380频现机翼零件裂纹 全球大体检不含中国
2012年02月10日01:25每日经济新闻李卓
“空中巨无霸”空客A380迎来全球范围的“体检”。
继上月首次在澳航一架空客A380机翼零件上发现裂纹之后，8日，澳航一架现役空客
A380再现36处裂缝，并立马做出停飞修检的决定。
消息一出，迅速得到了欧洲航空安全局 （以下简称EASA）及空客A380全球客户的高度
重视，8日当天，EASA即下令全球所有现役67架A380客机均需接受机翼裂缝检查。
昨日（2月9日），空中客车中国公司新闻总监陶文革对《每日经济新闻(微博)》记者表
示，发现裂纹的零件不是飞机的主要结构件，不会对飞机安全运营造成影响。目前，检
查及修理程序正在有序进行，修复预计会在一周之内解决。
陶文革同时称，中国内地唯一一家购买A380的南方航空公司首架A380，由于目前累计飞
行循环距EASA要求体检的飞行循环的最短时限尚有很大裕度，无需检查，可正常运营。
不过，有市场分析人士却指... 阅读全帖 |
|
m********5
发帖数: 17667 | 3 昨日，事故现场。幸福航空一架MA60飞机从义乌至福州的航班过程中，在福州机场落地
时冲出跑道，事故原因正在调查中。 新华社记者 姜克红 摄
新京报讯 昨日12时许，幸福航空一架载有45名乘客的飞机在福州机场着陆时偏出
跑道，造成7名乘客受伤。事故发生后，福州机场关闭5个多小时，约有80架次航班受到
影响，约4000名旅客滞留机场。幸福航空通过官微就此事致歉。截至18时，福州机场已
重新开放，事故原因正在调查。
“机翼和机身交接处断裂”
据一位网友称，看到机场草坪上的幸福航空飞机机头贴近草坪，机翼和机身交接处
断裂现象，一侧机翼已经折断上翘，飞机冒烟，有消防队进场对着飞机喷水。据另一位
目击网友介绍，当时另外一架航班的机内广播提示旅客，由于一架航班滑出跑道，暂时
无法按时停靠。
据幸福航空官方通报，一架MA60飞机（B-3476）在执行JR1529义乌飞福州的航班过
程中，于北京时间11时57分在福州机场落地时冲出跑道，全体旅客和机组人员已撤离飞
机。该航班共有乘客45名，机组人员7名。
新京报记者了解到，当时飞机距接地地带70米远处冲出跑道，停在跑道右侧的草地
上。有7名乘客入院检查，... 阅读全帖 |
|
C***J
发帖数: 7594 | 4 起落架设计是否有问题？
新舟60机型近六年至少发生17起事故，其中7起与起落架相关
对于此次新舟60滑出跑道的原因，舆论再次聚焦到新舟60的起落架设计。去年2月
，曾经发生两起新舟60事故，一架飞机在郑州新郑机场落地时前起落架未放下导致机头
触地，一家奥凯航空的新舟60在沈阳机场降落时起落架信号不稳定，在机场上空飞机盘
旋近两小时后安全降落。此后，新舟60多架飞机因起落架问题向适航部门申请停飞。
2014年12月11日，幸福航空编号B-3453的新舟60客机在银川飞往太原经停榆林过程
中，因起落架故障迫降榆林机场，无人受伤。
新京报记者从国内外媒体的公开消息中发现，从2009年至今，新舟60客机至少发生
17起事故，其中7起与起落架相关。
对于新舟60飞机的起落架在设计制造过程中是否存在质量问题，前中国商飞支线飞
机副总设计师周济生教授对新京报记者表示，现在不能肯定新舟60在设计制造过程中存
在质量问题，起落架的故障也可能是由于原零件的可靠性不高。不过一年多以来三次发
生相关事故，有理由怀疑起落架的设计存在缺陷。
在2014年2月25日，奥凯航空一架新舟60发生起落架信号不稳定事故后，... 阅读全帖 |
|
t********i
发帖数: 7856 | 5 说得对。
说国内市场足够喂饱C919所以不屌FAA/EASA认证。这是屁话。中国以后不是还要搞和
777/330同级别的远程宽体客机C929吗？C929就是拿来飞远程洲际航线的。而这些航线
主要就是欧美航线。929要是拿不到FAA/EASA认证，连国内航空公司都不会够买。所以
FAA/EASA认证是逃不掉的。
不如现在就认认真真从C919开始搞。搞成了不仅积累经验，还能出口，国内航空公司也
可以拿919执飞中短程国际航线（国内二线城市飞往日韩东南亚港澳台的航线）。这些
航线现在很多都是320和737在飞。
C919不仅必须拿下FAA/EASA的适航认证，还应该拿下ETOPS认证。有ETOPS认证才能飞一
些中程跨洋航线，比如中国飞往关岛，塞班岛，美西岸到夏威夷等。A320就有ETOPS认
证版和非认证版两个型号。 |
|
t********i
发帖数: 7856 | 6 ARJ21确实成了笑话。但C919必须拿下FAA/EASA的适航认证。最好能拿下ETOPS认证。
虽然C919主打国内航线，但同样可以飞近距离的国际航线（日韩东南亚等）。这些航线
现在很多都是320和737在飞（有些还是跨洋航线）。
有人说国内市场足够喂饱C919所以可以不屌FAA/EASA认证。这是放屁。中国不是还要搞
远程宽体的C929吗？C929就是拿来飞欧美航线的，FAA/EASA认证是逃不掉的。不如从
C919就开始搞。 |
|
t********i
发帖数: 7856 | 7 因为世界上大多数国家都只认FAA/EASA适航认证。目前接受中国CAAC适航认证的国家/
地区还非常少（我知道的有印尼和非洲一些国家）。
对于不接受CAAC认证的国家/地区，如果C919不能取得FAA/EASA适航认证的话，不仅不
能飞往该国，甚至不能飞越该国领空。
从C919设计指标来看，完全可以执飞日本韩国东南亚港澳台的中短程国际航线。但如果
C919不能取得FAA/EASA适航认证的话那就都没戏。基本上只能飞国内。飞印尼可能要经
过马来西亚或菲律宾领空，都不一定行。 |
|
t*******a
发帖数: 4055 | 8 大飞机C919“走出去”迈出重大步伐！中美《适航实施程序》签署并生效！
分享到：
时间：2017-10-25 10:28
•来源： 察网
•作者： 戍天九思
•浏览：804
评论： 0
字号： 大 中 小
航空器适航证是由适航当局根据民用航空器产品和零件合格审定的规定对民用航空器颁
发的证明该航空器处于安全可用状态的证件。该协议意味着2014年就取得中国民用航空
局CAAC适航证、至今未取得欧美适航证的ARJ21支线客机自动取得美国联邦航空局FAA适
航证，以后C919大飞机只要取得中国CAAC适航证就可取得美国FAA适航证，合法进入美
国市场。
据中国民航局官网10月23日的消息，中国民用航空局与美国联邦航空局《适航实施程序
》，在美、中双方分别于2017年9月28日和2017年10月17日签署后，于2017年10月17日
正式生效。
该协议根据《中华人民共和国政府与美利坚合众国政府促进航空安全协定》制定，实现
了两国民用航空产品的全面对等互认，内容涵盖适航审定在设计批准、生产监督活动、
出口适航批准、设计... 阅读全帖 |
|
t*******a
发帖数: 4055 | 9 中美签署适航协议为中国飞机出口扫清障碍
就在特朗普访问中国之前，美国航空管理局签署了一份适航认证协议，这相当于为中国
开启了向美国及其他国家出售飞机的大门。
组装线上的一架C919。照片摄于上个月。 ENLARGE
组装线上的一架C919。照片摄于上个月。 图片来源：Ding Ting/Zuma Press
Trefor Moss
2017年 11月 06日 16:48
评论
就在美国总统特朗普(Donald Trump)访问中国之前，美国航空管理局(Federal
Aviation Administration, 简称FAA)签署了一份适航认证协议，这相当于为中国开启
了向美国及其他国家出售飞机的大门。
该协议使中国有望成为全球商用飞机供应商，并打入目前由波音公司(Boeing Co., BA)
和空中客车集团(Airbus Group, EADSY)主导的市场。
美中航空合作项目(U.S.-China Aviation Cooperation Program)执行董事Geoffrey
Jackson在谈到该协议时称，这真的非常重要，是美中关系的一个里程碑。在中国民用
航空局（简称：... 阅读全帖 |
|
发帖数: 1 | 10 中新网11月5日电 据外媒报道，当地时间4日，欧洲航空安全局(EASA)表示，停飞
的波音公司737MAX机型可能于2020年第一季度恢复在欧洲的服务。
EASA执行董事帕特里克(Patrick Ky)表示，尽管欧洲监管机构预计将在2020年1月
批准复飞，但各国政府和航空公司还需要进行准备工作，恢复商业航班的时间可能会再
推迟两个月。
据报道，此前的初步调查显示，737MAX客机的“机动特性增强系统”(MCAS)存在问
题，使得飞行员对飞机失去控制。波音公司对设计的程序进行了修复。相关审核主要由
美国联邦航空管理局(FAA)负责，以避免传感器数据故障引发飞行系统问题，导致飞机
俯冲。
但欧洲航空安全局还计划在波音恢复欧洲的服务前，进行自己的检查程序，包括模
拟器和飞行测试。不过，帕特里克未详细说明监管机构是否会要求对波音737MAX机型的
飞行员进行额外模拟器培训。他说，只有在EASA进行包括模拟器等审查后，才能做出这
个决定。
他补充称，欧洲监管机构希望在11月底前，完成一项详细的软件审查，然后“如果
一切顺利”，在12月进行飞行测试。
据报道，波音公司表示，计划在2019年底前恢... 阅读全帖 |
|
t********i
发帖数: 7856 | 11 FAA/EASA确有可能刁难。不过他们要刁难的话，一定是在“立法”阶段刁难。也就是进
一步提高认证的标准。在“执法”阶段也就是认证过程，肯定对波音空客商飞公平公正
一视同仁。毕竟欧美是法制社会。
FAA/EASA认证也不是这么恐怖。巴西航空工业公司的E系列，庞巴迪的CRJ，CS系列，毛
子苏霍伊SSJ100都通过了FAA认证。巴西E系列和庞巴迪都打入了欧美市场。
懒散的巴西人都能做到的事情（足球除外），中国人做不到？
, |
|
e*********0
发帖数: 592 | 12 真是张嘴就来，知道Ameco吗？
https://wapbaike.baidu.com/item/北京飞机维修工程有限公司?adapt=1
Ameco是中国民航合资最早、规模最大的民用飞机综合维修企业，拥有员工 6000余人。
公司总经理兼首席执行官：安德拉斯·海兹纳博士；公司总经理：胡玉良先生。
Ameco可为航空公司提供航线维护、飞机大修及喷漆、发动机大修、附件修理、起落架
大修、工程技术、人员培训、地面设备校验等方面的服务，是中国民用航空局授权的民
用航空器改装设计委任单位代表（DMDOR）。Ameco持有中国民用航空局（CAAC）、美国
联邦航空局（FAA）、欧洲航空安全局（EASA）等在内的18个国家或地区颁发的维修执
照。
除了确保股东国航全部机队的正常运营，Ameco还为近百家国内外用户提供维修服务。
近几年，Ameco与多家国际用户建立了长期的合作关系。2005年，Ameco在亚洲MRO展会
期间被评为“亚太最佳独立MRO厂商”。
面向未来，Ameco将启动长期战略发展规划，开辟新生产线，加大生产线投资，持续拓
展新机型的维修能力，一如既往地向国内外用户提供高品质的服务... 阅读全帖 |
|
W****t
发帖数: 8270 | 13 你把easa说的太牛b了吧，搞得好像cs就是他家开的一样，我换个网络公司，用信用卡p
ay钱，他还能查我？搞笑了吧
就说他能查，这么多人没easa还不是一样玩 |
|
c***s
发帖数: 70028 | 14 面对其他乘客的指责，打人者态度嚣张。/@淮扬帅胖沈磊
“请关闭手机！”这是乘客在国内乘坐飞机都应该遵守的规定，但近日，澳门飞往上海的一架航班已经滑行即将起飞，一名乘客不仅不听乘务员劝阻依然在玩手机，遭其他乘客指责后，居然对出言劝阻乘客大打出手。记者昨天获悉，涉嫌殴打他人的嫌疑人王某和同行人李某已被警方处以行政拘留及罚款。
6月2日澳门至上海虹桥的FM818航班上，乘客王某未按规定关闭手机。乘务员上前劝阻时，王某非但不听，还对乘务员恶语相向。蛮不讲理的举动引来了多名乘客指责，乘客刘先生先后两次予以劝说，但王某及其同行人李某充耳不闻。
飞机起飞约30分钟后，王某又借口乘务员服务态度不佳予以责怪。此时，刘先生再次挺身而出，这一举动激怒了王某和李某，两人对刘先生拳打脚踢，造成其颈部和手部多处擦伤，项链也被扯断。
在得到乘务员的报告后，空管指挥中心随即报警。当天下午15点50分许，航班抵达虹桥机场后，机场公安第一时间将当事人带回调查。记者从机场警方处了解到，事发时，52岁的王某因未关手机，与乘务员发生口角，坐在后排的47岁乘客刘某先后两次予以劝说，招致王某及其同行人李某（女，26岁）不满，并对其... 阅读全帖 |
|
w*********g
发帖数: 30882 | 15 俄媒称中国直升机技术进步巨大
据俄罗斯《起飞》杂志社网站载：从上世纪50年代至今，中国在军用直升机研制领
域取得了长足的进展。 俄刊称，目前中国直升机队伍中直8、直-9、直-10、直-11
、直-15系列国产产品备受关注，它们的具体研制情况如下：
直-8重型多用途直升机
昌飞生产的直-8重型多用途直升机采用传统六叶单旋翼和五叶尾桨布局，水陆两栖
型机身，安装3台WZ-6涡轴发动机，功率1630马力，载重量4吨，使用外挂时可达5吨。
1975年中国决定由昌河工厂组织生产法国航宇工业公司SA321Ja“超黄蜂”直升机，并
由江西航空发动机厂为其生产发动机。上世纪70年代中国海军航空兵得到了13架法国
SA321直升机，之后进行详细研究，1976年开始设计国产直-8多用途直升机，研制工作
于1979年因经济因素中止，1984年恢复，1985年底制造出首架原型机，1985年12月11日
首飞，1994年11月12日定型，至今已至少生产60架直-8系列直升机。
首批两栖型直-8于1989年列装中国海军。搜救型右侧配有绞车，携带两艘气艇。反
潜型配备引进的ORB-32搜索雷达、HS-12吊放声纳... 阅读全帖 |
|
v**e
发帖数: 8422 | 16 港媒：劫机黑客已具备通过软件“遥控劫机”能力
马航客机有乘客被揭冒用他人护照登机，一度引发外界猜测飞机是否遭劫，不过其实现
代科技下，要劫机不一定要亲自上机。据香港《文汇报》3月13日报道，有黑客曾在去
年示范利用智能手机遥距劫机，入侵飞机管理系统并发送虚假情报，成功改变飞机飞行
路线。
据报道，拥有商用客机机师执照的保安研究员泰索利用拍卖网站eBay上购得的飞机零件
，组装成一部模拟飞行系统，并成功通过自制应用程序PlaneSploit劫机。他去年在荷
兰阿姆斯特丹一个黑客大会公开研究成果，并形容目前飞机与地面通讯系统安保程度严
重不足，要入侵系统“没想象中困难”。
据报道，泰索的研究随后立即引发欧洲航空安全局(EASA)和美国联邦航空局(FAA)注意
，他已同意跟当局分享研究数据，加强飞行安全。 |
|
t*****g
发帖数: 6101 | 17 3月26日，中航工业与法国航空动力巨头赛峰集团宣布双方已就采购120台涡轴-16/
Ardiden 3C涡轮轴发动机的首批订单达成共识。该发动机在今年就将开始交付工作，未
来将被安装在中法联合研制的直-15/EC-175直升机上，也可能成为直-20、武直-10直升
机的动力。
中法两国在直升机领域的合作由来已久，我国的直升机科研生产体系也受到了法国的深
远影响。2008年，中国航空工业集团公司旗下的东安发动机公司与赛峰集团旗下的透博
梅卡公司共同启动了联合研发生产新一代涡轮轴发动机计划，中方代号为涡轴-16。
资料图：涡轴16发动机
涡轴-16发动机在技术上与透博梅卡公司的Ardiden发动机一脉相承。根据中国航空推进
技术高峰论坛网站上公布的数据，涡轴-16发动机的功率达到了1500千瓦，超过了加拿
大普·惠生产的PT6C-67C涡轴发动机。而模块化设计的和双通道全权限数字电子控制（
FADEC）使这款发动机具有高可靠性、易于使用、低油耗等优点。
根据中法两国签订的协议，双方在该项目上各自投入50%，并将共享知识产权，在各自
境内建立一套生产线。双方还达成了协议成立一家直升机发动机维... 阅读全帖 |
|
c*****e
发帖数: 119 | 18 There is a lot cert agency such as EASA, ANAC, JCAB and Transport Canada. A
lot of them have agreement with FAA that will recognize each others TC. CAAC
is also trying to get agreement signed with FAA. |
|
w*********r
发帖数: 42116 | 19 12月21日，CFM国际公司先进的LEAP-1C集成推进系统同时被欧洲航空安全局（EASA）和
美国联邦航空局（FAA）授予了型号合格证，为中国商飞C919飞机投入商业运营铺平了
道路。近日，网友也拍到了C919客机的最新画面，包括夜间加班加点准备的场面，期待
中国这款大型客机尽快首飞。
老将、P民的反应好可笑啊。好象TG搞飞机、高铁都不是TG自己的人先试的一样。 |
|
发帖数: 1 | 20 12月21日，CFM国际公司先进的LEAP-1C集成推进系统同时被欧洲航空安全局（EASA）和
美国联邦航空局（FAA）授予了型号合格证，为中国商飞C919飞机投入商业运营铺平了
道路。 |
|
发帖数: 1 | 21 http://www.bbc.com/zhongwen/simp/business-39817720
中国C919首秀距离立足国际市场多远？
1小时前
AFP
Image caption
就国内市场来看，待C919进入量产后，会渐渐开始威胁空客和波音在中国的市场。
中国自制大型客机C919周五（5月5日）首飞成功。专家表示，这是中国航空业的里程碑
，但取得欧美日的适航证可能不易，要改变国际航空制造业的格局为时尚早。
C919首飞成功关乎中国的民族自信心，中国媒体报道C919着重在"中国百年飞天梦的实
现"，"与空中客车和波音竞逐蓝天"及"尚未首飞已获得全球23家公司570架订单"。
中国媒报道的23家买主，有20家是国内航空公司或租赁公司，只有3家外国公司 。
C919总设计师吴光辉曾在接受媒体采访时说，未来20年，中国对这类大型飞机的需求大
概5000到6000架，市场需求量很大。中国国家主席习近平也曾表示，中国就是最大的飞
机市场。
飞机要能在国际上飞行，必须取得适航证。尽管中国民航有自己的适航证，但国际普遍
认可美国的FAA和欧洲的EASA。
就国内市场来看，待C919进入量产后... 阅读全帖 |
|
i**o
发帖数: 1161 | 22 其实只要能在中国飞，也足够了，对919来说市场足够大了。
至于国际市场，等929吧，还有时间。 |
|
r*****3
发帖数: 6442 | 23 当然可以，不过FAA早晚拿到，大家利益交换，c919起码是个筹码。 |
|
|
d*****t
发帖数: 7903 | 25 也幸亏中国大 市场大，要不然技术标准随便卡一下飞机都飞不了。立足国内市场是正
确的。 |
|
|
n*******4
发帖数: 2285 | 27 日本曾经想搞，最后放弃了，国内市场小是重要原因。日本要到国际上卖，给波音竞争
，美爹肯定不会同意的。 |
|
x********u
发帖数: 1061 | 28 两边早有利益交换，我买你波音飞机，FAA你和CAA互相承认认证，本来这个事情在
ARJ21上FAA做一个影子认证就完了，以后CAA发的认证FAA也认，当然鬼佬小地方是要卡
你的，我们自己也有做得不好的地方，通过ARJ21拿到互相认证现在看来是泡汤了，估
计要在C919上从新走影子认证 |
|
t********i
发帖数: 7856 | 29 如果这些产业链不能通过 FAA EASA 认证的话，那还是尽量避免乘坐 C919...... |
|
w*********g
发帖数: 30882 | 30 来源: atrium 于 2017-05-11 12:06:18 [档案] [旧帖] [给我悄悄话] 本文已被阅读
：434 次 (10040 bytes)
字体：调大/重置/调小 | 加入书签 | 打印 | 所有跟帖 | 加跟贴 | 当前最热讨论主题
本文内容已被 [ atrium ] 在 2017-05-11 12:06:44 编辑过。如有问题，请报告版主
或论坛管理删除.
C919是我国自主研制的新一代喷气式干线客机，2008年开始正式研制，是我国16
个重大科技专项之一。C919飞机采用单通道窄体布局，基本型可以乘坐158名乘客，与
目前国际航空市场上最为常见的空客320、波音737相当。C919全机长度接近39米，翼展
近36米，比同类型飞机略大。C919大量采用复合材料和新型航空合金，使得机体更大的
情况下，总体重量保持在合理水平。与同级别的空客A320和波音737相比，中国的C919
更快速、更省油、更环保
C919的最大挑战不是国产化率，而是如何拿到美国的准飞证，也就是美国联邦航空
局FAA认证。中国商飞的专家对取证比较乐观，认为尽管C919取证会千难万难，但... 阅读全帖 |
|
m********5
发帖数: 17667 | 31 我所了解到的情况是，两家国外的MA60用户已经准备把客运版改装为货运版，通常情况
下这是飞机性能或者运营达不到预期标准时的选择。
至于工艺和质量，大家想想国产汽车早期和现在的状况吧，这是个需要积累的过程。
过于适航认证的问题，其实很多时候并非单纯的技术因素，还跟政治经济等密切相关，
拿不到FAA或EASA有时候也并非是因为产品本身不行。CAAC也不敢随便给不靠谱的产品
发适航许可，毕竟中国要想融入国际航空制造业，本国适航审定必须要积累起足够的口
碑。
最后想说的就是，涡桨支线飞机运营成本很低，其实非常适合经济欠发达交通不便利地
区的出行需求，但因为国内基础设施分布的不合理很难发挥其优势，因此这类飞机（包
括百座级以下支线飞机）短期内在国内始终还是非主流地位。
Erroll Garner
航空、飞行员 话题的优秀回答者
有一位前辈n年前去了幸福航空，曾听他说过这样一个故事：
幸福航空有一架新舟60故障了，于是就修不好了，于是别的飞机有故障的零件就可以从
这架上拆来换。
有一次有一套组飞航班，上飞机以后发现烤箱坏了，而且按规定飞机带着这个故障是不
能起飞的。（别问我为什么，我tm哪知道这高... 阅读全帖 |
|
发帖数: 1 | 32 窝憋已经学精了，开始制定标准，掌握话语权了。未来的国际高铁标准，一定是中国标
准based, 就像FAA、EASA制定的航空标准法规
TGV、ICE、新干线标准，有边缘化之虞 |
|
t***h
发帖数: 5601 | 33 民航资源网 作者：谢鹰
老鹰漫谈 ARJ21-700飞机获得生产许可证有感
7月9日，中国民用航空局CAAC正式给中国商飞公司COMAC制造的新支线喷气式飞机
ARJ21-700颁发生产许可证PC证书，这是一个中国大飞机事业里程碑事件。投身航电创
业领域老鹰心潮澎湃，想写下些许文字……
1. ARJ21-700发展里程碑
ARJ21-700新支线飞机是中国首次按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权
的中短程新型喷气式支线飞机，座级78座至90座，航程2225公里至3700公里，主要用于
满足从中心城市向周边中小城市辐射型航线的使用。
2002年4月，ARJ21-700项目经国务院批准立项。
2007年12月21日，首架ARJ21-700飞机在上海总装下线。
2008年11月28日，ARJ21-700飞机101架机在上海成功首飞。
2014年12月30日，ARJ21-700飞机获中国民航局型号合格证。
2015年11月29日，ARJ21-700飞机首架交付机交付给成都航空。
2016年6月28日，首架ARJ21-700飞机正式投入航线运营。
2017年7月9日，ARJ21-700飞... 阅读全帖 |
|
|
t********i
发帖数: 7856 | 35 已经倒闭了。
是中方全资的，但是是在德国注册德国运营的。当然算德国的航空公司。
不过C919也必须通过EASA适航认证才能卖给这家中方全资公司。 |
|
z****e
发帖数: 2024 | 36 核心提示： 2017年5月5日，国产大飞机C919成功首飞，成为中
国航空工业制造史上的一个重要里程碑。
2017年5月5日，国产大飞机C919成功首飞，成为中国航空工业制造史上的一个重要里程
碑。C919是一架怎样的飞机？它是如何带动上下游产业发展的？首飞一年来，大飞机取
得了哪些新进展？今天，我们带您一起了解国产大飞机C919！
翱翔蓝天 几代航空人的梦想成为现实

2017年5月，C919大型客机101架机首飞成功
2017年5月5日14时，上海浦东国际机场，伴随着发动机的轰鸣声和震耳欲聋的欢呼声，
一架蓝白绿相间、尾翼上标有“C919”字样的飞机从第四跑道启动、滑行、加速，一飞
冲天。
79分钟的亮相之旅，标志着C919从一个名字、一叠叠设计图纸，变成翱翔蓝天的雄鹰。
这一天，几代航空人用心血和汗水浇灌的梦想成为现实。这一天，中华民族再次向世界
证明了自己的聪明才智与创造伟力。

C919大型客机101架机首飞机组
C919大型... 阅读全帖 |
|
发帖数: 1 | 37 普通人看到中国IT业繁荣，认为技术差距不大，实则不然。3家美国公司垄断手机和个
人电脑的操作系统。数据显示，2017年安卓系统市场占有率达85.9%，苹果IOS为14%。
其他系统仅有0.1%。这0.1%，基本也是美国的微软的Windows和黑莓。没有谷歌铺路，
智能手机不会如此普及，而中国手机厂商免费利用安卓的代价，就是随时可能被“断粮
”。 今天得空，把《科技日报》报道过的总共35项“卡脖子”技术疏理成一个简版，
分享给诸位。
想说明的只有一句话：这只是冰山一角！
1、光刻机
《这些“细节”让中国难望顶级光刻机项背》（4月19日）
制造芯片的光刻机，其精度决定了芯片性能的上限。在“十二五”科技成就展览上，中
国生产的最好的光刻机，加工精度是90纳米。这相当于2004年上市的奔腾四CPU的水准
。而国外已经做到了十几纳米。
光刻机里有两个同步运动的工件台，一个载底片，一个载胶片。两者需始终同步，误差
在2纳米以下。两个工作台由静到动，加速度跟导弹发射差不多。在工作时，相当于两
架大飞机从起飞到降落，始终齐头并进一架飞机上伸出一把刀，在另一架飞机的米粒上
刻字，不能... 阅读全帖 |
|
c*********d
发帖数: 9770 | 38 裸嘢李 裸嘢李 微信号 gzh54446700
功能介绍
传播法律常识，解答法律咨询。
图文皆源自网络，图片上的水印@裸嘢李是微信公众号系统自动添加，并不代表@裸嘢李
对图文拥有版权。特此申明。
本帖转发了三个帖子：
之一：刘亚东：除了那些核心技术，我们还缺什么？
之二：光刻机、操作系统、芯片、PA等35项卡脖子技术，只是冰山一角！震撼！
之三：中国包揽德国抄袭奖前10名！还得了特设的“鬣狗奖”
无论你认为你的国或者我的国厉害了还是利害了，都值得好好读读冷静思考思考。
@裸嘢李
之一：刘亚东：除了那些核心技术，我们还缺什么？
6月21日下午，“是什么卡了我们的脖子 • 亟待攻克的核心技术” 科学传播沙
龙在中国科技会堂召开。科技日报总编辑刘亚东做了主题演讲，在详细介绍《科技日报
》“亟待攻克的核心技术”系列报道的出台背景和意义之外，还详细说明了在那些核心
技术之外，我们还缺的到底是什么？全文如下。
《科技日报》总编辑刘亚东
各位嘉宾、各位朋友、各位同事，下午好！
2018年4月16日，中兴事件的新闻在网上爆棚。三天以后，4月19日，《科技日报》一版
头条强势推出新专栏“亟待... 阅读全帖 |
|
发帖数: 1 | 39 例如，在审查过程中，认可审查组与FAA和波音公司就针对警告级别的告警信息显示问
题一时无法达成统一意见，三方多次从立法背景、规章条文到安全影响进行深入讨论。
而这些讨论只能利用休息时间，为此，作为上述问题的核心专业成员，项目组长黄少麟
、副组长韩冰冰、专业审查员张平、试飞员张惠中和试飞工程师屈展文等人无论出差到
哪里，经常在早上7点多就要开始与FAA和波音召开电话会。有一次，认可审查组刚刚从
珠海蛟龙600飞机TCB会议返回上海，就带着行李一头扎进会议室，与波音公司技术人员
开始讨论问题到晚上九点，连晚饭都没顾上吃。为了确保认可审查组成员能在国庆期间
得到充足的休息，认可审查组组长黄少麟主动协调，与从西雅图赶来的波音技术人员连
续召开会议。认可审查组的工作劲头和敬业精神，15个月来，一直深深打动了太平洋彼
岸FAA和波音的工作人员。
在审查组内部，根据当今飞机系统的高度综合和复杂性等特点，审查员们非常注意各专
业之间的信息共享，表现出高度的跨专业、跨系统的紧密协作精神。审查组副组长韩冰
冰也是动力系统审查员，她和显示告警系统审查员张平在试飞组成员赴美进行认可审定
试飞前，根据前期掌握的... 阅读全帖 |
|
发帖数: 1 | 40 爱尔兰的瑞安航空发现3架737NG有裂缝，机龄超过15年，
新闻报道很有意思：说此航空公司对这3架飞机
1）不报告确切机龄，只说超过15年
2）不肯报告起落次数，声称通报了波音/FAA/EASA。
1998年瑞安订购737-800
2000年交付737-800
最早投入使用的737-800应该有19年机龄了，同你说的17年相差不大
一共拥有411架波音737NG
预订了135架波音737MAX
尝到甜头了。 |
|
g**1
发帖数: 10330 | 41 波音发布737 MAX10，计划明年首飞
李天宇
我支持记者付国豪。
分享到： 623
2019-11-23 11:12:24字号：A- A A+来源：观察者网
【文/观察者网 李天宇】
在发生了两次严重坠机事故之后，波音737 MAX8客机至今仍处于全球停飞状态。然而，
即便如此，波音近期还是公布了该系列的最新机型：波音737 MAX10。
据美国消费者新闻与商业频道（CNBC）11月22日报道，波音公司在其位于美国华盛顿州
伦顿市（Renton）的工厂里向员工展示了这架新型飞机，但它要到明年才能进行首次试
飞。
波音公司官方网站同日消息提到，737 MAX10将是MAX系列客机的最大型号，最多可容纳
230名乘客，并且其“每座位英里成本”在所有单通道客机中是“有史以来最低的”。
该公司还表示，737 MAX10目前已获得来自全球20多个客户的超过550架次订单。
点击查看大图
波音向员工展示737 MAX10客机。（图自波音官网）
此前让MAX系列客机乃至整个波音公司的声誉都蒙上阴影的737 MAX8客机，至今仍处于
全球停飞状态。CNBC在当天报道中提到，波音公司在11月1... 阅读全帖 |
|
r******u
发帖数: 9 | 42 航空发动机技术30多年都没有重大突破，CMC可能是一个例外，但就是CMC，GE也只是用
在低压而不是高压部分，说明CMC也有问题。所以，中国肯定能跟上。如果，某部件技
术有缺陷。通过系统设计的trade-off都是可以弥补的。好好跟乌克兰人学学怎么做系
统。好的系统优化会让中国设计出适合自己技术特点的与众不同的航空发动机。同时，
一定要加入FAA和EASA的适航论证。肯定拿不到证书，但是，会学会科学的设计航空发
动机。 |
|
v**e
发帖数: 8422 | 43 中国重型运载火箭技术方案
|字号
2010年10月，一个振奋人心的消息从北京传来。国家启动了重型运载火箭技术方案论证
其实我感兴趣的就是这一句而已。论证已经开始了，我们这代人有生之年肯定可以看到
我国载人登月和登陆小行星的壮观场面！
http://www.spacechina.com/xwzx_jcdt_Details.shtml?recno=74451
航天科技四院调动优势资源研制大推力固体运载发动机
日期：2011/04/01
中国航天科技集团公司四院的设计师们正在研讨固体发动机技术
3月是春风吹拂的季节。今年全国“两会”召开不久，一份“关于加快我国大型固
体运载火箭发动机研制步伐”议案的答复文件从北京传到位于西安的中国航天科技集团
公司四院，全国人大代表、该院42所研究员马国富去年向全国“两会”提交的议案得到
了回复。
答复函中，国防科工局表示，国家正在组织统筹论证大型固体火箭发动机技术未来
如何应用，并考虑将技术研究工作纳入我国航天“十二五”发展规划，力争突破核心关
键技术。国防科工局还表示，全力支持加快我国固体动力事业的发展。
对标一流 直面差距
固体动力是航天运载... 阅读全帖 |
|
c*****e
发帖数: 119 | 44 ARJ hasn't official EIS because it cannot TSO with FAA or EASA.
C919 will be built by COMAC. It's just how many can they sell.
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8 |
|
r*****8
发帖数: 2560 | 45 哈马斯越来越强大，打到以色列的痛处了。
哈马斯的火箭越来越厉害了，战术也越来越聪明。几次加沙战争下来，哈马斯的火
箭弹，越来越多，射程越来越远。上次加沙战争哈马斯就把火箭发射到特拉维夫，这次
更妙，把火箭打到特拉维夫的本-古利安（Ben Gurion Airport）国际机场，多国航空
公司取消航班。
http://news.xinhuanet.com/world/2014-07/23/c_126785370.htm
本-古利安国际机场担负着以色列90%的客运，各国取消航班，相当于取消以色列全
国的国际客运。欧洲航空安全局（EASA）宣布，“强烈建议”航空公司避免在特拉维夫
起降。荷兰皇家航空公司（KLM）和法国航空公司在欧洲航空安全局的建议出台之前就
已经宣布停飞该航线。易捷航空公司（EasyJet）、加拿大航空公司（Air Canada）以
及意大利航空公司（Alitalia）也宣布取消航班。对此，以色列回应称，欧美没有理由
取消班机。以色列民航局在声明中说：“交通部长卡兹今晚召集美国公司，向他们解释
特拉维夫本古里昂机场的起飞和降落，不会对飞机和旅客构成安全忧虑。... 阅读全帖 |
|
N**Q
发帖数: 66 | 46 https://www.ft.com/content/f66729d2-7bee-11e9-81d2-f785092ab560
It may take much longer than expected...
===
Europe’s aviation safety agency has set out strict conditions before it
will allow Boeing’s 737 Max aircraft back into the skies, in a sign of
the depth of the rift emerging among global regulators after two deadly
crashes.
EASA has told US regulator the Federal Aviation Authority and Boeing it has
three “pre-requisite conditions”, including demands that design changes
for the plane ... 阅读全帖 |
|
b******e
发帖数: 1311 | 47 可惜了，走了这么远进去应该走那里面的trail(不是环湖的trail)
比如O'easa，Wiwaxy之类的 |
|
d*********e
发帖数: 3835 | 48 Gearboxes to be checked for cracks every day.
North Sea helicopters are to undergo more regular safety checks following
orders from Europe's aviation body.
Operators of Sikorsky S-92 helicopters must now check for cracks on gearbox
feet on a daily basis.
In October, The European Aviation Safety Agency (EASA) ordered Sikorsky S-92
helicopters to be checked after every 10 hours flying time.
Sikorsky director Brian Young wrote to all S-92 operators last year to
inform them of faults found on the ge |
|
d*********e
发帖数: 3835 | 49 The Positions
Our Client, a Management Company, provides VIP Charter flights for Executive
and Government Customers from their VIP terminals in the Middle East and
Europe. They are extending their Team of Licensed Engineers and plan to
recruit across the whole Fleet in early 2011.
The Company offer, subject to contract:
• Open ended direct employment (long-term) working a shift pattern
across 5 days a week
• Relocation allowance
• Work visa and resident’s permit
• Flight ... 阅读全帖 |
|
d*********e
发帖数: 3835 | 50 http://www.google.ca/search?q=gulfstream+crash&ie=utf-8&oe=utf-
The US Federal Aviation Administration and Gulfstream Aerospace have
confirmed one of the manufacturer's five G650 test aircraft has crashed at
Roswell International Air Center Airport in Roswell, New Mexico, killing two
pilots and two test engineers aboard.
According to the FAA, the aircraft - operating as Gulfstream Test 31 - had
spent the morning, approximately 2.5h, conducting takeoff-performance and
brake testing when it was c... 阅读全帖 |
|
