i**e
发帖数: 6810 | 1 虽然ground clearance跟OB一样，Forester的座位高，加上轴距短，
转弯半径小，body roll更明显。FXT直线加速不错，急弯我都减速，
否则自己觉得不舒服，也觉得不安全。话说这么高的车高速过弯都是自讨
苦吃，除非避险。即使避险也是减速优先。
FXT比F安静很多，加速在低速高速都安静，不需要像Forester那么咆哮。
我试驾的时候非常impressed。相比之下Forester实在太吵了。加速]
也比较线形。Forester低速加速比较快，turbo拉平了高速曲线。理论上
3.6R更smooth一些，我倒是没觉得，而且好像3.6R加速慢一点，也许只
是感觉上。Forester给人感觉更轻快，更sporty。OB更像大车（也的确大）
新OB用Turbo还没成定局吧？我看猜什么的都有。Tribeca没人买，
就这么停了H6我想Subaru是不甘心的，就没有高端engine了。至于steering，
照说也不是电子的都那样。可能是故意设计成那样的，sporty一点。 |
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i**e
发帖数: 6810 | 2
OB我都没开过80，从dealer一出门就回去了，觉得起步慢和吵，呵呵。
当然F non XT也吵，好歹速度还能上去。
3.6R的路躁比F/FXT好，可能是形状加上密封都好一点。F加速时
路躁完全听不到，因为被engine噪音强势盖过，呵呵。收油门才听到。
没注意啊。在city highway上，怕被拿下，只敢到80几秒钟，还在加速中，
RPM也不作数。其实70左右也没注意RPM :-p 你有机会开可以注意一下RPM
跟turbo kick in的关系。
当时我去的dealer有两辆，呵呵。现在应该好些了吧。
那就对了
这两个的曲线，从我感觉上不太一样。FXT低速快(non-turbo也是)，
低速可以加速很快，不知道为什么，也许低档RPM上的快。中间有一小段
上不去(turbo kick-in之前)，然后很快就上去了。对多数人来说那一
小段不明显，大概因为现在turbo kick in 转速比原来低。曲线感觉有
一个小V字。
3.6R低转速加速慢。转速高了加速度才逐渐起来，所以要build up RPM
会有一点lag，但整体更平滑，更predictable，像老式大车，old
f... 阅读全帖 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 3
也是。 不过，我的OB是升级过了的，一般的OB也没有我的稳。
如果forester也能稳下来的话，那么FXT真的很让人动心呀。
新的FXT 比OB sexy多了。 OB还是有点老气的感觉。哈哈 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 4
哎，你是不是不懂中文呀。 知道“如果。。。那么”句式的意思吗？
我说的是意思是XC60的面板太繁琐，放个扎针小人外加一整套电话按键，
“如果”按照简单为美的标准，XC60就是很难看, 而且没有之一。
所以这里完全看个人的taste。 何况我并没有在这里提什么内饰。
FXT不比大小切（空气悬挂加高的除外)底盘低。 3万多的大切V6的，赛道上能开吗？
小切才上市，各项性能还不清楚，尤其是赛道和碰撞，没有办法讨论，等等再说吧。
Tiguan很接近。但是，首先加速tiguan 比 FXT 0-60慢了1秒多。 Corning 现在谁也不
好说，就算tiguan强好了。
off-road tiguan 应该不是对手，试试第2个视频中的悬停看看？
另外，不知道Tiguan small overlape 碰撞了没有？
你哪里看见我往死里捧了？ 只是你自己的感觉而已。 我原帖只说了，可以这样，也可
以那样，全部都有视频支持。
至于第二贴里说至于 subaru的eyesight系统，这时正式测试结果显示比其他的车的强
很多，我只是引用结论。
如果你觉得别的可以match或者更好的车型，可以上视频，... 阅读全帖 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 5
哎，你是不是不懂中文呀。 知道“如果。。。那么”句式的意思吗？
我说的是意思是XC60的面板太繁琐，放个扎针小人外加一整套电话按键，
“如果”按照简单为美的标准，XC60就是很难看, 而且没有之一。
所以这里完全看个人的taste。 何况我并没有在这里提什么内饰。
FXT不比大小切（空气悬挂加高的除外)底盘低。 3万多的大切V6的，赛道上能开吗？
小切才上市，各项性能还不清楚，尤其是赛道和碰撞，没有办法讨论，等等再说吧。
Tiguan很接近。但是，首先加速tiguan 比 FXT 0-60慢了1秒多。 Corning 现在谁也不
好说，就算tiguan强好了。
off-road tiguan 应该不是对手，试试第2个视频中的悬停看看？
另外，不知道Tiguan small overlape 碰撞了没有？
你哪里看见我往死里捧了？ 只是你自己的感觉而已。 我原帖只说了，可以这样，也可
以那样，全部都有视频支持。
至于第二贴里说至于 subaru的eyesight系统，这时正式测试结果显示比其他的车的强
很多，我只是引用结论。
如果你觉得别的可以match或者更好的车型，可以上视频，... 阅读全帖 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 6
实际上OB如果不换RSB，悬挂的感觉比XT还是有所不如。
你说的蹦跳确实有点，不过OB原厂的悬挂其实也有，我再看换了RSB之后如何。
主要是现在下大雪，不好换。
换STI的弹簧也可以。
FXT的好处是STI系列的各种东西都是通用的，可以摆弄。
我其实是喜欢FXT的坐姿和视野。
再强悍的车，都可以被我开成滑滑肉肉的，你不用捉急。哈哈 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 7
小乖乖，你居然还记得我说的话，好感动。哈哈
开不上FXT不是你的错，是FXT太火了。 耐心点。 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 8
哎呀，你是哪里冒出来的东西？还唧唧歪歪个不停了。
看你的名字叫“专门爆料”，就知道你是个偷偷摸摸只会打太平拳的杂碎。
我还真不记得我辩论FXT帖子的对手盘里面有你这么个东西。
像你这种家伙，我连调戏都提不起精神来。
所以，上个帖子也就点到为止了。你居然又跳出来了。
我现在相反很好奇，想看看我夸FXT的哪些话，让你这个东西觉得毁了forester？ |
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i**e
发帖数: 6810 | 9 FXT的banding effect是有的，能感觉出来。Turbo lag的确很小。
这个不知道是否跟Forester 2.5i起步快有类似，低转速性能不错。
FXT Turbo kick-in不突然，不会有半天没反应突然往前窜的感觉 |
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d******e
发帖数: 7844 | 10 比喻？你是已经完全逻辑混乱了，还是从来就没有逻辑？
真是应了那句话，“永远不要和XX争论，他会把你拉到和他同样的水平，然后用经验打
败你。”
车这玩意从来都是买方市场，我这里斯巴鲁的破dealer把BRZ当成神车卖，我为什么还
要鸟他们？当然去买FRS咯。难不成你买FXT的时候，是去苦求斯巴鲁的dealer按MSRP卖
给你？那你真是太V5了。
呵呵，更可笑的是，你开个斯巴鲁都能开出对于丰田的优越感来，真是太神奇了。你都
不止是FXT的无脑粉，真是斯巴鲁的无脑粉啊。 |
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d******e
发帖数: 7844 | 11 呵呵，你非把FXT提到神车的高度，岂止是BMW的水平啊，通吃一切啊。
“FXT毫无涡轮时滞啊！”
哈哈，你这就是横扫一些帝修反啊。 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 12
2.
阿弥陀佛，幸亏去了一辆outback，而且还是2.5的CVT outback的所谓的低端AWD。
我早说过了，outback除了无法hard core off road 以外，基本上其他的off-road玩法
都可以应付的。
更不用谈进出入角更大的forster，尤其是带Xmode的FXT了。
我的新的FXT还在breakin 阶段，好了之后，你在中东部之间找个地方 （好歹要让我一
天能开到），我也来参加接着玩吧。
我很期待看看Xmode的真实表现，这一段时间的大雪完全没有一点压力。 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 13
对H6的outback没有兴趣。我这次买FXT看中的是好玩，不是outback的稳重。
FXT如果你要买简配当然不会这么贵了。
比如再上一级我目前感兴趣的车是Audi Q5 3.0 TDI ，
但是配到我想要的程度就奔6万了。
估计你又要说6万买个Q5什么的脑袋被踢过。
所以，我们买车的哲学不同，没法谈拢。
板上刚才不是有人5万多买GLK吗？ 还不是一堆人不理解吗？
但是我觉得很好，要是我，我还会special order个带ACC的，估计还要贵几千。嘿嘿。 |
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m**********0
发帖数: 737 | 14 你的FXT是啥？
fans版碳大都讨论过了，对CVT的WRX及其失望。
我不是日粉，但我是黑日黑，你是日黑你明白吗？速八路最好的如果你都要，你得上
STI。sti的菜有dccd。最差也得手动wrx。
你弄一个坡CVT配置的FXT做甚吗行为艺术，提速比手动还慢一秒。真是个joke。速八路
在被丰田控股后对有些东西做了极大妥协。你弄个dct的变速箱难道很难吗。本来上了
涡轮就不要可靠性了，反而弄个cvt来骗油耗。这车就是个joke。
卖的再好也是丰田的零头。最为日粉应该推荐丰田本田，你害人家买一个速度不行，可
靠性不咋的，销量一般还要人家买顶配的斯巴鲁。你死啦死啦滴坏，纯粹的日黑。
楼主听我的，预算2w出头，CRV低配2wd，预算2w5，速八路中配，CRV 4wd
预算3w，可选很广。expoloer，大切，甚至某些豪华款cpo。都比一个顶配+破椅子的高
配速八路强。
速八路的价格是日系几个车场仅次去nissan的低，你就知道他卖的好不好了。
again，我是斯巴鲁粉不是黑。但推荐人家买斯巴鲁suv顶配的，我觉得你没安好心。 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 15
你要搞清楚FXT的DIT比V60p出来的早，知道吗？
我没有说volvo抄的subaru就不错了。
说技术含量差不多已经很给面子了。
瞎叫唤个啥？
你看清楚点，5万5千的是S60p， V60p要上6万的。
FXT在怎么样，总比6万多买椅子强多了。
volov在豪华车系里面卖不出去是有理由的，因为丫就是个攒车的，比真正的实力派差
远了。 |
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t******k
发帖数: 5617 | 16 2004 FXT 2.5T 3250lb
2014 FXT 2.0T 3624lb
重量增加了超过10%，排量降低了20%。
你就是那种纯粹为了黑而黑 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 17 :试过Forester 的一个不好的印象： 稍稍踩油门 吼的声音就很大 而且是那种没劲儿
的吼声...
这是CVT的表现。CVT的车的油门给油方式和一般的AT不同。
你下次试车的时候，尝试轻踩油门。 CVT其实在半油门状态下加速是最快的。
刚开始开的人都不大习惯，习惯就好了。
不要被CVT的平顺给骗了，CVT的加速比同水平的AT其实要快一些。
新forester 2.5的油耗比你的老车可不是好一点点的问题了。嘿嘿
另外，你可以试试Forester XT （当然高过你的预算了）
FXT的CVT加速没有这种吼声，因为FXT马力大，不用发力车就冲出去了。
不过，我鼓励你试其他的车，呵呵 |
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f****t
发帖数: 15913 | 18 日托一理屈词穷就人身攻击，越这样越说明我是对的，你还是向大家证明一下CVT比传
统AT更可靠耐用。
另外别每天大脚轰FXT的由门，否则过不了多久FXT就成了十年新的电冰箱了。 |
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f****t
发帖数: 15913 | 19 既然FXT这么好，我买个FXT，你买个audi Q3 2.0T，然后咱俩换车，你愿意吗？ |
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Y****a
发帖数: 17170 | 20
是的，我看过Macan AS升到顶好像是9.1inch ，比 FXT的8.7 确实要高一些。
这就是我喜欢的车的风格，什么都能干，而且都要各方面还要干的还不错。
FXT是在菜车中的好选择。Macan现在看来是豪华车中的最好的。
我估计Macan从发布到真正稳下来还是要个两到三年的样子，到时候应该是可以随便买
了。 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 21
天哪，你又跑来黑volvo。
S60的FWD和AWD油耗差不远，不是因为FWD有多好，
而是S60就这种巴掌大的小车FWD本身的油耗就已经很差了，上了AWD也差不到哪里去。
要是S60好的话，不早就卖翻天了？ 就算比不过DFBB，怎么也要比贵得多的宝3卖的多
吧。
至于FXT，那是因为买FXT的人喜欢飙车而已，你怎么不去cite几个高的数据，偏偏找
几个低的而且是冬天的。
黑不是你这种玩法的。
你省省吧，还是好好专心给你的破产车换点好的ATF吧，ATF都那么烂，难怪破产的。 |
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g********d
发帖数: 19244 | 22 ☆─────────────────────────────────────☆
fose (nightwish) 于 (Tue Nov 12 10:21:18 2013, 美东) 提到:
网上的录像就不要弄过来了，可以弄的trick多了，最简单的就是可能试了十次，就出
去一次，别的车可能试了十次，就失败一次，放到网上的可能就是Subaru的那一次，然
后是别的车的那个九次。
现身说说，现实生后中什么时候你的车过去了，别的车都掉链子了，等着S神车往上拉.
刚才那个极端的话，就说说什么时候你上下班看到别过不去的路面，你的车轻轻松松
在众人羡慕的眼神中昂首挺胸的通过。
我在北方也呆了不短的时间，冬天下大雪经常连着一个月的下，小路上连冰带雪的路走
的多了，我的将近十年旧的前驱车也从来没fail过我。
Subaru的四驱可能不错，但神话的太厉害了。
☆─────────────────────────────────────☆
taigonghei (太公) 于 (Tue Nov 12 10:29:11 2013, 美东) 提到:
Subaru的四驱，除非你买配备VTD的高端... 阅读全帖 |
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g********d
发帖数: 19244 | 23 ☆─────────────────────────────────────☆
mgy (马啃菠萝) 于 (Sun Dec 22 09:57:21 2013, 美东) 提到:
感谢ORC， haizaikx 参与活动，一行3车，都安全出来，全程5-6个小时。ridgeline，
outback 和 Cherokee XJ 在沙地，泥地和水塘都发挥稳定。在厚沙地上，outback 2.
4 凭借强大trac control，一路没有问题。haizaikx 老兄修车和探水路都很有经验，
大赞一个。
ridgeline 和XJ 后来还探索一些人迹罕至的小路，非常崎岖和窄小，难度渐渐增加，
stock ridgeline 的越野能力基本到limit，后来由于时间和水太深关系折回，不过为
下次活动发掘了新的trail。
很遗憾有些同学最后没能参与，希望下次有机会同去
照片不多，随后上
☆─────────────────────────────────────☆
DT770 (Nameless One) 于 (Sun Dec 22 10:03:48 2013, 美东) 提到:... 阅读全帖 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 24
怎么能这样说呢？ 这两个车的风格一直都是这样的。不存在moody的问题。
Forester轻巧还有一个原因可能是出厂设置的understeering不像outback那么严重。
我的经验，当我上了26mmFSB，然后配合的RSB在16mm，19mm的时候，方向盘就重，换
lane什么的就很不干脆，就是那种车头过去了，车尾在没有过去的感觉，方向盘的响应
也变迟钝，就是那种方向盘动到车头动有一个明显的延迟。
但是，当我把RSB升到22mm，24mm、26mm的时候，这种情况就完全改善了，RSB越粗越好
。
其中22mm比较中性，24mm是稍稍有点过，26mm就比较冲了，已经是明显oversteering的
倾向了。
悬挂这个东西很神奇，一点点小小的改变，就可以引起很大的操控感觉的变化。
你要是可以试开我现在的setup 26mm ＋ 24mm，你绝对会觉得steering非常responsive。
对了，FXT 有些bouncy的原因大致找到了，就是FXT的后悬挂的弹簧似乎过硬了 or
damper不够厉害，
有人测试过把trunk装适当的重物，bouncy就消失了。
现在可以更换RSR... 阅读全帖 |
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f****t
发帖数: 15913 | 25 2004 Subaru Forester 2.5 XT Turbo 0-60 mph 5.2 Quarter mile 13.6
2014 Subaru Forester 2.0XT Turbo 0-60 mph 6.1 Quarter Mile 14.5
在丰田的拧毛巾政策下，subaru越来越水，
yoyoha还是把你的FXT trade in升级成2004 FXT吧。 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 26
同学，你就不要过干瘾了。买车吧。哈哈。
eyesight真的是很舒服。
比如我昨天去hiking了4个小时，完毕的时候累死了。
还要开1个小时回家，而且那个点周末进城会堵车。
我无法想像如果没有eyesight，自己一点一点挪的开法，估计要搞死人的。
有eyesight就不累了，一路轻轻松松的就到家了。
这肯定是提高了安全性的。
因为你总有这种很累但不得不走的情况。
另外，我觉得FXT很好了。
FXT的弹簧很硬，有个break in的过程，开了几千麦就好多了。
如果你像我那样小改一下，感觉会更加的好。
最近温度升起来了，油耗已经可以到28mpg了。 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 27
真会胡扯。
我承认小妾 offroad 强于FXT，但是公路性能就差了。
其他的功能也配不齐。 尤其是那么小的后背空间就可以直接pass了。
首先ford全系 没有full range ACC， 而且 edge本身那个开船般的性能就不要提了。
最关键的是你这两个配到顶不比FXT便宜。 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 28
ford ACC 都不是fullrange的，而且性能不好。
我own过两辆ford， 我买subaru之前，最优先测试就是edge 和 explorer。
老实说，我对ford车的了解比你多多了。
至今ford成天还给我发各种owner的discount。
实际上edge还有个sport tune的版本， 那个还是不错的，但是价格嘛，就贵太多了。
算了吧，我也不跟你扯了。
在3万到3万5这一段，确实没有什么SUV比FXT性能更好，功能更多了。
当然我同意可以把小妾v6加到list里面来，因为毕竟offroad也是一绝，
但是FXT绝对是性价比最高之一，这是没有什么疑问的。
所以xrb列的是对的。
xrb的问题是，他没有列入offroad性能高的车型。 |
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i********e
发帖数: 1782 | 29 FXT换了个CVT，结果0-60比十年前的FXT慢了一秒，真不知道优越感是哪里来的。 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 30
看刚查了一下，FXT的CVT还真的和3.6R的不一样，FXT有运动sharp模式，和WRX一样的。
如果是省油模式的话，加速当然不可能快了，找档位都要找耗费好多时间，不能和5AT
这种fix档位的比。 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 31
NO，其实是太有才华，能设计到开始你看的很丑，然后慢慢觉得好看，是要很厉害的功
底的。
2014 Forester刚出来的时候，我觉得真是太难看了，尤其是FXT，
哪知道过了半年我再看觉得FXT很好看呀，所以我才换的。
我自己都觉得奇怪。嘿嘿 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 32
Fxt 2.0t 的还不止这些。
Fxt的刹车都是ventilated比2.5的厉害多了，刹车60-0的距离和q5差不多。 |
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f****t
发帖数: 15913 | 33 作为一个老subaru用户，我对比过新老subaru，现在的subaru和以前的完全不同了，离
风田更近，离老subaru更远，2014 FXT的0-60时间足足比2004 FXT慢了一秒，而且5AT
马上要消失了，老subaru很快正式完全消失了，新subaru就是个丰田马甲而已。 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 34
/8
我同意你的说法。
不过WRX有手挡的，上CVT我看到的更多的是实验的味道。
但是FXT没有手挡，是有点不像话。
subaru还没有上过DCT，也只能这样了。
也许US市场就是这样的，手挡的FXT卖的不多就被砍了，
就像outback 3.6，大家都直接买limited，所以低trim的3.6 也都被砍了。“毕竟车厂
也得吃饭”，嘿嘿。 |
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f****t
发帖数: 15913 | 35 2014 fxt的0-60比2004 fxt足足慢了有一秒，对于这种越来越烂的品牌，你老的优越感
哪里来的？ |
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Y****a
发帖数: 17170 | 36
贷款呀！ 一个月多不了多少。
真的，我是真心推荐XT的。
你仔细看看XT的性能，就会发现在2.0T这一档里面，包括豪华车在内，FXT基本上是top
级别的，本身有很有特点，真的是非常划算。
直接顶配FXT就完了。eyesight不买也是太亏了，都预算到touring了，何必呢？
钱哪里赚不回来？ |
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Y****a
发帖数: 17170 | 37
另外FXT 开起来不冲， 因为FXT的油门很线性。
同时没有哼哼声，因为引擎根本就不用怎么发力，就开起来了。 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 38
贷款呀！ 一个月多不了多少。
真的，我是真心推荐XT的。
你仔细看看XT的性能，就会发现在2.0T这一档里面，包括豪华车在内，FXT基本上是top
级别的，本身有很有特点，真的是非常划算。
直接顶配FXT就完了。eyesight不买也是太亏了，都预算到touring了，何必呢？
钱哪里赚不回来？ |
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Y****a
发帖数: 17170 | 39
另外FXT 开起来不冲， 因为FXT的油门很线性。
同时没有哼哼声，因为引擎根本就不用怎么发力，就开起来了。 |
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d******e
发帖数: 7844 | 41 车这东西一分钱一分货。
FXT也就是35k以下市场算是好东西。
35k-50k这个价位，FXT差太多了。 |
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b*****1
发帖数: 3915 | 42 FXT 是不打算换了
要换也是换legacy 2.5i
几个猜想 levorg 能买到就换这个
猜想过几年就会出legacy的混动版本，比XV高级一点的
如果forester sti 能买就用 FXT换
都没有就开两年。 再打算用Subaru 的trade in program ，把legacy换成3.6r的
legacy/outback |
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b*****1
发帖数: 3915 | 43 Wrx 不够低调
四个排气孔，小尾翼都容易被飙
FXT和Wrx powertrain没啥不同，升级套件都公用
还是FXT低调 闷骚
不了解这车以为和2.5i版本一样，以为是crv rav4之流。扮猪吃虎很有乐趣
完美的sleeper car |
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Y****a
发帖数: 17170 | 44
其实如果你把FXT的GC降到7的范围， FXT的公路表现可以提高很多很多。 |
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b*****1
发帖数: 3915 | 45 说到点子上了
唯一吐槽这车的就是高速转弯的body roll
现在FXT 我LD开，她不爱开我的legacy，嫌超车慢………………………
等她开腻FXT 我在好好弄一下 |
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f****l
发帖数: 5514 | 46 这就又是扯淡了, NX车主平均年龄绝对大于FXT的(注意是FXT, 不是所有Forester) |
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T*********s
发帖数: 20444 | 47 他和laoselang喜欢骗人
数据都是从腚里掏出来的
雅力士刚在edge贴里扇了他一个耳光
这就又是扯淡了, NX车主平均年龄绝对大于FXT的(注意是FXT, 不是所有Forester) |
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Y****a
发帖数: 17170 | 48
傻瓜，你先把自家人的病治好了，再出来咒人，
败人品对你一点好处都没有。
你肯定没有开过FXT和outback H6.
去前面的link好好看看数据，
最新一代的FXT安静的很。
绝对比你开的二手车要安静的多。 |
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b*****1
发帖数: 3915 | 49 CRV RAV4 CX-5 ForesterXT
Rav4 省心 保值 可靠
CRV 一样，但是有震动门，自行考古，觉得可以接受就行
CX-5 据版上新车车主反馈 都不后悔选择这车
Forester XT, 是这四种里面最强的四驱车，自行YouTube 查询，马力250horsepower,
17年 FXT配备toque vectoring
很多人担心烧机油,问题主要发生在09年以前，之后Toyota 入股Subaru 烧油问题基本
解决，版上还没有发现案例，我14年买的15年FXT, 也没有发现烧机油的症状。
至于美车 推荐 equinox, 优点：大 ，介于compact 和midsize 之间。 |
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b*****1
发帖数: 3915 | 50 呵呵
举个例子，你当什么真？重点是喜欢。
我2015年1月买的FXT,27200OTD
我查了一下2014的FXT旧车, 现在基本都在24xxx左右在卖。
好像没贬多少哦。
你钻孔方兄的洞里了，说话都能把直肠的滞留物喷出来，你活的上下很通透啊 |
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