|
|
X****i
发帖数: 1877 | 3 真没想到星期五（2月22日）关于STMP的预测
又被股版管理层偷偷摸摸的删除了。太无耻了。
一个人要多自私和伪善才会明目张胆的屡屡再犯？
受了高等教育却毫无廉耻，毫无底线的谋私利。
可恨可悲的是老中的许多机构都是上层奸诈下层愚昧。
所以老中的害群之马往往就在高层，不动声色的使坏。
要不是这里揭发，估计99.99%的青蛙做梦都不会想到。
黄鼠狼看管鸡窝，就是股版和多数老中机构的写照。
太阴险可怕了，只有善良的想不到，没有邪恶做不出。
老中社会不但是贫富两级化，善恶也是两级化。
本来以为被揭发了，就会收敛点，太低估他们了。
当时的标题和内容是：
好奇吗？答案是：【90222, STMP, 55.27, 83.25, 147.26】
解读说明：
http://www.mitbbs.com/article/Stock/37582035_0.html
而解读说明的链接就是早几分钟发的300个最新预测。
点击解读说明，发现那300个预测居然也被偷偷摸摸删除了。
不但如此，更早一天，即星期四，的预测也被偷偷删了。
那被删的星期五晚上贴的300个预测现在补贴如下：
【2019年2月25日 300 ... 阅读全帖 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
A*******y
发帖数: 11148 | 13 俄罗斯的图
又是那种只载50个人的小飞机
所以我上次就说坐飞机尽量坐大的
而且除了波音空客以外什么新舟/图/erj尽量能避就避 |
|
|
|
X****i
发帖数: 1877 | 16 【 以下文字转载自 Stock 讨论区 】
发信人: XiuShi (致力为花街散财，造福散户), 信区: Stock
标 题: 【2019年10月14日，499个米股短期谷底高峰预测】
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Oct 15 09:32:17 2019, 美东)
【2019年10月14日，499个米股短期谷底高峰预测】【以卖空为主】
【2019年10月，炒米股的佣金可以完全免费，散户的黄金时代开始】
http://www.mitbbs.com/article_t/Stock/37719717.html
【这里的信息仅供海内外华人间的共享，严禁翻译，严禁违规散布】
【金融手段超级犀利高效之处，正是不动一兵一卒立即能达到目的】
【米国熊市跌1/2是少，跌2/3正常，逢高峰价卖空，可迅速致暴富】
【散户，企业，机构把钱上缴花街供其"全权代理"，无异割肉喂虎】
【散户在自然谷底买进，花街就来砸价，高峰卖空，花街就来挤空】
【股价起跌90%是花街特意与散户捣蛋的结果，事后用新闻做掩护】
【散户熟悉花街的诡计和伎俩后，能每天轻松收割其捣蛋的极端价】
【这里的信息是对准花街的照妖镜... 阅读全帖 |
|
er
发帖数: 4457 | 17 大姐现在开始从票务转向实物了。 ：）
你得问她是什么飞机，CRJ，ERJ，还是波音，什么的，还有啥部位的。 after market
的配件分工挺多的。 这东西恐怕涉及到发动机啥的还有管制的。 |
|
w****y
发帖数: 2501 | 18 看来你不清楚巴西飞机制造很强的。ERJ系列都是巴西造的。全世界多得是。 |
|
|
s****t
发帖数: 467 | 20 修改旅行计划，发现要去的几个地方之间，只有几大航空公司的支线运行，比如Delta
的Comair Inc.和Chautauqua Airlines，还有US Airways的Air Wisconsin。用的飞机
主要是CRJ 900， ERJ 145，还有一种50座的CRJ，不确定是不是CRJ-100..（菜鸟一只
，请原谅)
感觉支线小公司的事故率偏高，而且Delta的Comair貌似出过几起大事，比如06年的
Lexington->Atlanta。是不是这样的航线，能不定就尽量不定？ |
|
|
j***g
发帖数: 11325 | 22 连E+都没有的飞机有biz? 现在UA的机型 没有E+的都是CRJ/ERJ之类的小飞机，上哪里
去找biz?
就算是其他机型。没有E+就升到BIZ，你这梦做得也太TM美了。 |
|
g*********6
发帖数: 1149 | 23 我用itasoftware随便搜了下，3月下旬ORD-BUF往返机票只有137刀，哪有楼主说的400+
？请楼主再仔细看看吧。
下面是我搜到的结果：
Chicago (ORD) to Buffalo (BUF) - Wed, Mar 21
Continental 6015 Dep: 7:27AM Arr: 9:57AM 1h 30m Embraer ERJ-
145 Coach (L)
OPERATED BY UNITED EXPRESS/EXPRESSJET AIRLINES
Buffalo (BUF) to Chicago (ORD) - Sat, Mar 24
Continental 589 Dep: 8:05AM Arr: 8:56AM 1h 51m Boeing 757
Coach (L)
OPERATED BY UNITED
Cost per passenger (including taxes & ... 阅读全帖 |
|
g*q
发帖数: 26623 | 24 这种比较新的小飞机（其实也不是特别小）挺好的，而且因为人少，上下飞机也容易，
也没那么吵。
喷气机里面最差的是AA的麦道，特别是不能坐后面发动机旁边。非喷气机都相对差一点
，比如冲8. US airways/United express还有不少，不过最近也要被ERJ/CRJ替代。 |
|
h****s
发帖数: 16779 | 25 这是UA 搜索engine 的缺点：有些转机航班搜不出来。
比如，如果指定EWR转机，5月4号有这个行程 35k （在EWR和MUC，德国慕尼黑， 转机
）：
1 adult (18-64) 35,000 miles
Taxes and fees $24.70
Total 35,000 miles
+ $24.70
Trip summary Edit search
Wed, May 04, 2016
6:45 a.m. 8:27 a.m. Nonstop
Raleigh/Durham, NC, US (RDU)New York/Newark, NJ, US (EWR - Liberty)1h 42m
total
UA 3635 Embraer ERJ-170 Operated By SHUTTLE AMERICA DBA UNITED EXPRESS.
Details
Revise flight
Wed, May 04, 2016
5:20 p.m. Wed, May 4 10:55 a.m. Fri, May 6 1 Connection
29h 35m to... 阅读全帖 |
|
|
l***h
发帖数: 9308 | 27 打死也不走加航了。温哥华入境过关，比迪斯尼排队还有耐心。卡尔加里返回美国，说
机械故障，被耍猴似的换了2次螺旋桨飞机（庞巴迪/ERJ），机型太古老了，带烟灰缸
，所有皮座全都翻裂开。我后面的老中翻出手册问空嫂，说这趟行程2000+迈，可手册
上说只能飞1500迈，请示飞行员后说没问题，最后每次飞机上做了1、2个小时后，甚至
都上了跑道，结果全都返回。折腾了8个小时，中间没饭吃、没水喝，到半夜12点说走
不了，等第二天。 |
|
|
j***g
发帖数: 11325 | 29 ERJ-190是90座的，已经很接近干线飞机了
巴西和加拿大的两家支线飞机生产商和波音空客有协议，各干各的。 |
|
b*****a
发帖数: 14583 | 30 erj 37座和50座的我都坐过，尼玛前后座空间比737还小... |
|
M*****G
发帖数: 3105 | 31 教授对航空工业可能不是很熟，我简单说下吧。
巴西的ERJ系列现在在世界上卖的很不错，我们的ARJ只能说是半死不活，而且巴西的基
本是自行设计的，当然有些设备和技术没有他们是合作研发的，不像我们全都是买的或
者人家手把手教的合作。这个你可以搜索，我记得原话是羡慕巴西民用航空业。
至于你说的逻辑问题，y10现在吹得天花乱坠，其实承力结构从西藏回来就变形了，整
个项目其实是彻底失败不得不撤销。当时我们没有足够吨位的水压机，材料/工艺也一
塌糊涂，所以y10不可能搞出来。至于你说一步一步一点一点搞，理论上这是可以的，
但是当时没钱。我前面还有一个回帖教授可能没注意，我建议在斯贝的基础上搞A7F4或
者掠夺者这样的小飞机，而不是好高骛远直接上y10。航空工业里每个吨位的难度层次
是不一样的，在搞小飞机的时候可以上三五万吨的水压机，大型机床设备，先进材料和
加工工艺流程，这些都是y10的基础，同时也是搞好y8和小飞机必须的东西。实际上
A7F4y8需要的设备技术等等基本和y10重合，不需要y10趟道。
美国的凯利约翰逊，搞黑鸟的，他本来要用不锈钢的，但是看了下发现工艺太复杂才改
用钛合金。而钛合金... 阅读全帖 |
|
M*****G
发帖数: 3105 | 32 教授对航空工业可能不是很熟，我简单说下吧。
巴西的ERJ系列现在在世界上卖的很不错，我们的ARJ只能说是半死不活，而且巴西的基
本是自行设计的，当然有些设备和技术没有他们是合作研发的，不像我们全都是买的或
者人家手把手教的合作。这个你可以搜索，我记得原话是羡慕巴西民用航空业。
至于你说的逻辑问题，y10现在吹得天花乱坠，其实承力结构从西藏回来就变形了，整
个项目其实是彻底失败不得不撤销。当时我们没有足够吨位的水压机，材料/工艺也一
塌糊涂，所以y10不可能搞出来。至于你说一步一步一点一点搞，理论上这是可以的，
但是当时没钱。我前面还有一个回帖教授可能没注意，我建议在斯贝的基础上搞A7F4或
者掠夺者这样的小飞机，而不是好高骛远直接上y10。航空工业里每个吨位的难度层次
是不一样的，在搞小飞机的时候可以上三五万吨的水压机，大型机床设备，先进材料和
加工工艺流程，这些都是y10的基础，同时也是搞好y8和小飞机必须的东西。实际上
A7F4y8需要的设备技术等等基本和y10重合，不需要y10趟道。
美国的凯利约翰逊，搞黑鸟的，他本来要用不锈钢的，但是看了下发现工艺太复杂才改
用钛合金。而钛合金... 阅读全帖 |
|
|
n*******r
发帖数: 425 | 34 Mon Earnings: Empire Resorts (NYNY), Cache (CACH), Echo Therapeutics (
ECTE), Ur-Energy (URG), Quantum Fuel Systems Technologies Worldwide (QTWW),
Voyager Oil & Gas, Inc. Common (VOG), Perry Ellis (PERY), Gol Linhas Aereas
Inteligentes (GOL)
Economic Data: NAHB Housing Market Index
Tues Earnings: Beijing Capital International Airport (BJCHF), Huaneng
Power International (HNP), Aluminum of China (ACH), SAIC (SAI), Empresa
Brasileira de Aeronautica (ERJ), Jabil Circuit (JBL), Tiffany & Co (T... 阅读全帖 |
|
|
