h**********7
发帖数: 201 | 1 毕业了，要回国了，所以要卖车，状况很好，我在中部，具体情况如下：
Very Good Condition
Mileage: 23,000 miles
Color: Brilliant Black & Black Interior
Engine: 2.0L, 200 Horse Power Turbo Charged 4-Cylinder with FSI Direct
Injection
Transmission: 6-speed Auto S-Tronic Transmission
17’’ 5-arm Alloy Wheels with Summer Performance Tires
Power Folding Top
Multifunction Leather Sport Steering Wheel
10-Way Power Sport Seats
Heated Front Seats
6-Disc CD & MP3 audio port, 9-Speaker
Anti-Theft Vehicle Alarm System
Warranty:
4-year/50,000 mi... 阅读全帖 |
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T*U
发帖数: 22634 | 2 看上tiguan，没有跟任何dealer问价，周五晚上7点准备去附近试驾基本款, 然后打算
去网上看到的40麦远的另一个dealer买个2011年9k麦的CPO黑色tiguan。主要对LD开车
信心严重不足。结果就没看truecar上的新车信息, 就去了。进dealer碰上一黑人老头
是新手接待，直奔test drive。5分钟开完后被问准备出多少买，他根据车窗上的贴纸
给出invoice是24500，OTD是26700，6.25%的税。我本来就看好了那辆辆CPO准备走人，
LD说那我们就砍砍试试，出价23000，我认为是瞎砍乱砍。结果黑人跑去找经理，VW的
经理不在，没有其他顾客，其他的saleman在看皇家婚礼录像，结果半天没回信。我们
就准备走人，车倒了一半，黑人带着suzuki的经理追出来，问你们有什么原因砍3700？
为啥要走？我说我们还有其他的事要办（我们其实是肚子饿，要去吃饭，经理还以为我
们去其他dealer哪里）。那个经理也顾不了那么多了，拿出他刚才跟VW电话沟通后的底
线24300 OTD，条件周六前有效，cash，写在名片上。invoice在22500左右，我们1... 阅读全帖 |
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t****3
发帖数: 2337 | 3 低转速达到最大扭矩没错，但达到相同转速，2.0T时间要长些,T打开前扭矩很小。
2.0 TFSI Specs Horsepower 211 hp @ 4300 rpm Torque 258 lbs. ft. @ 1500 rpm
0-60 MPH 7.1 sec.
Fuel Estimates 20/27 MPG
3.2 FSI Specs Horsepower 270 hp @ 6500 rpm Torque 243 lbs. ft. @ 3000 rpm
0-60 MPH 6.7 sec.
Fuel Estimates 18/23 MPG
0-30加速差的就更多些,。 |
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a**********m
发帖数: 20 | 4 最近准备入手一辆二手车，看来看去，这辆车感觉还不错。今天看了看车，很新，简单
试驾了一下，没什么毛病。下面是车主给的信息，还有VIN，麻烦大家帮忙看看价格是
否合适？
另外，求查VIN：WAUDF78E56A239634
邮箱：c*********[email protected]
拜谢各位！
2006 Model, 2.0 liter Turbo Direct Injected (2.0T FSI), Leather, sunroof,
am/fm cd w/ipod connection, Automatic 6spd transmission, 3m clear bra to
protect paint, Steel Gray with Black leather, Very Low mileage (47,8##)
second owner purchased from Audi Tysons certified used about a year ago.
Mobil 1 synthetic oil, New Pirelli Tires, Denso Iridium Spark plug... 阅读全帖 |
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s********r
发帖数: 2308 | 5 因为美国人都在感受油价升高的“阵痛”，所以VW很注重减肥提高mpg来迎合这两年美
国人的口味。不过根据VW在Touareg的报告，很多重量是通过大量在车身和减震系统里
使用铝而减掉的。所以筒子们不要太激动。
"Suspension
The design changes for the Touareg included an increased use of aluminum.
This contributed to the impressive 300-pound-plus weight reduction—366
pounds for the Touareg 3.6 V6 FSI and 330 pounds with the Touareg TDI Clean
Diesel—compared to the previous versions."
http://media.vw.com/press_releases/2012-volkswagen-touareg |
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f******t
发帖数: 7283 | 7 你去你报告维修E350进展的那个帖子里看看，你最后那句话里提的问题就有答案了。
E350撞坏了想换A7也不用这么不客观嘛，欧洲版2.8 FSI A7是前驱的，只卖4万9欧元，
操控和性能不比E350差，不妨考虑一下？ |
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n****1
发帖数: 2895 | 8 http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-524-12503697-1.html
发表于 2011-10-01 19:09 | 来自 汽车之家网页 快速转帖：
楼主
转车168之“稳定与激情 Quattro与的SH-AWD的比较”
Quattro，一个叱嚓江湖超过1/4世纪的一代宗师； SH-AWD，一个以全新高科技武装起
来的
日本武士，那么一场新锐武士挑战一代宗师的比较，会产生怎样的结果呢？下边我们就
从机械原理，控制机构和行驶表现几个方面来对比一下。
1、 机械原理
Quattro与SH-AWD最大的不同在于它的核心是一台机械的四驱系统（A3 quattro
上的那实际上是大众的电子四驱4MOTION）,Quattro系统的核心技术就是一台Torsen（
托森）自锁差速器，Torsen这个名字的由来取Torque-sensing Traction——感觉扭矩
牵引，连品牌名称都是从牵引力控制中得来的，更显此系统的专业之处。Torsen的核心
是蜗轮、蜗杆齿轮啮合系统，从Torsen差速器的结构视图中可以看到双蜗轮、... 阅读全帖 |
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t*********r
发帖数: 2558 | 10 唯一看出来的是很隐晦地把丰田扯进来。请您讲讲丰田这些年来有什么行业技术创新和
应用？是DSG还是FSI？丰田利润率高还是大众利润率高？ |
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y*****g
发帖数: 6223 | 11 总结一下吧。VVT和Turbo根本不存在技术排他一说，比如超频和多核CPU，2个不矛盾一
样。
VVT,CVVT,I-VTCI,这些以气门为基础的技术，是上一代技术了，最大目的是为了省油，
各个大厂，都掌握了这些技术，甚至中国的吉利也掌握了这个技术。
按照目前的技术情况来看，大众在燃油这个领域的技术是最先进的，TSI，FSI，TFSI，
这些最新技术，很有效的节油和提供强大动力。气门技术也用，但已经不是最大卖点了
，而且配气技术不是大众的核心竞争力，所以宣传的时候没以这个方面为卖点。
而日韩系在燃油的研发上赶不上大众，他们在配气正时方面的科研投入更大，核心竞争
力是这个方面，所以在宣传卖点的时候就是以配气正时技术为卖点，就有了所谓的VVT
，CVVT等。
其实用了就会发现，日韩车并不比德系车省油。
至于楼主说的技术成熟不成熟，可以说，现在来说，VVT等气门配气正时技术已经相当
成熟，相反，大众的TFSI等技术还不是那么的成熟，但这是更先进的技术，发展空间还
很大。
这其实是个很复杂的问题，不光是涉及到技术问题，更有市场营销等很多综合性问题 |
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s******d
发帖数: 363 | 12 08年左右GTI从2.0 FSI（EA113）过渡到2.0 TSI（EA888）
passat不清楚
假如在这两个里面选的话，看一下engine上的字，选TSI（EA888） |
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T*U
发帖数: 22634 | 13 passat从2008月从fsi 换到tsi， timing belt to timing chain.
要我肯定09 passat。 |
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z*****e
发帖数: 760 | 14 车子就日常家用，没有什么特殊的需求，目标是CPO的车子，因为不会修车。
搜索了方圆100公里的车子。找到下面几个。麻烦各位帮忙看看，给个相应的目标价。
如果有朋友愿意帮忙周末一起去买车，感激不尽。面酬。
1 2008 Volkswagen Touareg 2 VR6 FSI $23974
mile 48259
2 2008 Volkswagen Touareg 2 4dr V6 $21649
mile:51249
3 2010 Volkswagen Touareg 2 4dr VR6 $29988
mile:23165
Original warranty estimated to have 7 months or 12,378 miles remaining. |
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w*********r
发帖数: 42116 | 15 Gasoline Direct Injection(GDI) , also known as Petrol Direct Injection or
Direct Petrol Injection or Spark Ignited Direct Injection(SIDI) or Fuel
Stratified Injection(FSI) .
现在不过是把一些新技术加进去。 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 16 大规模应用,N53大规模应用就好多年了
另外lexus直到现在也没有全线na di
另外你举的VW FSI,bmw n54, ford ecoboost,恰恰都是di turbo而不是你原文说的NA
di
你倒不如试试做做功课为啥na di在北美不流行. |
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p*******y
发帖数: 1064 | 17 看auto msn和edmunds上说
Occasional problems on this vehicle are failures of the Mechanical High Pres
sure Fuel Pump, the Camshaft Fuel Pump
车是2.0L I4 FSI engine
有人熟悉么
看好多人抱怨这车engine不靠谱，容易熄火
injector 出问题之类
而且肯定修不便宜
大家知道这个情况么
求大神
给包子 |
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O***a
发帖数: 29 | 18 最近考虑入一个二手的，07／08年左右的，有一定的offroad能力的mid－size SUV，纠
结这俩车之间。
Touareg比GX要便宜（同年份，同milage）。
越野性能感觉差不多，都有locking central differential，full－time 4WD，不同的
好像是GX用的是torsen，Touareg不是。
俩车舒适性有谁能来说说？
因为是买旧车，所以可靠性也是一个考虑的因素。
想问的是，Touareg能不能drive forever？07年Touareg换了FSI的发动机之后，可靠性
好像不错。之前用的Audi V8发动机，按时换timing belt，water pump等配件之后，也
能开的比较放心。我看到clubtouareg上有人开到18w mile，好像保养的好，也很耐操。
GX开到20w是不是很常见？
Ps：无脑德黑日黑就不要来歪楼了，期待可观的评价，欢迎yling,loveandpeace,mgy来
给点建议。
我们这儿4runner很少，合适的TE或者limited，价格比07的GX还贵。我们这儿雪
多，从10月下到第二年的... 阅读全帖 |
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y*****g
发帖数: 6223 | 19 ok, VW粉对tom小猫洗脑成功。
老美粗枝大叶的实在是。。。
最近申请GC我又疯了，几个日期律师来回来去弄错，就尼玛几个日期还都是连续的。连
年都混淆了。这都干吗吃的。你让他们开大众，动不动就撂挑子加机油，冷冻液啥的。
。。。还是日本车吧。没有filter都能联系跑2年。
大众的T+FSI，燃油泵都是2级的，吸气都要特殊设计。 |
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a******n
发帖数: 1714 | 20 我没那么自恨。
http://en.wikipedia.org/wiki/Audi_S5
he 2010-12 Audi S5 coupé had a 4.2 litre Fuel Stratified Injection (FSI) V8
engine[4] that produces 260 kW (349 hp), while the S5 Cabriolet and
Sportback have a supercharged 3.0 litre TFSI V6 engine producing 245 kW (329
hp) which is shared with the 2010 Audi S4 3.0 TFSI quattro sedan and avant.
T |
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O*********h
发帖数: 4674 | 21 ......
18K 的touareg TDI。。。。你找到了通知一下吧
09年以后才有V6 TDI, VR6 gas 是一直都有, V8 4.2 FSI 是07之后的
Cayenne 这种车不适合我,我还有小车可以偶尔爽爽，大车就是干活的, 还是平衡一点
的好
样的 |
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c*******o
发帖数: 5387 | 22 有个朋友，有一辆奥迪A8L 2.8 FSI, 他说是国产的。
在美国，一般都是4.2发动机。 |
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S***r
发帖数: 12443 | 23 今天想看看机油的状况， 打开hood, 看了半天， 没找到机油尺。 发现engine右边塑
料头堵住一个管子， 觉得有点像。 抓住一拔， 晕， 没有尺， 就一小段塑料， 一下
没抓住， 不知道掉哪里去了。这是手贱啊。
那个口子让他开着问题大不？ 还是找块布先缠一下， 知道找到合适的塞子， 或机油
尺。
车是12途锐， V6 FSI。 |
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t**********3
发帖数: 12623 | 24 full-time AWD, 4XMOTION
2.0T FSI, amazingly crafted interior, sport-tuned suspension |
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A*O
发帖数: 130 | 25 06是B6 Passat第一年，小问题多。发动机还想还用的是FSI的，也有知名问题。自己知
道怎么解决的，就再往下砍砍入手。不想折腾的，能避免还是避免吧。 |
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i*******n
发帖数: 29 | 26 今天把一辆06年的帕萨特入手了，打开发动机盖发现发动机是FSI turbo的，想问问这
是啥发动机，是那个据说牛逼哄哄的双涡轮分层喷射的吗？ |
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h******o
发帖数: 829 | 27 All Wheel Drive. Black. Sunroof, First Owner since June 2008. No Accidents/
Damage. All scheduled maintenance. Excellent condition. Clean Title. Low
mileage 42k. Mostly highway.
KBB Private Party Excellent $20,301 Very Good $19,751 Good $19,251
车开了四年多，没啥问题，AUDICare Mantainence, 该换的都换过了，（除了你可能要
换一下轮胎）。车开得很喜欢，但不值得运回去了，太麻烦。
要价$16500,不还价了。
车在North Wilmington DE. 费城/baltimore/South Jersey大概30-45分钟drive. NYC/
DC要开2小时。所以感兴趣的也可以来看看。
Carfax 和 Aurocheck 的report pdf我都有, 如果有兴趣可以发给你看。
有兴趣的发信吧。s********5@gmai... 阅读全帖 |
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b********r
发帖数: 64 | 28 original in-service date: 2008/1/17
miles:35,249miles
engine:3.6L,280hp,266 lbs-ft torque, 24V FSI VR6 engine
transmission:6-speed automatic tiptronic transmission
drivetrain: 4XMOTION Permanant 4WD w/low reange gear
颜色不是很喜欢的银色.
dealer稍微和我聊聊,说价格可以2万美金.肯定还有还价的余地.因为是certified,有两
年的保险.
对车不是很了解,不知道花接近2万买一辆旧车是否值得,加上颜色是不喜欢的银色. |
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h**z
发帖数: 9751 | 29 3.6 V6 FSI 都卖了8年了，还没听说过。。。
Phaeton，passat上用这个。之前的Q7也一直是这个。
倒是那个3.0T才买了2年而已，多了机械增压，数据好看。 |
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a**e
发帖数: 1072 | 31 2007 Mercedes ML350 0-60 mph 7.0 Quarter mile 15.2
2012 Mercedes ML350 4MATIC 0-60 mph 6.8 Quarter Mile 15.0
2011 Audi Q5 3.2 FSI (V-6) 0-60 mph 6.6
2012 Audi Q5 2.0T Quattro Hybrid 0-60 mph 6.7
2007 BMW X5 4.8i 0-60 mph 6.0 Quarter mile 14.5
2011 BMW X5 xDrive35i 0-60 mph 6.0 Quarter Mile 14.4
2011 Jeep Grand Cherokee Limited (V-6) 0-60 mph 8.0 Quarter Mile 16.2
2013 Jeep Grand Cherokee Summit 0-60 mph 7.8
以上各国gsf豪车的成绩
以下是被某些货嘲笑为大妈买菜车的成绩，果然很菜啊
2007 Lexus RX 350 0... 阅读全帖 |
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l********i
发帖数: 8858 | 32 how about 5.2 FSI V10 engine |
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k*******q
发帖数: 5493 | 33 FSI的排气系统除了具有三元催化器外，还有一个NOX存储式催化净化反应器，其原理是
有两个过程，储存－还原，其中还原有两种：氮氧化物的还原、硫的还原，这两个过程
都需要高温，大众采用的方法是，延迟点火
为了迅速让NOX反应器达到工作（350摄氏度），在冷车打火时（30秒-1分钟，车子维持
在1500RPM时），会比一般行驶情况多喷一次燃油，点火时刻延迟, 气缸排气门打开,
废气温度升高快。催化净化器很快达到正常工作温度
这些二次喷射的油因为混合时间较短，浓度大，不可能完全蒸发，不可避免会发生燃料
局部缺氧，导致炭化为炭烟。
原文出处：
http://www.xincheping.com/Carbarn/Diary/2086.htm |
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h*****3
发帖数: 1461 | 34 扯淡，我的老驴，通用旗下的，也是FSI，一点都不黑。 |
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g********b
发帖数: 8461 | 36 一猜你就会提帕萨特。我请问一下，帕萨特和雅阁的变速箱重量是多少？据我所知大众
采购的日本人做的爱信变速箱由于偷工减料是有名的轻，本田的平行轴就因为结构复杂
所以很重。另外悬挂重量也是一个考虑因素，都知道本田新款accord上把原来的double
wishbone阉割成macpherson了，这个可减轻了不少的重量呢。
我查了下，大众的2.0L铸铁发动机并不比本田的K系列引擎重多少。dry weight上大众
的2.0L FSI大概重350磅，本田的K24系列我没查到，但是有人自己称得K20引擎重大概
275磅，估计K24要比K20重不少保守估计300磅吧，这么点差别两个轮子悬挂的重量就回
来了，最后壳子重量雅阁还是比帕萨特轻。
么？ |
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g********d
发帖数: 19244 | 37 ☆─────────────────────────────────────☆
idee (The Unknown Singleton) 于 (Sun Nov 3 22:23:13 2013, 美东) 提到:
原来没当回事，心想这么多厂子开始用，而且积碳也是个known problem，
应该没大问题吧，后来看老美论坛，才知道问题不小，而且至今无解。
一两万迈之后就可能开始suffer horsepower loss, MPG loss,
engine knock, engine misfire, etc. etc.
现在看来几个厂子都是打官腔搪塞过去，心里打的算盘都是最好用户没感觉，
感觉了MPG loss也容易deny (blame it on driving habits,
gas quality, regular gas on premium vehicle, etc.)，
直到warranty runs out就可以不管了。。。
VW, Audi下一代DI貌似有dual injection，对当前卖的和最近卖掉的
车于事无补。BMW, MB的一大推新车都是这个，几... 阅读全帖 |
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E*********o
发帖数: 5965 | 38 转一个：
铸铁发动机，我也说两句 （日本车托看完后闭嘴吧，别老拿全铝发动机说事）
实在看不下去了，一群开着日车的小样如此得瑟。。。。
以下是我在wikipedia.com上原文粘贴下来的，关于EA888发动机的技术参数。
EA888
160 hp (119 kW) - 170 hp (127 kW) 1.8 TFSI I4
Configuration
1798 cc water cooled inline 4, bore 82.5 mm/stroke 84.1 mm
Head
9.6:1 compression ratio, toothed chain driven camshaft, continuous adjusting
intake
Block
88 mm cylinder spacing, 33 kg grey cast iron (GJL 250) <----------看见了吗？
33千克灰铸铁 （GJL 250）
Crankcase
two toothed chain driven counter-rotating balancing shafts suppressin... 阅读全帖 |
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S********5
发帖数: 753 | 39 当初MKV刚发行的06-07年就有臭名昭著的FSI引擎缺陷，HPFP, cam follower, pcc
valve什么的都有问题，后来08年某个时间后GTI都换成TSI了。现在又改成墨西哥产，
实在不放心VW...
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.6 |
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v***s
发帖数: 1893 | 40 misfire容易造成catalytic converter坏掉吧。
Code |
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Q****o
发帖数: 35 | 41 reset won't resolve the problem. good OBD scanner can get the code including
the history code.
maybe: fuel injector, coil, spark plug, cable etc. |
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h**z
发帖数: 9751 | 42 reset不能解决问题。换了火花塞和coil也没有用的话，只能去dealer挨刀了。
Code |
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Z*****o
发帖数: 4090 | 43 把cel reset，如果开20,30mile都没再亮，一般就没事了。 |
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a******o
发帖数: 16625 | 44 start之前CEL都是亮的。
如果你消了，两次启动之后又回来了，就是没修好。
misfire是几次发生才亮的，你送去dealer，虽然没亮，但是里面有pending code，
OBDII是可以读出来的。
Code |
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s****h
发帖数: 3979 | 45 用我手头的这个OBD2 scanner来erase code可以让CEL off。
问题是我怎么查这个pending code是否还在呢？用VAGCOM scanner可以么？
现在是不确定我修好了没有，虽然我这两天开了约30mile没感觉到misfire.
1）目前状态是CEL on + p0304，如果开几天，CEL off了，自然说明修好了。
2）如果我把CEL 弄成off,开上一段时间,一周，100mile CEL没有亮，是不是能说明修
好了？
或者找dealer那里检查一下？现在不就是想省钱不想找dealer么。呵呵。 |
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k*******q
发帖数: 5493 | 46 把整套火花塞和点火线圈换掉也没多贵，用最好的零件才100出头的零件钱，换这种东
西千万千万千万别找DEALER
Code |
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a******o
发帖数: 16625 | 47 2是对的，你erase code，然后2个trip不亮就是修好了。
你这个P0304属于steady misfire，很可能是线坏掉了。德国的高压线很烂。
简单测试，你把2 4 缸的线对调，如果code变成P0302就是线坏了。 |
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s****h
发帖数: 3979 | 48 我已经自己换了火花塞和点火线圈了。
原帖已经说了。呵呵。
我再开两天，如果CEL没有灭，我就erase code把它灭了。
多谢回复。 |
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s****h
发帖数: 3979 | 50 汇报一下：
reset后开了两天，约50mile，一切正常 |
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